封闭式电车大灯坏了怎么修

你们的车大灯也出现这个情况吗？日行灯不亮发黄或者变成其他颜色啊，你看这里是白色，这边是紫色啊，通常情况下都是这个灯的内部有问题，如果说你因为这个原因去换整个灯，三四千块钱啊， 你去外面弄，少说也要几百块啊。来，今天我教你省钱，花几十块钱就可以搞定它。这里刚好有一个歪的左前大灯啊，给你们看一下，日行灯的灯珠就在这个里面啊，这里一个螺丝，这里一个螺丝，把它拆掉就可以啊， 螺丝拆完之后直接把它拔出来就行了啊。看到没有，这台车只是这个日行灯的驱动板有问题啊，他的灯带是没问题的啊，所以这个时候你只需要去买一个一模一样的日行灯驱动板，把它装上去就行了啊。但是记得啊，他的反面一定要涂上热硅脂啊， 然后还会出现第二个情况啊，灯带也有问题，驱动板也有问题，出现这个情况不是说你换个驱动板就能解决啊，你还得把这个灯带换掉，你换灯带的话，你得把这个大灯的外壳 拆掉，所以你车的日行灯如果刚发黄不久或者时间不长，你可以花几十块钱去买个驱动板，回来就可以搞定啊。好，今天分享到这里，拜拜，记得点赞关注哦。

特斯拉 model s 和 model x 车上的一大通病，你知道是什么吗？就是他这个大灯故障啊，那有的呢，是这个日行灯发黄不亮，还有的就是里边的远近光不亮。那今天维修这辆 model x 呢，就是它里边的近光灯不亮。接下来我们开始操作， 我们把大灯分解开之后，确认就是里边的 led 灯珠损坏，像这种情况去服务中心需要更换组成，费用呢要一万多，但是在我们这里通过维修一 k 的 费用就可以帮客户把问题解决。 近光灯不亮的问题我们已经维修完成了，现在灯光已经恢复正常了。修新能源车找终生，保证您不迷路。

保时捷的电车就是矫情，今天给大家看的一个故障案例就是保时捷胎坎的故障案例，你想都想不到，这么一百多万的胎坎，竟然会出现这么一个非常让人难以理解的一个问题 啊，就是他这个大灯啊，各位保持胎看车主应该也都知道，他的这个大灯特别容易坏，有可能二三年以前的胎看车子都有相关的一个故障问题，就是他这个大灯他不亮，一边大灯不亮，然后报故障码，给大家看一下故障现象啊，这胎看的车子就是 这个大事情，这个他是一个电耗子啊，来结果啊，看一下啥问题？ 左前近光灯故障啊，就是这个左前近光灯故障，但是你看，哎，它灯又是亮的，为什么？为什么灯是亮的，但是它会爆出这个码呢？不是软件的问题，是它这个本质的大灯质量有问题。我们先看一下这个大灯哪里有问题 啊？把光度调暗一点是吧？四个灯珠，一个近光灯，哎，都好好的是吧？我们再看一下这边，哎，四个灯珠啊，一个近光灯，它下面有一个灯啊，左边的不亮，你看右边的亮是吧？ 这右边的是好的，左边的就是坏的，它下面的这个灯不亮。这个是什么？这个其实是保时捷太快，它下面的那个近光灯下面其实还有一个辅助灯，它这个辅助灯其实就是 led 模块，一排的 led 模块，这个 led 模块因为时间长了受热 啊，特别是大灯一个散热受热导致那个 led 模块烧坏了，那怎么办呢？这些放大灯几万块钱搞定啊，但是， 呃，出宝了，他看客户怎么办呢？没有办法，你难道还真的花几万块钱去四 s 店换一个大灯啊，说不定你换一个拆车的大灯，换上去之后还是会出现同样的一个问题，所以说现在最优的一个解决办法就是换他的这个大灯里面的模块，现在这个 大灯里面的这个模块，他是铝板，就是电镀板，上面是带铝铜的，这样的话他又更耐用，包括他用的灯珠也都是进口的灯珠。所以说 更简单的方法，一千多块钱一定要维修这个左前大灯，换它里面的一个电镀板，换完 led 灯珠之后就好了，这个问题就可以完美解决啊。换这个大灯比较麻烦，你看啊，一个 led 电镀板他能值几个钱啊？不值几个钱，但是呢， 拆大灯比较麻烦啊，大灯拆下来之后，他这个大灯需要分解，需要把这个灯壳分解掉，然后把背部也分解掉，就相当于是把一整个大灯重新拆散之后再往通装啊，这就需要考验到一个专业性的，我们这是南京药保时间专业搞保时捷的，所以交给我们，你放心，这个大灯 维修过不知多少个了，因为他都是通病，属于胎坎的一个常见的一个问题。这款车子的问题有很多啊，高压系统故障，低压系统故障，这个大灯啊，电子系统故障那数都数不清，就是买了这个车子，你只要期待啊，你要运气好一点，运气不好的话，要么天天往四 s 店跑，要么天天往维修店跑啊。本身他的一个外观确实非常的 nice， 非常 好看，受妹妹的喜欢，然后他的一个加速的性能，那也是杠杠的，是吧？以前的柳博格林最速跑车啊，电跑车就是这个胎坎，所以说他有些矫情病，我们也习以为常的，这个大单修胎贵，交给我们一千多块钱搞定。 如果你的胎坎也有相关的问题啊，欢迎联系小强公司，兰基利奥持续为你服务。

电动车大灯暗喇叭闷？别慌，这可能不是配件坏了，而可能是转换器供电不足。 先看这个原车八安的转换器，他的空载电压是十二点五六伏，但当他以五安输出工作时，输出电压跌到十二点一二伏，这是电器没力气的主要原因。 随后我们更换华金汇联二十安转换器，通电后空载电压十二点六三伏，同样以五安输出工作，但他的电压只下降到十二点四一伏，比原车高零点二九伏。而原车大灯、喇叭都是低压小功率电器，他们对电压极度敏感，这零点几伏差距就是亮与暗、响与闷的区别。 所以遇到大灯暗或喇叭闷，可以尝试换个功率大一点或压降小一点的转换器，让电器吃到足额的十二伏功率，这样他们就能更好的工作。

客户接大灯的时候，插座线烧坏了中控仪表，灯控，我先来测试一下中控，中控通电后关机状态下 d c 不 断电， 开机后仪表显示正常。再来测试一下灯控，开机后仪表不会亮，拔掉灯控，仪表就可以点亮，说明灯控是短路状态。最后测试一下仪表，仪表通电后不亮，说明仪表也是坏的，拆开灯控检测，有很明显的烧黑冒烟的迹象， 修好之后一起通电，测试，关机状态下 d c 可以 正常断电，开机之后仪表显示延迟，这是仪表版本不同导致的，如果觉得不适应可以刷新版本解决。 最后测试一下灯控，左转指示灯、右转指示灯、双闪指示灯、近光指示灯、 远光指示灯，灯控功能都正常。解除 p 档后测试骑行功能，仪表显示正常，骑行功能正常，中控、灯控仪表就全部修好了，有需要维修同款故障的车主联系我。

大家好，我是八六，今天给大家分享的是这台二二年的本田汉 e v， 有 喜欢我视频的同学把我的视频点赞加关注并分享出去，让更多人进来交流学习，精不经典，我不管，咱就喜欢这一款。这个车不是我修的，翻工了啊，这个车什么问题呢？ 哎，现在那边又锁了这个车，这个车主有一天在路上看小姐姐没刹住，绑一下就把这前面给撞了，看到没有，不是带你们看你这个喷漆啊，这个杠是新喷的，然后这个帅哥什么情况呢？ 他跑到我哥这里说，哎，这个灯怎么好像怎么匹配，这高度不对啊，对吧，非得跟我说是带那个水平高度调节的， 调不了，我说那怎么可能，我用电脑一进根本就没有匹配这项，那就不用想了，他肯定是调的嘛，对不对，然后讲重点，分享干货了，端好板凳准备发车。他这个调的就在这个孔这里，但是这个第一个他是调这个灯的宽窄的， 然后第二个，哎，刚调的跑哪去了，这个太暗了，我看从侧面能不能看得到他，哎，在这啊，我对个角啊，二放大 还是不行，我拉近点，哎，这这样就看得清了，稍稍等啊，哎，哎，清楚了，在这个位置上看到没有，这个就是调高度的，他不是那种高配带自动调频的，明白吗？看到没有，这个灯是刚换的啊，这个配件标签还在这里 啊，这里还给整变形了一点。好了，今天就跟大家分享到这里啊，不要说调的，非得跟我说是用电脑 匹配的，那是不可能的啊。今天就给大家分享到这里，有喜欢我视频的同学可以点赞加关注，修车有思路，拜拜了各位，拜拜。

广东湛江股东发来的九号异系四透维修安排开修透镜内部有点占损，透镜后面也是有点乱， 缝隙太大了，等一下给他安排补上。 打开透镜灯罩碳板没有搞好，都要掉完了，左右两边也没切好， 内部线路有点乱，也给它整理一下，中途发现有一个风扇不转，是接在一起了。快完工的时候又检查到透镜远光没有反应，只有近光，远光不亮也给它修复一下，搞好的成品看效果 两边给它修复平整，检测左右转向 没有问题，测试近远光 爆闪功能，测试完毕，打好密封维修下一个继续等待。

外置一点五寸透镜，怕进水？今天直接教你封死，下雨洗车都不怕！二十万人看过的一点五寸透镜大灯。外置手搓支架加终极防水教程，咱们先搓防水，准备七零四硅胶加小号梅花起子，全程干货。不废话，直接看 这里，不打交锋，死因为接线、风扇、散热器都会进水，完全不进水不现实，只保证关键元气箭不被损坏。前面流孔就是为了排水，不积水不烧箭，进水了他既可以从前面排出去，也可以从后面流出去。 准备三十毫米乘五十毫米，两毫米厚，三十六毫米高的铝合金角码，可以直接让商家切好，也可以直接买半米回来自己切。没角磨机，五金电门窗电，借一个递支烟就能搞定。切完简单打磨毛刺，避免割手。再拆下射灯后挡板，直接一比一对准钻孔。 关键细节，钻孔必须和三十毫米宽边留一颗螺丝的距离，可正开孔，反开孔我选反开孔，万向结在上面， 适配下巴。安装位置二点一，八元一个的万向节，比这三十公分铝合金宽边，直接钻两个孔。组装重点，铝合金角码别和风扇贴死，必须留缝隙，风扇向外吹风，这里是吸风口，留缝才不影响散热，最后拧紧所有螺丝。