26款哈弗大狗油箱多少升

哈喽，预约保养，哈喽，家人们，九千多公里的大狗，花一千块钱保养是什么样的体验？ 刚好到了二宝的节点，也给大家分享一下保养的全过程。第一步，咱们最好在长城汽车 app 提前预约好，不跑空，省时省力，也能提前沟通一下细节。 接下来就是一些保养的小知识，咱们要知道多少公里，相应做什么样的项目，防止乱花钱。我给你们做了总结，你们记得截图保存好。 养狗最省钱的三个技巧，只做厂家要求的，不做四 s 店推荐的听清楚啊，厂家是厂家，四 s 店是四 s 店，不要混到一起，什么发动机的清洗啊，油路的保护啊，内饰的养护啊，通通都不做。 空调滤芯、空气滤芯自己到网上去买回来自己换，几十块钱就能搞定。有可能工作人员会说，尽可能的在四 s 店做，要不然怕后期的保养不完整，可能会影响到发动机和变速箱的质保。这个要看自己， 小保养只换机油和机滤，没到公里数，其他的一律都不换。总之啥呢？保养这个事，该做就做，不该做的别乱花钱，按照自己的用车需求来就行了。 最后跟家人们说一句实话，没有什么天生就结实耐造的车，只有保养到位的车，你对车好，车才能陪你走的远，开的久。

山是山，河是河，座驾还得是哈佛，哈佛大狗 plus 二六款二点零 t 朝野多少可以落地！外观上，经典方盒子造型搭配了矩阵式隔山和圆形 led 大 灯， 硬派又独特。车身线条流畅，越野感十足。整车长四米七，轴距达到了两米八一。内饰配有 hud 抬头显示，十四点六英寸悬浮式中控大屏，可开启全景天窗，语音识别系统三百六十度全景影像。 动力方面，搭载二点零 t 涡轮增压发动机，匹配二百三十八匹马力，九档湿式双离合变速箱，综合油耗七点九五升，百公里加速七点八秒，官方指导价十四万六千八。

哈佛大狗两千公里用车总结二，六款哈佛大狗边牧版提车到现在已经跑了两千公里了，今天给大家做一个用车总结，主要是分享一下大狗的油耗表现。首先呢，教大家怎么测试自己爱车的真实油耗，我们把油箱加满，记录一下加油时的公里数， 正常开一段时间后再把油加满，再次记录公里数，用加油量除以跑的公里数乘以一百，就是咱们汽车的百公里真实油耗，比油表显示的要准确。这个图片是我两千公里用车的油耗表现。一， 汽车磨合的程度对油耗的影响还是挺大的，同样的使用场景，磨合两千公里后的油耗要比新车油耗低了将近一点八升。 在刚提车时，我曾经出了一个油耗测试的视频，最近我打算再次测试一次，欢迎大家点一个关注，咱们一起见证磨合后的真实油耗。第二个，在我印象中，高速公路是最省油的， 实际上开下来平均八点五升百公里，比城市用车省油，但是没有达到我的预期，我觉得很大一部分原因是封锁的原因，封盒子的造型，宽大的车身都是影响封锁的因素。 suv 的 车主您可以在评论区里分享一下您的高速油耗，咱们一起讨论。第三个，国道用车的油耗让我惊喜，速度稳定，在六十到八十公里时不频繁的踩刹车表显油耗能做到六点四升最省油。 对于以及将近两吨的汽车，这个油耗我非常满足。第四点，城市路段用车油耗比国道高了将近一半，我觉得最重要的原因就是频繁起停， 汽油产生的动力大部分都被刹车带走了，油耗就这样涨上来了。我这边呢，分享一个省油技巧，咱们提前判断一下前方的路况，尽量多的采用滑行代替刹车， 更温和一点，亲测有效，建议有条件的朋友错峰出行，这样路上更顺畅，心情更好，最主要的还是更省油。以上是我两千公里的真实体验，如果您觉得有用，欢迎点一个关注，关注硕硕，分享最真实的用车体验！

哈喽车友们，咱们二六款哈弗大狗后备箱到底有多大？到底能装多少东西？哈喽车友们，咱们有好多车友都在说，咱们二六款哈弗大狗后备箱特别小，装不了好多东西，今天咱们来一起试一下，正好今天我们要去走亲戚，有好多东西咱们装一装，看一看地上这些东西， 然后另外还有一个大的婴儿车，咱们来一起装一下后备箱，看看到底能装多少，能不能装下，一起来见证一下。 刚才地上这些东西加这个大的婴儿车已经全部装上了，咱们关闭后备箱看看到底可不可以， 车友们完全能看到对不对？这些东西已经全部装上了，所以说咱们的后备箱容量还是比较大的。好了，老铁，记得点赞加关注。

大家好，我是宠粉儿的北网，今天我们继续来分享二六款哈弗大狗 plus 的 用车技巧，今天我们实测一下油耗啊，我把油耗已经清零了，我们即将导航走一趟两百三十八公里的城市道路， 连高速带国道带城市道路啊，我们测一测综合油耗到底是多少。大年初四，祝大家过年好， 现在我们已经上了高速了啊， 呃，不得不说呀，这个大狗 plus 这款车的确是很舒服啊，现在呢，开了智慧巡航，它在定速巡航的基础上呢，有一个车道居中保持，呃，并不是为了我们把手离开方向盘啊。呃，各位老铁千万记住， 呃，不管什么时候，我命由我不由天啊，我车上自己和乘乘员的人身安全，生命安全都要牢牢掌控在自己的手中。这个智慧巡航啊，有这个车道保持，它能保持车到居中啊， 不会偏，然后遇有前方有车，呃，他会自己减速，我们可以设置跟车距离啊，从五十米到两百米这个区间范围啊， 老铁们大家看啊，两百三十八公里啊，三个小时十分钟，综合油耗八点二，这个可不可以，咱们的大狗 plus 的 确行啊。

二六款的哈弗大狗跟之前的老款相比，到底是全面升级还是有所减配？今天呢咱们来聊一聊老郭的这一台是一个二点零 t 四驱的版本，那基本参数上呢，就是一个五门五座紧凑型的 suv， 尺寸呢咱们是四六二零乘一八九零乘一七八零，那轴距呢是二七三八，全车呢有十二颗雷达，而且咱们采用的是二点零 t 的 一个发动机以及九 d c t 的 一个变速箱，采用了第六代的伯格华纳电控四驱 加后桥电控牙签式的一个差速锁，八种全地形模式加蠕行模式加陡坡缓降。轮毂的话是咱们一个二三五十九寸的轮毂， 还有无钥匙进入功能，但是呢，咱们只有主驾有，副驾没有，再有就是咱们前排呢，主副驾标配了电动座椅以及座椅通风和加热， d 字型方向盘的设计以及十点二五寸的仪表盘和十四点六英寸的中控屏。取消了咱们传统的一个档伴，改为了怀档的设计，但是呢取消了 m 档，缺少了换挡拨片， 标配了全景天窗，电动尾门，远程启动和五十瓦的一个无线快充。在安全和驾驶辅助方面呢，咱们主副驾的气囊加前排侧气囊加前后排的一个头部气帘和胎压监测等功能。 l 二级辅助驾驶，全速域自适应巡航，车道居中保持以及交通标志识别，搭配了三六零全景影像和透明底盘，主要是把咱们的踏板给取消了。 咱们广大的大狗车主们来评论区聊一聊，咱们二六款大狗到底是全面升级了还是减配了呢？

哈佛大狗到底有多费油？来吧，兄弟们，今天正好回一趟娘家，给大家实测一下哈佛大狗的真实油耗，做个参考。今天跑的路段比较省油， 大概是二百四十公里，其中七公里的市区，二十公里的国道，剩下的全是高速公路。等会我们去加油站把油加满跳枪，到目的地再加满跳枪，算一下真实油耗，顺便看一下表显的油耗到底准不准。 let's go！ 九二，加满，此油将为您加注九十二号汽油。 好了兄弟们，当前汽油已经加满了一百九十九块钱，咱们现在将油耗清零，现在油耗已经清零了，咱们出发， 咱们现在已经到目的地了，显示九百六十公里走，现在把油加满。微信现金还是现金？呃，微信把油加满，微信加满是吧？对， 现在油已经加满了，合计加了一百四十二的油，一共是二十点五升， 当前里程九百六十公里，咱们现在算一下，九百六十减七百一十六，咱们一共跑了二百四十四公里，除以二十点五， 这个是加的油数，除以二百四十四公里乘以一百，合到每公里八点四升。大家觉得这个油耗怎么样？评论区可以报一下你的油耗。

我们二零二六款的哈佛大狗一共分三个配置啊，一点五 t 的 有两个，一个拉布拉多，一个边牧，还有一个四驱二点零 t 的， 然后我们的一点五 t 它的马力是一百八十四 啊，一百八十四啊，七档啊双离合的。然后像我们平时啊，家用或者偶尔出去玩一下，你就可以选择我们的一点五 t。 如果你喜欢重度越野的，你就可以选择我们的二点零 t。 我 们二点零 t 他的马力是二百三十八，然后采用的是长城致研的全球首款的一个九 d c d 的 四四双离合变速箱，他还自带了一把差速锁，而且他的实时四驱分时四驱都会有 啊。所以说如果你喜欢啊，偏抓地力强一点的，你就选择我们的一个四驱二点零 t。 如果你想偏向于家用一点的，你就选择我们的一点五 t。

我们测评中心测试过二零二一款和二零二四款的哈弗大狗，这次的二零二六款是我第三次来测试它，每一次开上大狗呢，都能给到不同的感受。紧凑型燃油 suv 销量前三，吉利博越 l、 长安 cs 七五 plus 和哈弗大狗， 这三款车我们都做过详细的测试，它们之间有什么区别？手握十万出头的预算应该怎么选？感兴趣的同学看完在下决定。 先说一下发动机，一百八十四马力的一点五 t， 从二二款到二四款再到现在的二六款，用的都是同样的机器，长城内部哈弗 h 六也在用，最大扭矩二百七十五牛米。这台发动机是全铝结构，装机量大，装机时间长，整体表现安静平顺， 开机瞬间的震动几乎很难察觉。官方宣称最大扭矩输出的范围是一千五百转到四千转，实际体验低扭来的确实很靠前， 可能是数字转速表有显示的延迟，有的时候在表显一千三百转到一千四百转就能够感受到很轻快的加速体感。燃油车不管是窒息还是增压，发动机低扭强不强，扭矩爆发的早不早，能够直接影响一台车开起来的轻快感和灵活度， 两千转以内扭距爆发的越早就越好，这是目前主流的设计思路。博越 l 和 cs 七五 plus 的 一点五 t 发动机同样的低扭也很靠前，实际体验都是在一千五百转左右就有很轻快的加速体感。这三款车所用的一点五 t 发动机都是各自品牌内部燃油车的主流，搭配 博越 l 的 一点五 t 发动机融入了沃尔沃的基因，中后段爆发力更强。新锐领克、零三都在用第四代 cs 七五 plus 的 一点五 t， 采用五百八超高压直喷技术，有夸张的一百九十二马力和三百一十牛米的扭矩。 第三代 uni v 用的就是同款，爆发力跟博越 l 不 相上下。就实际的体验，这三台车的发动机跟本田和大众的一点五 t 没有差距，都值得点赞。硬要排个高低的话， 呃，大狗的发动机缺少了点中高转的动力爆发。运动模式下，零百加速最快的一次是九点一七秒，比夏天测试的二四款大狗要快零点三秒，比博越 l 的 八点五三秒和 cs 七五 plus 的 八点四七秒都要慢半秒以上。一点五 t 的 大狗变速箱是七档双离合，二点零 t 搭配的是九档双离合， 动力组合跟二四款保持一致。双离合变速箱升档很平顺，降档的表现就有小的瑕疵。中低速状态，时速十到三十之间，走走停停的低速反复加减速，在二档上松油门的瞬间偶尔会有较大的减速滑行顿挫。 一档上时速零到十之间，不断的轻点油门或者松油门滑行，没有出现在二档上的减速顿挫，速度起来后加减速的瞬间就很顺滑。轻踩油门小降一档，拉转速到两千转以上。重踩油门可以根据油门踏板踩踏的速度、深度和力度 跨越式的降两到四个档位不等。降档的反应速度以最优秀的双离合为参考对象，也算是很快的，这一点可以给好评。 双离合变速箱怕的就是前三档的反复升降档，尤其是在拥堵的市区低速行驶，很难调得像 at 变速箱那么的平顺。这里说平顺的 at 变速箱当然指的是优秀的选手，比如宝马的八 at， 马自达的六 at 叉的 at， 典型的代表就是奔驰早期的七 at 和现在的九 at， 既有低速拖拽感还费油，所以不能下结论， at 一定比双离合平顺，双离合就一定比 at 要快，还是要看具体的调教和实际的匹配。大狗的变速箱整体表现还是可以给高分， 小的顿挫也只是偶尔出现。有些许担忧的同学。哈弗官方给的发动机和变速箱的终身质保时间久了，十年八年以后，如果出现了发变油、底壳漏油、气门使盖垫渗油、烧机油、机油乳化、机油增多，或者是变速器的故障等问题，都可以免费的去维修。 终身质保的前提是得在四 s 店做保养，虽然贵了点，也会提前做一些前置的保养内容，比如说缩短到保养周期等等。换个角度想，大狗赶上终身质保，对发动机和变速箱的质量肯定是有信心的。转向的整体表现只能说一般，总结就是普通家用车正常的样子，没有太大的亮点，够用就行。 转向的虚位有点大，在十一点到一点方向快速转动，车头几乎没有反应，等车头有反应了，方向就得打很大。在变道掉头倒车入库过程中，手上的动作幅度会比转向反应快的博越 l 要大很多。 c s 七五 plus 的 转向反应跟大狗一样都很慢，即使发面匹配好，开起来的灵活性，它俩跟博越要还有一定的差距，速度起来后又是另一番景象，不顾手上的动作幅度大不大，只要快速转，车头的反应会有很明显的加快，快打和慢打方向给出来的车辆特性很不一样。同样的底盘减震的表现也是这样， 低速状态左右来回变道，车身有较大的起伏变化，减震头段偏软，车外看就是晃晃悠悠的速度，起来后快速变道非铺上路面，大角度转弯减震，后段的支撑有很明显的加强， 外侧减震能够很顶的支撑住车体，晃悠感随之消失。较硬的支撑带来的动态质感比低速状态要好太多。动态给到的反馈低速软而慢，高速又硬又快。结合车辆特性， 大狗适合长途穿越类的非严重堵车环境驾驶，中高速状态的驾驶质感比低速状态要好太多。 cs 七五 plus 的 驾驶车型呢，也是低速软高速硬，整体表现跟大狗很接近。博越 l 的 底盘质感有欧系车型的韧性支撑和运动的基因。博越 l 唯一的缺陷就是双离合变速箱，一档的结合速度不够快，换完档的瞬间动力衔接的稍微偏慢，没有八 a t 变速箱的 cs 七五 plus 快。 这三台车从驾驶维度来看，博越 l 是 最好的大狗，和 cs 七五很接近。大狗有硬派， suv 的 造型，车身更重，能够跟 cs 七五打平 就更推荐大狗。当然，扒拉这么久都是我个人的试驾体会，对这三台车感兴趣的同学可以带着我的观点去顺便的四 s 店仔细的试驾体验。试驾完如果觉得我说的符合你自己的体验，再回到这来刷个弹幕，看看有多少人跟我是同频的。 二零二六款大狗外形设计没有太大的变化，唯一的改变就是尾标变成了 gwm。 内饰的变化是重点，最显眼的就是中控大屏由内嵌的半椭圆变成了一块独立的大屏显示， 大屏的尺寸有十四点六英寸。车机系统用的是长城旗下最新的 coffee os， 功能设定相比二十款大狗有了很大的提升，功能菜单的布局、设计的逻辑以及新的功能设置都无限接近长城新能源车型的水平。 老款车型上的大屏反光触屏、字体偏小的问题都没有出现。支持 carplay 和嗨 car， 苹果和安卓机都可以跟车机互联， 互联后打开手机的应用跟车机大屏的适配做的挺好的。二六款大狗车机的升级绝对要给好评，整个车厢的智能度瞬间提升了一个档次。博越 l 的 flyme auto 车机之前都说是同级别燃油车的天花板，跟 copy o s 相比， flyme auto 暂不支持 carplay， 对 苹果手机用户不太友好， 手机互联大狗更全面。至于 cs 七五 plus， 车机跟他俩比落后一代副驾娱乐屏也仅仅只能听歌看视频，实际使用的频率不高。车机的升级，长安要加快进度。对大狗的使用我也总结了几个优缺点。先说缺点，第一，老调重弹 开，门把手附近的塑料面板太突出，容易刮花，手表开，大狗要适应用右手开门，这么多年了还是没有改进，差评。第二，后备箱地台太高，搬运大件物品不方便，跟做的好的 c r v 和 r v 四相比，大狗的后备箱地台高太多了，第三，方向盘多功能按键太宽了，侵占了三点和九点手掌的空间， 很难用标准姿势握紧方向盘。其实方向盘的握感粗壮，也有一定的小的造型设计，建议把多功能按键做小一点，往中间收拢。第四，后排乘坐感受很奇怪，坐垫很柔软，坐进去整个身体有一定的塌陷感， 符合长城汽车的一贯特性。靠背的角度不够平躺，因为车身高，靠背角度必须要更大，不然重心高又坐的太端正，很容易晕车。这个级别的国产品牌 suv 都应该向 crv 学习。后排靠背的角度是同级标杆。大狗的优点只有一个，那就是性价比。 这台拉布拉多版是最入门的版本，指导价十二万三千九，能优惠两万五，裸车九万多，十九寸大轮毂，电动尾门、三六零全景天窗都是标配。 虽然博越 l 的 起售价更低，但是大狗有方盒子的硬派造型，看起来更有野性的气势。最后问大家一个问题，如果有十万左右的预算想买一台燃油 suv， 大家应该怎么选？评论区一起讨论。

来来来，来来来，我跑了五千多公里了啊大家，每一次我发视频的时候，大家都说，哎呀，你的油耗过于夸张了，我跟你说，你看今天我跑了两百八十三的一个高速啊，我今天绝绝对对跑的是高速啊，你看上面显示的是七点四 是吧？这个总是，嗯，大家有图有真相了吧，对不，下面这个九点一不用去看啊，为什么呢？因为我经常会在车上怠速直播吗？所以，嘿嘿， 那个就高了啊，大家只看这个就好了，你看二百八十三，你看今天用的是七点四，七点四，七点四，所以说大狗油耗真的没有他们说的那么离谱，那么高，喜欢的就可以冲啊。

大家好，我是零零后总经理宋阳，很多身边朋友问我，哈佛大狗这款车型看着比较硬派，是不是硬车成本也是比较硬派，所以今天我带大家来算一算，养一台哈佛大狗一年到底需要多少成本？ 硬派不等于高成本，哈佛大狗这款车颜值强，性能猛，硬车成本也很省。以我们这一款一点五 t 的 大狗来讲， 首先啊，他第一年的保险大概是在四千八百块钱，如果说你第一年不出险，第二年直接打七折。然后油耗，这款车搭载的是一点五 t 的 发动机，平均油耗的话是在这个八个油， 你用这个车加九万就可以了，以现在油价来算的话是每公里是六毛钱，就算你一年跑一万公里，再持续通勤， 这样的话一年的这个油费就是六千块钱。然后再说保养，这款车首保是免费赠送的，售后小保养的成本一次就四百多块钱，算你一年保养两次保养成本就八百多八百多块钱，你六千多块钱的这个油费，加上四千多块钱的 保险，这是一年一万多块钱，加上我们的这个一年两次保养，一年的费用大概是在一万一千块钱， 均到一个月就仅仅只需要一千块钱就可以满足。所以说哈佛大狗适合每一个热爱生活，追求自由的家庭居住，如果你也喜欢哈佛大狗，我在永城丰源哈佛赛店等您。

幺七零小有个男生下雨天拍大狗，找工作的一天，快递到了，先去拿一下快递，我这个小区没有快递柜，只能去隔壁小区拿，拿到了 出发去面试了，今天要去面试的是一家做母婴出行的公司，评论区经常有车有问二十六版哈弗大狗油耗多少？今天这条视频我给好奇的家人们讲解一下。我买车到现在跑了一千多公里，平时跑市区就用标准模式在跑， 油耗在八个左右，开运动模式的话油耗就会高一点，在九十个左右，我还没用过经济模式，应该会比我现在的油耗低点吧，偶尔上个高速拉一下，油耗在七个多一点， 所以害怕油耗高的车友们可以放心了。还有啥想知道的朋友们可以点个关注，下期见喽！