gt7是gta吗

什么进不去 gt 七游戏，那就直接把自己命名为 gt 七，这波操作呢，属实是走游戏的路，让游戏无路可走啊。 广汽和华为啊，全新的猎装车呢，定名为奇骏 gt 七，这个名字一出啊，圈内呢他直接笑不活了， gt 七是什么？是全球顶流的硬核赛车游戏啊，里面呢全是正经的性能猛兽， 小米数据 auto 呢，刚凭实力啊杀了进去，结果呢，这边车还没进游戏呢，名字呢，先进一步对标上了，哈哈哈，更有意思的是啊，这台车的车长呢，冲到了五点一米，五点二米了， 按照行业的逻辑啊，叫 g t 九他不过分，毕竟呢想 g s 九 t 呢，也就五米一，直接挂九系了，你这个尺寸嘛，我觉得应该看起九系吧，名字叫七呢，这个命名逻辑啊，都是有点随意的吧， 我都脑补了场面了，万一哪一天起进 g t 七啊，真进了 g t 七游戏啊，解说得喊 g t 七，里面跑了一台 g t 七，绕口令都没有那么丝滑， 哈哈哈，吐槽归吐槽，这台车呢，它真有料啊，长车头的猎装姿态啊，颜值是在线的，和腾世最九 g t 呢，正面硬杠不露下风，八百九十六线的激光雷达，华为最新的支架，百万级操控的底子，硬件呢，却是顶格配置啊。 最后榜猜一下，价格肯定不会比想 g s 九 t 贵吧，参考腾世 z 九 gt， 二十六点九万起。这台奇骏 gt 七啊，价位大概率也是这个区间。总结一句啊，车是好车，智驾是真强，就这个命名吧，多少有点调皮了。

啊 啊 啊。

g t 七游戏不要，它自己取个名字叫 g t 七牛北赛道没它名，自己注册个赛道传奇。 l 三的不是辅助驾驶，是智能座舱。但你先别急，虽然我们没有 l 三的智能辅助驾驶，但我没有 l 二点九九九九的智能辅助驾驶。最新一代的激光雷达是有望搭载转头我还要说雷军还是营销之神，我们根本不会营销，这波真是遥遥领先。

人家游戏叫 g t 七是因为人家就是叫 gran turismo seven 这个是 g t 赛车的游戏周边了。算是前段时间小米卫星 g t 进入到这个 g t 七啊，你就直接取个名字叫 g t 七。好家伙，人家院校属于九八五，你直接取个名字叫九八五。 哈哈哈哈刚刚那是第一点第二点。 gt 在 汽车领域通常代表着高性能。你某位洋洋洒洒的整了这么多 gt 一个性能没看到啊，果然是重新定义啊。你神经病啊。

年前，小米速七正式上线 gt 赛车七，作为游戏党和数码党，我看了这个消息非常兴奋，因为这是 gt 赛车系列自一九九七年发售至今，第一款被收入的中国品牌车型， 并且这一赛车对收录车辆的要求是非常严格的，必须是量产车或者是正规赛制车辆，并且要在赛道上取得成绩，还要求厂家提供完整的工程数据，并且配合调教，因为他需要一比一的还原实车的动态性能， 所以在这样重重的条件下，作为唯一的中国车上网这个游戏，可见素稀优在汽车史上的分量十足。而且这还是游戏制作人山内一点对素稀 ultra 亲自试驾后主动邀请入住的，只能说是非常牛。 但是话又说回来，你说它适不适合普罗大众作为家用车呢？那显然是不适合的。其实它在首发的时候我就和朋友讨论过了，它主要原因有两点，首先是售价嘛，它五十多万的售价确实不是一个普通家庭接受的价格。 其次是续航，很多人想不到的，他一千五百多匹马力的大功率，这就导致他在高速工况下的续航也就只能到三百多公里，所以这样家用肯定是不适合。但是这并不影响他作为中国第一性能车的代表，我由衷的为他感到自豪， 这两者并不矛盾，当然也祝愿中国车越来越好，也希望未来能涌现出更多价格亲民，性价比高，能让普通家庭轻松拥有的优秀家用车。

小米啊，刚官宣进入了 gt 七游戏？广汽和华为的新车也叫 gt 七，这名字撞的也太巧了吧。 我刚刷到一个挺有意思的消息啊，广汽和华为联合打造的新品牌起劲把手款猎装轿跑定名为 gt 七，三月十七号就要发布了。但问题是，就在前不久，小米苏七才刚官宣，成功进入了知名赛车游戏 gt 七， 一个是游戏 ip， 一个是新车型号，名字完全一模一样。作为一个普通的博主，我真的有点困惑，为什么会选择和已经有广泛认知的游戏 ip 完全同名的命名呢？ 以后小米再宣传自己的车进入了 g d 七，会不会被用户误解成小米用了华为的智家系统？这种高度重合的命名，到底是巧合还是有意为之？ 毕竟游戏里的 g t 七已经火了很久，小米也刚做了相关的宣传，这时候新车用一个同样的名字很难不让人多想。我也想听听大家的看法，你们觉得这种同名命名是合理的市场行为，还是会误导消费者呢？

重新定义 gt 七不是游戏，而是车名，这你受得了吗？要知道 gt 在 近几十年一直代表的都是性能，而你来个重新定义定义自在探索之类的定义性能呢？我问你性能呢， 你要是上了 gt 七或者说在牛北拿到名次我可以理解，我也十分支持，可你也就名字有性能吧，分分位啊你这是你当不了首富就取名首富是吧，浪费我刷小姐姐的时间哈哈哈。

为什么起劲 g t t 这个名字会让一些人如此破烦？哎，他们都没有解释清楚，我打个特别贴切的比方你们就能够明白了。就有点类似一个流氓跟一个君子吵架， 流氓因为会一些 rap， 出口一直站上风，君子一直被压制，结果有一天君子突然上来就爆出口说 rap， 搞得对面的流氓瞬间就奔不住了，就破烦了。哎，不是爆出口说 rap 不是 一直都是我流氓的专利吗？你怎么给用上了？ 现在起劲 g t 七大概就是这么个情况。先给大家捋一下，起劲是广汽和华为乾坤联手打造的这个新品牌，也就是我们说的镜子背 后面还有和五菱合作的华镜，和东风逸派合作的异境。那么镜子背和之前的 h i m 模式还是有一些区别的，后面三先生还会发详细的视频跟大家聊，没有关注的可以先点一个关注。那么为什么起劲 g t 七的争议这么大？ 哎，原因很简单， gt 这个后缀在车圈和游戏圈里面其实是比较敏感的，再加上数字七，对吧？没有争议没有流量就怪了。说白了，这套玩法之前是对手玩的炉火纯青，甚至他们觉得这是他们的专属武器，屡试不爽的 结果，起劲一上来，用更直白的命令方式，精准的踩中了这个流量密码，用对手最熟的路数，最擅长的招式，打了对手一个措手不及。 所以有人就破烦了，心态就失衡了，受不了了，就再打个不恰当的比方，就像一直偷东西的人，突然发现别人也学会了顺手牵羊，甚至还是在自己的眼皮子底下，甚至要偷到自己家里来了， 怎么能不不罚呢，对吧？不过，哎，站在中立客观的角度，三先生其实不太鼓励起劲的，这种做法对吧？从品牌合规和这个长期口碑来看，高度关联的这个密明确实有碰瓷的嫌疑，容易引发商标争议、用户混淆，对品牌长期建设 没有什么多大的好处。一个新品牌想立足，最终还是要靠产品力、技术实力和用户的体验。靠命名博眼球，只能迎来短期的流量，但是咱们作为旁观者，对吧？不得不承认，越来越有点魔法对轰的感觉了，看着是真爽，真带劲。 我们不提倡这个恶意的碰瓷，也不支持无底线的蹭流量，但我们更讨厌双标对吧？你们不能一边自己玩的这个流量游戏，一边又去指着别人不守规矩，这种双标其实更可笑。最后，对于咱们消费者来说，不要被情绪带偏了，名字再炸 也不如产品能打起劲。 g d p 到底值不值得买，最终还是要看华为的乾坤支架、数字底盘、猎豹造型、续航操控，这些硬实力对手也是一样，对吧？与其在这里破烦生闷气，不如把精力放在造好车上，你们说呢？欢迎关注我，我战先生。

哈哈哈， gt 七，不许笑，这是一起非常成熟成功的商业运作，你看，只要再给 ai 喂一点料，过两个礼拜谁还能分得清楚谁才是真正的 gt 七？就好像买不起海参，直接让厨师改名叫海参，不一样也能做出来海参炒饭吗？我的观点啊是， 不要嘲笑任何一家努力的企业。我承认小米很努力，二零二四年刷新了牛北最舒适的记录。但同样的，另外一家企业也非常努力，他在得知原版的 gt 七邀请了小米入驻以后， 他在二零二四年的十一月四日注册了一个 g t t 的 商标，时至今日，仅仅是因为这个商标被驳回了而已。那现在小米把 b g t 的 实车给照出来了，所以这只是努力的方向不同而已。我们不要去严肃啊，我们不要去嘲笑任何一家努力的车企，哈哈哈。