伊朗让中国传世通行吗

伊朗动真格的了，霍尔穆斯海峡对中国船只优先放行，提供安全保障。伊朗革命卫队快艇伴随受护航，美国、以色列及部分欧洲国家的船只被明确禁止通行，将成为打击目标，敢来一个就沉一个。 伊朗军方与外交部连续公开澄清，伊朗没有发布官方封锁令，也没有立即关闭霍尔穆斯海峡的计划。 但是定向管控。他在海峡最窄的地方布下了由暗机、反舰导弹、自杀式无人机，还有智能风群水雷组成的三层封锁线雷达锁定的全是美以欧以及跟着美国屁股后面制裁伊朗的小弟。 这就是在告诉世界，路就在这，我兄弟能走，我哥们能走，但想拿刀砍我的人，一滴油也别想带走。唯独对中国、俄罗斯等中立国定向开放，保障正常通行。每一冲突第八天，大家都在等伊朗全面封锁海峡，拉着全球经济崩溃。但伊朗高层很清醒， 全面封锁是自杀，定向封锁才是绝杀。如果伊朗把路全部堵死，虽然西方能源会瘫痪，但伊朗会被扣上破坏航行自由的帽子， 瞬间变成全球公敌。到时候美国正好有借口拉展联合国一起下场，所以伊朗选了最硬核的打法，精准拦截。很多人问，这海虾疯了，谁最疼？咱们来算一笔账，霍尔姆斯海虾承载了全球百分之二十的石油供应，印度百分之六十的石油走这里，巴基斯坦百分之九十， 咱们中国大概是百分之四十多。最惨的是谁？是小日子日本百分之八十的石油命脉全压在这，全重点了哈，如果这个海峡被彻底封锁，不需要咱们动手了，只需要半年，日本所有的工业基础将全面崩溃， 这个国家基本上就废了。所以你看，平时跟着老美摇头摆尾的小日子，这次为什么突然晋升了，甚至还带头搞中立？因为他怕呀，伊朗手里的那根输油管就是他的经济命脉。为什么石油这么重要呢？我给大家纠正一个认知，石油真的只是汽油吗？错了， 石油是现代文明的骨架，是工业材料之母。你穿的衣服用的塑料，家里的化肥，地里的农药，甚至你手机里的电子原件，哪一个离得开石油？离不开七星格曾经说过，谁控制了石油，谁就控制了世界。 伊朗现在做的就是利用地理优势，把石油变成一把针对西方的定向收割机。他保护中国的货船，本质上是在保护全球工业供应量的中国环节，同时把西方国家从这个链条上强行剥离。这一局，伊朗打的很聪明，打的很硬气。 伊朗深知，在现在的地缘格局下，想要对抗霸权，决不能单打独斗，他需要一个有实力、讲信誉且不搞地缘红利的外部伙伴。而这个世界上，除了东方大国，没有第二个选择。关注我，深度拆解世局给你最硬核的真相！

老婆听说伊朗已经允许中国货船通行了，这才是正确的决定，之前伊朗未对的指挥官贾巴里说的，一滴油都不许流出去，这种一刀切只会让所有人都觉得伊朗是真的玩不起了，想把整个世界都拖下水，让煤以外的其他国家都只能站对伊朗，才能有中东的石油用。 而现在伊朗国防队伍的海达里修改了伊朗未对之前的说法，表示霍尔木兹海峡没有完全封锁，我们只是管理一下，不让美以欧和他的盟友们经过。这种冤有头债有主的玩法，才能真正的把伊朗的朋友搞的多多的，敌人搞的少少的。 这次缓和局势的伊朗国防虽然和伊朗未对都算是伊朗的兵，但是他们彼此之间呢，谁都管不了谁，甚至都不属于同一条系统。 而很多大国和大国之间需要区分开的利益关系，原先的未对体系是考虑不到的，所以想让伊朗那些只会干架的未对体系带上脑子，就必须把伊朗国内各方面的力量给重新组合到一起去。 这也是为什么之前我和你说，伊朗当下最重要的事情就是尽快选出新的领袖，而目前伊朗确实也是这么做的，新领袖的大选几乎已经进入了最后阶段， 否则特朗普和以色列也不会这么火急火燎的同时发生。一个说谁敢当领袖我就直接打他，一个说我不支持哈梅内伊的儿子来当新领袖，新的领袖必须由特朗普亲自认命， 拿破仑曾经说过，不要做你敌人希望你做的事情，而现在伊朗的敌人们也都在千方百计的阻止伊朗的新领袖诞生， 就是因为没以担忧的不是那个被切成了三十一块，各自抱走伊朗卫队，而是拥有大脑，会和外界联系合作的完全体伊朗。现在的中国对这个逐渐理性起来，可以听得进去话的伊朗提出的要求主要集中在两点上， 一个是必须立即停止军事行动，尽快重回对话谈判。另一个就是维护霍尔穆德海峡的航道安全，保障能源供应稳定。 这其实就是在告诉伊朗，你之前炸船，甚至连自己人的邮轮都被击沉了，那以后谁还会和你做生意乃至深渊你呢？全球油价暴涨，通胀预期直接拉爆，就连美元都被你的好邻居们给兑换的猛涨起来，伊朗在国际上彻底孤立，不是就正好中了美意的下怀吗？ 现在你要做的是立规矩，让那些中间派的国家们看到，伊朗只是针对美意，不影响我们做生意，那我们何必去趟中东的浑水呢？也只有这样，伊朗才能有足够的纵深去完成一个国家应该完成的事情，而不是硬生生的把一个差点拥和的大国打出了游击队的感觉。 当然，我们依然需要保持理性，新的领袖虽然有极大的概率会在上任以后来上三把火，但他终究需要考虑伊朗各部分的利益分配。从一月份开始，伊朗人自己的货币就已经溃不成军了，到了现在，他们要用一百七十万左右的本国货币才能换到一美元。 很多伊朗人都拿着过亿的月薪，却压根负担不了一日三餐的生活，很多私市里已经只接受美元负账，而不肯再接受伊朗货币了。这也是中国在呼吁必须立即停止军事行动，尽快重回对话谈判的原因之一。 对当下伊朗来说，想要打造一个上下一心、同仇敌忾的国家，就需要先解决自家老百姓吃饭的问题， 否则内奸抓不完，带路党满地走，新的领袖依然会处在危险的境地之中。当然，等中东的形势告缓以后，特朗普就需要重新找到下一个战场来给自己十一月的中期选举也攒到足够的叫号声。 这个新的战场可能是巴西，可能是加拿大，当然也可能是在官税粮食上。特朗普和我们的博弈较量了，懂了吧？

朋友们，最近网络上都在传说伊朗呢，允许某些国家的船只可以在海峡通信，那这里呢？首先是允许我们中国的邮轮可以通过霍尔木斯海峡。听到这个消息的时候，大家一定很高兴，我也非常兴奋， 因为如果真的是这种情况，真的只有中国的船只能够优先通过，那中国这次岂不是赚大了？ 但是呢，经过冷静的思考之后，我认为这件事情听上去好像非常好，但如果我们稍微全面理性的去分析一下，我们从国家安全、国际政治和现实的操作层面去看， 就不难发现，所谓中国船只优先通过这件事情其实一点都不简单，甚至可以说非常复杂。那我们先说一个大家都知道的最基本的事实，霍尔木兹海峡是全球最重要的能源咽喉之一， 全球每天有一千七百万到两千万种的石油从这里通过。换句话来说，全世界很多国家的能源命脉都被这条海峡牢牢的卡着。那么在这样的背景之下，如果说伊朗宣布有条件的开放通行， 尤其是允许中国船只优先通行，我们首先就要意识到一个问题，那就是这种针对性的航行开放，他不大可能是大规模的，更不可能是毫无条件的。 一方面，伊朗呢，很可能只会允许小批量的船只，特定国家的船只通行，而且在这方面伊朗一定会提出很多限制条件。 也就是说，就算中国的船只能够被允许优先通行，大概率也是小规模试探性的通行。假如说伊朗真的允许中国的船只大规模自由通行，那我们必须要去考虑一个现实的问题，就是伊朗为什么要这么做？ 仅仅是因为我们中国在外交上的支持吗？我认为啊，这个原因不完全成立。战争进行到现在，双方都已经打红眼了，在伊朗的政治视线里，首当其冲的一定是利益的诉求。所以假如伊朗实行针对性的开放航行之后， 他的背后一定会附带一些条件的。也就是说，如果伊朗允许我们的船只自由进出，他很可能是希望取得我们的某种支持，或许不可能仅仅是外交层面的， 有没有可能他们提出军事援助层面的需求呢？那大家可以想象一下，此时此刻这件事情肯定不能干，我们肯定不能趟这趟浑水。 即使退一步，伊朗并不寻求军事层面的帮助，只希望得到经济层面的帮助。但是比如说他只允许中国在优先购买了伊朗的石油之后才能够进出海峡，那这同样会出现一个新的挑战。有时我们去大规模的购买伊朗的石油， 在当前中东局势高度复杂紧张的情况下，我们一定会被某些国家认为我们是在实质上支持伊朗。那么这会带来什么结果呢？它会让我们中国的商业船只成为潜在的共同的焦点和目标， 他就会给我们的邮轮安全带来巨大的风险和隐患。邮轮体型巨大，目标非常明显，一旦被某些国家盯上，那是非常危险，非常脆弱的。所以，如果真的是在霍尔木兹海峡，只有中国的船只在大规模的自由进出，那我们就必须要面对一个挑战， 那就是会不会引起其他国家的嫉妒或者敌意？会不会有一些强硬的国家就会对我们的商业船只采取威慑行动，采取骚扰，甚至采取拦截和袭击？如果出现这种情况呢？那么问题就一定会变得更加复杂了。 我们可以设想一下，一旦中国的商业船只在海上受到了攻击，那么中国是否要进行军事反击？是否需要开展军事护航？是否需要派遣海军进入相关的海域？如果要军事反击，那我们是否做好了战争扩大化的思想准备？如果要军事护航， 那这个护航的规模到底要多大？护航的时间要持续多久？因为一旦我们军事的力量借助了，那整个地缘局势的性质就完全发生变化了，他就会从区域航运的风险问题演变升级成为更大的政治对抗军事冲突。 而这种升级对于任何国家来说都不是一个轻松的选择，尤其是对我们而言，因为这种情况或许是某些国家希望看到的结果，但这一定不是我们现在的外交战略，因为我们还需要一段时间去和平发展，去和平崛起， 所以我们现在没有必要因为航运的问题被拖入军事对抗。因此呢，伊朗允许中国船只通行这件事情，它背后设计的 一定是一整套的军事外交，包括战争的应急准备问题。所以正因为如此，那我们现在在处理这件事情的时候 肯定会非常谨慎。也正因为一次，我们现在的外交策略还是希望在总体层面去推动解决问题，所以中国已经派出了中东事务的特使，在相关国家进行沟通和握选，争取早日实现停火谈判，争取早日实现全面的通航。 那么我们的这个政策，我们这个立场其实传递了一个非常清晰的信号，那就是中国更希望从更高的维度、更大的责任层面去解决每一战争问题，而不是指定着自己的船只能不能通过海峡这样的局部问题。作为一个负责任大国，我们一方面会积极的争取 冲突降级，实现停火或者局势的缓和。另外一方面，我们肯定是要推动互二母子海峡 尽快恢复正常的航运秩序，让世界各国都能够受益。因为从长期战略来看，这种外交的思路其实在更加务实，更加理性。 中国作为全球最大的能源进口国之一，我们真正需要的并不是短期的一种特殊运输通道，而是一个稳定、安全、可持续的国际航运体系。只有海峡保持正常开放，只有所有的国家的商船都能够正常通行，我们中国的外部环境才能够保持最好的相对稳定， 那也才是对中国最有利的局面。所以我们再回到最初的那个问题，那就是如果未来霍尔木兹海峡真的出现针对性的开放， 那我认为一方面中国的船只也很有可能只是小规模的通行，大规模通行的情况并不现实。当然呢，如果说在伊朗方面，他们没有额外的附加条件，他们自己允许中国的船只自由航行，那另当别论，那是另外一种情况，那即便如此，我前面也强调了， 对于这种情况，我们就真的需要做好出现其他意外事件、意外冲突的防范准备了，我们一定要防止被别人攻击。那么最后我想说的是，每一战争走到今天，这个世界对黑白好坏已经看得非常清楚了， 全世界人民都能够看清楚。不管如何，只有中国这样的大国，一直是正义的，一直是负责任的，一直是光明磊落的，不像某些国家，某些阵营，正在把自己拖入邪恶的深渊。 正所谓人在做，天在看，中国的正义和责任，中国的文明，中国对和平的主张和追求，只会让历史和时间，只会让道义越来越多的站在我们这边，只会让中华民族的国运越来越好。

印媒，伊朗仅允许中国船通过海峡外国船用一切手段和中国扯关系近日有外媒称，伊朗只放行中国船只通过霍尔木兹海峡，虽言过其实，但并非毫无依据。 目前海峡并未封锁，商船仍可通行，只是媒以及欧洲船只常被重点盘查，而与中国有关联的船薄明显更安全，于是不少外国船东开始蹭身份求生。 一艘名为铁娘子号的散货船，在驶入阿曼湾高危区前，竟手动将 ais 状态改为 c h i a o w n， 随后贴岸高速通过。 ais 本用于防撞与航行安全，如今却成了暂时政治标签，亮出中国关联几乎等于护身符。

伊朗开始解封霍尔木兹海峡，中美商船却遭遇了截然不同的两种命运。一边是美国邮轮被击沉，另一边呢，是中国商船安全通过霍尔木兹海峡。为什么会如此反差？ 三月五号凌晨，一艘名为铁娘子号的货船亮出了中国所有的身份识别码。紧接着，该货船直接过航了霍尔木兹海峡，全程并未遭到伊朗的攻击。随后，伊朗公开表示，霍尔木兹海峡并未被封闭，任何友好国家船只经批准可以过航霍尔木兹海峡。 那哪些算是不友好的国家呢？按照伊朗的定义，美国呀，以色列、欧洲这些西方国家的船只全部都得禁止通行，来一艘打一艘。伊朗此前扬言禁止任何一滴石油流出霍尔穆兹，为什么现在突然改口，特意给中国的商船开绿灯？ 根据印度媒体的爆料，过航霍尔穆兹的铁娘子号虽然悬挂的是马绍尔群岛的旗帜，但实际上它归属于上海兴达航运，由中国公司运营。就在中国货轮过航霍尔穆兹的同时，伊朗宣布利用导弹再度击中了一艘美国邮轮，现场火光冲天。 那伊朗释放的信号就很明显了，选择性放行还真不是说说而已。美以直接袭击了伊朗，欧洲等所谓的西方国家也脱不了干系。斩断西方的能源大动脉，就是伊朗的一大关键性的反击手段。 至于伊朗为什么从一刀切入了封锁，转变为了更加精细化的管控模式，核心有两大因素。第一个就是中国的积极握拳起到了关键作用。 印度媒体报道是非常直接的，他说伊朗放行中国船只，为的就是感谢中国的公正立场。正所谓冤有头债有主， 没等西方势力针对伊朗，伊朗没必要把反制的怒火牵连到中国身上。更何况，中方一直站在了国际法的立场上，反对美以发动对伊战争。二月二十八号，美以对伊朗动武当天，中国外交部局已经公开强调，伊朗国家主权和领土都应该得到尊重。 三月二号，中方代表在联合国会议上，当着美国第一夫人的面，强烈谴责媒体轰炸伊朗女子学校，要求媒体要守住人类良知的底线。 中方的仗义之言，缓和局势的努力，伊朗不可能不看在眼里。那么作为回报，伊朗确保中国商船安全通行这事咱们也不难理解。 那么第二点就是，伊朗想要跟美伊打持久战，他绝不能沦为一个全球性的公敌。按照美伊的计划，他们不仅要联手打击伊朗，还希望煽动中东其他国家集体孤立伊朗，让伊朗陷入地缘绝境。 伊朗因为轰炸美军中东基地，已经与沙特、卡塔尔等海湾国家关系非常紧张了。如果伊朗继续封锁霍尔木兹海峡，切断海湾国家油气出口通道，很可能将这些邻居全部推向美以阵营。 选择性放行只封锁美以等西方船只，是伊朗更为稳妥的折中选择。另一方面，伊朗百分之九十的石油都得靠中国市场消化， 由此转化换取外汇收入，维系整个国家的经济运转。所以伊朗自己也需要保障海峡畅通，将石油卖到中国，才能稳住战时经济。 有人可能会疑惑，说伊朗转变策略难道是得到了什么高人的指点吗？其实伊朗根本就不是第一次这么干了， 一九八四年两翼战争期间，伊朗也是选择性的封锁了霍尔木兹海峡，当时的伊朗专打伊拉克游轮，东亚国家以及欧洲方面的游轮全部都能够畅通无阻， 几乎不受影响。伊朗现在就是在借鉴两翼战争的经验，只反制诋毁国家，避免把自己的路走窄，沦为全球公敌，为后续与美伊的持久战留出更多的操作空间。 他也宣誓着，每一支战开始从突发性大规模的对抗转向理性化的持久战了。伊朗需要把朋友搞的多多的，把敌人搞的少少的，才有更大的可能将美国拖入中东持久战的泥潭，这也是伊朗反败为胜的唯一机会。

伊朗只对中国船只亮绿灯，允许自由穿越霍尔木兹海峡，其他国家的船只一律积沉。当美以联军对伊朗发动空袭后，中东战火迅速蔓延至霍尔木兹海峡，这个承载全球三分之一海运石油的咽喉要道，突然成为国际焦点。 西方媒体曾预言，海峡封锁将重创中国能源供应，这正中美国下怀，但现实给出了截然不同的答案。 伊朗革命卫队三月五日明确宣布，霍尔木兹海峡仅对美以及西方盟国关闭，中国船只仍可自由通行， 任何违规闯入的敌对国船只都将面临激沉警告。卫星追踪显示，铁娘子号货轮在变更中国船籍后已成功夜航通过海峡。印度媒体透露，这是伊朗对中国中立立场的特殊领域， 这场能源博弈背后暗藏玄机。西方原以为百分之四十五的石油进口，依赖该海峡的中国将首当其冲，但德黑兰的差别化政策打破了这一预期。 伊朗选择将中国排除在封锁名单之外，既是基于两国深厚的能源贸易纽带。中国长期是伊朗石油最大买家，更是面对西方制裁时的战略考量。 这种选择性放行折涉出地缘格局的深刻变化。美国惯用的海峡牌正在失效，当地区国家不再配合时，其海上控制力便大打折扣。 对伊朗而言，保障中医能源通道不仅关乎经济生存，更是打破西方围堵的关键突破口。如今白宫面临尴尬处境，精心设计的能源困局反而强化了中医合作。 西方建队在海峡外的徘徊，与中国货轮的畅通无阻形成鲜明对比，这场博弈的胜负手已然明朗。当时油继续沿着特殊通道流向东方时，某些人以能源智滑的幻想，正随着波斯湾的浪花。

能过霍尔布斯海峡的游轮要么是中国的，要么是伊朗的啊。大家好，我是东龙。多家媒体聚焦美国以色列联合对伊朗发动空袭之后，全球能源运输的状态啊。目前霍尔布斯海峡实际上属于封闭状态， 伊朗袭击了与美国、以色列、西方相关的十多艘邮轮，所以目前看呢，全球能源市场正在受到前所未有的冲击。呃，油价涨了百分之十五啊， 呃，今后随着呃对以伊朗作战行动的持续，呃，百分之十五应该不是上限，所以全球能源市场的严重冲击远未到达顶点时刻。 目前看在后面彩霞已经拥堵了几百条游轮啊，但是目前能够自由通行的游轮 只有中国游轮和伊朗游轮，也说明呢，伊朗方面啊，对于中国的正义态度表现出欣赏和赞同啊。的确在 哎，美国以色列联合对伊朗发动军事行动以后，我们国家啊，态度非常的明确啊。呃，反对入侵啊，通过和平可以解决所有问题， 那如果这个态度被国际社会所接纳，双方多方谈判能够解决相关问题，但如果诉诸武力，高强度的进行作战行动，解决不了任何问题。能源啊，全球的命根子， 全球经济发展的动力，如果在冲突过程中油阀被关闭，全球发动机缓速运行，低速运行，这场战争所引发的连锁反应可不只是目前油价的上涨，有可能会从 本上改变中东格局啊。特别是伊朗声称如果自己的能源设施遭到了美国以色列的攻击，他将会用弹道导弹、无人机打击中东所有的能源设施，也标志着 现在的油阀效应只是冰山一角。如果下一步全世界的油管都在冲突过程中被损毁，这场战争对全球呃能源市场的冲击，包括地源政治的冲击，要远远超出想象。

伊朗只对中国船只亮绿灯，允许自由穿越霍尔木兹海峡，其他国家的船只一律积沉。当美以联军对伊朗发动空袭后，中东战火迅速蔓延至霍尔木兹海峡，这个承载全球三分之一海运石油的咽喉要道，突然成为国际焦点。 西方媒体曾预言，海峡封锁将重创中国能源供应，这正中美国下怀，但现实给出了截然不同的答案。 伊朗革命卫队三月五日明确宣布，霍尔木兹海峡仅对美以及西方盟国关闭，中国船只仍可自由通行， 任何违规闯入的敌对国船只都将面临激沉警告。卫星追踪显示，铁娘子号货轮在变更中国船籍后已成功夜航通过海峡。印度媒体透露，这是伊朗对中国中立立场的特殊领域， 这场能源博弈背后暗藏玄机。西方原以为百分之四十五的石油进口，依赖该海峡的中国将首当其冲，但德黑兰的差别化政策打破了这一预期。 伊朗选择将中国排除在封锁名单之外，既是基于两国深厚的能源贸易纽带。中国长期是伊朗石油最大买家，更是面对西方制裁时的战略考量。 这种选择性放行折涉出地缘格局的深刻变化。美国惯用的海峡牌正在失效，当地区国家不再配合时，其海上控制力便大打折扣。 对伊朗而言，保障中医能源通道不仅关乎经济生存，更是打破西方围堵的关键突破口。如今白宫面临尴尬处境，精心设计的能源困局反而强化了中医合作。 西方建队在海峡外的徘徊，与中国货轮的畅通无阻形成鲜明对比，这场博弈的胜负手已然明朗。当时油继续沿着特殊通道流向东方时，某些人以能源智滑的幻想，正随着波斯湾的浪花。

伊朗封锁霍尔默兹海峡，只允许中国通行，究竟谁最破防？为了感谢中国的立场，伊朗正式宣布只允许中国船只通过霍尔默兹海峡。为此，有网友称，这是又到了一年一次改变自家船只国籍的季节。当五星红旗成为全球能源大动脉的通行证，谁又将成为最尴尬的那一？ 很多朋友没有注意到，伊朗这次封锁霍尔木兹海峡，最难受的其实是海湾国家，沙特、阿联酋、卡塔尔这些油老板靠着地下财富一个个富的流油。但这些国家都有一个致命短板， 除了油，啥都得靠进口，从食品药品到日化百货，全都无一例外。海外国家对福尔摩斯海峡的依赖程度超过百分之七十。现在伊朗把门这么一关，美国的面粉、印度的大米通通拒之门外。如果不出意外，在不久之后的未来，中东土豪将有幸尝到中国的五常大米。对此，我们推荐这款 放心，没有广告。事实上，这几天时间，迪拜超市里的物价已经开始上涨，有人在网上吐槽，日用品的价格成功翻倍，连香蕉都涨到令人疯狂的地步。一路狂飙的物价，让迪拜塔都仿佛为之淡然。 如果说物价上涨，只是略微提升一丢丢海湾老爷们的生活成本，对于印度而言，比看不到月子二都更难受。同样都是东方大国，印度一直以为自己挺会来事，一边占着俄罗斯的便宜， 一边又能和美国、以色列、日本勾勾搭搭。当初五七空战之前，甚至还能得到伊朗的示好，结果美伊开战之前，印度直接站队以色列， 再度用实力证明，你永远可以相信亚历安人战队的水平，他们完全和意大利是两个极端。此时此刻，印度的感觉那主打一个酸爽。 不过相比于另外一个东亚国家，印度面临的处境还算不上多么严重。日本九成以上的石油进口来自中东，其中超过七成都得经过霍尔默兹海峡。不仅是石油，日本进口的液化天然气里也有相当一部分要从这过。作为一个正处于艰难时期的工业大国， 霍尔默兹海峡就是日本的氧气管。当消息一经公布，日本的反应特别之快，三大航运巨头日本邮船商船、三井川崎汽船纷纷第一时间宣布停航霍尔默兹海峡。日本政府紧急成立了能源对策本部，研究下一步应对手段。他的石油储备大概能撑二百五十四天。听上去不少，但 如果海峡长期封锁，就不是储备够不够的问题。更麻烦的是价格。专家预测，油价每涨十美元，日本原油进口成本就增加一点三万亿日元。日本银行设定的通胀目标是百分之二，但如果原油价格飙升， 通胀率可能远超这个数。有机构预测，如果油价突破一百美元，日本汽油将历史性进入二百五十日元时代，相当于十三块钱一升，听上去非常的亲民。对于小日子过得不错的人民， 这点钱想必是毫无压力。这个时候，一定会有人表示，日本完全可以从美国进口石油。这里有两个问题，一个是美国到日本的运输成本，另外就是炼油厂的适配性也有限制，这都不是短期内可以解决的问题。特别值得一提的是，根据二零一五年安倍政府推出的新保安法， 把霍尔摩斯海峡被封锁设定为存亡危机事态的典型案例。翻译过来就是，如果霍尔摩斯海峡被封锁，日本可以行使集体自卫权。考虑到现如今的局面，懂王之前曾明确提出，未来将派出美国海军战舰亲自护送邮轮。问题是怎么保护伊朗？这次玩的是精准识别， 我不跟你军舰正面硬刚，我就盯着你的商船，你敢让军舰护航，我就敢打，看谁先眨眼。美国现在陷入的是典型的战争困境，打地面战是泥潭，光靠飞机炸又确实不够解渴。而他最想维持的全球能源自由流动，正在被伊朗用几艘快艇外加一道仅限中国的命令撕开口子， 只要中国不出面，美国真就啥事都干不成。有时候世界主导权的转换，不一定非要地动山摇，完全可以用润物细无声的方式完成斗转星移。对于还在那片海域工作的中国船员来说，单靠一面五星红旗就能出入自由，是运气也是底气。

中国身份呢，正在成为动荡世界中的硬通货。根据英国金融时报的报道啊，海上船只追踪平台的分析显示啊，过去一周至少有十艘船只啊，把目的地信号修改为中国船东。这些船只类型啊，包含邮轮， lpg 运输船啊，这个集装箱船等等各类船船， 比如一艘名为 iron maiden 铁娘子号的船，再把船泊识别信号改为中国所有以后呢，于三月五号顺利通过了霍尔默兹海峡。这艘船是日本动用气船的旗下资产，注册所有人呢，是一家巴拿马公司，船级呢，是马绍尔群岛岛型啊，但是实际上是由上海新达航运运营的， 在穿越海峡之前，它的 a i s 信号本来是 four orders 待命啊，然后呢，迅速改为 china owner 啊，中国所有改完以后呢，紧贴阿曼海岸线低速航行，全程没有遭到伊朗方面啊拦截警告或者盘查。 这里要跟大家科普一下 ais 系统中的目的地和船东信息啊，都是船长手动输入的，想填什么就填什么，伊朗肯定也是知道这个漏洞的啊，所以他肯定不止看 ais 信息啊，他会结合航运数据库啊，船东背景，还有这个历史航线啊，多维度交叉验证， 只有当船确实跟中国有实质关联啊，才给他放行。所以铁阳子号之所以能成功通过霍尔莫斯海峡，很有可能是因为他们确实有中国背景 啊，因为战斗持续到现在，伊朗已经渐渐的冷静下来了啊，现在伊朗已经没有全面封锁霍尔木兹海峡了，而是明确区分敌我啊，只针对美以欧还有他们的盟友船只啊，实施精确打击。 比如说，就在铁娘子号顺利通过霍尔木兹海峡当天，伊朗导弹就成功袭击了一艘美国光年的这个邮轮。伊朗放出的视频显示啊，导弹精准命中了一艘美国光年的这个邮轮。伊朗放出的视频显示啊，导弹精准命中了的这个邮轮，持续燃烧超过二十四小时， 最后船员弃船，没有死亡报告，但是呢，有很多人受伤了。根据路特车的报导，该船悬挂了利比亚和马绍尔群岛反叛期啊，这是美国船东规避风险的一种常见做法， 实际上，它大概率是由美国能源公司啊，所有或者是长期租用的上船，比如说艾克斯美孚或者是雪佛龙的旗下子公司啊，虽然船名没有完全公开，但是追踪平台显示，他近期从沙特和伊拉克转游，目的地是欧洲和美国。 美国中央司令部没有否认袭击发生。一边呢，又打肿脸的说，正在评估损失啊，强调航行自由原则不可侵犯 啊。那伊朗副司令海达里啊回应，我们不封锁友好国家船只啊，中国、俄罗斯，印度等国船泊可正常通行 啊。说实话，我觉得印度其实真的没有必要出现在这句话里，因为这一次印度已经把伊朗给坑惨了啊。但伊朗可能是抱着在战乱中不想多得罪一个国家的心态来说的。 除了三月五号这一起袭击山船事件外呢，三月一号，一艘悬挂帕劳国企的 sky light 号游轮呢，在霍尔木兹海峡入口也被击中，正在沉默当中 啊，三月七号，也就是今天，一艘名为 prime 号的这个商用游轮啊，强行闯入海峡，被伊朗无人机击中。截止到今天啊，至少四艘山船在霍尔木兹海峡遇袭了，超过一百五十艘山船滞留。 当然，部分中国背景的上传顺利通过海峡。这种对比呢，就说明了一件事，那中国所有四字啊，在当前地缘政治的语境下，已经演变成了一种安全通行证。中国身份所承载的外交信语啊，正在成为动荡世界中稀缺的硬通货。

目前，中国船只可顺利通行霍尔木兹海峡。截至二零二六年三月七日，伊朗对霍尔木兹海峡实施暂时定向管控，为全面封锁，仅禁止特定国家船只通行， 对友好与中立国船薄按国际规则开放。允许通行的船只主要分为三类， 一是中国籍，即中资实际控制船只享受快速放行与安全保障。中原海能、招商轮船旗下游轮及铁娘子号等中资运营船均无阻过境，部分船只更新 a s 标识为中国所有，即可顺利通行。 二是俄罗斯、印度、巴西等中立国船只经报备与合规检查后可正常通过，偶有短暂延误，三月六日，阿联酋级商船已成功过境。三是伊朗本国船只， 包括伊朗航运公司的集装箱船、游轮等始终不受管控限制。伊朗官方明确管控对象为美国、以色列、欧洲国家及其支持者的军用与商用船只，此类船只被列为打击目标。 当前海峡通航量较平日下降约百分之六十五。全球航运巨头多暂停中东航线，但中立国与中资船只的通行保障了区域能源与贸易通道的基本运转。