奥迪a5l驾校模式是什么意思

奥迪高阶驾驶辅助启用方法，我们先用导航设定好目的地并开始导航，准备出发，全程六公里，接着将车辆行驶到有车道识别线的道路，然后双击下定速巡航拨杆等仪表和中控显示屏出现绿色驾驶辅助标志，智驾就开启了。 驾驶辅助开启过程中，我们也要留意路况和驾驶信息，毕竟我们才是最可靠的驾驶员。每天一个奥迪用车小知识！

哈喽，朋友们，好久没见了啊，最近工作很忙，一直没有拍车啊，但是今天我跟我二大爷找来一台一汽奥迪 a 五 l 的 乾坤智驾版，这台车刚刚广汽上市了，它比之前上市 a 五 l 多了什么呢？最主要的大家可以看到前面的两个激光雷达啊，带加热跟清洗，而且还有若干的传感器。 那这台车最强的就是它的智驾能力，毕竟是华为授权的，那它到底表现怎么样？咱们赶紧上路开测。 哎，朋友们，我们已经开上这 a 五 l 这台智驾版了，今天我们设计的路线呢，是从北五环的奥森出发，我们前往在西五环的这个张国庄地铁站，全程呢大概是三十公里左右啊，基本上已经包含了呃，快速路、窄道，然后还有一些城市路况，我觉得是能比较相对完美的衡量这台车的智驾水 平。那首先说这个，呃，高快的巡航啊，他在高速 n a 这块我觉得做的还是不错的，因为各家在这块基本上已经达到了一个比较平均的水平， 他的变道逻辑比较丝滑，而且能很快的在这个博弈之间去寻找到一个比较平衡的点。他不会说变道太快让人感到不适，也不会说过于保守让你觉得这台车啊一直在跟着一个慢车，这个很可能得益于他是基于 啊华为 a d s 三点零去做了，当然这个事我们并没有得到证实啊，只是访间网传的一个说法。那咱们再聊聊这个城市 n l a 方面啊，大家其实会关注城市 n l a 比较多，因为大部分方案在这方面其实做的不太好，因为，呃，在中国的道路上，不论是这个快递方面，小车啊，或者说一些非机动车都是比较令人头疼的存在， 那他在无保护左右转方面做的其实不错的啊，而且他的逻辑是会重点关注我们这些平常有可能会忽视到的一些比较快的机动车或者是行人，他会优先去对他们进行一些处理啊，那不论是在左转还是右转的时候，对机动车的逻辑反而是现在激进这个是一点。 那说完这些好的，我们再聊聊不好的啊，他在城市路段，如果你前方有车的情况下，红绿灯起步，那你的起步速度会比较慢啊，这个时候可能会招惹一些后车的这个鸣笛提示啊。但是呢，如果在前方没车的情况下，他的提速逻辑又很激进， 这个事我们是感觉到比较奇怪的，那么他的这个驾驶逻辑本身呢，其实并不跟他的驾驶模式调整相关，不论你是在用平衡模式，还是说在用动态模式，其实并没有太大的差别。那如果让我对这版的车架去评个分的话，我觉得已经是日常在某些情况下算是好用的水平， 而且完全可以比如说某客或者某来一较高下，甚至在使用过程中还会挺好。当然了，我们说这个华为跟奥迪合作，也不能光选华为啊，对不对？奥迪其实在里头你会发现他一些自己的小小私，尤其是在安全方面的要求 啊，比如这台车，他在对驾驶员的监控方面就非常完美啊，不论你是偶尔走神或者是手没有扶在方向盘上，他都会使这个速度的不同去给你一个主动提示，尤其是在你的手，如果在他提示下，我长时间没扶着方向盘，他会有一声非常强烈的告警 啊，是红颜色闪烁，伴随着一个警报声，就哪怕是你呃，只是玩手机分神，或者是哪怕你真的打瞌睡了 啊，去分散对线者注意，他对你都是一个很大的形式，所以这本质是我们想做的是什么呢？就是辅助驾驶，依然只是辅助驾驶，我们强调的还是安全本身，他要做到的是顺顺利利安全的把你送到目的地，而不是车借给过期的东西。 我们再聊聊这台车的泊车啊，基本上他的绝大部分场景都是没什么问题，而且很丝滑的，无论是这个常规车位侧方还是斜向啊，亦或者是断头路，他都可以做的很好。而且你可以通过点击上的屏幕按钮，让他选择是车头进入还是车进入， 整体的体验还是很好。而且它作为一台燃油的私家车，它并没有很明显的中断或者是间断，导致你的这个停车过程会卡顿很大。当然它也会实时根据附近的人车无状态去调整他泊车的这个状态。整体来说，我觉得这事对于新手来说是一个很好的原因。 但是呢，我们也发现他也有一些问题啊，比如说他在进入呃车位泊车的时候，需要你自主先跑一遍，需要他记忆一遍，而且呢，太复杂的情况他是处理不了，比如说多层的停车楼或者是多层的地库啊，他的记忆会出现缺失，导致他的使用体验不太好， 这些方面没关系，我们等一波下一波的 o t a 等好了，朋友们，今天智驾版的测试也就到此结束啊，你看我们花了一天的时间，太阳都已经落山了，基本上这一天呢，我们把大部分智驾该应用的场景都已经跑了个遍，大家觉得对这台车的智驾表现还满意吗？ 至于其他方面啊，我们就不聊了，它的外观配置啊，它的设计啊，它的动力啊，大家都可以查看其他博主视频或者之前 a 五 l 的 介绍。那对于这台车来说，我觉得它的核心性能就是少有的燃油车带智驾的车型，而且最关键的还是华为给它背书的乾坤。智驾 这个事，如果你对燃油车有刚需，而且对智驾有刚需的话，它基本是你唯一可选的车款了。 它的好处我们之前提过了，对吧？整体的体验表现很不错，而且在各个场景，比如城市啊，高速啊，泊车上都是可用的状态，也就是说他在给你的时候，这个版本已经能让你在 决战和路面上都开的很好，而且已经超越了很多新手的水平，那这样的表现已经能很好的去化解你通行路或者上班路上的这些呃，不便，或者说你对开车的恐惧，他已经在一定程度上去解决你的问题，但是他的缺点我们该提也是要提的啊，就是比如说之前我们提到了 他的车位到车位功能还没有开通啊，他有的时候他的起步跟车可能会有些慢，另外是可能现版本他还没有适配这种 呃，不划线、车位、停车等等，但是这些问题我觉得对于这台 p b c 平台的车来说已经是小问题了，因为不断的更新迭代，现在已经是它的能力了。那我估计它以后啊它的表现会越来越好。那么问题又回来了，这样一台二十八万的燃油智驾的奥迪，你会考虑购买吗？

为什么说奥迪 a 五 l 像是油车和电车杂交出来的怪胎呢？上汽奥迪的 a 五 l sportback 和一汽奥迪的 a 五 l 哪个用料更好？ 这台车的动力、底盘和车身上有哪些具体的优势和缺点？今天我就从技术角度来给大家分析一下这台车。还是先看车身， a 五 l 的 前防撞梁做成了这种一体式的设计，做成这种形状呢，主要带来两个好 处，第一呢是兼顾了行人防卷入的功能，第二呢是可以一撞就弯，一撞就断。 防撞梁后面的车身材料分布很多人都看不懂，我来给大家讲一讲。这是上汽奥迪 a 五 l sportback 的 车身，图中紫色呢是曲幅强度超过一千五百兆帕的热成型钢， 曲幅强度一千五百兆帕大约相当于抗拉强度一千七百兆帕左右，然后仅次于热成型钢呢是红色部分为超高强度钢，然后再就是黄色的是普通的高强度钢，绿色呢是铝合金材料。从车头可以看到，前纵梁呢是普通的高强度钢，绿色呢是铝合金材质。铝， 铝合金的钢度更好说明这台车的底盘呢会追求一点操控性。一会讲底盘的时候，咱们会讲到纵梁末端的防火墙就变成了热成型钢，然后车底的两根纵向加强筋和一根横向的加强筋也是热成型钢，这两根纵向的加强筋会延伸到油箱的位置。 车辆的 a 柱、 b 柱、门槛梁以及整个后纵梁呢都是热成型钢。由于整根后纵梁呢都是热成型钢，这就会导致这台车的尾部特别的这种情况。 但凡是车企给你加强尾部的，无论是什么价位的车，咱们都得给他们点个赞，因为现在无论是国内还是国外碰撞测试呢，都没有整车后部高速碰撞这个测试项目。在这种情况下呢，奥迪能给你使用热成型钢的后纵梁，这说明奥迪还是挺有良心的。 但是 a 五 l 的 这台车没有应用一体成型的门环， c 柱位置呢，没有热成型钢的覆盖，并且在车身用料上呢，上汽奥迪和一汽奥迪还有一点不一样， 从刚才这张图上就可以看到，上汽奥迪 a 五 l sportback 的 中央通道呢，是普通高强度钢的材料，但是一汽奥迪的 a 五 l 在 中央通道这个位置，直接给你使用了屈服强度一千五百兆帕的热成型钢。并且从他们的官方宣传资料上也可以看到， 上汽奥迪 a 五 l 的 热纯型缸占比是百分之二十二，一汽奥迪呢是百分之二十四。很明显，一汽奥迪 a 五 l 的 用料呢会稍微好一点点，但总的来说，这个车身虽然赶不上沃尔沃，但是作为豪华车来讲呢，也是处于中等偏上的水平了，从各个方向保护成员安全应该是没有问题的。 接下来再来看看 a 五 l 的 底盘， a 五 l 的 底盘呢，非常有特点，前后都是五连杆的形式，前悬架呢是把双叉臂的上下叉臂进行了拆解，上下叉臂分别拆成了两根拉杆，再加上转向拉杆呢，就变成了五连杆。大家都知道， 车辆在行驶过程当中呢，车轮会承受来自各个方向的力，比如转向力，制动力，加速力，还有来自路面的冲击等等等等。奥迪的五连杆前悬架呢，就是可以做到每根拉杆只负责一种力，所以工程师呢，就可以分别去调节每个方向的刚度， 最后就能达到更好的驾驶感受，转向更精准，滤震更细腻，还有轮胎的接地呢，也会更稳定，提升抓地力，还可以做出虚拟主销的效果。 这种五连杆呢，可以从机械层面上降低扭矩转向和制动跑偏的情况。奥迪的虚拟主销可以把主销偏距做的更小，从而可以明显减少扭矩转向和方向盘被拉偏的这种情况。 这种前悬架在车身稳定系统不发达的时候是遥遥领先的，但是现在各种电子车身稳定系统已经非常发达了，虚拟主销带来的好处也就没那么明显了。而且这种五连杆由于被拆解成了一根一根的小拉杆，所以底盘的刚性呢，也不如传统的双叉臂， 不过普通人根本也开不出五连杆和双叉臂的区别，所以在这就无所谓了。 a 五的后悬架呢，是传统的五连杆，这套后悬架主要带来的好处是可以把纵向里和横向里进行分离，这样一来呢，高速稳定性会更好，舒适度也会更好。整体来说呢， a 五 l 的 底盘感受还是非常不错的，在这个价位属于中上水平， 最起码比宝马三系的操控感觉还要更好。最后呢，再来聊聊奥迪 a 五 l 的 这台发动机，也就是第五代 e a 八八八都应用了哪些比较有特色的技术，然后带来什么好处？第一项技术呢是 v t g 可变洁面涡轮，这种技术过去主要应用于柴油机，现在被拿到了汽油机上面， 普通的涡轮增压器呢，当排气进入涡轮壳体以后，角度呢是固定的，而 v t g 涡轮入口有一圈可变导流叶片，这样就可以改变排气的这个流速。 发动机低转速的时候呢，叶片收缩让排气速度更快，高转速的时候呢，叶片可以打开，让排气流量增加。带来的第一个好处呢，就是降低涡轮迟滞，开起来呢更像自然吸气。 第二个好处呢，就是可以提升热效率，让排气的能量利用的更充分。但是带来的缺点也很明显，那就是汽油机的排气温度呢，可以达到九百多度，比柴油机高得多，这样 v t g 的 叶片就得使用更耐高温的材料，让成本提升。后期如果这个东西坏了，那会让你感受一波什么才是豪华品牌。 这台发动机的第二个有特色的技术呢，是五百八的超高压直喷，燃油喷射压力可以直接达到五百八，相当于消防栓的一百多倍，跟柴油发动机差不多了。这种喷射压力呢，如果喷到了手上，是可以轻松击穿你的手掌的。 带来的好处呢，是可以让汽油的颗粒更小，燃烧更充分，还能降低颗粒物的排放。但是缺点呢，就是超高压直喷对于喷油嘴的要求会更高，并且对汽油的品质呢也会更敏感。说白了，这个发动机呢，那必须得吃细粮才行。 还有这台五代 e a 八八八也有集成式的水冷排气管，让发动机的暖气更快。不过这个技术没有什么新鲜了啊，很多发动机都有，就连丰田的发动机都有。最后总结一下，奥迪 a 五 l 的 发动机呢，那就是科技很多，马力很小，这台车的最低配的马力呢，只有一百七十匹，甚至还不如很多品牌的一点五 t 发动机。 咱们也不知道奥迪厂家领导的小脑瓜里边到底想的是什么，为啥这么抠门？好奥迪 a 五 l 呢，咱们就讲到这，总的来说呢，还是比较推荐 a 五 l 这台车的，但是不推荐买这个最低配啊，下次希望我再讲什么车呢，可以打在评论区，咱们下次再见。

全新的一汽奥迪 a 五 l 到底值不值得入手？不要再看网上的汽车博主的评测了， 我作为一个奥迪专修人啊，自己提了一台 a 五 l， 实打实的跑了两千公里啊，今天就用修车师傅的眼光啊，告诉你这台车好在哪，坑在哪。真话只说一遍，这台车的配置啊，是运动 plus 版本， 选装的舒适尊享包，发动机功率也是二百零四匹。先说一下我对这台车整体的感觉，就是这是奥迪最开窍的一款车， 为什么这么说，不管他的软件还是硬件的设计啊，非常尊重客户啊，以客户为出发点来去设计这款车。然后呢还有就是他的功能配置啊，特别像国产新能源， 所以这台车是结合了油车和电车的两个优点。 好，我们下边先说这台车，他的优点就是外观啊，贯穿式的尾灯，再加上前面形成矩阵大灯，加上酷配造型啊，这个车看着非常的年轻，非常的帅气。 还有呢就是我们车内的这个娱乐大屏啊，连屏加副驾驶屏幕啊，功能挺丰富的，比如说我要导航啊，我要看视频呀，听音乐啊，功能非常的实用， 非常的好。还有呢就是他语音交互啊，不像之前的傻傻的语音交互了，像我们开车窗啊，开空调啊，导航啊， 有点类似于我们国产新能源，非常的实用啊。然后这个车啊，还有一个对我最大的一个冲击啊，就是底盘，它的质感， 除了 a 八和 q 七啊，这是我开过最好开底盘质感最好的一款车，上高速这车特别特别的稳，然后过弯道的时候，这个车侧倾特别小，我有过一段路啊， 拐弯七十迈左右，拐一个大弯，这个车你几乎在车内感觉不到有侧倾，舒适性特别好。 然后呢，就是他的驾驶辅助系统特别丰富，全系标配 l 二辅助驾驶，像 acc 啊，变道辅助啊，这些都是标配的，而且呢也特别灵敏。 还有就是这个车啊，因为可以选装支架啊，但这款车不带支架啊，他带这个车内监控摄像头，因为我开车有一个毛病，就是爱犯困，所以他会经常会提醒你啊，真正能做到这个， 防止你这个有疲劳驾驶，或者是有这个我们这个不专心开车，这种情况啊，会非常的好。 说完优点啊，咱再来说说这台车的缺点，首先就是价格，这个车啊，买车没有任何打折优惠，但是我觉得这个车的配置啊，硬件方面绝对能对得起这个价格。 然后呢就是发动机，这个车用的是五代 ea 八八八，加上可变的涡轮， 但是实际开车的我的感受啊，动力没有太好，提速算是一般水平啊，油耗方面呢，也不是很低，我高速最低是六点九， 然后呢市区会在十个左右，不算是省油。然后呢就是车机连屏啊，他这个稳定性啊，相对来说差点， 我们车机他的联网经常我会遇到连不上网的情况，然后 carplay 经常会连不上，这种情况是真是有的。然后还有就是这个车他是带一个无线充电功能，前排那么无线充电功率特别小，充电慢，然后呢，这手机容易发烫。 最后啊，就是这个车多功能方向盘，还有就双闪启停这些按键用的都是虚拟触摸的，这种按键啊，非常容易误触，就本身我要关启停可能就碰到双闪了，然后包括下一曲、上一曲静音这些，非常容易误触。 这是我两千公里开下来，对这个 a 五整体的使用感受，以及我认为的优点和缺点，希望给大家作为一个买车的参考。

如果你已经提了奥迪 a 五 l， 那 么这些功能你一定要知道。首先是无线充电功能的设置，好多车友反映无线充给手机充电特别慢，而且手机容易发烫， 放上其他物品还会提示有异物，还得手动关掉，很麻烦，影响行驶安全。其实这个是可以关掉的，如果咱们不想使用无线充电功能的话，可以点菜单点设置 连接无线充电，然后把这个移动设备无线充电和无线充电这两个功能都关掉，这样就可以把无线充电功能关掉，你也可以随便放一些杂物，不会再有提示。第二就是我们语音助手的设置，我们点菜单点设置，点奥迪智能助手， 把这个语音唤醒点亮，免唤醒词也建议点亮哈，这个我觉得挺好用的，这样我们在看地图的过程中，你好，奥迪导航到万达， 找到多个地点，第一个这样我们就可以不唤醒语音助手，直接就可以说放大地图好的，放大地图好的，缩小地图好的，缩小地图 好的，这样可以让我们更简单的去看实时路况。然后我们语音助手是支持连续对话的，在设定时间内可以进行连续对话，这里有十秒，三十秒，六十秒，会关闭的话就是单词命令，我建议选十秒，三十秒、六十秒，时间太长了，它会连续识别你们对话， 造成不必要的干扰往下滑。还有一些其他的设置，这里有音区设置，可以支持主副驾或者是仅主驾，这个就是根据你们的习惯来设置就可以。第三我们来进行一个空调出风口的设置，首先我们点下方菜单， 左边这一列是主驾的出风口方向设置，右边是副驾的下面这个位置是调节风量大小的。还有我们现在如果要开关空调的话，只能点开菜单，然后再点开关键，这样操作起来步骤很多很繁琐，我们可以把空调的开关调整到下面，这样更方便我们去进行一个 空调开关的操作，我们长按下面图标，我们把不常用的快捷键换成空调的开关键，然后我们点确定，这样我们开关空调会更方便一点。 屏幕也可以调节亮度，然后点这个显示屏，可以去单独的设置每一块屏幕的亮度，下课点个关注吧！

谁说燃油车装不了高阶辅助驾驶，今天呢就带大家来看一看装了华为乾坤辅助驾驶的上汽奥迪 a 五 l sports bike 好， 哈喽，各位朋友们好，欢迎回到这一期大飙车，那我是薛俊峰，当然也是那个准备说真话的大妹儿，今天呢聊这台车呢就是全世界首个大 搭载了华为乾坤辅助驾驶的燃油车。上汽奥迪 a 五 l sportback 官方指导价呢是二十七万九千九到三十九万九千九，有一个叫做官方限时的价格便宜了几万块钱，现在下摊到了二十五万九千九起到三十八点二九万。两驱四驱都有，但是这次啊主 主推四驱的版本，并且呢四驱呢都是搭载了软硬可调悬挂。第五代 e a 八八八二点零 t 涡轮增压发动机。功率呢有两功率啊，我们这台呢是低功率版本，一百五十千瓦的最大功率，三百四十牛米的最大扭矩。 a 五呢还是很帅气的，全系都是带矩阵的 led 大 灯是 标配的，在大灯这块呢，上汽奥迪来的更时代一些，这个位置呢其实里面是有很多的 led 灯珠的啊，解锁时候呢也可以看到星星点点欢迎的形式，官方呢叫做签名啊，一共有八种不同 的签名，在车机里面呢可以设置奥迪标呢，也可以亮到这块呢也有一个灯带，当然我们这台车呢也是搭载了辅助驾驶系统的，所以说这台车呢也是有很多雷达类的东西啊，这台车呢是有两个 激光雷达摄像头，然后超声波雷达，毫米波雷达，四点毫米波雷达都是有的，但是它的激光雷达的位置呢，是比较靠下，是在这个位置，我以前也跟校伴儿去说过，激光雷达在顶部的话，其实还是有 一定优势的，比如说我们在高速跑的时候，对吧？石子呢，很少蹦到这么高的位置，大部分呢会蹦到下面，所以说激光雷达在下面的话呢，跑高速还是有一些风险的，因为的确我们是见过 a 五 l sports bike 前面的激光雷达呢，被一个小石子打碎了的，这个情况呢，还是有的，所以说大家多注意一下吧。