华为GT7什么梗

不知道大家有没有发现，但凡敢叫七的车，身上都得带点狠活。从宝马七系到奥迪 a 七，这个数字在车迷心里早就成了豪华、高端和科技的代名词。而今年这个七系家族迎来了一位新成员。就在刚刚，华为乾坤起将新车正式发布，命名 已经 g t 七。为什么叫 g t 七呢？这三个字母其实已经把野心写在了脸上。好简单拆解一下， g 呢代表戈尔宏大的意思， t 呢代表 turbo 强劲或者是 turbo 远行的意思，组合在一起就是既能彰显性能，就能承载远方的猎装车。 虽然呢实车还未亮相，但是伪装车低趴修长的猎装造型是藏不住的，号称百万级颜值，那么光车身线条是不是就值毁一半？对，敢用上这个命名，由此可见，曲径瞄准的是那个长期被豪华品牌占据的戏份市场。但真正让这台车跳出传统趋弃逻辑的，还得看有没有点内在实力。 起敬 g d c 这次几乎把华为乾坤看家的家底全部给你掏出来了，身上流淌着诸多与尊 g s 八百同源的技术血液。咱们看几个硬核数据，它搭载了全新的八百九十六线激光雷达，这不仅是目前量产最高的限速，更是能实现图像级的感知存在。 配合华为 x m c 智能底盘和按 l 三级辅助驾驶架构设计的荣誉硬件，这台车的智能和架控底子已经不是为了应付现在的 l 二加级，而是直接为即将到来的 l 三时代铺路。再加上那套成熟的红木座舱，五孔 喜鹊 g t 机身上这套全站华为乾坤，目的呢就是带来百万级的智能和百万级的驾控体验。为了验证其实际表现，前段时间，华为乾坤和喜鹊团队以及汽车媒体在雅克什零下三十五摄氏度的极寒测试场进行了并 冰雪对开路面定圆绕行、冰雪对开路面紧急制动以及冰雪对开路面蛇形绕桩和百分之四十坡度的冰雪爬坡四大 措施， g d 七交出了足够亮眼的成绩单。这样的机械素质在同级别猎装车里面确实很难找到对手。面对市面上其他七字辈的爆款，起劲自己说 g d 七呢，手里握着三个百万级的优势，到底是含着金汤匙的滑戏 境啊！而且据说华为乾坤和起竟这次合作不是简单的供应商关系，华为乾坤四大资源凹印，起竟一呢技术专家团二团队三工作流程四工作理念全部拉满。从这个角度看， g t 七的命名不仅是对经典的致敬，更透露出一种超越宣言， 抛开品牌层面，他的产品价值维度或许真的在其他七字爆款之上。如果你最近也在物色一台能够兼顾颜值、智能驾控的 dream car， 三月十七日的发布会建议堆一波，咱们一起去看看这位七系家族的新成员到底能不能成为下一个爆款。

什么进不去 gt 七游戏，那就直接把自己命名为 gt 七，这波操作呢，属实是走游戏的路，让游戏无路可走啊。 广汽和华为啊，全新的猎装车呢，定名为奇骏 gt 七，这个名字一出啊，圈内呢他直接笑不活了， gt 七是什么？是全球顶流的硬核赛车游戏啊，里面呢全是正经的性能猛兽， 小米数据 auto 呢，刚凭实力啊杀了进去，结果呢，这边车还没进游戏呢，名字呢，先进一步对标上了，哈哈哈，更有意思的是啊，这台车的车长呢，冲到了五点一米，五点二米了， 按照行业的逻辑啊，叫 g t 九他不过分，毕竟呢想 g s 九 t 呢，也就五米一，直接挂九系了，你这个尺寸嘛，我觉得应该看起九系吧，名字叫七呢，这个命名逻辑啊，都是有点随意的吧， 我都脑补了场面了，万一哪一天起进 g t 七啊，真进了 g t 七游戏啊，解说得喊 g t 七，里面跑了一台 g t 七，绕口令都没有那么丝滑， 哈哈哈，吐槽归吐槽，这台车呢，它真有料啊，长车头的猎装姿态啊，颜值是在线的，和腾世最九 g t 呢，正面硬杠不露下风，八百九十六线的激光雷达，华为最新的支架，百万级操控的底子，硬件呢，却是顶格配置啊。 最后榜猜一下，价格肯定不会比想 g s 九 t 贵吧，参考腾世 z 九 gt， 二十六点九万起。这台奇骏 gt 七啊，价位大概率也是这个区间。总结一句啊，车是好车，智驾是真强，就这个命名吧，多少有点调皮了。

春晚汽车真要笑死我了，你没进 gt 七给自己起个名叫 gt 七，传统说法的 gt 七啥意思？ gt 代表兼顾高性能与长途舒适的豪华车型，核心特质是大马力动力加运动底盘能高速巡航的豪车。 代表车型宾利 o two g t 和法拉利八幺二 g t s。 哥你这车市场指导价三十到四十万，还是个纯电车连连 g t 的 门槛都没到。那咋的进不去就起个名纯硬蹭是吗？又赢了，全方位无死角的赢。

为什么说某个新车取名 gt 七的这波操作一定是在蹭流量呢？咱们先搞明白 gt 到底啥意思。最开始的时候只有前置发动机后驱的两门车才能叫 gt， 后来 gt 车型开始走向大众，但是别的车企取名的时候也都是把 gt 当后缀来用，比如吉可零零七 gt、 宝马三系 gt， 或者在 gt 后面加字母后缀，比如小钢炮 大众高尔夫 gti， 而 gt 后面加数字后缀的民用车型，这个 gt 七应该是头一个。一没有参数，二没有赛道成绩背书，三没有底蕴，你这不是蹭还能是什么？

啊啊 啊。

有人问凭什么叫 gt 七？给大家科普一下， gt 是 汽车百年品类，不是专属电动智能 gt 有 中国品牌一席之地实属正常。有人问，起劲凭什么敢叫 gt 七？今天就把底气摆到台面，架空底气。 smc 说停就停，毫秒级姿态控制东侧征服极寒冰雪操控，对标百万级性能车， 智能底气八九六线激光雷达，感知能力杠杠的，安全沉鱼拉满。起劲 gt 七不是蹭名字，是用实力匹配 gt 的 高性能基因。那些故意制造争议的，无非是想转移视线，掩盖自己的不足，三月十七日发布会就知道他有多绝了，用产品打破质疑，让所有人知道起劲 gt 七名正言顺。

gt 七咋了？人家起劲就叫 gt 七了咋了？就因为他是电车就不能叫 gt 七了吗？就只有进口才能配得上叫 gt 吗？这要是国外品牌出个电车也叫 gt 七，你信不信他们立马舔上去说这是什么科技创新啊，新里程碑啊！ 因为这是国产的，就因为这个是广汽和华子合作的，所以他们就得喷两下？侄子们醒醒吧，国产的新能源汽车早就强过进口了，无论是内饰电池还是造车技术质价， 国产新能源就是强过同价位的进口新能源，你买不起还不能免费去试驾去体验一下吗？ 进口车在国内倒了多少家门店了，降了多少价了，还在这硬舔呢？人家广汽七十多年的造车经验，搭配上目前全球最先进的华为八百九十六型 激光雷达，就是强强联合呀！一群大侄子天天搁这喷国产新能源，喷华子喷不了技术了就开始喷名字，真是让人大开眼界呀，下次喷什么呢？难道要喷于总眼睛不如你们马胜的眼睛大吗？

最近华为又有新动作了，很多人刷到一个新车，叫做奇骏 gt 七，甚至有不少圈内的朋友都来问我，这是个什么品牌，和华为什么关系？上来就做了一个猎装车靠谱吗？ 那我其实也带着这个疑问啊，去提前看了一下这个实车，当然签了保密协议啊，很多具体信息还不能说，但是今天咱可以先把奇骏这个品牌捋清楚， 毕竟新车怎么样，谁造的这车很重要。首先核心知识点啊，华为和车企的合作大概有四种模式。第一种零部件，比如奥迪用了他们的支架，吉克九 x 那 个像素大灯，其实也是华为共赢。 第二种叫全站方案，智驾、智舱，店区都用华为的一整套系统，但整车的定义和设计还都是原品牌去主导，比如北汽吉湖就是这种模式。第三种，智选车，也就是现在大家熟悉的五界的模式， 华为既提供技术，也深度参与产品定义，外观、内饰设计，甚至车都直接在华为的店头卖。第四种，也就是最新的深度共创模式， 也叫做静模式，现在有三个静啊，起静、华静、易静。起静就是广汽集团和华为乾坤合作的华为八百人的团队啊，常驻广州，和广汽一起从品牌定位、产品定义、设计制造、 智能化研发管理等等等等，全都是一起来干。这有点像以前的合资公司啊，但只不过以前是跟老外合资， 这次呢，是我们大湾区、深圳和广州的两个巨头来联合。很多人都是担心新品牌没有保障，但这两个巨头啊，广汽加华为我还是放心的，但我真正担心的是什么？是一个新品牌没有自己的特点，毕竟现在车这么多，搭载华为技术的车也这么多，你的技术是好， 但你的车呢？你自己的特点在哪？大家为什么要买你呢？所以我带着这个问题去看了 g t 七的试车， 第一台车要做猎装，说实话还真的挺有勇气的，猎装车不好做，第一，这个品类在国内不是一个很大众化的车型，第二，猎装车一个漂亮好看的姿态，人家保时捷法拉利标准答案就放在那了，你怎么能做出自己的特点呢？ 现在我看完实车啊，我觉得还真的是有点超出我的预期，尤其是他那个车尾的设计，还真的是很巧妙，挺有想法的，包括他把颜值和实用性的平衡做的也不错，这些也都是广汽的优势。那华为这边的技术你能想象到？现在最顶的 智驾智舱全都用上了，包括底盘也有点新东西，等后续解禁吧，再跟大家细聊。总之这车他可能不适合所有人，或者说现在这种给大家的这种特别全面水桶的车已经太多了，缺少一些给你的车，一些有性格的车， 所以我还真挺期待的。其实对待新品牌啊，我们不能盲目追捧，也不要刻意去排斥，看清他的背景和用心，以及他持续怎么做的就 ok 了，大家说是不是？

人家游戏叫 g t 七是因为人家就是叫 gran turismo seven 这个是 g t 赛车的游戏周边了。算是前段时间小米卫星 g t 进入到这个 g t 七啊，你就直接取个名字叫 g t 七。好家伙，人家院校属于九八五，你直接取个名字叫九八五。 哈哈哈哈刚刚那是第一点第二点。 gt 在 汽车领域通常代表着高性能。你某位洋洋洒洒的整了这么多 gt 一个性能没看到啊，果然是重新定义啊。你神经病啊。

小米啊，刚官宣进入了 gt 七游戏？广汽和华为的新车也叫 gt 七，这名字撞的也太巧了吧。 我刚刷到一个挺有意思的消息啊，广汽和华为联合打造的新品牌起劲把手款猎装轿跑定名为 gt 七，三月十七号就要发布了。但问题是，就在前不久，小米苏七才刚官宣，成功进入了知名赛车游戏 gt 七， 一个是游戏 ip， 一个是新车型号，名字完全一模一样。作为一个普通的博主，我真的有点困惑，为什么会选择和已经有广泛认知的游戏 ip 完全同名的命名呢？ 以后小米再宣传自己的车进入了 g d 七，会不会被用户误解成小米用了华为的智家系统？这种高度重合的命名，到底是巧合还是有意为之？ 毕竟游戏里的 g t 七已经火了很久，小米也刚做了相关的宣传，这时候新车用一个同样的名字很难不让人多想。我也想听听大家的看法，你们觉得这种同名命名是合理的市场行为，还是会误导消费者呢？

都说豪车有门槛，但华为乾坤奇境 gt 七偏要把门槛给年轻人踩平命名刚公布，除了百万级颜值独到品味、百万级智能释放天性、百万级驾控点燃玩心， 三个百万级新内涵引爆话题，七所暗藏的豪华车型对标含义更是让年轻圈层直呼内行。这台华系首款智能猎装车，生来就是要挑战传统的百万级颜值打底座椅、底盘、轮毂全面优化， 内装造型和后排空间终于兼得百万级架空加持，零下三十五摄氏度，呼伦贝尔东侧四大挑战轻松过关。 底气来自于尊届 s 八百同源的华为 xmc 乾坤数字底盘引擎，百万级智能全副武装，全站华为乾坤上车，全球量产最高规格八百九十六线激光雷达。 华为乾坤 l 三级勇于架构，鸿蒙座舱，新一代大模型全部就位，日常通勤实用出街彰显个性。 这台新一代智能猎装让年轻人不再将就，三月十七日起进 gt 七首秀亮相，看这台华系首款智能猎装车，能不能寄你的愿望单？

当你有能力的时候，你有有能力，你必须要有义务来做这件事情，不是华为或者某一个企业，中国所有的领导企业都应该有义务做这件事情。嗯， 这是第一点。第二点，为什么很多人去喷他？嗯，跟你讲就跟这几天雷总说的是一样的。嗯，吹牛逼的，吹牛逼的时候我就是端到端，嗯，当我赶不上你的时候，我就阻止你， 我我，那个什么我我我吹牛逼的时候就我全全配全系端到端，嗯啊，我怎么怎么怎么样，然后现在就啊，要什么高级驾驶，要去学习啊，现在只能叫做什么？什么辅助驾驶， 你现在也不是第一梯队了，对吗？你现在也不叫端到端了，对吗？所以你，你要谨慎了，对吧？你要，你要严格了，对吧？ 就是当一些人做不到的时候，他就想别人也做不到，为什么这段时间这么多人喷？嗯，中国有个这样的企业不好吗？嗯， 第一，我们国内所有有能力的企业都应该重新定义他所在行业的话语权，不是华为大疆可以定义，比亚迪可以定义。嗯， 中国国内的先进企业都应该这么做，对吗？难道，难道我们一直活在，难道我们一直活在国外的这个这个话语权里边？阴影里边？国外指什么道？我们走什么道吗？ 嗯，对吧？另外一个就这些人喷的，这些人喷的根本不是说什么什么重新定义了什么，什么，就是因为他是华为出的，就是因为他妈某个群体看不上这个东西，就是因为某些某些人他做不到，他就把你拽下来， 就就像我刚开始说的。嗯，雷总刚开始发布会的时候说他的辅助驾驶是什么？是不是叫端到端？而且说的超天花乱坠，对吧？这次人大会的时候说的什么 不知道，就，就这么个，就这么个道理。这次，这次就是啊，我们现在所谓的开两分的时候其实在说， 呃，智能驾驶，他说的是辅助驾驶，他说的是我们，我们现在所谓的辅助这个，这个智能驾驶最多只能叫辅助驾驶。嗯，所有的人都应该去那个什么驾校，我建议驾校应该严格考试，应该那个去去 学习，嗯，那个增加什么什么考核项目，嗯，然后那个什么那个，呃，我们应该谨慎对待这个这个这件事情。嗯嗯，你你，你一开始他端到全系端到端的， 因为你现在赶不上了，所以你就就就全部都要严格要求，是吗？哦，听明白了，你觉得他在自驾方面可能是落后了，所以呢？他现在对于自驾的你追不上，然后你要求其他人不做了，不宣传了，是这意思吗？对呀，嗯，对呀。嗯， 所以说现在不提端到端了，反而要求什么严格啊？怎么怎么样的，你不，你不有病吗？你做不到人，别人能做到啊？

为什么起劲 g t t 这个名字会让一些人如此破烦？哎，他们都没有解释清楚，我打个特别贴切的比方你们就能够明白了。就有点类似一个流氓跟一个君子吵架， 流氓因为会一些 rap， 出口一直站上风，君子一直被压制，结果有一天君子突然上来就爆出口说 rap， 搞得对面的流氓瞬间就奔不住了，就破烦了。哎，不是爆出口说 rap 不是 一直都是我流氓的专利吗？你怎么给用上了？ 现在起劲 g t 七大概就是这么个情况。先给大家捋一下，起劲是广汽和华为乾坤联手打造的这个新品牌，也就是我们说的镜子背 后面还有和五菱合作的华镜，和东风逸派合作的异境。那么镜子背和之前的 h i m 模式还是有一些区别的，后面三先生还会发详细的视频跟大家聊，没有关注的可以先点一个关注。那么为什么起劲 g t 七的争议这么大？ 哎，原因很简单， gt 这个后缀在车圈和游戏圈里面其实是比较敏感的，再加上数字七，对吧？没有争议没有流量就怪了。说白了，这套玩法之前是对手玩的炉火纯青，甚至他们觉得这是他们的专属武器，屡试不爽的 结果，起劲一上来，用更直白的命令方式，精准的踩中了这个流量密码，用对手最熟的路数，最擅长的招式，打了对手一个措手不及。 所以有人就破烦了，心态就失衡了，受不了了，就再打个不恰当的比方，就像一直偷东西的人，突然发现别人也学会了顺手牵羊，甚至还是在自己的眼皮子底下，甚至要偷到自己家里来了， 怎么能不不罚呢，对吧？不过，哎，站在中立客观的角度，三先生其实不太鼓励起劲的，这种做法对吧？从品牌合规和这个长期口碑来看，高度关联的这个密明确实有碰瓷的嫌疑，容易引发商标争议、用户混淆，对品牌长期建设 没有什么多大的好处。一个新品牌想立足，最终还是要靠产品力、技术实力和用户的体验。靠命名博眼球，只能迎来短期的流量，但是咱们作为旁观者，对吧？不得不承认，越来越有点魔法对轰的感觉了，看着是真爽，真带劲。 我们不提倡这个恶意的碰瓷，也不支持无底线的蹭流量，但我们更讨厌双标对吧？你们不能一边自己玩的这个流量游戏，一边又去指着别人不守规矩，这种双标其实更可笑。最后，对于咱们消费者来说，不要被情绪带偏了，名字再炸 也不如产品能打起劲。 g d p 到底值不值得买，最终还是要看华为的乾坤支架、数字底盘、猎豹造型、续航操控，这些硬实力对手也是一样，对吧？与其在这里破烦生闷气，不如把精力放在造好车上，你们说呢？欢迎关注我，我战先生。