走单边桥的话要提前对点，提前对点的话怎么对？提前对的话拿到这个位置，脚踏板内侧对着单边桥的内侧对着直接走，脚踏板内侧往里面多一点点，没事，往前直接走就行了，不要过一半以上，过一半以上这边轮胎会走旁边掉下去，所以走的时候看着点，往下，盯着点，盯着点往前走， 上去的时候龙头扑稳，不要歪，不要像这样歪，龙头扑稳，往边上来一点，往边上来一点，扑稳。方向走到什么程度？走到后轮往下下的时候，后轮后轮开始往下下的时候，方向往右打死，打死，走到什么位 置打死，走到你这个仪表盘对着单边桥或者握把，最早是这个位置，最直是手握把这个位置对着单边桥， 往这个位置对着单边桥做，从你坐上来视线这个位置对着单边桥以后方向往左打死， 往左打死以后往前开，往前开，提前留好距离，轮胎中间这个距离跟单边桥距离差不多宽，基本上就相当于留好了。留好以后看这个脚踏板，脚踏板的还是一样，脚踏板内侧对着单边桥内侧 对上去直接走，考试就结束了，如果车子比较歪的话，就可以微微调一下自己，到时候把握一下，看一下怎么走。上去之后龙头扶稳，跟刚才一样，龙头扶稳上去之后走下来，考试结束，然后把车停到停车点就行了。
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08:13查看AI文稿AI文稿好，姐，我给你指导一把，我们这个科目二的一个全程，一会我这个棍敲哪了你就看哪。好吧，敲哪你看了，好吧，我们先起步，我们捏离合挂一档。 好松，离合慢点松离合啊，松快了容易熄火。慢点松，离合好慢，稳一点，走起来了。稳一点啊，走起来以后离合松完好，我们这个进桩的时候朝着这个干根白线的中间进，朝着这个中间进桩 啊，中间这个进来，等你的这个车头进来以后单独看杆，如果杆远了，你得靠近啊，要不是太近太远了，屁股一打容易少。线过了打死， 打完看前轮胎离这个线三十公分，走直线，走直了把，别动了。我们看这个杆，这一节柱子过了杆又打死，打完又看前轮离线三十公分， 平行走直线，你看你这近了，近了这个护板就有出现的风险，过了了赶紧打死打，你打快点，幅度你快一点点，离线近了回也回，快点，回了偏头看三十公分，这样走直线八倍灯又看干，过了干又打死。 假设啊，你离线有点近啊，我先跟你说一下，什么是三十公分啊？这是三十公分啊，你捏住离合来， 再捏住离合，正常的，比男士的一脚稍微多一点点，这个脚三十公分，而且是平行，你往里斜了容易碰杆，往外斜了容易出现。这是三十公分。平行这样走直线啊，好，三十走平行，走直， 走一两个数以后，哎，走一两秒以后我们看杆远了顺直啊，最后一个到柱子前面，不打了，我们顺直往外走。好，再回头看屁股完全出杆以后右打死， 欢迎出来右打死，走个两三米以后我们再左打死调个头回来。调头的时候一定要注意一下，前面有个白线， 前面有个白线，不能压不能少，不能出。然后我们绕桩调回来以后还得从这一套绕桩回，不能走其他的桩，走其他桩都扣一百分，而且必须得靠杆的右边进，靠左进了逆行扣一百分，靠右行驶进桩，朝杆跟白线的中间 车头扎进来。单独看杆离，你看离杆老远了，远的很，那边一打屁股容易少。线远了靠近啊，过了了打死， 打快一点，打完看前轮，离线三十公分。离线这个是不是近了一点点？近了你看杆是不是就有点远？远了你靠近一点点往里靠，靠过了了又打死，打完再看前轮，你需要改变，离线近了回快一点点，回，回，稍微回快一点点啊，回快一点点， 你看过了了再打。哎哎，打早了就容易碰杆啊，别打早了，柱子没过，离线三十公分。对，偏着头看，三十走直线走直了把，别都看干远了靠一点点，过了了打，打开前轮 离线三十公分，回的时候回，快点回。对对对对，那你就回，别往里打，回到轮胎离白线平行 啊，最后一个顺直出来啊，你看绕桩还需要再稍微练练离线三十公分那个直线我们再走，走啊，再把这个直线走好。好，你走这个半坡 啊，走这个半坡，半坡。我们记住，停车的时候一定要注意先捏离合，再踩脚刹，如果是先踩的脚刹会出现什么情况？ 熄火就熄火了是吧？好，我给你选。停车，停车停车，哎哎，停车，你看我的指令，说了这么久了，你现在才给我停住你左脚，左脚是不是就想抬了？ 是不是？你等我半坡紧急的时候，你左右脚乱踩，是不是一会就停不住了，容易熄火，容易出问题了。所以你停车我们这个基础的练好，停车一定要先捏离合，再踩脚的，捏离合，踩脚刹，左脚别乱动。把这个基础练好了，半坡才不用，不会出问题。好吧，一定练好，捏离合踩脚刹好起步往半坡走。 上半坡我们需要加着油上不加油门上不去啊，必须得加油门啊。前轮对好右边第二个白线标线，我们对好标线 加着油门上，不加油门上不了。好，我们加油上好，到点了一定要先捏离合再踩脚刹。好，还可以捏离合啊，先别动 这个左脚没乱动了还可以，然后压这个实线停车。哎，像我们这个样子，没压住没关系，你只要保证你的前轮只要在白虚线以内， 也就扣十分，科目八十就合格了。我们不追求满分，只追求合格拿证，只追求合格拿证。不在乎啊，最重要事情就是捏离合踩脚刹，刚刚那个情况别给我整熄火了。别熄火，别挂上挡了就行了。然后前轮 我们要对着这个标线上，为什么对着标线靠右要三十公分以内来这边镜头拉过来，这个就稍微有点近了 稍微有点近了，为什么近了？因为你这个没对好，没得对，中间没对好，下的对好啊，三十公分以内不扣分，少线扣一百，超五十扣一百，三十到五十扣十分。那我每个考场以后需要拉手刹，我们把往左打一下， 方便拉。如果你低头按住这个点火开关了，熄火开关了都导致会扣分。然后拉手刹，手刹拉个一半， 大拇指按住按钮放到最下面。对，一拉一放得放到最下面啊，忘拉是扣十分，你要是没放到底就走了。带着手刹走了，扣一百分，确认放到底好，然后起步，我们统一按弹射起步。什么叫弹射起步？大姐，你先看我 油门加大以后，哼哼哼，脚刹离合同时松完，前提条件是油门给大，哼哼哼送完就行了。 油门给大好，油门给他多少转了？不用看转速表，我们给了这个声音，大概听那个声音有那么大了就行了。你先慢慢加上去，我说可以弹了你就弹。好吧，先加油，先加油，再大一点点， 再大点好，弹完好直接弹完，这样就起来了。下坡不要捏离合，也不用加油了，往下走再松油门啊。下坡不用捏离合，捏离合速度会更快更快啊，这空档滑行更快。 好，往前多走走，我们走最后一项单边桥啊。最后一项单边桥好，往前给点油门加点油好调头。一把左打死，一把左打死。回过来， 前轮对着中间的这个轮胎印，我们仪表盘对好中间轮胎印，我们考场都是有轮胎印的，轮胎印对好就行。一直对 啊，一直对好轮胎印。或者看前轮离桥大概二十七八公分，看这个螺，还有一个我们方法看这个脚踏板的边缘跟这个单边桥内侧重合也可以啊。感受这个左后轮。 左后轮下来以后，哎，赶紧又打死前轮，再对着第二个桥回方向。前轮对着桥走， 为什么要对着桥走了？目的把右后轮往这边带好，上这个桥，快上桥了，撇一下，你可以看好正前方轮胎印或者踏板，脚踏板边缘跟这个重合也可以啊，也可以对，好了， 好，一直调一直调。单面胶没上交扣十分，掉下来扣十分，只要别卡熄火都没有问题啊。 单面桥，我们是最后一个项目，单面桥一下来，单面桥完成，考试完成请回考试中心确认成绩正常的其其实也不需要挂空挡，也不用拉手刹啊，这个些没有考试的要求了。好，我们停车， 停完车以后我们正常挂空挡下车就行了啊，挂空挡下车，这考试就合格了。好了，关注陈教练，每天更新学车技巧。
3453郑州摩托车陈教练
01:29查看AI文稿AI文稿摩托单边桥有啥技巧？给大家讲解一下。身体坐正坐直，让眼睛斜看下去，让这个短球为桥面中心， 后轮就在桥上，单边桥如果掉下来了扣十分，没上去也是扣十分，如果掉下来或者是没上去，直接一把油直接走，不要停， 停下来万一熄火了又要扣十分。中途停车超过两秒扣五分。中途不要加油，不要捏离合，不要踩刹车，一档慢慢走。如果短球偏离了桥面中心，我们这样去调整方向，好继续往前走， 这时候车完全从桥上下来了，你能感觉到，然后把方向打死。 这时让前轮贴紧桥，一定要贴紧，不贴紧的话一会 害怕上不去，先贴紧桥，然后再远离桥，这样去调整。调整啥呢？调整这个圆球，让圆球继续位于桥面中心，好继续走，先进后远，先进后远 好看圆球看圆球好通过。
294西安小哲789
02:19查看AI文稿AI文稿咱们主要看哪啊？看我脚踩的这个黑铁球啊。脚踩的黑铁球下面这个代表是你车轮的位置，上面这个代表是你车厢的宽度啊。 咱们想上单门桥就要看车轮啊，就要看下面这个球，让下面这个球一直盖在单门桥的正中间，他就能一直在上面啊，咱们往前走 哎，球盖在单边桥的正中间啊，在我的视角 盖在它的正中间，然后你就一直让它在正中间就行，产生位移了，自行调整。你看我的距离啊，我的这个轮在单边桥的这个位置啊，无论这个轮在这个桥，你是悬着一个边， 还是在正中间，还是旋这个边都无所谓，只要轮在上面就行啊。咱们有单边桥、吊桥的，可以上车看一眼啊，确定一下，看一下这个标准是怎么一个标准。以你们的视角，这个球是盖在哪里啊？ 可以上来看一眼。考试都有啊，咱们练习的车辆跟考试车都是一模一样的啊， 咱们就一直捋着走这个桥，一定要感觉到他落地以后再打轮，不要感觉到他刚落我就打啊，不要那么提前啊， 感觉到这是落对吧？没完全落到地，落地了。然后这个时候咱们往右打啊，多打打死啊。 然后咱们前轮瞄准这个桥啊，你看前轮瞄准这个桥，然后咱们快到桥这一块，咱们直接躲开他啊，不要让前轮上去， 你看，然后咱们再拿球，对，现在我的车身已经正了，我正了，再看这个球我就没有误差了。你如果这个车是斜的，你怎么看？他是有误差的啊？ 然后咱们就让这个球还是盖在正中间啊，第二个球你就不用管了啊，让他也是一直盖在正中间，落地以后平稳落地就齐活。
303你的高教练（摩托车）
01:38查看AI文稿AI文稿上单边桥，我们看那里哈，大家过来看，用踏板轮轮垂直下去对到桥轮轮， 只要你对好了的后轮就是走的桥的正中，理解得到不？如果你非要对近了一点，他挂斜下上不到桥， 留宽了挂这边线架，上不到这边桥，理解到没有？踏板轮轮垂直下去对到桥轮轮前轮离单边桥保持个二十厘米左右宽斗没得问题了。懂了，没有？往前走哈， 直起走，感觉后轮下了桥就往右边打，再往左边打 来看第二个桥，第二个桥就不能直接去轮轮对到轮轮了哈，因为因为车子是斜起的，先对到桥的一半，再往外头削， 再用轮轮对到轮轮，这个时候儿车子手手直了哎，而且轮轮对到轮轮了。懂了没有？再直起往前走啊，不动方向走直哈，不动 保持车子走直线，弯了弯方向盘哈。前轮离排水沟留个一米左右就离合踩刹车哈。 停下来之后一定是先拉手刹，再就钥匙，整个考试都结束了，你从左边下，从右边下都可以，整个考试都结束了哈。哎，大家听懂没有哈？
07:36查看AI文稿AI文稿我们走个科目二的全程，先走绕桩，半坡，单面桥，走个全程，一会需要我棍啊，我敲哪了，你可以看一下。哪可以提示一下。好，我们捏离合啊，挂一档往前走 啊，离合慢一点松啊，有点动了，稳一下，慢点松，哎，省的免得熄火了。好，稍微慢一点，衔接点进桩，朝着干根白线的中间看，中间干根白线的中间进来， 车头扎进来以后，我们单独看这个杆，看这个杆，这个桌，桌子过了杆打死，打完。看前轮，打，打快一点点啊，离线三十公分，回，回到三十公分走直线把，别动，看杆过了桌子打死，打快一点点， 咱们再看前轮胎离线三十公分走直线啊，八倍灯要看杆，这个柱子过了杆就打死。咱们看前轮，哎，停，你先停一下，停，哎，好，我们看这个前轮，你右脚刹车松开， 哎，我们正常这个前轮胎离这个线三十公分回方向，我们偏着头看，这样偏，然后到这个点回多少了？回到前轮胎离线 啊，我们这个线不太显了啊。回到这个前轮离线三十公分，平行走，平行往外斜了，是不是一会容易走出现了啊？往里斜了容易碰杆，你这样偏着头看，这样看，哎，这样是不是看得清楚一点，哎，看了这个偏着头，三十公分多宽了， 比男士一脚多一点点，这个叫三十公分，哎，不能太近了，近了这个护板容易出现。好，三十平行走直，哎，你就先松松离合，平行走直了以后，哎，回头我们该看杆了，看杆这个点，哎，这个柱子镜头可以拉过来看一下这个，这个柱子过了杆， 哎，我们这一块过了杆过了了，我们打快一点。刚刚你打的有点慢，我们打快一点点，打快一点点，打的慢了，你就相当于晚了。离线三十公分，离线近了回快点，回到三十走直好， 最后一个柱子不打了，顺直出来，哎，看这柱子不打了，顺直着出，不能斜着出啊，顺直着出来看，回头看屁股完全出杆了，又打， 哎，右打死，走个两三米以后左打死左，再调个头回来啊，调头注意下前面那个白线不能压不能少，不能回啊，啊，不能过啊，再从这回去进庄一定要靠干的右边进，从左边进了逆行扣一百分，靠右行驶 好，朝着杆根白线的中间，中间进来就看中间就行，车头扎进来单独看杆好。刚刚打的有点慢，我们打快一点过来打死。对打快点打，看前面，离线三十公分，回看线三十走直线八边洞，看杆有点远，就靠近一点点，柱子过来打死。 对，打的快一点点，离线三十看杆远了可以靠近一点，柱子过了，杆打死， 打回去。看前轮啊，就这两个点循环，哎，基本差不多了。离线，哎，别太近，太远了，可以靠近点，过了打死。打完就看线啊，离线三十公分，不能离线太近近了车身护板容易出现。最后一个顺直出来好，我们绕桩出来去半坡， 我们走半坡的时候一定要注意一下，半坡压中间一个实线压不住没关系，最重要的任务就是别整熄火。停车一定要注意先捏离合再踩脚刹。一定要先捏离合再踩脚刹啊， 好，上坡前轮我们对好标线白虚线加着油上，对不加油上不来，加着油上 压这个实线停车，你用力好好停，等一下。这咱不是没有压住这个实线吗？啊，是不是差的有点多啊？按到差多了也没关系，你只要保证你的前轮胎在两个白虚线以内啊，没压住实线在白虚线以内扣十分 扣十分，科目二八十分合格。前轮对这个白虚线中间上为什么要对这个白虚线不对其他的。 靠右要三十公分以内啊，我们车身靠这个右要三十公分以内啊。如果太远了太近了都是扣一百分了。然后我们拉手刹注意拉。哎，你把我们往左打一下，方便一点点。那如果你低头的时候头啊，不小心按住点火开关了呀，都是扣一百分了。我们把往左打一下， 然后拉手刹拉个一半，别拉太狠，然后大拇指按住按钮往下放，放到最下面放到底，你确认得放到底？你确认一下提多低一点点啊。没放的正常的确认，你得按住这个按钮， 这样叫确认。哎，放到最下面没放到底，走了扣一百分了啊。然后把回正，回正以后我们起步用弹射起步。弹射起步的要点是油门给大一点，不用看转速表啊，油门声音越按道理越大越好。你油门加大以后，哼哼。脚刹离合 同时松完脚刹离合同时松完。什么时候松油门什么时候松油门。就是加大加大油门什么时候松那个刹车去掉车下坡了再松吗？是吧，你要你要一走起来就松了半，中间不就熄火了吗？就加大油，下坡以后才能松油。 好，你油门先加大加的，我说可以，弹了就弹好，弹完好可以了，有点 好。下坡了不要捏离合啊，捏离合空挡滑行危险，速度更快啊，更快。然后往前我们多走走，调头回来走单面桥，因为单面桥挨的比较近，我们往前多走一点点，然后一把左打死，调头过来。 好，走过来。好，我们这个单面桥我们正常考场轮胎印比较明显，我们就看前方轮胎印，就仪表盘对好，中间轮胎印我们坐正对坐，正啊对，好啊，一直对 啊，一直对，一直对，哎，仪表盘对好就行。好，我们停个车停，捏离合，踩脚，停车，停车啊，停车一定要任何情况下停车一定要先捏离合再踩脚的，可以大概看一个点，你坐正看 余光看一下这个螺丝钉，离桥大概有个十来二十公分，你坐正看，你就看正前方余光看，用余光看就行了。余光啊，主主视角看前方，余光看这个螺丝钉，离桥大概一砸，哎，二十公分就行了。好，我们往继续往前走。哎，脚刹松了， 脚刹松了，进右慢慢松，离合好，稳了，走起来好坐正扶好把啊，看正前方感受这个左后轮，左后轮下来以后赶紧右打死， 然后前轮对着第二个桥回方向，我们前轮对着第二个桥走。为什么要对着第二个桥走了？我们目的是把右后轮往这边带好，上这个桥。因为你拐了个弯吗？因为短距离拐了个弯，右后轮需要带过来。好，前轮对着桥走， 等前轮快上桥了，往左打一下，再看好正前方的轮胎硬干，再看好正前方的轮胎硬啊，一直。对 啊，扶好单边桥是没上桥扣十分，掉下来扣十分，只要别卡熄火啊。科目八十分合格。好，单边桥一下来以后单边桥完成考试，完成请回考试中心确认成绩，这就合格了。好，停车，再练个停车。停车 挂空挡。哎，正常挂空挡，一挂空挡就可以下车了。简单不简单。哈哈哈可以吧。
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00:53查看AI文稿AI文稿咱们过单边桥啊，很容易犯的一个错误啊。啊，第一个，我们的鞋不要去挡住我们的边缘，这个边缘是拿来对的啊，对着桥中间，对齐的桥中间 啊，这样就很稳的上来了啊，好保持住啊， 拿过来第二个小技巧，前轮贴桥边贴住他，再拐过来同样用脚踏板的边缘对齐桥的中间啊，注意啊，鞋不要去挡住他。 ok， 好， 非常好啊，这样啊，咱们这边桥就能轻松的去通过。
01:30查看AI文稿AI文稿摩托单边桥扣分点，后轮没上桥扣十分，上桥途中掉下来也扣十分，中途熄火扣十分，中途停车扣五分。好，给大家讲一下单边桥的一些细节， 我们上桥的时候，身体这样坐，正坐直，眼睛斜看下去，让短球刚好位于墙面中心，后轮刚好就在墙面上。 车往前走的时候，如果发现短球不在墙面中心了，这样去微调即可。好，继续走， 当发现车完全下桥之后，方向直接打死，不打死有可能一会上不了桥了，然后继续走。 第二个重点，让前轮子贴紧桥面，不贴紧桥面有可能后轮上不了桥。继续往前走， 往前走个两秒左右，继续让短球位于桥面中心即可。好，先平行，这样往前走一点好，然后去调整，不断去调整。
76西安小哲789
08:48查看AI文稿AI文稿好，过来给你们讲一下，这个钥匙通电源，顺时针一拧，我们正常通上电源右把下方带闪电的是点火开关，长按这个打火了，这是个熄火开关，一按熄火了啊，熄火了正常打是打不着的啊，你得复位才能打着火啊，才能打着火。 然后这个是油门，这是脚刹，这个手刹拉，直接拉，哎，大拇指按住按钮才能放啊，一拉一放， 左手离合，捏离合啊捏离合，然后左脚档杆往前踩一下，一档往后退，退空档是循环档啊，群里面有视频，你们看一下。捏离合挂了一档，然后我们起步，怎么做到起步不熄火了？我们松离合，不是慢慢松完，松到车有点动了，你稳一下，让他走起来了，松完好讲，这个绕桩 绕到我们进桩的点位，进杆根白线的中间。不要单独看杆，也别单独看线啊，就看中间 车头扎进来以后我们再单独看杆，看车身与杆的一扎左右的距离，远了你可以靠近一点点，远了你可以靠近一扎啊，一扎的距离，一扎如果太远了，屁股一打，那边容易少线啊。看车身这个柱子，这一节过了杆看到没有？ 这一节过了杆以后，哎，过了以后我们就左打，打完以后后面就不会再碰了，只要这个柱子过了杆打完以后后面碰不着了，就不用你管了。不要管这个杆，微管，下个杆围绕下个杆做准备。要想不碰这个杆，我们的弯得绕的大一点点，哎。弯绕大一点，离线 三十公分了，再回方向，别回太早了，回太早早了就弯就绕的小了。绕大一点，在保证不出白线的情况下尽量绕大一点点好，离线三十公分，回，回快点，回到三十公分平行走 往外斜了是不是容易出现了？往里斜了容易碰杆。三十公分平行三十公分多宽了？比男士一脚多一点，你踩一下，用脚踩一下。哎，比脚多一点就叫三十公分。走直以后把别动了，要看杆。 好，一直看一直看。这个柱子过了杆以后又给我打死，打完又看前轮胎，离线又是三十公分，回方向回多少了？回到又三十公分平行走，直线 走直把别动，又看杆，一直看一直看，过了了又给我打，打完又看前轮离线三十公分啊，三十公分平行走，直线走直，再看杆 一直看，就这两个点循环过来打死。打开前轮来这边。如果是离线稍微近了点点，假设离线只有哎呦，二十多公分了，近了没有发现，哎。假如你没有感觉啊，没有发现，走一小会回头再看杆的时候发现这有什么不一样了。 离杆要离杆是不是远了？宽了那靠杆宽了那离线是不是就近了？没出是不是也快出了？说看杆远了你得下意识往里贴一点点，防止他出现是吧。往里打一点点，靠一点点，防止他出现。好，最后一个不打了，到这不打，顺直往前走，顺直 屁股完全出杆出了一点点了，我们右打死，然后走个两三米以后再左打死，调个头再回来。 那我们调头的注注意一下，前面有个白线，他不能压不能扫不能出啊。绕回来竖着拿就行。别别横着拿，竖着拿就行。好，然后绕回来，然后又发抖音，用来这个进庄连贯起来朝着干根白线的中间进啊，靠右行驶， 不能靠左进啊，靠右边进，从左边进了扣一百分。要靠右行驶啊，靠右行驶 进装杆跟白线的中间，等车头进来以后再单独看杆，如果离杆远了，你可以靠近啊，可以靠近， 这个过了了打，打完看前轮离线三十公分，回的时候回快一点点，回到三十走直线，该看杆的时候就一直看一直看一直看。过了了打，打完又看前轮， 前轮假设离线有点近，看看就有点远，远了就靠近一点点，防止他出现，过了再打死。打完再看前轮离线，别害怕出现来左边 咱别害怕出现，假设离线特别近，哎，你回的时候回的特别慢，哎呦，回过来只剩十来公分了，但是护板出现了没有， 暂时都还没有出是吧？前轮离线近了没关系，你只要变宽，别长时间近了走就行。变了三十你又拉回来，一直往里走，又容易碰杆，所以又拉到三十公分，近了变宽变到三十，然后再看杆， 这个柱子过了杆以后又给我打，打完又看前轮离线，又是三十公分，回，回到三十走直线，最后一个看杆啊，远了贴近顺直出啊，最后也顺直出来。 我们就讲这个，半绕桩车去半坡，半坡我们基础练好，停车的时候一定要注意，先捏离合，再踩脚刹。先捏离合再踩脚刹。如果是你忘了捏离合了，直接踩脚刹， 是不是变灭了啊？变熄火了一定要先捏离合再踩脚刹啊。这个基础练好啊，停车捏离合踩脚刹一定要先捏离合再踩脚刹。好，上这个半坡，上坡的时候注意下， 我们上坡的时候注意一下啊，上坡一定要加油，不加油上不去，加的油上，不用念离合了，加的油上，然后速度不要太慢，也别太快。加的油上前轮对好标线对着这个白圈中间上， 哎，对着这一节的白圈中间上。思考一下，为什么让你们对这一节白圈中间不对，那一节不直接走半坡的正中间，为什么 靠右站好三十公分以内，所以这个标线对好好，理论上在这里不需要停车啊，不需要停车啊，我只是给你们讲一下这个点啊，压中间的实线停车，哎，比如过了， 过了就过了，别往后溜了，停到哪里算哪里。没压住实线没关系，你只要保证你的前轮在两个白虚线以内，也就扣十分，科目八十就合格了。不追求满分，只追求合格拿证。停完车以后停完车以后啊，我们 拉手刹，注意拉的时候拉个一半，大拇指按住按钮往下放，一拉一放，一拉一放啊，没放到最下面走了，扣一百分，一拉一放，然后油门给大，弹射起步走。什么叫弹射起步？ 油门加大以后，右脚刹车，离合同时松完。注意下我的右脚左手离合，前提条件是油门给大，加大了以后 弹完咱就起步了啊，下坡再松油，另外不要先松脚刹啊，按照正常的骑车罗安全骑车逻辑是可能松点离合试试松松脚刹。哎， 这样是不是溜车了？溜的少扣十分，溜的多扣一百。油门加大，脚刹离合同时弹完就行。咱这是考试，那我们就弹完，弹完这个只要油门给的大，正常带着脚刹都能跑，你可以，我们脚刹离合同时松就行。 下坡再松油，往下走了，再松油门，往下走再松油门。哎，不要捏离合，捏离合速度反而变快。不要捏离合失控。我们正常骑摩托车也是，下坡千万不要捏离合，不要空挡滑行，滑行更危险。好调头，我们来这个单面桥， 老铁往前多走走，我们顺直啊，往前多走顺直啊。那个没有压线考试，这个布局跟这油点不一样啊。 好，这个单边角，我们前轮对好，中间这个轮胎印看好没有，这个考场比较明显啊，中间这一条那是右轮胎，这是中轮，中间前轮好，仪表盘做好，盖好地上轮胎印啊，盖好地上轮印。一直对，一直对 啊，一直对，或者看我们，你看这个轮胎，前轮离这个桥大概二十七八公分，这个螺丝钉我们视觉上坐在这上面看，哎，十来公分这样一个距离， 这样都行了，坐这不要，不要偏头看我们这个考场，不让偏头，低头看桥，我们就看正前方，余光看看这个螺丝钉离桥大概十来公分就行了。好吧，好，一直对正啊，一直对， 咱们家没上桥扣十分，掉下来扣十分啊。感受第一个桥左左，后轮下来以后赶紧右打死，前轮对着第二个桥回方向，前轮对着第二个桥走。 那前轮为什么要对着第二个桥走了？目的不是说让你前轮上桥，目的是把右后轮往这边带好，上这个桥。因为你短距离拐了个弯吗？是吧，前轮快上桥了，撇一下 再对好前方轮胎椅坐正啊，坐正，不要低头看这这前面有个摄像头啊，一直对看前方，对好就行。好，一直对一直对。 单面桥啊，最后一项，我们单面桥一下来，单面桥完成考试，完成请回考试中心确认成绩，这就合格了。好了，关注陈教练，学车不迷路。
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00:50查看AI文稿AI文稿三十秒学会单边桥，看他的脚踏板边缘哈，最后头就看的这个部分对准单边桥。来， 咱们到这右边边，让他俩时刻保持垂直对齐就可以了啊。怎么看？以什么视角看？胳膊往外一抻，从这个缝上往下看就行了。让他俩中间不要有缝，也不要缝合啊， 一直看着就可以了。可以这样子适当的调整一下哈。整个车从墙面上完全下来，往右拐方向拐多一点，拐到咱这车再正哈，然后再看这边脚踏板，保持正气， 一直让咱这车整个车下来，这样就合格了。你学会了吗？学会了。
2100后的慧慧教练
00:35查看AI文稿AI文稿骑摩托车过单边桥，用一档慢走稳住油门，眼睛看桥的前方远处，不要低头看车轮，上桥前把车身摆正，让前轮对准桥中心线。桥上轻握车把，只做微小方向修正，不刹车，不捏离合， 不猛打方向。过完左边桥后轮下桥后快速微调方向，对准右边桥，同样平稳直行通过即可。
02:52查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是摩托车陈教练，今天给大家讲一下这个单边桥的点位跟技巧。好们单边桥比较简单啊，中间啊，我们要掉下来，没上桥都是扣十分，但有些单边桥卡死了也是扣一百分就没有了。好，前轮对着中间，这个轮胎硬，我们有轮胎硬的 啊，轮胎硬比较明显，就对轮胎硬，如果没有轮胎硬，那我们有其他的参考点。没有轮胎硬的话，我们就可以看这个 脚踏板边缘跟单面墙内侧边缘重合，这是一个点位，这个点位也可以看。 哎，我们这个轮胎离这个桥大概二十七八公分，或者看这个螺丝钉，感觉离这个桥二十公分，你坐正这样看也行，这样偏着头看也行，这样一个宽度， 本身这个桥本身就比较宽，再加上轮胎也比较宽，所以说你只要不掉下来，悬空也不扣分啊，所以看好这个点，参考点很多，你或者是把车停到这里，你坐上来以后再看点，找点也可以。好，关键点是主要是在第二个单面桥。 好，我们坐正。对，好啊，上来扶好把啊，扶好把，感受这个左后轮，左后轮下来以后，哎，我们赶紧右打死，赶紧右打死，前轮对着第二个桥回方向，前轮对着第二个桥走， 那前轮为什么要对着第二个桥走了？不是说让你前轮上桥，我们目的是把右后轮往这边带， 往这边甩，因为你短距离拐了个弯，需要往这边来，前轮快上桥了，往左打一下，哎，再找好刚刚的一样同样的参考点，这样右后轮就在这边把这边甩过来了。好，我们再你看对，好 啊，这样就上来了。那这个第二个桥有些人会卡死。为什么会卡死呢？教练给大家演示一下。 有些人 第一个桥掉下来以后没有右打死，他斜着斜着过来光顾着你的前轮了， 后轮没有往这边带后轮没有往这边带，你光顾着前轮也对，好，这个点了点也对。好了啊，这样也对好点，但是你这样的话，后轮他就上不来，容易被卡死。你看这样， 这样就变就变熄火了这样就变熄火了，卡死了，后轮上也上不去啊，上也上不去，走也走不了，就卡死了。这种卡死了没上桥扣十分， 熄火扣十分，中途停车扣五分，扣二十五分。坑半坡啊，我们单边桥是单边桥，我们是啊，我们整个科目二是八十分合格，你单边桥扣二十五分，那跟扣一百分没有区别了啊？扣一百分没有区别。好了，关注陈教练，每天更新学车技巧。
1290郑州摩托车陈教练
09:26查看AI文稿AI文稿今天陈教练给大家讲一下科目二二零二六年全流程，最详细的全流程。我们上车前第一件事，松手刹啊，先松手刹，免得你上车的时候忘了，然后从左边上车，别踩住挂挡的档杆了。上来以后我们带头盔，把头盔带好啊， 头盔一定要卡好了啊，中间要识别掉了，或者说你卡扣掉了都是扣一百分。 戴好头盔以后啊，正常的车子打着火了，万一要是没打着火啊，你给他打着火啊，打着火没问题，以后我们捏离合啊，捏离合，挂上一档以后起步啊，起步慢一点点松离合，省的熄火了啊。慢点松离合，松了车半联动走一点点走起来了，离合松完 好往后退，退，我们进装看，我们进装的时候往后多退一下来。好，我们进装的时候朝着杆跟白线的中间朝着中间进来， 车头扎进来以后，哎，我们单独看一下杆，看一下车身与杆，一扎左右属于正常。远了你可以靠近啊，远了可以靠近一扎，如果太远了，屁股后面啊，容易扫线，一扎车身 这一节柱子过了杆，看到没有？这一节柱子过了杆以后，我们左打死，左打死，只要那个柱子过了杆打完以后 后面就不会再碰杆了，不用管后面杆了。为绕下一个杆做准备为绕下个杆做准备。要想不碰这个杆，我们弯绕的越大越好，越大越好，但是人家有白线限制了，不能太大了，大了容易出现。那我们这句话改一下，在白线限制范围内尽量绕大弯，尽量。 好，那我们怎么把尽量这两个字体现出来？大家别动，首先不能回太早了，回太早了，绕小弯。那离线比较近了。三十公分。前轮离线 三十公分，我们回方向回多少了？回到前轮离白线三十公分平行走直线啊，三十公分平行走直。那三十公分看一下多宽多宽的一个距离，正常，比蓝色的一角 比较多一点点。这个叫三十公分啊。三十公分平行走直线走直以后把不用动了。看杆， 这个柱子过了杆以后你又给我打，打完又看前轮胎。前轮离线又是三十公分，回的时候回快点回，回到三十走直线把别动，又看杆， 盯好了柱子过杆以后又给我打死，打完又看前轮离线三十公分回，回快的，回到三十走直线把别动，又看杆， 过了杆以后又给我打死，打完看前轮。假设如果是我们看的前轮离线稍微近了一点点了，稍微近了一点点，假如离前轮近了没有发现，回头过来看杆，他就会远。 离杆远了我们得靠近，得往里打，靠近一点点，不靠近了这个容易出现，不靠近了容易出现啊，打了我得靠近。 好到这个柱子不打了。顺直往前走，顺直往前走，顺直往前走啊，直接往前走，等屁股完全出杆以后，完全出杆以后又打死又打死。 走个两三米，走个两三米，再左打死。调头回来调头。注意下，前面我们一般都有个禁止线啊，停止线不能过啊，前面这个白线不能过，不能少，不能出。 好，往后多退一点。我们整个绕桩过程中全程一档怠速走，不捏离合，不踩脚刹，不给油门，到点了我们只打把就行。 你往我们进桩，他是也是有顺序啊，也是有这个路线的，必须得靠杆的右边进，从左边进了逆行扣一百分，一定要靠右行驶，靠右行驶好朝着杆跟白线的中间进来， 车头扎进来以后单独看杆，看，车身与杆一扎远了可以靠近一点，过了我们就打打回看前轮离线三十公分，走直线，走直把，别动。 看杆啊，一直看，过了了我们就打打回去看前轮。假设我们前轮离线有点近，看杆的时候就有点远，远了靠近一点点，防止这个护板出现，过了我们再打死。 假设，哎，我们别害怕出现啊，我们整个绕桩过程中，我们弯绕大一点点，放心大胆的绕大弯，放心大胆离线，别害怕出现。假设离线特别近，回的有点慢了，回过来，哎呦， 只剩十公分了，但我们从这个视觉看，这个护板暂时都还没有出现，为什么呢？刚开始前轮离线近了，护板车厢暂时还没有往外拉，前轮离线近了没关系，你只要知道变宽， 变到三十，他这个护板他就不会出了。变到三十你得拉回来，不拉回来一直往里走容易又容易撞杆了，所以你得拉直，拉到三十好，拉直以后看杆好远了还可以靠近， 过了我们再打，打完再看前轮最后一个杆跟中间杆一样绕啊，也是离线三十公分，回回到三十走直线，哎，如果看杆远了还能靠近啊，还能靠近，最后一个我们要顺直，出来顺直啊，出来好绕正出来我们去这个半坡啊，前往前面去半坡 半坡我们基础练好啊，基础练好停车的时候一定要注意一下，先捏离合，再踩脚刹。停车的时候一定要注意，先捏离合，再踩脚刹。如果你忘了捏离合了，直接踩脚刹， 车就变熄火了啊。停车一定要先捏离合，再踩脚刹，熄火了没关系，我们需要挂空档打火，熄火是扣十分，直接带档打火扣一百分。好，我们去这个半坡， 半坡，我们上坡一定要加油，不加油门上不了坡，一定要加油 上坡。我们前轮对好标线，加着油上不要太快，也别太慢，加着油啊，稍微加点油门快一点点。 好，前轮对好标线，压中间的实线。停车捏离合踩脚刹啊，如果是没压准过了，假如过了， 过了就让他过了。没压住没关系，你别往后溜，溜车是扣分的，溜的少扣十分，溜的多扣一百。压不住没关系，你只要保证你的前轮胎在这两个白虚线前后五十公分的白虚线以内 也就扣十分，科目八十就合格了。不追求满分，只追求合格拿证。因为停车的时候还得要求车身来这边，我们来车身离线 还要求三十公分以内，三十公分以内不扣分，少限扣一百，超五十扣一百，三十到五十扣十分。我们正好一般啊，考场都是会有，都是有标线的，最好一个标线就行。停完车以后拉手刹，我们拉手刹的时候把往左打一下，省得啊拉手刹的头啊碰着这个按钮了。 拉，拉一半按，按住这个按钮放下去啊，一拉一放，拉一下就行。拉好，我们起步，起步，我们用弹射起步。什么叫弹射起步？油门加大以后，右脚刹车离合同时松完，同时松完啊，不要这个半联动。油门加大， 脚刹离合同时松完，油门加大以后，脚刹离合同时松完，但就弹射起来了，弹射起来了，好多人，有些人溜车或者熄火啊。溜车了，你看油门加大先松脚刹。哎哎哎， 这样就溜车了，那我们防止溜车就油门加大脚刹离合同时松。另外你只要油门给的大了，带着脚刹都能走。我给大家示范一个，不松脚刹直接松离合，你看油门加大以后，离合松完带着脚刹都能走，带着脚刹都能走。下坡再松油啊，你可以走起来再松脚刹也可以。 好，我们下坡去，这个单边桥好，我们半坡下来以后，单边桥好往前，我们多走走，把车顺直，好调头。单边桥，我们去那个单边桥倒点一把躲打死啊。 单边桥我们很多方法了。单边桥比较简单啊，我们前轮正好，我们考场有轮胎印，我们前轮对好，中间轮胎印坐正对好。中间轮胎印啊，一直对 好对好，中间轮胎你就对好。那也可以看这个，哎，我们看这个脚踏板 跟这个单面桥，你的视觉上看这哎，这样看的，哎，单面桥脚踏板跟单面桥内侧重合，这样也行，或者看前轮胎 离桥大概二十七八公分，二十七八公分这样也行，或者看我们正常有轮胎印，看轮胎印。单面桥没上桥扣十分，掉下来扣十分，只要别卡熄火就行，然后上来扶好把感受左后轮下来以后赶紧又打死。 前轮对着第二个桥回方向，前轮对着第二个桥走，前轮为什么要对着第二桥走了？目的是把右后轮，把右后轮往这边带， 不是说让你前轮上桥目的，把右后轮往这边带好，等前轮快上桥了，往左撇一下，右后轮也带过来了再对好前方轮胎或者看好这个脚踏板重合也行啊。看好正前方或者脚踏板。参考点有很多， 好在我们这单边桥是最后一项，单边桥一下来以后单边桥完成考试，完成请回考试中心确认成绩，这就合格了。好了，关注陈教练，每天更新驾考技巧。好！
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