极核ae4se+模版怎么装

沉浸式体验 a 四 c 加安装小号 g s 四零零安装教程。好，开始 你把嘴闭上，给我花，我让你买 他顶我一个。凯文，凯文啊。

今天出一期集合 a 四 se 加控制器的调节教程，记不住的记得点收藏。我把对应参数放在了最后，我用安卓手机进行演示，咱们首先打开这个下拉，找到你车辆对应的蓝牙， 点击进入，然后按照视频中的步骤进行操作，这里看清楚了，选择向上的箭头，不要选错了， 输入对应参数，点击单次发送。苹果手机也是按照这样的步骤进行操作，记不住没关系，可以点击收藏。

今天拆俩车啊，一个是集合的 i 四 s 一 加，这个刚上市，车架部分呢，做了一些升级，然后就是小牛的 f x， 咱直接就是一边拆啊，一边对比，看看到底是谁家的做工更好一点，这两个属于当下的热门车型，应该没错吧。来先对集合下手， 他的坐垫呢是弹开式的，这个给个好评。集合的坐桶呢，拆完了，下面开始拆小牛的，小牛的坐桶打开呢，就要用手去掀了，他不会自动弹开的。 把小牛的坐桶拿下来呢，就跟集合的放一块去，这边集合显得贴心一点，他把胎压的数据都打在坐桶上面，大家冲击的时候有个参考，然后就是刚刚讲的，这里有个自动弹开的设置，小牛是没有的，这一块集合加分，然后坐桶空间呢，集合也是更大一些， 这样看呢，可能不明显，把他俩给躺倒，这样大家看是不是就直观了。这个是集合的，这个是小牛的坐桶空间呢，集合大一点，然后呢再上个强度，看一下他们的支撑力，集合一脚踩上去呢，感觉还挺厚实的啊，于是我就站了上来，下面试试小牛的， 小牛这个就显得有点软，我有点不敢站了，虽然说不是自己的车，但也不能这么折腾。下面开始拆后扶手，把两个扶手呢也放一起对比一下，论外观呢，小牛的扶手外观是好看一点，实用性的话，感觉集合更好一点。来看一下材质啊，集合这个后扶手是铁的，然后小牛这个是塑料的，不是 铝的，我代餐确认过，确实是塑料的，下面咱们看一下它的排线，这个是集合的 i 四 se 加的布线还是比较工整的， 对于线路外层的保护呢，采用的是跟摩托车是一样的。再来看看小牛这边的布线，对比一下这差距是不是就出来了，也不用我说，然后他线的外层保护呢，有类似于电工胶带缠的这样。另外呢再给小牛一个建议啊，像这样的自攻螺丝可以做的短一点，这样一个怕扎手，另一个不好看， 有廉价感。再来看一下集合这边的螺丝，那基本都是不冒头的，我摸的这个呢也是自攻丝，这样看起来会舒服的多，基本上拆解的话也不会刮手。下面再来对比一下车头的部分， i 四 s 一 加呢，没有螺丝固定，直接拉开即可。 主面板部分呢，用的是 i b s 塑料，上面的小装饰板呢是 pp 加 e p d m 加 t t 二零，不是单纯的 pp 塑料。再来拆小牛 f x 的 前面板，它的前面板呢是有螺丝固定的，下面来对比一下它们俩的前面板，左面是小牛，右面是集合，那同样都是 i b s 塑料集合，在工艺上面就显得规整一些， 小牛的内侧还是有飞漆的，当然这个在里面呢倒不影响观感。然后集合这个面板的卡扣是可以更换的，所以说呢，不用担心把它拆断了，在维护成本上它更低一些。面板下面的部分呢，大家可以对比一下， 集合这边呢还多了一层保护板，需要把这个板拆掉才能看到里面的东西。小牛这边呢就直接可以看到他们的 t box 啊，我们是叫 t box 啊，但是小牛和这叫天眼共同是一样的啊，把集合这个保护板给拆掉，咱们再继续做对比。 小牛的这个应该叫支撑板，因为他这个 t box 是 露在外面的，然后呢，里面是没有东西的，集合这边的 t box， dc 还有保险丝啊，插头都是整齐排列，插头也是固定起来的。再看一下小牛这里面确实显得有点凌乱啊， dc 的 位置大家也能看到，然后这个插头是悬空的，看样子呢，他应该是装在这里的，但是感觉线的长度又不对， 它竖起来装吧，又有点别扭，可能是这个固定孔位没设计好，他应该是要这样装的，但是显得线还有点短，所以呢，有时候成本啊，他不一定体现在用料上面，在这个设计工艺，装配上面也会有体现的。我来看集合的是不是舒服多了，小牛也别生气啊，我们拆出来看呢，都是事实，行业都是在学习中进步的。 再来拆一下前进码，先拆集合的，集合的前进码材质呢是 pa 加 i s i。 再来看看小牛的前进码，也是要放在一块对比的， 小牛这边前进瓦用的是 pp 材料，然后上半部分的塑料呢，没写材质，这样来看呢， a 四 se 加的前进瓦，它材质更好一点。下面就是刹车卡钳，集合用的是恒特的啊，玩摩托车的都知道恒特四活塞的，然后刹车片的刹车面积集合也更大， 减震三十一毫米。再来看一下小牛这边的卡钳，他的卡钳呢是温州庆欧的，刹车片明显要比集合的要小， 那在刹车制动这一块呢，不管从刹车的品牌还有刹车片来看， i 一 四 se 加会更好，减震，同样也是三十一毫米。下面这个环节呢，咱们来对比塑料件，大家看我拆车视频就知道啊，冲锋对于塑料件的应用呢，是比较有讲究的，看看集合会不会延续下来。从刚刚前脚来看呢，确实有延 续， 现在拆的是小牛 f x 的 外壳。先来看一下这个脚踏板，小牛用的是 pp 塑料，再把集合的拿过来看一下， 在这个位置用的是 pp 加 epm 加 td 二零，也就说塑料这一块集合用的更好，等于集合这个里面呢，它是 pp 塑料，加入了三元一丙橡胶增加韧性，然后又加了百分之二十的滑石粉，提升刚性和尺寸稳定性。两个车整车都是这样啊，不带漆的部分呢， 小牛都是用普通的 pp 塑料集合，就用复合的 pp 材料，然后看一下侧边的外壳，对比下面是集合的 i 一 四 se 加的，这个是小牛的 f x 的， 哪个工艺更好，大家自己看吧。 然后这个小牛的螺丝真的建议改一下，上里面掏电线又差点被扎了出来，这么长， 好了，两个厚包围放一块做个对比吧。外壳部分呢，都是 i b s 塑料，看起来也是同样的视觉。直观上来看呢，小牛这个工艺方面确实要逊色一点。 嗯，包括有飞漆集合，就是内外颜色都非常均匀，在喷漆把控的环节呢，是要好一些，你看小牛这个地方还有溢出来的漆， 不止这一个地方，然后这边也有，其是不影响其的问题不大，这主要是一个品控的管理。然后前面的斜踏板部分几何用的也是 pp 加 epdm 加 t d 二零，小牛就是普通的 pp， 下面呢，我们再来看一下两个车的车架，大家都知道几何的双肩围栏式车架是一直饱受好评的，操控表现确实也好。还有就是电摩圈好像都比较在意这个钢管的厚度，这个跟我们摩托圈是不一样的， 我们摩托圈的那个钢管车架呢，厚度基本都是两点零，更我看中厂家的设计能力和车架的结构，不以看厚度为主，主要是用来体现他的操控性，所以车好不好骑呢，我认为厚度这个参数不是太重要，来对比一下各个地方的直径吧。车架主管他的直径是四十八毫米， 厚度是三点五毫米，小牛这边直径呢是五十毫米，比集合粗两毫米，厚度不好量集合呢是因为之前我知道。再来看看车架上层的管径， 小牛这边是三十四毫米，估计大家能看清。再看看集合的，他是三十八毫米，这个上层管呢是集合的更粗，主管是小牛的更粗。再来看一下下层管，现在量的是小牛的， 来看一下数据，小牛的是二十八毫米粗。再来看看集合的，集合是三十四毫米粗，下管径的话是集合更粗。再来看看车架结构的部分，集合的 i 一 四 se 加在主梁跟上层管之间呢，做了一些加强连接件。 再来看看小牛这边，他是没有的。然后再看看下围栏跟主梁之间，集合也是在拐角处呢，做了钢板连接，用来提升他的结构强度。再看看小牛这边，嗯，还是没有的，这就是企业对于车家的理解能力了。再来看看电磁舱尾部的位置，这个是小牛的。 再来看看集合的集合，在下层做了一个连接，也是用来提升结构强度的。小牛这边呢就是空的，只有上面一个横单。再从侧面看一下，这个是集合 a 四 s 一 加的，他这个加强的连接板呢，把这个上围栏，下围栏以及车尾钢管做了连接加强。 再看看小牛这个位置，他这个从结构上就显得比较单薄一点，所以呢，从结构上看，集合车架整体的扭转刚度是比小牛 f x 的 车架要强的。然后我在网上也看到了一组数据，也证实了这一点，给大家看看啊，下面再对比一下他们的控制器， 集合的控制器呢是七二三五零平台，母线是一百二十安，像线是三百五十安。然后呢，他的控制器还带两个散热风扇，再给大家看看，就是这个，这是一边一个， 用来加强控制器的散热性。小牛这边是七二二五零平台，母线是八十五安，象线是二百八十安，然后他是没有散热风扇的。另外就是有小细节啊，这个电机的线集合在后泥瓦上做了导线槽，这样的话很有利于线路的固定。 小牛这边是直接放空的，那这个线呢，可能就会来回晃一些。再把电机拿下来，看看电机的部分， 先看一下集合 i e 四 se 家的电机型号，它是七二九零三三七，一个三千五百瓦的电机， 小牛是七二九幺三三二，它是一个三千瓦的电机。当然我也看网上的评论啊，有人说集合这个 i e 四 se 家的电机三千五百瓦是虚标的，然后我自己算了算啊， 算出来呢是三点四八六千瓦，虽然是有那么一点点的虚标，但是可以忽略的说是三千五百瓦是没毛病，我感觉跟摩托车排量似的，比如老早以前的本田 c i 二五零，它的实际排量呢，只有二百三十三，最主要的是只要在动力方面能体现它是三千五百瓦的电机就可以了。 其实啊，电机里面没啥可看的，我认为电机的做工呢，是该看一看，哦，对了，能看到电机的标签呢，大家可以看一下这个相当于电机的身份证，这是二五四 s 乘以三十乘以四零十七根线。再把小牛的电机给拆开一下，也是看一下它的标签，它这有点模糊啊，但是也能看清， 二五四三零四零也是十七。电机不用多讲，看一下电机的工艺吧。这个是小牛 fx 的， 这个是集合的内部毛刺，处理很干净，表面整洁。 再来看一下小牛的小牛 fx， 这个电机呢，内部就是看起来要毛糙一点，感觉就是出模具以后表面就没进行处理，所以说他显得毛刺比较多。但是这个呢也不影响用，就是少了点加工的程序， 成本上来讲要低一点。那这集合的表面都是经过二次处理的，让我问一下评论区有没有搞铜线的大咖，左边是小牛的铜线，右面是集合的铜线，集合的颜色更深，小牛的铜线颜色浅，他们会有什么区别吗？好了，到这里呢，两个车就基本拆完了，小节一下呢，就是集合，在春风的加持下， 他对于塑料件的应用，走线的规整性，车架的合理性以及结构布局确实占了优势， 等于他的设计和制造标准更高一些。小牛因为是传统电动车厂家的原因，所以有些地方呢，他可能考虑不到，但是小牛也不缺乏热门产品。车机的配置呢，是小牛更高，他是一块四点三寸的 tft 彩屏，然后手把按键也是小牛 f x 更好一点， 好像 i e 四 se 家的价格比小牛要贵两百。那结合这期的车节视频，大家更愿意选这两个车的哪一个呢？评论区欢迎交流！

最新公式的集合新车给大家分享一款三千五百瓦电机，一款一千八百瓦电机，均为 a 一 四车型。先看三千五百瓦电机的这一款就是优化了兄弟们吐槽的所有问题，电机和轮毂的颜色喷黑了，从照片上可以看到屏幕成方品了， 按键组合和麦克斯应该是同款，坐垫也升级为驼峰式的，舒适度又提升一级， 剩下的应该和在售的 a 四 s 一 加都是一样的了，这下兄弟们满意了吗？另外一款一千八百瓦电机的 外观和上期给大家公示的 a 四 max 的 新款是一样的，原厂自带宽体键组合，屏幕和老款 max 应该是一样的，依旧升级了前对置四活塞，还有驼峰式的坐垫。 这个外观系列应该可以敲定为 a 一 四 my 二六系列。这一款不带 abs 版本的一千八百瓦电机应该就是基础版，上次曝光的应该就是 max 版本带 abs 的 这个一千八百瓦电机，家用的话那就没有问题了，搭载七二三二的铅酸电池，能带的动，也有续航了，是满足日常所需是 ok 的。 最后还有一台九号的新车，九号的 n 五 l 前九零八零杠十二，后三点五杠十带 abs， 然后是两千两百瓦电机，可以看到坐垫是带挂钩的，然后原厂是带靠背的，从照片可以看到侧边桃的设计的话是带斜脚踏的，方广告也打出两排座椅三排空间，那主打的就是个长，那座垫应该是老长了， 再加上一个全家可齐，省心不累，就是坐不高啊，能驾驭，坐自由改善。所以这波新车有兄弟们想要的吗？

二六款的 a 一 四 s 一 加原车不装计量器的话，仪表会报二零二。打开坐垫以后，我们关掉空开， 把这原车的四个座头螺丝给它拆掉，这四个找到原车这两个线数，一个是通讯的，一个是这个电源的负极并列的地方，这两根线并列以后和模块这个拧螺丝的地方固定在一起，然后黑色的插头对插，这个钩子对着这个扣子， 紫色的这个是充电信号线，和原车充电口后面的这个线对插， 对应的位置是车上这根细的红白双色的，然后我们这个磁环套在这个实际充电线的负极上，黑色的面朝外，朝着车子的充电口 充电的磁环套在我们这个充电线的负极上，每个人的插头是不一样的，根据自己的实际情况套就行了，有的是需要断线的，不然套不进去它这个内径是十毫米的，记得黑色的面朝外，朝着充电口的方向就可以了。 磁环用扎带固定一下，把这个扎带用这个扎带把线和这个磁环穿过这个磁环的洞给它固定在一起，这样磁环就不会左右移动了，这样比较稳当。在这里充电了会有灯闪的， 现在试一下充电。

一个原厂的车能到这种速度，请问他还有改装的必要吗？我面前的这台车就是二六款的集合 a 一 四 s 一 加，像这台车是全部原厂的状态，然后我装了一个七十二伏的第三方大单体， 这期视频我们看他动态的一个效果能达到多少的速度，顺便说一下，为什么我上期视频呢，对他的一个放流保持一个怀疑的态度， 其实集合的车型呢，他的骑行三角是非常好骑的，哪怕新款的话还是保留了这个优势，包括斜踏的设计之类的，真的值得另外两个品牌去学习。那好，我直接把车辆静止状态，我们测试一下他的加速度多少情况下能到八十五码和能不能到八十五码， 经过测试表显的最高时速可以达到八十七左右，如果你的速度追求不是特别夸张，真的没有改的必要，至少二六零这种级别的控制器完全可以放弃。 刚刚试起了一下，真的很夸张，你要知道像这辆呢，哎，集合 a 一 四，它现在的新款标配的三千瓦的电机，然后只需要换一个第三方的电池，最高速度能达到八十五， 而且你要知道他现在的控制器的放流是在八十 a， 听说，我只说听说啊，像这种放流通过刷固件可以达到一百二十 a， 也就是说他的速度能达到九十到一百之间，我觉得是没有什么问题的， 等我后期呢，想办法给各位测试一下。如果这种情况下呢，那真的不得不说集合他真是个卷王， 给各位稍微偷偷的看一眼，当然这次没有成功啊，等我下次弄成功了给各位看一下结果如何。

二六款集合 a 四 s e 加安装一百五十五安锂电池，它的综合续航能达到两百多公里，这个电池电芯采用的是中环单体加蚂蚁的五百五十安保护板，搭配上我们的计量模块，全车的功能都可以保留。 目前能适合集合 a 四的电池款我们有很多，从八十安到一百七十五安，而且都不需要占用座筒，这款车子性价比是特别高的，配置的话已经基本上拉满，只需要加装一个大电池就非常完美了。

a 一 四 s 一 加就是我们说的这个二六款 a 一 四啊，难得我们新世界在它上市之前就已经收回来开发了，开发难度也不大，但是它这一套跟我们有关的减震业务还有弹簧业务都是非常的有个性啊。先说一下它的减震，它的减震采用的是这个槽的设计啊，跟我们普通的电动车是不一样的， 就是我们一般的电动车它是没有这个槽的，我拿一个，呃，这些没有槽的，他们这里没有这个槽的啊，有这个槽会怎么样呢？大家可以看一下，它会用它是靠这个槽来锁住的， 它不是，它不是在下顶上有线位的，它是靠这里锁住的，如果说 那种呢，他就会顶住啊，看到没有，他是靠这个槽，这个螺丝挤压这个槽来锁住的，那我们 f 零一呢，就装不了啊，我们 f 零一是没有这个槽的，呃，这种槽呢比较常用于我们摩托车里面，就带一百 diy 一 百， 可能网友会见的比较少，我见的比较多，就是大一百，别的车比较少见这个，因为大一百他是有一个槽两个槽区分的，所以说有些客户应该会有意见啊。讲完这个减震的 f 零用不了，我们过后呢就出一个，呃，一整套的一八五开单的居中啊，就是三十三新的一套换了， 然后那个卡钳的转接码应该就不做了，然后不给 vip 画个图就算了。哦，还有他这个弹簧，你们看他官方的宣传页， 它这个内壁是加厚的，加厚呢就导致它这个弹簧只有它这个尺寸，尺寸可以用，就是 a 一 四 s 一 加的，还有那个 a 一 八应该也是一样的，它是内壁加厚的话，它的弹簧的外径就会小一点。 呃，如果说它正常按照普通的设计呢？它用回 a 一 四那个我们之前那两款 a 一 四弹簧就行了，它不行，这款用不了，让我们重新开发一款弹簧，然后就对我们的开发造成很大困扰，然后今天就把它搞完吧，懂了吗？

二六款的 a 一 四 se 加原车不装计量器的话，仪表会报二零二，打开坐垫以后，我们关掉空开，把这原车的四个座筒都给它拆掉，这四个，找到原车这两个线数，一个是通讯的，一个是这个电源的负极并列的地方，把原车的这两根线并列在模块拧螺丝的地方， 模块的这个对插扣子，对钩子， 通电了就闪灯，然后我们仪表的二零二故障就没有了，电量也有显示了。最后装回这个车上的固定位置，拿螺丝或者扎带吧，我们快固定一下。

机盒换了电池，这不是电量不准一直报故障码吗？你们用这个换上就好使。老好装了，就一个插头哈，插上就解决。安装的全过程分享一下，你看看有多么简单，做桶的固定螺丝都是实的， 拿掉插上插头就行。老简单了，来做桶三个点啊，看，这里有个小插头，这里有个线，这里有原厂充电口的头，用两个八号的扳子啊。嗯， 这两个线束直接上到模块的这个位置，用原车带的螺丝就可以装。这个贴纸是买了个模块带的，贴上挺好看。 模块出来线束的其中一个插头直接插原车好，还有一个插头，这个插头插原车充电口， ok， 还是放在原来这个位置好了，我就直接固定在这了。这个 d l 模块打开蓝牙忘了开了。单点设备列表，找到我们的计量模块设备，哎，找到了 连接设备绑定参数设置，然后所有的密码都是一一二二。我们是集合嘛，我们就选 集合铅酸生理电，确定，确定完，选择完了一定要点设置啊，这样才能保存。 第一重要设置的是车型设置，第二重要的是串数和容量。好，正好我是二十串五十，我就不调了，你们如果是二十一百二十安的话啊，你们就调成一百二十安，然后一定要点设置哦，一定要点设置才能保存，也去绑定保护版， 开始扫描这个这么快绑定成功， 这就是我们的保护板数据啊，都能看得到，压差等等等等啊，瞬间电量显示准了，也不报故障了，你们就去买这个模块就行，可好用了。他们家这个链接我给你们放视频左下角了，我用这个，我的鸡酒牛啊，这一堆车 全是用的他们家这个模块，参考一下。参考一下，很好用。差点忘了，充电动画也有啊，不需要此环的，装上就有充电动画。

兄弟伙们，二六款最新款的集合 i e 四 se， 这是咱们二零二六年迎来的第一台二六款的 i e 四的锂电池大单体的定制方案。兄弟们要问了， 那这个二六款的 a 一 四它到底跟之前的版本做了哪些改变？其实小细节地方改的还蛮多的，我个人真的要给集合的厂家点个爆赞。首先我们来说它的电池仓大小其实没有变化的，还是六十一乘二十三乘以幺七五，你看坐桶里专门给预留一个洞洞出来， 还有包括他的空开出场就是一百二十五万的空开。二六款的集合 a 四装哪些大单体是完全可以直上的？这一次是真的能做到无损直上，集合的厂家要给他们点赞啊，特别挺全真的，相对于二四款，二五款的集合 a 四系列特别挺全值钱。来 之前这根横梁是横在大单体跟极客 a 四之间的一条红沟，之前这根横梁在什么位置？再往前走一点，往低一点，基本就在电池正上方。想要装一个六十公分长的大单体，就比如说我们的幺幺四幺三七是装进去的，你必须把这横梁切掉，然后装进去再给他焊上， ok， 二六款的极客 a 四 幺幺四幺三七，甚至是七零幺五幺都可以直接从下面塞进去，好吧，只需要注意点，如果是装七零幺五幺系列，看这里， 这两个加厚的这个螺丝这里要动一下，不然他都放的时候会挡到，然后就是折边。这里综合来说，集合 a 四 在二六款的这个升级方案来说，还是值得点赞的。外地的老铁们，接下来你们如果要给你的二六款集合 a 四装大单体幺幺四幺三七，不用担心不好装了，只要壳子一拆把它放进去接线就可以了。 那么这辆最新款的集合 i 一 四 se 加的锂电池大单体呢，我们已经给它安装完毕了，这个车子呢，今天装的是一组支持四伏一百五十一安的电池，麒麟的四 c 放电。这个车还有什么好处？目前呢，没有装模块的前提下，而且我没有找到它铅酸的这辆模块在哪，没有装模块前提下，整车没有报任何故障， 我觉得这很美。兄弟们，如果你对这个电量显示不是那么执着的话，其实可以不装了，如果你的电量显示比较执着，或者说后期会报故障码的话，一定要记得加装一个计量模块。好吧，那么接下来就把这台 骚紫色的集合 i 一 四 se 加给我们兄弟，成功交付了，接下来希望我们的兄弟能够顺风顺水，大吉大利，必选吉利！

ok， 欢迎大家收看发财行市，今天我们的一台 a 四 s 一 加转移出我们的八十安的一组锂电池。 ok， 现在安排装车，先把我们的座桶给拆下来， 可以看到我们集合的线路都是排的非常好的，特别电机线的防护也做得很好，现在开始观看我们的一个整车的一个拆车流程， 为了匹配三千五百瓦电机这样的速度，我们集合车架进行了升级，新的双肩围栏式车架一共有七处加强设计， 牛逼。 ok， 现在把电池放上去，发射上去，还有很多地方剩出来，现在开始接线，这个焊接师傅是真的厉害啊。 ok， 看到这里就开始把我们的车壳装上去，线路排好，螺丝打好， 我们的线路一定要排好啊，不然说压到了会破线啊，长时间压到会破线的，对行车安全是一种威胁来的。 ok， 现在已经装好了，给我们测试一下我们的一个级数有多少 线路内部的线路都是排的非常完美的。 ok， 最后恭喜车主喜提新车， 恭喜您成为尊贵的集合车库， 记得关注再走哦！

这个 a e 四靠背已经是很好的了啊，一点缝隙都没有，怎么晃也没有异响，然后严丝合缝的，但是还是会有差评说装不上，所以我想拍个视频再跟你们说一说吧。我一直用的这个，拆了啊，重新给你装一遍，装那个新的旧的啊，拆下来我跟你说说，为什么装不上橡胶啊， 把这个撕下来以后，有胶的那一面，一个贴这个小底座，一个贴这里，就直接这么装就行了啊，就上螺丝的时候要注意带上一个螺丝以后啊，就不要再拧了，然后我们再拧对角方向的，也是带上紧扣就不要再拧，现在这个底座就不掉了，我们把剩下的螺丝都装上， 四个螺丝分别都装上以后，再循序渐进的拧，每一个都拧紧扣，然后一起往里拧。 有个兄弟给差评了，不太满意，原因是因为他先把这两颗螺丝拧紧，拧到死了哈，拧到底了都，然后底下这两颗螺丝他没有上，然后他最后再上这两颗螺丝的时候说这两颗螺丝根本上不上啊，就不太开心哈，然后就 没有办法啊，想严丝合缝，只能是啊对角拧螺丝啊，循序渐进的把它一下，你单独拧这两侧的话，里边那两侧确实是会装不上，他会连一个缝子。 新的装好了啊，严丝合缝，而且怎么晃都没有异响，严丝合缝的，嗯，这是刚才拆下来的，我车上的旧的，这是新的，我感觉已经很好了呀，兄弟们， 像我们这垫膜提速都比较快，后面如果说不装靠背，我们的挡板可能一提速就从后面掉下来了。这个靠背是按在我们这个货架这个地方，和扶手这个地方很协调，不会很丑，我们把靠背螺丝扭紧，这样就算安装完毕了。像这样咱们靠背就算是安装完成了，非常的严丝合缝， 做工材质给大家看一下还是蛮好的，后面也是非常的严丝合缝，也很稳固，后面你带个人的话就很方便了。这靠背的材质是跟我们坐垫是一样的，靠背之后看着也很协调， 结合 a 四 a 五的靠背啊，很多朋友们想要链接，靠背不错啊，链接给你们放视频左下角，不需要准备安装工具啊，靠背收到是这几个配件，一个杆，四颗螺丝，底座还有一个塑料块，看这个缺口没有，这个缺口是这么装的 哎，嗯，剩下的就不用说了吧，然后把底下这四颗螺丝拧紧，用这个小工具都给配好了。 集合电动车一系列的靠背啊，这一款帮你们试过了啊，兄弟们，质量挺不错，黑色的装车效果，兄弟们看一下链接也给你们放视频左下角了，像集合电动 a e 四、 a e 五的原厂尾架都可以装靠背摸上去很厚实，缝线走的也很整洁，黑白灰印好几种颜色，喜欢哪个买哪个。 这是集合改进款的靠背主体，这是里面的东西，有两个橡胶片，四颗螺丝，还有底座，安装方法也特别简单，大的垫片就装在靠背上的， 然后下面四颗螺丝给它装好就行了，装上的感觉就是严丝合缝，没有一点异响，非常牢固，这个效果毫无违和感，真的太帅了。同款链接，视频左下角，有需要的兄弟们直接拍，质量特别好， 靠背升级了啊兄弟们，新款集合电动 a e 四的靠背，怎么按怎么拉都没有异响，接缝处啊！严丝合缝，这是改进款靠背的主体， 有四颗螺丝，还有一个橡胶垫两片，然后底座大的撕去垫在靠背上，小的垫在底座，然后按，这样直接四颗螺丝安装就可以了。 装好以后的效果，严丝合缝没有异响，同款链接，给你们放视频左下角了，质量很好，需要的直接拍就行。我们这垫膜提速都比较快，后面如果说不装靠背，我们的档级板可能一提速可能就从后面掉下来了。这个靠背是按在我们这个货架这个地方，和扶手这个地方 很协调，不会很丑，我们把靠背螺丝扭紧，这样就算安装完毕了。像这样咱们的靠背就算是安装完成了，非常的严丝合缝，做工材质给大家看一下还是蛮好的，后面也是非常的严丝合缝，也很稳固，后面你带个人的话就很方便了。这靠背的材质跟我们坐垫是一样的，靠背之后看着也很协调。 这是集合改进款的靠背主体，这是里面东西，有两个橡胶片，四颗螺丝，还有底座，安装方法也特别简单，大的垫片就装在靠背主体，这是里面的东西，有两个橡胶片，就装在底座上面， 然后下面四颗螺丝给它装好就行了。装上的感觉就是严丝合缝，没有一点异响，非常牢固，这个效果毫无违和感，真的太帅了。同款链接视频左下角，有需要的兄弟们直接拍，质量特别好！ 这个 a e 四靠背已经是很好的了啊，一点缝隙都没有，怎么晃也没有异响，然后严丝合缝的，但是还是会有差评说装不上，所以我想拍个视频再跟你们说一说吧。我一直用的这个，拆了啊，重新给你装一遍，装那个新的旧的啊，拆下来我跟你说说，为什么装不上橡胶啊， 把这个撕下来以后，有胶的那一面，一个贴这个小底座，一个贴这里，就直接这么装就行了啊，就上螺丝的时候要注意带上一个螺丝以后啊，就不要再拧了，然后我们再拧对角方向的，也是带上几扣就不要再拧，现在这个底座就不掉了。我们把剩下的螺丝都装上， 四个螺丝分别都装上以后，再循序渐进的拧，每一个都拧几扣，然后一起往里拧。 有个兄弟给差评了，不太满意，原因是因为他先把这两颗螺丝拧紧，拧到死了哈，拧到底了都，然后底下这两颗螺丝他没有上，然后他最后再上这两颗螺丝的时候说这两颗螺丝根本上不上，咱就不太开心哈，然后就 没有办法啊，想严丝合缝，只能是啊对角拧螺丝啊，循序渐进的把他一下，你单独拧这两侧的话，里边那两侧确实是会装不上，他会连一个缝子。 新的装好了，严丝合缝，而且怎么晃都没有异响，严丝合缝的。嗯， 这是刚才拆下来的，我车上的旧的，这是新的。我感觉已经很好了呀。兄弟们， 如果你的 a 一 四没装靠背的话，可以看一下我这一款靠背集合 a 十四专用的，安装好非常严丝合缝，不会像别的牌子，它有缝隙，材质是跟我们坐垫是一样的，走线都跟坐垫是很搭的，碳纤维路高级感，后面带个人加速就不会掉下来了。 靠背跟我们这个车车屁股还是蛮搭的，很帅，还挺好看的。像我们这些垫膜提速都比较快，后面如果说不装靠背，我们的挡泥板可能一提速可能就从后面掉下来了。这个靠背是按在我们这个货架这个地方，和货扶手这个地方很协调，不会很丑，我们把靠背螺丝扭紧，这样就算安装完毕了。像这样咱们的靠背就算是安装完成了，非常的严丝合缝， 做工材质给大家看一下还是蛮好的，后面也是非常的严丝合缝，也很稳固，后面你带个人的话就很方便了。这靠背的材质是跟我们坐垫是一样的，当靠背之后看着也很协调。 这个 a e 四靠背已经是很好的了啊，一点缝隙都没有，怎么晃也没有异响，然后严丝合缝的，但是还是会有差评说装不上，所以我想拍个视频再跟你们说一说吧。我一直用的这个，拆了啊，重新给你装一遍，装那个新的旧的啊，拆下来我跟你说说，为什么装不上橡胶啊， 把这个撕下来以后，有胶的那一面，一个贴这个小底座，一个贴这里就直接这么装就行了啊。就上螺丝的时候要注意带上一个螺丝以后啊，就不要再拧了，然后我们再拧对角方向的，也是带上几扣就不要再拧，现在这个底座就不掉了，我们把剩下的螺丝都装上， 四个螺丝分别都装上以后，再循序渐进的拧，每一个都拧几扣，然后一起往里拧， 有个兄弟给差评了，不太满意，原因是因为他先把这两颗螺丝拧紧，拧到死了哈，拧到底了都，然后底下这两颗螺丝他没有上，然后他最后再上这两颗螺丝的时候说这两颗螺丝根本上不上啊，就不太开心哈，然后就 没有办法啊，想严丝合缝，只能是啊对角拧螺丝啊，循序渐进的把它一下，你单独拧这两侧的话，里边那两侧确实是会装不上，他会连一个缝子。 新的装好了啊，严丝合缝，而且怎么晃都没有异响。严丝合缝的，嗯， 这是刚才拆下来的，我车上的旧的，这是新的，我感觉已经很好了呀。兄弟们，靠背升级了啊兄弟们，新款集合电动 a e 四的靠背怎么没有异响接缝处啊？严丝合缝，这是改进款，靠背的主体 有四颗螺丝，还有一个橡胶垫两片，然后底座大的四去垫在靠背上，小的垫在底座，然后按这样直接四颗螺丝安装就可以了。 装好以后的效果，严丝合缝没有异响，同款链接，给你们放视频左下角了，质量很好，需要的直接拍就行。 这是集合改进款的靠背主体，这是里面东西，有两个香蕉片，四颗螺丝，还有底座，安装方法也特别简单，大的垫片就装在靠背上，小的垫片就装在底座上面，然后下面四颗螺丝给它装好就行了。装上的感觉就是严丝合缝，没有一点异响，非常牢固，这个效果毫无违和感，真的太帅了。 同款链接视频左下角，有需要的兄弟们直接拍，质量特别好，像我们这些垫膜，他的提速比较快，如果说你后面不装靠背的话，你带人可能一加速他就从后面掉下来了。靠背的材质是跟我们原厂的一样，这边是我们原厂坐垫的材质，这边是耐磨的，这边还有这种水转印的痕迹，看着很好看。像我这个车就是无损安装的，直接安装在咱们这后面的扶手上，这样看上去是非常好看。 最主要是装的这个后靠背跟我们这个原厂的一样一体的一样，非常的协调，不会说特别丑，非常的稳度，可以看一下， 你不用担心说他会松或者是会什么样，你能靠上去绝对是绰绰有余啊，最主要的是它装到我们车上非常的协调，看就像原厂的一样。这个 a e 四靠背已经是很好的了啊，一点缝隙都没有，怎么晃也没有异响， 然后严丝合缝的，但是还是会有差评说装不上，所以我想拍个视频再给你们说一说吧。我一直用的这个拆了啊，重新给你装一遍，装那个新的那个旧的啊，拆下来我跟你说说，为什么装不上橡胶啊， 把这个撕下来以后，有胶的那一面，一个贴这个小底座一个贴这里就直接这么装就行了啊，就上螺丝的时候要注意带上一个螺丝以后啊，就不要再拧了，然后我们再拧对角方向的，也是带上几扣就不要再拧，现在这个底座就不掉了，我们把剩下的螺丝都装上， 四个螺丝分别都装上以后，再循序渐进的拧，每一个都拧几扣，然后一起往里拧。 有个兄弟给差评了，不太满意，原因是因为他先把这两颗螺丝拧紧，拧到死了哈，拧到底了都，然后底下这两颗螺丝他没有上，然后他最后再上这两颗螺丝的时候说这两颗螺丝根本上不上啊，就不太开心哈，然后就 没有办法啊，想严丝合缝，只能是啊对角拧螺丝啊，循序渐进的把它一下，你单独拧这两侧的话，里边那两侧确实是会装不上，他会连一个缝子。 新的装好了，严丝合缝，而且怎么晃都没有异响。严丝合缝的，嗯，这是刚才拆下来的，我车上的旧的，这是新的，我感觉已经很好了呀兄弟们， 韩推荐大家跟我一样改一个这个靠背，像我们这些垫膜他提速都比较快，如果说你后面坐个人，你可能一加速他就可能容易掉下来，很不安全。看下这个靠背材质，这边耐磨的跟我们原厂做垫都是一样的缝线，这边是非常柔软的，靠上去一点都不会腰疼，而且它的跟我们这个原车这个 扶手是无损安装，严丝合缝，非常严丝合缝啊，主要是这个靠背装到我们车上你可以看一下，整体协调性还是蛮好的，而且跟我们原车这个屁股看的非常的像，就像是原厂的靠背一样，非常的好看。 靠背跟我们坐垫还有点距离，不会说影响到我们这个人的乘坐，还是蛮好的，非常柔软靠背，装到我们车上也会很协调，不会担心太丑，而且装在车上跟我们这个车屁股是非常搭的，简直就像一体的一样。

一个人在家怎么给集合？ a 一 四 s 一 加换一套避震？请看 vcr， 换上准备好的摩克雷霆万金适配 a 一 四 s 一 加原厂直上完美居中， 转一下嘎嘎丝滑， ok， 最后拧上固定螺丝就全部安装好了。怎么样，是不是很简单？

二六款的 a、 c、 s 加安达的六零、五零的换电可以直上啊，来，我把这个头子的话朝上，然后直接啊把它放进去啊就行了，还往下面放一点。对，这样的话刚刚好啊，我们把这插头把它插上去， 换电之前的话要把空开的话把它关掉啊，然后把电池插上了之后啊，我们再把这个空开啊，再把它打开， 空开，打开之后我们再开机啊，它已经对开了啊，就这样啊，完美之上啊，非常哇塞啊。

教一下大家，我们这个二六款的 a 四 s 加怎么啊？装换电线啊，首先的话把座舱打开，四个螺丝把它拆开啊，把座筒拿起来， 拿开之后我们这个换电线怎么接啊？首先的话，如果说我们是接控制器不接全双电池啊，不接那个全双线啊，我们过空开的 啊，咱们这个换电线的正极啊，接这里啊，把这个线把它拆掉啊，然后拆掉之后给它包好，把换电线的正极接这里，然后换电线的负极我们接啊，控制器的负极啊 写在脸上，换电线的负极我们已经装好了，我们再装换电线的正极啊，把空开这个上面的这个线把它拆掉，用绝缘胶布给他包好，然后把换电线的正极接上去，把它塞进去那个头大 来换电线的负极，换电线的正极我们都已经接好了，然后我们再啊开始接电池啊，拆下来这个线的话，用绝缘胶布给它包好啊，我们插电池之前啊，把空开把它关掉啊， 再把空开打开 开机啊， ok 啊，完美牵线的话就不用了，用全胶布的话给它包好啊，然后的话用扎的把它绑好，然后把它塞进去就行了。

一盒 a 四 s， 一 家家装音箱啊，家装副厂，蓝牙大音箱 等会让你们听一下效果啊兄弟们。