UNIZ混动版自动启停怎么关掉

我自己目前正在用的唯一一辆油车，和家里人呢是共用的一辆车，大家有事都要用车时，基本上都是开这个车，就是我录视频的这个车，这个车有一个看起来很高大上的功能，自动启停。 但开这个车的时候呢，我们都有一个心照不宣的上车仪式，哎，上车把安全带系好，启动发动机，然后啊 然后第一时间把自动启停给关掉，最后才开始正常用车。全家没有哪个人用车的时候喜欢一直开着这个功能的，就连我老婆有时候坐在副驾驶，我忘记关这个功能的时候， 她都会主动的把我关掉。据我的了解啊，身边很多人开带有自动启停功能的这个车的时候，上车都会主动的关闭启停功能，有这个习惯。 而一项涉及四百六十二名车主的调查直接显示，百分之七十四的参与者上车都会关闭自动启停的功能。 其实啊，绝大部分人用车的时候都比较在意车辆的油耗问题，接受不了自己的车油耗偏高， 可以说自动启停的这个功能是应虚而生的，但为什么一个只在省油省钱的功能，却会遭到了如此大范围的这个排斥呢？ 作为一个长期和车打交道的车主，今天小李我结合我自己的实际用车经验，来一次性的给大家讲清楚这个问题，希望能够帮助大家糟糕的使用体验啊，其实呢，就是关掉它的原罪。第一个就是无视实际情况频繁起停。大家先看下面这个图， 这是我开车出门时经常要走的一个梯形的路口，我需要从左边箭头方向出来，哎，但路上会有很多骑电瓶车的人需要从我的车头前面不断的经过， 每次在那里开车的时候呢，我就头大，我需要精神高度集中，右脚始终放在刹车踏板上，随时可能会有不长眼的突然窜出来从你车头冲过去的人，我必须第一时间紧急刹车避让。 老司机们应该都知道的，虽然是预防性驾驶，但很多时候这种突如其来的紧急刹车行为，你遇到了之后啊，你要紧急刹车，你是很难精准的去控制你踩刹车踏板的力度的。 有时候呢，我就是简单的停顿个两秒钟，避让一下从我车头前面经过的电瓶车，哎，然后呢，就需要继续行驶， 如果我不提前关掉自动启停的这个功能，我的这个车就会在这两三秒钟的停顿的过程中先熄火再启动。 一旦遇上了上下班的那个高峰期，如果你敢不关这个启停功能的话，那他就敢频繁的熄火启动，熄火又启动，直到电瓶的电量偏低到他无法自动激活这个功能为止。 哎呀，我真的是被这个功能给搞的都没脾气了。然而呢，你以为这就完了？大家请看下面这个图。这是我们小区内部的环境，小区本身它是比较小的，内部的道路也很拥挤，而且还经常会有人乱停车，造成明明有停车位却很难出入的这个情况。 所以啊，每次回到小区停车或者是从小区的车位出去的时候，都避免不了需要反复的油库，但自动启停频繁的介入，严重破坏了驾驶的流畅感和这个安全感， 就说你挪的过程中，你往前看，你踩刹车停下来，他又熄火了，你松刹车，你挂靠打他又启动了，烦死人。第二个呢，就是驾驶体验呢，是真的太差了。 我这个车啊，他是一个三缸的发动机，还是一个双离合的，还是一点零 t 的， 他本身动力就不好，双离合的车顿挫又比较明显，发动机反复启停时就会比较抖，还会伴随很严重的动力延迟的问题， 我觉得很难受。起初呢，我以为是我自己的晕车的体质的问题，导致我觉得难受，直到呢，我看到了下面这两篇论文以后，我才恍然大悟啊，原来所有人都会被这种共振搞得难受的。 在湘西民族职业技术学院的一篇名为汽车发动机自动启动过程振动分析及控制的文献中就讲到， 发动机在重新启动的时候，噪音在两到十四赫兹之间，哎，而我们人呢，对这种频率的震动啊，他是最敏感的，说人话就是你会觉得这种震动会让你非常的难受。 当然了，这并不是我瞎掰的啊。在北京大学的杜杨洋写的论文环境振动下，人体感知的范围跨度非常大， 但在竖向的四到八赫兹的震动和横向的一到两赫兹的震动，他是最敏感的。这些都是有理有据的，不是我瞎掰的。 比如说上面说到的，我需要反复的挪车，直到挤出车位时，我每一次踩下刹车，停下来以后，一个不小心踩中了点，哎，他车子就熄火了，我再松刹车时，他又突然启动了。这一来二去，动力的延迟，加上我还是双离合的，搞得挪车的过程中就顿挫啊，抖动啊，非常难受， 比开手动挡还累人，这个不夸张的，那说实话，这种体验差异与车企的成本控制是相关的。我开过很多自动启停功能的车，人家的那些车都非常好用，那些车我从来不会考虑要不要去关掉这个功能， 因为高级车型通常配备更加强大的 bsg 或者是 isg 电机，以及经过特殊优化的犄角胶，它能够极大的缓解上面我说到的那一些问题。 可是啊，多数普通家用车其实呢，都是主打性价比的这么一个车嘛，这些车大多都是为了成本而牺牲了体验。这里呢，我们要讲一下成本的悖论， 省下的油钱是不够换一块电瓶的。你知道自动启停这个功能可以帮我们省的油是很有限的吗？很多人省的油钱啊，甚至都不够去换电瓶的。下图是关于自动启停功能省油效果比较权威的解释了， 一般情况下可以节约百分之五到百分之十五的油耗，但还要看具体的路况的。而权威机构测试显示，普通家用车一年就省百分之十这样子， 百分之十到底是多少意味着什么？我给你讲一下我自己的实际情况你就知道了啊。我这个车五年半的时间内，我已经开了八万八千公里了，而我这个车表显的，就说他表显的百公里油耗基本就是在六点五升左右， 但这个表显油耗啊，他是不太准的，所以呢，我们往多了算，我们就按他百公里油耗是七点五升啊，我这个车五年要烧掉六千六百升汽油， 省油百分之十，就意味着这个功能能够帮我节省了六百六十升汽油。按照周末我去加油站充电桩给我这充电时看到的油价，九二的，我们按七块钱来算，也就是省了四千六百二十元左右， 还看起来几千块钱的很多，对不对？但是包含原车出厂时的这个自带的电瓶，我的车上现在已经换到了第三块电瓶了。我换电瓶的时候呢，四 s 店的报价是一千四一块， 等于是说我这个车自费换电瓶就花了两千八百块，那如果算上原车自带的那块电瓶的话，那电瓶的总花费就是四千二，省了个寂寞嘛。 在朋友维修汽车这二十几年的经验里面呢，他跟我讲过这么一句话，长期开启自动启停，那么两年后你就会发现你需要换电瓶了， 哎，但是如果长期关闭这个功能，同款电瓶的寿命可以延长四到五年。就我自己的这个车目前的情况来说，新电瓶已经换上去一年多了，我们现在呢，我出门都是出门就关，出门就关。 我前几天去修我这个车的发电机的时候，检测了一下电瓶，在发电机有问题的情况下，这个电瓶使用了一年多的，依然有百分之九十九的寿命， 保守估计呢，这块电瓶我能够用最少三年，可是以前没有这个关的习惯的时候啊，却是五年多换了三块电瓶， 差距是非常大的。那如果你开的少，却又经常使用自动启停功能，那你一年大概就省个三到五百块钱的这个油费啊，换电瓶是一千二到两千左右，根本省不回来这个电瓶的钱。最后啊，跟大家讲一下自动启停功能，在好用的车上 他是很好用的，但在主打性价比的普通家用车上，他却存在诸多缺点，比如说体验差啊，不省钱啊等等。如果你使用了机油不好的话，频繁启停甚至还会加速发动机的磨损。 所以啊，我觉得如果是在市区用车多，经常等红绿灯的话，加上你的车里面的启停功能相对好用，那你开着确实能够省一点点。但如果你的车你像我一样，都不管你 踩刹车的力度大不大，只要是停了就自动熄火，那还是关掉吧，关掉能省电瓶，也算是变相的给你省钱了不是吗？ 对大多数普通的车主来讲，上车就关是一个兼顾经济性、体验感和车辆保护的，我觉得是最优解了。 怎么样，看完这个视频，有说话的话不要忘了给我点个赞，收藏起来并转发给你身边有车的朋友，让更多的人看到这一期的科普视频。同时呢，小李我每天啊都会在我的主页上给大家分享各种实用有用的汽车知识啊，欢迎大家点个关注，谢谢大家！

自动启停，一个连老司机都非常反感的功能，上车第一件事就是先给他关掉，今天教你如何永久性的关闭他。第一种，拔掉电瓶，监控单元插头，自动启停会失效，但是仪表会一直提示故障。 第二种，刷隐藏也是最不建议使用的方法，因为它是不可逆转的，并且有可能会影响整车质保。 第三种，使用专业的指南，电脑进入零幺九匹配，更改自动启停，启动极限电压，自动即停即可永久性的关闭，并且想开通时啊可以再次开通，怎么样，这下你明白了吧？

好多人是不是对车上那个启停功能烦的都没法了？上车第一件事永远是先关启停，但是这个方法不治标，下一次启动的时候，他立马又重新启动了，你还得手动一下， 然后都在网上搜教程怎么把电瓶负极上面那个插头拔掉，怎么买个起停的屏蔽器，但是发现不管用，尤其是把负极这个插头拔掉的，这都是个坑。那玩意是检测那个发电量的，让发电机时刻 对这个电瓶的电量有一个清晰的电脑感知。你把附近那个插头拔掉之后，你会发现你的发电机电瓶都不及别人的寿命长。 今天给大家都分享一下常见的大众奥迪这一类车型的熄停的永久关闭方法，做了张图放到最后的，大家记到收藏一下。这个方法只适合于 b 八，之前的，现在新款的 b 九不得行试过了。 这是说咱们用电脑去进入它的那个后台，直接给它进行一个设码标定就可以了， 确保你这个启停功能永久的关闭。如果你的车刚好也是大众车型，可以按照我的方法试调一下。关注小杨汉中，修车保养不迷路！

车上这两个按键，很多车友到现在都还没搞明白，没错吧？第一个就是自动启停，但是每次上车后都是没人开启的，他的原理是在我们开车的时候踩下刹车，车子停稳之后发动机就会熄火， 这个功能可以在某个程度上面可以达到省油的目的，但是他有个弊端就是频繁打火会缩短电瓶的使用寿命，省下的油钱可能还不够换电瓶。所以通常上车之后第一件事就把这个功能把它关闭。接下来就是这个自动驻车功能， 如果开启成功之后，仪表这里会显示这个绿色的图标，它的作用是除了挂 r 档之外，不管处于哪个档位，只要踩刹车停稳车子这个时候哪怕没有拉起手刹他也会停住，就算再斜坡他也不会溜车。在等红绿灯的时候就特别好用， 不用你一直踩着刹车，想要起步的时候直接一脚踩油门就可以了。关注我，每天分享更多本田用车知识！

车上的自动启停功能你会是开启还是关闭呢？今天就给大家讲一讲这个自动启停功能到底是开启还是关闭。首先这个自动启停都是默认开启的状态，也就是说我们在等红绿灯的时候踩住刹车，当车辆停稳之后， 它会自动熄火。当绿灯的时候我们只需要松刹车，轻给油，车辆会重新启动，但是不需要二次点火，从而到达帮我们省油的作用。为什么很多人甚至会怕他伤电瓶？ 其实我们带有自动启停功能的车辆使用的都是启停专用电瓶，车上的自动启停功能，所以是不伤电瓶还省油。那么对于这个功能，你会使用它吗？学会关注，带你开懂本田车！

自动启停到底关不关？百分之九十的车主都用错！哈喽，大家好，我是单踏板 自动启停，不是所有场景都能用，堵车如行、倒车入库、涉水路段一定要关掉，频繁启动会严重损伤电瓶和起动机，涉水时熄火还会直接导致发动机报废，只有长时间等红灯才能暂停使用。 还有什么想知道的用车问题，评论区留个言，我下期给你安排的明明白白关注我，下次用车遇到问题随时能找到我，我们下期见，记得点赞关注哦！

上车第一时间关自动启停的，别划走，三招教会你屏蔽自动启动功能！车辆停车前，刹车踏板不要一脚到底，轻踩刹车之后，自动启动功能 不会启动。不管是冬天还是夏天，将空调开启，空调压缩机工作，自动启动功能不会工作。停车前将方向盘转动一个角度，系统会识别到你可能是在转弯或者倒车。自动启动功能不会启动，我已经试过了，非常管用，赶紧去试试吧！