海豹07ev和海豹08区别

我用 ai 给大家做了一组海豹淋巴和海狮淋巴的图片和视频，目前可以透露的信息不算多啊，我给大家重点讲几个别人可能不知道的细节，这里呢，先要一个三连应该是不过分的吧，前排提醒大家，这些都是 ai 生成的，所以和最终的量产设计等等一些细节啊，肯定是有一些出入的，仅供大家参考。 我们先来看设计段海报，零八基本是一比一还原了 o 胜 s 的 概念车，当时我们就聊过啊，这个很有可能会成为海洋网接下来几年重要的一个设计理念。它呢有几个特征啊，首先是在灯组这边呢，发生一些变化，从原先的大眼设计变成了字母 b 形状的灯组组合，来增强自身的这个辨识度。 车头机舱盖在两侧眉骨的位置呢，会有一个比较明显的隆起来，增强整体的一个力量感。这个原因也非常简单，因为他这个车型整体是极度简约的，所以需要在车头这个地方呢，稍微的增加更强的辨识度以及这种力量感。 我们知道比亚迪集团在长久以来被人诟病的一个点是什么呢？就它的设计过于的繁杂了，那海豹零八很有可能就是比亚迪一个重要的实验，甚至是一个转变。 海豹零八的整体车长超过了五米一啊，它的尺寸呢，是介于汉鸥和大汉之间的，但是啊，我要强调的一点，它并不意味着比大汉的级别低，实际上呢，它们属于同级别的产品， 只是由于造型和品牌的定位呢，做出了一点差异化，你可以理解为海豹零八是更加年轻一点的，它瞄准的市场呢是像小米速七啊，特斯拉 model 三啊，以及比它们在稍微年长一点点的用户机盘。 车身侧面呢，是采用这种半隐藏式的门把手，这个更多是由相关法规所决定的，未来呢，我们大概率不会再看到完全隐藏的门把手了，这种设计啊，就是兼顾了风阻美观和实用性的一种选择。另外啊，他并不是一个可以真正拉动的门把手，而是在内部匹配了一个机械的开关，向内按压呢，即可解锁。 海狮零八的整体设计跟海报呢不完全一样，但风格呢是一脉相同的。 suv 更讲究体量感，所以前大灯在 b 型灯组的基础上增加了一个链接的灯带， logo 位置呢放置在灯的上方。另外 suv 比轿车呢更加的注重简约感，哪怕是在机舱盖也没有太多张扬的隆起效果， 一切啊，都是为了简单。只给从侧面可以看出来，海狮零八的身材会跟他挺拔和魁梧，我在看实车的时候啊，甚至猜错了他的尺寸，这侧面说明他对于大车的这种营造的体量感还是非常到位的。车尾位置呢，没有留下太多溜背往下压的这种设计整体还是很收敛的， 一方面呢是符合大家对于大型 suv 的 普遍认知，另一方面也是保障了二三排乘客的这个头部空间。那相比于海豹零八呢，还有一个区别啊，就它的门把手，海狮零八呢采用的是这种全开放式的样式，这种设计呢也会延续到比亚迪更多 suv 的 车型当中。 车尾有两个细节啊，一个是尾箱采用了圆角设计，尾的更去贴合海洋网，做了一种海浪的设计。第二个是尾部的这个 logo， 从最开始比亚迪拿到那个尾标的时候，我们就提到过这点， 应该根据车型的类别和尺寸做出不一样尺寸的 logo， 大 小之前完全是一样的，那就放在 suv 上面显得有点小了，放在轿车上呢，显得又有点太大了，现在啊，终于是改了。 所以无论是海豹零八还是海狮零八，都会有个更加适合它的尺寸，让你整体看起来更加的协调，更加的高级。那激光雷达就不用多说了，这个级别的车型一定是有的。 但是大家应该也注意到一个细节，在上一批的申报名单里面，我们看到比亚迪很多车型是有激光雷达选装的，甚至包括了海鸥这样的车型。那这里呢，我先不具体展开聊了，这是比亚迪二六年一个重大的一个策略，那如果大家感兴趣的话，我们可以抽空单独拆一起来聊一聊这个。 另外从今天的碟照里面我们可以看到啊，非常清晰的可以发现，海豹零八和海狮零八都是匹配了后轮转向这个配置的。我个人在社交媒体也感慨啊，说这个大车最高配的配置终于是给到了。但同时也有些网友提出的质疑啊，他说如果让我选，我一定不选，因为后轮转向会让车子变得更重，还不如没有呢。 哎，那我就给你简单捋一下这个逻辑啊。首先呢，后轮转向一定是需要用到专属的机械电控，包括一些执行的部件等等的，他势必呢是会增加车重的，但是大概啊，也是五十公斤左右，这个对于你的车子开启的安全性或者驾驶的感受上面，基本上可以说是微乎其微的，没有太大的影响。 所以他真正的痛点其实根本就不是车重，而是成本。之前呢，后轮转向一直是一百万以上车型才会有的，甚至还需要你花钱去选装才有， 而现在他已经可以更加的大众化了，那转弯半径更小呢，对于一个超过五米的大车来说是非常重要的。有一个非常常见的场景啊，就在车道掉头的时候呢，有后轮转向的车子往往可以比其他的同级别的车型少一个车道，如果说遇到狭窄或者复杂道路当中呢，很有可能就是你一把通过了，而其他车型要反复揉搓两三次， 这个用过的都是知道的啊，是非常爽的。其次呢，后轮展的功能也不只是便利啊，在高速状态下，后轮展还可以帮助你减少横摆脚速度，减少甩动侧倾等等，提升你的操控性能，甚至还可以在冰雪湿滑路面让你的车子开起来更稳，降低这个失控的风险等等等等， 好处真的非常的多。所以说，请你记住一个结论啊，任何超过五米以上的大车，如果他没有给你匹配后轮转向，就只有一个原因就是节省成本，而不是降低车重，这个功能有就一定是比没有更强的。 下来我再说两个重点啊，其一就是两款车的车漆，他们各自有很多全新的颜色，以前那种色彩非常单调的比亚迪啊，可能就再也看不到了，未来的新车呢，会匹配更多的颜色，而且比亚迪特地收购了一个油漆厂，开始了自研的模式，这个成效啊，在海豹零八和海狮零八上尤为明显， 大家到时候一定要仔细去看一下两款车实车的颜色和质感，这是我近几年见过最出色的车漆，甚至要比很多更贵的车子还要做得更好一点。 这里我透露一个冷知识啊，工程师跟我讲啊，集团下此命令，要求他们必须把车漆的质感和颜色做到行业最顶尖，所以说他们砸了很多很多的钱，目前几乎所有的车型的车漆成本都要高于同级别的其他车型。那第二个细节呢，来自于轮毂。 之前呢，无论是大唐还是现在的海豹海狮零八，大家都会发现比亚迪给到的轮毂样式是非常多的，这也是他们反复摸索之后得出的一个结论。一款车轮毂的样式啊，能够很大程度决定它颜值的上限和下限，所以二六年比亚迪花了很多的时间和精力来做这个， 别说其他的啊，目前呢，还处于保密阶段，等到后续有更多信息或者更多图片视频放出来之后呢，我再来给大家做第一时间的解读，拜拜！

海报零七，因为根据曝光的外观设计还有配置，绝对是海洋网的下一代爆款车型，因为他比市场上的其他呈现车型至少领先了一代，比如他搭载的第二代，照样闪充五分钟可以充四百公里，简直比油车还要快，之前是人等车，现在又变成了车等人， 可能你上个厕所他就能充满。至于大家都比较担心的充电桩少的问题，像我们荆州这个三线城市啊， 海洋防尘豹、腾世全都做到了覆盖，而且覆盖率相当的多。一个店基本上是有两个装，比亚迪宣传的全年会有四千多座充电装，不过按照比亚迪的个性，我估计是值多不少。 再就是海豹零七 ev 的 电机升级，它采用的就是后置后驱，两百四十千瓦的单电机，百公里加速五秒左右，这一项其实不是最牛逼的，我觉得最牛的是它的续航升级， 海拔零七，因为它搭载六十九度电池，但是续航可以做到七百零五公里，也就是说百公里不到十度电，相当的夸张。但这一条就基本上完虐了市场上同级车型。如果说再配合上我们刚才提到的兆瓦闪充五分钟四百公里，说实话即使它是一台纯电车，你日常开也不会有任何的里程焦虑， 当然还有激光雷达、天之眼灯的这些可以选中的智能化配置啊。最后也盲猜一波它的价格，像上一代的海报零七 dmi， 它的价格是十三点九八到十九点五八，但是 e v 车型普遍是要比混动要贵一点， 我们参考比亚迪二五年的这个销量，它完成的要比较勉强，所以说今年的定价应该会要求稳。 盲猜会跟唱吻差不多，大概会十三点五八到十八点五八左右吧，大家也可以在评论区猜一下，最后我会在评论区里面抽一位猜的最准的朋友送一份小礼物。

都说比亚迪海报零八的外观设计很惊艳，今天邀您一同品鉴。要知道这是比亚迪海洋网的首款旗舰级轿车，而它的出现也让比亚迪海洋网顺利获得了五六七八的产品矩阵。 作为旗舰级轿车，海报零八不仅定位更高，同时价格也会卖的更贵，据官方的信息显示，这台车的定价区间有可能会被设定在三十到三十五万元之间。那对此我不禁要问， 泰宝零八啊，你凭什么？这难道是要挑战腾世最九，还是要和腾世最九形成更好的高低搭配？当然，比亚迪并不想一次性回答我内心当中的疑惑，所以今天我们先从外观设计的部分找找线索。 这台海报零八的外部尺寸，车长超过五米一，轴距超过三米，车宽接近两米，在这样的外部尺寸加持下，它非常容易的就获得了这种大气、成熟、稳重的气场。当然，在车头的部分，细节设计还有很多的点睛之笔，比如说分体式的头灯组， 上方采用了类似于波浪型的不规则的日间行车灯，而照明的主体放在了下方这个区域，同时周围还有星空点缀的设计，是不是很惊艳？同时在车身侧面，整台车的线条处理是既流畅又修长， 因为车顶的线条下落是一个逐渐缓慢下落的过程，所以形成了一种 g t 跑车的既视感，是不是有点怕美的感觉？ 而在车尾的部分，整个尾灯组的设计也和头灯形成了很好的视觉呼应，内部同样采用了类似于波浪型的造型处理。 所以纵观整台海报零八的外观设计，如果满分十分，你们能给几分？当然，除了肉眼可见的外观设计，这台车还有非常多吸引我的技术信息， 比如说闪充技术、第二代刀片电池、后轮转向、云碾 a 底盘控制系统以及天神之眼驾驶辅助能力，我相信这些才是支撑起海豹零八冲向高端的重要组成部分。动力系统除了我们熟悉的 dm 混动架构之外，我相信纯电版本也会出现在 海豹零八的身上。所以这台车究竟能否撑得起三十到三十五万元的价格区间，我们将会在之后的动态体验过程当中继续为您抽丝剥茧。

比亚迪又有两款闪充的车型玉蔻提车价曝光了，一台是海豹零七 ev， 外观上呢，看起来比海豹 ev 丑，但是呢配置比海豹 ev 又高，价格呢还挺香的。 海豹零七 ev 的 玉蔻提车呢就两款，第一款是呃七百零五公里的长续航带激光雷达版本，第二款呢是顶配的这个版本。另外一台车呢是方阵爆泰三，同样也是两个配置，后驱版呢是十六万的，是十八万的。 先说海豹零七 ev 的 两个配置，最近呢，也有不少人在评论区问，这两个电机的差距是什么，除了功率之外，二百七十千瓦的电机效率更高。所以说呢，各位可以看到二百七十千瓦电机，实际上它的电耗比二百四十千瓦会更低， 然后二百七十千瓦电机最高转速呢，也会比二百四十千瓦会更高。当然我也可以不负责任的猜想一下，二百四十千瓦用的是阉割版的 e 四点零平台，二百七十千瓦呢是满血版的 e 四点零平台。 这个操作呢，其实并不陌生，比亚迪在海狮零六 e v o 上呢，已经用过了，虽然都是三点零的 e v o 平台，但是盖板他就是四百伏的高压啊，各位懂的都懂。 至于易扣提车价十七点五万，到底贵不贵，各位可以对比一下。汉 ev 的 激光雷达版，长续航的顶配激光雷达版是十九点五八万元起，算上长普和裸车优惠呢，再叠加上购置税啊，差不多是十八点五万可以入手了。 汉 ev 是 八百伏的平台，一百七十千瓦电机可以说呢是全面落后于新款的海豹零七 ev 的 这个配置的， 而且按照比亚迪的做法正式上市啊，他会某个零头顶配，大概会到十六点九八万元起步， 十六点九八万元，你能买到一台零百加速五秒的带闪充的低温快充技术的，而且有七百十公里续航的中大型的纯电车， 我觉得这个竞争力已经是爆表了。接下来说一下泰山的玉蔻提车价，这个啊，恕我直言是有点贵的，后驱版的续航多了一百多公里，电机换成了二百四十千瓦的，从玉蔻提车价上面看，比老款的要贵一万。顶配啊，双电机四驱版， 同样玉蔻提车价比老款的要贵一点五万，续航呢，上升了也不是特别明显，也就多了五十多公里。 而且啊，泰山本身定位是个性化的一个小车啊，算是一个风尘豹的走量车型，一个走量车他卖十六万起步啊，真当自己是吉克 x 呢？正式上市啊，我个人感觉他必须要压到十五万元以下，否则呢，啊，这个销量，哎，我就不太好说了。 这两款车的上市时间不出意外的话，应该和宋奥川 ev 和海狮零六 ev 呢，是同一批的，前后不会超过两周，也就是三月内他也会上市。 最近在看海报， ev 和泰山的朋友请管好你的钱包，即使你要买老款，也要等新款上了老款清库存的时候啊，因为这样子呢，你才能拿到一个比较大的优惠。 至于还没有买一年的泰山老车主啊，如果你觉得备次太狠的话，我建议你可以考虑一下出行无忧的服务，买个五年，要是定损超过百分之三十还能开票价换一个新车，说不定呢，还能换到赵娃闪充的泰山啊，你说是不是？

比亚迪海报零七 ev， 十六万九千九起，想买纯电轿车的朋友，接下来听我一分钟给你分析明白这辆车到底怎么样。首先配置这块，这次就两个配置啊，但是它入门就是高配的版本，全系标配有一百项，呃，重点在哪呢？第二代刀片电池仅仅六十九度电， 纯电续航可以高达七百零五公里，据说他的电耗官方实测仅有十点八，续航是比特斯拉还狠呢。但更绝的是，这次闪充技术颠覆整个行业啊，只需要九分钟就可以从百分之十充到百分之九十七，呃，你服务区上个厕所买个咖啡，回来之后你的电就满了， 这个真的是完全告别了续航焦虑了，那这次辅助驾驶也是拉满的，高快的领航以及自动泊车，以及 包含了云点 c 的 底盘和云点育苗功能，还有高速爆胎稳型功能。接下来聊一聊这两个配置应该怎么选？十六万九千九的七零五尊荣型，刚才说的那些核心配置，它全有的性价比是最炸的，很适合那些追求核心技术的朋友们。 那贵两万的十八万九千九的七零五旗舰型，它多了激光雷达，像城区的 n o a 也是支持的，因为它有天神之眼五点零，以及还有车载的冷暖冰箱以及 w h u d 抬头显示，包括座椅按摩。如果你是经常带家人出去远行自驾游的朋友， 这两万块钱享受型的配置就花的很值。最后说句掏心窝的话啊，以前这个价位，如果你想买到有闪充，有辅助驾驶，有云烟底盘的选手，那是门都没有，那这次海报零七 ev 它的上市可以说是把中大型轿车的标杆给立在这了。

三个亮点带你了解海豹零八这台车。亮点一，产品定位官方说呢，它是比亚迪海洋网系列推出的首款大型旗舰轿车，它的价格预计会锁定在三十到三十五万元之间。 那么其实呢，之前海洋网系列的车型定价都不算太高，他准备要进攻更加高端的市场，去完善他们的产品矩阵。亮点二， 核心配置既然是定位自家的旗舰车型，那配置肯定得有旗舰的体验，比如闪充技术、充电五分钟、补能四百公里、二代刀片电池技术、 信号雷达、后轮转向云眼 a 以及智能座舱等等等等啊，虽然目前还没有公布它的具体车型版本，还有动力信息，但是猜测它预计后续会推出纯电版和插混版车型。亮点三，外观设计说实话，我第一眼看到它，觉得它整体设计不太比亚迪了， 这台海报零八呢，它的外观设计是延续了之前那台 ocean s 的 概念车的设计风格，你可以看到它整台车的线条都比较简约，首先它采用的是分体式大灯的设计，上边这一条呢，是这种细细长长像横着的字母 b 的 造型。 而下边这块灯组呢，它的灯腔内部周围这一圈用的是这种星空的点阵设计，因为呢，刚刚工作人员跟我们说，这台车并不是最终量产的一个状态，它最终量产之后呢，在一些外观细节上会有所变化，比方说就这一圈星空点阵的颜色。 而车尾造型我觉得比较好看的这一块是他的这个贯穿式尾灯，他灯腔内部是这种有层叠的波浪式的造型，在车身尺寸方面，他的车长超过五米一，轴距超过三米，从侧面造型来看，整体还是比较修长 的。这次呢，他还带来了两款车漆颜色，分别是我身边的这款叫做珊瑚红以及另外一款叫做流光银的颜色。而据说呢，他后续还会推出多款的 高端定制车身颜色。之前有不少网友吐槽过海洋网车型的一些设计过于繁杂，那么从这次海报零八的外观设计可以看出，也许是他们的一次转型和尝试。比较遗憾的是，这次内饰还没有公开啊，那就它的外观而言，我能打多少分？ 在二零二五年，比亚迪海洋网车型它的累计销量超过二百二十二万辆。可以看到，近一年的销量里边，他们家比较走量的车型是价格比较亲民的海鸥海豚海报零六 dm 海报零五 dm， 而这次他们推出了定位更高、价格更贵的旗舰车型 海报零八，结合目前已知的各种信息配置，你觉得如果它卖三十到三十五万元，这个价格值吗？

比亚迪海报八的设计理念怎么样呢？比亚迪的设计对比之前又做了什么改变？这期视频我们来详细分析一下。如果单从比例来讲，无疑是非常差的。如果我们对比原新车比亚迪 ocean， 会发现 ocean s 好 看了不止一点， 整体更加从容舒展。整车不会太厚，尾部也有略微的下压，和车身的连接处不会显得突兀，而到了骑车就非常难看了。 最机关的改秀是厚了不止一点。来再次改秀一下，差距六倍的拐点明显要往后得多。之前的从龙秀甲没有了， a 柱往前移了不小，老盖柱夹角明显偏大，整体呆板没有活力。 最恶心的是这个琴弦，还搞出个长弦弦来，前弦往前缩，尽量的控出 l 一 百一十三 就能流出更强的球技，这样就会使得车厢更修长。比例方面的差距一眼就可以看出来，一对比就知道什么叫大面包。眉头眉尾全脸对比概念车改了不少， 应该是有人觉得侧面的凹起太快了，改成这样就正强许多。还有人说未来很像，不如未来高级的，我只能说你不仅尽行，而且还选美低下，如果真的觉得未来高级的，那你真是个土鳖。 这也就禁忌格架比较像判断一个前灯好不好看，先看他有没有炯炯有神的眼睛，然后去观察他所传递的情感。比如沃尔沃偏高冷，经济，宝马就比较炯炯有神。那么海报八属于什么呢？ 就属于联想比较好，秀西第一眼就让人感觉到他很像一头白鲸，第一眼就能表达出秀吉西想表达的意向。为什么海报 f 就 这么多人夸？ 就因为这个胡子真的很有联想性，把海报的异相活灵活现展现在车厢，车灯也非常的凌厉有闲韵，并且与胡子有比较好的连接。杰尼塞斯就牛，在搭配下他的中网给人的感情就非常显现， 就好像因为一位悲悯的贤父在看着你，并且整个前脸浑然一体，连接的非常好。最丑的就是眯眯眼，也要搭不出任何异相和情感， 觉得最高级的可以去洗洗眼睛了，两者差的不止一点好吗？那比亚迪有没有进步的地方呢？有的有的，就是非常简洁的侧面， 这就是高端车所必需的，没有在三角窗改什么鱼鳞海浪的小创意，并且屁股终于不翘了，腰线在尾部应该略微下压，要不然就像这样翘向天，而在尾部下压后就比较优雅沉稳，应级的腰线也符合大气端庄。

哈喽，大家好，今天咱们来看一款比亚迪海洋网即将推出的一款旗舰级的轿车海报零八，那这款车也是在二零二六年比亚迪海洋网的一款重磅车型之一了哈，咱们这次算是全球首发，第一次亮相，咱们看看这款车，那作为一款 这个海洋网的旗舰级的轿车，它哪些优势，那些不同看终于可以近距离接触一下了哈。 其实在整个外观方面，他采用这个叫海洋美学二点零的设计，可以说在整个造型方面，跟之前看过的从海报零六零七是完全不一样的，这是一种新的风格， 未来这种风格会用到更多海洋网的旗下车型当中了。其实这不是我们第一次接触这个车型，之前看过他的概念车，那针对外形方面其实做了很多的优化跟调整，从资料里面看，就单这个车的油腻模型，厂家做了十个， 要知道在汽车设计里面打造一个油腻模型真的是成本很高的，那不断吸取用户的反馈进行调整，那这个成本是很大的哈。那整个这个外观样式你还喜欢吗？评论区说一说。在整个车头方面，他藏了一个分体式的大灯的组合， 这个前脸叫乘风破浪的前脸，能看到一些海洋那种感觉哈。另外在上半部分日行灯， 它也藏着不规则的造型哎，如同两个钻石一样组合在一起，确实很有辨识度。那么大灯方面，它采用一个叫寒冰之眼大灯，那不仅中间的光源采用了全 l d 的 光源哈，在大灯周围是有圈点阵的一个装饰的， 从目前来看，它这个是有蓝绿色为主导色，其实未来会有这种多色的组合，这块也突出这款车一个 不同，在夜晚不仅说我灯光亮度够高，也给车带来更多的独特性。往下看，这车呢未来会推出 d m i 的 动力版本，那下面这个位置它是采用了主动进气隔扇的，它的开合并不是外面这个结构，而在里面水箱里面，所以从日常咱们呃怎么讲 打理来讲的话，这块会更方便打理，也不会说因为我一些小磕碰造成比较大的这种成本的这个修复，对吧？哎，主要结构在里面， 那往侧面看，它的车身长度超过了五米一，是五米一五，轴距呢是三米零三，那这个尺寸属于什么概念？ 我对比了一下奔驰 e 级，它车身长度比奔驰 e 级还要再长一些，轴距上会稍微短一点点，所以它整个体型上你可以视为比奔驰 e 级还要再大一点点的。另外在车身宽度方面，它达到了一千九百九十九毫米，接近两米了， 那意味着我的车内的空间应该是很宽敞的，但是我们这次只是一个外观的，这个近距离的接触内饰还不能看，还不能进去哈，所以内饰这块就更神秘了，更值得期待了。 轮圈方面，它藏了一个十九英寸多幅条的轮圈，其实在整个汽车不同类型当中，咱们可以看到一般使用这种多幅条的这种双色轮圈都是一些主打豪华定位的， 他档次感的车型会用到这种样式的轮圈，所以他的定位也很清晰，就作为家族旗舰车型，这种设计也在意料之中哈，那未来能不能给，比如说给二十英寸轮圈选装，我觉得还是值得期待一下的，因为更大的轮圈会看着车更气场， 往车顶看，它是配备激光雷达的，那说明未来它会搭载天之眼 b 的 驾驶员辅助系统，具备城市跟高速的 n o v 功能。其实比亚迪的这种驾驶员辅助功能，我们接触已经很多车型都用用到过，可以说人的表现是 ok 的， 所以这块应该是目前 稳定性比较高的一套加入辅助系统了。那整个车身侧面看着是非常干净整洁的。门拉这块它采用一个半隐藏式的设计，内扣式的设计，那这块也是一个是更加符合法规要求。第二，这种镀铬的装饰让车身侧面看着更有档次感。 车身侧面这块，它的后部啊，尾部这块用了很大的一个坡度的设计，让这款车在带来更多档次感，豪华感的同时啊，突出一些这种运动的表现，我觉得这个车在整个这种造型方面确实很吸引人的，看着就是这种优雅气质还是非常明显的。 车尾部分，首先作为一款海洋网的车型，那尾灯这块也表出了一种海浪的曲线，那灯光方面它是有四层不同亮度的，那让这种尾灯会有点亮之后会有更强那种立体感。 然后它采用了隐藏式的排气设计，其实这种设计也是一些豪华车经常见到的，对吧？然后尾标看到了哈， d m i， 那 这边天之眼壁红色哎， 所以它的整个动力也好，在驾驶辅助功能也好，都是经过了市场考验的，这块你不用担心，那说些内部核心的部分哈， 它会采用第二代的刀片电池，然后搭配闪充技术，所以作为一款插电车型，它的充电效率也是非常值得期待的。另外从资料看，它不仅会配备什么天人之眼 b 呀，哎，包括第二代刀片刀片电池，还会配备 这个云念 a 的 悬架系统空悬，所以在舒适性方面的表现也是值得期待的。还有就是据说它会配备后轮转向，让我体型一个超过五米一的轿车会具有更好的操控灵活性。好了，咱们今天看过了海豹零八的庐山真面了哈， 那作为一款海洋网的旗舰级的产品，我们今天从资料看到他用了很多新的技术，那在未来包括等内饰公布的时候，还会不会给咱们带来更多的惊喜，我觉得还是值得期待一下的。 我们拍这个车型虽然是一款工程样车，但让我们看到了很多全新车型的细节之处，从设计风格到技术配备哈，未来这款车表现还值得期待的。 颜色方面，除了我们这款叫流光银的颜色之外，在另外一个棚还有叫珊瑚红那种偏大红色的颜色，在海洋宝 车型当中也是非常少见的，我觉得那个颜色很多女生会更加喜欢。可以说这次海报零八从设计到配色确实还是挺大胆的。那未来有什么更多信息，咱们再持续关注。我猜啊，这款车可能会在北京车展上正式亮相，对这款车有兴趣的朋友可以到时候关注一下。 行吧，咱们今天关于海报零八就聊这么多，还想关注哪些新车呢？评论区给我留言，我是元路，选车问题来找我。

无责任猜一下海报篱笆的价格，你们要知道它的尺寸呢？可跟三千九八万起的享界 s 九是几乎一模一样的，五米一五的长度，两米的宽度，一米五的高度以及三千零三十五的轴距，怎么样？车够大对吧？但是你要知道，比亚迪不仅是全球最大的新能源车品牌，它的大量的技术工厂、供应商 全部自有自研自产，它的成本控制能力可谓是全球一绝，所以我猜它的价格二十五万起 应该不算夸张吧，甚至二十四万起也不是完全不可能，而如果把这个价格打到这个份上，那他可就不只是击败想借 suv 这么简单，他甚至有可能吃掉一部分二十万出头的运动化车型市场。没错啊， 你们知道我在说谁，因为二零二六款的小米苏七在我来看也是一台很棒的车，它没有挤牙膏，而是大幅的升级了它的智驾、续航、 悬架、安全等等的技术。但如果它的价格够低呢？海报零八真的有可能唤醒你对它不一样的关注和不一样的购买欲望，所以最终看价格吧！

就在刚才，比亚迪发布了新款海报零七 ev 的 官图啊，大家仔细看的话，它其实并不是海报的改款，而是海报零七 d m i 的 纯电版，它和 d m i 的 外观更像，而且更早些的时候，谢老板爆料，海报七号突击队七百零七公里续航，搭载最新充电技术，后驱大 b 级，而海报零七 d m i 正好是 b 加级，所以这下就有意思了。 比亚迪一直没有把海报改名为海报零七 ev， 是 因为他们给第一款海报增添了独特的意义，而现在又突然改名了，无外乎两种可能。第一，比亚迪放弃原来的海报，把它归为普通的带编号的海报成员，并且定位更趋向于海报零七 d m i 这样的家用型轿车，尺寸更大，充电更快，运动基因减弱，而去把资源让给方晨曦。 第二种可能就是海报要被大刀阔斧的改变，改的亲妈都不认识，因为没有必要同时留海报和海报零七 ev 两款定位非常接近的车存在，如果有新的海报的话，那么它一定是大走运动性能路线，因为 随着技术的更新，比亚迪已经有了很大的运动基因，像以前没有三万转电机，没有那么高的极速，没有匀点的日子里，比亚迪的车要么走纯家用舒适风格，要么走折中的路线。而随着超级平台匀点 xz 和 m 的 出现， 以及一体式压柱带来的车重减轻，比亚迪完全可以真正去做纯粹的运动型轿车，把技术下放到海报身上。当然，这些目前都是我的猜测，你们期待新的海报诞生吗？

马年第一拍，来拍海报，零八给大家来开个箱。这台车先说尺寸了，这台是一个五三二的尺寸，典型的一台大型的轿车了，整个车头的话呢，用了一个二点零的海洋美学的设计，尤其是这个大灯啊，有一个非常好的寓意叫做 乘风破浪大灯，从侧面去看的话呢，是钻石的灵魂的切割，从里面去看的话呢，是一种星光闪烁的感觉，我觉得这个大灯真的是特别好看了，这个尺寸够大了吧，你可以从前面到后面啊，这个位置去翘个脚坐也没有问题。这台车呢有几个新的设计，首先第一个设计的话呢，是全新的十九英寸的轮毂，那 还有就是呢，这台车也具备了一个天神之眼 b 激光雷达的硬件，还有就是这边有一个全新的门把手了，那么还有就是他用了一个全新的颜色，那么这台车呢，一共会有两个全新的颜色，一个是我身边的这个叫做珊瑚猴，另外一个呢叫做流光莹，大家更喜欢哪一个呢？ 来到整个尾部以后，看到六百毫米长的一个尾灯，没有，真的是特别好看，而且 logo 是 隐藏在了里面，让整个车尾的话更显饱满，更显富态的，这种感觉我个人觉得 好看的。好了，车子看完了，接下来呢，有一些信息要告诉大家了，个人猜测啊，这台车也许大概可能会搭载第二代的刀片电池，同时也搭载了一个全新的电机系统，同时也搭载了一套全新的辅助驾驶系统，尤其是它的城区能力更上一层。 那么还有一点呢，这台车也具备了一个云眼 a 的 一个空气悬挂的功能，云眼 a 的 话呢，可能跟以前不一样，因为它这次是完全结合到了天神之眼的辅助驾驶系统的能力，让这个车拥有更平整的更舒服的一个驾乘感 受了。还有一点的话呢，后轮转向也上车了，最后的最后的话呢，它还有一项黑科技，到底是什么呢？我们期待一下比亚迪的技术大会，再跟大家去好好聊聊吧。

天塌了，兄弟们，买比亚迪永远不着急啊，买早了被价格被技术被呲，晚点买比亚迪有六百万的汽车产的随时给你留着呢，哪轮的到没有车给你买的时候呢？那怎么买比亚迪的车？ 尤其是比亚迪的二代刀片电池的新车，包括二代刀片电池加一万块钱的溢价，到底能不能接受？今天这个视频，兄弟们决定了你们今年买比亚迪车型和 版本，包括时间节点。结尾我给大家说一个你们没有发现的彩蛋，决定了你们电池的质保和安全问题。好，我们先看比亚迪王朝网的新车，去年比亚迪王朝网的悍 l 和唐 l 的 作用是什么？就是为了纯粹的充电快对不对？你看要空选没空选，要体验没体验，要设计没设计对不对？结果销量很惨的。那今年比亚迪的大唐 过，比亚迪的大汉作为唐 l， 作为汉 l 的 平替车，产品里应该是全面补齐了。那我们先看大唐，这次大唐它首发是纯电的七座版本 d 级的 suv， 大 唐纯电九百五十公里啊，兄弟们，这个 y y d s 啊，全球第一，相当于油车两箱油的这个距离了。虽然说现在没有发价格，但是我感觉比亚迪的大唐 就是拿了平替比亚迪的唐 l 的， 有的人动不动的，那我要卖三十二万，我要卖三十万，哥们，卖那么高的价格，谁买了？是不是啊？所以如果大唐的价格能够延续唐 l 的 价格，你定个二十五六万的价格起步。兄弟，这车爆单了呀，今年又买了标线了呀，为什么？因为你有二代刀姆电池的这个基建，然后呢，你当地又在江浙沪，又在长三角、珠三角，又在长 二线的省会城市，你拥有二代 dope 链子的这个充电站，两个条件都有了。兄弟们，这个车是不是有情趣价值了？而且如果大堂后面再出一个价格更便宜的叉货男版，那么大堂这台车在路上的能见度兄弟们，你们觉得是高还是低吗？那肯定是越来越高对 不对？那么针对比亚迪的大堂，我帮大家拉了一下配置，兄弟们，他有双零重力的座椅，可惜这个座椅的扶手我看了，实车这个扶手谁设计的？比如一般这是一个糟点。 另外呢，它全车有二十七扬声器的音响，包括电动门，它这个电动门，兄弟们，他是电动开，应该没有电动关啊，这个电动门里面其实有细节，兄弟们，你看，这里面就是一个细节，还有呢，四驱纯电动的，零百加速三点九秒，这个 yyds 很好，这么大台车，说明他电机，包括他电控很厉害啊，因为他过电电流很大吗？还有个他有大饼轮毂， 压缩机的冰箱，木纹的内饰，反正兄弟们我说不好听的话，这比亚迪内饰设计我反正不指望了，我只能说今年的这个大头的功能性应该是够了，包括价格如果到位的话，这个车是有爆单的潜质。 另外呢，它座椅布局是二加二加三，点赞，同样座椅布局二加二加三的，还有那个大众的 id 九 x， 这个比那个二加三加二的座椅布局强啊，真的太远了，兄弟们，因为现在 suv 的 这个乘坐感受已经搞到了，跟那个 mpv 的 乘坐感受差不多了，都是二加二加三的这个座椅布局， 所以这么来看的话，比亚迪大腾它就是一个大容积的这个壳子。我就说到座椅的布局，我给大家科普一下座椅布局的这个合理的性能，包括这个实用度，应该是二二三大 大于二二二大于二三二，明白没有？好，我再给大家讲一个隐藏的彩蛋，这里面包括海豹零八、海狮零八、大唐，包括大汉这些车型，它都是带了一体式的后轮转向，代表了它更平价。一体式的后轮转向系统，它优点很多啊，这套系统对这个整车的车动影响很小。你像比亚迪的那个一 三方的三电机，他那个后轮转向，他那个叫分体式的后轮转向，因为他后面的两个轮边调驱动电机，他那个是可以独立控制电机的旋变，电机的向位，包括电机的扭矩，包括电机的功率输出。但是这个比亚迪大腾带的这个一体式后轮转向，他这个优点除了比那个分体式的 后轮转向一三方啊，重了个二三十公斤。他优点就是便宜吗？代表了更平民的这个平价产品，更关键的是他后面还会降本，估计到有一天，兄弟们十五六万，十七八万的比亚迪都带这个后轮转向，哈哈， 那个时候中国心里啊，兄弟们那正儿八经叫蓬勃发展，对吧？对了，我这里面再顺便说一下，带了后轮转向的车，它这个转弯半径会更灵敏，同时呢它有更好的这个高速的行驶稳定性好。第二 台王朝网的车是宋奥桥的 e v， 这台车有点神奇，最低配的配置选完之后，那个六百零五公里的二代 w 变速的价格应该就是十七点五万块钱的预售价格了，他目前在预售，我感觉这车走不了量啊，我感觉 因为这个二代刀片电池，它不是一个超强的感知配置送，而且的这个参数我们看一下，二百七十毫米的大电机，两米八四的这个轴距，天神之眼 b 五点零的这个大模型加持，还有精锐的这个选中价格九千九百块钱，如果你要选的话，这九千九百块钱一定是加给天神之眼 b， 你想想你们买这个送，而且因为家里面肯定是能充充电充的，你肯定是家里面充那个六七千瓦的充电充，你肯定是一年三百六十五天，有三百三十天都在用你家里面的那个六七千瓦来加充装，这充电三毛钱多电，哥们，你就算兆瓦闪充，你定了，你有一年半的这个免费充电的这个权益，到了兆瓦闪充，这样你发现前面还有七八个人等着，哥们，你会等吗？你不会等啊， 哈哈，是不是啊，所以这个东西就是一万块钱，你要把它花到刀刃上面去，除非你着急买这台车跑滴滴。兄弟们，那我说实话，否则没有必要等这台送二手 uv。 配置方面，虽然说现在送二手 uv 没有说更多的细节，但是加了电动前备箱，这个我是肯定很清楚的，而且这个送二手 uv 我 一直都认为它是比亚迪老款唐的车型的降级降到了今天的送 这台车等，说是降维打击，因为比亚迪海鸥往他们家的时候，我发现它的这个竞争力会更强，这里面有个 bug， 兄弟们，我到现在都没看懂海狮零六为什么现在价格比宋奥驰 e v 贵了六千块钱，宋奥驰 e v 是 十五万三千八，海 狮零六是多少钱？是十五万九千八，这里面贵了六千块钱，而且宋奥驰 e v 兄弟们，它现在还是个预售，但是呢，不排除比亚迪的宋奥驰 e v 的 这个入门版本，兄弟们，他只是拿来给你看看的，有可能不怎么样， 其实真正买的话，刚好我现在就想给你推荐这四个版本里面真正的适合你的应该是这个六零五的超越版本，现在预售价格是十六万五，正式上市，假如说他降一万块钱就十五万五。十五万五的价格，我觉得那一万块钱你不用选那个二代刀锋电池，因为它不是一个强感的配置，除非你天天跑高速，那个就是一个强感的配置了。可能呐，这个激光雷达九千九百块钱，咱 们还是要选一个天窗键 b， 到时候你看颜值，你看你预算够，你到时候看得上的话，这个送。而且以为十六万五的价格，我觉得可以买的啊，但 一定一定不能买了个入门版本，入门版本我估计他不怎么样，应该是王晨，我的两台车收心了，兄弟们，接下来是海鸥王的三台车，海狮零六，这台车现在目前优惠老款只有几千块钱，主要是这个新款的海狮零六没有说他能不能选中二代多频电池，我假如说他能够选中二代多频电池， 同时呢又能够加九千九百块钱选天神剑避震方案，你想想看，七幺零的远航旗舰版本十七万九，元航版本十六万八千九，你不可能花个十八万的价格去买个海狮零六吧，哥们， 钱没有那么烧的慌吧？所以我觉得大家如果要考虑正儿八经的只能考虑十六万八千九百块钱的六百零五公里的旗舰版版，其实我觉得就算一万块钱能选阿特纳的一万块钱的天之眼 b 的 方案，第二台车就是运动的轿车海报零七，兄弟们，这个车我说实话，反正这个海报零七不管是用料也好，还有很多人觉得它的颜值，包括设计也好， 都是领先比亚迪汉，我觉得比亚迪汉现在了六三五的旗舰版本，依然可以值得买。虽然说今天晚上王朝网他没有发布比亚迪汉的改款车型，换代车型，但是我说实话，今年下半年肯定是有比亚迪汉的二代刀片电池版本，你如果着急买车，你现在买六三五的旗舰版本。虽然说大家现在会调侃这个比亚迪汉开在路上停着， 别人会拉你的车门，但是他只是一句调侃，只是一句玩笑而已。真正的产品力，包括这个体验，包括大家的接受度、认知度，其实汉那是远远高于海豹零七的，所以我觉得新款的海豹零七没有买的表现， 这是我觉得可以直接避坑的。第三台海鸥网的车就是海狮的零八比亚迪，它现在只是做过预告，它有闪充，有后轮转向，有高阶辅助驾驶，有云点 a 的 空悬，它样子的这个车的价格应该不会低于二十万，反正之前比亚迪的二十万加的车没有一台能卖好的。 除了这个方正八的胎七，你像什么豹五啊豹八，什么腾士 z 九，包括什么？腾士的 n 八 l 现在还稍微好点，有点点销量起色。腾士 n 九那完全是没人看，包括像腾士 d 九还行， d 九的话毕竟它做的早，二十万的这个 suv 车型如果还是零八，到时候上来没有六座可选也不好说。王朝网和海鸥网咱们看完了，咱们看方正八的新车，这个大家应该关注的很。 首先放什么钛七，钛七有 e v 闪充版本，这纯电的兄弟们我说说。我比较看好这台车，因为这个市场很好，他比友商快一步。钛七的纯电版本你想想，二十万的这个硬派的方盒子的纯电车太需要造娃闪充了，他是第一个搞的。你想想，买这种车的人，大部分人肯定都是买插环，但是 e v 的 补能速度，兄弟们那是插环没法比的， 所以说叉五你可以直接加油。进一步可以坐实，看似泰系能够越野，实际上百分之九十九都是城市用车，这和唐城的坦克三百不一样。坦克三百呢，是有强越野属性的，那是有大梁的，泰七纯纯的就是满足越野的向往感，没有越野的使用属性，所以我把泰七呢定位成一个高配版本的，放大版本的 哈弗大狗，方盒子造型的车，风阻大，纯电续航很吃亏，那么这个纯电的泰七 e v 闪通版本带 r 的 倒配电池，买的这个意义和价值就很大了。如果他卖二十二万的价格，兄弟们，我说实话真可以的， 就这么大的车，你为了颜值，你为了补能速度都可以的，尤其你在珠三角、长三角，包括说你在强二线城市、省会城市，有那个快充闪充站的，我觉得真是可以等的。而且这个纯电的钛七，兄弟们，这里面还有个隐藏的门槛， 很多人没发现你没有电池技术的那些车企，隔壁家的某某，我说实话做不出来。第二台车就是风，什么钛，三六百二十公里纯电，再加上二点半电池，这个也是特别刚需的一个事情。 亲眼见过方什么泰山，就现在的版本在高速路上比了，兄弟们冲三十五分钟只冲到百分之八十，百分之八十二，虽然说这台车现在没有价格，我感觉价格应该不会超过十六万，为什么我有这种感觉呢？因为但凡你是泰山车主，或者说你试驾过很多次泰山，你就能够明白车子的真实体验，包括它的空间和用料的质感非常一般， 所以我觉得卖十六万的价格，兄弟们，这个车反正目前你想想，精品车型其实不多，隔壁家的奇瑞的 icar 有， 其他好像也没有了，所以泰山这个车你们可以的。咱们最后再看一下这个腾世的新车， z 九 g t 纯电顶配是三电机，其他两个配置朋友们，它不是三电机，一三方一千零三十六公里的续航，这个键盘就特别高，但是其实三月锂电池，二零幺四年吉克零幺就搞了一个一千零三十二公里的续航， 可以看一下 z 九 g t 叉环，全部都有一三方两个版本，反正盘板纯电续航四百零一公里，对比比亚迪来说，盘板这是放了大些了，但是即便是这样，我感觉还是不怎么能够旧的呢，还是 z 九，它这个车算说操控很好，阿德刀都有，我就推荐叉环买那个三十点九八万的一三方超充的尊荣版本， 纯电话咱们买二十六万九千八百块钱的闪充尊荣版本它送一年的闪充权益没什么意思，反正这个腾思 z 九 gt 我 的个人感觉还是你要颜值的话，上届 z gt 比较高，你要科技体验的话，上届 z gt 也比它高，所以这个不好说，兄弟们，反正你就自己钱包投票，反正高端车的比亚迪用料啊，包括技术什么的还是没什么好说的，都还可以。 王朝网，海洋网，防尘报，腾讯咱们都讲完了，仰望咱们就不讲了，要买的兄弟们，我说出来也不用问我，咱们为技术买单， y y d s 没毛病。最后我给大家说几个你们关注的阿德刀门电池，我说实话，你们买的车应该都可关注。第一个你要关注的点，我专门说一下 闪充权益，阿德刀门电池它有一年的闪充权益，它这个免的是服务费和充电电费。那如果说你跑一年网约车，人停车不停车，不是一年就可以回本转 yy 了？那只要你不是买仰望，不买腾世就好，你就买个海盐网或者王朝网，它就很便宜， 价格我觉得应该都不会很高，反正从第二年开始，车子反正就用一年赚一年，用十年赚九年，用十五年就赚十四年，但我觉得他应该有门槛。三个问题我总结了一下，第一个问题，这个闪充的免费权益肯定是有门槛的，只是现在他没有发布而已，很有可能会限制公里数，不然的话你就像当初的那个未来汽车的那个创始人用户无限量的换电耗，未来厂家的羊毛怎么看 软软的薅呢？这个问题就是我上个视频讲那个阿铁倒背练手说过了，车体建这个充电站的逻辑是搞服务，讲故事，这东西你要盈利是要讲究翻台率的，他这个闪充站还有一个一百八十五度电的储能电柜，这个是不可能盈利的，所以比亚迪的闪充站 有可能不会很多，如果他不实言，今年年底他建成两千座的闪充站，我给他点个大赞。比亚迪的闪充站兄弟们，那都是厂家要求四 s 店自己投资建一个， 说白了就是样板，那现在这个闪充站他是走错路线了，在商超，在高速，在服务区，在收费站全部都有，这个是有使用价值的，但是前提是要点位够多。第三个问题，这大部分家庭兄弟们，其实你一年到头在外面闪充的时间应该不会超过二十次，一个月的话平均两次， 你想平均两次很多他不会用，你家里面有充电桩，你就不用去排队了，说白了充电电费也不贵，就算你要去的话，也不一定你排的到吧？再说比亚迪的电池技术很厉害，但是快充电池这里还有个隐藏问题 不少，会损害电池的寿命。跑这三公里，朋友们，我抛出来应该大家都很通透了，对不对？这个权益背后的问题，说完闪通权益，我再说一下咱们买二代 w 电池的车，还有一个隐藏的权益，就是我视频开头提到的那个比亚迪的福利彩蛋。二代 w 电池这个质保兜底 比现在的一代 w 电池的质保兜底要好。六年前的一代 w 电池的质保，它是六年十五万公里，电池容量小于百分之七十五，它是保修不保。换这个二代 w 电池， 它是终身保修，电池容量小于等于百分之七十七点五，它这电池是包换。我大概算了一下，电池闪充循环五百圈，基本上一圈跑六百公里，五百圈就是三十万公里， 三十万公里正常家庭开基本要开六年，甚至要开十年，那电池它才有可能会触发质保条件。所以这里面其实闪充电池的技术很强，但是它营销意义更大一些，等于说很多朋友他就用不到质保权益。到今天我都认为比亚迪这个手上的电池的牌就是没有打完，还有技术储备。 这个阿特倒闭年时上个视频我说过了，他其实应该是去年该发的，他只是考虑到产难，考虑到设备折旧什么的，他没有上。所以你看这个去年的销量，你们看的出来它高端上半票好。最后我对所有比亚迪今天这些新车做个总 结，好的技术要配个好价格，今年比亚迪的车现在看起来总体是在增配涨价，没有打价格战，符合咱们新能源汽车行业的良性发展规律。而且比亚迪也不用照顾那些买了车的那些老车主的背 次情绪，你要记住，你多花一万块钱加二代刀锋电池，不如多花一万块钱加进来的天神之眼，避掉这个辅助驾驶方案，这个来的更有价值。闪充它不是超强感知配置，因为你家里面有装了。买比亚迪的人对价格普遍比较敏感，我们要敏感就敏感在刀刃上面，好钢要滑在刀刃上面就有辅助驾驶。我内心的真实感觉其实是你想，你都买比亚迪了， 我说说低价位的比亚迪，要是能上这个赵娃闪充，把它作为一个技术评权去普及的话，那比亚迪的这个格局就更大了。不是说他现在格局小，他这个是商业行为，没办法，毕竟买海豚买比亚迪秦买海豹零六，包括买宋 plus 的 人要更多一些， 这些人可能一年到头用不了十次赵娃闪充，但是他们的辅助驾驶，他只要上高速，他就百分之百必须用。听懂点赞！

还没买纯电车的兄弟们真的转发了，比亚迪的第二代刀片电池，几乎是斩杀了其他所有的动力电池。就拿比亚迪的海报零七 ev 来说，十六点九九万元起，他直接把中大型纯电轿车的价值拉满了。 比如说全球首大第二代刀片电池，加上闪动技术，九分钟他就可以充饱电，零下三十度极寒天气也只需要多三分钟，油电同速再也不是口号了， 七百零五千米的长续航，百公里电耗才十度左右，每公里就几分钱，通勤出游完全没有任何压力。更狠的呢是这个入门级高配超过一百项的配置，全系标配，激光雷达，天生智远、五点零智驾、云眼 c 底盘全部都有， 新手也能轻松的开大空间，加车载的冷暖冰箱加座椅按摩，家用呢，超合适！还有零首付零利息至高呢，六千块钱的置换补贴一年呢，免费闪充！比亚迪呢，他又不搞期货，上市就交付了！一句话，目前 海报零七 ev 的 电池充电速度三年内没有对手，喜欢的话就赶紧去线下体验吧！

兄弟们全体起立，刚上的比亚迪海报零七 e v r 真的 太让人惊喜了，作为海洋网啊，全新的中大型轿车，它一出场啊，就带来了闪充技术， 简直香的不要不要的。首先啊，是大家最关心的续航与补能啊！海报零七 vr 续航七百零五公里，搭载了第二代刀片电池和闪充技术，充电速度很快啊，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度啊，只多三分钟，日常通勤啊，长途出行简直是香爆了啊！ 智能和安全方面啊，也很到位，激光雷达、天神之眼、五点零，还有云点 c 育苗功能，高速爆胎稳行系统，这些配置啊，都能让开车变得更轻松、更安心、 更贴心的是啊，它全系标配的配置啊，非常多，超过一百多项啊！座舱、舒适空间、实用家用场景完全能满足！ 七百零五公里续航啊，低能耗大空间，再加上实用的智能座舱和舒适配置，不管是日常家用啊，还是周末出游都特别合适。那真不是跟你们开玩笑啊，现在买新车啊，没闪充真的有点落后，感兴趣就去看看吧！

兄弟们，我就想问一句，比亚迪定价够不够良心？我觉得比亚迪一点都不够良心，你看昨天晚上刚刚发布的海报，零七 ev 定价是多少你知道吗？入门版本五百五十公里，续航的是十六点九九万元。 你转过头去看一看丰田的博志七，这可是一台低级车，整体的车身尺寸大出的是两个级别，可不是一个级别呀，定价十五万九千八百元，比他便宜了这么多，比亚迪是怎么定价的？何况他的智能化 没有丰田这台车出色，它采用的是华为的鸿蒙智慧座舱，对吧？所以有十五六万的钱，你到底是去买海豹零七还是买博志奇，给我一个选择吧，懂车帝、热门新能源车都在这里，再也不用为了买车熬夜做功课。

今天又来看新车了啊，这台车呢是一台上市之后售价区间一直在三十到三十五万元的比亚迪，这台车呢就是比亚迪的海豹零八，在去年的年底呢，比亚迪海王那边发布了全新的旗舰双车型的这个命名 suv， 那 边叫做海狮零八轿车，就是这台海报零八。那么作为一台要冲击这么高端市场的旗舰车型，很多方面一定要立得住。首先第一个方面 尺寸一定要立得住，这个车的车长呢，是达到了五点一五米啊，轴距超过了三米，我站在他旁边非常直观的感受到这就是一台大轿车。那第二点呢，整个车的气场和设计品质要立得住。那 整台车呢，他们采用的是海洋网那边的海洋美学二点零的风格，车头部分的设计呢，据他们说灵感是来自于海洋里面 高昂的那种鲨鱼的头颅。那么其实在现在设计界啊，有一点共识，可能大家已经达成了，就如果你是一个比较偏向于运动型车，你就可以把这个车头设计的特别的低矮一点点啊，有点像超跑那边的 兰博基尼啊，那个就是一个很极致的设计风格，那如果你是一个比较偏向行政风格和豪华风格的大型轿车呢，车头就要尽量厚重，要昂起来的感觉，这个海报零八其实就是一个非常典型的代表，所以这个车车头部分气场是绝对有的。 那第二点呢，我们讲一下这个车的这个颜色啊，我们今天拍的是一台红色的车型啊，先前呢海报零八他们公布了两个 新的配色啊，一个是红色，一个是银色，我相信这种大吊车以后他们上市的一定会有黑色给提供，但现在应该是出于传播的需求，所以给我们两个比较特别的颜色，我相信这个车如果配上黑色的话，整个气场也是会非常好的，大家可以考虑一下啊。接下来呢， 我们来看一下这个车的侧面，我觉得这个车的侧面是非常的精彩，首先大家看一下他侧面的线条，是非常的像刀子刻的那种线条，尤其这个 啊，腰线还有裙线都是很干净的，就特别符合他们海洋美学二点零这种有点像波涛的这种灵动的感觉，非常的优雅，也非常的干净。而且第二个呢，大家注意看一下 这个车的前后旋的长度，前后旋的长度呢，设计的非常的克制啊，既能够尽量的保证把中间的这部分区域 这么多的空间交给里面的乘客，同时呢也不会离前后特别的紧凑，这个就是一个行政级豪华轿车所应该有的比例，说到比例呢，这个车的轮高比 也是非常的有讲究的啊，就是这个车不像很多的那种所谓的轿跑车辆，把轮子设计的特别特别大，把这个轮毂做的很大，因为它也要考虑里面的空间，同时呢你放在这么大的车的里头，你也不会觉得这个车的这个轱辘特别的小，所以整个比例呢是非常克制而且合理的 啊。第三点呢，大家可能也看到了这个车子这个尾部这个地方的线条呢，是有一点点像一台轿跑车的，不是一个传统正经那种三厢轿车的设计啊，所以也是有点活力的在这个地方啊啊说两个小的细节，首先第一个，这个门拉手， 这个门拉手呢，采用一个内扣式的这个设计，这个设计呢既能够保证这个车在高速行驶的时候，这个地方的风阻相对比较低，同时呢你将使用起来也是会比较便利的。 第二点，大家注意看一下这个车的这个后门，因为这车非常的大，非常长，所以他后门也会很长啊，虽然我们今天看不了内饰啊，但是你从这个门的长度已经能感受到这个后排就多么的宽敞了。那这个细节点在哪呢？在这个玻璃的部分，在这么长的车门上， 他们在这个地方做了一个小的三角窗，这样能够尽量的保证后排这个车窗玻璃在降的比较低一些，甚至降到底。 因为现在很多的新能源轿车啊，尤其是采用这个轿跑是尾部设计的车型呢，因为这个后面的车窗经常都降到底下，所以很多用户会吐槽说使用起来不太便利啊。这个车我现目测啊，应该是能降的比较低，甚至能降到底的，这个是一个比较便利性的设计 啊，接下来我们看一下这个尾部啊，这个角度大家就可以非常明显的感受到这个类似轿跑车造型这个尾部了啊，看着非常有活力，更加有活力的，我个人更加喜欢 的是这个车的尾灯，大家看到它有点类似于全贯穿式尾灯，但中间这个地方呢，用比亚迪的这个车标把它稍微的断开一下，像那因为这个贯穿式的尾灯很长， 所以呢，也尽量的把这个车的宽度也提出来了，这个车的车宽度接近两米啊，一九九九啊，基本就是两米，所以呢，你要用这样的尾灯去显出这个车的宽来，这样也显出它的气场啊 啊，另外呢，大家也注意到它这个尾灯的设计呢，也会像那种海浪那种波浪一样，具有那种波光粼粼那种感觉，有曲线的，所以这个尾灯是整台车里面所有的设计里面我个人最喜欢的。那当然了啊， 最后我们说到一点，你做一台旗舰轿车啊，气场立住了，尺寸立住了，设计品质立住了，还有一点，你的技术也要立得住啊，目前从公布的一些技术参数来看啊， 比亚迪说这一台海豹零八它会有闪动技术，会有后轮转向，会有云脸 a， 很多技术呢，是目前大家在很多的比亚迪上都没有见过的，所以呢，比亚迪也寄希望于这台车会成为一台技术的旗舰啊，我们可以去 等待一下，好看一下。那当然了，在这里要重复强调一点啊，我们今天是一个抢先看车，这个车上面的很多小的细节可能跟最终上市的量产版 会有很多区别啊，细到比如说这个车尾的很多的这个字体啊，这个车名啊，可能都是跟正式量产版不一样的，我们今天是一个先睹为快 啊，当然了，因为这个车设计真的是非常漂亮，所以我也非常期待能够尽快看到这个车的正式的上市量产版本。

比亚迪海报零八能力刚小米 su 七吗？直接给答案。不能，因为比亚迪品牌力不如小米，小米是世界顶级品牌。海报零八车长五百一十五厘米，尺寸跟宝马五系差不多，空间非常有看点， 而且外观颜值可以说是比亚迪有史以来最帅的，有点蔚来 e t 七的影子，妥妥的世界一流水准，这一点必须给比亚迪好评。 产品力方面有二代刀片电池和闪充的加持，毫无争议的强，二十万价位最强车毋庸置疑。但考虑到品牌力层面，比亚迪品牌还是不如小米、特斯拉 bba 的， 毕竟截止目前，除了小米在二十万以上轿车市场取得巨大成功， 其他国产车企基本颗粒无收。因此在品牌力有所短板的情况之下，海报八想取得超五千台的月销量，还是得从价格上下功夫， 毕竟腾世 z 九 gt 的 价格都已狂降到二十六万九千八百起卖，那海报零八的价格最好别试水，直接十七万九千八百起卖。 综合来看，海报零八对于比亚迪来说，属于非战略车型级别的产品，不承担向上突围的任务，大概率是用来试水的，不在乎销量多少，很有可能二十万甚至二十二万起卖。 如果销量不错，那接下来即将战略级的轿车定价就有了底气，如果销量铺街，那也无所谓，算是给后续的产品上市产品积累了定价教训。 总之还是那句话，二十万以上轿车市场，消费者只看牌子，只有华为和小米这样的顶级品牌能干成，但可惜的是华为不亲自造车，所以置业想借的轿车至今躺平中，只剩下小米在立缸 bba。

比亚迪海报零七 ev 在 工信部申报信息出来了，六十九度七百零五公里续航。说实话，看到这一组数据的时候，我人都蒙了，这是真实存在的吗？ 你们看，特斯拉 model 三后驱版用的是六十二点五度锂酸铁锂电池， cltc 续航标六百三十四公里。小米数据标准版是七十三点六度电池，续航标七百公里，新款呢，升级到了七百二十公里。 现在比亚迪用比特斯拉多六点五度，比小米少四点六度的电池，但在 gltc 下却能跑出比特斯拉多七十一公里，比小米多五公里的续航，更小的电池却能跑出更长的续航。说实话，我现在已经无法想象比亚迪到底有多么强了， 因为海报零七 ev 的 能耗标定已经做到了每度电跑十点二公里以上，百公里电耗不到九点八度。而行业公认的电耗标杆特斯拉 model 三后驱版，百公里电耗在十一度左右。如果比亚迪这一组数据落地为实，那就等于在电控效率上把特斯拉踩在了脚底下。 我知道有人肯定会说，不就是 c l t c 公换刷数据吗？没错， c l t c 确实偏理想化，但是这里需要横向参考，在大家都是 c l t c 的 情况下，特斯拉刷不到这个数，电池度数摆在那里，能耗下不来就是下不来，这不是充值就能充出来的。 再者，我看这次譬如的信息还提到，海报零七一一配置二百四十千瓦，后置单机三百二十六匹马力配六十九度电池。 也就是说，比亚迪没有走对电池的路线，而是确实通过提高三电系统的整合效率，使得续航里程变长，可能是因为照完闪充对于比亚迪来说属于是很平常的一件事了吧，所以我看他这次没有怎么宣传充电速度， 但六十九度跑七百零五公里意味着什么呢？这就意味着同样的电池容量，他能多跑几十公里。这种效率优势，在电池占大头的今天就是实打实的竞争力。而且我们往前推两年，这几乎没人敢信。 那时候行业还在卷电池度数，谁家电池大谁就牛。但是现在技术进步了，比亚迪不比堆电池，比的是每一度电能跑多远。当然了，最后还得看实测，如果比亚迪真的能把能耗控制在百公里十度以内，那以同样的折扣率，他就是比对手多跑几十公里。 在电池成本占据电动车大头的当下，能省电池就能省成本，能降成本就能让利给用户。我只是有一些好奇，那些整天说特斯拉电控无敌的人，在看到这条消息的时候，心里又该是什么想法呢？

比亚迪第二代刀片电池即闪充技术发布会上，海洋网发布的海报零八肯定是其中最受到关注的一款车型，毕竟啊，这也是海报零八的首次亮相，作为海洋网的旗舰轿车，目前呢，只是展示了外观，我在写外观解读时候的观点就是外观，这次应该是最没有争议的一次， 哎，这还是有点打脸啊，这不争议就来了，这次的争议就是海报零八是不是有那么一丢丢的像未来好， 作为非常熟悉未来和比亚迪两个品牌的人来说，而且呢，海豹淋巴的首发解读也是我现场拍摄的，算是有点发言权吧。茶姐就来聊一聊。我觉得从设计理念的核心要素，也就是海豹淋巴的 前后灯组特征线上来说，肯定是完全不像的，因为海豹淋巴是用了大量的波浪形的线条来突出海浪一般的层叠感与灵动的气质，也基本还原了 早先亮相的 ocean s 概念车，可以说呢，它拥有自己的设计理念与灵魂表达其中呢，值得一提的是，在整个外观定型的过程当中，海报零八其实是经历了很多轮的优化， 比如那前机舱盖的钣金模具，甚至已经经过了重新的开模，单着一向就耗资上千万。通过这张网传的对比图我们也可以看到，在机盖线条上更是完全不一样，为什么要加那么多钱重开这个模具，是因为无论是车灯的线条还是前脸的细节优化， 它都是属于牵引法而动全身的，它都会影响到机盖原有的形状，可见其设计过程当中不断优化的地方是真多，算得上是不计成本。可以说啊，从目前的反馈来看，我认为海报淋巴的这套外观基本是稳了， 原因就是通过照片和视频，其实都不太看得出我所说的所谓的大灯细节啊，整个的这个造型和姿态啊，尤其是尾灯的细节，尾灯是首次采用了 i m l 的 覆膜工艺，其特别之处就在于它会呈现 四层渐变的亮度，这些东西你在照片上其实都是很难看到的，看实车感受才会更明显。说完颜值上的话题，我们还是要回到这款车更重要的地方，那就是技术。在发布会上，海洋网销售事业部总经理张卓就大方坦言，闪充有， 后轮转向有，主打一个有球 b， 远影 a 也有。这些比亚迪最新的技术成果，海报淋巴通通都会搭载，不然怎么能叫旗舰呢？目前的悬念啊，其实只剩下配置策略到底是什么样的和价格到底是多少了。那更多的惊喜，我们就先留个悬念，后续逐步揭晓。 这个车也将在二季度正式上市，昨晚发布会上呢，张卓也没有说这个价格究竟是多少，网上能看到的价格区间是三十到三十五万元，这个价格你觉得是贵还是便宜呢？ 想想五分钟充就能充好，九分钟就能充饱的第二代刀片电池和闪充能力，加上后轮转向，还有云眼 a e 级高阶智驾，尤其是你再想想未来中大型轿车的价格，再对比一下海报零八的价格，难免呢，就会更期待了。点赞关注不迷路！

在比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会上，海奥的老总张卓正式宣布海报零七 ev 上市。其实我对这台车最大的兴趣点就是在于它搭载的这套闪充系统，这样 这台车的补能效率可以说变成了一个遥遥领先的长板。那么既然已经上市了，咱们就来看一看这台闪充新车它的完全体模样是什么样的。 七百零五公里超长续航，十点零八度的超低能耗，妥妥的中大型纯电轿车。这次海报零七 ev 最核心的卖点就是搭载第二代刀片电池与闪充技术，直接给出了九分钟充饱、五分钟充好的硬核数据 基础体验呢。这一套闪充系统不仅快而且稳，在零下三十度的极寒环境下，五能时间仅仅多了三分钟，这意味着无论天南海北，你都能在喝杯咖啡的时间里让车辆满血复活。这种油电同速的不能体验，直接击穿了油车车主的心理防线呀。 另外呢，如果你的日常通勤距离较长，超过七百公里的长续航，绝对能够实现一周一充，甚至可以实现两三周一充，体验非常好，哪怕是长途，有这么扎实的续航体验就更佳了。如果你对家庭出行有需求，丰富的储物空间也很合适。而且除了续航和效率之外呢， 如果你对驾驶质感和安全领域也有更高的要求，搭载激光雷达与天使之眼 b 五点零系统，让辅助驾驶不再是豪车专属， 更重要的是云眼 c 智能阻尼车身控制系统配合高速爆胎稳行系统，让安全方面多了多层保障。 所以如果是预算控制严格，但又追求极致效率的朋友，海豹零七 ev 的 闪充技术绝对够了，而且尺寸、能耗不能，速度样样都有，绝对的六边形战，使用车体验相信会相当的好。 好了，海豹零七 ev 的 情况梳理的也差不多了，那么怎么评价它呢？闪充技术的诚意非常的足， 全系配置梯度也设置的是有的放矢，再考虑到它的舒适性提升，行驶质感的跃级，智能化的进阶，再加上十六点九九万到十八点九九万的上市价格，绝对非常值得考虑。