出霍尔木兹海峡需要报备吗

伊朗只对中国船只亮绿灯，允许自由穿越霍尔木兹海峡，其他国家的船只一律积沉。美国和以色列对伊朗悍然动武后，中东局势迅速恶化，多国被卷入战火之中，而号称全球能源运输咽喉要道的霍尔木兹海峡也被推上风口浪尖。 西方媒体一度炒作称海峡被封锁之后，首当其冲的当属严重依赖中东能源的中国，这也是美国打击伊朗的一时二鸟计策。然而现实却让美西方图谋落空。 据多家媒体三月六日报道，当地时间五日，伊朗革命卫队明确表示，霍尔木兹海峡目前仅对来自美国、以色列、欧洲及其西方盟友的船只关闭。伊朗并未全面封锁这条国际航运要道， 只是依据战争规则进行限制。伊朗方面同时强调，任何违反禁令的船只一旦进入海峡水域，都将成为打击目标，一律积尘。 紧接着，西方媒体爆料称，目前除了伊朗自己的船之外，只有一个国家的船只能够顺利通过霍尔木兹海峡，就是中国航行跟踪数据显示，一艘名为铁娘子号的船只在通过霍尔木兹海峡前，将船驳识别信号改为中国所有，随后在夜间顺利穿越海峡。 印度新德里电视台更是透露，伊朗方面之所以允许中国船只通过，是出于对中国在当前冲突中立场的感谢。报道称，伊朗已向相关方面释放信号，在当前局势下将优先保障中国船只的通行安全。 事实上，在冲突刚刚爆发时，美西方舆论普遍认为，霍尔木兹海峡一旦关闭，中国将成为最大受害者之一。原因很简单，中国约百分之四十五的石油进口需要通过这一海峡运输，如果航运完全中断，中国能源供应必然受到严重冲击。正因如此，一些西方媒体甚至直言，这场冲突将让中国陷入能源困境。 但现实的发展却完全打破了这种猜测。伊朗并没有采取无差别封锁，而是对不同国家采取了明显区别对待的策略。在当前对抗格局下，德黑兰将主要打击对象锁定为美国及其盟友，而对中国船只则采取了放行甚至保护的态度。 这意味着，西方原本寄望通过能源危机间接打击中国经济的算盘再次落空。更重要的是，这一局面也反映出当前国际格局中的一个重要变化。长期以来，美国习惯通过控制关键海上通道来施加战略压力。从马六甲海峡到霍尔木兹海峡，这些节点都曾被视为质疑中国能源安全的潜在命门。 然而，在现实政治中，地区国家的态度同样至关重要。一旦这些国家不再配合，美国对海上通道的控制力就会明显减弱。 从伊朗的角度看，这样的选择同样是明智的。中国不仅是伊朗最重要的贸易伙伴之一，也是其能源出口的重要市场。 在西方长期制裁的背景下，维持与中国的稳定合作对伊朗经济和战略安全都具有关键意义。因此，在当前冲突环境下，优先保障中国能源运输通道，本身也是一种务实的战略选择。对于美国而言，这无疑是一种尴尬的现实。 华盛顿原本试图通过军事压力迫使伊朗危机影响全球格局，尤其是对中国施加更大压力。 但如今霍尔木兹海峡出现只对中国船只开放的局面，不仅让美国面临白忙一场的困境，还让西方国家叫苦不迭。可以说，特朗普的如意算盘已经落空，甚至会落得一个赔了夫人又折兵的下场。

伊朗的海军空军都没了，拿什么封锁的霍尔木兹海峡？那霍尔木兹海峡不能过船了，就是伊朗封锁的吗？咱们看问题啊，能不能稍微讲一点逻辑， 现在是霍尔木兹海峡没有船通过，和伊朗的封锁毫无关系。真实的原因是由于该地区处于战争状态，导航暂时不能用 在大海上开船，不是咱们开车旅游，没有导航就意味着非常危险，直接导致了全世界的航运保险公司对任何试图通过该区域的船只拒绝提供保险服务。如果传播强行进入该区域，就得自己承担风险， 那人家肯定不去啊。而且进行国际航运的正常船只，不论是小型的游艇、帆船还是大型的货轮，都有一个自身的保护系统，它会不断的在国际航运系统的网络上发射自己的位置， 从而保障自身有船以及航线的安全。现在霍尔木兹海峡处于战争区域，国际航运组织停航，导航系统无法使用， 于是很多传播只能选择停在霍尔木兹海峡附近，等待形势变化。要么是等到战争结束，导航信号和航运航线以及保险公司的业务全部恢复，要么是和护航机构合作。这个护航机构呀，可以是美国海军，可以是伊朗海军，如果还存在的话， 也可以是有实力的第三方海军或私人护航公司。据说特朗普那边已经开始推荐这个美国的私人护航公司了，要不说美国真是伪装成国家的企业呀，这是一边打仗一边做生意呀。

中国邮轮顺利通过霍尔木兹海峡，伊朗这一次做到了恩怨分明。二月二十八号那天，伊朗刚挨了美国和以色列的联手轰炸，立马就亮出了底牌，直接把海峡给封了。革命卫队还冲着海上的船喊话，说现在国家已经进入战争状态， 谁这时候过海峡，可得自己担风险。果然，好多运游的船吓得不敢动，全堵在波斯湾里。后来伊朗干脆放话，任何胆敢闯关的船只都将被彻底摧毁。 伊朗方面说，开战前两天，美国偷偷怂恿好几艘船硬闯霍尔木兹海峡，还打包票说会罩着他们。结果革命卫队直接动手，用真枪实弹告诉全世界，这次可不是吓唬人， 尤其是英美这些西方国家的船，一冒头就被打，根本没商量。等那只敢死队船队被打的七零八落之后，其他邮轮立马老实了，谁还敢信美国画的大饼？ 德黑兰还提到，有十几艘船不信邪，非要闯关，结果刚进海峡就被炮轰，到了第四天，整条水稻干脆彻底停摆，连个影子都看不见了。这下可捅了马蜂窝，欧洲天然气价格蹭蹭往上涨。三月四号，欧盟赶紧开了个紧急会议，把天然气和石油协调小组全叫来，盯着能源价格疯涨，会不会惹出更大乱子。 欧洲这么慌，恰恰说明霍尔木兹海峡一堵，全世界都跟着抖三抖。所以伊朗以前特别小心，轻易不敢封海峡。比如去年夏天，跟以色列你来我往打了十二天，革命卫队嘴上喊得凶手却一直没动。但这次不一样了， 德黑兰明显是豁出去了，因为他们知道大战已经躲不掉，与其坐以待毙，不如拼个鱼死网破，说不定还能杀出一条活路。一边火力全开反击，伊朗其实也没完全上头，反而挺冷静。 塔斯社就报导说，革命卫队放了个彩蛋。开战第三天，他们破天荒放行了两艘船过霍尔木兹海峡。官方还特意强调，这些船来自伊朗点头认可的友好国家。印度那边说的更直白，放走的就是中国船只。 这事其实是有迹可循的。冲突刚爆发那天，中国外交部就直接表态，伊朗的国家主权、安全和泥土完整必须得到尊重。 当天中国还拉上俄罗斯，在联合国火速推动召开安理会紧急会议，专门讨论中东这摊子事。到了三月二日，外交部在记者会上说的更重了，针对伊朗最高领导人的袭击和杀害行为，严重侵犯其国家主权， 公然违背联合国宪章宗旨和国际关系基本准则，中方对此表示坚决反对，并给予强烈谴责。巧的是，同一天，联合国还在开一个关于战乱中孩子怎么上学的会。会议上，中国代表当着美国第一夫人的面， 毫不客气的痛批美以联军炸伊朗女校的事，还撂下一句狠话，连学校都炸，你们至少得有点做人的底线。中国这么挺伊朗，人家肯定心里有数。二月二十八号安理会紧急会议上，伊朗代表伊拉瓦尼直接点名感谢中俄，后来伊朗专门给中国传开绿灯，这也就不奇怪了， 礼尚往来嘛。可这就让美国尴尬了，当初特朗普派兵去中东，图的就是伊朗那口油，想靠掌控中东石油来拿捏中国，结果仗势打起来了，油没抢到，反倒只有中国还能稳稳的从中东拉油回来，这不是自己坑自己吗？更惨的是他的小兄弟日本 海峡一封，日本立马面临断油危机，美国本想甩出去的刀，结果转了个弯，精准扎在了自家盟友身上。

为什么伊朗有事，全世界的油价都跟着波动？答案就在霍尔木兹海峡。那如果这条海峡关闭，全球百分之二十左右的石油贸易会受到影响。要知道，全球每天有大约两千万桶石油和泥稀油要经过这里。 可能有些朋友对桶没什么概念，我多啰嗦两句啊，这个桶实际上是一个计量单位，不是真的用桶来装石油， 一桶石油算下来就是一百五十九升，假如是一吨石油装成桶的话，能装七点三桶左右。那除了石油，霍尔木兹海峡还承载着全球百分之二十的液化天然气贸易。 这些天然气主要来自卡塔尔，所以它不是一条普通的海峡，更是全球工业的重要输油管。那为什么各国的船非要从这走呢？那从地图上我们能看到，波斯湾是一个半封闭的海湾，内有沙特、伊朗、伊拉克、科威特、阿联酋、卡塔尔 这些国家，主要的石油出口港全部都在湾内。而波斯湾唯一通往印度洋的出口就是霍尔木兹海峡。这条海峡的最窄处是三十三公里，那听起来很宽，但实际上真正划给每个方向的航道只有三公里宽， 并且中间还有分隔带，所以压根不是什么宽阔水域，只能称得上是一条咽喉。那很多人问，既然这么危险，不能绕吗？那现实很残酷，还真不能。 你看，沙特有一条横贯东西的管道，最大运力约五百万桶每天，阿联酋的哈布绍富察伊拉管道运力约七十万桶每天。可问题是，每天通过霍尔木兹的石油有两千多万桶，就算这些替代管道全部开满，也只能分担一小部分，更何况天然气和石油还不一样，天 天然气几乎没有替代通道。也就是说，一旦霍尔木兹海峡被封锁，那可不是涨一点油价，而是全球能源链被截肢。那这个海峡什么时候变得这么重要，乃至成为石油密门呢？其实在二战时，这里还都不是世界焦点， 那会伊朗石油本土还走的是波斯走廊。一九四一年，英国和苏联进入伊朗，目的是保住油田和补给线，不过那时候的霍尔木兹海峡还没有这么重要。战后石油海运体系爆炸式增长。一九七一年，英国撤出波斯湾，美国继承了英国在伊朗的控制权。 八年后，也就是一九七九年，伊朗爆发革命，随后美伊从盟友变成对手。一九八零年，美国总统卡特提出了卡特主义，大概意思就是谁都别想控制波斯湾，谁打这个主意，美国就打谁。 两伊战争爆发后，伊拉克和伊朗双方开始攻击对方的邮轮，史称邮轮战争，美国还亲自为科威特的邮轮保驾护航。一九八八年，美军发动了螳螂行动，在一天内干掉了伊朗一半的海军。 这一仗打完，美国海军第五舰队就开始常驻波斯湾了。霍尔木兹海峡也正是进入了美国直接军事干预的时代。不过，虽然美国表面上控制了霍尔木兹海峡，但伊朗也不是个善茬。 要说正面跟美国海军较量，那伊朗确实遭不住，但他们选择了另一种策略，就是依靠暗击、反舰导弹、水雷、快艇和蜂群无人机等手段与对手周旋拉扯， 因为封锁海峡的方式并不只有永久控制伊朗，只需要制造风险，让别国游轮不敢进，那轮船的保险费就会飙升，这样一来，油价也必然会涨，也就是我们总听的那个词，非对称威慑 这一套逻辑。简单来说就是如果我卖不了油，那大家都别卖。看起来好像是杀敌一千自损八百，但在极限压力下，这也是一步棋。 那霍尔木兹海峡如果真的被封锁，直接后果是什么呢？我们可以想象，即便美国花大力气进行扫雷，然后压制伊朗的岸边防御力量，这个过程也得花好几个星期。在这期间，全球油价可能会冲击到一百五十美元，甚至更高， 而亚洲国家可能是第一批受到损失的。当全球通胀上浮，航运的保险费也会暴涨，这不是地区问题，这是全球经济的问题。 霍尔木兹海峡表面上看是中东冲突的焦点，但本质上其实是现代文明的能源依赖，被压缩在了一条几十公里宽的水稻上。当伊朗成为新闻头条时，真正被美国盯上的 从来都不只是核问题，而是这条决定全球油价，也决定全球焦虑指数的霍尔木兹海峡。

网上看到一个问题，说伊朗封闭霍尔木兹海峡，将打击所有试图通过的船只，那此举伊朗有什么深层目的？霍尔木兹海峡又有多重要？ 首先呢，我们来看霍尔木兹海峡，他就像是一个巨大沙漏的最细处。中东这些国家出了石油，想要运到世界各地，必须呢，且只能通过这里。 虽然不少中东国家也都留了露露管道的后首，但受限于管道运力的瓶颈，霍尔木兹海峡属于必选路线。 所以在全球六大能源航运海峡中，霍尔木兹日流经量排行第二，仅次于马六甲。在和平时期，每天大约有两千万吨原油从霍尔木兹海峡经过，基本占据了全球海运石油贸易的近三分之一，全球石油总消费量的五分之一。 但之前有兄弟问说，霍尔木兹海峡最窄的地方也有三十九公里，听起来挺宽呀。但由于波斯湾和阿拉伯海的沿度差异，霍尔木兹海峡会产生强烈的海水交换运动， 再加上当地分布大量暗礁，导致这个海峡只有两条宽度三公里的主航道可供通行。靠近伊朗侧的主航道属于入口，靠近阿曼侧的主航道呢？属于出口，就可以理解为两条双向的高速公路，一条归伊朗所有，另一条归阿曼所有。 这样并不需要封锁整个海峡，它只要在这两条主航道设置障碍，即可瘫痪全球的原油供应。所以这就解释了为什么西方世界对这里非常忌惮，因为这条海峡不只是中东的咽喉，它是整个现代工业文明的咽喉。 那既然霍尔穆德海峡如此重要，伊朗为何敢冒天下之大，不违封锁这例呢？首先啊，这要追溯到上世纪八十年代的两翼战争时期，那是人类历史上第一次，也是迄今为止最惨烈的一次袭传战。 当时呢，伊拉克为了切断伊朗的经济来源，开始攻击伊朗的邮轮，那作为报复，伊朗也开始袭击前往伊拉克及其阿拉伯盟国的邮轮。 当时双方啊，数百艘商船被击毁，海面上到处是燃烧的浮油。而此战呢，一是给世界其他国家提了一个醒，例如国际能源署强制要求成员国建立九十天以上的战略石油储备，以缓冲海峡断航的冲击。 那其次呢，此战也给伊朗涨了个经验，伊朗就认为在绝对的劣势之下，通过封锁海峡来打击敌人的经济，是一种极其有效的非对称作战手段。 而伊朗高层的深层目的可以拆解为两个维度，首先，我们知道伊朗的常规军力远不如美国，但在波斯湾这个澡盆子里，情况啊，截然不同，只要有一艘游轮被水雷炸毁或者被无人机击中，就会引发航运船只的恐慌传递，谁也不敢拿命去堵。那么海峡关闭谁最疼？ 美国其实不怎么疼，因为美国的烟油革命已经让自身实现了能源独立，并且呢，还能进行出口，但欧洲和亚洲，特别是日韩中印会通入骨髓，尤其是日韩两国的石油几乎百分之百都依赖进口，而且这百分之百的进口又有百分之九十来自中东。 那为何日韩只进口中东的油呢？除了长期公共条例航运路途成本，还有一个最为关键的点，因为受制于当下对俄的制裁，日韩两国不敢买俄的石油。其次呢，中东出口的石油大部分属于中重制含硫原油，也就是年度高，杂质多，含流量大。 而美国的一元油呢，大多是轻质低油，原油纯度高，易提炼。而日韩两国在二战后经济腾飞的七八十年代，是巨资建立的庞大的炼油工业群。当时因为日韩选择的就是中东油，所以他们炼油厂的塔气催化剂、脱硫设备全部是为中东重油量身定制的。 那假如现在日韩突然改买美国的轻质油，那他们的炼油设备会因为吃不惯不同种类的油而效率大跌甚至损坏。想要吃进其他地区的油，就必须把全国大部分炼油厂推到重建，那考虑到时间和经济成本，资本根本无法承受。 所以伊朗的目的一就是把中日韩欧的利益和自己捆绑到一起，你们不想经济崩溃对吧？那你们就得站出来去劝美国驻守。那目的之二呢，就是确立在中东的绝对霸权地位。 长期以来，伊朗和沙特就在争夺伊斯兰世界的领导权，如果伊朗能够凭一己之力抗衡美国，并且拥有随时掐断阿拉伯半岛的财富命脉的能力，那么在整个中东乃至抵抗之狐的小兄弟眼中，伊朗就是无可争议的老大。这是一种用武力背书的地缘八权宣誓。 但对伊朗来说，封锁霍尔穆在海峡又是把双刃剑，因为航线受阻，不仅会影响石油进口国，同样呢也会损害逊尼派产油国的利益， 所以中东内部可能会出现要么中东其他产油国联手向伊朗发出武力威胁，要求其解除封锁。要么是这些国家联手向美国施压，要求停止对伊朗的军事打击行为。而伊朗明显是在堵后者，因为到了这个结构眼，除了堵只能堵。 不过话说回来，在拥有航母战斗群的美军面前，伊朗真的有能力封锁海峡吗？先给答案。能，但只能封锁一段时间，不过这段时间足以重创世界。 首先，伊朗有大量的水雷，包括沉底雷、毛雷、自航水雷，伊朗把他这些水雷洒在航道上，而扫雷呢，又是一项极其缓慢危险的工作，水雷不清干净，邮轮绝对不敢走。 其次，伊朗革命卫队拥有数百艘装备着重机枪、反舰导弹甚至火箭炮的武装快艇，他们藏匿在波斯湾复杂的海岸线和岛礁后，依靠数量优势对落单的商船或军舰发动自杀式或狼群式的围攻。 而沿着海峡北岸的扎格罗斯山脉，有着无数个隐蔽的山洞，这里面藏着射程覆盖整个海峡的反舰导弹，再加上伊朗拥有大量廉价的自杀式无人机，防不胜防。 而面对这些，美军在中东海域的第五舰队确实有能力摧毁伊朗的暗级雷达，但只要伊朗时不时发射几枚导弹，或者布下几颗水雷，这条水道呢，就无法通航。因为封锁不需要击败美国海军，只需要摧毁商业航运的信心。 到了这个结果眼上，美国和伊朗都有点骑虎难下的境地。对于美国来说，他们最希望推动伊朗政权更迭，然后扶持愿意谈判的人上台， 那如果这层目标没有达到，美国则既希望通过武力途径摧毁伊朗的核设施，一劳永逸的解决伊核危机，使其长时间内无法对中东尤其是以色列构成威胁，那如果能在此过程中让伊朗陷入政权更迭的内乱，形成自身消耗，也是美国乐意见到的。

希腊船王又穿过了霍尔木兹海峡，在革命卫队脸上秀了波操作。我之前分享了希腊船队空船进入海峡的视频，这次人家有一艘游轮满载开了出去。 注意这艘叫神龙的船，它出自渤海造船厂，名字又是汉语拼音，但船东是希腊的 danta com， 现在的目的地是印度孟买。你光看名字，它很像东大的船，但没有确切证据表明船上的油和东大有关。 你看他在这里消失了，时间是三月四号，霍尔木兹海峡这时候已经完全封闭，感觉像人间蒸发一样。但其实神龙号在悄悄的开过海峡，他定位消失的时间长达五天，在三月九号，也就是今天重新出现在印度附近的海域。 我们来看看他的状态，三月四号的数据表示船上有货，三月九号也是有货的状态，但这艘船的运动轨迹其实给了我一个警示。我最开始就知道有些船会关了定位过海峡，我只盯着海峡，肯定是看不到他们， 所以我专门跟踪了二十艘中国游轮，如果他们用关定位的方式过海峡，过了海峡之后必然会重新打开定位。我不用看到他们过海峡这个过程，只需要看到他在海峡外面这个状态就可以。 但我以前以为他们最多关一天定位，因为之前进海峡的希腊船队就是这样，过了海峡之后马上打开定位。我没想到的是，这位神龙号大哥呀，他能一直关五天，也就是说他很可能在三到四天前就已经出了海峡。也就是说我盯船的数据有可能比我预想的还要滞后， 但希腊船队里面没有超大型游轮，全部是苏伊士和巴拿马型超大型游轮差不多能装两百万桶原油，苏伊士型能装一百万桶，巴拿马型能装五十万桶。我不知道超大型游轮有没有可能玩这种关定位过海峡的操作，懂行的老板可以给我科普一下。 总之，老板们不要过度依赖我的航运数据，盯船有滞后性，还是要综合其他信息来判断油价可能的走势。 我觉得航运数据最大的意义是做最后的验证，以及排出一些假消息。我看评论区有些人想靠它来预测油价，肯定是不靠谱的，因为油价本身就是预期， 你用实际发生的事情去预测一个体现预期的价格，你想想能靠谱吗？你最多只能用这些航运数据去验证现在的油价是否合理。 有些老板私信催更，可以去看我的主页简介，有更快的更新渠道，因为发文字比发视频简单很多，有什么动向我会第一时间发出来， 外网关于伊朗的报道我也会总结。最后再次感谢抖音网友，这艘希腊游轮就是网友告诉我的，还有什么信息都可以在评论区分享，我每条评论都会看，麻聊世界，帮你看清世界，我们下期再见！

hello， 兄弟们，熟悉我的人呢都知道我是一名远洋海员，现在呢我们船呢就在澳大利亚这个海域， 现在是澳大利亚，时间是二零二六年的三月九号十一点五十六分，现在澳洲是比家里面快两个小时，也就是家里面是九点五十六分，看一下现在最新情况，由于最近 每每一冲突的进展，每一冲突的进展，看一下这个海域有没有熟悉的，这就是霍尔莫兹海峡， 首先先了解一下全世界航海贸易就是主要的通道，这些船一会到时候再给大家讲。 首先有一个直播罗托海峡，就是在欧洲、英国和欧洲这边进入 呃，地中海区域，这个是这个区域是地中海，看到没有？这个区域，然后地中海进去以后呢，这边就一个爱琴海，在这个地方，爱琴海进去以后的话，这边是黑海， black c 这个黑海，然后这整个这片整个就是欧洲区域， 然后这边还有一个海峡呢，叫英吉利海峡，也就是英国这边的有一个海峡，这是两个比较出名的，一个就是要塞吗？一个是直播罗图，还有一个就是英吉利海峡，这是欧洲这边的， 还有一个呢，大家也比较熟悉，就是什么吗？就是一个苏威斯运河，苏威斯运河呢，就在埃及口这里，这个地方就称苏威斯运河， 我，我把这个地图放大，让大家清楚的看见，看到没，这是苏玉石运河，然后进去以后，这个需要过闸口的， 然后进去，然后进去以后走十几个小时以后都进入一个呃湖，然后进去湖里面以后，这边都成红海区域了， 这边整个地方这边就是红海区域，红海区域开出来以后呢，这边就是，嗯，亚丁湾区域，亚丁湾区域的话就这这一片，然后就这边就是阿拉伯海，就这一片是阿拉伯海。这个是， 呃，也是比较一个很出名的一个要塞，就是苏伊士运河。除了苏伊士运河呢，还有一个就是巴拿马运河。在哪里呢？跟着我的镜头看哦， 巴拿马运河在北美洲，也就是美国，北美洲和南美洲就是北美洲，美国和那个阿根廷和那个 这边是一个哥伦比亚。对，哥伦比亚维纳瑞拉就在这边有个巴拿马城，就是巴拿马一个国家城市，他但是他是一个很发达的一个国家呢，在属于是拉丁美洲。 他那个巴拿马运河呢，就是穿过，就是穿过巴拿马城，就从这里然后进去以后航行的话，进去以后里面有个湖，很大的湖，我大家可以看，我给大家放放大一下啊， 然后这些这都有很大的火就传出在这里面等待依次排队，然后进来进去的时候的话这就是传播，假如说点一下这个传播就信息就出来了，这个是英国的一个传播，然后集装箱船看到没信息，什么都有航，航速什么的几月几日开始航行什么的时间都有， 然后进去以后就是通过巴拿马城然后出来。巴拿马运河呢是连接大西洋与太平洋的一个要塞，很重要的也就是算是。 呃，北美洲，南美洲这边东面像美国的话这是美西，这边是美西，这个是美国，美西和美东，美东的话他运输货物的话， 当然的话大家也知道全世界的贸易呢，都是靠航海的，然后美东这边你像华盛顿了很多纽约了，这边运输的货物呢，都是靠巴拿马运河，然后经过巴拿马运河呢，然后传送到世界各地。 但是呢除了这边的话，他如果如果要是东边的话，就是美东的话，他要是如果去欧洲的话，他就不需要经过巴拿马运河了，他就直接往这边走了， 看到没有或者是往这边去南美洲的话，他直接走下面了，如果要是去呃亚洲这边的国家的话，如果在美东的话，他必须走这边，如果他要是走欧洲那边的话就比较远了， 看一下他就是往这边走大元航线，然后上去以后走走日本的北海道，然后这边还有一个很一个是白令海这边白令海峡，然后这边是一个阿拉斯加， 就这边阿拉斯加的三天，就是说的就是这，就是有个歌星唱的吗？张韶涵。然后这边走大圆航线，然后经过日本的 北海道，然后穿过朝那个韩国那个海峡这边，然后都通过就来到中国大陆。就咱们国家这边了，包括去东南亚这些国家。 然后除了这两个比较出名的药膳呢，一个就是刚才我也说了，一个就是在欧洲这边呢，有一个呃织布罗托海峡，还有呢， 在欧洲这边有个织布罗海峡，在这呢，对，在这呢，然后还有呢就是一个苏维斯运河，这是两个人。然后除了这的话，还有就是这边呢有一个巴拿马运河， 当然呢除了这个这几个很出名的峡湾呢，还有一个很也是很出名的峡湾，就在新加坡，马来西亚这边的， 有一个是马六甲海峡，学过初中地理的话都知道，这个也是比较出名的海峡。这个峡湾呢，它主要是通过欧洲，也就是从苏伊士运河， 苏威斯运河，从地中海这边，这个是地中海，就这一片，看到没？这一片是地中海，从直波，直波罗陀这边就是非洲， 然后从直波罗陀穿过苏威斯运河，然后假如说咱们中国有时候进口呃国外的一些东西的话，他会就穿过 就是欧洲和中国的亚欧，亚欧的贸易的话，除了铁路的话，就是靠这个苏维斯运河走到这亚丁湾区域，然后走走走，走到这边的区域呢？是，呃，那个叫叫叫什么来着？突然间想不起来了。 就斯里兰卡，对，斯里兰卡，想起来斯里兰卡，然后通过斯里兰卡，然后走这边，然后经过一个马六甲海峡， 马六甲海峡经过这个地方拐就是船到这里的话，这个就到很出名的一个地方了，国家就是华人也比较多，这个就新加坡，在新加坡这边加油，加完油以后的话， 这些红的话就是加油船，然后在这边有的是停泊的什么，到时候一会我再给他给大家详细讲一下这个视频的重要性。 然后这就是这几个比较出名的一个，呃，几个峡湾嘛？然后到这边的话，到咱们中国台湾的话，这边还有一个比较出名的一个就是台湾海峡，就是连接呃，中国台湾和中国大陆的一个海峡湾。然后台湾外面呢？ 咱们台湾外面呢，外面有个巴士海峡，巴士海峡以外呢，全部都是公海了， 这个是让大家了解一下整个海域，然后这边呢是咱们中国的黄海，然后渤海湾区域就是到天津这边的，大连这边的，然后这是黄海，然后还有中国的比较出名的一个海域，就是这个地方大家都应该都熟悉了吧？这个是 这个世界，这个世界地图的这个地方是中国，中国这下面这一块就是中国的南海区域的很大的一片，看看有多少船只了没有？这些都是密密麻麻都是船只，我我要是把缩小的话，这样的话看起来没多少，但如果要是进一步放大的话，这是很密麻的， 就随便点一个船吧，就这个看到没有？这个是集装箱船，信息都出来了，这个国家是 就总共是世界上二百多个国家，太多国家了，有的国家这国旗都看不出来，然后反正是一个集装箱，他挂靠的是别的国家的很多人。假如说这个， 这是巴拿马，这个国家我认识巴拿马旗，这个是散货船，一个木材的散货船可以装杂货，也可以装木材，然后他们航行到哪里，我们就是可以随时船上，我们的系统可以随时看到。 言归正传，由于就是美国和伊朗这些冲突呢，就是在这个地方有一个比较出名的，就是去中东地区拉石油的话，有一个比较出名的，这个地方是伊朗， 然后这边就是巴基斯坦了，对吧？这个这个是巴基斯坦，然后孟加拉国这里都在这边通过，就是假如说中国大多数石油还是通过，就是去中东地区去进口的，因为咱们石油毕竟也有限吗？ 截止到现在是时间是二零就是零点吗？就是这个时间是 这个时间是澳洲的时间，家里面是相当于现在是十点零六分，也就是三月九号的十点零六分，我这边是澳洲的时间是三月十号的 零六分。然后继续看视频，这个视频是我们船上的，就是实时的画面，截止到现在这个时间有点，澳洲十点的十点就凌晨嘛，就是北京时间是十点晚上。现在这个 就是这个区域呢？是什么区域吧？也就是去中东地区的这个就是很出名的一个。呃，比较出名的一个。呃，护额目之海峡，也就是连接里面这边那个拉石油。这这边的海域呢？想必的话大家也比较出名这个，这个海域也很出名的波斯湾。 然后这个地方呢？就是一个迪拜这个国家。当然呢，多哈在哪呢？多哈就是卡塔尔多哈机场，看到没？之前我坐飞机在这个地方坐过。为什么我这么了解，就是地理吗？因为我们航海的话 就是地理，基本上世界各地各个国家位置基本上，你说一下，我直接都能找出来在哪个位置。截止到现在为止， 让大家看一下这些船泊船只都是游船。为什么红的叫游船呢？因为红色的话他拉的就是油，天然气，包括一些就是燃烧的那种气体吗？呃，但石油是比较多的这种的。随便点一个信息。哦， 这是三年，这现在这些船只全部都在，就是毛地呢？巴拿马运。呃，骑的那个就注册他的公司，注册是巴拿马国家，然后这个是游船，这些船所有的船只都在这边，就是 怎么说呢？就在这边毛地，这属于属于也算毛地，他们就在这个毛地一动不动。然后这边的船子呢，也是大家看一下，这其实很多船的，但是放大的话看起来很少了，点开一个这个是也是集装箱， 好像是是不搭配的，反正是也是国外的一个集装箱船挂靠的是别的国家的这些船呢，都是在等公司，包括船东公司，然后， 嗯，主要是船东公司，就也就是呃运输管理公司，靠他们那个文件邮件的话，等他等待他们的通知，能能否就是通过这个呃泡沫之海峡。 再看一下这边两边，现在这边的话船基本上是没有通过的，现在就截止到现在这个时间点还是没有船，这个是实质画面的。 然后这些有的小船的这个点的话也是小船，这个是挂靠的就是伊朗的船，这是这个国家，就是伊朗的国家，人家的自己国家的船，所以说 看到这个国籍了吗？这是这些都是没问题的，人家自己在人家国家的话，所以说伊朗是不会打自己国家的。但有的船呢，通他悄悄的通过，他就会把无线电静默，因为船上有那个卫星导航系统，也有那个雷达，他会把雷达关闭以后，然后你扫描的话，雷达扫描的话，你扫描不了船字了， 但是或许也有船偷偷的溜过去，但是绝大多数，绝大多数的那个什么船全部都是在锚地，就在等候呢，等公司通消息，因为毕竟这是现在一个是美国和伊朗，这些就是战争嘛，这些都是船补， 随便点一个，这个也是巴拿马因巴拿马为什么就是挂靠他的国家的传奇比较多呢？因为就是交的税，相当来说说明白了一点，就是交税比较少。 然后这个这个这些国家的话，各个国家的船都有，也包括中国，就是咱们国家的一些船，很多都在那个，包括中原海，一些船都是 在这边抛锚的很多。当然呢，网上还有一个消息说是，嗯，信德海市，就是也比较官方的一个就是 媒体吧，就是海员的一些媒体，看这些船了没有，这个地方看起来一点点，其实放大以后特别多船的密密麻麻，他其实没重叠，看起来是重叠，但其实距离就是一一两条船的距离，但是是很远的。随便点一个， 这也是巴拿马的这散货船，但这些船的话有的是挂巴拿马级的，但是里面的有的船员是中国船员，有的是混派，也有是国外船员，都有的都有，这可能性 直接给大家开门见山吧，或木质海峡呢？关闭呢？对咱们经济上有没有很大的影响？首先呢，我国原油的就是进口量呢， 就是相当相对来说比较高的，超过了百分之七十，什么意思呢？就是近一半的原油必须得经过，就是通过呃，中东地区经过霍尔默之海峡，然后运输到中国的，这里面很多中国就是咱们国家的船，游船 也有其他国家的。然后这一海峡呢，一关呢，油价是肯定会大涨的，咱们国内就是每年买油就要花上千亿甚至上万亿，这样来算呢，企业和名声的成本就会拉的会更高， 然后石油呢是工业的血液，一旦油价上涨呢，就会带动化工，塑料，化肥，然后以及物流快递，汽油，日用品等全线的涨价， 但是最终呢会传传达给就是老百姓的那个刚需嘛，毕竟呃衣食住行都有一些影响的，这就是呃通过输入性的通道那个压力上升， 据我了解呢，三月九号呢，呃根据外面的一些数据，然后这条呃全球就是这个航线呢，基本上就是没有船只通过的， 但据那个华尔街那个新闻呢说有个船就是广播发出去，外媒他说广播发出是 呃中国所有的就是信号已命名，就是铁娘子后，然后这个船是挂着中国传统的身份过境的船只，当然呢，这个毕竟是少数的案例，他确实是挂着，就是对外就是说是 呃，就是上面那个卫星信号雷达上面扫描出来，他挂的他不是中国的船只，但是他挂的是中国以中国船东命名的一个船名，就是铁娘子，然后就是通过顺利通过墨呃或墨子海峡了。但这些这个案例呢是毕竟是少数的， 呃再没有更多的中国，呃就是传传东，然后就是货货轮，然后是跟进或者是模仿，就是他这个方案去去那个过这个海峡。 还有呢就是网民们就是对期货就是石油股民，他有没有影响呢？大家还是比较关心这一个问题呢，他有多大影响呢？ 然后呈现什么样的波动呢？截止到二零二六年的三月九号呢，霍墨汁海峡呢，实施封锁加加上那个精准进航，就这个地方现在还是过不了的， 然后以推动国际油价十四级的暴涨，然后直至传导至期货股市以及产业起产业链。在这里我给大家简单说一下，就是期货呢，多头可分批，就是止盈，然后避免追高， 空投呢，暂时观望，然后待局势明朗的以后呢，或者出现政策呢，然后再去干预，然后再去布局。嗯，投资需谨慎， 就是大家一定要就是插好眼睛，眼睛避免过多的会或者是赔，对吧？但是当然了证的话是最好了，这个就是今天我给大家讲的一期视频， 这些所有的，对了这些所有的船，这些全部都是红色的，代表就是邮轮滚装，就是 邮轮和那个液化气船，就是拉油的那种的，然后绿色的就是商船很多的，还有就是还有几个比较出名的地方呢，就是南非的好望角，这个也是运输那个航线经常绕过去的地方， 有时候他们会走苏维斯运河过去，有时候会走那个主要是这边经常中东地区经常打仗，然后这个地方的话，苏维斯运河的话成本也很高，但这个成本是最高了。绕一下，然后这边还有一个是， 嗯，那个是和阴角，在阿根，阿根廷，这不是阿根廷就是在就是南美洲嘛，这边有个和阴角，这边也是这两个角是比较出名的，然后就是四大洋了，太平洋，大西洋，印度洋，北冰洋，这四大洋比较出名嘛， 然后就去大洲，完了，这就是今天的这一期视频，现在目前到现在这个点澳洲时间是凌晨的三十三，目前实时画面 还没有一，还没有一条船通过，都是在这边躲避呢，这是毛地？是等的等待通知呢，可以看一下这个是也是集装箱船 太多太多的船了，这个也是他的，每他的每个船都可以点开以后看里面信息的。 好了，今天的视频讲到这里，感谢大家的点赞关注，下期我们再见。