九号电摩铅酸电池怎么拆卸

哇， 拿不出来。 嗯好，老子活就这么停哦。好的好的，我们扣了走，踩垫子带法。好来来来来来来 来来来来来来来来来。 此时此刻完成了百分之九十九点九工作量， 取出我们的千川大土豆看看有没有鼓包。嗯，平整复古包九点九成新，想要的联系我哦， 给它贴点纸身泡棉。 哎，上车上车，跟我后走。 啊啊，兄弟们啊啊，终于顺利了，一步到位，前面我再给他贴一个纸张泡棉。好，非常的好， 百分百的电量。

家人们今天安排一波粉丝的锂电安装，重点说一下啊，这个锂电是粉丝自己带过来的，咱们只负责纯安装服务，不涉及电池本身的售卖。 这是一辆九号的 n 八五 c， 咱们第一步就是把原车的原装铅酸电池拆下来，再把粉丝自带的锂电池装进去。 不过有个小插曲，他这个锂电池尺寸有点长，直接往里面装，装不进去，没办法，只能把车壳拆掉一大部分才能操作。 说句实在的，九号这车的做工是很扎实的，用料呢一点也不含糊，但对咱维修工来说呢，拆它简直是噩梦级别的难度。费了九牛二虎之力，终于把车壳安装好， 紧接着就是把锂电稳稳的装进去，然后开始接线。接线这一步大家都知道半点马虎不得，每一个接头都要压紧上膝加固，最后呢还要做好绝缘， 细节做到位才能确保安全。最后一个步骤是要换计量模块，不然的电量显示不准，我们做事就是要到位。

你都带来，都害怕， 谁不是奔跑在黑暗中追寻微弱的光，有 很多泪，却不知道为什么要见。

今天给这辆九号 m 九五 c 更换锂电，空开断电，拆除旧铅酸。原车配的是六块三十二安的大铅酸，重量大概是一百一十斤， 升级七十二伏一百四十五安，锂电，重量大概是九十六斤，相当于比原来的旧铅酸轻了大概十五斤左右， 容量相当于翻了四点五倍，而且重量也比原来轻了十多斤，无损直上，搭配专属锂电计量模块，续航里程更精准，十六平方分流线，放电无压力。 这里是遇见李动力，告别续航焦虑，享受新鲜乐趣。呃，各位有什么问题都可以打在评论区，看见随时回复，咱们下期再见！

大家好，这边是码头九号店，这部 m 三 m 九五 c 加啊电池骑了一万多公里，客户反映气囊已经减少很多。那我们接下来 哎拆下来检查一下。接下来我们首先将空开关掉， 然后拆电池，开始拆电池， 客户同意自己换组新电池，加大了新电池， 这组电池已经跑了快两万公里了。所以说九号的电池确实好，换组新的电池，让它续航回到以前的状态。 电池已经安装好了，接下来我们在九号售货账号上电量调转一下就可以了。

今天详细的教大家拆解九号 m 五，同时为我的粉丝安排一组二十一串高压一百五十八安时的宁德时代的大单体锂电池，那么接下来就请跟着我的镜头一起来拆解它。 这个粉丝选择让我们在就近的门店直接提车拿回来装一组一百五十八安时的锂电池，这样就免去了裸车运过来的这个费用， 车上的膜我们就不撕了，将这么重要的环节呢留给我们骑车的粉丝， 我真服了，又摸一手油，粉丝先吃， 这里掉了一颗卡扣，咱们给它拿出来，咱们的宗旨还是一颗螺丝不能多，一颗卡扣不能少。 拆到这里呢就可以安装锂电池了，我们将里边的塑料内衬可以直接拿出， 拿出塑料内衬之后啊，这里边有六个凸出来的上螺母的地方，是原来用来固定铅酸电池的，这些螺母容易将我们的电池给顶变形， 导致出一些问题啊，所以要将它们呢给打磨掉。同时我们还要留意一个问题啊，就是我们将内衬拿出之后，这个地方原来是内衬挡着的，现在整个就裸露在外边了， 平时你骑车时候，那些水啊泥啊就会全部甩进你的电池仓里边，所以我们还要保留这一块东西，那我的方案呢，就是将这个电池仓保留这一部分的同时呢，还保留他的底部的内衬，这样呢就不需要切底下突出的位置了。 最后一步，我们将电池放进车内，这需要一些力气啊， 实在太重了，可以看到整个电池斜在这里，后边进不去，怎么办呢？实际上这个电池的尺寸非常极限，需要将整个电池平行的整个托起来再放进去， 那么到这里呢？我们的锂电池就算是装进去了，最后我们只需要将我们的车壳给重新复原就好， 我们还是那个理念，一颗螺丝都不能多。感兴趣的不妨点个关注，点个赞，我们下期见！

我们通常在安装锂电池的时候，都要将这个铅酸的线从电池仓里边抽出来，同时呢拿胶带给它包好。但是了解我的都知道，我们一向追求绝对的极致， 追求绝对的完美，所以呢，我们今天就将这个大线整个给剥开，把铅酸的线给它拿出来，既然我们用了理念，那留着铅酸要它干什么？ 这里我们剪开固定大线用的扎带，方便我们将大线从车架上剥离开，从而更好的解开绝缘胶带。 在这里我们剪大线上胶带的时候一定要小心，不要剪断里面的线，否则的话我们还要花大量时间去接这些线， 既然铅酸的大线没有用了，何不将这一安全隐患给彻底的剔除出来。 这个就是我们拽出来的铅酸大线以及电池的温控线，扔掉直接换成我们的锂电线，我们拆了半天，把这个线拿出来之后呢，有的人就会说啊，你做这些东西花费大量的时间，它有意义吗？ 那我问你，你在刷这条视频，看这条视频他有没有意义？凡是能让你快乐，能让你顺心，让你高兴的事情，我觉得他就有意义。

铅酸换锂电真的很划算啊，今天咱们给这个九号的 m 八五 c 换组锂酸铁锂电池，上车的是我们的七十二伏六闪的锂电池啊，带有数据通讯线，和厂家签的有模块协议啊，然后的话屏幕上可以清楚的显示剩余电量，非常准确啊， 放在这样的车型上，一次充电的话可以跑个一百八十公里左右，电池的话质保三年啊，可以用个八到十年，如果有需要的话都可以到上上城来找我啊，和谐家园上上城。

一八零 c 装这个锂电池，这款电池比较特殊啊，像本地的话还不好买， 车主在网上面定制的这块电池十四公分高，这边线已经走好了，这个安得森插头正极上到控制器上面，这个负极呢？我们走这个锋锐 g 调模块， 装这个护腿板的时候一定要注意这个，它有四个，这个橡胶垫千万别掉了啊，我这边 我这个装的时候都已经掉下来了，然后我们把它，把它装上去。

为什么现在的高端车型大家都不敢换电池了呢？送上门的生意，你眼睁睁的看着它溜走吗？换电池对于师傅们来说不就是小菜一碟吗？前天呢，有个同行刚好有幸遇上这样的一件事情，车子换了电池之后啊，彻彻底底他就不走了， 有些还会出现呢速度变慢，有的呢还有电量显示不准确或者不显示的这种情况。现在呢，我们市面上越来越多的高端车型，比如某人，某牛，某酒等等车型，整车采用的是智能组合系统， 这些品牌的车有个别的车型这个系统只要一断电呢，就会出现错乱，需要哈重刷系统或者重新设置系统，或者是我们要重新的去校正，那么系统才能恢复。我发觉啊，越是高端车型出现的问题呢就越多， 之前呢，我发过一个作品呢，讲解过这方面的问题的应对方法与技巧呢，大部分的车型都有用，有个别的车型无效，那么今天再给大家分享一个最稳妥的方法，也就是我们带电来更换电池，这样呢，我们的系统在不断电状态下， 那么系统就不会错乱，免去你的后顾之忧。首先呢，我们准备一组电瓶，千升锂电都可以的，与我们所更换车辆的电瓶电压幅数呢是一致的。那么重点就来了，看好了， 这个空气开关呢，他就相当于我们电动车的守卫室，你不能让他在罢工的状态，我们要让他在正常的通电状态合上。 重点二，我们自己制作一条电瓶哈连接线，那么这个电瓶的连接线呢，跟我们充电口的正负极与电瓶的正负极一定的是一致的，因为有些个别的车型呢，刚好相反的，这点大家要注意哈， 这时候呢，我们就可以接上这个电瓶连接线了，接好之后呢，这两组电瓶啊，它就存在一个并连的状态，也就说这辆车呢再重新用两组电瓶，那么下一步呢，我们就可以拆掉我们的电瓶线了 呐，这个电瓶线呢我已经拆了哈，大家看我们现在这个控制器呢，还在一个通电状态，我们来看这个仪表就知道了哈， 由于我们这个正负极呢都是带有电的，所以呢我们要用胶布哈，包好这个线头，预防短路，这也是重点，大家一定要注意安全。那么我们更换好电池之后呢，我们再把正负极接好，这时候呢，这个锂电瓶连接线呢，我们就可以拔掉了， 这样带电更换电池呢，系统不断电就不会错乱，这方法呢简单稳妥，避免了你的后顾之忧。这个小问题啊，只是有个别的车型呢会出现，大部分的车型呢不会出现了，但是正常更换电池就可以了，不用担心了， 你学会了吗？大家如果还有什么疑问呢，可以扣在评论区，我来为你解答。视频，对你有用的话，点赞收藏好，以免你要用的时候呢找不到这个视频了。