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名爵 m 机器正式分享 如果要测这个凸轮中轮,千万要做记号,排气凸轮牛。嗯,排气凸轮轮也得死。如果这个不做好记号会有大问题。 没有 k 雕刻,这装好之后的平衡点 完成。

网红神车名爵五网红发动机,这台车来的时候 p 零零幺二进气突然足位置跳动,现在我们把它这个气门膝盖的拆下来验证一下是不是链条跳篮 气门试盖链现在拆出来了,现在我们来验证一下这个链条是不是过长,用手来试一下,肯定是过长了,正常链条不会这么松的,再来用工具挑一下, 一样的啊,正常不会这么使用的,是很紧的啊,需要导电板也是都可以拿了,现在上面也差一点了,排气这边差一点对不对?不正 正时跳齿了,是跟铁丝一样长的,也是不平衡啊,待会我们把正时放下来再对平衡安装上去,因为跳齿肯定是不对的啊, 现在正时壳的外围拆下来了,等下我们把这链条拆下来,对准是四个缸平衡箱, 这个销涨价的啊,哎,我们把它拔掉插上曲轴这边定位销,用内窥镜来看的话,曲轴里面就是这个洞啊, 是里面有一长长的啊,一截的啊,可以到顶的啊,这就是四缸平衡啊,已经平衡了,现在我 安装曲轴定位箱,链条是过长了,长了一截,现在更换上去,这是新的进气 vt 轮,这旧的啊,新旧对比,待会安装上去 粘紧器,链条链板啊,待会安装上去证实已经全部安装好,现在加力就可以安装回去试车了, 现在加回机油,全部安装好,准备启动测试正不正常,现在启动了,机头启动正常,一枪着火啊,准备试车 试车回来没有故障码,机头正常,达到出厂条件。

名爵 cs 一点五正式对法,然后把,呃正式的装备规定把那个净排气突然就卡住,这里有点在消消不了净白器,突然就下面有个洞洞,这里刚刚好卡消在下面 突然间不会动,然后这个这里正那个曲轴下面有个,后面有个筛子,拔掉以后这里破洞那真的是重。然后专用工具从这里塞进去,卡住,卡住那个曲轴位置, 这个位置正好在水平,我在四倍的水平位置,然后这时这个正式测试最好了,然后把那个前面的体重比赛板钻进去,钻进去玩手拉一定的扭力。

不知道这个设计的意义在哪里,你要设计吗?你就设计个纯自动挡的,对吧?你说这一天天的上修飞机,下修表,荣威名爵,他还真修不了啊,这辆车呢,是一辆名爵三, 搭载的是荣威三五零的发动机啊,发动机毛病我都不说了啊,很多,一会再和大家分享。然后呢,我们接下来来分享一下这辆车具体什么情况啊,然后据客户反应啊,车子是抛在路上的,正常行驶过程当中呢,是突然停掉的,停掉之后再打车打不着, 然后车子拖过来以后,我现场试了一下车,车子能打着,但是车子打着之后,哎,他能一直往前走,兄弟们,哎,对,你没听错啊,就等于说他会一直往前走,只要打着车他就往前走,说明啊,卡在档位里面了,那么经过我们检查的啊,他的执行机构没有问题, 他的离合器分泵也没有问题,那么问题呢,出现在哪里呢?这也是一个通病啊,这是一个通病,出现在一个波叉里面啊,虽然在波叉上面。这个这一款变速箱,我不知道你们吐槽的多不多啊,反正我要吐槽一下你说 既有手动挡的命,又有自动挡的那句话,怎么说呢?反正是啊,你们都知道啊,哈哈哈哈, 你说他是手动挡吗?他有手动挡的波叉,你说他是自动挡吗?他只有两个踏板,一个刹车,一个油门啊,就在手动挡波叉上面加了一套执行机构,你说这个, 哎,真的不知道这个设计的意义在哪里,你要设计嘛,你就设计个纯自动挡的对吧,你要么就设置一个手动挡的,你这设计的方式百思不得其解,哈哈哈,好了,下面我们来说重点啊,重点呢,就是当我们的波叉 画完以后啊,发生了一个不可思议的事情,卧槽,画完以后准备启动了,哎,哎呀,打不着了, 重点原因是为什么呢啊?经过我们的检测呢,然后控油正常,一切都正常,最后拿出了我们的致命法宝钢压表,对我们打一下钢压不打不知道,一打吓一跳, 三缸没有缸压,四缸缸压低,哎呀妈呀,这一看,哎,这肯定是链条跳死了,然后这个链条跳死呢,我们也知道啊,也很容易跳死, 我们我遇到过很多同行啊,我也遇到过,就是我们在修变速箱的时候,换三件套的时候,三件套换好了,准备启动了,哎呀妈呀,链条拉长了,打不着了,怎么一侧没钢压了?我不知道这种情况你们遇到过没有啊,就是原有的,就是保养完之后 打不着的,也有的就是,反正各种奇葩的故障都有啊,这款发动机啊,链条最容易拉长,最容易顶气门啊,看这台车顶了两个气门, 所以说,哎,真的,这个顶气门的话,这个间隙也不好调,兄弟们,所以说呢,哎,也是蛮难搞的啊, 他要是液压挺住的话还可以啊,哎,这个还要调间隙,真的是调的真的是脑子都炸掉了啊,兄弟啊, 然后这台车呢,无奈又把缸盖抬下来,然后更换气门,然后所有的大修包就更换一套,还有最重要的一套链条啊,以及他的张景器,还有挡板这一套啊。 然后呢,接下来呢,我将重点分享一下这款车的证实啊,证实是怎样较对的啊,我们接着往下看,首先呢,拿出专用工具, 将曲轴位置啊固定好,我们再点上四柱香,哈哈哈,四柱香平行的地方,他就是曲轴的位置啊,这个点我们要记好,我觉得你啊非常有才, 我们将曲轴的位置对好以后我们接着看凸轮轴的位置也是很好,对的,我们在看之前,我们看一下链条,这个链条看从上到下啊,我们看到最下面的时候,你看,哎,拉长了这么多,怪不得会顶气门了。接下来呢,我们来继续看这个凸轮轴的阵势啊,很好,对, 护轮轴证实呢,是这样的啊,大致情况就这样啊,这是个专用工具,我们在拧的时候,两边的固定螺丝啊,先不要锁紧啊,先留一点晃动的间隙,然后将这两根柱子啊插到这个护轮轴这个记号沿里面,然后锁紧之后两边的螺丝 啊直接上紧,上紧之后这个链条啊,随便挂啊,直接挂,挂好链条造型器装紧好,其他的就是该怎么装怎么装就可以了。在这里要注意的是,曲轴轮安装完毕以后才能取出专用工具,反正呢,这款发动机呢,稳不稳定 你们应该比我清楚,反正我也修了很多,我也都无力吐槽了,兄弟们啊,好了,那么这期呢,就先分享到这里,我们下期再见。

三界迷你区有多费劲呢,带你们简单的更新一下啊。已经开始在动手了,但是非常的麻烦,其他硬件都不是问题,包括涡轮呐,头段呐,最大的问题点就在于他的涡轮拉包,带你们看一下啊,我准备了好多拉包在测这个电压呀,我们正常的加大涡轮呢,是这样的, 来回横拉的一个拉包,但是呢,因为迷你区是可变洁面涡轮了,他是这样的拉包,哎,不不好意思,这个手势 他是上下的拉包,所以说呢,就很麻烦,控制他那个可便洁面的,就低速的时候放了一点点,然后是一个小涡轮,然后到中后段的时候呢,又大一点点,变成一个大涡轮,这个是最麻烦的点, 也是最耗时间的,你看我准备了多少个呀?我的妈呀,昨天试了一天,我没找到一个相对应能匹配上的,所以说我还要继续找,等我找到了,那么距离成功的方向也不远了,这就是目前迷你器的一个进度啊。

三天,明天又一天,而且我想说一句话呀,催催催,你们就知道催,一点不考虑我呀,又砸钱又耗时间,我也实在受不了你们催我了。所以说今天给你们水一期最开始不是有两个方案的涡轮吗?但是那两个方案呢,我都没有选,我们依然给这台车选择一个盖瑞特 g 二五五零的涡轮来。镜头拉过来 看,没有涡轮的位置呢,也已经上来了,只说我们还要对位,还要做拉包,水管,油管,然后头断乱七八糟一整颗。为什么没有选六七五八的涡轮呢?车主他还是想起压快一点点,六七五八的涡轮呢,在五五零和六六零的中间,比五五零大,比六六零小, 但是呢,他起压还是对比五五零,相对来讲晚了一点点。然后车主呢又重新考虑了一下,最终呢,还是对比五五零,相对来讲晚了一点点。然后车主呢,又再给你们看一眼五五零的涡轮吧。


名爵啊,看一款,这,这款发动机链条 你看一下拉长多多长, 直接更换掉啊,通病。

说明一下,土轮轴曲轴的螺丝拧紧,土轮轴两个螺丝拧紧以后啊,我们需要把这三个螺丝分别松一下、松一下,最后曲轴螺丝拧紧,排气土轮轴清洗,土轮轴拧紧。 为什么要这样干啊?脑补一下,但是一定要这样干。建议啊,附上专用工具。专用工具 看看明节装好,发现装好了吗?可不可以启动了?那你启动一下,我把电瓶装接一下。 自己启动啊, 等一下把这个装头发弄一下,都都腐蚀了, 搞定。
