各位好,我是春山。战争进行到第十一天的时候,美国情报称,伊朗考虑在霍尔木兹海峡布雷,根据特朗普最新说法,已经有二十八艘伊朗布雷船被美军消灭。 革命卫队的这个计划一旦实施,影响可就大了,对全球都是一个局势重大升级的信号。伊朗军方说,他们有六千枚各种各样的水雷,同时有二十多艘潜艇和几十艘布雷船,这就是伊朗对付美国的终极手段。 此举意味着,在政权面临生死存亡的关头,伊朗会在短期内彻底封锁波尔木兹海峡。 这条海峡最窄处啊,仅有三十多公里,而且伊朗不仅会在这里布雷,他们可以在伊朗沿海以及整个波斯湾下手,届时那片海域都会变成一片雷区,什么军舰啊,商船啊,潜艇啊,游轮啊,都会搁浅,任何国家的船只都过不去,中中国家的油气也运不出去。 那么一旦如此,怎么办呢?只能拆雷了。不过美军拆除水雷的手段和能力并不特别突出,根据此前的数据,美军复仇者及扫雷艇每天大概能够拆除一百枚。 所以很可能出现的一个场景是,预计中东阿拉伯国家或者国际社会其他国家会派遣海军,然后或者穆斯海峡一起拆雷。 这不是说他们在帮美国,也不是不给伊朗面子,而是在帮自己。最终啊,伊朗会严重恶化他与周边邻居和世界各国的关系,而并未对此举很可能得不偿失。
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如果有关重要的霍尔木兹海峡关闭数月,将会发生什么?这对美国和世界其他地区会有什么影响?长期封锁霍尔木兹海峡是有可能的,因为霍尔木兹海峡只有二十一英里宽,与曼德海峡非常相似, 而且胡塞武装已经展示了一个狭窄的咽喉要道,是如何扰乱全球航运的。霍尔木兹海峡输送着全球每日约百分之二十的石油供应 以及百分之二十的液化天然气,主要出口国是沙特阿拉伯、卡塔尔、阿联酋和伊拉克,而最大的买家是中国、印度、日本和欧洲国家。封锁该海峡意味着阿拉伯国家的经济将急剧下滑, 而中国、印度和欧洲国家可能面临石油短缺,这肯定会使油价上涨至每桶一百二十美元,美国也会受到巨大影响。 美国几乎对每个海湾国家都有安全保障承诺,如果海峡被封锁,美国将立即面临重新开放他的压力。然后美国将不得不部署额外的军舰来确保航道安全,这可能会在没有的情况下带来巨大的军事和经济负担。

伊朗要是真把霍尔木兹海峡给关了,这影响到底有多恐怖?这地方最窄的地方才三十多公里,简直就是个天然的大阀门, 只要大门一关,全世界的油价都得跟霍尔木兹海峡号称世界油阀。这可不是吹的,他是波斯湾通往印度洋的唯一捷径,根本没别的路可走,想绕都没门。全世界大概三分之一的石油,五分之一的天然气,每天都得从这过, 原油流量一天就能达到两千万桶。通俗点讲,马路上每三辆车里就有一辆是烧着从这运出来的油。一旦这里成了死路,波斯湾的游轮出不去,外面的货进不来,全球能源供应链的脖子立马就被掐断,谁能扛得住?这海峡哪是普通水稻,分明就是全球经济的心脏起搏器,一旦他跳闸罢工,全世界都得跟着停摆。 那如果这扇大门真被锁死,咱们老百姓的日子会受到啥冲击?如果海峡真被封锁,这六大行业立马炸锅,咱们老百姓也别想置身事外。 首当其冲的就是油价,原油成品油价格瞬间坐上火箭,汽油、柴油、航空煤油通通暴涨,以后开车坐飞机,那费用高的能让人肉疼。其次是化工原料,像塑料、橡胶、化肥这些离不开石油的产品,成本一上去,家电、服装甚至超市的包装袋都得跟着涨。 再来就是物流行运,燃油站成本大头,机票肯定贵,海船要是被迫绕道好望角,得多跑十几天,运费直接翻翻,到时候快递费、进口水果生鲜价格都得,这还只是生活开销。更严重的是高耗能制造业会先遭殃,像炼钢、电节、铝、水泥这些行业,能源是大头,成本一涨, 利润瞬间被吃干抹净,产品只能涨价。工厂压力山大,除了工业受伤,农业也跑不掉,化肥农药全靠油气,成本一上去,粮食、肉蛋饲料价格肯定跟着涨,这就直接导到了咱们的一日三餐。最后就是金融市场大震荡,汇率股市乱成一锅粥, 石油进口国的货币会贬值,消费股、航空股跌跌惨,反倒是黄金和军工概念能火一把,像中日韩印这些买油大户,绝对是受打击的重点对象。你看这海峡,一旦出事,简直就是牵一发而动全身,从加油站到超市,从工厂到农田,几乎没有死。所以说,霍尔木兹海峡不仅是一条水稻,更是全球经济的命门。

全世界都在盯着霍尔木兹海峡,生怕他持续封锁,引爆全球石油危机。但你有没有想过,如果阿拉伯半岛另一侧的曼德海峡也被封锁,世界会大乱吗? 很多人以为会,但现实极其残酷。先看一眼最直观的酝酿对比。霍尔穆兹海峡每天疯狂吞吐着超过两千万桶原油,掌控全球近百分之三十的海运原油。而曼德海峡日军只有可怜的四百二十万桶,两者相差了近五倍。 同样是海峡,为什么曼德海峡的石油地位连霍尔穆兹的零头都不到?首先,老天爷把油库都放在了霍尔穆兹一侧。 波斯湾是全球最大的超级油库,沙特、伊朗、伊拉克、阿联酋这些土豪家里百分之九十以上的油井全扎堆在这里。 整个波斯湾就像一个巨大的高压锅,但出海的排气阀只有霍尔穆兹这一个门关了,它海湾石油直接被憋死。而曼德海峡的背后根本没有巨型油田,它只是连接红海和印度洋的过路通道。 说白了,中东的游轮想要走曼德海峡去欧洲,也得先乖乖从霍尔木兹大门走出来。其次,曼德海峡的地形天生受限,大船根本施展不开 放大地图你会发现,曼德海峡被中间的批林岛硬生生劈成了两半。靠近亚洲这边的小峡宽度只有区区三点二公里,而且水急其浅。靠近非洲一侧的大峡有暗礁密布, 这就导致那些动辄三十万吨级、吃水极深的超大型游轮,根本不敢在这里密集穿梭。 反观霍尔木兹海峡,水深槽阔,全球最大的满载巨轮都能并排着随便跑。最后左边的曼德海峡要是堵了,欧洲的买家顶多骂骂咧咧,让大船直接掉头向下绕行。非洲好望角, 多漂个十几天,多交点运费而已,伤不到全球能源的筋骨。但右边的霍尔木兹是个绝对的死胡同,这扇大门一旦被水雷封锁,沙特和阿联酋就算拼命把油往陆地备用管道里塞,运力也连零头都补不上。 关门一天,全球原油断供,油价就得跟着原地起飞。所以,千万别被地图上的视绝对称给骗了。 这两个海峡的战略段位根本就不在一个维度,曼德海峡只是一条近道,霍尔木兹才是唯一的大门。近道堵了可以绕远路,大门锁了全世界都没有用。