2026曼岛450r上市时间

实在太给力！就在刚刚，凯越发布了全新四五零 r r 慢档二代版本，其中两万五千七百七十七元的售价，相比此前价格居然下调出四千，不仅看上去更具吸引力，而且外观、性能、配置也都双双升级。今天我们一分钟快速解读，告诉你新车都有哪些变化。首先，虽然该车所搭载的四百四十三 c c 四缸引擎 目前依旧是最大功率五十二千瓦，风阻扭矩三十九牛米，但是整车特别针对发动机内核更改为顶背式气门结构， 其中最高转速更是拉升到了一万三千二百五十转，这意味着它的高转输出会更加直接，并且压缩比也同时降低到了十一点六比一，这意味着该车可直接添加九十二号汽油，让后期使用成本进一步降低。与此同时，该车在刹车方面也有所增强， 比如全新版本升级为双子星刺获，在对峙卡前并配备直推上蹦之动，手感和响应速度都会更进一步。此外，该车还同步升级了升档快牌以及全新的 p v o s 车机系统，这也说明该车无论是换挡节奏还是动力释放，都会带来更强的玩乐感和攻击性。 而在外观方面，全新版本在整流罩位置有所调整，整体造型更加饱满犀利，其中全新的定风翼可以在一百零五千米每小时时增加四点五公斤下压力，尤其新增的松石率 b s b 赛道版化也进一步彰显出该车赛道血统。熟悉的朋友可能知道，眼前四五零 r r 曾在此前历经多轮优化，目标直指的是二零二六年 w v v k 全新 suv black 速别，甚至把目光放到了慢道梯地，尤其该车还在二零二五年英国 b s b 超级摩托车锦标赛上，与铃木届赛赛、巴尔雅、马、哈二七等车型展开同场较量，当时不仅跑出过全场最佳单圈，还拿到过单场第四名的成绩， 整体实力不容小觑。要知道，该车七十匹的马力，匹配的是一百六十五公斤的超轻车身，不仅操控轻盈灵活，而且风格犀利， 整车调校明显，更偏向赛道化完乐去向。老实说，凯越的确是国内为数不多以赛促严的摩托车企业，从各个 y z p k 赛场的频频夺冠，到达卡尔赛事的持续突破，都让他在赛场上积累了大量研发数据和车手反馈，而相信这些经验也会逐步反哺到民用车型上，最终让普通车友受益。 最后，也祝愿凯越二零二六再接再厉，拿下优异成绩。感兴趣的朋友，你可以找机会亲自试驾一下，看看这台车到底表现如何。

凯越慢的二代啊，已经到店了，然后呢升级了很多不同的东西啊，像发动机也是进行的一个 时候呢，还有这个低风翼，对吧？然后还有全卡钳，包括他前面这个前 面明天七号星期六啊上市，大家可以一起来猜价格，如果有喜欢的也可以到店来看现车。

三年前，一台访赛的出现，打破了国内无自言四缸的窘境，但名声大噪的他并没有止步不前，而是立刻投身于世界顶级摩托赛事的崔健中，用高强度的竞技比赛倒逼车辆的民用技术进步。 二零二五年六月，在英国超级摩托车锦标赛上，作为全场排量最小的车型，他从第九位发车追到第五名完赛。而吴京经历了比赛的淬炼后，凯越四五零双 r 曼岛二代又带着超低的起售价两万五千七百七十七元回到了大众的视野。当这个数字出现在屏幕上时，一个问题 随之而来，当这台车用赛事技术降维打击，又把价格打到两万五时，它究竟是摩托市场的价格屠夫，还是让更多人触碰赛道梦想的平民英雄呢？本期为你分享凯越四五零双 r 慢倒二代 在凯越四五零双 r 出现前， 国产三万级访赛市场要么是双缸车型的天下，要么是进口四缸。六七万的高门槛，普通人想圆四缸梦几乎没有选择。 当时的凯越名贵的察觉到了这个市场缺口，为了打造一台平民买得起的性能四缸仿赛，为此，凯越投入重金，在二零二三年研发出了国内首款自研四缸仿赛车型。凯越四五零双 r 上市初期，凭借着月级别的动力性能以及亲民的价格，在访赛市场中打遍无敌手。但他也遭受了一些质疑，有人嘲讽他是台堆参数不中调校的地平线，也有人担心国产自研的发动机撑不住高转，只是噱头而已。更大的问题是，主导这台四缸车型研发的职业总经理 张雪离开了凯越，而且还自力门户推出竞品张雪五百双耳，使品牌的信任度有所降低，这时候的凯越一度陷入了内忧外患的窘境。面对困难，凯越并没有气馁，而是用比赛回应了质疑。 二零二五年二月，凯越以备战曼岛 tt 为终极目标，针对性推出了凯越四五零双耳曼岛版，并在同年五月五日，以四五零双耳曼岛版为基础深度改装的场队赛车，参加了全球公认的含金量最高的赛事之一 b s b 比赛，与阿普利亚、凯旋、雅马、哈、铃木等顶级赛车同场竞技。 作为全场排量最小的车型，它不仅在单场拿下第四名以及最佳单圈成绩，更在第三站斩获第五名。 并且为了更好的调教这台车，凯越还邀请了十四次踏上曼岛 tt 领奖台的传奇车手詹姆斯悉尼尔参与车辆后续的研发和调教。含金量无需多言，事实也证明了凯越的选择是对的。在赛事的磨练下，四五零双 r 曼岛迎来了专属于它的一次重大升级。二零二六年三月七日， 凯越悄然发布了全新四五零双 r 曼岛二代，其搭载四百四十三直列四缸水冷发动机，最大马力、最大功率、最大扭矩等基本参数，与上一代车型维持不变，主要区别在于发动机的压缩比从十二点九比一变成了十一点六比一。 通俗点讲，那就是这台车可以喝九二的油，大幅度降低了普通人的用车成本。还有曼岛二代的前后 k y b 减震，其阻力设定是直接根据 b s b 比赛中积累的数据进行了重新标定，让车辆的转弯支撑性和反馈更接近赛车水准。 以及最大功率爆发从一万三千转提高到了一万三千二百五十转，最大扭矩爆发提升了五百转。其在核心配置上主要有三大升级，第一，发动机气门驱动机构由曾经的摇臂式变成了挺柱式，这意味着油门将更加跟手 动力来的更猛。第二，全新设计的外观以及经过赛事验证的定风翼，在时速达到一百零五千米每小时时可提供四点五千克的下压力，在骑行过程中能让车身更加稳定。 第三，电控配置拉满，在原有弯道 t c s 多功能 abs 的 基础上，不但增加了升档的单向电子快拍，还额外把老款的侧推上泵升级为直推泵，没有拐弯，没有虚位，手感更好，刹车也更准。并且也是终于响应了车友们的需求，推出了随车 t box。 最重要的是，其价格仅仅只有两万五千七百七十七元， d s b 赛事纪念版为两万六千五百七十七元。 那些追求极致性能的车友来说，凯越四五零双 r 曼岛二代的出现简直是目前原四缸梦最好的车型了，速度比它快的没有它便宜， 价格比它便宜的又没它快。而在未来很遗憾的是，原本计划二零二六年参加曼岛 t t 的 四五零双 r 曼岛，因为 w s b k 赛事调整和档期问题 和曼岛 t t 比赛产生了冲突，所以四五零双 r 曼岛今年可能暂别曼岛 t t， 更高强度的是波白组别，以赛出勇。总而言之，凯越四五零双 r 曼岛 它不是一款简单的年度改款，而是一次基于 b s b 赛事数据的发动机结构迭代，是国产摩托车首次将世界顶级比赛的调教数据大规模应用于民用产品的尝试。与第一代慢道相比， 初代慢道是为了上慢道 t t 比赛而诞生的认证版和试水版，它更多的是为了积累赛道经验和发动机调教功底才诞生的。而慢道二代是带着赛场上的实战经验归来， 将赛道技术下放到日常使用的完全体。所以，凯越四五零双 r 慢道二代不只是一台车，它代表的是凯越用赛道换来的技术答卷，更是一群人不服输的证明。当我们谈论慢道精神，从来不是歌颂危险，而是致敬所有明知山有虎，偏向虎山行的平凡人。 论是百年赛道上的车手，还是车间里反复调试一颗螺丝的工程师，真正的漫岛从来不在那个英伦小岛，而在每一个不甘平庸的灵魂深处。致敬每一位挑战极限的人。下期想看什么车型，欢迎投稿！

兄弟们伙计们，凯越四五零 r 曼岛二代价格公布了，两万五千七百七十七，这个价格可以称得上是加量又减价啊，因为他相比于自己的二五款来说呢，价格当将近低了四千块钱， 因为二五款的曼岛是两万九千九百八十，各位可以自己算一下，大概就便宜了四千块钱，这个价格是很可观的啊，够你加一辈子油了，就起码这个车在使用过程当中。其次呢，能看得出来，他定的这个价格呢，应该是挺着急的，为什么呢？被张雪五百二而调的大， 在那个摩托贩上能看得出来啊，就是仿赛这个类型的车下面啊，这个热门度第一的一直都是张学五百 r， 然后呢，凯越四五零 r 呢，挤不进第一名就很难受嘛，对吧？所以说呢，这次这个定的价格的，能看得出来攻击性很强啊， 这是一方面。第二个呢，就是关于他的板花，首发的第一批车的板花只有两个板花，一个是纯白的，一个是赛道版的，但是有一说一啊，有点黑，就是那个赛道版的价格得加钱，得加八百， 你这个价格对于很多新手来说是不太能拿的出手的，说实话是不太能拿的出手的，大部分玩车的都是穷哥们对不对？八百块钱够加多少生多少箱油了， 这是这个东西啊。第三个呢，就是关于新手保护，关于新手保护方面呢，他有两个点值得提一提，第一个就是座高，这个车的座高呢，出厂是七九五， 对于大多数的骑手来说是有点高的，真的是有点高的，尤其是女骑，所以这个车呢，他出厂自带是可以调低座高的， 怎么调啊？他通过坐垫下面一个旋转机构，跟个螺丝一样的拧转一百八十圈，转转转，一百八十度转半圈，然后呢这个座高能往下降，降到这个七百八十度， 这个座高其实还是可节数的比较多的啊。其次呢，就是关于这个新手保护的发动机转速限制跟时速限制。 呃，发动机的时速限制啊，是限制在了一百四十公里以内，就是行驶保护期。行驶保护期多久呢？就是五百公里，五百公里以内是要有限速， 有锁，然后呢，等到五百公里以后呢，这个就解锁了。呃，时速最高二百二和二五款的这个没有变化，最高二百二，然后发动机转速呢也有解限，所以说呢，这个你骑起来会比较爽一点。而且啊，这个发动机呢，它这次的结构是有一点变化的， 从二五款的老款的这个摇臂式改成了新款的这个叫做，呃，挺住式。 这个结构的变化呢，对于发动机性能来说算是一个低 buff， 但是呢，它对于平顺性和震动感是有所提升的，就是平顺性变好了，震动下降了，你骑起来会比较相对安逸一点。 但是呢，有一个代价啊，就是他的性能不是下降了吗？所以他的这个最大功率转速和最大扭矩转速都变晚了。我看一下数据啊，二五款的曼岛， 他的最大功率转速是一万三千转，然后呢二六款就是这个新款，他不是结构变了吗？导致他的这个转速延迟到了一万三千二百五十转，就是慢了二百五十转，最大扭矩呢是三十九牛米，从二五款的一万零五百转延迟到了一万一千转， 其实主要还有一个原因啊，就是这个车的出厂标定的油的标号变了，从九五的油变成了九二的油，相比来说，九五的油会比九二的油更有劲，能理解吧，所以结构变化加上油品的标号变化，导致它的性能会稍微有点下降。 当然了，凯越他自己也说了，以后参加 w s b k 的 那个车呢，会以这个车为蓝本去改造改造成赛道用车，对吧？我估计啊，大概率还得把这个挺柱式改回成摇臂式，因为既然你是要比赛的，你肯定是要极致压榨发动机的性能的，你挺柱式它就不是为了这个方面来设计的，对不对？ 其次呢，这个发动机的缸径和行程呢，是五十九和四十点五，这个缸径远大于行程，能看得出来它是一个高转机啊。所以各位在骑这个车的时候，或者在骑类似的这个四缸防晒发动机的时候呢， 你别不舍得给油啊，它的这个最大的性能，包括最好的声音都在高转那个区域呢，你舍得给油啊？ 然后呢，就是这个车的一些新的配件，你比方说新的定风翼哎，它是源自于 w s b k 得到的一些空气动力学的经验。然后呢，据官方所说啊，当你的这个车的时速达到一百零五公里每小时的时候呢，能提供大概呃四点五公斤的下压力， 相对来说，你的这个性能能够呃更稳定一点。其次呢，就是它的这个上蹦，哎，直推上蹦， 但咱们都知道，如果你改过车的话，直推上风还是很花钱的啊，哎，出厂自带直推上风，这还是挺不错的。再其次呢就是这个车他出厂自带这个快牌，但是比较可惜的一点，他的这个快牌呢，是单向快牌，就是升档，单向升档快牌降档是没有的， 这个有点难受啊。呃，再往后呢，就是关于他的这个前后的减震，一样，跟二五款一样 k y b， 然后呢，前减后减都是全段可调，后减呢，是带气囊的哎，而且是真气囊，不是小观察啊。其次呢就是关于他的这个刹车， 前碟前前刹车啊，是双盘双浮动盘，似火塞卡钳， 但是后刹呢，有点寒酸了。后后刹呢，就是个单活塞的固定盘卡钳，呃，毕竟咱们都知道摩托车呢，它的这个前刹要远大于后刹的效果嘛，所以说这个也是能理解的啊。最后呢，就是关于大多数的同级别车都会有的东西啊，你比方说， 呃， abs t c s t f t 全彩仪表，包括这个 t box 的 这个，这个远程升级，这个都是肯定要有的啊。呃，其次呢，这个车呢，它出厂自带太齿哎，你不用在这个地方花钱了。 当然了，编程熄火呀，弹射起步呀，滑动离合呀，这个东西呢，也都是出厂自带的，所以啊，基本上这回的这个曼岛二代呢，它出厂就是满配，你不用在这个车上再花其他的钱了。而且这个价格呢，两万五千七百七十七，确实不高 确实不高，你要知道啊，在早年间，在大哥都不说早年间，就在五年前，你买一个小小 r 落地都得三万块钱，你现在落地不超过七两万七，能买一个四缸防晒，这个事以前是想都不敢想的，所以说啊，如果你是 这个，作为一个想入手摩托车的一个新玩家，那么这个时间还是比较合适的啊，以后呢，这个摩托车的价格只会越来越低， 现在呢，才是刚过完年，才刚开春，这个价格呢就开始卷起来了。那你等着吧，等到今年这个夏天，包括到了球队发布会的时候，你会看到这个价格会更更香。

兄弟们，二零二六款的凯越曼岛二代四五零 r r 正式上市了，我身后的白色版本呢，是两万五千七百七十七元，这个价格连我们经销商都没有想到。 厂队版画限量版呢，是两万六千五百七十七元，现在购买呢，还可享电商平台两百到五百元的优惠券，如果你是凯越老用户的话，置换咱们四五零 r r 曼岛二代呢，还送一年的延保服务 的曼岛二代啊，每卖十辆就抽取一名新客户，免取两千元的定金，周五啊，还抽取一台免单上市，福利真的是拉满了！曼岛二代可谓是四缸性价比之王。目前现车已经到宿迁凯悦店，现车已经不多了啊，手慢无，抓紧冲吧，现车就在这！

二零二六款凯越四五零双 r 慢导版上市福利一、线上抖音官方直播间下单，可享抖音平台三、八月底大额消费券，面额两百元、三百元、五百元不等，购车可直接抵扣。 二、凯越老车主携带您的爱车到门店进行置换慢倒二代活动可再获赠一年延保服务。三、重磅抽奖福利三月每周五在直播间进行抽奖活动，具体如下，一、从已支付定金的用户中，每十位抽取一名幸运用户，返还定金两千元。 二、从已完成交付的用户中每周交付车辆录入系统，周五抽奖，抽取一名幸运用户，直接免单，福利多多，机会难得，抓紧时间锁定抖音官方直播间，迎接二零二六款凯越四五零双儿慢岛上市，祝您好运，早日骑上心仪爱车！

这是你的梦中情车吗？二零二六年最炸的国产访赛来了！两万五买纯四缸，还能喝九十二号油！老款车主看完直接拍大腿！就在今天，凯越突然扔出王炸全新四五零双 r 慢倒版二代不是小改款， 是全面进化，官方定价两万五千七百七十七元，赛道版也才两万六千五百七十七元，放在两年前你敢想吗？凯越这一波直接把四缸门槛踩穿了！ 懂车的都知道，凯越四五零双 r 本来就是为赛道而生，慢倒版更是致敬慢倒 t t 的 狠角色。老款已经够 炸，新款直接封神，外观更大胆，鲶鱼头前脸加大定风翼外漏，冲压进气往那一趴，战斗感直接拉满，高速下压力更强！最颠覆的来了，新款发动机专门下调压缩比，七十九牛米扭矩不变，现在居然可以直接加九十二号 油！以前四缸车挑油费钱，现在凯越直接给你治好！市区代步不心疼，跑山赛倒不手软，四缸声浪一出来，什么双缸直接被秒成背景板不止！发动机配置全给你拉满 kb 全可调减震后内置气囊，泰斯克对四卡钳直推上蹦！原厂太耻， t c s 双向快牌一个都没少，还新增 t box 智能车机导航投屏定位报警，全标配车把加高坐垫削窄起九 不再卡单，新手能骑，老手能造，原厂状态直接下赛道！这波发布直接把压力给到了春风四五零 s r 和张雪五百 r r。 凯越曼岛二代凭两万五千七百七十七元的定价，四缸动力满配升级，直接把两者按在地上卷，性价比直接断层领先。现在的国产摩托真是太疯狂了，两万级四缸，三万级三缸，四万级准公升，凯越四五零双 r， 曼岛版二代 就是两到三万价位的绝对天花板，比他便宜的没他快，比他快的没他香，能代步能炸街，能下赛道还不挑油，这才是咱们普通摩友最想要的车。四缸升浪无平替，曼岛二代无对手。 两万五千七百七十七圆，你一个四缸仿赛梦凯越用实力证明国产摩托真的站起来了。两万多的四缸仿赛你冲不冲？艾特你那个想骑四缸的兄弟，让他别再瞎买车了。

二六款凯越四五零双二慢岛二代八大升级全面进化，全新改款定风翼和加大冲压进气口，优化了侧板包围，高速更稳， 新增松石率。 b s b 赛道同款拉花赛事元素拉满发动机平顺性优化，低速更顺滑，高转声浪更饱满，耐用性大幅度提升。优化后兼容九十二号汽油用车成本更低。直推上蹦加双子星四活塞对置卡钳手感更显性。 全新拉杆式快牌响应直接不失灵，轨迹查询、电子围栏震动、低电压报警、 a p p 投屏导航 b s b 赛事数据下放，减震支撑与律震在平衡。怎么样？这二开头的全新四缸猛兽你会下手吗？

凯越曼岛二代加量升级还降价，凯越的曼岛二四五零啊，到货河南省应该到的不多，我这抢先弄一台大家看看啊，这台车主大，一个性价比 四缸的车，给你弄到两万五千七百七啊，前年给我上市还是三万九千八百块，短短两年时间啊，整整给你下放到民用上，好多东西做了很大的一个升级，今天开箱， 我敢肯定啊，这是三门峡地区第一台凯越四五零啊，曼岛二代，别的地方我估计都没有现车，我这也是，厂家就给了一台，先让大家饱饱眼福。 大家都知道正常的一个四缸爬塞啊，前两三年的时候进口大炮大概在十万元左右，国产的啊也在四万，落地接近五万，当年的铃木 g s x 二五零啊，都干到两万九千多，而 而且还是个两缸车啊，谁也想不到啊，短短两三年的时间，一台四缸的爬赛，并且是赛道技术下放到民用车上，价格就让你干到两万五千七百七，并且配置比当年四五万的配置还要高，而且做工也更细，经过 升级换代改进，毛病也越来越少。他这台凯越四五零曼岛二比一代都升级和优化了哪些配置？咱们先看外观，更换了钱卡钱和大包围，试车看着更饱满，同时也更新了新款的定位，由 w s b k 下放的全新赛车数据，以及新增加的手机投屏仪表和 app， 使这台车的科技感更强， 使用起来更方便。然后我简单给大家介绍这台车的配置，这台车搭载的是四百四十三 cc 直列四缸十六气门水冷发动机，最大马力七十点七匹，最大扭距三十九牛米，最高车速每小时二百一十五公里，更牛掰的是百公里加速只需 三点八秒，七百八十五的座高外加十五升的油箱，一米七应该轻松拿捏。我一米八，你看脚后跟都着地，就连转向他也给你配了一个原厂的 阻尼器，让你高速行驶更稳定。刹车采用了这前后双通道的 abs 加 tcs 牵引力，防侧滑 系统，慢挡二，整整比一代大了一圈，看起来更饱满，气热性更强。虽然升级优化了这么多配置，但是它的价格不但没有涨，而且让你省了 四千零三十块。人家都是加量升级不加价，还是加量升级还降价。这台车目前一共有两个配色，一个制热版，也就是这台车还有一个赛道纪念版，我这里暂时没有货，并且赛道纪念版要加价八百块钱，大家帮我参谋 建议一下，这两个配色哪一个好看？如果是你会不会花两万多块钱拿下来？看海悦四缸的曼岛二代，大家觉得这台车有没有性价比？评论区留言， 等后期我再给大家看看这台车的陋室，真正的骑行感受到底怎么样。我是机车老唐，我们下期再见！

你看这市场不就热闹起来了吗？今天春风刚刚公布了四五零平台二六款的产品，据说明天凯越就要发布四五零阿曼岛的第二代。那四五零阿曼岛呢，去年也是跑了这个英国的摩托车锦标赛，成绩还是不错的。那么第二代的这个曼岛的产品啊，据说配置会更好，然后 价格啊，可能会给大家一些惊喜啊，你看顺丰今天明天凯越啊，这个市场就很热闹了啊。这样，其实呢，就把大家玩车的这个氛围就调动起来了，这样挺好的，期待明天凯越会给到一个惊喜的价格，一个双缸一个四缸啊，车友就会比较纠结了，哈哈。

兄弟们，新一代的曼岛 tt 啊，四五零二二。曼岛二代啊，已经上线了啊， 今天价格公布在两万五千七百七十七啊。呃，有一个自热白的颜色，还有一个 b s b 赛道纪念版限量款的没到我们我们就到了白色啊，这限量版的要加八百加八百啊。 这个车从摇臂式气门啊，变成那个挺柱式啊， 它不单单是有零件替换啊，它变成动力强劲可靠啊， 速度来的更迅猛啊，高展还是更可靠，震动会更小，骑行呢会更加舒适起来。 最大功率是五十二千瓦啊，极速能爬到两百，按了轮到柏树的加速是在四秒以内啊，声浪是高的，反正你们都知道啊，很浑厚很浑厚的啊， 台速声浪还比较低沉浑厚的啊，高转声浪那就是沉沉有力了。 车身尺寸了，两面都加了十五毫米啊，应该是左右都加了十五毫米啊，把这个车主的那个身体包裹起来啊， 他这个上车刹车泵啊，给了直胎的直胎泵啊，更加灵敏啊， 还有这个对向式火车卡钳啊，从以前的刹车柱变成刹车整了，现在是， 然后这个车出厂有个新车新手保护模式啊，五百公里以内啊，它的 最高转速只有八千转就断油的。 新手保护期啊，整车质量一百六十五公斤啊，他这个车价啊，空是车价只有十四公斤的啊，七公斤只有那就是十四斤的。这车 就是说新手保护期的话，就是说五百公里以内啊，你这个车是开不快的啊，转速拉不高的啊，五百公里以后他在前公里啊，前公里的变成是吧，那就结束两百二十码了， 座高是七八五个七九五，可以调节的啊？可以调节的，自带方向阻尼，还就还有那个弹射起步啊， 还有电子快牌 啊，现货一台啊，赶紧下手了。

凯越这波直接杀疯了呀，昨天春风刚刚发布了二六款的四五零 s r 带天蝎的版本，今天凯越就宣布他的二代曼达四五零双二普通版本两万五千七百七十七 b s b 赛道纪念款只需要加八百两万六千五百七十七， 落地两万大不到三万，骑士大反派这波直接把春风按在地上摩擦呀。配置咱们就不谈了，反正都是加量不加价，全方位呢，都比老曼岛更好嘛，然后价格还更低，唯一一点可能就是他的手法升高了，舒适了很多，但是可能没这么战斗了，当然也可以改，就这个价格的话直接冲好吧。 嗯，这下的估计春风有点不好受。四五零应该是啊，仅隔一晚上就惨遭被刺，五百 s 二还没出呢，这会估计又得开会讨论定价了，哈哈哈。

想买仿赛两到三折预算，你在国内一定绕不开凯越的四五零曼岛， 在我面前，这台车就是最新款的凯越四五零曼岛的第二代版本，俗称新曼岛。这台车呢，目前 还没上市，马上就要发布，不过呢，车子已经到我们徐州千凯二店，兄弟们咱们简单来看一下。从外观方面看，这台车更换了最新版的泰斯克，类似于双子星造型的卡钳，它的定风翼也有所的改动，包括车的前脸都有一定的改变。而且呢，这台车它比之前的迈腾版本要更加的宽大一些了， 他两侧的包围做了一个加宽，让他看起来更有力量感。颜色和拉花方面呢，车架依然采用之前版本的红黑编织，这个呢，看起来非常有冲击。另外呢，今年的轮毂也上了最新版的配色，直接给你整一个大红色，看起来是不是更有驾驭的快感。据说啊，最新版本的曼岛二代发动机也具有一定改良，而且价格有可能再继续往下看， 所以兄弟们，这台车最后售价多少，你们猜一猜，直接到店来看一眼试车。

兄弟们，凯越四五零双 r 二零二六款正式发布，价格，二五七七七。今天我们来说一下这款车真实的升级的有哪些地方。第一点呢，就是发动机，首先呢，之前为了追求极致性能用的是， 呃，纸型摇臂，纸型摇臂的重量呢是九克十克，然后现在呢，改为了气门顶筒，气门顶筒重量是十七克。 说呢，呃，性能上的优点肯定还是纸尿裤要好，你像 ktm 啊是吧，雅马哈啊什么他们都在使用，但是呢，就是高端车，他的客户群体认知会比较好。然后呢，现在真的是大部分的这个新手入门。呃，纸尿裤的优点呢是性能好，但缺点呢，它其实会有噪音。 凯越上市三年一直陪伴他的就是缸头噪音，就一直在反应，那么今天呢，就给大家改成了气门顶筒，那么再也不会有这个缸头噪音了，反正本身凯越四五发动机就耐久是吧，现在给你改成了顶筒之后就没有噪音了啊，工厂成本其实还有所下调。然后第二点呢，就是 他的压缩比呢，从十二点几变成了十一点六比一，然后呢，燃油标号从九十五号变成九十二号，大家以后烧汽油的话也更便宜了。 然后再次呢，很多人在担心，那么发动机的这个动力性能会不会就是降低了？这个这个这个很多的指标，他会不会耐久性会变差？你不用担心，我看了一下 wspk 的， 我们这款发动机的这个极限赛道是九十五匹马力， 那么实际上我们现在七十点七匹是由动力上，其实数据上是有百分之二十三的风力，也就是说即使你油门一万六千转，拉到底跑时速两百多，你以为已经到了发动机的机舱，只是到了电脑设定的自动解锁，所以说它的稳定性是非常 ok 的。 然后呢，新款的造型，左右两侧的定风翼还有进气口有些区别，下压制动力会变强，在弯道出弯的时候呢，他会有一个更好的稳定性，是压车头的。 嗯，发动机增加了新款的升档电子快排，然后呢，你想要加速，你只管调档就行了。然后呢，那个有了车联网功能，用手机 app 就 可以看到车身定位了，然后车身的 重量还是一百六十五公斤，但是有了车联网之后，耗电量会加大，之前十二伏四安的锂电池，这次容量大了百分之五十，变成十二伏六安的电池。 刹车卡前用了泰斯克的双子星，然后活塞直径会变得更大，刹车力会变强，是对象四活塞的。然后呢，重点啊，就是刹车从侧推泵改成了直推泵，侧推泵的话就是我们拉下去拉杆拉了三公分，活塞只推了一公分，它其实是有很多容错率，对于新手来说还是蛮好，但是现在的话，二零二六款的曼岛 动真格了，就直接给你上直推泵，说白了你不懂的话，就是你刹车捏了一毫米，下面的活塞就推进了一个方向， 这个整体的这个活塞的这个手感和你的手上手感是一致的，可以说叫手感强，高精度，没有虚位零虚位啊。然后最后给大家说一下这个发动机呢，因为是高性能发动机，所以说大家在用车的时候，后期保养一定要去专卖店去保养，或者是自己更换高性能机油也要用十 w， 因为五零的粘土度更高，在高转速的时候， 高温的时候油膜不会断，如果要用四零的话，发动机有可能会有磨损，重点一定要用十 w 五零机油。然后第一批车子订车的话呢，就是他那个白红色的配色，红色轮毂是限量的，后面的话会变成黑色轮毂，所以说喜欢红色轮毂，兄弟第一波冲好吧，然后第一波福利一定要抢，如果你要是想要黑色轮毂，给经销商备注一下，后面来的车，他一定会有黑色轮毂， 嗯，其他呢就是两万五千七百七十七元，再次下探国内的私房车的一个价格，同时呢，呃， 他还有一个赛道版花加八百块钱，两万六千五百七十七元，如果你追求性价比呢，就拿百分之七十七，如果你喜欢那个版花的话，贴一个版花也不止八百块，喜欢什么你就拿什么总讲一下。最后给大家说一下就是老王个人感受，我觉得凯越这次就是向市场妥协，无论是价格还是配置，呃，包括他的耐久性， 比如说油耗和这个汽油的标号，包括这个缸头的声音就一定要听，你没有差评你就是好评 啊，他就是这样。然后轮胎方面也对，很多网友就说了，之前 s 三的轮胎耐磨性没有这么强对吧，只有一万多公里，那么现在使用了 s 三，在保障这个热熔配方的抓地力的同时，再一次增强了一个抗抓能力和耐磨性，我觉得挺好挺好 啊，凯越四五零双，喜欢的朋友们到全国专卖店去看一下试热，如果有什么不同的想法，我建议你们打在评论区，老王给大家直接真心交流一下技术。好吧，关注老王看你中国制造发了吧。

大家好，凯越二六款四五零曼岛双 r 已全新亮相，欢迎到店观看。实车 全新前脸搭配加大避风翼，颜值更战斗，高速也更加平稳。一体式全包车尾导流，车身更保暖，不管高矮胖瘦都能骑出好姿态。新款升级进气风挡， cnc 铝合金上脸版， 动力重新调教，低速更加舒适，高壮的声浪依旧足够炸。 再来看选光与配置，新款采用 q i d 全可调减震升级正新 s 三轮胎，抓地力更强，标配原厂太齿 t c s 双通道 abs 电池，快排 tft 投屏仪表，配置一步拉满。 总结一句话就是好看好骑勾肩合，新款的外观更战斗，低速更好骑，配置更高，耐用性更强。看到这里，你觉得新款凯越四五零双曼岛升级的怎么样呢？欢迎在评论区留言哦！