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你以为这是七八年前的车,实际上呢,这已经是十四年前的车了,没错,他就是那辆曾经为爱追高铁的凯迪拉克 atsl。 当年这辆车的上市呢,可以说是拳打宝马三系,脚踢奥迪 a 四后驱界里的唯一真神。今天呢,我们就来聊一聊这辆停产数年的老火机 atsl。 十年前回到二零一二年,凯迪拉克在他老家北美呢,推出了 a t s, 注意不带 l, 这辆车的出现呢,可以说是牛逼到家了,目标呢很明确,就是为了干翻当时的宝马三系, 要在 b g 后驱车里独霸一方。事实证明呢,凯迪是真做到了, a t s 在 当时呢简直就是无敌手,因为通用在这辆车上投入了太多心血了,单独砸了十亿美金为其开发的全新阿尔法后驱平台,黑中比四十九 爆乎。据说当时的通用工程师呢,拆了很多三系逆向研发。二零一四年, ats 正式引入国内,开始本土化生产,车身呢加长到了二八六零, ats 变成了 atsl 的。 不过在此之前呢,有平行进口到国内的 ats, 这些车主呢,可以说是真大了。初代二零一四款 atsl 搭载了二点零 t 四缸引擎,分为了二五 t 和二八 t 两个版本。二五 t 呢为低功率二百三十匹的马力,三百五十三牛米的扭矩。 二八 t 呢为高功率二百七十九匹的马力,四百牛米的扭矩,与之匹配的是六 a t 变速箱。直到二零一五年, atsl 迎来了改款,二零一六款车标呢,从麦穗换成了人光灯。二八 t 的 高功版本呢,从六 a t 换成了八 a t, 同时呢增加了 m r c 电磁悬挂和 l s d 机械线花差速器,让 atsl 呢出场就沾点赛道基因。不过真正让 atsl 走向身坛的是二零一七款的 atsl, 因为它取消了低功二五 t 版本,全系二八 t 高功。这台 l t g 的 四缸引擎马力达到了二百七十九匹,峰值扭矩四百牛米 零八,加速六点二秒,在当时三十万级别的后驱车里,没有一个马力比它大的了,并且这颗 l t d 引擎呢还有着很高的改装潜力,随便一折腾呢就能上四百匹的马力,只可惜被这颗八 at 的 变速箱拖了后腿,如果不是这个拉垮的八 at ats 二的口碑呢还能上一个阶层。随后呢又推出了一八款,不过和一七款呢基本没什么区别, 这也是 atsl 的 最后一代车型了,从一七年末期,凯迪为了和三系抢占市场,开启了祖传手艺打车降价,而且降价力度呢是堪比过山车,这一度导致 atsl 的 车价呢逐渐崩塌,三十万的 atsl 能降到十八九万就能提车,宁愿不知道最后一批提 atsl 的 到底什么价格, 老车主的心呢,那是拔凉拔凉的,而且由于这颗 l t g 发动机呢不能满足国六的排放标准,凯迪的大聪明高层决定放弃 a t s l 这款车型,不再换代了,转而去开发新的车型,也就有了现在的 ct 五。 这就导致在二零一九年的产品末期, atsl 的 降价力度呢是优如坐火箭,各大四 s 店为了清库存打对折的是比比皆是,这也导致凯迪拉克的品牌影响力呢,是直线下滑,但让凯迪万万没想到的是,基于厚望的 ct 五上市就拉了坨大的动力,直接反向升级。 atsl 当初可是二百七十九匹的马力,四百牛米的扭 矩, ct 五呢,二百三十七匹的马力,三百五十牛米的扭矩,虽然变速箱换成了十 a t, 但依旧改变不了拉垮的事实。 ct 五呢,不仅没能接替 a t s l 成为新一代的动力猛兽,还彻底丧失了 a t s l 打下的市场。 ct 五当初上市定价三十多万,反向升级不说,还没有一分钱的优惠,这让很多人的心理落差巨大。 想想前脚还是十七八万的猛兽 a t s l 呢,后脚就成了三十多万的弱机 ct 五了,换谁?一时间呢,都很难接受。 很多当时等着下手 ct 五的车主呢,转头就去买了三系。随后呢,凯迪又开启了祖传手艺,降价,降价还是降价? 周牛没能续写上他大哥 a t s l。 的 辉煌。说到底呢, a t s l 的 落幕,其实不单单是一辆车的停产,更像是一个时代的谢幕,它所代表的,正是那个逐渐消失的大排量时代。

塞纳二零二七款六月十二号上市,这次一口气带来了整整十个版本,每个版本差别在哪?哪个版本适合屏幕前的你?今天一个视频讲清楚。先 看最基础的舒适版,二十九点八八万,他虽然是入门版,但基础盘一点都不低。二点五升智能电混双擎系统,最大功率一百八十一千瓦, ecvt wltc, 油耗五点七七升,车身五千一百六十五一千七百六十毫米,七座布局,行李箱五百二十五到两千一百一十二升, 配置上也不是盖板,十二点三英寸全液晶仪表,十五点六英寸中控屏,高通八一五五 p ai 小 月语音 agent carplay 华为 hi car i c c o a carlink pvm 高清全景影像,透明底盘, t s s 智行安全全速域自适应巡行车道巡迹,车道偏离自动远光, pksb 车辅助制动,倒车影像,前排电动天窗,双侧电动侧滑门,十八英寸轮毂,主驾八向电动,副驾四向手动二排掌滑轨,三分区自动空调,七个 usb type c 六扬声器。 所以舒适版适合谁?适合预算卡的比较紧,但又想买塞纳这个空间油耗和基础安全配置的人,如果你要的是大空间低油耗,七座家用基础智能配置的人,如果你要的是大空间低座,家用配置不多,也没有四驱, 在网上是四驱,舒适版三十一点零八万,相比舒适版主要多了 efore 电子四驱系统和后电机,代价是整倍,质量从两千零九十千克变成两千一百五十五千克,油耗从五点七七升变成六点一三升。 这个版本适合北方雨雪路面多或者经常跑湿滑路况的人,如果你只是城市家用四驱,不是刚需,这一点二万可以不花。再往上是豪华版,三十二点四八万,相比四驱舒适版,它少了四驱和后电机,但换来了更多舒适配置。 增加了高级真皮加合成皮座椅,副驾驶后排电动可调、副驾驶背部折叠小桌板、驾驶席座椅背部平板支架接口、镀革饰条、迎宾光毯、真皮换挡杆、自动防眩目内后视镜、感应式电动尾门、升学玻璃、数字钥匙、八扬声器。 同时整备质量从两千一百五十五千克降到两千一百四十千克,油耗又回到五点七七升。这个版本适合更看重日常舒适和家用体验的人,如果你不需要四驱,豪华版比四驱舒适版更像真正适合家用的升级。 再往上是四驱豪华版,三十三点五八万,相比豪华版就是把 e four 四驱和后电机加回来,整 整备质量升到两千一百五十五千克,油耗升到六点一三升。这个版本适合既想要豪华版舒适配置又确实需要四驱的人。再往上是四驱尊贵版,三十五点八八万,相比四驱,豪华版增加六十四色雷雕式氛围灯、第二排座椅加热和通风、 四驱独立自动空调、 bsm 并线盲点监测、 led 发光迎宾踏板、光带式尾灯、五十瓦手机无线充电、 usb type c 从七个增加到九个, pksb 升级为静止物加车辆。这个版本开始,第二排体验明显上来了, 适合家里经常坐老人孩子,或者你买塞纳就是为了让后排坐的舒服的人。再往上是四驱尊贵版,重点升级第二排, 第二排半本安高级真皮加合成皮座椅,头等舱座椅、一体式豪华扶手、高级头枕、十六点按摩电动腿托、可折叠小桌板、隐藏式杯托,但它也有减少。第二排侧 s r s 空气囊取消,杯托从十六处变成十四处。这个版本适合特别看重第二排享受的人, 如果你买车主要是自己开,或者第二排只是偶尔坐人,这个升级不一定刚需。再往上是光辉版,三十七点二八万,相比四驱真享版增加酷黑车标专属标志、豪华地毯专属 logo、 迎宾光毯、磨砂金外观, 减少了墨金黑铂金、珍珠白、赛铂金、太灰银、欧铂银这些外观颜色也减少了纯厚棕和燕墨紫内饰,这个版本更像外观和专属感版本,适合喜欢特别颜色想要辨识度的人, 但如果你只看实用配置,它不是最优先考虑的版本,在网上是真享尊贵版,三十五点九八万,注意它价格反而比光辉版它少了四驱后电机、酷黑车标、专属地毯、 专属迎宾光毯和磨砂金外观,但它增加了二十英寸轮毂,恢复了常规外观颜色和醇厚棕燕墨紫内饰。 油耗从六点一三升降到五点六六升,整备质量也从两千一百五十五千克降到两千一百四十千克,但最小转弯半径从五点五米变成五点七米。这个版本适合不需要四驱 但想要第二排头等舱体验的人,如果你要的是低油耗,二十英寸轮毂,第二排舒适,这个版本反而很有看点。再往上是至尊版,三十六点九八万。相比真享尊贵版,增加后排全景天窗、脚踢感应电动侧滑门、雨量感应雨刮、 jbl 高级环绕音响、 anc 主动降噪、智能 pm 二点五过滤系统、 nano e x 普通八扬声器升级成 jbl 十六扬声器,整备质量从两千一百四十千克升到两千一百六十五千克。这个版本适合对车内氛围、静谧性、音响和空气质量更在意的人。 如果你经常全家长途出行,至尊版会比真享尊贵版更舒服。最后是铂金版,三十九点三八万。 相比至尊版,增加驾驶席座椅按摩、十英寸 h u d 面容 id、 车顶行李架、外后视镜、倒车联动和记忆、方向盘电动调节、记忆加热、驾驶席十二项电动调节带记忆 a h s 远光灯、自适应控制系统、十五点六英寸后排影音娱乐系统由选装变标配,多功能流媒体内后视镜也由选装变标配。车高从一千七百六十五毫米变成一千七百八十五毫米。 这个版本适合预算充足想一步到顶的人。如果你要的是配置最全,前排后排都照顾科技舒适豪华都拉满,那就看铂金版。最后简单总结,预算优先选舒适版 想要基础四驱选四驱,舒适版更看重家用舒适,选豪华版既要豪华又要四驱,选四驱,豪华版 想让第二排更舒服选四驱,尊贵版想要二排头等舱选四驱。真享版喜欢专属外观,选光辉版不需要四驱,但想要二排头等舱选真享尊贵版,想要天窗、 jbl 和静谧体验,选至尊版,预算充足一步到顶选铂金版。

my name is tom shelby hello i'm thomas thomas shelby。 哎哎啊好好好好别踢我啊啊!你可能还在等最新款的 ct 五,但我告诉你个好消息,嘿嘿即便你不用那么远的看他像一匹马凑那么近看他的睫毛。 oh so beautiful you can see it's a candy lack 车身线条流畅但充满肌肉感。把手掏你绕到后面,看到壮硕的背影, 有哪个屁股能做到在汽车世界独受一支?唯有不堪。 so gentlemen introducing all new twenty twenty four ct 房 on the fifth i'm tommy tommy shall we。


本来准备十二月份上市的凯迪拉克 ct 五,现在由于库存太大,推迟到了明年一季度。 很多人在让大家快充快充,快充是现在的优惠已经到了八万五左右,但是我告诉大家,如果再等一等,年底优惠可能更大。因为现目前凯迪拉克 ct 五首要的任务是顺利的过渡到新款上市。现在有这么多的库存怎么办?是不是要尽快的清库啊?