江宁红绿灯取消读秒了吗

啊 啊。

恰恰相反，红绿灯取消读秒之后，闯红灯的人是更少的。哎，这个所谓的收入啊， 是降低的。红绿灯取消堵秒很重要的一个目的就是降低闯红灯率啊。东北林业大学周辉的硕士论文分享给你幻象提示对交叉口交通特性和通行能力的影响。上面讲啊， 他呢，通过调查哈尔滨的四个交叉路口，发现在取消红绿灯堵秒的路口呢，闯红灯率是下降了百分之八点一四。哎，因为当红绿灯堵秒剩下两秒的时候啊，有些驾驶员很自信的，我开超跑的，呜，他这个锁反而加速了，想要冲过去了是吧？那 如果说这个是闪烁的红绿灯，你就不能预判他还剩多少时间了，离得远的驾驶员反而会选择减速甚至是停车。哎，所以闯红灯的人数啊，他反而是变少的。自然他不是为了创 才搞出来的东西啊。你比如说杭州建德市公安局在关于对市政协第十六届四次会议第九十号体验的答复里面就提到啊，为了减少机动车在信号灯路口抢秒的情况， 降低路口交通事故的风险隐患，杭州交警支队从二零一九年七月份开始要求全杭州地区国审线道取消信号等倒计时啊， 那除了降低闯红灯绿红绿灯取消读秒，还有可能是换一个更新的智能红绿灯。哎，这种智能红绿灯啊，它是根据车流量自动来调节时间的。那因为技术和成本的原因呢，暂时还是不能够实现这个倒计时功能的。有些地方也尝试过在智能红绿灯上加上一个读秒，但是出现问题了， 你比如说钱江晚半就报道过的宁波红绿灯独秒混乱的这么一个情况，红灯倒计时结束之后，红灯灭掉了，绿灯也没亮，哎，有些鼠 数得秒起步的这些司机们，他都开上去了，习惯了吗？三二一那走了了，哎，结果还是红灯，这就很尴尬是不是啊？哎，那那个还有呢？什么绿灯倒数三二一，又变成九八七六五三，你，你 是吧？当地的交警回应呢，有时候红绿灯啊，多亮一会，少亮一会，是在高峰期啊，他可以调整的，但是倒计时他没有办法跟着变啊，啊，他就会导致这个混乱啊。 那么从驾驶员的角度来说呢，我们其实已经习惯了有读秒的那个红绿灯的。前面提到那个硕士论文里面，他还做了份调查问卷的数据，我们可以参考一下啊。 六百十一个受访的人里面呢，百分之七十九点七的人呢，是支持设置红绿灯倒计时的，只有百分之十点六的人不支持红灯倒计时，还有百分之九点七呢，无所谓啊。那么取消读秒之后呢，也是的确出现一些问题呢， 你别说读秒的时候过还是不过呢，那大家都能提前准备，但是你取消了读秒之后，离路口还有几十米的时候啊，大家就觉得过不了了，一下子都开始慢起来了，哎，或者是突然你踩了个刹车，搞的不好就追尾了啊。 沈家军、王伟在交通运输系统工程与信息期刊上面发表了篇论文绿闪信号作用下城市道路交叉口两南区研究啊， 哎，他上面说的，他对扬州市的某直行车道进行了十天的观察，统计了七千九百十一辆小汽车，发现呢，在距离停止线四十八米左右的时候啊，选择停车和选择通过的人占比相同，哎，我之前视频也做过的，绿 灯还剩三秒，要不要冲过去？上面说过的路口两边的白色实线嘛，长度大概是三十到七十米，所以说如果灯亮的时候车子你已经在白线附近的话，还是建议提前减速了，既能防止前车急刹， 也能够给后面的车子信号。等个一两分钟红灯总比追尾处理事故要快的多的多的吧，对不对？另外 取消读秒之后还会影响红绿灯起步的反应时间。周会发表在山东交通学院学报的另一篇论文啊，倒计时信号对信号交叉口交通特性的影响。上面统计了一千六百个启动反应时间的有效样本， 发现倒计时红绿灯路口平均反应时间是一点九一四七秒，而没有倒计时的路口呢，平均反应时间呢是二点二三九八秒。那么为了避免起步慢，可以参考一下其他的信号，比如说有些红绿灯啊，在切换的前几秒他会喂闪 闪一下的对不对？你有没有注意到，或者说是看到横向车道的这个信号灯就看隔壁，哎，看隔壁边上，哎，他这个已经开始来变红灯了，那我们这里说不定差不多就要变绿灯了啊。那总的来讲呢，红绿灯取消堵秒主要是为了减少 闯红灯的情况，还有一些呢，是因为装了智能红绿灯来通畅这个交通哎，但是呢，这个堵秒现在不太好实现啊，并不是为了创收，绝对绝对的误会啊。那 同样在这个实验和往前走的这么一个过程当中呢，有可能也伴随着一些起步较慢啊，容易追尾啊这些问题平时我们多注意，慢慢习惯，肯定会越来越好啊。

这种读秒红绿灯大家一定都熟悉，并非常喜欢吧，但是随着红绿灯的进一步智能升级，都取消了读秒功能，虽然新版功能更强大，但让我们再回顾一下读秒的好处吧。 读秒红绿灯有一个很大的好处，就是可以让司机有一个预判，看着数字跳跃，心里面也会有底，可以根据路口的长短来确定过与不过，并且也能让车主不那么着急，因为读秒会极大提高红绿灯变化的确定性和预见性，毕竟未知才是最危险的，同时还能避免因为突然变灯造成的急刹车或者闯红灯，并且在红灯还剩下几秒钟的时候， 也可以提前准备好起步，提高路口的通过效率。还有好多就不一一举例了，虽然取消了读秒功能，但是相信存在极有价值，让我们慢慢发现它的好处与价值吧！