cs75电车空调怎么调热风

想用增程器的余热来给车内供暖，那么是开内循环还是外循环呢？来我们先看看车上的结构原理，那这个位置呢？是我们空调的进风口，所以我们的新风系统是从这进去的， 但是我们的热量可不是从这吹进去的，这是我们的增程器，你看我们这个都是风好的，你这个热量是怎么能够吹进去呢？还是吹不进去的？你看我们把那个引擎盖合上， 那相对于它是一个相对密闭的一个空间，这里的新风是从这边进去，然后传递到车内的。 我们上一期有讲过增程器的热量，它是通过热交换，然后在车内，你可以理解成暖气片一样， 对吧？增程器的热量通过那个冷却液，然后进到我们车内，有一个热交换器，实现我们对车里面的供热，它并不是像烤火一样，我这边增程器然后再进行燃烧放热，然后随着热风这么吹进去。不是的哈，我们的热风不是从这吹进去的，是通过换热来进行的， 所以说不管你开内循环还是外循环，它的热源都是来自于热交换，所以跟这个是没有关系的。 那只不过说你开外循环，这里会有新风通过我们的新风系统，然后进到车内，那你开内循环的话，它一直是加热车内的空气，然后形成一个内部的循环。那么关于内外循环怎么设置呢？首先我们不建议长期使用内循环，虽然这样它制热制冷的效率会有所提升， 但是你长期开内循环的话，像冬天容易起雾，人在里面呼吸，导致我车内的二氧化碳浓度会上升，使人会容易犯困，那么我们建议是隔一段时间开启外循环， 但是现在空调都是比较智能的，你不用考虑太多，直接一键 auto 就 可以了。自动空调，它会实时的根据我车内的温度情况以及空气的情况进行内外循环的交替。

刚打着火，不要立马去打开暖风，等水温上来一个格或者是两个格以后再打开，以免水温吧。他上的慢，而且还增加什么发动机燃烧室内的积碳， 你得把那个 ac 键给他关掉， ac 键跟那个暖风一点关系他都没有。 ac 键是夏天打空调使用的， 暖风的热量来自于发动机自然的热量，括弧开暖风跟油耗一点关系他都没有，通过风机出风口吹出来他就是热风。上车先开外循环，快速排出冷空气，过两三分钟后 开启内循环，直接开内循环，玻璃上会起雾，玻璃起雾的时候把暖风档位开到最大，吹向风挡，冬天使用暖风就这几点，点赞、收藏、转发给你身边的大聪明！

车内开空调时，很多车主都知道怎么吹冷风和吹热风，那么怎么才能吹出外面的自然风呢？今天我就来教大家，我们只需要打开风扇开关， 将 ac 关闭，再打开外循环，将空调温度调到最低 l o， 这样出风口出来的风就是外界的自然风了。你学会了吗？记得关注我，买车用车信阳红之泰。

那你空调你不是白买了吗？冬天开空调啊，这个负热和制热到底什么区别？很多人都搞不懂这两功能到底怎么用？接下来三十秒教会你。很多人呢，从来都没有用过这负热，那你空调你不是白买了吗？ 这个制热是冬天必须要开的，而负热呢，是负着空调制热更快的一个功能。哎，制热是通过压缩机，靠氟利昂把这把室外的热量按到我们室内。那负热呢？是通过内机加热转换成热能量，下到一个电能，下到一个电能。电能器制热不怎么耗电，但能负热 耗电啊，对不对啊？制热吹出来热风比较干燥，吹多了闷闷热容易上火。 南方你知道不知道，冬天只需要开制热就行了，但是如果天气特别凉，或者，呃，或者是特别凉，或者我们北方地区单靠着制热是不够用的，这个时候你需要用辅热来帮助我们，我们打开辅热后，室内温度会上升很快。 那么这两功能怎么用呢？你听你听好，这个室外的温度他高于五度，你这时候开制热就可以了啊，但是室外的温度他低五度嘞，你空调这时候他的制热效率会大大下降，你这时候打开负热功能就可以了，这时候你屋里制热会非常快。