吉利evpro充电口打不开

给吉利充电这两个催命动作一个都别犯，轻则烧毁充电口，严重的当场让你见识什么叫火烧连营。这个可不是吓唬你啊，已经有车有中招了，你真到那一步，就算是你砸锅卖铁，这个损失也挽回不了了。 第一个就是充电中途，如果你突然有急事需要用车了，千万不要直接的拔充电枪，更不要硬拽它里面呀，带锁止机构，就算你把充电口给拽断了，它照样是拔不下来的，反而呢，会造成锁舌的变形，接口给烧焦。 正确的操作方式应该是进入车内，点击车机左上角的停止充电， 等屏幕提示充电已断开时再下车，按住充电枪的解锁键，不费吹灰之力就拔下来。 第二个非常重要，也是大家很容易忽视的，百分之九十的车主都在犯的一个毛病，就是拔充电枪的时候习惯左右摇晃，这个是非常错误的示范，充电口内部啊都是精密铜牌和高压端子， 如果你一直晃的话，会损伤充电口，导致后期充电的时候发热发烫，接触不良，甚至是打火短路，那正确的姿势应该是直上直下的拔出来。吉利全系电车基本采用的是八百伏的高压平台， 充电电流高达三百安以上，一旦接口升温，风险将远超普通的电器，千万不要因为你一时的操作失误造成不可挽回的损失。

给吉利银河有充电的车友注意了，这两个致命的动作千万别犯了，轻则导致烧坏我们的充电接口，严重的直接熄火，已经有不少车友中招了，一旦出事，多少钱都修不回来。第一个坑就是充电充到一半，突然有急事要走， 我们千万不要硬拔这个充电枪，更不要使劲去拽它。如果有家里人有参与用车的话，一定要告知家里人，充电接口里面有锁齿机构，你硬转呢，只会把那个锁匙给它拽变形，并且导致这个充电口直接烧黑， 而且你就算把充电口拽烂了，他也拔不下来。正确的做法是先上车，在车机上面点结束充电，或者结束对外供电， 等屏幕显示充电已断开，或者是对外供电结束，再按住这个解锁键，轻轻一拔就下来了。还有第二个坑，百分之九十的车主都在犯，拔充电枪的时候啊，总喜欢左右晃一晃， 这个习惯真的太危险了。这个充电接口里面全是高压机密零件，晃多了就容易磨损，容易松动，以后充电的时候啊，就容易出现接触不良，还会发热发烫。正确的做法是直进直出， 别摇别晃，特别是旁边的这个快充接口啊，这个电流超大，充电口一在射手呢，车辆自然的风险会非常的大 啊，所以呢，不要因为一个小小的习惯，毁了一车的安全。看完赶紧转发给你身边开电车的朋友吧！学会的车友不要忘记给成哥点个关注啊，成哥还会持续分享更多的用车小知识。

来自南通的晚安车啊，吉利帝豪 e v pro 啊，都反映了慢充充不了电，然后开车一百多公里来找我们维修啊，检查下来是这个充电器损坏了，我们对它进行一个拆解维修，我们打开充电器的上盖看一下啊，看这边都烧糊了，把钱都烧一个洞啊，小问题啊， 只要维修一下这台来自南通的新能源，吉利帝豪 pro 啊，已经充电机我们已经修好了，客户来的时候反映慢充充不了电， dc 是 好的，我们看 dc 输出是不是啊，我们看一下那个慢充啊， 六点七千瓦啊，二十八安的电流啊，这个充电器我们就已经修好了，感谢老铁的支持啊，如果说你们的新能源也出现慢充充不了电，或者不给小电瓶发电啊，都是可以找我们维修的啊！点赞加关注！

今天这个吉利的这个充电机到货了嘎？呃，一个全新原厂的嘎，呃。现在我们就进行施工更换， 这个吉利车换了充电单元嘎，故障已经解决了，现在试车正常， 仪表显示所有都正常啊。

维修一台吉利 ev 四五零的充电机，故障式启动后不松压，一直三百来伏， 按下启动后没反应， 现在的问题是不逆变， 经过测量发现这个电阻阻值不对，正常是五十一欧，现在测量阻值是十九千欧，已经被击穿了，现在更换完了这个电阻，再次进行测试，现在电压三百二十三伏，没有电流， 按下启动 好，电压升起来了，电流也有了，五点七安。 再来测量一下 p、 f、 c 的 电压，电压四百一十一伏，电压正常。好了，搞定。

给大家演示一下，这个是昨天晚上充的电，这个是三幺零版本的车，没有解锁，看有充电口， 没有解锁，车辆直接就被拔了下来，所以三幺零巡航的车它的充电口是没有卡扣的，存在定的安全隐患。

吉利银河的车友们大家好，今天这期给大家讲讲一下我们的充电枪有没有遇到过充完枪之后不好拔的现象，今天讲一下大家怎么安全使用充电 枪。现在我们是充电状态，如果遇到紧急情况的话，我们需要拔枪去开车的话就是我们直接这么拔是拔不下来的，我们需要先结束充电才能拔出来， 大家可以看一下现在我们的车机上面显示这就是充电桩，这样的话是拔不出来的，这个时候我们需要就是我们的充电桩的话，刷一下卡上的解锁充电， 然后这时候我们的充电枪 a a 就 像这个锁扣就可以拔下来了，大家学会了吗？关注我，每天更新。

这不是锁车，锁车现在这个充电口它是能上锁，打不开， 就是解锁以后它这才能开开。但是现在这个新款好像不是新新款，好像把它解配了，就是你锁车情况下，你一按充电口也能开。