名爵mg7发动机正时怎么对

名爵 m 机器正式分享 如果要测这个凸轮中轮，千万要做记号，排气凸轮牛。嗯，排气凸轮轮也得死。如果这个不做好记号会有大问题。 没有 k 雕刻，这装好之后的平衡点 完成。

网红神车名爵五网红发动机，这台车来的时候 p 零零幺二进气突然足位置跳动，现在我们把它这个气门膝盖的拆下来验证一下是不是链条跳篮 气门试盖链现在拆出来了，现在我们来验证一下这个链条是不是过长，用手来试一下，肯定是过长了，正常链条不会这么松的，再来用工具挑一下， 一样的啊，正常不会这么使用的，是很紧的啊，需要导电板也是都可以拿了，现在上面也差一点了，排气这边差一点对不对？不正 正时跳齿了，是跟铁丝一样长的，也是不平衡啊，待会我们把正时放下来再对平衡安装上去，因为跳齿肯定是不对的啊， 现在正时壳的外围拆下来了，等下我们把这链条拆下来，对准是四个缸平衡箱， 这个销涨价的啊，哎，我们把它拔掉插上曲轴这边定位销，用内窥镜来看的话，曲轴里面就是这个洞啊， 是里面有一长长的啊，一截的啊，可以到顶的啊，这就是四缸平衡啊，已经平衡了，现在我 安装曲轴定位箱，链条是过长了，长了一截，现在更换上去，这是新的进气 vt 轮，这旧的啊，新旧对比，待会安装上去 粘紧器，链条链板啊，待会安装上去证实已经全部安装好，现在加力就可以安装回去试车了， 现在加回机油，全部安装好，准备启动测试正不正常，现在启动了，机头启动正常，一枪着火啊，准备试车 试车回来没有故障码，机头正常，达到出厂条件。

名爵 cs 一点五正式对法，然后把，呃正式的装备规定把那个净排气突然就卡住，这里有点在消消不了净白器，突然就下面有个洞洞，这里刚刚好卡消在下面 突然间不会动，然后这个这里正那个曲轴下面有个，后面有个筛子，拔掉以后这里破洞那真的是重。然后专用工具从这里塞进去，卡住，卡住那个曲轴位置， 这个位置正好在水平，我在四倍的水平位置，然后这时这个正式测试最好了，然后把那个前面的体重比赛板钻进去，钻进去玩手拉一定的扭力。

不知道这个设计的意义在哪里，你要设计吗？你就设计个纯自动挡的，对吧？你说这一天天的上修飞机，下修表，荣威名爵，他还真修不了啊，这辆车呢，是一辆名爵三， 搭载的是荣威三五零的发动机啊，发动机毛病我都不说了啊，很多，一会再和大家分享。然后呢，我们接下来来分享一下这辆车具体什么情况啊，然后据客户反应啊，车子是抛在路上的，正常行驶过程当中呢，是突然停掉的，停掉之后再打车打不着， 然后车子拖过来以后，我现场试了一下车，车子能打着，但是车子打着之后，哎，他能一直往前走，兄弟们，哎，对，你没听错啊，就等于说他会一直往前走，只要打着车他就往前走，说明啊，卡在档位里面了，那么经过我们检查的啊，他的执行机构没有问题， 他的离合器分泵也没有问题，那么问题呢，出现在哪里呢？这也是一个通病啊，这是一个通病，出现在一个波叉里面啊，虽然在波叉上面。这个这一款变速箱，我不知道你们吐槽的多不多啊，反正我要吐槽一下你说 既有手动挡的命，又有自动挡的那句话，怎么说呢？反正是啊，你们都知道啊，哈哈哈哈， 你说他是手动挡吗？他有手动挡的波叉，你说他是自动挡吗？他只有两个踏板，一个刹车，一个油门啊，就在手动挡波叉上面加了一套执行机构，你说这个， 哎，真的不知道这个设计的意义在哪里，你要设计嘛，你就设计个纯自动挡的对吧，你要么就设置一个手动挡的，你这设计的方式百思不得其解，哈哈哈，好了，下面我们来说重点啊，重点呢，就是当我们的波叉 画完以后啊，发生了一个不可思议的事情，卧槽，画完以后准备启动了，哎，哎呀，打不着了， 重点原因是为什么呢啊？经过我们的检测呢，然后控油正常，一切都正常，最后拿出了我们的致命法宝钢压表，对我们打一下钢压不打不知道，一打吓一跳， 三缸没有缸压，四缸缸压低，哎呀妈呀，这一看，哎，这肯定是链条跳死了，然后这个链条跳死呢，我们也知道啊，也很容易跳死， 我们我遇到过很多同行啊，我也遇到过，就是我们在修变速箱的时候，换三件套的时候，三件套换好了，准备启动了，哎呀妈呀，链条拉长了，打不着了，怎么一侧没钢压了？我不知道这种情况你们遇到过没有啊，就是原有的，就是保养完之后 打不着的，也有的就是，反正各种奇葩的故障都有啊，这款发动机啊，链条最容易拉长，最容易顶气门啊，看这台车顶了两个气门， 所以说，哎，真的，这个顶气门的话，这个间隙也不好调，兄弟们，所以说呢，哎，也是蛮难搞的啊， 他要是液压挺住的话还可以啊，哎，这个还要调间隙，真的是调的真的是脑子都炸掉了啊，兄弟啊， 然后这台车呢，无奈又把缸盖抬下来，然后更换气门，然后所有的大修包就更换一套，还有最重要的一套链条啊，以及他的张景器，还有挡板这一套啊。 然后呢，接下来呢，我将重点分享一下这款车的证实啊，证实是怎样较对的啊，我们接着往下看，首先呢，拿出专用工具， 将曲轴位置啊固定好，我们再点上四柱香，哈哈哈，四柱香平行的地方，他就是曲轴的位置啊，这个点我们要记好，我觉得你啊非常有才， 我们将曲轴的位置对好以后我们接着看凸轮轴的位置也是很好，对的，我们在看之前，我们看一下链条，这个链条看从上到下啊，我们看到最下面的时候，你看，哎，拉长了这么多，怪不得会顶气门了。接下来呢，我们来继续看这个凸轮轴的阵势啊，很好，对， 护轮轴证实呢，是这样的啊，大致情况就这样啊，这是个专用工具，我们在拧的时候，两边的固定螺丝啊，先不要锁紧啊，先留一点晃动的间隙，然后将这两根柱子啊插到这个护轮轴这个记号沿里面，然后锁紧之后两边的螺丝 啊直接上紧，上紧之后这个链条啊，随便挂啊，直接挂，挂好链条造型器装紧好，其他的就是该怎么装怎么装就可以了。在这里要注意的是，曲轴轮安装完毕以后才能取出专用工具，反正呢，这款发动机呢，稳不稳定 你们应该比我清楚，反正我也修了很多，我也都无力吐槽了，兄弟们啊，好了，那么这期呢，就先分享到这里，我们下期再见。

三界迷你区有多费劲呢，带你们简单的更新一下啊。已经开始在动手了，但是非常的麻烦，其他硬件都不是问题，包括涡轮呐，头段呐，最大的问题点就在于他的涡轮拉包，带你们看一下啊，我准备了好多拉包在测这个电压呀，我们正常的加大涡轮呢，是这样的， 来回横拉的一个拉包，但是呢，因为迷你区是可变洁面涡轮了，他是这样的拉包，哎，不不好意思，这个手势 他是上下的拉包，所以说呢，就很麻烦，控制他那个可便洁面的，就低速的时候放了一点点，然后是一个小涡轮，然后到中后段的时候呢，又大一点点，变成一个大涡轮，这个是最麻烦的点， 也是最耗时间的，你看我准备了多少个呀？我的妈呀，昨天试了一天，我没找到一个相对应能匹配上的，所以说我还要继续找，等我找到了，那么距离成功的方向也不远了，这就是目前迷你器的一个进度啊。

三天，明天又一天，而且我想说一句话呀，催催催，你们就知道催，一点不考虑我呀，又砸钱又耗时间，我也实在受不了你们催我了。所以说今天给你们水一期最开始不是有两个方案的涡轮吗？但是那两个方案呢，我都没有选，我们依然给这台车选择一个盖瑞特 g 二五五零的涡轮来。镜头拉过来 看，没有涡轮的位置呢，也已经上来了，只说我们还要对位，还要做拉包，水管，油管，然后头断乱七八糟一整颗。为什么没有选六七五八的涡轮呢？车主他还是想起压快一点点，六七五八的涡轮呢，在五五零和六六零的中间，比五五零大，比六六零小， 但是呢，他起压还是对比五五零，相对来讲晚了一点点。然后车主呢又重新考虑了一下，最终呢，还是对比五五零，相对来讲晚了一点点。然后车主呢，又再给你们看一眼五五零的涡轮吧。

名爵啊，看一款，这，这款发动机链条 你看一下拉长多多长， 直接更换掉啊，通病。

说明一下，土轮轴曲轴的螺丝拧紧，土轮轴两个螺丝拧紧以后啊，我们需要把这三个螺丝分别松一下、松一下，最后曲轴螺丝拧紧，排气土轮轴清洗，土轮轴拧紧。 为什么要这样干啊？脑补一下，但是一定要这样干。建议啊，附上专用工具。专用工具 看看明节装好，发现装好了吗？可不可以启动了？那你启动一下，我把电瓶装接一下。 自己启动啊， 等一下把这个装头发弄一下，都都腐蚀了， 搞定。

你吃的。