霍尔木兹海峡封了奶粉能进口吗

我国一年有多少商品需要经过霍尔木的海峡？霍尔木的海峡被管之后，很多国家的商传统行都受到了影响，但唯独我们的商船被允许通行，那我们就来看看这条全球最重要的能源通道，我们一年有多少商品要从这里经过。 霍尔木的海峡是我们和海外国家的重要贸易通道，包括沙特、阿联酋、阿曼巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克和伊朗八个国家。 而我们的二零二五年和这八个国家的贸易总额为二点五四万亿元，其中我们对海外国家出口了一点二一万亿元，进口了一点三三万亿元。 我们先看出口方面啊，我们出口最多的是机械电子类产品，超过了四千三百六十八亿元，其中阿联酋、沙特和伊拉克进口的最多。其次呢是运输设备类的产品，有一千八百六十八亿元，主要以阿联酋和沙特为主。 第三类是金属及其制成品，有一千五百七十五亿元。第四类呢是服装鞋服类商品，有一千零三十一亿元。 第五类呢则是家具、玩具以及其他的杂项，加起来超过了九百七十三点三亿元。塑料制品、化工制品以及其他的加起来超过了两千一百六十五亿元，总之种类非常多。 这里说明一下，在所有八个国家中，阿联酋是进口最多的，总量超过了五千二百一十四亿元，这和他们的国土面积形成了鲜明的对比。 之所以会这样，是因为阿联酋是全球最重要的转口贸易中心，从我们这里进口的商品大都转口出售给了其他中东和非洲国家，所以数量非常庞大，但限于这些地方的消费能力，单价并不是很高。 下面再来看看通过霍尔木的海峡，我们从海外国家都进口了哪些商品。毫无疑问啊，最多的就是能源类商品，足足有一点一五亿元， 其中石油有九千四百亿元，主要进口国是沙特、伊拉克、阿联酋和科威特。成品油呢，有四百二十一亿元，主要来源国是阿联酋。液化天然气有七百八十九亿元，主要来源国是卡塔尔，还有液化丙氨和丙氨有七百五十七亿元， 来源国最多的是阿联酋以及卡塔尔。第二类商品是塑料及其制成品，有五百二十八点六四亿元。 因为海外国家有足够的天然气资源，能生产大量的乙炔，而塑料的核心材料乙炔就是由乙炔产生的，说白了就是天然气的半生品，这比我们用石油脑分裂的工艺成本低很多，所以我们才大量进口。 这里还要说明一点，虽然我们从海外国家进口了大量的石油和天然气，却不包括一个国家，那就是伊朗。二零二五年我们没有从伊朗直接进口一滴石油和一升的天然气，就是因为白头鹰的封锁。不过他们也有别的办法，就是通过第三方转口啊，这个我们就不多说了啊。 第三类主要是甲氨和乙二醇，超过了五百二十五亿元，这个也很好理解，同样都是石油的半成品。 第四类呢是矿产类，包括铁矿石、铜、硫磺等等，也都是一些原材料，加起来超过了五百九十一点五亿元。别忘了，这些海外国家其实矿产都是很丰富的， 所以总体看下来啊，我们至少有百分之七十的甲醇，百分之六十六的乙二醇，百分之五十六的硫磺，百分之四十二的原油，百分之二十五的成品油，超过百分之二十八的液化天然气，百分之二十八的初级塑料等等，都需要从海外国家进口， 而在这其中，绝大部分都是要经过霍尔木斯海峡的，所以现在霍尔木斯海峡允许我们的船只通行，对我们来说无疑是利好的消息。

网上看到一个问题，说伊朗封闭霍尔木兹海峡，将打击所有试图通过的船只，那此举伊朗有什么深层目的？霍尔木兹海峡又有多重要？ 首先呢，我们来看霍尔木兹海峡，他就像是一个巨大沙漏的最细处。中东这些国家出了石油，想要运到世界各地，必须呢，且只能通过这里。 虽然不少中东国家也都留了露露管道的后首，但受限于管道运力的瓶颈，霍尔木兹海峡属于必选路线。 所以在全球六大能源航运海峡中，霍尔木兹日流经量排行第二，仅次于马六甲。在和平时期，每天大约有两千万吨原油从霍尔木兹海峡经过，基本占据了全球海运石油贸易的近三分之一，全球石油总消费量的五分之一。 但之前有兄弟问说，霍尔木兹海峡最窄的地方也有三十九公里，听起来挺宽呀。但由于波斯湾和阿拉伯海的沿度差异，霍尔木兹海峡会产生强烈的海水交换运动， 再加上当地分布大量暗礁，导致这个海峡只有两条宽度三公里的主航道可供通行。靠近伊朗侧的主航道属于入口，靠近阿曼侧的主航道呢？属于出口，就可以理解为两条双向的高速公路，一条归伊朗所有，另一条归阿曼所有。 这样并不需要封锁整个海峡，它只要在这两条主航道设置障碍，即可瘫痪全球的原油供应。所以这就解释了为什么西方世界对这里非常忌惮，因为这条海峡不只是中东的咽喉，它是整个现代工业文明的咽喉。 那既然霍尔穆德海峡如此重要，伊朗为何敢冒天下之大，不违封锁这例呢？首先啊，这要追溯到上世纪八十年代的两翼战争时期，那是人类历史上第一次，也是迄今为止最惨烈的一次袭传战。 当时呢，伊拉克为了切断伊朗的经济来源，开始攻击伊朗的邮轮，那作为报复，伊朗也开始袭击前往伊拉克及其阿拉伯盟国的邮轮。 当时双方啊，数百艘商船被击毁，海面上到处是燃烧的浮油。而此战呢，一是给世界其他国家提了一个醒，例如国际能源署强制要求成员国建立九十天以上的战略石油储备，以缓冲海峡断航的冲击。 那其次呢，此战也给伊朗涨了个经验，伊朗就认为在绝对的劣势之下，通过封锁海峡来打击敌人的经济，是一种极其有效的非对称作战手段。 而伊朗高层的深层目的可以拆解为两个维度，首先，我们知道伊朗的常规军力远不如美国，但在波斯湾这个澡盆子里，情况啊，截然不同，只要有一艘游轮被水雷炸毁或者被无人机击中，就会引发航运船只的恐慌传递，谁也不敢拿命去堵。那么海峡关闭谁最疼？ 美国其实不怎么疼，因为美国的烟油革命已经让自身实现了能源独立，并且呢，还能进行出口，但欧洲和亚洲，特别是日韩中印会通入骨髓，尤其是日韩两国的石油几乎百分之百都依赖进口，而且这百分之百的进口又有百分之九十来自中东。 那为何日韩只进口中东的油呢？除了长期公共条例航运路途成本，还有一个最为关键的点，因为受制于当下对俄的制裁，日韩两国不敢买俄的石油。其次呢，中东出口的石油大部分属于中重制含硫原油，也就是年度高，杂质多，含流量大。 而美国的一元油呢，大多是轻质低油，原油纯度高，易提炼。而日韩两国在二战后经济腾飞的七八十年代，是巨资建立的庞大的炼油工业群。当时因为日韩选择的就是中东油，所以他们炼油厂的塔气催化剂、脱硫设备全部是为中东重油量身定制的。 那假如现在日韩突然改买美国的轻质油，那他们的炼油设备会因为吃不惯不同种类的油而效率大跌甚至损坏。想要吃进其他地区的油，就必须把全国大部分炼油厂推到重建，那考虑到时间和经济成本，资本根本无法承受。 所以伊朗的目的一就是把中日韩欧的利益和自己捆绑到一起，你们不想经济崩溃对吧？那你们就得站出来去劝美国驻守。那目的之二呢，就是确立在中东的绝对霸权地位。 长期以来，伊朗和沙特就在争夺伊斯兰世界的领导权，如果伊朗能够凭一己之力抗衡美国，并且拥有随时掐断阿拉伯半岛的财富命脉的能力，那么在整个中东乃至抵抗之狐的小兄弟眼中，伊朗就是无可争议的老大。这是一种用武力背书的地缘八权宣誓。 但对伊朗来说，封锁霍尔穆在海峡又是把双刃剑，因为航线受阻，不仅会影响石油进口国，同样呢也会损害逊尼派产油国的利益， 所以中东内部可能会出现要么中东其他产油国联手向伊朗发出武力威胁，要求其解除封锁。要么是这些国家联手向美国施压，要求停止对伊朗的军事打击行为。而伊朗明显是在堵后者，因为到了这个结构眼，除了堵只能堵。 不过话说回来，在拥有航母战斗群的美军面前，伊朗真的有能力封锁海峡吗？先给答案。能，但只能封锁一段时间，不过这段时间足以重创世界。 首先，伊朗有大量的水雷，包括沉底雷、毛雷、自航水雷，伊朗把他这些水雷洒在航道上，而扫雷呢，又是一项极其缓慢危险的工作，水雷不清干净，邮轮绝对不敢走。 其次，伊朗革命卫队拥有数百艘装备着重机枪、反舰导弹甚至火箭炮的武装快艇，他们藏匿在波斯湾复杂的海岸线和岛礁后，依靠数量优势对落单的商船或军舰发动自杀式或狼群式的围攻。 而沿着海峡北岸的扎格罗斯山脉，有着无数个隐蔽的山洞，这里面藏着射程覆盖整个海峡的反舰导弹，再加上伊朗拥有大量廉价的自杀式无人机，防不胜防。 而面对这些，美军在中东海域的第五舰队确实有能力摧毁伊朗的暗级雷达，但只要伊朗时不时发射几枚导弹，或者布下几颗水雷，这条水道呢，就无法通航。因为封锁不需要击败美国海军，只需要摧毁商业航运的信心。 到了这个结果眼上，美国和伊朗都有点骑虎难下的境地。对于美国来说，他们最希望推动伊朗政权更迭，然后扶持愿意谈判的人上台， 那如果这层目标没有达到，美国则既希望通过武力途径摧毁伊朗的核设施，一劳永逸的解决伊核危机，使其长时间内无法对中东尤其是以色列构成威胁，那如果能在此过程中让伊朗陷入政权更迭的内乱，形成自身消耗，也是美国乐意见到的。

自从中东局势发生变化之后，你有没有发现，霍尔木兹海峡这个地名在热搜上就没下来过？前两天我跟朋友聊到这个事，他说这个地方现在是量子开的，好像封锁了，好像又没封如封。 但就是这么一条薛定鳌的海峡，时时刻刻都在牵动着全球资本市场的神经。今天我们就来聊聊，这条窄窄的航道，凭什么能卡住全球的经济脉搏，短期内会造成什么样的影响？如果封的太久了，对长期经济来说又会产生哪些不确定性呢？ 霍尔木兹海峡在伊朗和阿曼之间，是连接波斯湾和印度洋的唯一水上通道，最窄的地方也就只有三十三到三十九公里。这是什么概念呢？咱们上下班开车走高架， 不堵的话一脚油门半个小时就过去了。但就是这道缝，每天有全球百分之二十到百分之二十五的海运石油，大概两千万桶要依次排队运出去。除了石油，还有大量的液化天然气也依赖这条航道。 虽然周边的国家也建设了管道运输，但那个运力连零头都 cover 不住，杯水车薪。用一句话总结，霍尔木兹海峡的运力是不可替代的。那咱们来看看，如果这个阀门真的被拧紧了，到底会发生什么？首当其冲呢？就是油价。这个大家也都知道，游轮基本上都不敢走了，全球的供应都受到了影响。 当然，这只是第一层，总有胆子大的船长想试试运气，看能不能侥幸混过去。那么新的问题又来了，战争保险费率已经从百分之零点零五直接飙升到了百分之零点五，有的甚至超过了百分之一。说数字更直观一点，一艘巨型游轮穿行，一次的保费从几万美元上升到了几十万美元不等。 那你想想，这笔钱最终是谁来付的呢？当然是加到油价里，由全世界的消费者来买单。而第三层冲击是心理上的，由于不知道海峡到底会封多久，像一些缺能源的大户，这时候肯定不能干等着。这就好比你去超市买菜， 本来家里还有一点鸡蛋，但一看旁边大爷大妈都在疯狂往购物车里塞鸡蛋，你瞬间就不淡定了，赶紧也往里扒拉，哈哈哈。而那些缺油的国家也 一样，赶紧先抢点非中东的石油再说。而这一抢，全球原油市场瞬间进入紧巴巴模式，价格想不涨都难。好了，说完了短期的鸡飞狗跳，咱们再来聊点更扎心的长期影响。这里我们主要聊聊对美国经济的影响。 现在市场上已经开始悄悄流传一个可怕的词，智障。啥意思呢？经济增长停滞加高峰或膨胀。自从霍尔默兹海峡风生鹤立以来，国际油价已经从七十美元每桶涨到了超过一百美元每桶。 而油价的上涨具有极强的渗透性，几乎会传播到所有的商品和服务领域。比如说原油价格涨了，加油站汽油价格会上涨吧，开车上下班的人，每个月的油费直接就飙升了，而且货车的运输成本也会增加，最终都会转嫁到运输的商品上，有消费者来买单， 燃油变贵了，也会推高机票的价格，你看衣食住行一个都跑不掉，这就会全面的推高通货膨胀。另外，美国的资本市场也受到了巨大的冲击，除了地缘冲突带来的恐慌情绪外，本来都盼着美联储在上半年继续降息，给资本市场松松绑， 如今看可能也悬了。就在今年二月，市场还普遍预期美联储年内会有两次降息，现在好了，通胀的风险就在眼前，市场的预期正在发生剧烈的转变。咱们看几个硬数据。 根据 cme 美联储观察，三月降息二十五个 b p 的 概率已经从一个月前的百分之十八点四，一路下降降到了百分之三点七，也就是说有百分之九十六点三的概率，这个月是维持利率不变的。你要是感觉这个变化不大， 那咱们继续往下看。六月维持利率不变的概率从一个月前的百分之二十八点一暴涨到了百分之六十六点七，之前是上半年大概率降一次，现在是大概率维持不变了，可见降息的节奏完全被打乱了，显然是没法给资本市场松绑了。 而就在三月六号晚上，美国劳工统计局公布的就业数据更是让人倒吸了九点二万人，这是什么概念？ 市场原本预期是增加五点五万人，结果不仅没能增加，反而跌成了负数。与此同时，失业率也从百分之四点三攀升到了百分之四点四， 美国资本市场直接来了个跳水，就因为这份报告把智障的智给体现了出来，更麻烦的是，这个问题还很难解决。摩根斯坦利说得很直接，就业数据可能会让每年处陷入两难的境地，就业不行了，理论上应该降息，但如果油价长期保持在高位，通胀马上就会卷土重来， 又逼着美联储不得不按兵不动。你看，这就是典型的智障困境。一边是就业市场急剧降温，经济需要降息来刺激。一边是油价暴涨推高了通胀，物价需要加息 来压制。往左走，降息救就业，通胀大概率要失控。往右走，加息压通胀，经济可能直接熄火，无论往哪边走，都是坑。 现在距离三月份的一期会议还有一周多的时间，关键问题已经不是降不降息了。如果情况变得更糟糕，油价继续飙升，美联储会不会被迫做出更极端的选择，反手来个加息呢？ 霍尔木兹海峡离咱们有上千公里，或许你这辈子都不会去那看看，但作为运输原油的核心要道，那里的一点风吹草动，最终都会通过经济的链条传达到世界的各个角落。

全球能源主动脉霍尔木兹海峡被封，日本这场能源危机比你想象的更致命。别小看这条仅三十三公里宽的水稻，它承载全球百分之二十海运石油是日本能源的唯一活路。日本经济产业省数据砸脸，百分之九十五点一 原油来自中东，百分之七十三点七必须走。霍尔木兹等于日本每烧十桶油，七桶的命运都攥在这条海峡手里。现在，四十四艘日本船堵在波斯湾，三十艘拉原油和天然气， 二十四名船员被困。日本三大航运巨头全停航，游轮只能绕非洲好望角，航程多十到十五天，运费暴涨百分之三十到百分之四十。更狠的是天然气，日本天然气库存只够撑二十一天，而百分之四十的电力靠天然气发电。东京电力直接预警，四月起东京大阪可能限电，工厂停工减产， 石化产业先扛不住出光兴产，预警，再断供就停以稀生产，整个制造业供应链要崩。油价飙到一百四十美元每桶，日本 gdp 恐跌百分之零点六五，直接陷入衰退。汽油电费、燃气费全长，老百姓做饭取暖都成问题。它是季期里最依赖这条水稻的国家，本土几乎无能源自己能力， 核电重启遥遥无期，风电光伏根本补不上缺口。两百五十四天石油储备能救命吗？只能拖延三个月，解决不了运输断供的根本问题。一条海峡直接戳穿日本能源的致命短板。

伊朗一声令下，封锁霍尔木兹海峡，油价一夜暴涨百分之十三。但真正可怕的不是油价。而从这桶油开始，有一条你看不见的链条，正在悄悄伸向你的菜篮子，你的油箱，甚至是你明年的工资单。很多人觉得，中东打仗是别人家的事啊，跟自己的柴米油盐八竿子打不着。那今天我就带你来，顺着这条链条 从头捋到尾哈！这条链条的起点是一声炮响，终点就是你的钱袋子。咱们先来搞清楚一件事情啊，且为什么都在盯着霍尔木兹海峡？这条海峡是波斯湾通往外面世界的唯一处海口。沙特、伊拉克、科威特、阿联酋、卡塔尔，全球最能产油的国家，全挤在波斯湾里头， 就像一屋子人，只有一扇门。霍尔木兹海峡就是这扇门。每天两千万桶原油从这里挤出去，占全球海运石油的三分之一，同时还承担着全球五分之一的液化天然气运输。中国将近一半的进口原油要走这条水道，那有人就会说了，修条管道绕开不就行了吗？ 沙特和阿联酋确实有几条备用管道，但总设计运力加起来大约七百万桶一天，听起来不少对吗？可海峡正常酝酿是两千万桶管道，只能覆盖三分之一左右，剩下的缺口拿什么填呢？更关键的是，这条海峡最窄处才三十三公里，北岸全线被伊朗控制， 反舰导弹、无人机封群，智能水雷沿线部署。军事上封锁成本极低，十几艘试图硬闯的邮轮被炮弹击沉，就是活生生的例子。 那你想一想，唯一通道没有替代，极易封锁。这三样凑齐了，意味着什么？意味着全球经济最脆弱的那个命门，就长在这条三十三公里的窄缝上。 那么搞清楚了，为什么不可替代？咱们就顺着往下看，他被堵住之后，冲击到底是怎么一步步传到你身上的。首先受到直接打击的就是全球航运海峡封锁之后，一百五十多艘游轮集体停航不敢动，马士基、赫伯罗特这些航运巨头第一时间就暂停了所有霍尔慕兹航线， 油轮被迫绕到非洲好望角，一绕就多出了数千公里，多跑十到十五天，每个集装箱加收两千到四千美元紧急附加费、战争保险费，一夜涨了百分之五十。而且被卡住的不只是石油， 卡塔尔是全球最大的液化天然气出口国之一，天然气出口全要过霍尔穆兹。至少三艘 i n g 运输船已经暂停航行，中国从卡塔尔进口的天然气占总量三成左右。石油和天然气两条能源大动脉同时被掐，这就不是某个品种的价格波动了， 是整个能源供应体系的底座在晃。航运一段，全球市场的恐慌情绪瞬间就起来了，因为所有交易员都在算同一笔账，每天两千万桶的供应，如果长期出不来缺口，拿什么添？三月二号开盘，布伦特原油直接暴涨百分之十三，冲到八十二美元一桶。 高盛和摩根大通测算，如果封锁持续两到四油，油价可能会飙到一百五十，甚至是两百美元。你可能会想，欧派克不是说 产了吗？啊？这里面有一个很多人没有注意到的悖论，欧派克大部分闲置产物本身就在波斯湾出口，同样依赖霍尔木兹海峡，海峡堵着，你产再多也运不出去，说白了就是水管被掐断了，水泵它开到最大也没有用。那油价涨了，到底怎么传的到你每天的日子里面呢？ 啊？这链条比大多数人想象的要长的多了，最表面那层就是你最能够直接感受到的气。柴油每升涨了几毛钱？加满一箱油多花了十几二十块。那如果你是油车的话，跑网约车，跑货运呢？一个月多耗三五百，但你看不见的船岛才是真正动根基的。 柴油一涨，冷链运输成本飙升百分之十五到百分之二十，蔬菜每斤贵几毛？一家人每月买菜要多花几十块。那么顺着这条线，我们接着往下挖，全球三分之一的化肥贸易要经过霍尔木兹海峡，化肥涨价直接推高今年春耕成本呢， 过几个粮食价格就会跟着动了。与此同时，石油还是塑料化纤橡胶的上游原料啊，你用的洗发水啊，洗衣液啊，败麦打包盒，快时尚衣服， 哪一样背后没有石油的影子呀？单看每一样涨幅不大，但当你的生活里的所有东西都同时在涨的时候，那加一块，你月底算账的时候，就是那个 说不清道不明的感觉的钱不道花哪去了，但是就是比上个月更紧了。但如果你以为是多花点钱的事情，那你还没有看到这条链条上最狠的那一环。油价持续高点，带来的不只是物价上涨，还会触发一个更深层的连锁反应。 通胀起来了，央行敢降息吗？不敢。凯头宏观测算过，布伦特涨到一百美元一桶，全球通胀率上涨零点六到零点七个百分点，美联储就更没有理由放松了。不降息意味着企业的贷款成本降不下来，原材料在涨，物流在涨，利息还压着，利润被三头夹击。那我问你， 一个老板利润越来越薄的时候，他滴刀砍什么呀？一定是人力成本，该涨的心不涨了，该招的人不招了，扛不住就直接裁。老百姓收入预期一变差，手里有钱也不敢花了。 消费一收缩，企业的货更难卖，只能是继续杀价，继续砍人。这就是一个自我强化的恶性循环，一旦赚起来，想停都停不下来。 你可以这么理解，月薪八千的上班族，每月生活开支多五百块，工资调上数字一分没变，但实际购买率缩水百分之六点二五，你的劳动在悄悄贬值，而你甚至感觉不到是谁动了手。那说到这，你肯定想问了， 中国能不能扛住完全没问题，底牌够硬啊，石油战略储备够用一百一十天以上，远超国际九十天的安全线。原油进口来源超过五十个国家，俄罗斯通过路上管道直接输油，完全不走海运，中俄、中亚、中缅跨境管道覆盖了超百分之十五的进口量。新能源车渗透率突破百分之五十， 纯电车主压根不看油价的脸色寸，断工断气这种极端情况不会出现。那在这种局面下，我们普通人该怎么办呢？ 第一，别去追高黄金啊，现货黄金已经突破五千四百美元一样四了，地缘冲突推上去的金价，历史上往往冲完就回，现在进场大概率是替前面的人抬轿子。 第二，管好你自己的现金流，手里留够三到六个月的生活应急金，不裸辞，不瞎跳槽，不确定的年份里面先站稳，比追求任何收益都靠谱。第三，盯紧一个结构性的大方向。你回看历史就会发现一个规律，每一次石油危机都在加速能源转型， 一九七三年里面催生了日本的节能汽车，二零二二年俄乌冲突加速了欧洲绿色能源布局，而这一次很可能催生的是中国新能源产业链。在全球真正的话语权。危机，从来都是一枚硬币的两面，他掏空了一些人的钱包，也会为看得清方向的人撕开一道口子。 三十三公里的海峡，两千万桶的日用量，十四亿人的菜篮子，这三个数字之间的距离，比你以为的要近的多。远方的炮火你管不了，但链条末端你自己的钱袋子，你必须得管住。古人那句话说得好，天下虽安危必轻，这句话搁到今天看，一点都不过时。

现在霍尔姆斯海峡的船都停下来了，我们从地图上可以看出来呢，都停在两边，呃，颤颤悠悠的干什么呢？准备掉头撤退， 那么美国说他伊朗封锁不了霍尔木斯海峡哎，伊朗说可以封锁，那么道理很简单，伊朗只要往这个海峡里面扔一点水雷啊，还有陆地上的这个用导弹啊，就完全可以封锁，不需要军舰去封锁， 所以美国认为伊朗已经没有军舰了，但是他的水雷和这个岸上的火炮甚至导弹呢，完全可以封锁，所以所有的船都不敢找了。那么这个地方对我们中国有多大影响呢？我看了一个资料啊，大概中国整个 石油进口来自伊朗本市啊，呃，大约是百分之十三到十四啊，占我们整个石油进口的，而伊朗出口的石油呢，百分之九十是依赖中国市场的，所以中国啊 的市场对伊朗非常非常重要，所以他也要想办法把他石油运的走过来，那么他可以挡住其他海湾国家的石油不来，但自己他要找一个出路啊，那么所以呢，这个大家不要担心，那么真正担心的是谁呢？ 是乌克兰和美国，因为大家知道俄罗斯有一个财政的平衡点，如果国际石油每桶价格到了七十美元一桶，俄罗斯就可以继续把 把战争继续下去啊，因为他有财政收入，靠石油他就继续又有盈利了，所以呢，封锁。呃，霍尔蒙在海峡最着急的是乌克兰，还有支持乌克兰的一些西方国家，而 偷笑的是普京，因为油价又上来了啊，所以这个全球一盘棋啊啊，看来看去，就不能单看一个点。

这个霍尔木兹海峡一段最害怕的现在是日本，马上你看日本就面临的重大经济灾难，他不没落，也没别的路，无油可用，无钢可用， 无铁可用，无木材可用，一切金属稀土都没有了，你还怎么生产工业产品？因为日本是一个百分之九十的能源靠进口的国家，而这一次封锁了霍尔木兹海峡， 整一嘎嘣一下，他的原油就断队了。这边东大刚对日本进行了两项物资的禁售， 马上又把以三菱重工为首的那些军工又制裁了，现在他的石油原油又断队了，所以他的工业产品就会全部停产，电子半导体、科技产品、军需物资甚至民用物资，汽车逐渐停产。你一个月两个月看不出来 我呢？昨天我来情绪了，我让豆包，我说你推演一下，在两项物资以及中东没有石油供给的情况下，日本工业未来三个月什么样？七个月什么样？ 一年什么样，两年什么样？三年什么样？人工智能脑子快的不得了，噼里啪啦的就算出来了。就说三年之后，日本工业沦落成其他国家工业的配套配件的一个生产国， 他只有靠他的精密的技术给美国或者欧洲一些国家的大工业产品的某个零件搞细加工，他只能干这点活了，后边他没活干了，这个国家的工业彻底会摧毁未来的日本啊。我在想去工业化，去军事化之后，他就是个旅游国家， 旅游业可能也面临着工大的抵制，所以这国家就慢慢就萎缩了。他还有一个老龄化问题，是不是还有一个合废水的问题，你去那玩，你得被迫喝他的水啊，喝他的水就有可能被辐射啊， 辐射就有可能致癌啊，日本的一些主要的城市当中的饮用水已经含致癌物质，这超标多少倍？几百倍，这些报导已经出来了，在这种情况下，全世界的人们去哪旅游不行啊？非得去日本旅游吗？而且日本的那些旅游产品的旅游价值他也要受影响。为什么？随着东大国力的增强， 我们现在已经开始点名要东西了，比如你靖国神社门口的那对狮子，是原来我们东大某王爷府门口的狮子，请你还回来，靖国神社门口那对狮子有一天回家了，紧接着呢，现在我们可以说第一批三十七件文物要求日本无条件归还， 第二批六十八件，第三批三百四十件逐渐逐渐当成千上万的在日本的东大文物被迫归还东大。以后， 你日本旅游的产品价值还有多少？看你那小山包子，看那几只鹿，没必要去了。而且去日本旅游面临着你必须的餐饮当中接受核辐射，吃它的三文鱼，那三文鱼是河肺水里长大的，你吃吗？你不如吃咱们中国的新疆鱼， 新疆人内陆，他跟大海他不还流，你整个大海都污染了，咱们新疆的那些个新冒出来的湖泊里边长出来的那些鱼，他也不被污染，未来很有可能想吃干净的鱼到中国来。欧洲都是沿海国家呀，那些鱼都可能被海洋 里边的这个河辐射，那只有内陆鱼，青海渔业场，新疆鱼场，撒哈拉沙漠新出的大鱼场都在东大，在咱们内陆的极深处，有一些没被污染的淡水鱼或者海水鱼都有可能，这出现这种局面，谁还去日本吃鱼啊，所以他的旅游产品的价值也会急速下降。 慢慢这个国家就沉默了。这个沉默不一定是地理上的沉默，而是从政治到经济到文化，没落的没是小日本的未来。不打仗的前提下啊，仅仅是断油，断两项物资和制裁，他就沉默了，慢慢他就没什么用了。这国家也没有好的工业产品， 原来还经销咱们电视机，经销各种电子产品。现在电车这趟车他没赶上， ai 这趟车他也没赶上，机器人这趟车他也没赶上，这个时候还断了他两项物资。两项物资是 几千件东西不卖给他呀。我们说凡是有可能用于军事的物资，铝啊，铜啊，铁啊，硬塑料啊，泡沫塑料啊，乃至一个书包袋，你只要有可能用于军事，我都不卖给你。大 大米还有可能用于军事呢？白糖还有可能用于军事？做炸弹有可能用白糖啊。是不是日本那么一个蛋丸小国，什么东西都要靠进口的，他的主要进口国就是东大，东大现在咔嘣一下卡死了。所以你推演一下，如果不打仗的前提下，也没有自然灾害，日本在富士山也不喷发的情况下， 仅仅是靠这几项，未来三年的日本什么样，日本人的生活水平会怎么样，你都可以推演。日本人口还剩多少？日本的工业是什么局面，他们的这个婚姻状况，老龄化状况都是什么样？你让人工智能推演一下，估计那个结果会非常好看。

谁能想到，门已袭击伊朗，最先住进 icu 的 竟然是远在千里之外，一枪没开的日本。 伊朗出手封锁了霍尔木子海峡，宣称不会让异敌石油流出。可要问这事谁最倒霉，就不得不提那个表面光鲜亮丽，实则正在遭受肉体和精神双重折磨，即将拉向崩盘警报的日本。至于为什么呢？听我跟您娓娓道来。 问题的核心就在于啊，这个货家里几乎是一点油都没有。作为一个资源极度匮乏的国家，日本百分之九十二的原油都得依赖进口。而且进口的原油之中啊，有百分之九十五来自中东。 中东的原油里呢，又有百分之七十四都得经过霍尔木兹海峡。和平状态之下还好啊，毕竟产油大户们也得靠卖石油吃饭嘛。 可如今董王和以色列联手轰炸，逼得人家伊朗大手一挥封锁了海峡。这下可好了，日本三大航运巨头紧急停运，日本原油供应直接被切掉七成以上， 日本货架产品价格飙升，东京加油站开始限购，工业啥的更是即将要喝西北风，整体经济血条滴滴作响，脆的不行。 根据日媒预测呀，如果海峡长期被封锁呀，石油价格每桶涨十美元，日本的原油进口成本呢，得涨五百七十亿人民币。按照这个预测呀，日本经济将遭到致命性打击， gdp 至少被斩杀百分之三。 好，那油断供了，那用气儿行不行呢？不好意思，日本百分之八十一的液化天然气进口啊，同样来自中东产油国，还是得靠这条路线。 这意味着日本的油气供应全断了，怪不得会处于如今这么个趴窝状态。有人可能不明白霍尔木子海峡的重要性，这么说吧，我们都知道中东石油多，但想要运出去呢，最经济实惠的办法就是走海运。 而霍尔木兹海峡恰好处于海运的咽喉，是波斯湾通向外界的唯一输油管。这地最窄的地方仅有三十多千米，可人家却承载着全世界超过五分之一的海运原油，以及全球百分之二十的液化天然气贸易运输。 周边的沙特、科威特、阿联酋这些大护卫呢，想要把家里的油气卖出去，就得从这过。你说这条海峡是不是掌握了世界的命门，有本事让所有人的心脏都随着他反复横跳呢？ 还真别不信呢，历史上光是对这条海峡提出封锁威胁，就足以让全世界的油价市场跟着剧烈震荡。比如说一九八二年，伊朗发出威胁，伦敦布伦特原油立马将三十四美元一桶的原油涨价为三十九美元一桶。 一九八六年一月，伊朗呢，又一波威胁和袭击行动结合国际油价直接突破四十五美元一桶。你更别提现在是正式封锁呀，市场的油价已经直接开始闭眼跳舞了，说不定哪一天就狂飙到一百甚至一百五十美元一桶。光是想想都觉得后背发麻呀， 咱们普通人都觉得承受不住，更何况日本这个高度外向型的制造业体系呢？要说日本好歹是全球第四大经济体啊，怎么就会被一条海峡折腾到濒临崩溃呢？ 这主要还是跟日本的经济模式有关，专业点叫高度外向型制造业体系，简单说就是日本国内的战略资源自己率极低，原材料基本全靠进口后的经济回血迅速补蓝。 这场波及全球的影响啊，对日本来说跟被直接掐住脖子没啥差别。这也是日本最可悲的地方，明明是经济强国，科技发达，却被最基础的能源给一招制服。 看到这你是不是更想不通了？难道日本就不能去别的地方进口石油了吗？为什么非要把整个国家的命脉全压在中东呢？真不是他傻，而是他压根没得选。 日本可不只是要一点油而已啊，而是需要大量稳定且价格足够低廉的石油长期供应。而放眼全球呢，能扛得住的只有中东。就算日本现在想临时换台也没那么简单。 就目前为止啊，日本所有的原油对接渠道都是按中东的规格来量身打造的，想对接俄罗斯的重质高流原油啊，需要投入至少数百亿美元来进行设备改造，周期至少五到八年。就这还得先问问俄国大哥人愿不愿意呢。 去找美国和澳大利亚救急也不现实，因为像是 lng 接收站的储罐、压力装卸等接口啥的，规格上同样无法兼容，即便是加急调整更换接口也不是几个月能完成的事。简单来说啊，留给日本的选择确实不多了， 正因如此，日本现在才急得火急火燎的。当然，为了稳定民心呢，日本官方喊话称石油储备充足，说目前手上的储备还构成二百五十四天，让大家不用担心。 听起来是不少，但这可不是拿来日常消耗的，而是极端情况的最后防线，如果市场形成长期中断模式，只出不进的话，油价很可能在短缺之前就涨到国民无法承受的高度。更何况到底封锁到什么时候，谁都不知道。 总的来说，目前情况就是啊，霍尔木子海峡每多封锁一天呢，今后如何都是未知数。 正所谓神仙打架，小鬼遭殃，日本虽然一直是跟在董王后面的那个，但在关键利益面前呢，董王也无暇顾及这个小老弟了，只能自求多福。 问题来了，你希望海峡持续封禁，直到某些国家被彻底拖垮呢？还是即刻解封，让油价停住涨势，省点小钱呢？

朋友们，最近网络上都在传说伊朗呢，允许某些国家的船只可以在海峡通信，那这里呢？首先是允许我们中国的邮轮可以通过霍尔木斯海峡。听到这个消息的时候，大家一定很高兴，我也非常兴奋， 因为如果真的是这种情况，真的只有中国的船只能够优先通过，那中国这次岂不是赚大了？ 但是呢，经过冷静的思考之后，我认为这件事情听上去好像非常好，但如果我们稍微全面理性的去分析一下，我们从国家安全、国际政治和现实的操作层面去看， 就不难发现，所谓中国船只优先通过这件事情其实一点都不简单，甚至可以说非常复杂。那我们先说一个大家都知道的最基本的事实，霍尔木兹海峡是全球最重要的能源咽喉之一， 全球每天有一千七百万到两千万种的石油从这里通过。换句话来说，全世界很多国家的能源命脉都被这条海峡牢牢的卡着。那么在这样的背景之下，如果说伊朗宣布有条件的开放通行， 尤其是允许中国船只优先通行，我们首先就要意识到一个问题，那就是这种针对性的航行开放，他不大可能是大规模的，更不可能是毫无条件的。 一方面，伊朗呢，很可能只会允许小批量的船只，特定国家的船只通行，而且在这方面伊朗一定会提出很多限制条件。 也就是说，就算中国的船只能够被允许优先通行，大概率也是小规模试探性的通行。假如说伊朗真的允许中国的船只大规模自由通行，那我们必须要去考虑一个现实的问题，就是伊朗为什么要这么做？ 仅仅是因为我们中国在外交上的支持吗？我认为啊，这个原因不完全成立。战争进行到现在，双方都已经打红眼了，在伊朗的政治视线里，首当其冲的一定是利益的诉求。所以假如伊朗实行针对性的开放航行之后， 他的背后一定会附带一些条件的。也就是说，如果伊朗允许我们的船只自由进出，他很可能是希望取得我们的某种支持，或许不可能仅仅是外交层面的， 有没有可能他们提出军事援助层面的需求呢？那大家可以想象一下，此时此刻这件事情肯定不能干，我们肯定不能趟这趟浑水。 即使退一步，伊朗并不寻求军事层面的帮助，只希望得到经济层面的帮助。但是比如说他只允许中国在优先购买了伊朗的石油之后才能够进出海峡，那这同样会出现一个新的挑战。有时我们去大规模的购买伊朗的石油， 在当前中东局势高度复杂紧张的情况下，我们一定会被某些国家认为我们是在实质上支持伊朗。那么这会带来什么结果呢？它会让我们中国的商业船只成为潜在的共同的焦点和目标， 他就会给我们的邮轮安全带来巨大的风险和隐患。邮轮体型巨大，目标非常明显，一旦被某些国家盯上，那是非常危险，非常脆弱的。所以，如果真的是在霍尔木兹海峡，只有中国的船只在大规模的自由进出，那我们就必须要面对一个挑战， 那就是会不会引起其他国家的嫉妒或者敌意？会不会有一些强硬的国家就会对我们的商业船只采取威慑行动，采取骚扰，甚至采取拦截和袭击？如果出现这种情况呢？那么问题就一定会变得更加复杂了。 我们可以设想一下，一旦中国的商业船只在海上受到了攻击，那么中国是否要进行军事反击？是否需要开展军事护航？是否需要派遣海军进入相关的海域？如果要军事反击，那我们是否做好了战争扩大化的思想准备？如果要军事护航， 那这个护航的规模到底要多大？护航的时间要持续多久？因为一旦我们军事的力量借助了，那整个地缘局势的性质就完全发生变化了，他就会从区域航运的风险问题演变升级成为更大的政治对抗军事冲突。 而这种升级对于任何国家来说都不是一个轻松的选择，尤其是对我们而言，因为这种情况或许是某些国家希望看到的结果，但这一定不是我们现在的外交战略，因为我们还需要一段时间去和平发展，去和平崛起， 所以我们现在没有必要因为航运的问题被拖入军事对抗。因此呢，伊朗允许中国船只通行这件事情，它背后设计的 一定是一整套的军事外交，包括战争的应急准备问题。所以正因为如此，那我们现在在处理这件事情的时候 肯定会非常谨慎。也正因为一次，我们现在的外交策略还是希望在总体层面去推动解决问题，所以中国已经派出了中东事务的特使，在相关国家进行沟通和握选，争取早日实现停火谈判，争取早日实现全面的通航。 那么我们的这个政策，我们这个立场其实传递了一个非常清晰的信号，那就是中国更希望从更高的维度、更大的责任层面去解决每一战争问题，而不是指定着自己的船只能不能通过海峡这样的局部问题。作为一个负责任大国，我们一方面会积极的争取 冲突降级，实现停火或者局势的缓和。另外一方面，我们肯定是要推动互二母子海峡 尽快恢复正常的航运秩序，让世界各国都能够受益。因为从长期战略来看，这种外交的思路其实在更加务实，更加理性。 中国作为全球最大的能源进口国之一，我们真正需要的并不是短期的一种特殊运输通道，而是一个稳定、安全、可持续的国际航运体系。只有海峡保持正常开放，只有所有的国家的商船都能够正常通行，我们中国的外部环境才能够保持最好的相对稳定， 那也才是对中国最有利的局面。所以我们再回到最初的那个问题，那就是如果未来霍尔木兹海峡真的出现针对性的开放， 那我认为一方面中国的船只也很有可能只是小规模的通行，大规模通行的情况并不现实。当然呢，如果说在伊朗方面，他们没有额外的附加条件，他们自己允许中国的船只自由航行，那另当别论，那是另外一种情况，那即便如此，我前面也强调了， 对于这种情况，我们就真的需要做好出现其他意外事件、意外冲突的防范准备了，我们一定要防止被别人攻击。那么最后我想说的是，每一战争走到今天，这个世界对黑白好坏已经看得非常清楚了， 全世界人民都能够看清楚。不管如何，只有中国这样的大国，一直是正义的，一直是负责任的，一直是光明磊落的，不像某些国家，某些阵营，正在把自己拖入邪恶的深渊。 正所谓人在做，天在看，中国的正义和责任，中国的文明，中国对和平的主张和追求，只会让历史和时间，只会让道义越来越多的站在我们这边，只会让中华民族的国运越来越好。

中东的战火还在烧，但真正慌得发抖的不是以色列，也不是美国，而是隔壁的日本。你说这仗打的就算再远，怎么就能伤到日本身上了呢？可这事偏偏就是这么个走向。霍尔木兹海峡一关，日本的经济命脉直接被掐住了七寸，这看个热闹，结果还把自己给烤了。 咱们先来捋捋这事的来龙去脉。伊朗这波反击是真不客气，直接宣布封锁霍尔木兹海峡，全世界百分之二十的石油都要从这过，相当于给中东能源出口装了个总开关，这对日本来说简直就是噩梦级别的事件。为啥这么说？ 看看日本那脆弱的能源结构你就明白了。石油对外依存度接近百分之一百，其中百分之九十六从中东进口，百分之七十三点七必须经过霍尔木兹海峡。你想想，这海峡一关，日本的加油站还能撑多久？ 表面看石油储备能撑两百五十四天，听着挺唬人，但仔细一查，真正能政府调配的只有一百四十六天，剩下的还得走复杂的招标程序。而且液化天然气更惨， 库存最多三周，实际可能连两周都不到。最要命的是什么？日本的电百分之六十靠火力发电，主力就是天然气和煤炭，油气断了，电费得涨，工厂得停，老百姓家里的空调都可能开不动。 由日本机构算过一笔账，海峡封锁一个月，油价电价就会疯涨，三个月后，半导体、汽车、钢铁这些关键产业就得半停产，再拖半年， gdp 增长直接归零，甚至负增长。这时候肯定有人要说了，美国不是日本的盟友吗？关键时刻肯定要伸手吧。 哎，这你就太不了解历史了。一九九零年海湾战争，老布什给日本首相打电话，二话不说让日本自卫队去海湾扫雷，拿日本人的命，排美国人的雷。 这次要是战事拖久了，为了降低战争成本，美国让日本出钱出人，甚至送军舰去吸引火力，那都不是新鲜事。现在的日本可以说是屋漏偏逢连夜雨，中东能源危机还在头上悬着。 东方这边又是一套组合拳，旅游预警，熊猫召回水产品禁令，再加上各种军民两用物资的出口管制，稀土传感器、激光器、化工原料，上千种商品和原材料都被卡住脖子，这打击的可是日本的整个产业体系，这局面像不像哪段历史？ 一九四一年，日本偷袭珍珠港之前，当时美国冻结对日贸易，石油钢铁这些战略物资断供，日本经济直接被击穿。最后为了摆脱困境，日本选择了赌国运。太平洋战争就这么爆发了，从甲午海战到日俄战争，再到珍珠港，这个民族在绝境面前从来不是坐以待毙的主。 现在的情况和当年何其相似，能源被掐，产业被卡，物价飞涨，工资不涨，政府债务都干到 gdp 的 百分之两百四十了。 日本国内右翼势力要是真想转移矛盾，找个借口恢复集体自卫权，搞出点什么惊天动地的事情，还真不是不可能。所以我们这边得盯紧了。这可不是杞人忧天， 日本如果真要唆哈赌国运，那新账旧账咱们得一起算，毕竟历史的教训就在那摆着，机会来了，咱们可不能错过。

霍尔木兹海峡如果真的被封锁一个月，世界将会变成什么样？大家好，我们是天下精卫。其实历史上类似的冲击早就发生过。一九七三年，第四次中东战争爆发，阿拉伯产油国为了反击西方支持以色列，突然宣布石油禁运和减产。 短短几个月，国际油价从三美元暴涨到了接近十二美元，整整翻了四倍。美国通胀速度飙升，加油站排起长队，很多地方甚至开始限量加油。 日本因为极度依赖中东石油，经济出现战后第一次复增长，欧洲工厂停工，全球股市大跌。当年禁运只持续了大约五个月，但整个西方经济却陷入了长达七年的滞胀。 如果今天霍尔木兹海峡封锁一个月，冲击只会更猛，油价可能一周内冲上一百五十美元一桶。航运保险飙升，全球运输化工、粮食制造业成本一起上涨，通胀卷土重来。 最难受的是那些高度依赖中东能源的国家，日本、韩国、欧洲工业都会被直接掐住咽喉。 但另一边，能源生产国可能赚的盆满钵满。美国液盐油、俄罗斯、委内瑞拉都会成为市场抢手的救命油。 真正的变化还不在于油价，而在格局。一次封锁，就会让所有的国家重新思考能源安全，谁还敢把命脉压在一条几十公里宽的海峡上？ 新能源陆路管道、本土能源体系都会被加速推进。霍尔木兹海峡如果封锁一个月，世界不会立刻崩塌，但旧的能源秩序很可能从此开始松动。关注我们，一起触摸历史，读懂未来！