极客8x上市时间

吉克是真的喜欢把新的东西给新车啊，吉克八 x 的 上市，即将搭载吉利和千里浩瀚之驾，在 c e s 二零二六上面推出的 g a s d 全新系统。 吉克九 s 车主流哈喇子了，别的车企沉默了，因为他把智能辅助驾驶跟整个架构做了融合。这一次的升级啊，不只是加一个摄像头，换一下芯片，提升一下激光雷达的现成， 他是把整个系统结构进行了重做，把算力数据和算法拧成了一股绳。他会提早去判断马路上面的位置，比如说鬼探头，比如说靠边停车的时候，马路边上会不会有车辆过来， 或者说红绿灯起步的时候会不会有行人突然穿马路等等等等。它会在车机大脑里面提早半秒钟去做好模拟，真的辅助驾驶越来越贴近我们人的驾驶了。 所以说，买八 x 的 朋友，你们期不期待全新的 g a s d 高阶智能辅助驾驶呢？

注意看，一款中大型 suv 曝光，它就是极客八 x。 先简单说下这款车的定位啊，它就是极客即将推出的中大型 suv， 基于浩瀚超值电混架构打造，主打高性能旗舰，预计在二零二六年的上半年上市啊，长宽高分别为五幺零零一九九八一七八零毫米， 轴距达到三零六九毫米，有五座和六座的布局啊，这尺寸放在同级别里面，空间底子是够用的。外观方面呢，咱简单的唠两句，毕竟是网上的素材。他延续了极客九 x 的 设计风格，前脸是平直线条，搭配大面积的镀铬装饰，官方叫他宫殿台基。格栅。 前灯组是分体式的造型，前包围底部有两段式进气口，还带主动式进气格栅。车身侧面、侧窗和外后视镜都有镀铬装饰，轮毂是多幅设计的，线条还算流畅，但一九九八的车宽确实偏宽，日常呢，在地库转弯呀停车呀，对新手不太友好，所以 是客观存在的问题。车尾是贯穿式的，尾灯下沿是两段式的线条，中规中矩，没有太多的间隙，但也不算难看，属于耐看型的， 配色有五种，还有可能出黑武士风格的车型，选择还是很丰富，这点是值得肯定的。再简单聊下核心的动力和配置啊。动力上官方给到的数据是二点零 t 的 插混系统， 发动机的最大功率达到了两百零五千瓦，大概率全系标配前后双电机，三电机版本综合功率据说能够达到一千零三十千瓦零百，加速三点一秒，这个动力参数确实很能打。 电池有五十五度和七十度两个版本，支持六 c 超快充， copc 纯电续航超过四百千米，满油满电综合续航达到一千二百千米以上，这个续航表现确实能够解决，不能焦虑，是实打实的优势所在。 最后我们聊一聊它的价格，预计它的起售价会在四十万级别，主销版本在四十三万左右，顶配接近五十万，客观的来说这个价格并不算便宜啊，面临竞争也非常的大。这个价格可选的车型还是蛮多的，毕竟目前只有网上曝光的素材，没有办法实车去试驾。很多细节呢，咱们也没有办法去精准， 比如实际的内饰质感啊，驾驶的感受啊，油耗的表现啊，这些都得等到实车到店咱们才能够下结论。好了，咱们今天简单的就唠到这里，下期再见！

极客八 x 的 预售时间有了！近期极客八 x 的 动作很频繁，官网持续在发布八 x 的 三万公里长测，还在川西贡嘎山，跟九 x 同宽了一把。 这两天各大博主都在拍极客八 x 的 内饰视频，估计三月九号就可以发布了，节奏是非常紧凑的。据不可靠消息爆料，极客八 x 的 预售时间已经定了。还记得上周我们填的那个问卷调查吗？ 截止到三月十六号，会有一个千元购车券可以领，不过这个券也是有保质期的，就是要在六月三十号之前下定，各位千万要记住这个时间节点，所以预售时间就定在了三月十七号，展车估计也会同时到位。关注我，加入极客八 x 车友群。

吉克八叉要上市了啊，刚才来了个电话，告诉我三月底四月初这个样子啊，整体价格我预测三十八万，最低配落地怎么也得四十万以上了，很多人说，哎，八叉跟九零零怎么去选择啊？其实九零零是一款家用的六座 suv， 其实八叉更运动啊，更时尚并且 更豪华的一些，它主打的是五座，如果说你不需要那么大的一个空间，只需要一个五座运动感，操控感更强的车型，那八叉给你带来的体验绝对需要平级碾压的一个趋势，什么 m 八了，什么 l 八了，那些都不行，但是你要奔着大空间去，我家用属性为主，还是九零零更合适你一些。 通过昨天官方的一组八叉问卷，我们能看到几个关键点啊，首先官方对于八叉自己这辆车的定位是什么呢？是一个大气性，能有力量感的，这他自己的定位啊，把这三点放在最上方， 同时首发颜色啊，极昼白，月海灰，极夜黑，玄武灰跟云魄红，这五个色应该是免费色，但是不排除有其他颜色供各位选择。 同时在表格内，官方也统计了用户的年龄，性别还有星座，这个我就不理解是干什么用的啊，不知道他会出什么幺蛾子。 最后就是整个价格的预测啊，我猜是三十八点八八到五十八点八八，不知道你预测多少钱呢？各位评论区讨论一下啊，拜拜，记得点赞关注哦！

近日，吉克汽车官方宣布，吉克八 x 来了！新车预计将于今年一季度正式上市。新车在延续吉克 suv 家族风格的基础上，进一步强化了运动与性能的视觉导向。 另外，据悉吉克巴 x 或将基于浩瀚 s 豪华电混专属架构打造。在动力和底盘方面，该车的顶配车型预计将搭载三电机照网及电驱系统，支持六 c 超快充的大容量电池、奥数字底盘以及空气悬架等。你对这款车期待吗？欢迎评论区留言。

三月九号即刻会正式公布即刻 box 的 内饰照片和相关视频，那接下来即刻 box 的 节奏是怎样的呢？三月中旬开始预售， 四月初完成大定，即刻购车是有相关的积分的，如果不懂的朋友可以来问小孙，一定要点关注哦。接下来我们聊一下 box 会发布哪些外观颜色及配置， 怎么搭配好看，我个人怎么选？五座鲜花四个配置，分别是 max、 ultra、 hip 还有耀银版，不是耀黑板。耀银版里面 可以选三个颜色，普通的颜色分别是云魄红、极夜黑、极昼白、月海灰、玄武灰。耀银版里面三色可选，黑五是蓝黑色，灰色同时所有的镀铬饰条都会变成熏黑的 内饰颜色，极地白，月影蓝、琥珀棕还有波尔多红。最重要的是还有一个耀影版专属颜色，红黑配色。 pad 版有三电机四十八伏主动防眩感、纳姆音响、千里浩瀚支架， h 九耀影版专属三幺五宽胎，碳纤维式版电动尾翼。小孙会怎么选极客八 x 的 配色呢？基本上是白外或者灰外 搭配，白内因为浅灰色外观配上我们的新能源绿牌还是能够看的，如果说配上绿色那个牌子深色的我有点接受不了。 最后我们聊一下极客八 x 的 指导价，参考极客九 x 的 指导价下看十个 w， 同时首批车主应该是能够享受到最多两万的优惠。想了解吉克八 x 定车小积分呐兄弟们都可以关注一下。

又一家国产智驾要支棱起来了！吉利汽车集团 ceo 干家悦在新春季雨里直接官宣了个大动作。极客八 x 今年上半年上市，搭载全球首发新一代千里浩瀚 g a s d 高阶辅助驾驶系统。 吉利的高阶智驾布局这次要动真格了！千里浩瀚 g s d 一 托 w m 世界行为模型，含魔量达千亿级别在内，仅特斯拉有这个水平。在复杂的城市路况里，它能精准识别纸箱、三角警示牌这类非常规障碍物， 真遇到突发情况，还能完成连续两次紧急避让，丝毫不慌乱。值得一提的是，吉克九 x 上的 g a s d 经过 o t a 升级后，驾驶逻辑已经很像老司机了，而这次八 x 搭载的首发新一代版本智驾，能力据说又上了一个新台阶。当然，除了这套超强智驾，吉克八 x 本身也有硬实力。 它和九 x 同出自 s e a s 超级电混架构，共享同款旗舰底盘和超级电混动力系统，还搭载了混动领域独一份的全站九百伏高压动力系统，再配上双腔空气悬架，操控性和舒适性兼顾的恰到好处。 外观方面，有前宾利设计大师操刀，把东方美学和高性能姿态完美融合，豪华旗舰的质感直接拉满。 如今，吉克八 x 以四十五万的定价跟九 x 零零九组成旗舰矩阵，目标很明确，既要争抢 bba 的 核心用户，也要打破燃油车在高端性能 suv 市场的垄断。曾经被低估的千里浩瀚 g a s d 这次终于要在高端赛场大展拳脚，国产智驾的竞争格局恐怕真的要变天了。

兄弟们给大家讲一个重磅的消息啊，三月十六号吉克的八 x 正式会上市了，时间离我们现在见到上市的时间会越来越短了，就是关于这款车，我们再简单聊三个细节， 第一，现在是这个某互联网平台啊，互联网社交平台亮出来的基本的所有的照片大家都可以看到了啊，整个八 x， 从前脸的造型到整个车身侧面的整个流线体， 我会觉得这款车特别特别像九 x， 说实话好看的车啊，设计都是同源的 一款车子卖的好，他生产更好的这种让缩小的一个版本，让消费者花便宜的价格可以买到我们心目中的那个杭州库里拿，我是觉得是非常不错的。其实从整个侧面来看，我会 猜测啊，这款车可能是一个五座版本，现在仿上有很多传言就有六座版，我现在怀疑网上放出来的那个六座的版本，他有可能是九 x， 所以 说我个人觉得这款车是五座的车可能会更好，我个人猜测 二十八万起入门级的顶配应该在三十五万以内，就是三十二万左右， 所以说我个人觉得这是一款比较倾向于目前消费者比较受欢迎的这种希望的那种豪车的那种感觉，尤其是整个前脸的设计感觉好，今天先聊这。

极客八 x 再爆猛料！众所周知啊，极客的传统呢，就是等车，从初代零零一开始到现在的九 x， 但凡卖的好一点的车型都在排队等车，传闻是供应商不给力，良品率达不到极客的要求， 不过大家也不用担心，过完年之后产能肯定会有所提升的。另外爆料一下极客八 x 的 配置，全系标配天地门之前的申报图片确实没怎么看出来。 另外大 v 们呢，都已经见过实车了，视频都已经拍好了，就等一声令下发布推广，不知道会不会有好心人再来一个五百万的推广，牛逼！预计是在三月份会开启预售， 按即刻的节奏来说，预售一个月左右也就可以上市交付了，五一前是肯定能开上车的。电池方面，搭载了五十五度和七十度两款电池， cltc 续航分别对应二百八十六公里和三百二十八公里。不过如果你要问我虚不虚的话， 还有最重要的价格，目前的方案呢，应该也是探探市场风向。个人预计预售价呢，应该会在三十八到四十八的范围 最终上市，叠加一些权益，包括优惠之后，应该可以做到三十五到四十五的价格区间。版本配置呢，也是跟九叉一样，有四个版本，最低配 max 版本，然后 ultra 版本，然后 ultra 加顶配，应该会叫做性能版。 关于动力方面，路特斯大家知道吧，纯运动调教的中大型 suv， 八 x 的 顶配和次顶配比路特斯还要多一个电机，光这样想想你就知道八 x 的 动力有多猛。想了解更多八 x 后续动态，关注我进极客八 x 车友群。

兄弟们，二六年即刻的重磅新车八叉终于要来了，这绝对是今年最值得期待的一款车型之一，接下来关于这款车型的定位、配置、价格以及上市时间，小克一个视频给你扒的明明白白，看完你就知道它到底值不值得等老规矩，先赞后看么么哒！首先，八叉是一台主打运动和豪华的大型叉混 suv， 车长在五米一级别，轴距三米左右， 提供六座或大五座两种座椅布局。外观，前脸采用九 s 同款设计语言，侧面线条干净流畅且不失运动风范，关键是实体门把手、贯穿式尾灯、有框车门、电动脚踏板，该有的全给大家安排上，内饰才是重头戏。 中控和扶手台设计类似保时捷卡宴，座椅调节按钮移到了门板侧面，操作更顺手，再加上菱格纹横缝，座椅细节上的豪华质感营造的还是很到位的。智驾全系标配千里浩瀚 h 七方案，高配还能选装 h 九方案，车机也有望用上最新的高通八三九七芯片。 动力方面同样强到离谱，预计采用九叉同款配置，有双电机和三电机可选，电池提供五十五度和七十度两种选择。全系标配九百伏架构，底盘基于九 s 同平台的浩瀚 s 架构打造， 可油可电可增程 b 式双腔空旋，还有 cdc 电磁悬挂，预计也不会少。比较惊喜的车测试车底盘带了机械防青杆，所以大家可以期待一下主动防青杆的选配。最后，大家关心的上市时间和价格，最快一季度预热忙定 四月底北京车展实车亮相，二季度正式上市，起售价预计在三十五万左右，甚至可能更低。所以结论很简单，如果你近期想买一台大五座或者是六座的叉混 suv， 并且运动性能和豪华质感有所追求，听我的，别着急下单，这台即刻八叉绝对值得你再等等看！所以大家准备冲吗？评论区留言。

那各位关注高端新能源的车友极客啊，这个品牌它的旗舰阵营新成员极客八 x 将于今年的上半年完成上市，那么新车也将全球首发新一代 g a s d 高阶辅助驾驶系统， 定位高性能的旗舰 suv， 瞄准了四十五到五十五万元的高端新能源市场，是高性能 suv 的 一个新的标杆。那么在设计上，由前宾利设计大师史蒂芬希拉夫曹刀融合了东方美学与高性能 suv 的 运动姿态，让他的前脸显得更加霸气，车身线条硬朗流畅， 同时采用大尺寸轮毂和溜背造型呢，也是进一步强化了这款车型的一个运动氛围，气场是不输传统豪华品牌 suv 的。 那么在架构上，它与吉克九 x 同源，基于 s e a s 超级电混架构打造，作为吉克第二款旗舰 suv， 车身刚性、 空间布局、动力适配均达到行业的一个顶尖水平，动力系统和底盘系统都是比较硬核的，它也搭载了九百伏的高压动力系统，搭配自研的二点零 t 电混发动机和二百九十千瓦驱动电机，零百加速可以达到两秒级，性能绝对可以比肩宝马的 x 五 m、 奔驰 g l e a m g 等等这些豪华的高性能 suv。 那 么同时它的底盘也配备了浩瀚 ai 数字底盘加双腔空气悬架，可以实时调整底盘参数，悬架软硬以及高低灵活调节兼顾，极致的操控与舒适的驾乘家用性能真的是达到了一个两不误的状况。 智能驾驶也是这一次它的一个核心差异化优势，它将全球首发新一代 g a s d 高阶辅助驾驶系统， 配备一颗高规格的激光雷达，十一颗高清摄像头，三颗毫米波雷达，让它的感知全覆盖。搭配最新的英伟达超算芯片，它的算力强劲，处理路况信息更快。同 时它的系统也支持高速 n o a 城市 n o a 代客泊车等等这些比较多的场景功能。同时它还强化了异形的障碍物识别、动态博弈决策能力，应对突发状况时可以反应更加迅速，让用车更省心、更安全。 那么在市场方面，新车预计售价在四十五到五十五万元区间，与传统豪华高性能 suv 展开差异化竞争。凭借它的旗舰架构，两秒级的一个性能、顶尖的智驾系统，打造出一个新能源车型的一个核心优势。 新车既能够满足性能爱好者的极致追求，又能够满足我们宽敞的空间和舒适的配置适配家庭用户， 而且还能开辟吉克品牌高端新能源性能 suv 的 这条全新的赛道。那么作为吉克全新旗舰的 suv， 它的最终定价和详细配置也是非常值得我们期待。那么想要兼顾豪华品质、 新能源性能和家用场景的朋友们啊，吉克八 x 绝对是一个重点的关注对象。

聚焦即刻动态，关注行业热点，我是周队，带您速览今日即刻新闻热点！即刻！备受期待的新一代高性能旗舰 suv 八 x 将于二季度正式上市。

四十五万极客八 x 的 起售价刚有眉目就炸了锅，有人说贵有人说值。但扒开数字往里看，这个定价背后藏着极客一套完整的打法逻辑。先看九 x 打出的空间，连续三个月霸榜五十万级销冠，单车成交均价超五十三万，顶配订单占比超百分之七十。 更关键的是，因为前段时间的缺芯风波，九 x 到现在还处于供不应求状态，海外甚至传出加价求购，这意味着什么？即刻在五十万以上的价格贷已经站稳了。再看八 x 的 落子位置，四十五万起正好卡在九 x 下方。 如果按照常规思路，这个价位段最容易的操作是向下套娃，减配置、降成本走销量，但即刻没这么干。八 x 用的是和九 x 同源的 s e a s 超级电魂架构，三电机照瓦电驱、 九百伏高压平台、浩瀚 ai 数字底盘，甚至还要首发新一代 g a s d 智驾。他没把自己当成青春版，而是用旗舰规格做了一台性能取向的八系。 所以四十五万这个数字本质上是三重考量的结果。但更关键的是，八 x 本身值这个价，也担得起这份期待。吉利全球全域安全中心刚刚发布，这座创下五项吉尼斯世界纪录的试验场，正是八 x 和九 x 接受极限碰撞测试的地方，覆盖生命、健康、财产、隐私四大安全域的全方位守护， 加上行业首个 g a e s 连续自动避让功能加持，让八 x 的 安全体系直接拉满。上半年八 x 就 要上市，这份答卷值得我们等一等。

极客八 x 会成为整个极客品牌的销量支柱吗？我们先来看一看市面上这些八字辈的新车们，大家都卖的怎么样？首先来看问界的 m 八，他在去年的四月中旬上市，上市八个月的时间里面，全年的销量就超过了十五万台，其中有连续好几个月月销都超过了两万台，表现是非常不错的。 然后呢，未来的 es 八更加的火爆了对吧？它在九月下旬才上市啊，上市仅仅三个月的时间，它的销量就超过了四万台，其中十二月份的单月啊， es 八的月销就超过了两点二万台， 真的是非常火爆。那反观吉克自己这边啊，他们刚刚上市不久的吉克九 x， 其实九 x 的 市场表现已经算是非常好了，他也在十二月份单月销量超过了一万台，并且九 x 的 成交均价高达五十三万呀，所以我认为九 x 已经为后面的吉克八 x 打下了一个很好的市场基础。 但是呢，极客的问题可能是在于它的一些主销车型啊，现在市场的整个的反馈都比较平淡，比如说极客七 x 全年也就卖了六万台左右，极客零零一全年只卖了四万台。现在国内的汽车市场真的是一年比一年的竞争要更加的激烈啊， 我觉得整个极客品牌现在真的是迫在眉睫的需要一款真正的可以帮助他们走量的爆款车型，来提振他们的士气，抢夺更多的市场份额。 看到市面上像 m 八、 e、 s 八这样的竞争对手们，月销都有两万多台啊，光是一款车型就可以为整个品牌全年提供二十万到三十万这样量级的年度销量，请问难道极客他不想要吗？ 答案是肯定的，没有任何的悬念啊，要知道，去年二零二五年，极客整个品牌八款车加在一起就只卖了二十二点四万台，看看竞争对手们呢，问界全年卖了四十二万台，然后理想下降了那么多，也还有四十万台 啊，小鹏冲到了四十三万，小米冲到了四十一万，就连未来全年都卖了三十二点六万台车，现在就只剩下即刻还在二十万出头的这个年度销量规模徘徊。 而现在我们大家都知道啊，在国内的这个汽车市场上，最容易出爆款的就是大型 suv， 五座六座的都可以啊，看上去体量大，气场足，车内的空间很好，然后配置很高，关键的是要给到市场一个惊爆价，超出市场的预期，点燃市场的情绪。 所以啊，对于极客八 x 这次而言，最为关键的成功因素没有其他的，就只有一个，那就是价格。从产品力上来看呢，我猜测啊，极客八 x 还可能真的不比极客九 x 差多少。 从工信部目前已经公布的数据来看啊，像是动力系统啊，电池规格这些比较核心的方面，八 x 都和九 x 保持了一致，这点就非常棒了。 然后呢，在整个的车身尺寸方面啊，八 x 从长度上要比九 x 短了十三点九厘米，其实是主要都短在了轴距上了，轴距上短了差不多十厘米， 然后呢，宽度也要略窄，高度呢，低了差不多三点九厘米。但即使是这样啊，极客八 x 他 依旧是一个长度有五米一，宽度有两米，高度有一点七八米的非常大型的 suv 了，这样的尺寸其实我个人会更喜欢啊，配一个五座就非常的完美了。 那在这样的叉混 suv 上去坐六座啊，没有前备箱，我觉得其实就牺牲了太多的储物空间了，有点不实用。其次，像是在比如说车内的用材用料啊啊，整个配置的丰富程度上啊，八 x 肯定是要比吉克九 x 差一些的嘛。那我觉得这个没有悬念，但我也觉得没有任何的问题， 毕竟我觉得八 x 完全没有必要做的像很多九 x 上那么夸张，比如说连一个二排的娱乐屏，九 x 上都要做成可以前后电动调节的，对吧？这就完全没有必要了。那关键中的关键啊，就是价格了，毕竟极客九 x 四十多万到五十多万的价格，对于大多数人而言还是太贵了。 参考一下未来 es 八吧，看看 es 八是怎么打穿市场的。首先啊，他比上一代车型宣布降价了十几万，就直接引爆了舆论，然后在最终上市的时候呢，用了一个不到三十万的租店购买的价格，一下子就点燃了市场情绪。 所以这次我认为极客八 x 它的定价会非常的有看点，大概率是不会走高冷路线的，因为如果只是比九 x 便宜个两三万还是四十多万开卖的话，我相信极客他们自己应该明白这样没有任何的意义了。 嗯，毕竟现在连领克九百他的入门价格都已经来到了只要二十七点九九万啊，大家可以完全去想象一下， 这一次呢，我相信啊，吉克八 x 他 们应该会憋着一股劲直接来冲一波大的，一击必中，一步到位，点燃市场的情绪。 三十多开卖基本上没有任何的悬念啊，甚至三十小也都完全是情理之中啊。而且只要它最终的配置组合还都比较给力的话，我真的会很看好极客八 x 这次有机会重现当年极客零零一的热销的局面，毕竟他们的机械素质真的都太好了。

吉克八 x 的 官图终于来了，有消息显示吉克八 x 售价或为四十万元起，基于浩瀚超级电混架构打造，实力不简单。作为关注吉克品牌的老车主，看到这款新车的第一眼感觉既熟悉又新鲜， 整体造型略小一圈，更显紧致。前脸依旧是平直硬朗的线条，大面积镀铬配合分体大灯，气势挺足。最显眼的还是前风挡上方的激光雷达，看来高级制甲没跑了。 侧面线条流畅，轮毂造型挺动感，尤其是那抹橙色卡钳很抢眼，听说可能配六或三，性能位一下子就上来了。车尾贯穿灯带和九 x 不 太一样，做了分段处理，辨识度不错。 看了申报信息，长宽高五千一百除以一千九百九十八除以 m l， 轴距三千零六十九毫米，相比九 x 确实紧凑一些，城市里开应该更灵活。 让我比较心动的是，这次提供了不少个性化选装，比如黑化套件，包括中网、轮毂、饰条等，都能做成黑武士风格，更适合喜欢运动感的用户。另外电动侧踏和隐藏式拖车钩也很实用，居然具备两吨牵引资质，偶尔拖个摩托或房车出门可能性一下子打开了。 动力方面，目前确定搭载二点零 t 插混系统，发动机功率二百零五千瓦，电机参数还未完全公布。 不过从高性能旗舰 suv 的 定位来看，三电机、六 c 超充、 i n i 底盘这些技术应该不会缺席。价格，传闻主销版本在四十三万左右起，如果配置给的足，在这个级别还是挺有看头的。 总的来说，八 x 像是一款更聚焦城市与多功能使用场景的小九 x， 既有家族设计传承，又在尺寸和细节上做了差异化，等正式发布后，真得去店里看看实车。

吉克八 x 内饰刚刚发布，二季度就要正式上市了，预计四十三万起售，顶配或超五十五万。在这个价位，想找一台性能、空间、智能都没有短板的中大型豪华 suv， 它绝对是个新选择。 它的核心优势就是超级电管，搭载九百伏高压架构，配合二点零 t 插混系统，三电机版本综合功率高达一千零三十千瓦，零百加速进入两等级， 更厉害的是从百分之二十充到百分之八十，只需九分钟，综合续航超一千四百公里，彻底降低续航效率。车长超五点一米，投掷三千零 十九平米，内饰配备双人屏，后排十四英寸三寸娱乐屏带你音响，还有 n p v 级英尼斯长椅， 加上浩瀚 ai 数字底盘和双腔空气悬架，让这台五米大车也能拥有极致的驾驭体验。 立体式直赴格战，二十二寸超大宽开气场直接拉满。目前新车已定档二季度上市，四十三万起售，两秒级加速九分钟快充，极客八 s 能否成为你的下一台公路之王？