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提车一个月了,今天娜娜姐要吐槽一下,汉爹买冠军版有一个缺点真的没法忍,这个缺点之前应该也有车主吐槽过,就是没有一个合理的放置手机的地方。 储物槽, nfc 感应区域,这个确实是设计用来放手机的,但一是不支持手机无线充电,二是手机放里面之后想要再看一眼就真的很困难了,必须把手机拿出来才行。 而且 nfc 感应区并不支持手机无线充电,想要无线充电的话只能放到扶手箱这里,这同样又是使用不是很方便的位置,而且说实话这个位置确实有点尴尬, 刹车的话娜娜姐还真怕手机飞出去。另外十五瓦的功率只能说是辽盛于屋,而且没有散热风扇,充电时候手机非常烫。这个时候娜娜姐就有点羡慕海豹 dmi 的车主了,最起码无线充电面板的位置合理,而且功率是五十瓦,还自带散热风扇,有点香。 除了这么一个不大不小的缺点之外,这一个月娜娜姐倒是真的没有发现焊电脉冠军满有其他的什么问题。这 虽然出差比较多,但也开了一千六百多公里,在九百公里纯电七百公里混动,因为不太喜欢纯电模式下出段的那个加速感,所以经济模式使用比较多, 整体动力其实不比娜娜姐的二点零 t 的宝马车型差,而且胜在更加平顺。发动机接入的时候噪音确实有,但也确实能够接受,至少不会觉得很吵。油耗之前已经测试过了,山区高速山路压着限速跑,亏电状态下 百公里油耗也不过是八升左右,如果是平原高速,压着一百二十限速跑百公里的油耗基本上在六点六升左右,这个油耗娜娜姐是能接受的,市区里面是真的省飙车,两百公里的纯电续航在市区内还是比较准的。娜姐平时出行都是以城市快速路为主,而且不怎么堵车, 百分之七十五的电量基本上能跑一百四十公里左右,基本上四五天充一次电,电耗折合成油耗之后只有百公里,基本上都在四升左右徘徊。 一公里大概是一毛钱,百公里十块钱四舍五入几乎就是不要钱了,多花了七千块钱。选装的云减 c 以及 apa 全场景自动泊车还没有怎么体验过 巡检 c 是还没有推送升级,说好的三周年, ota 也遥遥无期,比亚迪你可要加把劲啊!至于全场景自动泊车,过几天娜娜姐专门给大家拍一期视频,聊聊关注点赞,我们下期再见!

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