极核ae4se+能用4850Ah吗

集合第四 s 一 家最适合的电池肯定是大单体，退而求其次就是七十二伏或者是六十伏的换电。但是很多朋友想看这辆车用四十八伏换电的效果， 那必须安排起来，小哈四十八伏三十安的换电已经租好了，现在来取一块电池， 电池电量百分之九十九，我已经问过客服了，保护板大小说是五十啊。测试之前一定要让门店把车子的电压调到四十八伏，每线调到五十啊，最理想的应该是调到五十以下会更保险一点， 目前五十安大概率还是会断电的，不用想太多，先找个地方直接测试一下就知道了。现在交换一下电池，把六十伏的取出来，四十八伏的放进去换电，插头插紧一些，空开打开就可以开始测试了。 第一次测试使用 sport 模式，满把起步看效果， 加速到三十七码电池就断电了。第二次测试依然使用 sport 模式，这次慢慢起步看效果， 这次虽然好一些，但是到了四十三码之后，电池还是断电了。 第三次测试使用异扣模式，直接满把起步看效果， 提速到三十七码之后，电池还是断电了。 第四次测试继续使用异扣模式，这次慢慢起步看效果， 这次稍微好一些，是提速到四十八码之后，速度慢慢降下来了，但是没断电， 速度降到零之后重新拧油门，车子还能走。 这次是跑到五十一码之后，速度又降到了零，但是电池没断电， 重新起步之后，速度达到四十码，电池又断电了。 第五次测试依然是慢慢起步，让他保持一个速度，试一下 定速巡航保持三十码左右，没有出现断电的情况。定速巡航保持四十码左右，同样也没有出现断电的情况，看来还是得控制一下速度才行。最后做一下总结，这辆车使用四十八伏的换电勉强也能用， 但是表显速度只有四十多码，地图导航速度大概三十多码左右吧。如果你的四十八伏电池保护板大一些的话，效果会好一点， 但是保护板大小在五十安以下的话，就不推荐使用四十八伏换电了，因为四十八伏电池完全就发挥不了这辆车的性能。 本次测评结果仅代表个人看法，大家简单做个参考就行。关于这辆车，大家还有什么想了解的可以打在评论区哦！

今天给大家展示一下集合力四 s 一 家使用中拓新享六十伏四十五安电池换电的全过程。首先把座桶打开，然后车辆关机关掉，空开 换电插头拔掉，然后去取一块新电瓶， 因为这个六零 max 的 电池体积比较小，所以我是把它直接放在座桶里面的，这样比较方便一点。 如果你的电池尺寸比较大，也可以放在脚踏舱里面，这样座桶有空间也可以用来储物 电池连接好之后把空开推上就可以了，这就是坐桶换电的好处，换起来非常方便。之后也会测一下这块电池的续航，感兴趣的朋友可以持续关注一下哦！

今天大家很期待的 a 四 s e 加啊整体的大概的一个详细测评给到 大家。然后我们先第一点看一下整个集合的外观，他跟小牛 n 叉风速是完全不一样的风格，那么他的整体的风格呢？是 呃更加激进，更加现代化一点的踏板。这为什么这么讲呢？因为大家了解过本田幺二五踏板的，可以知道他其实外观非常接近啊这种这种 构造，但同时呢它会带来给我们带来更多的科技感和现代化的感觉，尤其是这个前面的大灯，还有这个激进的车头啊，这个是非常非常不错的。 然后呢，讲完外观，这个大家偏主观，那我们讲讲客观一点的东西。好，接下来我们讲配置，我们先从哪里讲呢？从整个仪表区域开始讲，就是跟传统的摩托车的构造是一模一样的，没有很多很浮夸或者说呃多余的设计 灯，转向灯，喇叭，然后这里还有一个定速巡航的按钮，然后这边油门加减档啊，目前只有两个档， e q 跟 sport， 然后双闪，然后还有智能灯光，还有一个一键启动， 这个是快捷自定义，那么目前官方给的呃说明是暂时还没办法用，大家需要去等后期的系统升级 啊才能用。那整个仪表区域它会显示一个是档位模式，目前只有两个，一个是 ecu， 一个是 sport， 那 我相信后期肯定会 ota 升级不止这两个模式，或者说对这两个模式有所调整，然后接着是电量时间， 还有呃速度以及总体的续航里程，还有一些在你使用功能按键之后它会亮起的灯，比如这个是编程以及还有定速巡航， 大概整体是这样的一个风格。然后接下来我们下一步讲讲这个车的配置，那么这台车对比过去二六年以前的电摩，他带来哪些升级？ 四四七六二的价格给你带来了哪些东西？首先三千五百瓦的电机峰值功率直逼六千瓦啊，极速八十五千米每小时，这是第一点。然后 这个价格对应这个配置已经跟过去的车完全不是一个概念，这个大家应该有目共睹，同时为了响应这么 快的速度配的刹车啊，前四活塞辐射，后面是小黄线跟 n 叉风速，两者都差不多啊。这个配置也是对比过去的刹车有很大的升级，完全能够适应，或者说适配 八十五码，这种极速的刹车使用是完全足够的。接下来我们讲讲它内部空间，首先啊，这个叫云座椅，它会自己缓慢的有一个阻尼杆的一个打开，然后五十八安时的锂电池哦，很轻松的能放进去， 那么我们目测这个座筒仓放电池八十安时左右是问题不大的好，能够很好的放进去，也不会过分的去顶座筒。那么同啊，同时原车配的是十平方的线， 跟过去二五年以前的那种电膜配，动不动配六平方的线是完全不一样的，然后配的一百二十五万的空开，然后这里预留了一个换电的出线孔，以后大家去装换电线，也不需要去破孔。 好，我们接下来讲内部，我们首先把这四颗螺丝拧开，然后整个座桶就可以抽出来。好，座桶它是没有带任何线的，可以直接取出， 然后踏板仓有四颗螺丝固定，那我们没有上螺丝可以直接打开，那么这个就是整个内部 电池仓的一个空间啊，大概就是这个样子的，原车配的是十平方的线，然后这个踏板仓对比过去的集合 a 四其实没有太大的变化，一样会 尺寸是差不多的，一样会有些问题。首先第一个问题什么呢？平插螺丝哦，他会往内侵占一些空间，同时平插掉，往这里也是往里面凸了，会占一点点的空间。如果大家装满仓电池，可能这里要敲一下， 然后这个油管刹车油管它是往里内侧的，然后这个地方也会装电池，如果你要装的比较高的话，这个地方也稍微有会会有点压住，然后前面，呃，电池仓 最大化，网上有建议就是这里切一下，往里面敲平一点，那其实这里也有一个刹车油管会顶住。如果说你想要让这个电池仓尽可能尽可能最大化的去使用，那么这几个是要注意的点。 好，接下来我们量一下电池仓尺寸，首先从最后端量到最前端是六十一厘米，好，然后他有个几个减震片，你可以做到极限六十一点五，然后他的宽度是极限，可以做到二十三点三，二十三点三左右， 然后他的一个，然后电仓高度平的，这里是十六点五左右平的，这这个面是十七点五平的，这个面是，呃，十六点五，大家需要注意一下这个高度， 然后这个电子仓能做什么样的电池呢？切萨福一百二十三三元， 可以比较好的上去啊，如果你要上到一百四，一百五左右，会有几个很极限很重要的问题。首先我们看整个坐桶支撑的一个高度，他这里的高度可以做到二十二点五， 二十二点五这个高度，如果你要利用上他可以做到二十二点五，但是有个很制还是油管平差螺丝哦，还有平差吊哦，他是往座筒内部收的螺丝跟螺丝之间的宽度只有二十厘米， 只有二十厘米这一点比较麻烦。那么在我们过去的经验里面，怎么去优化这里的空间呢？首先你需要准备类似于这种的螺丝， 那么要注意的是这个厚度要最好是控制的薄一点，往上有类似的螺丝，然后看到这里，他这里的螺母是跟吊饵是焊接在一起的，所以方案是什么呢？ 把这个焊接的点打磨一下，磨开，然后把螺丝拧下来，换成这种螺丝，从内侧往外侧安装， 然后锁紧这个吊儿，稍微往里面敲一点点啊，不能敲太严重，敲一点点，或者把这边的螺丝螺丝头稍微打磨掉一点，那么可以优化， 两者之间可以优化出多少空间呢？能优化一厘米到一点五厘米的空间，也就是这里的宽度能做到二十一点五二十二左右，那么二十跟二十一点五二十二他带来最直观的优化是你到了二十二，你很多电芯是可以适配的， 但你二十的宽度很多电芯就很麻烦，那如果说你想再上更大的电池，那你只能破座桶并把这个横梁给切掉，这个看大家自己的抉择跟选择好，这就是整个电池仓的空间。好好，讲完电池仓，我们再讲讲控制器， 那么集合原装的控制器极限过流保护值一百安啊，正负一安。那么我们目前入入测，实测的话，在 sport 模式下满把它其实是很保守的，这一点我相信，结合后期肯定肯定肯定会 ota 啊，肯定会 ota， 然后这么大电流的一个控制器，它其实做的体积是蛮小的啊，非常小，然后注意看控制器的后面。好， 这里有两个小细节，大家不知道有没有看到，是什么呢？他配了风扇，散热风扇，对着空气直吹，有两个，这里有一个，这里有一个，看到没有，有两个风扇，那这一点 非常非常非常的好啊，非常的好，那么同时内部的空间也是比较宽敞的，如果大家后续想对整个风扇优化升级，然后配上支架，可以上多大的风扇呢？ 我想六零六零的风扇应该是没有问题的啊，没问题的。好，那我们再简单讲一下车架，那么这个车架也非常非常的粗，然后我们大概量一下它的一个直径是什么样的。 好，首先归零，然后三十八左右啊，三十八毫米左右，这个车架也是非常的粗壮。 好，然后我们可以看到它整体内部的一个一个结构的话，它为了做为了满足三千瓦电机的一个强劲动力，其实我们可以看到它的 平差铁平差是有加强的，比以前更粗壮了，同时它的吊儿从整个下面延伸到整个上面，甚至延伸到了，呃，这一部分空间也明显是有加强的。 然后整个车架的话，集合的双围栏式啊，踏板摩托车的车架，这个大家都已经很熟悉了，我就不过多介绍。然后我们再看一下整个集合车内部的限速的布局啊，这个车比小牛安插风速啊贵了三百多块钱， 那么到底贵在哪里？这个大家去平板我只讲一些啊，非常客观的一些东西。首先他的限速， 所有他的线束的包裹，我们可以看到用的是，呃，简单直白点，布胶带啊，布胶带，然后非常非常非常整个大线做的非常非常的整洁，然后包括整个走线都是呃比较顺畅的，比较舒服的， 包括他的电机线，他也有用布套管给套起来，然后整个下端也有用，下端跟上端都有用。呃，支架进行锁定跟固定啊，这个是比小牛 n 叉风速稍微，然后 整个内部的布局，然后整个精致程度确实是要高一些，这个就是它整体的内部的一个空间好，整体车的一个大致的一个内容我们是已经讲完了，那大家最最关心的实测 道路实测，它的加速状况是什么样的，它极速是什么样的，以及在它极速工况下它的控制器压大的电流是多大的。那我们现在到道路上去进行实测。好兄弟们，我们进行道路实测，安全最重要， 有证驾驶啊，头盔护具带好，尽量带全盔哈，这个骑行对啊，一定要带全盔哦，安全一点。然后我们的测试逻辑还是跟上次一样好骑行姿态的一个实测。 然后呢，我们会记录一下最快的速度以及保护板的电流值是多少。然后刚刚有一点忘了讲，就是他的骑行姿态，我的身高是一米七八，他骑起来确实比小牛按叉舒服。那他们两个的区别在哪里？首先小牛你是这样做的，同时他的手法区域会更低，类似于这样， 那他这个集合确实是传统踏板摩托车这种骑行姿态，就手肩膀脖子不会很酸啊，就正常放到这里，这样的一个姿态确实舒服。好，我们现在开始进行一个实测，档位切换到 sport 模式，然后， 呃，打开手机录屏，记录下整体的一个电流情况。好，电池用的是同一组，电池也是七二五八，然后也是接近满电的一个状态。好，我们现在开始测试。 高手，是吧？好，高手， 两者，他跟小牛根插风速两者。我们总结一下，我们只讲客观的东西啊，不讲主观的东西，仁者见仁智者见智，主观的东西，首先，呃，这个车的电子舱是去做一个一百二十三的电子是比较舒服的， 那么他三千五百瓦的电机也意味着这个容量段的电池能够给你带来的续航保守估计是一百二到一百五之间。 好，如果你这个看道路情况，如果你速度越慢，它当然续航更远，那如果你全程是满把比较快的速度，那他肯定续航就会稍微短一些。这辆车到底适合什么样的用户呢？ 首先对续航没有很强烈要求的啊，同时也不想费很大的劲对整体的车的内部空间有一些呃，感动， 那么只是想作为城市内或者是城市郊边这种来回大几十公里的一个周末的骑行啊，娱乐啊，这辆车是非常合适的， 非常合适的同时它的为什么呢？因为它的骑行姿态也好，呃，包括它整体的给人带来的感觉是非常合适的。 那换句话讲，小牛 n 叉风速它的优势在哪里？足够大的电子舱，足够大的座舱，有很强的存储空间，那也就意味着它能够带来更长更长的续航，那么对于一些硬性工作需求的小伙伴来讲，那肯定肯定是更合适的。比如 只是用来换电的话，那相信这两辆车的坐桶空间以及坐桶的构造都适配市面上主流的换电电池的尺寸，那这一点的话就没有什么好对比的。那同时，呃，从整个车机的智能化来讲，那小牛的可玩性确实要多一些，它是一个 我们平常喜欢讲话成熟的老师傅会喜欢的一个车偏向你成熟的老师傅，那小牛的话他会比较年轻活力一些。至于呃电机一个三千瓦，一个三千五百瓦， 差五百瓦的额定功率，那么两者车的加速啊等等各方面，我相信等集合 o t a 以后不会有太过明显的区别跟变化，油也只是可能在几码或者十码这样的一个速度区间，在原厂的情况下。好这个四七六二的价格 选集合的话，那么是你怎么选我？那么从我的角度出发，集合他有他自己的风格跟调教，那么我们骑车最舒服的姿势是什么样的？ 一定不是撑着顶着是很正常很舒服的，坐在这里之后，你的手不用提肩，也不用耸肩，很自然的搭在这里，那么这个就是集合的风格，就是他的优势， 所以价位没有那么明显的区别，同时配置也没有那么明显的区别情况下，具体哪辆车适合你，兄弟们自己选择啊！小妞有小妞的风格，集合有集合的风格，就这么简单。这期视频 是否有你关注的点，遇到还是不太明白的点在评论区或者私信关注我们，我们是零公里，记得点赞关注哦！

你只需要花费不到五千预算就能升级一台原装集合 a e 四外观看似改装，实则内涵。原装配置低调奢华，有着稳定的刹车，再加上舒适而又经济的减震，并且配件全新带质保，无任何假货。本期 视频适合盆栽组的玩家们，手头有预算，但不知道如何升级，怕被坑买到假货？别急，跟着我的脚步走，从入门到精通，从原装到改装，视频最后有详细价格配置提供给各位玩家参考。话不多说，直入主题。 首先垫膜分为前轮一套、后轮一套以及三大部分，那么我们直接升级前轮一套加后轮一套即可。 前减震直接搜 g f e g 三五二倒置前减震四十六新的数据加上可调预载以及气屏设计，外观酷似 m s p， 有 着不错的观赏性。 价格才不到四位数，轮毂就搜魔法斯天狼星轮毂，魔法斯出品，必须精品！价格只需不到五张预算，帅气的轮毂设计，再加上魔法斯 logo 点缀，简直是无敌了。前卡前就搜 s m r t t x 一 赛道大辐射卡前 先说价格，由铝合金活塞以及钛合金活塞可选，分别为三张多预算以及四张多预算，采用 cnc 工艺制造，加上复合陶瓷紫色刹车片，刹车这方面无需担忧。刹车盘就搜右盖浮动盘 选用二四五的规格，再加上浮动设计，能让你刹车更稳更耐用。价格才一张出头，轮胎依旧选择库利斯半热熔轮胎选择一百一十杠七十杠十二的数据， 饱满的外观又不需抓地力，不仅适合日常跑山雨天的情况，也是很能打的。再到后轮一套部分，首先直接换掉轮胎，依旧选择固力斯半热熔轮胎， 使用一百二十杠七十杠十二的数据就行，让后轮看起来更加饱满协调。后减震直接搜 d s f s 二零四后减震倒置真气屏设计有可调阻尼以及预载功能， 随心应对各种复杂路况。价格才一千出头的后减震后卡钳就搜 s m r t s 零三赛道螃蟹卡钳，采用钛合金活塞以及复合式陶瓷刹车片，价格不到四张，预算对比同价位卡钳用料足多了，那么刹车盘就搜换成鲨鱼，其固定盘 选择两百二十恐惧即可，价格才一张出头，吊打一切同价位刹车盘。以上总计价格不到五千，预算 是我认为在这个预算中适合盆栽组们，性价比升级方案需要组装好发货只需加三百工时费，不仅采用一体式轴套锯中工艺，还给你送一条实心三星柱。还有什么升级方案可以打在评论区，我们一起讨论。

最近评论区全在纠结到底选 a 四 s 一 加还是等工信部爆料二六款 a 四的等等档呢？有人要性价比，有人就馋新款大屏仪表， 今天连新款入门进阶高配一次性讲透！首先，如果你跑外卖，高强度用车爱改装，预算卡死四千左右闭眼冲 a 四 s 一 加动力车价耐造坐桶，支持换电，不用花里胡哨配置干活改车两不误，纯纯性价比之王！ 那想等二六款新车的，别光盯着外观，它分入门、进阶、高配三个版本，按需选不踩坑。二六款入门版 led 数显仪表，配置共用，价格最低，适合短途通勤，学生代步， 预算有限，只想换新车的新手，简单好骑，省钱省心。二六款 pro 版 t x t 全彩大屏，支持导航投屏，适合颜值控，科技党就餐，高清仪表，想要骑行质感升级，日常代步耍帅一步到位。二六款高配 max 版， 满配 abs 加 tcs， 动力拉满，安全顶配，适合路况复杂，雨天长骑，追求极致稳定，跑车压弯安全感直接拉满。 总结， a 四 s 一 加动力强，三千五百瓦电机，但是无 abs 和全彩仪表，不建议的猛充外卖通勤推荐二六款入门版 a 四，预购空车价位，五 k led 数显仪表，搭载两千两百瓦电机，温和骑行够用。无 abs 推荐，只想换新车，新手短途通勤 二六款进阶版 a 四预估空车价位，六 k tft 全彩仪表，有 abs， 两千七百瓦电机，推荐科技党，市区通勤，路况复杂，着重刹车安全。二六款 a 四高配版，预估空车价位，七 k 搭配三千五百瓦电机， 安全顶配，配置拉满，推荐，预算充足，追求极致，体验稳定，老铁们是想拿下哪一款呢？欢迎评论区讨论留言。我是 number two， 持续分享，点点关注不迷路！

都是 s 一， 到底该怎么选？一个 s 一， 一个 s 一 加，一个一千六百瓦电机，一个三千五百瓦电机，一个是普通控制器，一个是三五零的控制器，并自带散热模块。一个是这种普通的双肩围栏式车架，一个是加强过后的双肩围栏式车架。还有就是小细节方面， s 一 的坐垫不能自动弹起， c 加的坐垫可以自动弹起， c 是 双活塞卡钳， c 加是四活塞卡钳，基本上区别就是这么多， s 一 的空车价格大概在三千七左右， s 一 加的空车价格大概在四千六左右， 两个车只相差九百块啊，这样对比下来，我们的 s 一 加感觉更具有性价比啊。但是呢，我们的 s 一 加要满足它的性能的话，必须要上锂电池啊，上锂电池的话，大概在要三千往上才能发挥它全部的性能。 s 一 可以上铅酸电池，铅酸电池大概在几百块，然后好一点的一千多块钱。所以这两个车如果是代步， 不怎么考虑速度的，可以考虑我们的 s 一， 如果对速度有要求的，然后预算比较充足的，可以直接选择。我们 s 一 加已经到位了啊，最近油价也在上涨啊，不管你选择哪款车，只要你选择电动车，其实都在给你省钱。

大家都说集合是电动车界的纳智捷，那么今天我就用实测三点五公里的极速，看看可以消耗多少电量， 大家可以看到我这个起步的容量显示是六十九点四九，也就是大概有六十九点五度电，那么这里我选择的这条道路是我们这的未完全开通的一个隧道， 大家可以看到这个隧道他基本上是没有车的，所以我们开的也比较放肆，可以全程满把。那么进入隧道后，我这边直接推到极速八十七左右，可以看到功率大概是四千瓦到五千瓦左右， 那么集合在这样的速度下，我是最新款的 a e 四 se， 加 在这个速度下还是非常稳的，因为我也没有一直骑过这么长距离的急速，我也就敢在这个隧道测试一下，可以看到基本上啊车把也不抖动， 很稳很平顺， 那么我这台车也是纯原厂的状态，没有做任何的改动，只改了一些新情节。 那么这条隧道大家可以看一下，是非常的清净，路况也非常的好，并且我打开了双闪，这样可以确保一个安全， 那么隧道大概是过半，因为给大家一针未解，可以看到功率依然是五千瓦左右，电量在一点一点的往下掉， 可以看到这个放电剩余啊大概是五十六分钟，五十八分钟啊，意思可能是如果说我们一直满把，大概能跑个五十六电，可以跑五十分钟， 好，那么这边已经濒临塞这个濒临隧道的出口， 隧道的出口是一个上坡，可以看到这里功率明显在提升七千瓦左右，但是功率提升速度并没有下降，我觉得这个功率还是。呃，极极速功率还是比较， 这功率还是很高的好，这里已经冲过隧道了，我这边选择靠边停车。功率是负值，因为我开了动能回收好，到这里已经结束了。看我们的容量是六十六点六八，和我们起步六十九点五的差值是二点八度电，那么这条道路大概是三点四公里可以看到。还是没有啊，一度电一公里那么夸 张，所以你觉得还是没有啊一度电一公里那么夸张。所以你觉得还是没有啊，一度电一公里那么夸张。所以你觉得还是没有啊一度电一公里那么夸张。所以你觉得还是没有啊一度电一公里那么夸张。所以你觉得集合是电动车的那只节吗？

时速能跑八十多，原装控制器能跑八十多。哎。这不是最新款那个吉克 a 四 se 加吗？ 这个紫色还挺帅的。还行吧，买多久了兄弟。一个多月，真帅，当时我是。我这个是 a 四 max 款。我去年买的，也想买这个紫色，但是没有这个颜色。如果去年有这款颜色我肯定买这一款。 那个电机是三千五的，我在网上看。对啊，我这电机才一千六的。你这时速能跑多少？八十多了，我这时速才七十五， 原先能跑七十五。对，你这。反正这次电机是升级蛮大的，轮毂是银色的哈。嗯，后台是一百八零杠十二的，前台应该是九零九零杠十二吧。这紫色真帅。 我就感觉这个这个屏不是太喜欢。这个是，这个是比较老，确实是个配置提升，但是这个屏幕如果再提升一点就好了。买它不就因为它动力强吗， 提起来比较原厂比较快。你看我那个屏，你这帅啊。对，那你这跑跑 t f t 全彩屏跑不快有什么用啊。哈哈哈哈，升级吗？哼，是不是没毛病。看下这动感大 换电一般应该都能放的下，不正常，没有太大问题。这个坐垫还行，还蛮舒服的。电池没在里面。这四口龙虾还行吗？这种还行，能放一个全亏四分之三还差不多。四百二十五安空开。那你电池放在底下放电，放在脚踏上，你看 哦，放在这里。嗯，挺好哎，这底下还蛮大的哈，挺好拿，也方便。 晚上灯亮不亮？晚上大灯还可以。他的体格大灯好像都还可以。嗯，都透镜大灯吗？造型都差不多。就是一个配置啊。就是电梯嘛，要试驾一下。哼，能给我骑一下试试骑呗，别给我骑走就行， 我就在附近转一圈，反正我车在这边，行，你骑你骑，感受你试一下哈，看看。哎呦，那区别大不大，还带加热。肯定的嘛，不然这天冰凉的没有大吧？没有，这个也大。行，我去试一下哈，它时速能跑八十多，原装控制器能跑八十多。 我那个车原装是七十五。我的电机小啊，它是三千五的电机，咱们就找这边这个路上车比较少的地方测一下。 这动力真的可以啊，提速很快， 现在回来了，说实话这个动力真的瞬间跑到八十，直接上八十，然后它这个减震也是还蛮舒服的哦，它这个是不带 a b s， 带一个 t c s， 然后整体就是说前面这个斜脚踏呢，还是蛮舒服的，我买几颗也就看中一些它， 总体来说它骑行非常舒适。我这个呢，它就是说在这个 abs 的 安全性能上面会有一个大大提升嘛。弟兄们，你们觉得这两款车哪一款更适合你们呢？

今天来试一下这辆集合 a 四 s 一 加使用中拓新响六零 max 换电的极速母线，电流设置的比较保守，是七十哦，直接使用运动档位满把起步，整体感觉还是比较现性的，并没有出现断电的情况， 仪表显示的速度和地图导航软件的速度应该是有误差的，大家简单做个参考就可以了。

上个视频说这个质霸七十二伏五十八凹的电池是放不到集合离四 se 加这个座桶里面的，原因其实很简单，就是因为集合车架加强之后，里面有个横梁上移了，导致底部凸出来太高了。 最直接的解决方案就是把座桶仓给割一下，电池就能放进去了。但是需要注意的是，这种方法就不能使用品字头的换电线了， 使用这个口子还是会顶坐桶只能用安德森这个接口，我是临时买了一根安德森转品字头的转接线使用一下，这样坐桶是刚好能放下的，而且不影响坐垫正常的开合。 下面来看一下座桶割好以后的样子。 其实我最初的方案是把座桶吹一下，尽量不割，但是吹完之后电池还是放不下，最后还是给切掉了，而且这根梁还是会抵到电池，所以这个方法也不是最优解， 为了防止磕碰电池，我在里面铺了一层泡沫垫缓冲一下。这种方法虽然能用，但是有一个很大的缺点，不管是吹座桶还是割座桶，都会在一定程度上破坏座桶的结构，长此以往下去，座桶的底一定会掉的。 所以说最保险最稳妥的方法就是把电池放到脚踏舱，如果你执意像我一样放到座桶里面，那最后的结果就是重新买一个座桶，然后电池还是得放到脚踏舱里面，这样也会更稳更安全一点。

他把闪购送给我的集合电动车集合 a 一 四 s 一 加， 这辆车到底好不好开呢？有什么优点缺点给大家分享一下。首先说一下这辆车的缺点，然后再说优点，这辆车的缺点是 车架有点大，而且这个车架有点高，如果身高低于一米六的兄弟或者姐妹开这辆车的话，确实可能有点难开，加上这辆车很重，因为它的车架和用料都非常扎实。 给大家看一下这辆车到底有多重，它的重量是一百三十三公斤，也就是两百六十六斤，这个到底算不算缺点呢？留给你们评论。说完了缺点，说一下优点，它的优点是 动力很足，三千五百瓦的电机，我这种老年人就不开急速了，一会儿随便超车，而且加速很顺滑，大大提高了我们的送单效率，而且开车也很方便，你看我手上都没有钥匙，我只要人一靠近， 你把这个脚撑挪开，马上可以开车了。我一停车把脚撑撑开，马上自己锁车，特别适合我们外卖小哥，因为我们频繁的停车取餐，然后开车送外卖， 节省了非常多的时间。再来看一下座桶，开座桶自动开启 座桶空间三十一点五升，你放头盔雨衣都是绰绰有余。也有很多兄弟担心很多饭店用不上，其实不用担心的，大部分的饭店都能用得上的，我这个是六十伏二十安的电池， 虽然是小电池，但是开这个车也是没有任何异常，不知道这辆车能不能成为你心中的外卖神车之一呢？

哈喽靓仔们， s e 加已经骑了一千多公里了，整体的感受就是两个字，舒服。然后现在最大的问题就是电池问题，因为我现在用这个电池老是会断电，满八一到八十跑一会就会断。 然后我也简单说一下我这车的配置吧，这个都不用讲这些小玩具， 然后这个很多人关心的餐箱，我是用的这个数据线，可以用扎带啊，扎带会方便一点，扎带一紧就好，然后在这里打个孔，如果不想打孔，你把箱子反过来反着缝，这样就 ok 了，非常的丝滑，后面做人啥的都 ok， 不 做人的时候就停下来。之前我不是说这个箱子买大了吗？买大了我也没换，我干嘛呢？那这个把它锯了五公分，锯短了五公分之后呢？哎， 箱子尺寸没变，前面位置多出来了，哎，人也做的往后就比较舒服。然后另外一个就是这平衡感，大家很关心这个东西我就非常喜欢，我是觉得喜欢哈，因为这个 首先支架哪个位置随便挪，喜欢中间放中间对吧，非常的方便。然后我这个放运动箱机 这个小玩具，哎呀，然后大灯非常的亮啊，远光差点一死，远光差点一死，近光足够了，近光很亮，其他的话就是脚垫，很多人问我是怎么固定上去的，那换电池拿下来，那魔术贴 放电的时候就这样一扯一拿两板一起拿下来的，然后这里面也是魔术贴贴好的，这个就这个挺方便的， 然后电之后放上去，其他就没什么。然后 还有一个就是这个蹭碟的问题，就是会一响啊，骑着骑它会那种咯吱咯吱的，像老年车一样，老爷车一样会响，现在已经被我磨没了。像我这种骑法，因为我这个礼拜没有跑，我又去爬山，又去跑长途， 反正我就是人，能走的地方我都让他走了一个遍，目前已经让我磨没了，已经是一点印象没有。总之一句话，这个价位买这个车跑外卖，我觉得非常的 ok， 啥也不用动。目前我的车除了加了个副杠， 没了纯原装，什么都没改啊，什么都没改，这些就是自己家的配件，后续想换一个这个日行灯，就是我觉得说这个日行灯到时候可能换一个好看一点的。嗯，后面再说吧， 其他的话我觉得都非常的满意，不后悔，真的一点都不带后悔的。这个车买在手里才多久，已经让我干了一千多公里了，平均一天有一百公里。 对了，他这个边撑特别长，听一下这声音不知道怎么解决，不知道换一个角边撑会不会好一点，如果说正常这样子的话，会好倒是问题不大。 其实像我们跑单就是赶时间的车，基本上都是一梯，有的甚至说会打个车壳，但是这个是不会， 但是潮是真的潮，然后这车也是很脏了，我现在都不想洗它，为什么呢？越脏越有安全感，希望你们能懂我说的这句话，动力方面的话 就非常的 ok， 操控更没得话说。 好，就这样吧，有什么不懂的评论区交流交流。

ok， 今天教大家新款 s 一 加怎么安装，这个一百安的锂电就是一百以上的，一百二，一百五那些。首先先把座桶四颗螺丝拆掉啊，拆掉，然后把座桶拿出来之后呢啊，踏板这里这 这颗这颗这颗这颗四颗螺丝也拆掉啊，然后呢，这里这里还有一颗的拆掉，拆掉之后就把这个边板敲敲成这样啊， 两边都是，两边都是，然后再把扶手扶手这里也拆掉，扶手拆掉之后呢，呃，就这样就 ok 了，因为新款他这个升级到这里了，所以装电池方便，然后升级到这里之后，呃，拆完之后直接这样啊，给大家看一下，这样一抽啊， 然后电池就从这里这样滑进去就 ok 了啊。装锂电之前，先把这个线原厂的线给他扎好在这个边上啊，待会就不会挡着了， 时间的关系了，已经全部装好了啊，把计量原厂有预留的就把它装上去，两个线然后固定在这里，然后正负极接这里啊，然后线材这些一对应换充电口，然后 x t 九零的接口，然后对插，把那个电池的插头隐藏了在这里 啊，然后最后把线捆绑好啊，内部就是这样的舒服啊，然后就把这两个压条给电池压上，就完事了啊。一百安锂电就这样安装完毕，现在已经整车搞定，通电测试完毕 啊，已经全部装好，有老铁需要的就可以联系一百安的套餐， a e c s e 加。

今天就不给大家看怎么充放电了，来，今天给大家看的是一个二六年比较火热的奇和 a 四 s 一 家的车型进行一个电池安装，然后有一些小细节需要注意，等下一一大家给大家拍出来。呃，再看一下，这个是我们的一个老演员，呃，红景动力一百六十安的电池。 好了，首先需要注意的一点是这一个平差的一个螺丝，这个螺丝原来是凸出来的，然后我们进行了一个打磨，这是平差的螺丝啊，呃，对车架没有任何的损害的，割掉。然后你电 池的话，只要是超过二十二宽五十七长以上的，高度超过幺七五的都要对它进行一个打磨。 还有很多小伙伴觉得就是说，哎，我装个电池为什么要割那个座桶衡量，但是 i e 四 s 一 家这一款车就不需要，这款车相对之前的车型已经做了一个提升，它往上上移了四公分，哪怕你有一个幺九零的高度也不用去切割，这个大家不用去担心， 座桶衡量够高，真的好，随随便便的把电池装进去，完美上车。 前面的视频给大家展示了一个电池安装的过程，然后是完全不需要搁这一个做桶梁的，然后我们的电池也做了一个跟蚂蚁板之间连接模块的一个插头， 这个模块有什么好处呢？就是它能完全读取蚂蚁板里面的数据，绝对的精准，蚂蚁板里面是什么样它就是什么样。然后现在这一个是最重要的，这个是我们新研发的一个百安充电口，待会给大家看一下， 这个就是我们的百阳充电口，两个叉 t 九零，一个 q s 八，还有一个品质口，然后搭配的是一个六号线，这个是一个 q s 八，和电池这一端对接的啊。 呃，看过我们直播间的朋友应该都了解过这个东西，当时是作为一个礼品放在福袋里面给大家抽的。呃，有一个盖子，虽然说有个东西盖着，但是它还是一样会氧化，但是不会漏电啊，这大家可以放心。呃， 支持百安充电的电池，我们都会配上这个东西，所以说大家也不用去担心说要花钱另外购买。好了，现在这台车也通电了，线路全部接好了。呃，我们来打个杂看看，看到通电了没有？ ok 了，启动一下看看 减 p 档原厂动力，这台车还是比较足的，所以说大家也不用去担心说这台车不够力啊，这是各方面的东西啊，直接是可以上到九十的啊。呃，大家还有什么不了解的可以评论区留言， 这个视频到此结束，记得关注再走哦！

今天给大家介绍一下我的 a 四有哪些改装件，我是电池控制器和电机都没有改的，这原厂状态下我只改了一些外观件。 呃，咱们这个后视镜我是换了一种定风的后视镜可以折叠的，这也是铝合金的，非常帅啊，很薄看起来，然后手把手柄，刹车手柄换的是这种一至六档可调节铝合金的手柄，手感很好啊。车头咱们换了个集合专用的，这种拓展风感，上面还有孔位的，非常方便，是一个仪表保护罩啊，一些贴花贴纸，手手把保护，然后下面这个地方是一个铝合金的挂钩， 一个脚垫，然后啊装甲保护贴，然后这边是车头，这个地方是一个素牛他们家的 led 的 灯带啊，这个大灯，呃，大灯是闭音，他们家的也是两边有氛围灯的，有三种灯光模式非常亮啊，素牛家的定风翼，左边 啊右边都有的，然后这边是贴了一个几块钱的爱心贴纸啊。坐垫我是没有改的，等过两天再改，后面是一个小靠背， 看一下它跟我们坐垫还是几乎是一模一样的，原厂搭配非常协调。后面是一个素牛的尾灯，也是非常帅的，多种颜色可以调节的。呃，还有一个减震是换了一个，后面减震是必须得换，换了个马赫多的 ct 五，这个非常非常柔软，非常舒服啊，其他的话就没什么变动， 你们可以做个参考。我说实话，集合 a 四你原厂的状态下，你在市区企业是没有问题的，如果说你想跑得远一点，我推荐大家换个锂电就可以了。

哈喽，大家好，今天给大家带来一款二六年四千档的必选神车集合 a 一 四 se 加。 首先外观方面呢，仍然保持了集合 a 一 系列家族的风格设计，微型轮廓灯搭配机甲风格，外观战斗气息直接拉满。 另外 se 加还新增了金属黑和暮光紫两个配色，颜值质感直接拉满，车速壳采用 abs 原生速件，告别廉价的 pp 键，骑个几年始终保持如新。在配置方面， se 加也做了全面升级，这款车大灯近光亮度提升到了一万五千坎德拉， 远光亮度更是升级到了四万坎德拉，最远距离可照射五十米，告别蜡烛灯，夜晚骑行也能照亮你前行的路。这款车搭载了额定功率三千五百瓦的高性能电机，峰值功率更是达到了惊人的五千六百二十瓦，极速可持续达到八十五千米以上， 这个速度能不能追上你心爱的那个他？极速不可怕，持续极速才可怕。 原厂控制器支持最大母线电流一百二十安，而且为了能够保证动力的高效率持续输出，原厂匹配控制器散热风扇， 道路千万条，安全第一条。一部好车不仅能够要跑得快，而且一定要刹得住，刹得稳。这款车匹配前后双碟刹，前刹车更是采用 a 一 八同款对向四活塞的大辐射卡钳，四千档的预算享受两万加的配置，这你受得了吗？ 当然了，考虑到大家对于续航的不同需求，这款车的电池仓空间也做了全新升级，中间的横梁呢也做了上移，轻松直上七十二伏，一百五十安的大单体，再也没有里程焦虑。 另外，为什么有那么多单王会选择集合 a 四 s 加呢？因为除了电池仓我们做了全新升级之外，我们的座桶空间也做了一个加大，处理空间来到三十一点五升，市面上流行的六十伏、七十二伏的换电通通可以放得下， 而且很细心给大家准备了悬停坐垫，一个小细节让你省下换垫时间两分钟。集合的骑行舒适度更是不用多说。集合的骑行三角来源于摩托 g b 射手的专业调教，一百三十度的前脚踏设计给你足够的空间感以及安全感。 集合的双肩式围栏车架来源于 ktm 和春风，两大厂牌做了七处升级，最粗管壁厚度来到三点五毫米， 仅有十八点四千克，相对于竞品车价我们整整轻量化了五斤，但是他的车架高度相对于竞品提升了百分之十七，达到了惊人的六百四十八牛米，这你受得了吗？选择集合，让你的爱车从此告别傻大粗，更轻更强，骑行更稳！ 而且现在购车啊，车辆的保值率也很重要，一般电动车出门就要折掉一半钱，但是两千公里的集合保值率还在百分之八十以上，而且出手速度仅有七到十天，所以说选集合没顾虑， 所以想选一台四千档的保值神车，选集合 a 四 s 加你就来对了， a 四 s 加不仅配置高，而且原厂的配置足够让你省下一千七百元，感兴趣的小伙伴快来门店试乘试驾吧！