埃安v后杠怎么拆

兄弟们刚拍完撞车现场，就来给大家上硬菜，修理厂刚拖来一台二二年 mate， 五八零 被追尾，后杠全废需要更换，这不是刚好给我们拆车验证的机会吗？今天不聊虚的，给大家扒一扒这台广东神车的做工用料，为什么老款的卖十四万， 新款的十万反倒要遭吐槽啊？二二年二三年刚好是新旧款的分水岭，今天就拆开来给大家看明白啊！我的天呐！哈喽大家好，又是驴仔啊！今天我又来了！说 i m 五八零是低端性价比的寿命王没人反驳吧！ 不管是跑网约车还是家用，皮实耐造都是出了名的，尤其是老款，当年能封神全靠真材实料。 二二年以及老款之前的电池，清一色中行三元锂电池，敢承诺五年五十万公里的质保，跑六十万公里的网约车比比皆是啊！这电池耐用度根本不用质疑， 但二三年之后，价格直接从十四万干到了十万，看似性价比飙升，实际用料早就变了味啊！今天拆这台二二年的，你们自己感受差距，懂行的一点点就知道他的无论是防撞结构、 内饰用料都实打实在。看内部的电子原件，老款的接口线路布局规整，用料扎实，很少出现故障。但是新款呢？ 咱们修过不少二三款，拆开就发现很多电子原件换成了低成本代替款，线路布局虽然简化了，但是开起来没明显区别， 长期用下来故障率和耐用性肯定不如老款。最核心的还是电池，二三款之后全换成了零酸铁锂电池，这电池本身成本就比三元锂低不少， 倒车成本自然就降下来了。但零酸铁锂只适合家用，每天开个几十公里没问题。可要是跑网约车、顺风车，一天跑几百公里的高强度使用 寿命性和耐用性，远不如三元里。这就是说，为什么老款的网约车师傅们都抢着要新款的，更多是家用代步的原因。 不是说新款不好，只是说一分钱一分货的道理永远没错。十四万的老款和十万的新款，差的不止是价格，更是电池品质、做工用料实打实投入。今天拆车实测就在这里！电子细节、电池的区别都是肉眼可见。 想跑运营追求高公里数的耐用性的，必眼充老款。家用代步的新款也能选，但就未必能像老款一样扛造了啊！还是那句话，买车先验车，验车找驴仔啊！验车一步到位，买车全程放心！

二三，走 好，用力拉，给我加个鸡腿啊。拉拉拉，快点快点，猪猪。可以可以可以，妈烫死了， 这边还多一点，我们再踩一点。

有粉丝问我们 i m v 的 机脚胶为什么比 s y 贵？首先它真的是真材实料，它三个都是铝，它不像 s y 那 样子有铁皮的外壳或者有塑料的外壳，它是纯铝的， 就这三个机脚胶，你卖废铁铝都值几十块钱。然后呢，胶也更粗更大一点，胶的质感也更好一点。那左边这个啊，首先看这个后面，后面 那工时费也比 sy 贵，之前收工时费的时候按 sy 去收的话，发现亏大了。这个后机脚胶螺丝非常难拆，等你把所有的螺丝都拆完之后，你发现他卡在中间拿不下来，所以有技术要求，或者整个前桥拆掉。 那前面这个大铝盘啊，这个是肯定要拆压缩机的，不拆压缩机的话，你这这么多的螺丝根本就放不出来，所以他的底盘非常的紧凑。 那我们给的是这个全新的配件啊，如果是拆车件那些，他这里肯定上过螺丝印或者呃，有喷砂的这种痕迹。那全新的件的话啊，这里是有抛光面的，并没有喷砂过。 好，马上开工帮二一款 amv 上这个三个犄角，还有两根减震，解决他的底盘音响问题啊。艾安，最麻烦最难换的犄角 amv 啊，看到没有， 出了名的难搞。那每个修理工都要卖粮的。这里这里，这样抢，那样那样抢，为了换这个机器都脑细胞不知道是多少， 你看做明显的对比啊。这是旧的，看到没有？都烂完了看到没有？四个方向都烂完了，再看新的，都是紧紧的，看到没有 为为什么会坏，这就是原因，时间长来定期检查，这个机脚受力面比较多。嗯呀。

涛涛来了，我们车主来了。 涛涛，这是你的车吗？ 这些呢？也错了，中了。

广汽 i m v 后杠脚剐蹭掉漆，官方色号全吸银带钻闪效果的高难度漆色，很多店都调不好，今天做杠角局部补漆， 我们精准调色，钻点银闪变色效果全部对齐，原厂无色差无接口，完美融合，不整喷伤，哪修哪保留更多原厂漆，修好跟没刮过一样。如果你有补漆需求，下方链接赶快联系我们吧！

现在我们已经暴力拆解完 i 六零的底盘在后悬挂，我还是发现它是五连杆结构，这个在十万级的家用 suv 里是不是很少见？没错，不管是直线行驶的这个车身的稳定性，还是过弯的时候这个侧向的这个操控的精准度，那提升都是非常明显的。 后悬架当中啊，除了这个非常粗壮的这个副车架之外啊，最重要的就是这个液压衬套了啊，它不是一个普通的橡胶衬套， 它内部呢是有这个阻尼油的这种结构的啊，它能够更加有效的去化解这种细碎的震动啊，降低传递到车身内部的一种颠簸感，同时呢它还能够降低底盘所带来的这种噪音，而且它的使用寿命是非常长的啊， 前悬采用一个麦弗逊式的这个悬架系统啊，就这种结构它能够去适应更大的一个扭矩输出，同时呢也能非常有效的去抑制啊这个震动，减少共振所带来的噪音。 飞哥，您觉得 i 六零的底盘怎么样？我觉得拆解下来啊，它底盘的配置和做工呢，完全是超出了十万级的一个常规的水准。

兄弟们今天到店一台广汽 a i 系列的，这台车的主要问题也是电池不行了， 呃，也是用的中行的那一块电池，之前呢这台车呢，在其他的修理店搞过几次，始终没有解决问题。下一步呢，我们跟车主沟通好之后啊，对整车升级大容量的电池， 整包更换宁德电池，下一步我们准备开干保鲜膜，现在我们在拆卸原车的这个电池包， 在拆卸这些固定螺丝，高压连接的这些， 哎哎，广汽 i n 系列原车的电池包现在我们已经打开 通过检测呢，我们发现这个电池呢也是鼓包了，有的甚至这个排线已经已经扯断， 已经鼓包了这个位置，所以说这款车呢，一旦鼓包呢，这个排线是很容易拽断的。 下一步呢，我们对整车升级七十五度电，整包更换宁德的全新大单主电池。 广汽 a i v 系列，现在全新的电池包已经升级完毕。这台车呢我们整体升级的是七十五度电， 现在测量电池的总电压数据正常， 检测电池包的绝缘组织数据正常。下一步呢，我们封上盖装车试电。 广汽 a n v 系列整包升级的是七十五度电， 更换的是宁德电池，现在电池包已经安装到位，高压低压限速已经安装到位。下一步我们试电 广汽艾威系列，全新的电池包，现在我们已经升级完毕，车辆测试数据正常，测量电压数据正常。 玉祥新能源电池专修中心专业升级电池包，欢迎朋友们咨询了解。

想知道 i n i 六零为啥能霸榜 a 级双动力 suv 销冠三幺五，中国汽车质量网首次公开爆拆，直接扒出它的底盘超配密码， 对比宋 pro、 银河 e、 五星剑七几款车前悬挂都用了麦弗逊趁套，也都是液压趁套。但 i n i 六零硬是玩出了差异化。别家都是四连杆后悬挂加两段式转动轴，它直接上五连杆后悬挂加三段式转动轴，这配置在同级别里真的少见。五连杆能精准调车轮轨迹，过颠簸簸路，急转弯时车身稳得一批， 高速跑起来也不会飘。三段式传动轴还能最大程度减少路况冲击，加减速不晕车、刹车不顶头 c s t 舒适停车的体验直接拉满。更别说广汽二十多年的豪车级底盘调教功底，动力随叫随到，人车合一的驾驶感直接拉满，难怪他被喊十万级超配王，这底盘实力确实配得上销冠的名头。 果然，在沙城红海的 a 级市场， i i i 六零能当销冠是有原因的，全面超配才能被消费者共同选择。目前， i i i 六零十点二八万就可上车，除马到成功版外，三月限时置换补贴八千元，广汽老车主补贴九千元。

拆一台销冠 suv 到底能拆出多少惊喜呢？ a 级市场卷到极致， i i 六零凭实力登顶中国汽车质量网全网爆拆，揭秘它表里都超配的爆款密码！今天就给大家看看 i i 六零的底盘悬架有多厉害！五根独立控制臂精准约束车轮动作，过弯不甩尾， 颠簸不弹跳，高速变道更稳，转向更加精准，家用也能有驾驶乐趣。比普通多连杆更均衡，比扭力梁更舒适，简直就是家用车的黄金底盘！ a 级销冠超配为王，看得见的高配，看不见的更扎实！热烧不是偶然，是实力必然！想感受这稳如老狗的底盘吗？赶紧点下方链接来火玩找战塔吧！