2026年买油车还是电车
二零二六年如果想买一台电车，什么时候出手最合适啊？就是最近的话呢，其实大家私信的非常多啊，也一一回复，但是呢，因为 把油和电放在一块讲的话呢，确实有的时候回复不过来，对吧？消息很杂乱，所以说呢，想单独先出一款电的，对吧？然后后期我再出款油的，这样的话呢，可能分类的更明细一些，对吧？所以说大家如果说还是接下来想买某一个新能源品牌，你想在哪个城市对吧？是否有置换 想买，具体是哪个型号，你可以单独给我发私信，我会给你最值加的一个直接的一个买车最佳合适的时间啊。首先的话呢，今年如果你想买新能源车， 第一个问题，这个时间点真的很关键，为什么？因为今天有个很大的变动，变动在哪？主要来说是两个啊，第一个变动就是国家目前为止的新规，对吧？在逐渐把这个很多的这个规则再给你卡严啊，这是个好事。 为什么说这是个好事？因为我们目前为止呢，很多的车商其实为了去卖车，对吧？很多地方不一定那么合规，或者是说他不一定把我们消费者的需求放在他的第一考虑位， 能理解我的意思吧，所以说呢，国家现在介入了之后，把很多地方包括你的这个物理按键呢，你的电池啊，你的这个锁，隐藏门把手啊，对吧？等等一系列都开始明确的要求越来越严格，这一切对我们消费者来说都是好事 啊。但是呢，也因为这个目前这个实施正在这个过程当中，所以说你现在买车在这个规定出来之前和之后那是区别很大的，为什么这么说哈？我给你举个例子啊， 国家首先如果说要发布任何一个政策，他不可能一刀砍，为什么呢？就比如说咱先说这个，之前说这个隐藏门把手，对吧？二六年开始实施，二七年才要求明确， 对吧？开始实施那个就是你入不否标准不让你卖啊，为什么呢？很多车企在造车的时候啊，他这个配件会提前生产出来，然后再去组装这个车主装这个车，能听懂吧？但是呢，如果说你一刀砍齐之后，就算我车不卖之后我库里所有的配件就白费了， 对不对？我们家里做饭哎，那上一顿剩点料，可能这对要不要一起给他做了都，对吧？这这我们还很在意呢，更何况车企这个零配件那么贵， 对吧？所以说很多很多的车企如果说你一旦卡其本身大环境就不好，利润就不够，你可能是让他死啊，这个就是很严重的一个问题，所以说国家也很人性化，我给你点时间，对吧？让你把最后这批车你处理处理，能理解我说的意思吗？这是重点啊，所以说在这个规则出之前，最后这批车 能理解他是干什么的吗？对不对？他会把所有这些可能不太合规的配件都给你装成了，赶紧疯狂去卖，也许在这个背景之下，他会给你一点优惠政策，或者是一点所谓的权益啊，但是这个时机你别掐好了，别以为说占到便宜了啊，这是第一点，第二点就是目前为止这个补贴， 对吧？现在来讲的话呢，我最开始跟大家说过两个问题，第一个补贴什么是我们所谓的这个国补省补，第二个就是我们这个购置税减半，对吧？但是这两点，首先这个省补有的城市已经陆陆续续开停了，我之前在两个月之前我就说过视频，我说这个省补不会，国补不会一直有，他会停，很多人还不信，对吧？但是现在 有个别城市已经开始有变动了，别着急，接下来陆陆续续就跟我说的是一样的，一定会停，今年说白了，两个月之内 肯定大部分城市就没有了啊。所以说呢，如果说你想买车，你有置换的情况下，你在哪个城市，你给我发私信，我告诉你你的省本和购本能挺到什么时候啊？然后呢，再就是我们这个购置税减半，之前也讲过了，购置税减半这个事，大概率到了今年年末之后可能就取消了，取消是什么？就是全额征收了， 对吧？所以说呢，你如果说想买电池，想赶最后这一波红利的时候，那你要赶上一波省一半购置税吗？对不对？但是的话呢，我也说过，不要卡在紧年根， 为什么呢？因为到最后的时候，大部分人他就再笨，他也意识到了啊，那可能人说是对的，确实购车要要全收了，我赶紧买，对吧？但是厂家的供应货源的供应力是有限的， 所以会导致年底出来什么情况呢？可能我车少，但是买车的人多，一旦出现这种情况，你相信我车商一定会涨价的，变相的给你涨价了，对不对？如果你现在换位思考，你是车商，因为某种原因的背景下，导致现在你有十台车，二十个人想买，你是涨价，是掉价， 懂我意思吧？所以说这个有的时候买车时机非常重要，对吧？同样的产品你什么时候买？有时候合适，有时候不合适。再一个就是说你要跟到目前为止国家的政策才走， 对不对？我们目前为止对电池的把控是什么？对不对？发生事故之后说白了，用用你好理解的话说哈，就发生事故你这个车那个电池着了活得朝下盆，不能朝上盆， 但是朝下盆就没有危险了吗？能理解我意思吗？就是这个规定各个方面他都在越来越严苛，他越严苛对我们消费者来说越是好事啊。所以说现在买车三个重点记住了啊。 第一就是国家的法规，跟着这个法规走，尽量不要买这个法规搬不之前的车，特别是说临到期的时候这车啊，因为你很有可能买到他处理这些 不合规的零配件的这批啊。第二点是什么呢？就是你的这个省补和国补对不对？你具体是哪个城市，你可以给我发私信，我告诉你什么时候买合适，到什么时候大哥会停，一旦错过了，这钱也不是小数啊。第三点就是如果你想买新能源，你的这个购置税减半，这个事你可以卡在年底，但是不要卡在年根，能 理解我的意思吧？啊？基本上就这三方面，如果说大家还有什么问题，单独给我发私信，再见。点关注不迷路。
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02:31查看AI文稿AI文稿为什么很多人开了电车就回不去了？二零二六年到底要选电车还是油车？如果最近你想要买车或者换车，并且要开五年以上这条视频我强烈的建议你看完。我自己开了十年车，从油车开到电车，从国产开到了进口， 这条视频会有三个关键点帮你去分析，让你更清楚的知道电车和油车到底哪个更适合你，以及怎么买车，既省钱又省心。 首先是第一个关键点，国策。很多人觉得电车是为了节能减排，国家推动新能源只是为了环保，其实不是的，最主要的还是国际竞争格局，因为我们每年用到大量的石油，而石油都是从外面进口的， 所以能源安全一直是大事。因此发展电车其本质原因就是把主动权掌握在我们自己手里。这也是为什么从国家到地方一直有电车相关的利好政策，普通人买车有购置补贴，有免税补贴，新能源车企有研发补贴，包括像壮壮这样的平台，短短三年的时间，已经发展成整个华南最大的二手车城， 这都是跟着大势发展的福利。所以无论是造车、卖车还是我们买车，只要和电车相关，那么是推动我们国家实现伟大。然后是第二个关键点， 自驾。开过电车自驾的朋友应该深有体会啊，真的很难再回去开油车。大家有没有想过一个问题，油车发展了上百年，为什么没有成熟自驾？原因很简单，自驾吃电，油车带不动。 油车其实只有个小电机，它只有几度电，我们先别说高精度感知和实际算了，这几度电可能连供电都是个问题，但是电车完全不一样，它本身的散热系统、电池、电机、电控，跟我们说的自驾，也就是 ai 完美匹配，而 ai 新能源就是未来十到二十年的红利，电车相当于零七年的 iphone， 而油车很可能会沦为现在的诺基亚。然后是第三个关键点，下行经济。 像大家挣钱不容易，那钱就要花在刀刃上了。同样是二三十万车，油车加满一箱油就要五六百块钱，而电车只需要四五十块钱，相差的十倍。包括买车也是个大问题。如果大家要买电车，其实我非常建议你先买辆二手的试一试，毕竟现在的电车发展那么快，可能三五年就有新技术了，那你还不如直接到转转这样平台 买辆车况好的二手电车，你先体验一下支架，给你带来快感，这是油车完全比不了的。只要你选择的平台足够权威，质检团队专业，质检流程透明，那就没有问题。比如壮壮，这三点全符合，他们敢把自己在深圳车城的质检车间全公开，能有这样底气和实力的平台，真的很难找到第二家了。 车子有什么瑕疵，有没有做过维修，在检测报告里全都能看到。最后再送大家一句真心话吧，其实我们不是怕花钱，只是怕踩坑， 所以每一次决定都要把风险降到最低。如果大家现在有考虑买电车，你就问这个平台有没有质检报告，有没有售后保障，这两点决定的主动权能否掌握在我们自己手里，那对于大家来说，是不是把风险降到了最低，那买车就更加安心了。
170庄泽嘉
33:52查看AI文稿AI文稿来，大家好啊，二零二六年开年还是先给大家定个调，就是今年我觉得买车 还是非刚需不买车吧。啊，因为我这个号是二零二四年差不多年终的时候起的，当时二四年给大家定的一个主机调，就是不要买车，除非是有置换的朋友啊，因为当时 啊，我跟大家说车架是处于一个快速的，就是新能源是一个快速迭代的区域啊，区间，然后燃油车是一个快速跌价的区域， 除非你手里有相对来说不是特别旧的那种二手车，然后我觉得你买的话可能会比较合适。拿我自己举个例子啊，我是二三年换的这个丰田的格瑞亚，当时我是用一台 二点五 v 六的国产的皇冠换的，那台皇冠是开了六年，当时的落地价是二十八万，然后在六年以后，也就是一七年买的嘛，在二二二年二三年的时候，整整六年， 这个以二十一万五的超高价卖出去了，而且卖的还不是直接客户，卖的是平台，也就是说我六年时间每每年只折价一万块钱，如果当时我不卖这个车，然后我当时买的格瑞维亚落地是三十八万， 应该是三十八万可能多一点点吧，三十八万多一点就说三十八吧啊，如果我当时不买，留在现在买的话，我那台皇冠我看了一下，我估计现在大概也就能卖个十三四万， 就说这个又过了三年赔跌了八万块钱啊。但是格瑞维亚现在我的同款应该落地也是差不多在三十万啊，那其实对比起来是差不多了，就新车也跌了八万，二手也跌了八万，那我在那时候换车呢， 怎么说呢，就是相当于以时间换空间吧，我换了一台新车，对吧？开到了一台新车，然后因为家里天津进口这个需要一个大一点的空间的车，然后这台又是混动的，这个油耗比皇冠是要节省了一半，到现在开了五万五万多公里，快六万公里了。 呃，差不多油钱也就花了四毛钱一公里吧，两万两万四五啊，差不多的这个样子，如果是开皇冠的话，这个油油钱至少要花四万多 啊，四万多接近五万，因为油耗，那个车油耗差不多是十十个油吧，十十点多一点点，这个车油耗是五点八左右， 所以在那个时候我只推荐就是手里有相对新一点的二手车的朋友是需要卖的，如果你的二手车特别旧，我也不推荐。那去年二五年的时候推荐大家就是非刚需不买车， 理由还是就是一个是车价是在于在下降空间，而且去年年初的时候我就说了这个到年底的时候会有很多车企发这种大六座的车型，因为当时就已经知道了啊， 其中的大六座车型的价格就是新能源会出现一个价格上的激烈竞争，而且牵扯到二零二六年 谁还能上桌吃菜的问题啊，所以这个二六年也是如果你不是刚需的话，就不买车当二五年，然后二六年其实基本是维持这个，但是 车价可能没有大家想象的幅度那么大了，因为二四二五还是在一个高速下降的一个区域啊，像奔驰 e， 宝马五系啊，差不多都跌了小七八万肯定是有了，有的车都跌了十万块钱，那些进口车跌的会更多一些， 对吧？然后，但二六年的理由呢？是因为我不知道大家感受如何啊，就是咱们工薪阶层，实际上，呃，怎么说收入是属于 骤减的啊，甚至我身边的朋友，这个离职的，换工作的，降薪的，这个被裁员的就很多，然后在这种情况下啊，国家的国补的刺激又在减少的情况下，如果你不是刚需的话， 我建议还是官网手里有车拿着先去开一开啊，不要这个，因为现在的二手车已经跌到一个没有太多可跌的这么一个状况了啊。这个，但是新车， 呃，你如果换一个新车，你肯定是要再去添钱的。我身边就有朋友是在就是二四年换的车，就当时还是贷款换了一个，当时前景感觉还不错，没有感受到那么大危机，结果在二二五年就失业了， 结果车贷就变成一个他不大不小的压力，你说有多大吧？也没有，因为他确实听我，他是有全款的购车的钱，然后，嗯，做的高息高返去买了个车，但是每月还是实实在在要把这个本金这几千块钱大几千块钱是要去还的，其实压力还是挺大的。 那二六年如果在工作简景不确定的情况下，大家收入减少，包括现在我听说一些，包括很以前很牛的一些 这个行业，或者说这个事业单位，其实收入都是减少的，包括银行啊，电力啊，烟草啊，我不知道啊，是不是都会有一些减少啊，这个就会导致大家的消费的 这个在降级，你看现在逛公园的人就很多，但是出去旅游的人相应就会减少等等，其实都是这个，包括一些航线啊，其实都是在取消的，总的来说就是各行各业都很难，餐饮啊，小 小微经济啊，然后一些工厂啊，包括我们汽车行业啊，从就是以前汽车行业经销商再难，经销商倒闭，老板不挣钱， 呃，主机厂那些员工，厂家那些员工还是非常 ok 的， 到年底对吧？多的时候十几个月工资的，这个大大家知道吧，大众在 n 多年前曾经的新闻就是月年底的这个奖金是二十二个月工资啊，后来，但是 我所从事的这个接触的主机厂，他没有那么高啊，那多的时候有十几个月，十二个月，十四个月，这个还是听说过的， 但是现在就后来就变成三个月，五个月，然后现在就变成就是发一个十三薪，也就是到年底多发你一个月工资 啊，就是大家的收入急剧在减少的时候，就消耗了大家去购车的热情，在这个时候没必要去硬上。然后现在再给大家解释一下我认为什么叫刚需啊？首先有几类吧，我觉得 第一肯定就是你没有车，你需要买一个车，这个可能适用于大家可能高考了，考了本或者刚上学，准备去上班啊等等，这些朋友原来是没有车的，然后或者是像北京刚摇到一个指标啊，这个 要买一个车，就这类从零到一，从没有到买一台车，这个肯定是属于刚需，我觉得这类朋友就是 有车跟没车的差距还是挺大的，反正如果你确实有用车的需求，当然我觉得现在公共交通也很好啊，但是呢，呃， 有车没车，其实在比如像现在冬天北京挺冷的是吧？然后前一段又下雪，然后包括有下雨的时候，包括你有打车打不着的时候，就这个时候，或者去远一点，近郊啊，等春天的时候去近郊啊，去， 去个两三百公里地方去玩一玩。你不能完全靠公共交通去覆盖的时候，有辆车还是必须的，所以这类朋友就自然去考虑，但是你也会发现，其实国家对这类朋友的补贴几乎是没有， 可能只有这个啊，就是本区，就是你的区，所住的这个区，就像现在一庄啊，是有这个购车补贴，也差不多是从两千到一万， 一百万以车以上才一万，就是普通二三十万的，就是两三千块钱，就是你新买车就会给你一点点补贴。但这个我觉得对于你买一个十几二十万的车，其实差个两千块钱，谁也不差这个钱，只是一个噱头吧，就刺激一下大家吧。啊， 所以你看国家对于新购车就是你没有二手车，然后什么的，你就没有什么刺激，因为国家知道你这类人是刚需，你， 你他刺不刺激？车价什么样？你这类人刚该买也得买，对吧？你说你大学毕业了，研究生毕业了，你工作了，离家可能十几公里，二十公里， 你肯定得需要买一台车，你不能就是，当然了，有做这个公共交通通行的，但一般家里稍微有点条件，可能家里给孩子买个十几万的车，二十万的车都会给买的 啊，这，这是一类朋友，然后还有一类朋友呢，就是换车的需求，可能你的车比较老了，就像现在符合这个报废规定的，可能车都是一二一三年的车，或者车已经开了 啊，八年了，十年了，像一些欧系车啊，德系车啊，你除了日系车，可能开十年还能继续开，像一些欧系啊，法系啊，美系啊，开到十年以上的时候，其实你不由自主的就会考虑要换车，因为车的油耗会加大，然后， 嗯，各种的小问题就会来了，然后会维修方面可能又会坏一些件啊，然后等等等等，然后现在又有一些新技术，对吧？你说电车这个养车费用很便宜，然后 增程也好，插混也好，其实油耗就是可能百公里用着也就是两三毛钱的样子，然后丰田的这种混动用着就是四毛钱左右的样子。那你会如果对比你是一个之前排量比较高的车，不用排量十年前的二点零二点零 t， 它油耗也得十个，十一个，十二个， 大概堵车的时候会更高，而且你开着这个车还是比较老，就你看现在冰箱、彩电、大沙发也好，或者说现在，呃，怎么说呀？就是因为 bba 也降价了嘛，可能你之前比如说是二十多万买的凯美瑞，或者二十多万买的帕萨特、迈腾之类的车，就是 新中产的，中产的老三样嘛。然后你突然发现现在哦宝马、奔驰也就三十多万就能买一个五系，对吧？那你觉得 一般，你想十多年前你拥有一个十年的车，你能买二十万，大家的这个随着收入多多少少还是有一些增加嘛，如果特别是工作稳定的一些朋友，像企事业单位啊，公务员，他们的收入还是在往上涨的，可能就是 可能有这个实力啊，或者是有这个确实也该换车了。那如果我觉得这类朋友的话，就可以看看国家的政策，这个 现在的报废政策也有，现在的这个置换政策也有，然后，对吧？再加上一万多的补贴，然后车场还有这个置换的一些补贴，等于拿齐之后。 呃，确实是可能添不了，不是说添不了太多钱，你的旧车的价值会增加，实际上是这样，可能你的现在旧车只值三四万块钱，但是加上了以后就变成四五万、五六万了，你确实换一个车会觉得啊， 对吧？以前我花二十多万买了一个大众，对吧？现在大众卖了，我添个三十万，我能买一个宝马，而且各方面品牌也好，空间也好，动力也好，都是一种 增加啊。我觉得也是给人生的自己一种奖励吧，我觉得是 ok 的。 然后还有一种朋友，可能家里天津进口，就像我们家老二出生，然后那你就需要一个大一点的车，要么就 suv， 要么就 mpv， 然后你必须要用一台轿车或一台小一点的车去换一个， 这个就是没有办法，这个你不能控制他什么时候来，对吧？然后他来了你就要为他去准备一下，这个能力所及范围内嘛，你肯定是 去换一台，就是用着更方便的，因为毕竟大一点的车，你装婴儿车也好啊，装这个 一些行李啊，出行啊，然后包括可能从四座变成七座，对吧？从五座变成七座，你能坐的人更多了，这个都是有所考量的，我觉得 这这类都属于刚需吧。还有一类朋友就是实现自己梦想，年轻时候的梦想也行，或者就是当下你的梦想，因为现在，呃， 很多人有人会把新能源车当梦想吗？可能也有啊，小米苏奇，奥拓之类的这种，但是很多人是有一个燃油车的梦想，就当年我可能 喜欢宝马，当年我可能喜欢保时捷，当年我可能喜欢玛莎拉蒂，对吧？以前是个遥遥不可及的一个梦啊，现在突然觉得，哦，玛莎拉蒂三四十万了，然后保时捷四五十万了， 这个宝马对吧？啊，包括 m 系列对吧？然后奥迪的 rs 系列或者奔驰的 amg 系列这些很一些性能车呀，跑车呀，就这类车 可能突然没有那么遥不可及了，对吧？你想二二年买的宝马三三零的朋友可能还要将近三十大几万四十万，现在三十大几万都可以买进口的，宝马四三零可以买宝马的二四零， 对吧？直列六缸后驱进口，这是多么诱人的。这这这些些数据的排列组合。 奥迪的旅行车，很多朋友都会喜欢旅行车，奥迪的旅行车对吧？这个四十出点头，六缸的五十啊，我们多说点，五十应该四十大几，奥奥罗的就可以买，沃尔沃的 v 九零三十大几就可以买了， 等等等等，这些车我觉得叉五五十多万对吧？奔驰 gl 六十万 啊，这些车在我们以前遥遥不可及的时候，现在突然变得卡宴八十多万啊，帕美一百万 对吧？帕美最高的时候卖到一百三四十万，现在就是一百万就能买了啊，九幺幺九幺幺还是贵点，二手的也便宜了，对吧？然后包括喜欢性能车的朋友，宝马 m 三，对吧？你去看看三年的二手车多少钱？六十多万吧。 啊，这个，呃，会让人觉得啊，高尔夫 gti 二十万就能买到了迷你的 gwc 啊，什么？这些车，这些车会让大家突然有一个购买的欲望，就是我离我曾经遥遥不可及的那些车原来没有那么远， 包括一些经典车型的停产，包括会激发一些朋友购买的欲望，包括我自己，就 有时候就会啊，这个车以后要没有了怎么办呀，我再也开不上了。比如我最近比较薪水的就是本田思域的 type r 手动挡的，对吧？这个这个上一代的 type r 当时进口的是要卖到七十多万，天津港口 这一代现在三十五六万，三十六三十七八万肯定是能落地的，但是确实是库存车啊，而且在国外这个车还炒的很高，手动挡现在就是一千多台，再不买没有了， 你又如果不想买二手，而这车确实是可以一直开，就是很很挠心的那种感觉。如果你有这种，我觉得勉强也可以算为刚需吧，因为在这个时候，如果你有这个经济实力去买一个你喜欢的车，这时候车又便宜的话， 确实还是一个不错的时机，等到这经济真正起飞的时候，可能你开上的车他不一定有了，对吧？有，就像有些朋友，喜欢宝马的六 g d 停产了，喜欢奔驰的 cls 停产了，宝马的 z 四马上也要停产了，很多优秀的车型，很多在那时候汽车盛世的时候的车型， 它会陆续停产，最后大家看到的都是这种大六座 mpv， 嗯，加长的轿车其实挺无聊的，说实话其实是挺无聊的，但是有什么办法呢？汽车厂商在它卖不上价格的时候，它也只能集中它所有的资源去生产一些 基本上百分之九十五以上大众他能接受的一个车，而不是关单独为某些人去生产一些 展示他的审美，展示他的设计，展示他实力的一些车。然后特别想跟一些朋友说啊，就是如果你是属于这类刚需，你除了看新车，其实你还有一些渠道，比如说你可以上 啊一些汽车网站，汽车之家呀，懂车帝，包括你上咸鱼，可以搜一搜你看的这个车的准新的二手车，现在的二手车，因为很多朋友其实还是不知道有那种叫零公里二手车，但是有有一手户， 新能源也有，燃油车少一点，但燃油车也有，我觉得这类车可以看一下，因为实实在在确实是，如果你能接受过一手户的话，是能省下， 至少能省下一个购置税，那那新能源车省的会更多，因为新能源车今年就要收购置税，然后去年可能他落牌的是不收购置税，但车确实是零公里， 这是一类。还有一类就是别人可能买的，但是比如说一年或两年内，然后每年就是一万多公里的车，其实跟新车你说有什么差别吗？也没有，但是价格会大幅的低很多，因为其实我最近我身边曾经一个 特别有钱的一个大哥，然后最近需要考虑买一个 g 六三，我一直认为以他的实力买新的是没问题，其实他确实买新的也没问题，但是 我都没想到他都在开始看二手的，他说你帮我看看二手有没有合适的，然后准新的这种， 那我我一看确实是比较惊讶的，就像 g 六三，二五年只开了比如说几百公里，甚至就是二五年的零公里的车，就一百公里以内的车挂了牌了，然后去过一手户，就比你去四 s 店买新车要便宜三十万，那谁白给你这三十万？那 大 g 如果是一个标配的，落地应该是在三百一左右就全落地，但是如果你买一个，我们看的是二一年的车啊，这个配置差不多啊，就属于都是标配级别的，可能就不到二百万那一个三百一，一个 其实二你要按二五年算，这是四年的车。如果你按二六年算，这是五年的车，你按四年的车算，因为今天今天刚一月初嘛， 就是少了一百一十万，而且公里数就是两万多公里。那其实这个对有钱人，特别是现在的哈大家可能很多有钱人，他不是不挣钱，他不是挣钱少，他是在亏钱，就像我这个大哥，每年应该是会亏个几百万 啊，然后但是又确实到了换车的时候，然后那对于一百一十万对他来说那也是钱的了，可能他也是钱，那你 这类车就是豪车，他跌幅会更多。大家可以看看现在的二手市场，逐渐形成了一种 品牌集中式的销售，比如说迷你，他就专做迷你的这些车啊，然后大 g 像北京有专门做大 g 的， 然后保时捷有专门做保时捷的，奔驰有专门做奔驰的， 你去去看，去买的时候相对就比较方便，他车源会比较多，而且他们的因为快进快出，他们的价格反而比偶尔做这些车的给的价格，第一车你能挑，第二给的价格是比较 合适的吧，我觉得现在所以大家看二手车也可以看看，就是实在没有把握的朋友，因为现在有查博士嘛，有这些去检测机构嘛， 你就特别简单，你就选插波式 s 级，而且就是原版原漆，你不要跟听他们说什么铁件原漆，就这个车从来没有出过线，所有的漆都没喷过，然后 这个插波式 s 级，那其实就说明他只开了公里数，那你就判断他跟新车之间的一个差价。 但是还要提醒一下大家，因为二手车存在一些信息的滞后性，包括他们有时候收的车，如果时间长了，他收车的价格可能已经高于现在新车优惠的价格了，但他们又不想赔钱。所以你在买二手车的时候，一定要去问问你这款新车的 实际比较实际的一些落地价。有些二手车我跟大家说真的不便宜，是因为你去那看，觉得，哎车他收拾的很干净，然后又是一两万公里，对吧？一两年的车啊，你一百这个价格啊，好便宜啊。我举个例子，比如说奥迪 a 六这个四五的， 你买新车可能三十四万多，你就能全落地了，但是你去看二手车的时候，还有大把卖三十一、三十二，而且是两年的车，那你肯定就不适合买二手车了吧？啊？那肯定就不适合，所以你一定要掌握新车的价格，再去看二手车。如果这个差价以每年能跌个百分之十， 我觉得是基本能接受的，如果百分之十都跌不了，那肯定就是不合适，就像我当年我自己那台皇冠，国产的皇冠二点五 二十八万落地的价格，开了六年亏了六万块钱，那我觉得是不不合适，而且这个车是被贩子收走，贩子还起码这个车你想他投入二十一万，他至少赚五个点吧，赚一万块钱，那其实 一个六年的车，然后只亏五万块钱，一个三十万的车其实是不合适，但为什么他能卖到那个价格，就是因为没有了，他停产了，你买新车他是没有了，然后你想买一个后驱自吸六缸，丰田 只有他啊，市场上又特别少，大家又会追捧这个车，所以这类车反而会很保值。所以大家在买车，买新车的时候，我建议大家是这样的思路啊，买新车，买保值的车，买二手车，买不保值的车，大家能明白吧？就是什么叫不保值的车？比如说， 嗯，展燃油品牌，我们说一下啊，比如说，呃，玛莎拉蒂这类就属于不保值。 bba 其实相对来说都算保值，比如说林肯，比如说凯拉克，这相对来和捷豹路虎 啊，就其实二线品牌普遍除了沃尔沃雷克萨斯，雷克萨斯是很保值啊，沃尔沃还可以，其他都不太保值。你你买肯定是买不保值的车， 这个买新车，那你就要买什么丰田，对吧？本田，这都是很保值啊，二十多万的车，可能一年他才亏一万多，那包括新新能源啊，也是新车，买什么啊？ 我不是说大家买，我只告诉大家相对买保值一点车啊，问界理想，这都是属于比较保值，你看一下，比如三年前的理想 l 九 l l l 六，他还能卖多少钱啊？那买二手的买什么？乐道未来他就很不保值，对吧？就是那你，你说你 一年的未来，然后就一 t 五 t 就 卖个十四五万，那我肯定买这个，这个 二手的呀，对吗？而且电车是做不了假公里数的啊。对，还大家还要注意一个燃油车是能做假公里数的，大家很多的时候是一个， 我为什么不推荐大家买？就是年头特别长的，第一你们不会看，第二就是比如开个五年的车，六年的车，他给你 写一个，或者七年的车，他给你写一个十万公里，你觉得也合理，但很可能这车都跑十五万、二十万公里了，可以调到十万。你发现大把的，尤其是地级行政轿车， s a 八七系啊 啊，基本就是八万、九万，十万很少。你看到过十五万公里的车吗？那难道就没有吗？肯定不是没有，是因为都被调回来了啊，所以就不要买那种 进口的，欧系的，常年头的那种很贵的那种车，看起来好像是很便宜，你养的时候真养不起，对吧？比如说你买个一八一九年的保时捷卡宴，可能三十大几四十就能买，你是能买，对吧？六七年、七八年的车， 这车修一下或坏个坏点，什么东西，那小则都是大几千，高则都都很贵，而且未来他持续每年可能还有个五万块钱的贬值，他一点都不便宜。 你这么想，一个六七年的，七年的卡宴新车才卖八十多万，二手卖你四十多万，你，你觉得真的特别合适吗？我觉得并没有啊，因为我觉得他再开七年，这四十万也没了，相当于人家， 人家花四十万开的头七年，你花四十万开的后七年，那你觉得合适吗？因为十五年这车肯定就没人要了，就老轱辘棒子了，就就就几万块钱啊，就不值，而且大排量更没人要。所以 我建议大家不是经常玩二手车的，或者不是说特别喜欢某一个已经绝版的车型，或者说你真的是有玩车的这个途径，老老玩这种性能车或什么的， 就是踏踏实实的买一个两年以内的两万公里以内的原版原漆，就是什么连锁前后保险杠都没喷过漆的这种啊，你要觉得还合适那，那即使说他没有特别合适啊，但假如说新车三十，二手车两年的卖二十四五， 但实实在在你也省下五万块钱，可能没有这五万块钱，你可能就买不了那个车。我觉得这个叫刚需，大家可以去开拓一下思路，去多去看一看，多去比较。 还有一个我，我觉得今年为什么非刚需，大家可以观望吗？就是我觉得刚需这样可能突然你就会变成刚需，但是年初，尤其是一季度 各汽车厂家的销量，各汽车厂家其实他们心里也没底，就他们心里没底的时候，你为什么要去给他们添砖加瓦呢？就是完全可以去观察一下，看看一季度大家对于购置税减半，这种消费者对购置减半到底是一个什么态度？ 谁会先扛不住新能源就自己开始补购置税，对吧？如果再加上这个国家的补贴，那其实相对来说就会越来越合适。那是不是到北京车展，到六月份又开始新能源价格展？因为我觉得燃油车真的是 有点打不动了啊。燃油车真的是有点打不动了，但是新能源还是有大把空间，因为燃油车他们的底线就是一直以来就这么赚钱，其实大家不想赔钱，而且一些合资厂商如果真的赔钱，以后他们有一个退路，就是我退出中国， 像当年的法系车，像斯柯达，对吧？我就像这个雪佛兰，我就退出中国，但是 新能源只能扎根于中国，现在全球新能源的接受度没有那么高，就出口这块，如果只扎根于中国的话，他们是可以赔钱的， 对吧？就是现在这么多厂商，盈利的其实没几个啊，包括像理想之前盈利，现在又开始亏钱，那他是可以每季度亏多少个亿去给你造车的。那在这种情况下多亏点少亏点对于他们意义大吗？我觉得没有什么意义，只要他有钱，他就能亏。 嗯，那对于你来说，你买的车确实是有风险，但是你确实也能获利。呃， 现在回到波，回到二零二五年一月份，谁会想到未来的 es 八能卖到现在这个价格，落到能卖到现在这个价格，包括兰图的 l 六、 l s 六、 l s 九， 对吧？包括问界 m 八、 m 七啊，这个谁会想到能卖到这个价格，甚至现在热销的，那包括大家最近在热议的特斯拉在韩国降价了，那在中国会不会降价？ 我觉得都可以期待一下，因为如果购置税上去了，那特斯拉就会看自己的销量想办法。这购置税是不是去补一下啊？我觉得他是会考虑这个问题的。那小米已经出了，苏七已经出了 一年多了吧，预期也出了半年多了，那苏七是不是就要改款？会不会有些新车型出来？小米还能不能持续热销？他的口碑一直在这种 舆论场在下降的情况下，所以都是一个未知数，大家都没有经历过我们传统燃油品牌，也没有经历过，就是怎么去预测新能源，但我只知道 新能源传统燃油会有一个经销商，我干不了，我就不卖你厂家车了，但是新能源都是主机厂自己在下场卖车，他认亏，只要他认亏，这个事你就没办法特别透彻的去分析， 对吧？未来已经亏了。这个，这个有一千亿了吗？大几百亿吧，我们就说那如果他再认亏，那，那就没了那理想，如果人家说我现在是一个盈利企业，我也亏五百亿出去造车，那这个市场就被砸乱了，大家能明白吧？所以实际上 还远远没有结束啊。这个，而且今年我也说了购车时机，第一个还算好的时机是三月份，比较好的时机应该是六月底 啊，六月底的时候再看。就是如果你没有那么急需啊，必须在什么买车，你就在六月底的时候去看看，如果那时候价格合适也觉得 ok， 自己能接受你就买啊。如果六月底 再看，因为这个总会去淘汰很多厂商，中国的汽车品牌太多了，所以开年啊，纯聊天局。呃，还是这个非刚需朋友该买买，因为这个雨大风吹啊，下雨下雪啊，包括有这个 刚用需求啊，就是家里天庭进口啊，这个必须买，你就买就行了，没有那么必须买的，又对车感兴趣的，哎，可换可不换，我觉得去看看汽车市场挺有意思的 啊，自己开着自己的车，然后去看看这个变化啊，突然你会觉得哦，这个车突然哐哐哐哐降了挺多的啊，大家又开始去热的一个车突然这个降温了 啊，我，我会给你们从背后分析分析原因，对吧？就像这个，当时小鹏 p 七出来的时候，我就说，我说这个车造型太前卫了，我，我没觉得这个我特别能接受，反而是现在我觉得我还有点能接受，这外观的时候，人销量夸掉下来了， 因为其实市场就是这样，因为我们看多了什么车出来，能不能卖的好，一眼就能看出来，你去翻我所有的片子，小米苏七预期我从开始就说这个车必定卖爆，因为他从渠道，他从雷军的这个影响力，他从他的整个车的这个设计， 你即使有这么现在，你看即使舆论这么不好的情况下，他每个月还能卖多少？五万多吧， 不知道十二月份会不会再多，就他还是处于一个交付。然后苏七倒不是因为被骂呢，苏七是确实到了一个该换代该改款的一个时间了啊，他的产品力不像一年半之前那么强了，但是因为你每次去车展小米， 你去小米展台看一看，小米展台那围的那个里三圈外三圈围着那些人，你就知道这个车是不会错的，就是绝大部分人是不反对能接受的，买的人跟骂的人绝对是两拨人，骂的人都不是买的人，买的人都觉得这个车不错。到现在我看到 苏七，我们家地库有一个可能刚提的一个多月蓝色的那个，就是保时捷那迈阿密蓝那个，我到现在看这个车我也觉得很好看， 说啊，就他是有他成功的这个必要因素的，所以我们行业的人是能看出来啊，什么车出来，他只要这个定价一定出来，我觉得啊，这个车应该是一般，或者这个车应该，嗯， 可能能卖吧，或者这个车看不好，说实话就像 es 八出来，我就说 es 八肯定这个价格定的未来自己都害怕，那他能不卖好吗？ 对吧？那，那你如果定义四十五万，那就是没人买，你定义四十万，那肯定就是有人买啊，很很，但是这差五万块钱利润呢，对吧？这个是 呃，肯定大家要知道的，然后今天跟大家嘚吧，这么多啊，希望大家还是能捂住自己的钱包，非刚需可以好好看看明年的市场，而且一季度 会极其的惨淡啊。但是一月份可能还行啊，因为一月份是春节前，他毕竟还是有很多人会买车的，但是一季度我说的是整个一季度会就会有些厂商熬，熬不住了，因为三个月了，三个月不是说一个月，大家顶一顶就过去了，一月份是旺季， 如果有些厂商一月份卖的不好，二月份春节就直接就是，就别提了，二月份是全，二月份能卖到全年销量的百分之五，就算好基本上都卖不到百分之五啊。然后过完春节，正月十五之前都不行， 正月十五完了之后就已经三月份了，然后最后就三月底了，最后就半个月左右的冲量，所以大家明白今年今年的这个春节也的日期也很有意思，虽然拉长了，前面就是决战就在一月份了，一月份卖不好的企业，卧槽，那二三月份真的 开会能给他们开的头疼死啊，希望这个这个别厂家老开那么多会了，因为一旦一月份卖不好，那春节都过不踏实。 好，谢谢大家。大家还有什么想听的可以发评论区评论告诉我，然后大家可以私信小红书，私信问我，跟跟跟，我问一些私信的问题，都没有问题，可以大家尽量回复，好，谢谢大家。
2968龟速车评
06:27查看AI文稿AI文稿二零二六年了，还在纠结买车、选油车还是电车的，今天这条视频我敢说你看完绝对不会再问任何人。我不说那些专业的术语，什么续航衰减、热效率、升电技术，咱老百姓听不懂，我估计你们也不想听。 我就站在咱们日常开车过日子的角度，把油车和电车跟你说的明明白白，你就明白。 先问大家一个很扎心的问题，你买车是为了代步，还是为了面子，还是为了过日子？百分之九十的普通人买车就是代步，接娃上下班，偶尔回老家，你说我说的对不对？那咱就别听销售瞎忽悠，行还是不行， 什么科技感啊，未来趋势我告诉你，买车适合自己的才是最香的！先说说现在被催上天的电车，很多人买电车就冲两个字，别犟啊，就两个字，省钱！ 确实，兄弟们，电车日常开是真的便宜啊，家里有充电桩的，再加上晚上补电，充一度电呢，才几毛钱百公里电费也就几块钱，比你坐公交挤地铁啊都划算。 保养啊，还便宜，不用像燃油车那样换机油机滤，不用清洗节气门，开个八八千公里，顶多检查检查轮胎刹车，几百块钱就能搞定，而且四驱开着真舒服。 代步啊，起步快，没噪音不抖动，堵车时候代速不费油，空调想开就开，夏天再也不用担心油费不敢开空调了。平时上下班代步，市区接送孩子，电车简直是神器，但是 我必须给你泼一盆冷水，电车的坑是普通老百姓一定要看清。首先啊，你家里有没有固定的充电桩都没有，那你千万别碰电车， 别听销售说外面充电桩多便宜，等你冬天零下，夏天暴晒，到处找充电桩，排队半个小时一个小时，然后充电一小时，你就知道有多崩溃， 高速节假日在你就别说了，充电桩排队能排到你怀疑人生，跑个长途心态直接崩了。 其次，冬天续航打骨折，这是最大的实话，尤其是北方的兄弟们，尤其注意，冬天零下十几二十度，电车续航直接砍半，没开玩笑，表显显示四百公里，实际能跑个二百公里你就阿弥陀佛了， 再开个暖风，你心里全程都是慌，生怕趴在路边走不了。还有最关键的保值率， 电车的贬值速度啊，比你花钱都快，你别犟买的时候十几万开个两三年想卖一半了都未必有人要，而且电池出问题， 更换成本高的吓人。别跟我说三电终身质保都是噱头啊，真到扯皮的时候，够你闹心了，我告诉你，胳膊拧不过大腿，记住！ 所以总结一句，家里有充电桩，主要是去代步，不经常藏徒。而且南方地区的家人们电车闭眼入绝对香，就买个十万左右的，价格高的也别碰。 接下来咱们说一说油车，现在很多人看不起油车喽，所以油车要淘汰了，都是老古董。我告诉你们纯纯扯淡，二零二六年了，油车依然是咱们普通老百姓最稳妥最不会出错的选车 首先加油，两分钟跑遍全中国，没有任何续航，焦虑，想回老家就回老家，想自驾游咱就自驾游， 高速上随便跑，加油站遍地都是，哪怕是偏远小县城都能加到油，这一点电车在发展十年 都比不了，这是实话，你别犟。其次，技术成熟，皮实耐造。油车发展一百多年了，啥毛病都摸透了，随便开个十年八年，正常保养基本不会出现大问题，就算坏了，随便找一个修理铺 都能修，除非那种特别冷门的啊，而且配件也便宜，维修也方便了，不像电车，小毛病都得去四 s 店修一下，价格吓死人。因为电车后市场都在垄断了，别的话就不说了， 还有保值率，同价位的油车开三年卖出去比电车多卖好几万，这都是实打实的钱。而且现在油车价格大调水，优惠力度超大，性价比直接拉满。 当然，油车也有缺点，四驱堵车费油，保养比电车麻烦，怠速有噪音，起步比电车快。但这些缺点放在长途省心保值面前，对于很多人来说根本不算什么事情。电车起步再快， 你要飞呀？家用车就是代步，不是下赛道。所以啥人适合买油车呢？ 经常跑高速的，跑长途的，跑业务的，老家在偏远地区的，充电不方便的，北风，冬天特别冷的，打算一辆车开个十年八年的，不想超轻续航的，不想担心贬值的，直接选油车，稳得很啊。 讲到这里，肯定有人会问他啊，那我们既有四驱代步，又偶尔跑长途，有没有折中的选择？还有啊，预算十万、十五万、二十万，分别该怎么选 啊？买新车呢？还是买二手车呢？这些问题我后面会一一的给你们讲通，全是不踩坑的，实在介意，但是吧，先听慢慢聊啊。最后再给兄弟们说一句心里话，买车呀，没有最好的，只有最适合自己的， 别跟风，别被这个网红车骗人带节奏，别听销售的话打比，根据自己的用车场景，居住环境，口袋里面的钱来说啊，绝对不会选错的。 好吧，总结一下，真要买电车买个十万左右十万以下的啊，还带着代代步。
7297大伟说车视界
06:27查看AI文稿AI文稿油车清仓，电车死磕，二零二六，车市终极格局，刚需必看！ 最近啊，关注车市的朋友应该都有一个最直观的感受，现在买车真的太划算，太疯狂了！ 不管是合资车、豪华车还是家用车，价格底线一再被打破。曾经高高在上的 bba， 裸车价值直接跌到两年前不敢想象的价位。 一向主打保值终端坚挺的丰田大众，现在门店销售主动对接，主动让利，再也没有从前的高冷姿态。 很多人都说，车企降价就是内卷太严重，新能源抢了油车的市场，油车只能被迫降价求生。 这个说法不算错，但只看到了最表面的现象。今天我用三个核心逻辑，带你看透这场全民降价潮的真相，看懂彻底逆转车市风向。 首先，我们看清降价的表象，季节性促销彻底的终结，常态化降价已成定局。老司机都知道，以前车企啊降价有啊规定的这个规律啊，无非就是年底冲业绩，清库存阶段向降价。 哎，出销量过完年立马回回调原价，所有优惠都是短期套路，是车企常规的营销手段。 但今年的车市完全变了，现在的降价，没有周期，没有底线，一轮接一轮，永不停歇， 你以为价格已经触底？没过两个月，各大品牌又开启新一轮降价，不是单一品牌内卷，是全行业集体的降价，所有车市都在主动让利，抢占市场。凯迪拉克车型直接十几万让利， 丰田纯电车型价格似乎腰斩，几十万的豪华车，十几万的家用车，全都放下身段，大打价格战。这根本不是简单的促销内卷，而是整个汽车行业的生存模式已经彻底的改变。 其次，读懂降价的本质，不是良心让利，是新能源车企的破局博弈。很多人疑惑，明明降价就赚不到钱，为什么车企还要死磕到底？核心答案藏在新能源车企的生存困境里。 如今国内汽车产量严重的过剩，年产啊，远超实际的销量，行业竞争啊，进入白热化，除了比亚迪啊，实现稳定盈利，绝大多数新能源车企要么勉强保本，要么持续亏损。 对新能源品牌来说，现在的市场格局拖不起耗不起，持续拉锯的价格战只会让亏损不断扩大，越熬越难。所以，这场降价根本不是为了抢一时的销量，而是一场淘汰式的博弈。 只要燃油车还在市场上占据份额，价格战就永远不会停。新能源车企的终极目标很明确，通过持续降价，压缩燃油车的生存空间，把燃油车彻底挤出主流市场。 只有彻底淘汰了燃油车的市场份额，行业混乱的价格战才会终结，车企才能摆脱亏损的困境，重新稳住产品利润。 这就是为什么哪怕赔钱，新能源车企也要坚持降价内卷的核心真相。最后，看懂行业终局，车市彻底洗牌， 新旧时代完成交接。这场全民降价潮背后是政策、技术、市场的三重变更，新能源购置税政策调整、两车能耗新规落地、智能电动车技术快速迭代， 多重的因素叠加，彻底宣判了燃油车的弱势结局。如今，新能源车渗透率持续走高，消费者购买偏好全面转向燃油车的时代，红利啊彻底消失！现在的燃油车降价， 看似性价比拉满，实则是最后的清仓甩卖，车企不是在让利做福利，是在抓紧时间清库存，回笼资金，为新能源转型铺路。 所以给所有打算买车的朋友一句真心话，当下确实是购车黄金期， 价格史无前例的划算。但大家要明白，这波红利啊，不是车企大发慈悲，而是行业新旧交替的必然结果， 燃油车正在加速退场，新能源全面接管市场的终局已经彻底的到来，未来的车市再也不会回到过去，稳驾卖车的时代，一场全新的行业格局正机已经的正式的开启了。 最后，结合这辆车市大洗牌，给所有准备买车的朋友最中肯最实在的购车建议，大家可以直接参考。首先，刚需买车，现在就是最佳的入手时机， 不用再观望等待。其次，分清需求，理性选择油车和电车。最后，坚决避开冷门库存，老车，优先新款热销车型。 总而言之，当下车市降价不是套路，是行业新旧交替的必然结果，燃油车落幕，新能源崛起已是定局，刚需趁早入手，哎，不吃亏，跟风盲目买车才是最大的浪费， 看懂行业风向，理性买车，才能花最少的钱买到最合适自己的车！欢迎大家发表评论到评论区！
1250喜欢健身的汽车培训师
01:47查看AI文稿AI文稿买油车还是买电车？都二零二六年了，有些事呢你应该知道，就说出来很扎心。第一个，目前我们的电车仍然处于过渡阶段，七分熟， 目前这个电车就谁也不用降。那懂的都懂，冬季的续航这个衰竭你根本控制不住，你在北方地区，冬天你开个暖风，续航你能开到百分之五十就不错了，还说这个安全方面的，他根本就没啥安全性， 目前来说大部分小区的那个地下车库都不让电车进。那为啥呀？懂的都懂，你但凡有个什么自然这个起火啥的爆炸，那不就是火烧连营吗？你赔不起。另外一点，电车它真的就说省油，但它不省钱， 一点他也不省。简简单单总结一下，你家里边自己能充电，你买个电车那 ok， 你 没毛病，你确实能省点钱，但凡你在外面充电，一公里合到两毛钱，你费那个驴劲啊，你说我半夜 我想整一个这个风骨，店价便宜啊老铁，你要真有这个闲心，你真这么闲，你多出去你送几次这个外卖，真的，你比这有出息啊，咱们这活着你干啥呢？你就得动弹， 钱这个东西你不是说你就是省，你就是我这个躺平我就能就省出来的，他不是那么回事啊，问渠哪得清如许，唯有源头活水来， 你这个手脚你得动弹呢？就根据我们当下这个出行需求，一个家庭一般来说一年也就是一万公里，那这种情况下你就老老实实买油车是最佳的解决方案了。同意点赞。下课尿尿啊。
197小明同学说车
03:47查看AI文稿AI文稿当下是抄底油车还是入手电车呢？现在每卖十台，六台是新能源燃油车大跌百分之三十七，电车反倒涨价？带着这个疑问，本期用权威数据和行业逻辑，把两类车后续走势一次梳理清楚。 根据城联会发布的二零二六年四月车市数据，国内新能源车单月销量达到八十四点九万辆，市场渗透率首次突破百分之六十，冲到了百分之六十一点四。简单说就是现在市场上每卖出十台新车，就有至少六台是新能源车。反观燃油车，同期销量仅五十三万辆， 同比大幅下滑百分之三十七，市场份额正在持续收缩。懂车帝的四月销量前十榜单或许更直观，四月仅有一款国产燃油车入围，剩下九个位置全部被新能源车牢牢占据。当然，如果说销量榜单还只是表象，那逐年攀升的油车销售减量会更加真实。城联会数据显示， 今年车市整体缩减的销量里，油车的占比在持续走高。一至二月，油车销量同比减少七十四万辆，占总减量的百分之四十三月这个占比提升到百分之五十二，进入四月份直接飙到百分之八十四。这组数据越看越明白，油车真的在加速退场。 整个汽车市场的销量压力几乎都集中在了燃油车身上，油车流失的份额正在被新能源车稳稳承接，油电更替已经进入常态化阶段。而再看消费者的选择，则更能体现真实的风向标。懂车帝置换的数据显示，百分之八十一点二的油车，车主换车时会直接选新能源，仅百分之十三点三继续选油车。 其实怎么选都没有对错，只有趋势。你认不认，但足以确定。新能源车的油车为什么一直降价？未来还会跌吗？ 客观说，燃油车降价不是噱头，而是行业迭代下的常态化自救。在新能源普及大势下跌，加油价高起，全球通胀预期升温，油车需求持续萎缩。车企通过降价、微调配置、下放豪车车型等方式，一方面是清理库存、回笼资金，另一方面也是在行业交接窗口期尽量延续生命周期。 不过说实话，这几年不少人借着降价红利圆了豪车梦，以往遥不可及的豪华车，如今门槛大幅降低，但这种红利本质还是油车退场前的阶段性常态。所以长期看，油车销量和价格未来大概率会继续下行，这是必然结果。随着市场份额持续萎缩，不少小众燃油车型甚至品牌会逐步停产退市， 尤其是一二线城市，新能源车普及更早，速度更快，后续油车退出节奏也会更早。再看电车，为什么市场成压它反倒涨价呢？ 很多人费解。电车技术越来越成熟，产能也越来越充足，按理说成本应该更低，价格更亲民才对，那为什么反而涨价呢？其实这波涨价核心是供应链成本刚性上涨，和车企定价策略关系不大。当下 ai 产业高速发展， 全球芯片产能被 ai 设备、智能终端大量挤占，车用高端芯片持续供不应求，直接推高芯片成本。同时，动力电池原材料价格回升，进一步抬升整车成本。 我早前视频曾提出一个观点，二零二六年将是新能源车的涨价元年，因为这不是短期价格波动，而是 ai 大 规模应用初期智能汽车行业的典型成本特征。客观来讲，这轮成本涨上去，利润基本都被上游吃掉了，车企没赚多少，尤其在抢市场份额时更难加价。 所以只要芯片电池供需格局没有扭转，电车短期恐怕难以大跌，后市大概率维持稳中有升，小幅波动。最后，给准备买车的朋友提两个核心痛点， 第一，选油车，重售后，未来油车退市会加速，而油车普遍能用十年以上，这样的话，后期配件供应、维修便利性可能下降，这也是除油价外需要提前考虑的长期隐性成本。 第二，选电车，看体系。虽然踩中趋势，也避开了高油价，但新能源车的维修网点、配件价格、服务便捷度，短期和油车成熟体系比还有差距。总的来讲，当下油车辆价双跌是行业自救， 而电车涨价更多是成本推动的常态，两者没有绝对好坏，只有趋势和取舍。所以选油车还是电车没有标准答案，关键看你更看重性价比还是长期趋势。不过换做你的话，现在买车你会选油车还是电车呢？理由是什么？不妨评论区聊聊。
365BO观财经
00:53查看AI文稿AI文稿都二零二六年了，还有人说买电车省油不省钱，兄弟们，你们信吗？今天我就用一期视频把账给你算个明明白白，看完你就明白了。先说下结论，同价位对比，电车五年的总成本要比油车低两到四万。注意，是同价位， 不是拿十万的比亚迪海鸥去比五十万的宝马来，我给你拆开看。第一，充电 vs 加油，以一年跑两万公里算，加充的话电费大概是一千二， 油费差不多要一万二，差了一万多。第二，保养，电车没有机油、机滤、变速箱油小，保养只需二百块钱，那么油车的话一次要五到八百。 第三，保险，电车确实贵了一点，但算上前面两项，五年下来还是省的。所以说，别再被带节奏了，电车省不省钱是数学说了算，我不卖车，也不占厂商，我只想帮你找到适合你的那辆车。
72像素说车
04:20查看AI文稿AI文稿最近我发现一个问题，还有很多的人一直在纠结，到底是该买电车还是买纯油车，其实到二零二六年了，这个问题其实很好解答嘛，也很好选嘛。 你看现在我们比亚迪的混动纯电续航里程都能达到两百多公里了，你为什么还要去选择燃油车？或者是说你只能去选择纯电车呢？混动车有它独特的优势啊，首先它具备像燃油车一样长续航，而且比燃油车续航多的多，我们满油满电是可以达到两千一百公里， 一辆燃油车你加满油撑死跑个七百公里。而且我们的油耗低，比亚迪的话亏电油耗，现在第五代 dm 技术亏电油耗是两点七九升百公里， 对比燃油车的话也仅仅只有三分之一，不说三分之一一半的油耗吧。而且我们平时的话还可以使用纯电模式， 你比如说日常的通勤上下班，这种情况下你就使用纯电开两百公里，开一周难道不够吗？ 然后你平时如果说你家里没有车位，不方便安装充电桩的情况下，那你也完全可以去外面用快充，我们百分之二十充到百分之八十这个区间也就二十来分钟就可以达到，很好的解决了你现在的所有的顾虑和问题。那有人说了，你混动车故障率高，毛病多， 其实这个问题你可以看看现在已经购买过的比亚迪的混动车型的车主。咱们的比亚迪混动它的设计比燃油车的构造还更简单，因为它没有变速箱，无非就是换个机油机滤，而且平时发动机启动的很少，又不是说每天都启动， 你可以单独用纯电，那个发动机怎么可能比燃油车的发动机还容易坏呢？自然吸气的发动机，它的故障率是最低的，不像那种涡轮增压的发动机，你带涡轮的那容易坏。优势很多，说实话就不展开讲了， 以前你要是说买比亚迪的混动，或者说买其他品牌的混动车，纯电里程续航太短了，只有几十公里，那现在给你提供了这么长的续航，这么好的产品， 你说那些燃油车，为什么最近一个个燃油车都开始大降价，为什么呢？如果说他的产品足够好，你觉得他们自己会放弃他的利润， 降价让利给老老百姓吗？我觉得不可能，对吧？为什么以前不降价？正是因为比亚迪进入了市场，他搞出了这个第五代的混动，现在这么好的产品让他们感到害怕了。 所以到现在你看这些这些很多的燃油车，也是，每年我们都听到很多燃油车现在都退出市场，没办法，他们实在是跟我们这个新能源的插混产品，纯电产品根本就没办法竞争，都是负利润，所以说他们也是无奈之举。 那么新国产的品牌很多人就还有一点，还有很多人说你们新能源车的保险贵，的确，第一年的保险像普遍新能源可能在同样十万元的价格，可能是在六千多块钱到七千块钱，那燃油车的话是五千多嘛？稍微贵个一千多块钱， 这是因为他的电池成本的原因，以及电池维修保险公司他需要承担的风险更高，所以说目前来说第一年的保费会高一点，但是后续呢，他也是跟燃油车一样，逐年会去递减 的，并不是说一成不变的，就是说这个费用永远都是六七千，只要你的车子出险率不高，他的费用还是会一年一年往下降。目前我们比亚迪呢，每一款混动车型 对吧？都有这个大电池的版本，加上快充，再给你配上智驾。传统的燃油车跟新能源车是有天壤之别的，它的底层技术都是不一样的。如果你真的想考虑买一辆车，我是非常推荐你去看看咱们比亚迪的混动车型。 还有很多人说新能源车不保值，开个两年三年就打个三折四折，那我就想问你了，你难道车子买去就开个两三年吗？燃油车同样你开个两三年，他不也要打折吗？也就是说打折的折扣稍微少一点，但是我觉得在未来 这种情况，你不需要去考虑它，因为我们车子买来普通的老百姓，你买一辆车难道你不用个十年八年的吗？最起码我们要根据自己的需求来去看待这个事情，考虑接纳一下我们新能源的产品呢。如果你想了解更多比亚迪的相关的东西，我们下期视频接着聊。
01:57查看AI文稿AI文稿电车省油，油车省电，这句话就是一句废话，网上很多人在用这句话去讽刺电车，以前油车车主总是以一种油都加不起还开什么车，这样高高在上的姿态贬低电车车主，这种观念在两三年前确实很 常见，也确实是有一部分买电车的人是因为省油买的电车。但是我告诉你们，现在二零二六年买电车的人不再是为了省油了，而是提高生活品质。 因为我也想不通现在这油车的它的吸引力在哪里。我说的不是宝马 m power amg 这种性能车，我说的是这种十多万的这种家庭代步车，不信的话我分析给你听听。 十万出头你去买油车，你能买到型格轩逸、卡罗拉？咬咬牙加到十五万能买啥？你能买到低配的雅阁、凯美瑞、帕萨特你还买不起呢？这些车基本上都是油车的最低配，一个空调，一个手动座椅，帕萨特你还买不起呢？这些车基本上都是油车， 连按摩都没有，最高配有的还得加钱选配啊。十万出头基本上都是合资 a 级加毛坯房。说实话，我很久都没有看过合资车了，有时候偶尔去看看还是挺惊吓的，我坐进去都怀疑人生，这傻 啥玩意啊，这是二零二六年的车吗？四张布座椅加个空调就没了？你再看看现在的国产车，我就拿这个吉利星耀七来说， b 级轿车九点八八到十二点九八万，方向盘加热，前后排通风按摩加热，座椅不用讲，全皮的千里浩瀚 h 三 flammer 车机自带热点，最低配都有六个 flammer 喇叭，高配有十六个 hud 抬显 电尾门等等等等等等，太多了，我都忘了这时候有人说了，电车它没技术，雷神电混没技术，百公里两升的油耗是你推车推出来的？还有个更不要脸的，全系标配四驱啊，你让我说啥？所以现在日期越卖越差是有原因的。本田不是马上退出韩国市场了吗？ 看来韩国人也不买账了呀。以前有人说买电车都是不懂车的，现在外国人也不懂车，真的，你们去店里对比对比，十几万不是钱啊，买点好东西给自己享受享受不好吗？
855车盲姐说🐽
09:30查看AI文稿AI文稿想添辆车，到底该买油车还是电车？如果您接下来要买的这辆车打算开五年以上，那么我强烈建议您看完今天这条视频再做决定。谁的钱都不是大风刮来的，如果您看不懂大趋势，您的钱还真有可能被大风刮走了。 你要知道，在咱们国家，推动新能源汽车就和当年推动房地产和外贸是一样的，他不是以个人意志为转移的， 当年您不买房，那房子就不涨了吗？这不仅仅是生意和产业的选择，而是大国的战略选择。先说三句话，您能听懂就继续看下去啊，听不懂也别浪费您的时间。一、在任何国家，没有什么指标比就业率更重要。 二、大家讲，推动新能源车不是为了省钱，而是为了省油。三、储能才是这盘大旗背后的真正目的。好嘞，听懂这三句话的朋友们，点赞加关注，系好安全带发车！ 今天这个话题啊，可不止关乎到你买什么车那么简单。大家都知道啊，我唯一的爱好就是赚钱，而且除了赚钱，这个能力呢，我一无是处，所以自然我还会聊到关于接下来新能源汽车整个产业链上下游有哪些搞钱的机会 啊？提前看懂，提前布局，先人一步，才能快人一步。最近短短几年的时间，有没有发现，大街上跑的新能源汽车那个车标你都开始认不过来了？各种新能源车好像一夜之间冒出来了。 其实现在市面上的大部分车企啊啊，不能算是汽车经销商，确切的来讲，应该叫汽车方案整合商，对吧？ 采购电池、座椅、显示器、轮胎、玻璃啊，做个车里车外的设计，配上个系统，开个膜，拼起来，一个新的汽车品牌就诞生了，剩下的就是营销推广。 所以各位有没有发现这个行业模式好像挺眼熟？哈哈，对，没错，就是您。如果今天啊，能看懂 今天的手机行业，那么你就能看懂新能源汽车行业的未来。今天中国已经是全世界最大的手机生产和制造的这个市场， 那么手机行业怎么干起来的？各种优惠政策，引入苹果代工，靠代工市场带动上下游配套企业的发展， 上游产业链成熟了啊，各种国产手机品牌就开始陆续崛起了，对不对？直到今天，有了 oppo、 vivo、 小 米的百花齐放，更有了华为的遥遥领先， 几句话就把这事说完了，来，咱们再看看新能源汽车的这个行业，从二零一八年引入了特斯拉在上海建厂开始， 这盘大棋就已经开始落籽了。是不是熟悉的配方，熟悉的味道，手机行业十三年趟出来的路，再来一遍而已， 不能说是轻车熟路，简直就是闭着眼睛走都一样。那这段过程给我们普通老百姓带来什么收益啊？只是手机更便宜了吗？远远不止， 大家都知道了吧，现在的华为手机那可是真国产，啥意思？就是百分之百的配件都是咱们国内自己生产的。以前系统和芯片还是个大问题，但是现在我们有了鸿蒙系统和麒麟芯片，这可不仅仅是遥遥领先那么简单， 这背后是带动了整个手机行业一百六十万个高薪岗位和上下游近两千万人的就业，而这些人的收入带动的衣食住行的经济循环，更是有几万亿 gdp 的 规模。 好了，看完了这些数据，再回过头来看看新能源汽车，汽车呀，比手机大多了。这是一个从一百年前就推动美国发展，并且直接颠覆了德国、日本今天经济基础的大行业， 整个上下游能带动多少就业，能带动多少创富的机会啊？那对于我们普通老百姓而言， 这样的机会该去哪里找？前面你给答案了啊，去看去看，手机行业发展的整个历程，教明白了，看明白了，里边大把的机会， 看不明白我教你，你也用不上。第二个话题，聊聊省油。为什么说这是战略问题，就得先明白今天的世界格局， 大漂亮是现在老大啊，我们想干掉这个老大取而代之，那就得先干掉他。霸权主义的底气是什么？美元和石油强挂钩的美元，咱们必须摆脱对石油的依赖，这是要迈出的第一步 啊。当然，后边还有很多路啊，回头有时间再做一期，跟大家聊一聊。中国现在每年生产石油差不多两亿吨，消耗石油七亿吨，一进一出五亿吨，每年光买石油就要花掉三千亿美元，一年花掉一个阿里巴巴啊。当然，这不只是钱的事， 万一有一天咱就算有钱，你也买不着了，那就没办法了是吧？花了这么多钱买回来的石油，到底大头消耗在哪里了呢？ 就是现在国内满大街跑的燃油车，这些汽车每年要用掉中国百分之七十的石油，所以 汽车不烧油这个事对咱们来说真的太重要了，而除了省油以外，这盘大棋真正的高明之处，其实是储能。 说到这点啊，先问大家个小问题，请问全球最大的能源公司是哪一家？ 中国的三桶油，沙特阿美，俄罗斯的天然气，还是美国的 x 美孚？都不是，而是中国国家电网一年三点二万亿的营收啊，全世界五百强第三的企业，这家公司不需要我吹了啊， 特高压技术，全国九百六十万平方公里的输电调度能力等等等等。我要跟大家说的是反向的另外一个话题，那就是这么大的一个规模，一年七万多亿的发电量，有多少其实被浪费掉， 这源于电这个东西一大特性啊，就是你发多少就得用多少。占比百分之六十的火力发电还好控制啊，大不了就停一停是吧？但是百分之四十的水电、 风电、太阳能，那这些就得靠天吃饭了。除了部分水电啊，可以抽水蓄能啊，部分太阳能可以呃，除热蓄能以外，多产出来的电，那就白白浪费掉了。 光是云南、四川两个能源大省，每年调风造成的能源浪费就有一千多亿度电， 相当于整个三峡大坝，那电就白发了。整体算下来，全中国每年这样的电力浪费有多少？有将近八千亿度。好嘞，记住八千亿这个数字啊， 大家知不知道如果接下来所有的车一滴油都不烧了，全用电会怎么样？咱按里程来算， 三度电等于一公斤汽油，四度电等于一公斤柴油，如果全中国所有的车都用电，一滴油都不烧了，要用多少电呢？差不多大概是一万度电左右，看懂了吗？ 八千一万，呵，是不是差不多？所以如果中国能解决一个问题，就是把这些平时浪费掉的八千亿度电存起来，那可就不得了了，怎么存啊， 有什么办法？这么大的一个数量级，那不得让全中国家家户户都参与进来了呀，对吧，想到了吧，对吧？哎，接下来这些电就会存在你家里的那辆新能源汽车的电池里， 如果全中国有三亿台新能源汽车，那就是三亿个大号储能电池。 其实我个人对发明电池这个词的人，真的我觉得都太佩服他了啊，太有前瞻性了。电池就是储存电的池子呗，对吧，答案竟然就藏在了字面意思里。是的，池子，一个存电的池子，并且不需要新发电啊，存的 还是原来以前被浪费掉的电。今天大家看到的只有发电站和变电站，在不远的，很快的将来大家还会看到遍地开花的储电站， 代替的就是加油站埋在你地下的那个存油的油罐。好嘞，我今天说的这些， 如果未来五年陆续发生了的话，请问您还买燃油车吗？评论区里见。
1.6万胡说老王敢讲真
01:13查看AI文稿AI文稿二零二六年，到底该买电车还是油车？整整这么多年，根本不用吵谁更好，只看谁更适合你。 二零二六年，电车已经非常成熟，八百伏高压平台下放到二十万级别，充电十分钟就能续航满血，高阶自驾使用又省心，早晚高峰自动跟车变道，大大减轻开车压力。 油加冲装每公里电费只要五分钱，保养还便宜，一年省下的钱足够添置大件家电。再看油车，最大优势就是全程无续航，焦虑不用规划充电，不怕冬天续航缩水，服务区随加随走，心里特别踏实。 如今合资 b 级车价格大幅下探，十几万就能落地，可靠耐用，是妥妥的代步利器。日常市区通勤有私家充电桩。闭眼选电车，八百伏平台加城市自驾，务实又划算。北方严寒地区爱说走就走，长途自驾 直接选油车，空间、底盘，高速质感拉满，开个五八年依旧踏实靠谱。车只是服务与人的工具，摸清自己用车需求再入手，才不会后悔。不知道怎么选的评论区，留下你的用车场景，我帮你精准推荐。
01:13查看AI文稿AI文稿家人们，现在的车市真的是魔幻到了离谱，油车降到白菜价没人买，电车越涨越贵，还得排队买，二零二六年电车渗透率都干到百分之六十以上了，十个买车的，六个选新能源燃油车，彻底扛不住，开始疯狂清仓甩卖。 宝马七系直接降价三十万，奥迪 a 六 l 从四十五万跌到二十六万，跟不要钱似的。可另一边呢？比亚迪、特斯拉、小米这些电车品牌从今年三月开始集体涨价， 少的一两千，多的涨了两万块。为啥？碳酸锂合金片太贵了，造车成本蹭蹭往上涨。不过要我说，可别被捡漏心态带偏了。如果你家里有 装充电桩，主要市区通勤，打算开个五六年以上，那就直接上电车，长期用电成本低，智能化也爽。但如果你经常跑长途，或者想低预算入手个豪华品牌，开几年就换，那现在二十来万的奥迪 a 六 l 真的 香 油车技术成熟，保值率跌狠了反而不心疼。实在拿不准的话，混动和增程也算是个折中。你看，一边是油车甩卖，一边是电车涨价。那问题来了，你是趁油车打折捡个漏，还是咬咬牙直接上电车评论区告诉我，我挨个聊！
3550阿涛说车圈
07:03查看AI文稿AI文稿兄弟们，二零二六年买车的最佳时机已经来了啊，刚需想买车的朋友千万不要错过这视频呢，小哥呢再来跟大家强调一下，二零二六年买车最好的时机到了，那么 下面呢，我来说说啊，其中的原因。首先第一个啊，在过去的四个月啊，我们国内的整个车市呢，销量呢都会大幅度的下滑，那么一到二月份的时候呢，燃油车的销量大幅度的增长，那么但是一到二月份的 新锐系车的或电车的销量是大幅度的下滑，所以说在此消彼涨之间，我们中国的整个车市呢发生了很大变化，那么一月一到二月份呢，确确实实是有很多的消费者因为这个电车的这个国家补贴没有了，那么去买的燃油车，尤其是 呃一些，就是那个比如说奇奇瑞的瑞虎八啊，吉利的博越星越啊，这车子像长城的那个哈弗 h 六啊，还有这个 长安的 cs 七五，这几款车子呢，销量呢啊激增，因为这几款车子呢啊，搭载了我们的国产的油电混动的这样的技术，所以说呢，这些车子呢，它不仅仅啊油耗呢啊相对来说比较低，而且呢稳定性呢要比 传统的一些插电混动的车子呢，要更加的省心很多，所以说呢，很多的消费者在没有国家补贴的情况下，转向了啊，燃油车混，就说那个燃油车的油电混动的车型，那么另外一个三到四月份，那么 这个时候呢，已经是经过了前面两个月了，我们的国内的这个啊电车销量大幅度下滑，那么如果说三月份四月份电车的销量不提升的话，那么对我们国内的整个新锐汽车的整个产业链会带来非常大的这种冲击。那么 到了三月底的时候啊，四月，三月底，四月底啊，我们国内的绝大多数的新能源车企，他们呢都在大幅度的给经销商压库，压完库之后呢，他们这波压库呢，并不是说啊我要卖多少车，而是给五月份，也就是说在四月下半月的时候呢， 有很多的车企呢，在北京车展上面啊，就是上市了一个新款，那么在三月份四月份的时候呢，他把几乎把库里面的这个老款的车型都压给经销商了，原因也很简单，在七月一号开始，我们国内的针对 新锐汽车的一些电池的标准，一些安全配置的一些标准，都发生了啊，更加严苛的这种变化，所以说呢，他们需要把一些老款 尽快的啊清库清完。所以说呢，你们会发现，现在呢，自从五一之后啊，我们国内的绝大多数的新锐车型，他们涨价了，他们涨价呢是一些老款啊，不一些新款车型，那么你要此时此刻你们到这个 呃四 s 店去看车的时候，你们会发现有很多的老款车型同样在促销，所以说呢，我在这里呢明确告诉大家，电车大家现在千万不要去买，原因很简单，老款的这个电车，它不如新款的， 这是百分之百以及确定的事情，所以说你这个时候你要去买一些老款的，因为这价格便宜，去买老款，那么你基本上是踩坑了，所以说呢，我不建议大家入手，那么电车的一个新款的话，他们又是纷纷涨价了，对吧？那这个时候呢，你买车肯定是价格啊，不是特别的合适，所以说呢， 电车你最好到三个月之后啊，再去考虑入手。那么另外一个就说真正的啊，汽车促销的时间是什么时间呢？基本上也就是说六月份， 从整个五月份啊，各大车企的这种试态过程中，而且有很多的车企呢，他们陆陆续续的已经是允许他们底下的经销商不再去强制的去提车了，什么意思呢？也就是说现在 这个经销商他们库存呢，已经是高库存运转了将近有三年的时间，在这个三年时间里面，经销商他们手里面的资金基本上已经是压榨干了，也就是说如果说再加去高负荷的去运转的话，那么在我们国内绝大多数的汽车经销商可能要倒下，那么 经销商引导下，经销商扛不住的话，那么对车企来讲，他们就没有更多的资金链去维持的正常去运转啊，包括生产啊，这些呢，肯定会影响，所以说搞不好这个危险呢，就可能会导致整个汽车行业的全面的崩盘。所以说 在六月，呃，在五月底的时候啊，陆陆续续的有很多的车企，他们已经是不要求经销商去强制的去提车了，那么这样子一来呢，他们会喘口气，但是喘口气呢，他们必须得把老款给清完， 老款这个车子清完呢，基本上是在五月底六月初，那么最最后的一个月里面呢，几乎所有的燃油车车企，他们都会进行降价清库的这样动作，那么对我们普通的消费者来讲，尤其是一些刚需的消费者，那么你此时此刻 如果说你的公里数每年不超过两万公里的话，那么你这个时候呢？你完完全全可以入手一台。就说我们传统的燃油车，它的油耗，你说它真的后续的维修保养的费用很高吗？并不是的，兄弟们， 我就举个很简单例子，哪怕现在这个油价这么贵啊，八块多一升，那么你哪怕是我们就平均下来，就到时候降了之后，我们平均下来在八块钱左右，因为在我们国内呢，长期是在七块五左右的， 对吧？那我们算它八块钱左右，那么你一年如果说是啊，就说基本上你是用下来的话啊，一年如果说是开个啊，一万公里，对吧？那么你这样子算下来的话，你基本上你的油钱， 你一年下的油钱基本上是在四到五千块钱左右啊，你可以这样子去去算，这大差不差的，所以说你再这样子算了之后，你四到五千左右，那么你可以算算其他的一些费用，你一年算下来，基本上 花在这个维售后的维修保养上面，基本上是在六千啊，基本上是可以搞定的，对吧？那么你搞定之后呢？你哪怕你开个五年，你算一遍 啊，那么你接下来也就说你的费用是三万块钱，但是你电车，对吧？你电车你保险，你越往后你的保险可能会越高，这第一个，第二个，你电车同样要需要维修保养，哪怕是一年维修一次， 保养一次也是可以。那么另外一个呢？就电车呢，它有续航里程的焦虑，而且有这个电池就是说衰竭的这样一个焦虑，所以说你这个时候你买一台油车，你可以比如说你上高速啊，对吧？你完完全全可以踏踏实实的去用这个车子，就说你后续的烦心事会更少。所以说对我们普通的消费者来讲， 尤其是在六月份，他们在降价清库的时候，哪怕是老款，但是更何况目前整个车市，他们在降价清库的时候，哪怕是老款，但是更何况目前整个车市他都是那个新款，基本上还没有出来， 所以说你这个时候买这个车子呢，完完全全是没有问题的。因此呢，我个人建议大家，你在价格比较便宜的时候，而且呢整个啊用车的环境各方面呢，相对说更加稳定，千万不要因为面子，所谓的什么高科技去买电车这个东西是面子工程，你要买实用的， 实用的就油车啊，你在二零二六年就是从这个周末开始，对吧？他们促销一旦打起开始的时候啊，对我们普通消费者来讲，你是非常友好的， 所以说呢，千万不要错过这个时间节点，那么到七月份，八月份到七月份，七月上半月有可能你还能捡到漏，但是到了八月份，大概率的陆陆续续的燃油车的新车就会铺开，但是燃油车的新车我明确告诉大家，他跟老款的区别不会大， 对吧？他不像电车一样，一代跟一代，一代更新一代，就说他的这个差距是非常大的，那你买老款的基本上是差根，但是油车你基本上不会差根，油车已经是非常稳定了，那你这个时候呢，去买性价比更高的 油车，尤其在六月份入手是非常合适的。所以说呢，我在呼吁大家千万千万不要错过六月份买油车的绝佳的好时机。好了，这视频就分享到，如果说小哥分享内容对你有什么帮助，请帮小哥点赞、关注、转发，我们下期见！
134翔说车事
02:29查看AI文稿AI文稿都二零二六年了，到底是买油车还是电车？我指的是像我们这样普通老百姓啊，一个上班族，每天就是上下班通勤，一年公里数不大，一两万公里你就给我干油车？我说的干油车啊，不是研究省不省钱的事啊，你想这个问题，你想，你细想， 如果每年你跑的公里数非常多，或者你休闲，嗯，自驾游，开个网约车之类的，一年跑个五六万公里，你就干电车，那都不用想的事，而且别整太贵的电车啊，十个 w 左右或者几万块钱的， 这个账是怎么算的呢？这个账这样啊，就是油车费油，但它不一定费钱。电车省油呢，但它不一定省钱。咱打个比方啊，油车你开一年正常上下班通勤， 嗯，一个月一千多块钱吧，绝对是够了，加上保险保养，一年成本大概一万多块钱， 你打一万多一万五都可以，对不对？但如果你是电车的情况下，你一年这个油钱就省下来，他也不用怎么保养，无非就是个保险。电费呢，可能一年千八的差不多吧，一年能省个五六千块钱， 但是你几年之后，比方说你七八年以后啊，你再想卖掉你的电车，这个时候他就会有一个斩杀线，收不收，或者说能多钱收，那就看你的命了。但是油车就不一样啊，油车他会有一个残值， 车商呢，他很喜欢收这个东西，发动机呀，变速箱，但每年这个残值啊，这个贬值的速度啊，电车的速度远远是大于油车。还有一点就是说啊，假如你这个车出过险， 第二年油车的保费他肯定会上涨，那电车也会，但是油车呢？这个上涨会在你接受范围之内。电车不一样啊，电车他是翻倍上涨，甚至你保都保不上。 所以，所以你就想如果你跑的少，你就买油车，别研究那点油钱，如果你跑的多就干电车，那都不用合计那个事都。所以 啊，你就逼提溜那个瘪茄子脑袋，你就研究你就回家，你就研究啊，你就根据自身情况用车情况来定，你就研究吧。
25聊车王
