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兄弟们刚拍完撞车现场,就来给大家上硬菜,修理厂刚拖来一台二二年 mate, 五八零 被追尾,后杠全废需要更换,这不是刚好给我们拆车验证的机会吗?今天不聊虚的,给大家扒一扒这台广东神车的做工用料,为什么老款的卖十四万, 新款的十万反倒要遭吐槽啊?二二年二三年刚好是新旧款的分水岭,今天就拆开来给大家看明白啊!我的天呐!哈喽大家好,又是驴仔啊!今天我又来了!说 i m 五八零是低端性价比的寿命王没人反驳吧! 不管是跑网约车还是家用,皮实耐造都是出了名的,尤其是老款,当年能封神全靠真材实料。 二二年以及老款之前的电池,清一色中行三元锂电池,敢承诺五年五十万公里的质保,跑六十万公里的网约车比比皆是啊!这电池耐用度根本不用质疑, 但二三年之后,价格直接从十四万干到了十万,看似性价比飙升,实际用料早就变了味啊!今天拆这台二二年的,你们自己感受差距,懂行的一点点就知道他的无论是防撞结构、 内饰用料都实打实在。看内部的电子原件,老款的接口线路布局规整,用料扎实,很少出现故障。但是新款呢? 咱们修过不少二三款,拆开就发现很多电子原件换成了低成本代替款,线路布局虽然简化了,但是开起来没明显区别, 长期用下来故障率和耐用性肯定不如老款。最核心的还是电池,二三款之后全换成了零酸铁锂电池,这电池本身成本就比三元锂低不少, 倒车成本自然就降下来了。但零酸铁锂只适合家用,每天开个几十公里没问题。可要是跑网约车、顺风车,一天跑几百公里的高强度使用 寿命性和耐用性,远不如三元里。这就是说,为什么老款的网约车师傅们都抢着要新款的,更多是家用代步的原因。 不是说新款不好,只是说一分钱一分货的道理永远没错。十四万的老款和十万的新款,差的不止是价格,更是电池品质、做工用料实打实投入。今天拆车实测就在这里!电子细节、电池的区别都是肉眼可见。 想跑运营追求高公里数的耐用性的,必眼充老款。家用代步的新款也能选,但就未必能像老款一样扛造了啊!还是那句话,买车先验车,验车找驴仔啊!验车一步到位,买车全程放心!

二三,走 好,用力拉,给我加个鸡腿啊。拉拉拉,快点快点,猪猪。可以可以可以,妈烫死了, 这边还多一点,我们再踩一点。

有粉丝问我们 i m v 的 机脚胶为什么比 s y 贵?首先它真的是真材实料,它三个都是铝,它不像 s y 那 样子有铁皮的外壳或者有塑料的外壳,它是纯铝的, 就这三个机脚胶,你卖废铁铝都值几十块钱。然后呢,胶也更粗更大一点,胶的质感也更好一点。那左边这个啊,首先看这个后面,后面 那工时费也比 sy 贵,之前收工时费的时候按 sy 去收的话,发现亏大了。这个后机脚胶螺丝非常难拆,等你把所有的螺丝都拆完之后,你发现他卡在中间拿不下来,所以有技术要求,或者整个前桥拆掉。 那前面这个大铝盘啊,这个是肯定要拆压缩机的,不拆压缩机的话,你这这么多的螺丝根本就放不出来,所以他的底盘非常的紧凑。 那我们给的是这个全新的配件啊,如果是拆车件那些,他这里肯定上过螺丝印或者呃,有喷砂的这种痕迹。那全新的件的话啊,这里是有抛光面的,并没有喷砂过。 好,马上开工帮二一款 amv 上这个三个犄角,还有两根减震,解决他的底盘音响问题啊。艾安,最麻烦最难换的犄角 amv 啊,看到没有, 出了名的难搞。那每个修理工都要卖粮的。这里这里,这样抢,那样那样抢,为了换这个机器都脑细胞不知道是多少, 你看做明显的对比啊。这是旧的,看到没有?都烂完了看到没有?四个方向都烂完了,再看新的,都是紧紧的,看到没有 为为什么会坏,这就是原因,时间长来定期检查,这个机脚受力面比较多。嗯呀。


广汽 i m v 后杠脚剐蹭掉漆,官方色号全吸银带钻闪效果的高难度漆色,很多店都调不好,今天做杠角局部补漆, 我们精准调色,钻点银闪变色效果全部对齐,原厂无色差无接口,完美融合,不整喷伤,哪修哪保留更多原厂漆,修好跟没刮过一样。如果你有补漆需求,下方链接赶快联系我们吧!

现在我们已经暴力拆解完 i 六零的底盘在后悬挂,我还是发现它是五连杆结构,这个在十万级的家用 suv 里是不是很少见?没错,不管是直线行驶的这个车身的稳定性,还是过弯的时候这个侧向的这个操控的精准度,那提升都是非常明显的。 后悬架当中啊,除了这个非常粗壮的这个副车架之外啊,最重要的就是这个液压衬套了啊,它不是一个普通的橡胶衬套, 它内部呢是有这个阻尼油的这种结构的啊,它能够更加有效的去化解这种细碎的震动啊,降低传递到车身内部的一种颠簸感,同时呢它还能够降低底盘所带来的这种噪音,而且它的使用寿命是非常长的啊, 前悬采用一个麦弗逊式的这个悬架系统啊,就这种结构它能够去适应更大的一个扭矩输出,同时呢也能非常有效的去抑制啊这个震动,减少共振所带来的噪音。 飞哥,您觉得 i 六零的底盘怎么样?我觉得拆解下来啊,它底盘的配置和做工呢,完全是超出了十万级的一个常规的水准。

兄弟们今天到店一台广汽 a i 系列的,这台车的主要问题也是电池不行了, 呃,也是用的中行的那一块电池,之前呢这台车呢,在其他的修理店搞过几次,始终没有解决问题。下一步呢,我们跟车主沟通好之后啊,对整车升级大容量的电池, 整包更换宁德电池,下一步我们准备开干保鲜膜,现在我们在拆卸原车的这个电池包, 在拆卸这些固定螺丝,高压连接的这些, 哎哎,广汽 i n 系列原车的电池包现在我们已经打开 通过检测呢,我们发现这个电池呢也是鼓包了,有的甚至这个排线已经已经扯断, 已经鼓包了这个位置,所以说这款车呢,一旦鼓包呢,这个排线是很容易拽断的。 下一步呢,我们对整车升级七十五度电,整包更换宁德的全新大单主电池。 广汽 a i v 系列,现在全新的电池包已经升级完毕。这台车呢我们整体升级的是七十五度电, 现在测量电池的总电压数据正常, 检测电池包的绝缘组织数据正常。下一步呢,我们封上盖装车试电。 广汽 a n v 系列整包升级的是七十五度电, 更换的是宁德电池,现在电池包已经安装到位,高压低压限速已经安装到位。下一步我们试电 广汽艾威系列,全新的电池包,现在我们已经升级完毕,车辆测试数据正常,测量电压数据正常。 玉祥新能源电池专修中心专业升级电池包,欢迎朋友们咨询了解。

想知道 i n i 六零为啥能霸榜 a 级双动力 suv 销冠三幺五,中国汽车质量网首次公开爆拆,直接扒出它的底盘超配密码, 对比宋 pro、 银河 e、 五星剑七几款车前悬挂都用了麦弗逊趁套,也都是液压趁套。但 i n i 六零硬是玩出了差异化。别家都是四连杆后悬挂加两段式转动轴,它直接上五连杆后悬挂加三段式转动轴,这配置在同级别里真的少见。五连杆能精准调车轮轨迹,过颠簸簸路,急转弯时车身稳得一批, 高速跑起来也不会飘。三段式传动轴还能最大程度减少路况冲击,加减速不晕车、刹车不顶头 c s t 舒适停车的体验直接拉满。更别说广汽二十多年的豪车级底盘调教功底,动力随叫随到,人车合一的驾驶感直接拉满,难怪他被喊十万级超配王,这底盘实力确实配得上销冠的名头。 果然,在沙城红海的 a 级市场, i i i 六零能当销冠是有原因的,全面超配才能被消费者共同选择。目前, i i i 六零十点二八万就可上车,除马到成功版外,三月限时置换补贴八千元,广汽老车主补贴九千元。

拆一台销冠 suv 到底能拆出多少惊喜呢? a 级市场卷到极致, i i 六零凭实力登顶中国汽车质量网全网爆拆,揭秘它表里都超配的爆款密码!今天就给大家看看 i i 六零的底盘悬架有多厉害!五根独立控制臂精准约束车轮动作,过弯不甩尾, 颠簸不弹跳,高速变道更稳,转向更加精准,家用也能有驾驶乐趣。比普通多连杆更均衡,比扭力梁更舒适,简直就是家用车的黄金底盘! a 级销冠超配为王,看得见的高配,看不见的更扎实!热烧不是偶然,是实力必然!想感受这稳如老狗的底盘吗?赶紧点下方链接来火玩找战塔吧!