豹5视野和钛7对比

最近很多人在问豹五和泰七应该怎么选择，今天我来告诉大家。首先当然是价位不同，豹五的长续航版是二十六万九千八到三十二万九千八， 泰七的话是十七万九千八到二十一万九千八。第二是他们的动力不同，两台车都是配备一点五 t 发动机，豹五的马力是七百匹，而泰七的马力是四百九十匹，不管家用还是长途，两台车的动力都是足够你使用， 自驾两台都是天神之眼，都是非常智能的。第三是他们的换挡方式不一样，豹五是飞机档把 仪式感拉满，泰七是怀档操作，行云流水。第四两台车后排乘坐空间差不多，不过泰七的头部空间是真的大，他们最大的区别是抱无带大梁，带差速锁，越野非常有劲， 云岩能自动调节，通过性非常强。而我们的钛七不带大梁，云岩自动调节，软硬舒适性非常强，能满足城市所有路况，马路牙子想上就上，动力随叫随到， 想玩野的雪豹无要顾家的雪钛七大家怎么选择？评论区告诉我。

豹五和泰七怎么选？但凡犹豫一秒，都是对泰七的不尊重。既然车友问了，那我们还是本着无话不谈和就怕货比货的原则来给两车做个全面的分析对比，看看他俩价格差五万都有哪些不同之处。 这位车友纠结的车型是二零二五款泰七一百九十千米四驱奥拓版，目前的报价是二十一点九八万和二零二五款豹五二百一十千米天神奥拓版，它的价格是二十六点九八万，两车价格上差了五万， 省钱上泰七还是贷款上报五，今天我们就来分析一下有没有必要多花五万上报五。定位上，泰七是中大型 suv， 它的车长是四米九九九，轴距是两米九。二报五的定位是中型 suv， 它的车长是四米八九，轴距是两米八，整体尺寸都是泰七略大一些，无论是二排的腿部空间还是后备箱的储物空间，都是泰七更大一点。座椅乘坐舒适性，上报五的座椅支撑性更好，泰七的座椅舒适性更高。 座椅配置上爆鼓多了附加腿托、前排座椅按摩、第二排座椅靠背调节、电动调节。因此两车相比乘坐空间，座椅舒适性、储物空间都是太气占优的。座椅配置上是爆鼓更高。动力系统上，两车都是一点五 t 插款车型， 太气的发动机拥有一百五十六匹的最大马力，二百二十五牛米的最大扭矩。驱动电机是前后各一台，其最大功率是三百六十千瓦，最大扭矩是六百二十牛米零百加速四点六秒，极限车速给的是一百九十四匹的最大马力， 二百七十三牛米的最大扭矩，发动机参数比泰铢要高，前后双电机的总功率是四百八十五千瓦，总最大扭矩是七百六十牛米， 也比泰铢的双电机功率更高。实测零百加速在四点七秒，极限车速给的是一百八十千牛米小时，虽然他的马力更大，但是动力表现相差的并不多，主要原因是豹五的整备质量比泰铢重了九百六十斤， 所以它马力大，加速不快是完全正常的，两车的动力表现算打平即可，至于具体的驾驶感受，我们还是放到后面一讲。电池组上，两车都是负极动力的，锂存铁锂钛七的电池度数是三十五点六度，时速续航在一百三十公里左右。爆五的电池是四十七点八度，时速续航在一百六十公里左右。快 充两车都是支持的，充电功率是爆五更高一些，充电速度也更快，电池续航快，充方面爆五稍占优势。底盘悬架上，这是两车最大的不同，爆五是非承载车身结构 妥妥的带大梁的硬派越野车。前悬架是双叉臂的，下叉臂是粗壮的钢制材料，羊角和上叉臂是铝合金的。前副驾驶是钢制的，特别粗壮，并且它的大梁是一体成型的， 电池集成在大梁中间，整车的扭转刚度是极高的。底盘的平整度很棒，护板应付轻度越野可以，如果玩重度的需要再升级以下。后悬架也是双叉臂的，下叉臂依旧是粗壮的钢制件，上联杆中有铝合金的，羊角也是铝合金的， 后副车架是铝合金的，同样特别粗壮，底盘用料上报舞还是很到位的，并且它带后脚差速锁、涉水感应和低速四驱，越野配置更丰富。胎漆是承载式车身结构， 前悬架是双叉臂的，后悬架是五连杆的，用料，上前双叉臂是铝合金的，下叉臂没有做结偶，上叉臂是钢制的，四个羊角是铝合金的。前副车架是全框是钢制的，后悬架的五连杆是一铝四钢， 后福特加也是全不锈钢钢制的，底盘平冷度、格尔瓦后板啥的给的也很到位。和带大梁的豹五比是肯定比不了的，毕竟两车的定位不同。其次，泰系是带云眼 c 的， 而这个版本的豹五是不带云眼 p 的。 底盘用料不做对比，只给大家介绍一下，更好的肯定是豹五只有两车的。驾驶质感上， 动力体验差别不大，别看车大，但开起来很灵活轻巧，动力响应也很迅速。最大的不同是底盘质感上，豹五作为纯粹的越野车，这个版本还是不带云眼的， 它为了越野性能牺牲了舒适性，像转向虚位、底盘高带来的侧倾以及非承载车身结构带来的弊端，豹纹都是有的， 带圆点的豹纹则能缓解一些，但也不能完全杜绝。相对而言，胎漆的驾驶质感就要舒适很多了，滤震舒适，侧倾小，转向手感也好，车身悬架也拉得住，更加适合家庭用车行驶质感上，胎漆更好，越野能力上肯定是豹纹更强。为啥我开头说由于一秒都是对胎漆的不尊重，不是车的问题，是自己的问题。 先问问自己，一年的假期超过一百天了吗？你就算提了豹五资金允许你玩越野吗？如果一年就玩一个周的越野，却要用五十多周，承受非承载车身结构带来的弊端，明显是不值的，还不如掏钱租一辆玩玩。 何况泰七完全可以满足大多数人的轻越野需求。驾驶质感上，我投泰七一票，不是豹五不够优秀，是因为他太优秀，自己不够优秀而已。至于两车的配置上，如果不开越野功能，那两车也基本打平。 测试对比可以结束了。最后来个总结，豹五的优势是越野能力超强，底盘用料更好，泰希的优势是空间更大，驾驶更舒适。两车咋选，其实真的不难， 贷款上报五是没必要的，资金不足不要硬上，执着上报五的也要选原版，不然一年越野不到两次，根本发挥不出他的实力。对于大多数车友而言，省点钱上泰希就行， 因为越野不只是买了豹五就行，你还得有足够的时间、金钱和技术，才能真正的开发出豹五的全部实力。好了，这就是两车的对比结果，本人力求全面公正重肯，如有不妥之处，还请补充指正，认可的记得点赞加关注！

比亚迪销量暴跌百分之四十一，二月份确实不好卖，但有一台车卖的好，谁呢？防尘帽太漆嘛，这台车一度预售突破三万台，租车拍车只说真话，租价在太漆，平均每天花了我们多少钱呢？二百四十一块钱。到底这车有什么优点缺点啊？什么人适合，什么人不适合，真的像网上吹的那么好吗？有什么致命伤？有什么投诉，一条视频给你讲清楚，记得先点赞关注 我们。先来分析这车为什么卖的好，就是三个字，性价比。 这车的价格十七万九千八到二十一万九千八，打四个版本配置，性价比来的高呀，块头大是吧？四米九九，车长两米九二零的轴距大五座，不是六座或七座，但所以他的第二排和后备箱空间来的特别好。再一个就是比亚迪的三电啊，这块特别稳是吧， 四驱版本车型，尤其啊，前面是一百六十千瓦电机，后面是两百千瓦电机，总共加一块三百六十千瓦，四百九十匹马力，三十五点六伏天，一百九十公里纯电续航，插混的，带一点五 t 的 发动机。比亚迪这套东西那玩的是非常溜的， 再就是能耗低，这车我们跑了高速啊，跑了三百二十公里啊，我是满油出发，到达目的地，加加满油，加了二十三点九升油，纯汽油从一百零一公里掉到了三十九公里，基本上算下来平均耗百公里七八升。这么大车七八升的油耗，我觉得比亚迪这个能耗呢，做的算相当不错。还有就是它的配置啊，全系标配了很多东西， 真皮座椅是有的，方向盘加热是有的，十点二五英寸的液晶仪表屏，抬头显 h u d 中控大屏，十五点六英寸，这些东西全部是标配啊，甚至说它前后排座椅还配的什么标配？座椅通风加热以及到电动调节，前排还有座椅按摩，哎，这些东西全给你标配，这次比亚迪确实在配置上做得很良心。 再来就是这车的外观讨喜嘛，你看看这个方方正正这么大块肉是吧？说很多人呐，他不是真的需要硬派越野，但他就是喜欢越野车是吧，城市 suv 的 底子，再加上一个硬派越野的外观，坐在里面坐姿高，开车有自信，视野好，所以这车呢，在网上啊，大家看的喜欢，现实当中一看实车 更是爱的不得了。好，接下来我们说这车的缺点，你开过这车吗？这台车我觉得绝大多数人可能是开不太习惯，我们常习惯开小车的更灵巧，转向手感的，路感的相对清晰。这台车 他不一样啊，他毕竟这台车离地间隙有这么高，重心也高一些，坐姿也高一些，转向手感和路感没有那么清晰 啊，回农村走烂路来的，很有信心，但是在城市里面开，你真的要试驾之后再做决定。 好，接下来的环节来了。这台车现在卖了几个月的时间，有投诉的问题吗？有什么质量缺陷吗？这车目前呢，单一平台投诉量是多少呢？六十七起，涉及到什么问题啊？发动机电机故障四起，转向系统故障六起，变速箱一起啊，前后桥机悬架系统六起。好，这都不是重要， 重要的是车身附件及电器投诉五十起，什么问题啊，来看看啊，这个座椅故障投诉十一起，辅助驾驶故障投诉八起，车身异响投诉六起，跑偏四起，主要是这几个问题，我们点开看一下，他说购车仅一个月，主驾驶真皮座椅塌陷，要求厂家愿意处理， 再来说说他的这个驾驶辅助系统的问题啊，他说我驾驶比亚迪方特帽，在珠三角环线高速拉布拉行驶到什么车，检测到左侧有一个修路的水桶，直接打拉方向盘，导致撞上了隔壁车道正常行驶的小轿车。他底下说的什么呢？本人觉得比亚迪太气的，质价像一个， 这词不好听我就不说了哈。本人质疑比亚迪智驾是否有上路能力，是否能在日常生活当中使用，是否有夸大宣传好，包括他还有一些我们要说的，比如他那个充电桩引起了这个车主的争议，我觉得这些问题呢啊，厂家还是得要听进去，毕竟这车确实卖的很好，让比亚迪啊，尤其是方特帽打了一个漂亮的翻身仗。 我们在这呢，给这台车确实也点个赞。好的，各位，这台车到底买不买呢？哎，接下来结论很清楚啊，如果你喜欢比亚迪，如果你不怎么用智驾，如果你开过这台车，觉得这个路感，驾驶感受能够接受， 买呗。那如果反过来讲，你对质价有需求啊，你还想要这台车的底盘，比如说有这个啊，空气悬架带可升降，我觉得可以等一等同类型的新产品。那比亚迪一个车卖的好，那不就走迪斯的路吗？奇瑞的 icar v 二七蓄势待发呢，吉利的银河战舰 车子去年就亮相了，还有长城。不要问了啊，人家长城啊，搞一个 hifi 电四驱是吧，坐个大块头车对他来讲我觉得不是难事啊啊，大狗 plus 再坐大点，猛龙再坐大点，我觉得完全有可能性。那确实，现在比亚迪不容易啊。 好，不能降价，那只能做产品升级。这胎漆确实做得棒，点赞。但是呢，再等等看，尤其是四月份北京国际车展之后，会有很多的新车型。今年买新能源，你就记住一个字，就是等！不着急啊。你不着急，我不着急，各位，你告诉我谁着急？

来方成豹的泰七和豹五怎么选？这是大家最近问的比较多的问题啊，因为泰七四驱的售价和豹五的入门版差不多， 所以大家会拿来做比较啊，那么我们一定要先了解这两台车的特性，然后再对应自己的需求，你就明白该怎么去选择了。首先大家要知道啊，豹五它是一台范越野，就是城市和越野都可以兼顾的一台车型，那泰七呢，就是完完全全的一台城市 suv， 它是没有越野能力的， 即便你选择四驱也是一样的，因为大家都知道泰系它是承载式车身，无论你是抗扭性还是抗拉性，都是没办法和豹五这种带大量的车去做比较的。那么它俩的驱动逻辑是否一致呢？那我们就要看它的架构图，这两个架构图乍一看一模一样， 对吧？但是大家仔细看豹五的 p 四电机，它是配了一个两档的变速箱的，而泰七的 p 四电机是没有变速箱的， 这是他有没有越野能力的核心，那么他的这个两档变速箱主要的作用就是放大扭矩，来实现低速四驱的功能。我们知道低速四驱对越野来说是非常重要的，那么其他地方是否一致呢？我们仔细看。首先我们看这两套价格啊， 这是他的发动机，这是他的 pe 发电机，我经常说插孔车型的 pe 发电机是他的核心，是他的心脏，非常重要啊，他的功率大小直接取决于整台车的性能如何，这是他的前轮单档变速箱， 也就是一个固定的传输比高速使用的啊，所以他这个一档就是高速档，那么这是他的 p 三前驱电机，负责驱动前轮的，这是他 p 四后驱电机，负责驱动后轮的，这是他的动力电池。除了多一个后电机的变速箱，其他地方其实是一样的，但是呢，他的功率是不一样的啊。 我们先来看泰汽，他的发动机是一百一十五千瓦，那么豹五呢，同样是一点五 t 的 发动机，豹五高达一百四十三千瓦，那么豹五的发动机功率更高，就意味着他的 pe 发电机可以上更高功率的发电机， 所以豹五给大家配了一个额定九十一千瓦的大功率的发电机啊，什么意思呢？就是他可以稳定的输出九十一千瓦的高功率。而泰汽呢，虽然官方没有公布他的发电机功率，但是我们可以大致的推断出来，他应该只有六十千瓦， 它的额定功率啊，就是可以稳定的输出六十千瓦的电量，足足相差了三十千瓦，这是很重要的啊，直接决定了整台车的动力是否稳定可靠。那么太气的 p 三电机是一百六十千瓦， 可以释放出两百六十牛米的扭矩，而 p 四电机是两百千瓦，能释放出三百六十牛米的扭矩。很明显， p 四电机是它的高扭矩电机，而 p 三电机是它的高转速电机，摆放的也非常合理，因为后轮嘛，我们需要高扭矩， 前轮需要高转速。而豹五呢，它的 p 三电机是两百千瓦三百六十牛米。大家发现了吗？其实就是钛七的 p 四电机放在了前边，所以说豹五的 p 三电机依然是高扭矩电机，和它的越野性定位非常吻合，那么 p 三电机采用高扭矩电机有一个好处就是它的低中速更有劲，那么缺点就是高速的能耗比较大， 而豹五的 p 四电机呢，更为恐怖啊，直接给大家上了个两百八十五千瓦的大电机，能释放出四百牛米，妥妥的高功率电机。但是大家要知道这一点，这台电机其实并不是高扭矩电机， 他是要兼顾高速需求的，那低中速的扭矩怎么办？他给大家配了一个两档变速箱，主要是增加了一档，他可以把扭矩放大到二十多倍，轮端的扭矩大概可以提升到八千牛米，所以这台车的脱困能力是非常强的。 那我们简单的过一下它的驱动逻辑。首先我们看第一种起步低中速，这两套架构是完全一样的啊，就是有它的动力电池，直接放电给 p 三和 p 四电机共同来驱动前后轮，来完成纯电的起步低速和中速， 所以这两套架构在大多数情况下是非常依赖它的电的，可以说它就是一台电车。那么进入高速以后，我们知道电机它就没有优势了，那怎么办？就会切换到第二种模式，直驱，就 这个发动机通过他的单档变速箱直接来驱动车轮，发动机可以尽情的在他的热效率区间工作，那么我们知道他们的发动机只有一个档位，对吧？也就是高速档。 那么如果在高速中需要急加速，需要超车，甚至需要爬坡怎么办？那就进入了第三种并列，所谓并列就是他的电机和发动机同时来驱动，假如我们太极在高速要超车，那么发动机在驱动的时候，他的电池要放电给他的 p 三电机 或者 p 四电机，或者 p 三加 p 四电机，共同来完成对车轮的动力输出。那我们讲过，在高速中，电机的能耗是特别大的，尤其在急加速的时候，在特殊这种瞬时工况下，电机的能耗是匀速正常情况下两倍到三倍。那么假如电池亏电或者直接没电怎么办？ 也就是电池放不出来电了，没有办法满足电机的需求，那么他就进入了下一种。第四种串联，串联也就是真诚模式啊，这个时候发动机会直接带动 pe 发电机，发动机这个时候就不驱动了啊，他要把所有的功率改到 pe 发电机， pe 发电机以最大的功率去发电，来改到 p 三或者 p 四电机来满足你动力的需求。这个时候我们要了解泰七的 pe 电机，它的额定功率是六十千瓦，但是它最高可以发出九十千瓦，但是九十千瓦它是短暂的，大概在十秒左右，那么即便是九十千瓦满足单 氨态电机最高功率都无法办到。所以这类性的架构在高速的时候，在没电的时候，它的动力受限会非常严重，那么反观报五就会好很多，因为报五它的 p e 发电机是九十一千瓦，但是它最高大概是一百二十千瓦，那么明显报五在亏电的时候，在高速的时候，它 它的动力相对于泰七是要更充足一些。所以大家要自驾游，要跑长途，要去新疆西藏，那么选择豹舞肯定是要好于泰七的。如果你只是考虑城市代步，对舒适性的要求比较高，还特别喜欢方盒子造型，那就可以选择泰七，大家听清楚了吗？

哈喽，大家好，我是嘉良，今天我们来体验方城茂泰熙，我认为这是比亚迪大家庭中最畅销最成功的一款方盒子造型的 suv， 为什么这么说呢？因为他的成功想必不单单是因为他这个方盒子非常个性，类似于路虎卫士的造型， 毕竟这种造型的 suv 太多了，而且别人甚至说玩的比他都早，而且他的价格配置做的也都是相当的到位，甚至说卷起来连他自家的唐以及豹五老大哥都没有放过。首先聊到外观，我想分两点来说 一点，咱们可以纵观方城豹系列车型，无论是我们今天拍的泰七还是豹五豹八以及泰三车型，你会发现方城豹系列车型它并没有采用套娃的家族式设计， 所以对于方城豹的设计师团队而言，他们完全没有偷懒的余地，进而呢也能让每一款车型都有一个独属的造型风格。其二，论设计，大家能够看到他为了做到这种和其他方盒子造型别具一格的设计风格， 能够看到它的中网以及这种带很多灯雨的双层 led 日行灯成色很多，但是尽可能的让它们这几大件都圆润到一块，所以让整车的车头看起来 方方正正的，但是又非常的饱满，上方非常的圆润，而下方又是这种有棱有角的设计，而这也很符合老祖宗留下的叫天圆地方的造型理念。往侧面来看呢，它作为这种范越野造型的方盒子 suv， 也采用了这种粗塑料的前后包边，也 也能最大化的避免一些烂路行驶时的小刮小蹭，同时它也是具备像二十四度接近角以及二十五度的离去角，包括整车的长度是四千九百九十九毫米，轴距达到了两千九百二十毫米，宽度已经将近两米，高度也都超过了一米八， 对，这也是一个非常黄金比例的方盒子， suv 的 造型也让它从每一个角度看起来显得更加的敦实。而且我们今天拍的就是泰希的顶配车型，是指导价二十一点九八万的一百九十公里四驱 out 版车型，头顶就搭载了一颗激光雷达，它就是支持 天神之眼 b 辅助驾驶。激光版除了激光雷达以外，全车总共有三十颗感知硬件，也支持全场景端到端驾驶辅助系统的， 而且它还支持像 t s c 高速爆胎稳定系统，也是可以结合这套驾驶辅助，如果说遇到像爆胎等突发情况，它能够迅速的通知四个车轮的扭矩 来达到车身的稳定性，所以这就是现在的驾驶辅助与动态驱动系统的结合，来实现更为安全稳定的全场景的驾驶功况。而且今天我们也对这套驾驶辅助系统做了一个窄路特别有难度的挑战， 咱们一会放到动态环节再为大家分享。轮胎方面，像我们今天拍的台顶配版车型，搭载的就是二五五五五二十寸的一个大轮胎，哑光黑的轮毂看起来非常的漂亮，而且内置也是 四活塞的前刹车卡钳。侧面造型也都是非常的板正，直上直下的线条，包括侧面也没有梵都的腰线，然后是很直观的外拉式门把手， 固定的踏步以及行李架该有的实用配置全部具备了。泰奇除了有一个非常方方正正的造型以外，我觉得这台车最迷人的地方想必就是这一块盲窗的设计，这是随车身颜色的，我们今天拍的黑的就和这个车窗隐藏在一块了，如果说你选择一个白的或者其他颜色，这一块也是和车漆同色的 啊，非常的个性。当然他也是有六千瓦的对外放电功能，包括转到车尾来看呢，也都是很个性。这个方形书包，我觉得这应该是咱们拍过这么多方盒子备这种方形书包不是备胎的车型里，我觉得是最协调的一款，而且他的这个方书包真的是很实用，当然上方也有什么这种发光的车标给大家看一下。 首先他开启之后是有两个液压阻尼杆的，很有这种仪式感，缓缓的下来，而且他的承载质量是三千克，而且这个面板很大，不管说你是钓鱼佬，放一些装备，再或者像家梁绘画写生 换一些装备，它是有实际的载重质量的，而且它的内部也是有这种置物空间的，有深度的，能放不少的东西。下面呢，咱来看一下它的后备箱啊，这个开门的手扣还是挺隐蔽的，在这个位置它采用的是 从左往右主驾一侧开门，我个人的用使用习惯更喜欢主驾驶的一侧，也符合咱们日常国内的公路场景，咱们路边停靠车辆是吧，这样开启不会说遮挡尾灯，其实像泰系这台车长度接近于五米了，而且它内部采用的是大五座的布局，所以说打开之后也得于整张方方正正正的造型， 它的后备箱的标准容积达到九百七十升，而且后排靠背放倒之后能够放的很平整，空间可以最大拓展到一千八百多升，还是挺夸张的。不过有一个问题就是这台车并不带大梁，但是感觉它的地台还是挺高的，甚至说比有些我们拍过带大梁的越野车，这个地台还是比较的高， 所以搬些东西啊略有费劲。同时后备箱的配置来看呢，有十二伏电源接口，还有一个二百二十伏的行车电源，以及简单的塑料挂钩， 就没有其他东西了。我觉得这种方河的 suv 咱们玩的就是个性，你都买这个个性的外观了，那想必会有不少的车友想在后备箱 diy 一 些自己的装备，那么他缺少什么就缺少金属铆钉挂钩，再或者像现在很多车型都具备的什么通用的螺丝拓展屋等等等等。我觉得这个后备箱的玩法方面还有很大的提升空间， 好盖板下方呢，就是简单的置物格以及维修工具，门板这边也都有塑料挂钩以及网兜。最后就是这个车门也是具备电吸门的。 外观是我说了方成豹系列车型外观的设计风格是一车一样，很个性，来到内饰的设计也同理啊，内饰的风格好像和其他泰系列的车型或者说方成豹系列车型是截然不同的。这辆车主打的就是家庭 简约风格，包括这种浅色内饰看起来也非常的舒服，中间就是一块十五点六英寸的大屏，也是比亚迪打磨多年的车机系统了，非常成熟好用， 而且整个语音响应交互逻辑很舒服，而且它也接入了像 ai 大 模型，可以跟他进行互动，尤其是家里带孩子的话，直接就可以问他一些百科常识，也是具备像什么哨兵啊等等各种的场景功能。 而且除此之外呢，下方这里还保留了像驾驶模式以及泊车辅助启动以及自动空调以及前车窗除雾的一些很直观的实体按键。好。除此之外，我的正前方就是一块二十六英寸超大浮的 hud 抬头显示好。 再看一些比较个性化的配置，比如说他和很多方格 suv 一 样，这里也是做了一个类似于把手的置物空间，包括全车有多个这种置物的挂钩，同时给到了两个五十瓦的手机无线充电，下方也都是置物空间，包括 从次低配车型开始，他就是具备了四点五升的压缩机，冰箱最冷可以到零下六度，最高到五十度进行冷暖调节，也都是很好用的。 就像现在冬天特别的冷，你隔着暖一瓶饮料或者夏天喝点冷饮都是非常舒服的。再像门板这边也都采用了这种家族化的设计，而且前排也都给到了双层隔音玻璃。而且像前排的座椅呢，全系也都标配了前排通风和加热功能，而且像我们今天拍的这款呢，还选配了像按摩功能以及副驾驶， 甚至还有一个可以电动腿拖一键躺平的女王副驾座椅，哇塞，驻车休息的时候，这个座椅简直太舒服了。咱们来看风声豹泰七的后排上车，这里还给了一个上车把手，也能当个挂钩使用。 前排我为什么没有说啊？因为首先前排没有，其二就这台车其实并不是那种底盘特别高带打梁的硬派越野车。呃，家里老人孩子上车的时候也都是很方便的，再加上他后门的开口也都比较大的啊， 但是后排也是很贴心的给你准备了一个把手，然后聊到后排，这个大沙发真的是特别的舒服，腿部也有加长填充，而且后排挺柔软的。而且像我们今天拍来的车型呢，还加价选配了后排靠背的电动角度调节， 可以在这个位置进行调节靠背的角度啊，这个是加价选配的非常细节。然后再就像后排座椅也都有通风和加热功能，包括这里还有一个单独的表盘，可以对空调吹头， c 充电口。 包括这台车，看到这后排的前排座椅靠背后方都有两个拓展屋，这里可以去选装十三英寸比亚迪的 pad 平板电脑 就加装到这，再就是非常丰富的置物空间，以及中间扶手打开就是比较简单的杯架，头顶就是一块可以开启的全景天窗。 当然像它的后排细节方面呢，也是支持语音助手的，同时也是具备像后排的隐私玻璃。而像整车音响系统方面呢，也搭载了比亚迪自研的笛声品牌音响，全车有二十个扬声器，也是具备像前排的头枕音响，它的音响最大功率可达一千六百瓦。 好，我现在开上这台方程豹泰七，和大家聊一下它的动力总成，搭载的是比亚迪旗下最新的一套 d m 插电式混动的架构， 一台一百五十六马力的一点五 t 涡轮增压发动机，加上前后双电机四驱的布局，在这我也提前跟大家说啊，就是泰七全系四款配置车型，两款两驱的和两款四驱版的车型，两驱版的车型在它的电机功率上和布局上还是和这个四驱版的是有很大不同的啊， 不单单是少去了一个电机，而且电机功率会更低一些，当然好处就是能耗更低，综合续航会更长一些。 聊，咱今天着重还是聊我们今天拍的这台搭载天神之眼 b 辅助驾驶激光版的四驱版的胎气车型。像这套 dm 插电式混动架构，一台一点五 t 涡轮增压发动机，加上前后双电机系统的综合总功率是三百六十千瓦，峰值扭矩六百二十牛米，官称它满电状态下零百加速性能是四点五秒。 而且它搭载的是福迪的一块三十五点六度的电池， c l t c 的 纯电续航是一百九十公里，满油满电的综合续航是一千三百公里。其实单从电池组的这个纯电续航来看呢， 其实我觉得放到二零二六年的今天，作为一台这种二十万级的叉混 suv， 它的纯电续航表现一般般啊，我觉得如果还能破一个二百公里的话，你折合成这种更接近于咱们实际用车场景 wltc 的 这种工况，我觉得会更有优势一些，更有这种产品优势。 然后再聊回这台车啊，官称它的加速性能还是挺猛的，四点五秒的加速性能啊，但实际我告诉你们，开起来的感觉就是一台完完全全偏向于家用舒适化定位的车型，这车开起来真的还是挺灵活，而且很舒适很舒适的。 首先在他驾驶模式里头给到了实体握感啊，有什么运动舒适经济模式，其中经济模式对动力限制还是比较明显的，尤其相较于我们用的这种舒适或者说标准模式，你的加速踏板可能需要伸踩下去比较大的行程才能有一个较为明显的加速动作。这是经济模式啊，他可能是为了达到一个 最好的经济性，但实则舒适模式和运动模式两者的差异不是特别的明显，尤其像现在我还是电量是基本上百分之八十的电量，算是一个偏满电的状态下。 我用运动模式伸给油，你能感受到车加速很快，但是感觉依旧是非常非常平顺的。首先这跟它搭载的云点 c 智能阻尼车身控制系统有关系，最大化的控制车辆的俯仰，达到一个稳态。 同时它的电机调校也不是那种特别猛或说电感特别直接特别崩的那种加速感，即便运动模式下，它的加速依旧是很稳很稳的， 所以说这台车加速性能很猛，官称的这个性能也是很夺眼球，但这台车实际开起来，它不会带给你多强或说多刺激的直线加速感，它就是一台 绝对绝对舒适的这种家用 suv 的 感受。当然除此之外呢，它的这一套雨舵悬架也是具备像什么防眩晕功能，舒适停车等等等等调校的，来达到绝对的这种舒适化的体验。好，下面咱就聊一下它的底盘悬架方面，采用的就是前双叉臂后五连杆独立悬架，其实你放到这个价位级 来说的话，也是很有竞争力的了，尤其是双叉臂的悬架，它采用的是铝合金与铸铁组合的一种结构，其实相较于传统的这种一体铸造，铝合金的结构各有利弊吧。也跟大家 啊聊一下，如果说是全铝的悬架，好处就是能够最大化的减轻上下质量，然后提升操控性。其实放到一些运动的轿跑车型里来说，用全铝的悬架比较追求一些运动或者底盘的操控感啊，都是比较正常的，但放到这种一个方格 suv 里，再加上它的自重，它是有一个大电池组的， 比较的沉，所以说工程师也是比较巧妙的，就是将铝合金与铸铁啊进行结合，也能提升它的悬架的韧劲以及支撑度。 包括你能看到它采用的是后五连杆独立悬架，但是下摆臂依旧采用的是双层冲压铸铁的这种结构也是为了提升它的承载质量以及悬架的强度，不至于说走些烂路，或者说啊一些弹跳起伏的时候，这个悬架它拉伸不住车身，当然同时也就会以定程度牺牲黄 床下的这个质量啊啊这种质量和载重或者说操控方面的一个维度的折中，放在这种车上来说也无可厚非，毕竟它是个方格的 suv 啊。而且我相信你们选的这台车也更多是为了它的颜值以及绝对的家庭舒适性，更多是带着老婆孩子家人舒舒服服的出行， 我觉得这种舒适性更为重要，当然我也看了除了最低配版车型以外，像泰系车型也都是配备了像云点 c 智能主机车身控制系统，这个配置还都是比较有诚意的，也是可具备像软硬可调，当然即便调到运动模式下，它的悬架也不会特别的什么变硬啊，或者说支撑性很足。运动模式我觉得也是很 趋向于家庭这种追求的舒适性的调校，所以我前面也说了，这台车不管你使用它的经济模式还是舒适性的调校。所以我前面也说了，这台车不管你使用它的经济模式还是运动模式摘式的， 包括像它也采用了像前排的双层玻璃以及整车的路噪，我觉得保持的也都不错，而且这台车也是具备什么动能回收的，其实整体调的也 都是完全偏向于一种眩晕增逸的感受，不会有比较明显的脱热感。然后再像转向的手感，我觉得还是挺值得说一下啊，这应该是我开过这么多比亚迪车系里来说，我觉得转向调成之后 能变得特别紧致，还挺有沉劲的一款车型。在之前我拍过的 d c 的 一些车型啊，不管说是再到仰望 u 八，再到 呃比较专业的像丰城豹的豹八豹五车型，我觉得豹五车型上其实转向手感应该比稍微沉一点，没想到，哎，豹五还是完全偏向于那种比较电气化，比较这种轻盈的转向手感，没想到在这台 k 七车型上， 哎，他的运动的转向手感啊，属实挺沉的，而且非常的紧致，我个人的驾驶习惯还是比较喜欢这种偏沉偏机械感的转向助力的手感 在这台太器上给我实现了，所以整体来说这台车还是挺有竞争性的，很多朋友追求的这台车的颜值有了，然后你老婆孩子追求的舒适性、大空间，这台车也完全给你做到了，所以说这台车的定位真的是 太精准了，能够满足你全家人出行的需求。好，下面咱们就切到天神之眼壁辅助驾驶激光版的演示环节，设置好导航路线，即可开启驾驶辅助系统。今天挑战的路线还是相当有难度 的，第一个路口就给智驾辅助来了一个下马威，由于这条道路是临时规划的左右双向车道，所以驾驶辅助并没有选择到正确的道路，看来这种路口还是得人工接管。 不过咱们继续激活驾驶辅助，能够看到这台搭载天神之眼 b 的 泰奇车型，竟然在超越一侧紧挨着的慢速三轮车，这也太厉害了。紧接着前方路口盲区位置出现一辆车，泰奇微微向左带了一把方向，避免剐蹭。 前方这个路口错位的十字路口，窄路无划线无标识，而且还有两个连续的路口，泰奇表现依旧是非常的稳健从容。 前面更有难度的来了，对面驶来一辆电动自行车，我的右侧还紧挨着一辆电动自行车，他竟然还能够从容的去超车，我敢说就这个场景，对于很多老司机而言可能都不敢超车。前面又是一个交错的直行路口，非机动车驶来的场景， 紧接着驶过路口，光线骤变，穿过桥洞，再是路口，非机动车穿行，整个动作非常的丝滑从容， 躲避开路边的低矮栅栏，然后再规避路边停靠的面包车，紧接着切到更有难度的窄弯以及对向还有非机动车驶来，而且前面还有路边停靠的车辆，我本想介入一下，没想到太极连想都没有想直接丝滑通过， 而且在这条窄路上竟然还要会车，最终驶入主路，完成今天的测试。 最后咱们结合售价来看，首先方城豹泰七全系指导价是十七点九八到二十一点九八万四款配置车型，像我们今天拍的就是顶配的 二十一点九八万的车型，如果说我推荐的话，我建议从指导价十八点九八万的二百公里两驱 max 版车型开始选择，相较于最入门版的一百三十五公里两驱 pro 版车型呢，它贵了一万元，但是你增加的配置是一个更大尺寸的电池， 纯电续航可以达到二百公里，同时还增加了像 uni c 智能阻尼悬架，软硬可调，而且像车内体验方面也是增加了像压缩机、冰箱以及空气净化系统 等等等等，体验感也会更好。而至于像四驱版以及我们今天拍的台搭载激光雷达天神之眼智驾版的车型怎么选择呢？就需要考虑你们的实际用车场景， 如果说像东北地区朋友你常年使用的环境公路是冰封这种场景啊，那就推荐你选择四驱版的，来提升高速行驶公路驾驶时的稳定性。当然它的这一套四驱包括整车的定位啊，也不是那种完全越野车的定位啊，它就是一台这种非常个性的 城市 suv， 同时如果说你经常跑长途跑高速的话，那也可以选择我们今天拍的台激光雷达版的车型，也能减缓你长途驾驶的 疲劳感。当然除了我们今天拍的搭载激光雷达的天神之眼 b 版本以外呢，其实它的全系标配了视觉版的驾驶辅助系统，所以这么来看到泰系这款车型，你选择入门版的也同样很有性价比好，就是本期佳良为大家带来的风声豹泰七，我是佳良，关注我带你看更多新车！

很多朋友问我啊，方成豹豹五跟方成豹泰七怎么选？这两台车子啊？主要区别在哪一些地方呢？咱一会给大家聊一聊。大家都知道方成豹我是一直都有的车型，这些车子 啊，咱是常年都有。咱先说方成豹泰七跟方成豹豹五，它们从外观上来说，方成豹泰七它确实比方成豹豹五车长长一点，轴距稍微宽一点，这是它的一个优势。然后 你像方之豹泰系，它是最新款的，出来以后它也是带支架的，带激光雷达对不对？然后方之豹豹五呢，它跟方之豹泰系最大的区别就在于它是一个非承载式车身，一个是承载式车身， 就这最大的区别，为啥呢？因为它是可越野，然后这台车子有的就是方之豹泰系没有的，然后一个是低速的四驱，虽然都它也是四驱，但它没有低速四驱，然后就是还有几把差速锁也是它没有的， 这就是方承豹的一个最大的卖点，也是他最大的一个优点，也就是说他是可以城市通勤，也可以 去越野。而方承豹泰兴呢，基本上就是作为一个咱家用通勤的就是城市通勤用的车子，所以这台车子呢，颜值看起来也是非常的不错。从外观上来说啊，这两台车子大家也就是说 萝卜白菜各有所爱，但是内饰上都有一些小的细节改变啊，所以说这两款车子就是看大家最重要的就是你的用车环境跟你的后续啊，有没有越野的一个需求去选择。 价格上来说，从二手车的角度去考虑他们两个的价格的话，你像这两款车，一个是开了几个月，一个是开了咱这台车子是领航版的，然后还有云店旗舰版的， 他的两个车的价格基本上都差不多了，所以说这两款车子大家去考虑的话，主要还是刚才说那几点。然后我们再看这台车的内饰，方正豹豹纹，我们可以看到这台车子是个三块大屏幕，然后 啊手机无线充电，这边档把的位置是在这个位置，然后好几把差速锁，自动泊车啊，冷暖冰箱这些都有，然后 h u d 抬头显示，我们再给大家看一下这个方正豹泰七啊，方正豹泰七呢，大家可以看到啊， 他少了一块屏幕，但是这台车子多了一个什么啊，腿托，也就是说副驾的一个舒享套装，然后这边也有冰箱，也有 h u d 抬头显示 啊，这台车子他的一个内饰设计啊，看起来比方正包包裹更简洁了一些，大家有没有发现，然后他的档把是一个怀档的设计，所以说这两款车子性价比来说都是还是非常不错的啊，他的一个内饰，你像比亚迪的车子， 只要稍微把颜值设计出来一点，他就卖的就不会差。然后我们再看这两台车后备箱，然后这边是一个小书包，但他不是备胎啊，然后这边放成豹纹，他是一个备胎罩，他是一个，后面挂了一个后挂备胎，他是在这个位置啊， 两台车子颜值看起来都是非常不错的，然后最主要的还是那句话啊，他的价格也差不多，就是看你的用车需求。最后还是那句话，买车关注今日说车赛先生，车况透明，帮你整。