长安1.8t正时皮带安装教程

这么多正时皮带，还是觉得 e a 二幺幺发动机的正时皮带最好换，不需要使用曲轴定位销和拆凸轮轴后方。在拆皮带之前，先使用油漆记号笔把正时皮带以及曲轴皮带轮上画好记号，然后使用咱们这个二合一的正时工具把凸轮轴给它锁死。 这种老款的工具精度太差，凸轮轴卡不仅容易跳齿导致反攻，而咱们这款专用工具卡的紧精度高，不会跳齿，可以看到记号一点都没有偏差。咱们将旧的皮带上的记号沿着新的皮带做好记号，直接挂上去就可以了。咱们这款二合一专用工具可以用在 e a 八八八发动机以及 e a 二一一发动机上，一个价格也不贵，还包邮到家， 有需要的兄弟们小黄车即可下单。换了这么多正时皮带，还是觉得 e a 二幺幺发动机的正时皮带最好换，不需要使用曲轴定位销和拆凸轮轴后方。在拆皮带之前，先使用油漆记号笔把正时皮带以及曲轴皮带轮上画好记号，然后使用咱们这个二合一的正时工具把凸轮轴给它锁死。 这种老款的工具精度太差，凸轮轴卡不仅容易跳齿导致反攻，而咱们这款专用工具卡的紧精度高，不会跳齿，可以看到记号一点都没有偏差。咱们将旧的皮带上的记号沿着新的皮带做好记号，直接挂上去就可以了。咱们这款二合一专用工具可以用在 e a 八八八发动机以及 e a 二一一发动机上，一个价格也不贵，还包邮到家， 有需要的兄弟们小黄车即可下单！换了这么多正时皮带，还是觉得 e a 二幺幺发动机的正时皮带最好换，不需要使用曲轴定位销和拆凸轮轴后方。在拆皮带之前，先使用油漆记号笔把正时皮带以及曲轴皮带轮上画好记号，然后使用咱们这个二合一的正时工具把凸轮轴给它锁死。 这种老款的工具精度太差，凸轮轴卡不仅容易跳齿导致反攻，而咱们这款专用工具卡的紧精度高，不会跳齿，可以看到记号一点都没有偏差。咱们将旧的皮带上的记号沿着新的皮带做好记号，直接挂上去就可以了。咱们这款二合一专用工具可以用在 e a 八八八发动机以及 e a 二一一发动机上，一个价格也不贵，还包邮到家， 有需要的兄弟们，小黄车即可下单！换了这么多正时皮带，还是觉得 e a 二幺幺发动机的正时皮带最好换，不需要使用曲轴定位销和拆凸轮轴后方。在拆皮带之前，先使用油漆记号笔把正时皮带以及曲轴皮带轮上画好记号，然后使用咱们这个二合一的正时工具把凸轮轴给它锁死。 这种老款的工具精度太差，凸轮轴卡不仅容易跳齿导致反攻，而咱们这款专用工具卡的仅精度高，不会跳齿，可以看到记号一点都没有偏差。咱们将旧的皮带上的记号沿着新的皮带做好记号，直接挂上去就可以了。咱们这款二合一专用工具可以用在 e a 八八八发动机以及 e a 二一一发动机上，一个价格也不贵，还包邮到家， 有需要的兄弟们小黄车即可下单！换了这么多正时皮带，还是觉得 e a 二幺幺发动机的正时皮带最好换，不需要使用曲轴定位销和拆凸轮轴后方。在拆皮带之前，先使用油漆记号笔把正时皮带以及曲轴皮带轮上画好记号，然后使用咱们这个二合一的正时工具把凸轮轴给它锁死。 这种老款的工具精度太差，凸轮轴卡不仅容易跳齿导致反攻，而咱们这款专用工具卡的紧精度高，不会跳齿，可以看到记号一点都没有偏差。咱们将旧的皮带上的记号沿着新的皮带做好记号，直接挂上去就可以了。咱们这款二合一专用工具可以用在 e a 八八八发动机以及 e a 二一一发动机上，一个价格也不贵，还包邮到家， 有需要的兄弟们小黄车即可下单！换了这么多正时皮带，还是觉得 e a 二幺幺发动机的正时皮带最好换，不需要使用曲轴定位销和拆凸轮轴后方。在拆皮带之前，先使用油漆记号笔把正时皮带以及曲轴皮带轮上画好记号，然后使用咱们这个二合一的正时工具把凸轮轴给它锁死。 这种老款的工具精度太差，凸轮轴卡不仅容易跳齿导致反攻，而咱们这款专用工具卡的紧精度高，不会跳齿，可以看到记号一点都没有偏差。咱们将旧的皮带上的记号沿着新的皮带做好记号，直接挂上去就可以了。咱们这款二合一专用工具可以用在 e a 八八八发动机以及 e a 二一一发动机上，一个价格也不贵，还包邮到家， 有需要的兄弟们，小黄车还是觉得 e a 二幺幺发动机的最好换，不需要使用曲轴定位销和拆凸轮轴后方。 在拆皮带之前，先使用油漆记号笔把正时皮带以及曲轴皮带轮上画好记号，然后使用咱们这个二合一的正时工具把凸轮轴给它锁死。这种老款的工具精度太差，凸轮轴卡不仅容易跳齿导致反攻，而咱们这款专用工具卡的仅精度高，不会跳齿， 可以看到记号一点都没有偏差。咱们将旧的皮带上的记号沿着新的皮带做好记号直接挂上去就可以了。咱们这款二合一专用工具可以用在 e a 八八八发动机以及 e a 二一一发动机上，一个价格也不贵，还包邮到家，有需要的兄弟们小黄车即可下单。 换了这么多正时皮带，还是觉得 e a 二幺幺发动机的正时皮带最好换，不需要使用曲轴定位销和拆凸轮轴后方。 在拆皮带之前，先使用油漆记号笔把正时皮带以及曲轴皮带轮上画好记号，然后使用咱们这个二合一的正时工具把凸轮轴给它锁死。这种老款的工具精度太差，凸轮轴卡不仅容易跳齿导致反攻，而咱们这款专用工具卡的仅精度。

今天咱们修一台大众桑塔纳，更换正式皮带，看看咱们是怎么拆的，就拆了些什么东西啊这是咱们已经上好了啊， 找一个专用工具，自己动手就能换啊，上头做好记号划不着线的正式工具， 然后底下也做好了记号，底下有一颗十八的螺丝，把它从这里拆下来，然后用这个专用工具把它顶上。这个专用工具是干什么的？是经着正式的 紧正式皮带的工具啊，看看就拆一些，什么壳，正式壳，鸡爪胶，上盖，内衬， 大轮，底下用千斤把发动机支起来啊，不用上集成机，你有两个千斤就能换，还是很简单的啊。 看看他旧皮带跑了十一万公里还是有裂纹的， 建议大家八到十万公里之内更换最为稳妥，要不折了之后有可能就把气门给顶完了，三件套全换啊！

今天给大家分享一个长城炮更换真丝皮带教程，这是一个二一年的长城炮，行驶了十万公里，然后为了安全起见更换真丝皮带，真丝皮带已经拆掉了，这是长颈铃、剁铃、锅墩铃， 现在正在装新的皮带，正在装皮带，建议每十万公里更换一次，一旦断了放你到拉缸顶起门。大家说一下这个长身炮的阵势怎么对啊？他这个凸轮轴用个五个的翻给它卡到里边，然后他这是没有记号，自己做记号， 自己做的图，轮轴记号，然后大棒，大棒都是自己做的记号，然后还有曲轴，曲轴是自己画的线做的记号对到这个点，然后直接装好就可以了，现在正式已经对好了。

实皮带最好换，不需要使用曲轴定位销和拆凸轮轴后方。在拆皮带之前，先使用油漆记号笔把正时皮带以及曲轴皮带轮上画好记号，然后使用咱们这个二合一的正时工具把凸轮轴给它锁死。这种老款的工具精度太差，凸轮轴卡不仅容易跳齿导致反攻，而咱们这款专用工具卡的仅精度高，不会跳齿， 可以看到记号一点都没有偏差。咱们将旧的皮带上的记号沿着新的皮带做好记号直接挂上去就可以了。咱们这款二合一专用工具可以用在 e a 八八八发动机以及 e a 二一一发动机上，一个价格也不贵，还包邮到家，有需要的兄弟们小黄车即可下单。 以前换二幺幺的正时皮带都是用这个老式的工具，现在已经是有新款的二合一工具，它一面是 e a 二幺幺的，另一面是 e a 八八八的，那如果说我们要更换二幺幺的正时呢？我们将二幺幺的箭头朝上，然后推进去就可以了，它是不会移位的， 然后两个轮画上一个记号点，曲轴再画个记号点就可以松掉皮带，更换皮带也不用担心它走位哦。一个双面的二合一工具，它价格也不贵哦，如果有需要的朋友视频小黄车就可以购买。 连换大众 e l e 的 正式皮带都是用这个老式的工具。现在已经是有新款的二合一工具，还一面是 e l e 的， 另一面是 e 八八八的。更换二幺幺的正时， 我们将 a r 的 箭头朝上，然后推进去就可以了，它是不会移位的，然后两个人画上一个记号点去走，再画个记号点就可以拆掉皮带，更换皮带，也不用担心它走位。另外一面是对 a a 八八八的，可以固定凸轮防止走位，一个双面的二合一工具，如果你也有需要的话，可以备上一个 新款 e a 二幺幺的工具，这个呢是老款的，老款的已经是没有人用了，新款的 e a 二幺幺工具呢，它是两面用的，一面呢是二幺幺，一面呢是 e a 三幺八的，一个呢，不贵哦，十几块钱，而且呢还包邮，只要呢我们卡上这一个正式工具了之后呢两个猪轮头呢，它就不会走。 兄弟们，以前我们固定 e a 八八八和 e a 二幺幺的时候啊，各需要一个卡具啊， 现在我们把它集成在一块去了，这边是一二幺幺的，这边是一八八八的，只需要把它的点对好之后呢把它轻轻放进去啊，这样凸轮轴就可以固定好了，我们这个时候去更换电池就可以了。一个工具的价格，两款发动机都能用啊， 现在价格也不贵啊，用的时候还方便，下方小黄车就可以下单。以前画二幺幺的正式皮带都是用这个老式的工具，现在已经是有新款的二合一工具，它一面是一二幺幺的，另一面是一八八八的，将二幺幺的箭头朝上， 然后推进即可，然后两个轮画上一个记号点虚折，再画个记号点就可以松掉皮带，更换皮带，再也不用担心会走位。有需要的朋友点小黄车下单关注我，天天有好用。

七五一点八 t 更换证实皮带，这个证实很简单，上面这个通用中用专用工具卡，下面你看这个马达下面有一个孔， 一般工具塞进去卡住飞龙，这样就上下都转不动了，这就挂钩了。装好之后一定要多盘几圈，试一下皮带松紧，看有没有什么问题，完活了啊。

先把轮胎拆掉， 把轮子拿掉，再把内衬拆掉，方便好拆装正实皮带， 这个福瑞斯的正时不是很难装，只要有一套正时工具就很好。对了， 现在就看到前面发电机皮带了。先把正时盖的螺丝拆掉， 这螺丝有好几个八号的。现在是把发电机的螺丝拆掉， 它这个皮带是没有增氧器的，完全就是靠这个发电机的， 拉住了，拆掉这个发电机的螺丝，皮带就可以拿出来了。把发电机挪到一边去， 还有一个上面水泵的螺丝，空间小，也不太好拆，这就是发电机皮带。现在在拿那个水泵轮，这水泵轮也不太好拆。 先去同事那里拿一个电炮，他说不好用，我说用习惯了都差不多，先放一边。先把机脚四个螺丝拆掉， 两个十五的，两个十八的，现在把十八的螺丝拆掉， 踩松脚后用风炮直接打，这样比较快一点，手打的话太慢了，还是有电炮比较方便，又快，风炮又不太好用，又重又拉的一个气管，这就是发动机机脚。 现在把发动机机脚那个发动机那边的底座拆掉，这个底座有四颗螺丝，十三的， 再来一颗靠近发电机这边还有两颗。 现在那个正时盖拆掉了，直接跳过了，现在就可以看到正时。 先把那个发电机的螺丝松多一点， 它直接跳过了。现在开始对正时，把曲轴摇到一缸上，几点？ 接上正时工具，画好记号，直接摇到鱼缸上一点，把正时工具搞进去， 然后就把正时皮带的上面做好记号，避免对手不好对。 现在在转动曲轴，摇到对的位置， 先把螺丝把曲轴的固定，固定死， 防止转动，固定死之后顺时针是摇不动的，已经卡死了， 现在卡住了。先把上面的皮带做好记号， 两边都做好， 拆装之后更新新的皮带就做信号更好了。下面把取球轮撬出来 固定齿，上面记号就不需要那个正齿工具。对了，固定好就可以了，他动不了，现在拆张紧器，张紧器是十三的套筒， 装掉张紧器正齿皮带就可以拿出来， 皮带拿出来跟新皮带做对比， 皮带基本都是用盖茨的品牌最多，稳定性比较高，很多车原厂代工都是找盖茨做的， 拍照片客户需要看一下是换了哪些东西。 这是新的增氧器， 先把增氧器固定好，位置直接扭，螺丝 先拧一下， 现在把新旧皮带做记号， 做记号直接套在上面， 做好记号话直接直接上去就好了。现在把齿轮装好， 你装好之后盘看尺对不对，完了之后再用正式工具对一下就 ok 了。现在直接把它装好了，一致到位， 装好的话现在在装，哇塞，装好就可以洗车了。现在把发电机皮带也装上去了， 现在在装发电机的螺丝， 发电机直接固定，是没有增压器的。现在把机脚也装上去了， 机脚好装也好拿，直接把冷却水壶拿到一边就可以把这个机脚拆出来打紧，要要用扭力杆打上扭力， 这水壶装好了来准备启动，看能不能一把打着。 没问题，一把轴 ok， 准备交车了， 发动机很稳定，直接冷，启动之后噪音比较大一点， 非常好，一把轴一次到位。 收工装发动机盖。

我天呐，这下可完犊子了啊，你看这发动机拆了个稀巴烂，你看这气门也弯了，然后这瓦盖瓦盖也断了，罪魁祸首就是这根皮带捣的乱，你看这皮带上面这个齿都已经脱落了。 这根皮带学名叫正式皮带，你可能没有听说过，但是在发动机当中，它的起的作用非常的非常重要，这根皮带一定要定期更换。 再次也提醒咱们白沟所有的车主，一定要引起注意，如果说你的车已经行驶了十万公里，还没有更换过这个配件，一定要赶紧更换。 这个正式皮带在断裂的时候没有任何征兆，他一旦断裂就会导致顶气门，甚至啊大修发动机。如果说你不知道你的车安装的是正式皮带的还是链条的，评论区报车型，我来啊，告诉你！

老铁，来找我们更换正式皮带来了啊，正在晚上安装的咱们看一下啊，这个是拆下来的这个正式套装啊。呃，这是新的，已经装上了，看一下啊，有原车的没换过，到公里数必换。都装好了啊， 就这个盖茨的正式套装，我这一年买多少啊，这家伙啊，不过啊，这个品质绝对可以啊。咱们话不多说啊，依然是那句话，精准判断问题，解决问题，桃园汽修保您用车无忧耶。

把风貌拿下来，就像你的 无法挽留， 你走吧。把发电机的装好，螺丝充电， 把空调泵的装点螺丝打松， 把正式侧盖拆掉， 但不能停留。把曲周轮打碎，我像风一样自由。 对好曲轴的正式电， 松掉正式粘紧器， 拿下正式皮带， 数一下新旧皮带的正式牙齿不一样， 安装时一定要看好方向，正时针旋转。