2026款腾势z9gt纯电区别

二六款腾驰帝九 gt 正式上市了，哪个版本性价比最高？新款有什么升级变化？这次改完款之后，他是否值得购买？ ok， 保姆级导购教程光速给大家安排上。 这次二六款的腾驰帝九 gt 一 共是五个配置版本，纯电三款，叉混两款。其实从昨天二代刀片电池和闪充技术的发布，也能够很直观的预判到啊，腾驰帝九 gt 的 主力车型将从之前的叉混版切换到纯电版车型上， 大眼一看啊，整体的售价区间降了不少。不过纯电版车型跟之前的预测的差不多，只有顶配才有 e 三方，而叉混版车型依然是全系标配 e 三方的。另外多提一嘴啊，昨天发布会解读咱们没有讲到的内容就是这次的二代刀片电池和闪充，它不仅仅是纯电车型上才有， 叉混版车型同样也有二代刀片和超级闪充。所以比亚迪虽然说它是全新的腾驰九 gt， 稍微有点夸张了， 这次三电上的提升确实幅度很大。好，先来看一下销售权益，首先赠送一年的免费闪充权益，七年的低息政策和至高三万元的置换补贴。然后还有二点五万元的选装权益，其中付费的外观和内饰各价值一万，然后本身价值一万元的流媒体后视镜现在可以花五千块钱限时选装， 不过这个权益仅适用于旗舰版和性能版上，然后高级辅助驾驶免费用，然后智能泊车安全兜里，这也是第一次。之前的老传统还有质保流量，老车主的权益转移都非常常规，大家自行看图，不再追溯。 整体看起来，这个权益好像没啥让人特别惊喜的内容，不过看在三电的大升级和价格下降的份上，我觉得可以理解，并且还有一个细节让人值得点赞，就是昨天的发布会里边讲到只要搭载二代刀片电池车型，都赠送一年的免费闪充权益，但具体怎么个免费法，要看车型的细节。 昨天咱们是这么讲的，那其实一开始我觉得这个权益的限制会挺多的，很复杂，毕竟你这玩意让你免费充电充一年，而且比亚迪的销量基础还这么大，这可不是个小数。但没想到这个细则在滕氏醉酒基地上只有一句话，就是自交车之日起，只要是非营运车主都可以享受免费闪充权益，没有其他限制，那这个车是有点多， 当然他会不会像终身质保一样也限制一年对吧？不能超过三万公里之内的补充条款，这会阿森还没法确定。如果是比亚迪或者腾胜的内部人士知道的，可以给兄弟们在评论区或者弹幕 打出来回复一下。好，差不多了，咱们来看回车本身。我们先来看二十六点九八万的尊荣版，车长五幺八零，宽度幺九九零，高度幺四九零，轴距是三千一百二十五毫米，跟老款车型没有什么变化，单电机后驱最大功率三百七十千瓦，五百牛米，破百时间五点八秒，极速两百四十公里每小时， 搭载一块一百零二点三度的二代刀片电池，并且支持闪充技术，百分之十到百分之七十的快充时间五分钟，百分之十到百分之九十七的快充时间九分钟， c t c 纯电续航里程八百八十公里，前冲拉比后五连杆独立悬挂，标配云念 a， 也就是双肩空拳加 c d c 可变阻尼减震。那尽管入门级版本呢，没有了第三方，但是仍然有后桥的整体转向，所以它没有原规调图、内八增稳、智能漂移等这些模式。但是智能限行还是有的啊， 毕竟有后轮转向，所以日常开起来的灵活便利性还是有保障的。二五五的胎宽，二十寸的轮毂，工龄配置方面标配四活塞的固定式卡钳。前排座椅的电动调节，功能性上支持前排座椅通风加热记忆十点式按摩头枕，电动调节四向的并列腰撑，橡皮式的延伸腿托，主驾驶还额外有一个主动的侧向支撑。 座椅材质是高级真皮。二排座椅呢，支持通风加热，靠背角度电动调节老板件，然后还有电动的靠背角度放倒碳纤维内饰组件，奢享容颜顶棚，前排智能冷暖冰箱，流媒体内后视镜，方向盘四向电动调节，支持加热和记忆。后排的多功能调节屏幕， 前排两个，后排一个的五十瓦手机无线充电，二百二十伏的车内交流插座， dink 三百的智能座舱，包含十七点三英寸二点五 k 中控大屏， 十三点二英寸的全液晶仪表和十三点二英寸的副驾娱乐屏，分辨率也都是二点五 k， 那 像什么无麦 k 歌，快捷指令、烧饼模式这些功能一大堆啊，不再展开多说，五十寸的 ai， 九六台都显示二十个扬声器的地瓦的音响，天神之眼，壁底排量的三百的高阶辅助驾驶，支持全场景的 n o v 以及相对应的高阶泊车和主动安全装备，标配九个安全气囊，电动尾翼， 四门电气全景天幕，带有前后的独立双遮阳帘，全车的双层夹胶和隐私玻璃，电动记忆尾门，主驾驶侧的外后视镜，自动防炫目。 ok， 那 讲到这应该不用我多说了，这一次的腾世自由 gt 确实是听劝了很多很多，功能输入性配置方面终于不像老款车型那样是吧，高低配还拿氛围灯的数量，后排的化妆镜灯来做取舍， 相当是膈应人。而且逆天的前后双冰箱也把后边那个冰箱也砍掉了，后排座椅终于可以踏踏实实的放平放倒，然后虽然砍掉了 e 三方，但是后轮转向依然有对吧？纯电续航里程显著提升，再加上二段刀片电池和闪充的加持，以及价格大幅下探， 整体吸引力的提升立竿见影。但要说遗憾的点，也有就这个价位的车了，入门级版本竟然没有头阵音箱，在加钱上高配才有，这个让人还是有点无法理解。 好，先不急，咱们继续往下看。追加三万元来到了闪充旗舰版上，这个版本咱们终于看到了之前工信部申报目录里边让人印象深刻的那块一百二十二点五度的大电池， clc 纯电续航里程干到了一千零三十六公里。 相比起尊荣版功能，舒适性配置方面增加了副驾驶的零重力豪华座椅以及多了四个扬声器，两个呢是主驾驶头型音箱，两个呢是后门的中音音箱，还增加了智能电动门，支持手势开门。那另外就尽管权益的没说，但是实际下单的时候 app 可以 看到，闪充旗舰版是能够免费赠送二十一寸轮毂加悬浮车标的，你也可以理解成标配。 不得不说，这次笛子终于是把路走对了，这三万元加的是让人心里边舒舒服服坦坦荡荡，不到三十万的价格，能够获得目前市面上最长的纯电续航和最顶尖的客车技术工龄。配置方面相对比较高级的电动门大轮毂也给安排上了，尤其是老款的腾驰帝九 gt， 只有顶配才有的大轮毂 让很多老车主眼馋不已，再加上功能输运配置方面起步就很高，所以目前来看，闪充旗舰版各方面让人都很满意。那再追加七万元就来到了 e 三方的性能版，顾名思义升级了三电机的动力系统，前电机最大功率两百三十千瓦四百一十牛米， 后电机两侧各有一个三百一十千瓦四百牛米的电机系统，综合一千一百五十六马力一千二百一十牛米破百时间二点七秒，极速两百七十公里每小时。 e 三方呢，支持了后轮的分体式转向，转向角度也从两个单电机版本的七度来到了正负十度，并且 e 三方版本还支持了什么 e 三方泊车，然后圆规掉头、内八增稳等很多功能，所以主动安全性上自然还会再迈一个台阶。 而其他的功能性上呢，还增加了一个值钱的大件，就是前刹车从四活塞变成了六活塞，并且还升级了百万级仰望同款的碳桃子刹车， 那其他的配置方面提升不大啊，就是把座椅从高级真皮的材质升级到哪怕真皮，别的都一样。 ok， 那 咱们把叉混版顺便看完再一起做总结推荐。叉混版权益都是三电机的一三方内燃机部分，二点零的发动机，前后三电机破百时间三点六秒，极速两百三十公里每小时。就像前面说的叉混版车型同样是二代刀牌电池和闪充， 电池包容量六十三点八度， c l t c 的 综合续航是一千三百零一公里。那至于充电时间，大家都不陌生了，而且这以后将是比亚迪的一个 slogan， 五分钟充好，九分钟充饱。那至于功能输运配置方面啊，都叫尊荣版和旗舰版，大家完全可以参考咱们刚才讲的纯电版就可以了，它们的配置水平是完全一样的。 ok， 那 咱们就看完了二六款腾讯 v 九 gt 的 权益车型，先来说版本推荐，那首先从大方面来看啊，买叉混还是买纯电，那得看个人的使用需求和场景，但是这个二代刀片的充电速度以及纯电续航，相信大部分人还是会去考虑纯 电的，这个大家自己去斟酌，我就不下定论了。好，那如果说你就要买叉混版，阿森更推荐你去买三十点九八万的尊荣版，原因很简单，纯电版上尊荣和旗舰差价三万，它包含了大电池和续航，动力都是一样的， 三万元的差异只有电动门、大轮毂和女王副驾，以及四个迪瓦雷的扬声器，但是这些在三万元的差价上，性价比就不高，而纯电版这边，答案显而易见。对于大部分人来说，二十九点九八万的闪充旗舰版就是最好的选择。 超过一千公里的纯电，续航，超快的充电速度，应有尽有的功能输赢配置对吧？五秒多的破百时间，你只要开过电车就知道其实完全够用了。而一三方呢，搭配上碳陶瓷，来到了顶配版车型上，成了一个更加孤傲的限少数人拥有的选择，差价达到了七万， 如果想追求极致的操控和动力也不差钱，那直接上 e 三方性能版也没毛病。不过同时现在的思路是正确的，对于更多人来说，三十万左右买纯电，那就应该先是一台续航长，配置丰富的车，其次才需要更强的性能和更好的驾控。 那当然肯定有人说了，这样的差价太大，我又觉得旗舰版动力不够，加速不够快，又觉得性能版太贵，对吧？那配置可以少，续航可以短，但是加速不能输啊，要不然崩的时候脸就就大了。好，那如果你是这种想法，这种情况，那隔壁二六款的吉克零零一起步就给四驱和超过九百匹的马力，显然是更加适合你的选择。 其实聊到这，肯定有朋友会纠结这两款车，其实通过咱们刚才的分析也能看出，这俩车现在走的是一种猎装车，更加优雅，强调调性的路。 杰克零零一的尽管也是猎装车，但不管是设计啊还是整体的风格，都更加硬核，四驱车型的门槛要更低啊，都是好车。并且杰克零零一的十二 c 超级产生也很猛，所以这辆车怎么选择完全看个人喜好。 ok， 那 本期二六款腾驰帝锐界的保姆等我就去给大家讲。

ok， 正如大家所见的，今天我要给大家介绍的这款车型呢，就是我身旁的这台全新的腾四 z 九 gt， 从外观上来看，这台车的变化好像并不是特别大， 但是这一次的升级可谓是史诗级的，接下来我就会从三个方面来给大家介绍这台车型技术升级、超能优化以及门槛降低。技术升级的第一个方面，也是最大的一个方面就是这个 logo， 看到了吗？闪充， 别看这个 logo 它平平无奇，但是比亚迪集团就是利用这个 logo 这个技术在今年的经久的一天在整个行业掀起了一场腥风血雨。而闪充技术腾是首批搭载，它到底有多强呢？首先第二代大变电池，它首先它能量密度会进步提高，它的充电速度会进一步加快， 而且它的安全性还会进步提升，它的能量密度提升，让这台腾氏 z 九 gt 它的纯电版本的最大的电池容量可以达到一百二十二度电，一百二十二度电可以让这台腾氏 z 九 gt 跑超过一千公里，一千零三十六公里， 腾氏 z 九 gt 也成为了全世界续航里程最长的纯电车型，超过一千公里的纯电续航，而且还有超快的五分钟充好，九分钟充饱的快充速度， 就这个体验，你觉得当前二零二六年的比亚迪的腾世的 z 九 gt， 它还跟之前大家所认为的传统的有续航焦虑的纯电车，它是一个物种吗？ 我觉得已经完全不是了，难怪比亚迪说让电动化的上半场完美收官。至于安全机制上，大家应该在发布会上应该也看到了，就是那个第二代刀片电池，它可以在一边闪充一边蒸刺，而且是没有任何的问题的，太夸张了，我只能说 众所周知，腾四 z 九 gt 这款车是有插混和纯电两种动力类型，这一次的全新的技术升级也重点放在了纯电上， 纯电他们在原有的 e 三方的动力基础之上，新增了一个单电机的后驱的版本，配合一百零二点三度电以及一百二十二点五度电两种电池包的规格，让这两台车两个配置版本的续航里程分别去到了八百八十公里和一千零三十六公里。 很多人担心说这个单电机后驱的版本，它的性能会不会比较弱，毕竟这是一台猎装，而且之前投资这九 g t 一 直引以为豪的就是它的强悍的性能。 但是这个单电机后驱，即使它是单电机，它的功率也去到了三百七十千瓦，让这台车百公里加速也达到了五秒的级别，五秒基本上你日常的使用是妥妥的够用了，而且能够让你用的很爽。 这次升级它不仅针对纯电进行了一个大的升级，插混版本也同样进行了升级，它的插混版本上的电池也同样应用了第二代刀片电池，而且它的电池容量进一步做大，从原来的三十八点五度电升级到了六十三点八度电， 容量将近翻了一倍，也让插混版本的纯电续航里程来到了四百零一公里，它的综合续航里程去到了一千三百多公里。 当然，腾途锐有 gt 这台车的记录。升级除了三电方面，电池方面其实肉眼可见呢，大家可以看到它的智驾方案也进行了升级，它从原来的前面的两个激光雷达变成了现在主流的头顶式的激光雷达， 而且它的智能驾驶辅助的软件也对应了进行了升级，而且它的 e 三方的性能相比于上一个版本也同样进行了升级，我觉得这台车的升级的点还是挺多的。 ok， 来到车内呢，我重点想给大家介绍一下这台车的什么呢？就是槽点优化。 之前在上一代腾四 g t 上，大家吐槽最为严重的就是他那个空调出风口，看现在的空调出风口重新进行了优化，从原来的横向改成了重横向，而且整个装饰面会做的更好，更加的精致好评。 那其次呢，第二个槽点优化就是什么呢？就是这个方向盘，之前原来那个四伏的方向盘相对来说比较偏尊贵一些，现在换成了一个全新的三伏的方向盘，而且很圆，握感很不错，很扎实，我觉得整个运动感有一个整体的提升， 好评。再有呢就是大家看这个中控的区域，原本是这种换挡的档把式，水晶档把的换挡方式现在变成了怀档，怀档无论是从操作的便利性上还是解放中间这个地方的储物空间上， 我觉得都是有一个巨大的提升，现在这个地方变成了一个储物盒，好评。然后还有一个最重要的槽点就是什么呢？就是后排的冰箱，看这个全新的冰箱现在没有了，变成了一个中央常规的扶手，有两个杯架，而且这里它新增了一个 无线充电的面板，更为重要的是，随着这个中央冰箱的取消，后排座椅现在是可以支持电动放倒，无论是分体式放倒还是整体式放倒都可以支持。作为一台猎装车型，他的后排的应用的无论是空间的大小还是储物空间的便利性、拓展性都得到了一个极大的提升，更是好评。 那第三个方面需要跟大家介绍的就是这台车一个门槛的降低，现在这台车的入手价最低门槛只要二十六点九八万，相比于上一代的就是老款的腾锐六 gt， 它降了将近六点五万，这是一个巨大的降幅，当然这个降幅背后也是因为它新增了一个单电机后驱版本的车型， 但是大家千万不要以为这个单电机后驱版本的车型它的配置，它包含什么， 比如说这台车的电池是一个一百零二点三度电的大电池，它的纯电续航里程可以去到八百八十公里，而且像常规的比如说它的 cdc 电池悬架，它的空气悬架，它的后轮转向，包括它的地瓦来的音响，诸如此类的所有的东西，智能驾驶，激光雷达 全部都会给到你，所以它的最低配其实也是完全可以入手的，一点都不干。如果要我推荐车型，我还是推荐这个一千零三十六公里的闪充旗舰型， 相比于尊荣型多了二十度电池，头枕、音响、电动门、零重力座椅，差价就三万块钱，这些配置加起来可远不止三万块钱， 所以整体的性价比还是要更高一些，而且这是你能够买到全世界续航里程最长的纯电车型，而且现在全新上市的权益还是挺多的，比如它赠送一年的免费的闪充权益，还有诸多比如说二点五万元的外观内饰，包括流媒体后视镜的选装基金， 再包括三年零息、七年低息的金融政策，诸如此类的等等，我就不一一赘述了。 ok！ 屏幕前的各位如何看待这一次全新城市 z 九 gt 的 一个改款升级呢？觉得它的诚意如何？ 它有没有改到你的新款上？如果是你选择它的配置版本，你会选择哪一个配置版本呢？不妨在评论区告诉我好吗？那 ok， 这次探店就到这里，我们下次再见，拜拜！

兄弟们，二零二六马年的第一台新车，全新格斯九 gt， 它已经成为全球纯电续航最长的车型，纯电续航居然给你干到了全球最长的一千零三十六千米，充电速度也是王者级的 差魂版也不甘寂寞呀，六十三点八度的电池包，相比现款几乎翻倍，纯电续航也来到了四百零一公里，综合续航达到了一千三百零一公里， 这样的话，日常通勤完全可以做到两周一充。不止是续航，加上了 e 三方三电机版的电机，总功率也增加到了八百五十千瓦，最高时速二百七十公里每小时，最后撵上高铁了， 颜值也更高了。这个全新的峡湾绿配色，漆面深邃通透，像翡翠一样的光泽感，生动演绎了百万级豪华车的漆面啊！全新设计的运动轮毂，加上百万级的炭陶刹车盘，这组合太大了。 最深得我心的就是这个熔岩红配色的内饰，在强烈的运动张力中，细节设计也是非常的有质感，一体式运动座椅搭配强调色设计缝线，战斗氛围满满。一眼望去都是编织红的碳纤维饰板，有格调。全面升级的三幅式多功能方向盘， 看这个 boss 的 拨片，一键进入战斗感，金属怀档，操作更便捷，还改良了空调出风口的造型，这就是听劝的成果。 这一套操作下来，我看还有谁说腾是不会搞运动氛围的。刚才问了一下销售啊，现在的订车预估价是四十一万，三月五号上市后到底是多少钱？大家可以在评论区猜一下。牛逼！全新腾是九 g t 已经到店，快来体验吧，包帅的！

据说啊，今天刚刚到店的一台车，我们下一次进行一个实拍，它是目前世界上纯电续航最长的一款车型，大家猜是什么？我们去店里面去看一下，噔噔噔噔，是的没错，我们今天来到腾世汽车，带大家看一下全新的腾世 z 九 g t， 为什么这么说呢？因为这款车在最近的一个新版本当中呢，是新增了一个一百二十二度电的电池，然后它的纯电单电 g 的 一个 后驱的续航版本呢达到了一百三十二公里啊 cltc， 所以 说它整体呢续航是非常夸张的，也让它成为了现在世界上 纯电续航最长的车型。然后呢来简单的和大家聊一聊这款车的一些参数吧，在这里放一张表给大家去仔细的去看一下，整体来看呢就是它的一个动力，还有它的电池续航都是发生了变化，但是呢在 sku 方面，它的纯电版本呢是新增了一个最长续航版本的一个单电机后驱， 那么以上就是它的一些动力的配置了，让我们再来看一下它整体的一些外观，那么外观方面这次的迭代也是非常的简单的，虽然大家可以看到这次是二六款，它距离上一代二四款历经了两年， 但是呢整体的一个造型给我的感觉依然非常的好看。那么在细节上大家可以看到最大的一个变化点呢，就是他把下面的一个激光雷达给移到了头顶，让他能拥有一个更好的副驾驶的一个啊体验。然后呢在除了移到上去之后呢，他整体前脸的一个进气格栅也是发生了一个变化的， 从之前一种横式排布那种格栅，变成了现在可以自定义开合的这么一个设计，看起来呢也更有一体性。然后呢来到了一个侧面，侧面方面其实整体的一个线条变化不是很大，然后呢主要是在后视镜的位置新增的一个小蓝灯， 然后呢但是在的车尾，车尾下面是有一些更重要的标识的，就是全新的腾士街的 gt 呢，会新增一个闪充的标志，那么意味着这款车型后续也将会支持比亚迪的第二代照瓦的闪充的功能。然后更多的外观方面呢，它也是新增了一个全新的一个配色， 除此之外就没有太多的一些改动了，个人呢还是非常喜欢它的整体一个造型的。那么其他一些细节呢，我们去到车内再去和大家去解释的聊一下， ok， 首先我们来看到它整体的一个方向盘呢，比之前是采用了那个四伏式的，现在换成了三伏式，会显得更加的年轻，这也是最明显的。 然后呢它在方向盘后面呢，会新增了一个 boss 的 一个运动按键，可以让你在开的时候有更多的一个驾驶的乐趣嘛。然后呢像在中控扶手呢，它之前会有一个水晶的一个档把，然后呢它现在变成了一个怀档的方式，然后呢取而代之的是 它在中央扶手就可以给你优化出一个呃小的储物空间，然后呢像中央扶手一些冰箱是没有太多的变化的。那么在细节方面，大家可以看到 它这次的全新 j 九 gt 呢，它是把那个升降的那个地板的音响给取消掉了，然后呢但是它整体的一个出风口呢，也造型也是进行了一个变化，把之前那个横着排放的一个出风口呢，现在变成了竖着排放了，然后呢它里面呢会新增一些镀革的材质，让你看起来更加的一些精美。 然后呢在内饰的整体氛围上面呢，我们可以看到这一次呢也是新增了一个红色的配色，然后呢在细节上也会有了这种啊碳纤维的一个可以选装的一些部件。另外呢我们非常 明显的就是我们整个座椅呢，现在也是换成了这种一体式的运动座椅，看起来也会更加年轻。之前呢是一种头枕式的一个分布的，所以说这样看起来它整体一个内饰 也是往那个年轻方向去进行了更多的优化更迭的。 ok， 那 么以上呢就是我们这一次全新腾世 z 九基地探店的一个全部内容了，那么想了解关于它的更多资讯呢？我们等待三月五号的一个上市发布会吧，我们下次再见，拜拜。

我之前做过一个调查啊，就是很多人不敢买纯电车，主要有两个原因，一个就是续航焦虑问题，还有一个就是充电的问题，对吧？那么针对这两个问题呢，有一台车把这个问题彻底解决了，他就是我身边的这台全新的城市 z 九 gt， 那 么这台车呢，他的这个纯电续航啊，现在可以达到一千零三十六公里了，很多人都说 c l t c 一 千零三十六公里是很虚的，对吧？ 但我们反过来想，即使他打个八折，那也还可以跑八百公里啊，即使你冬天打五折，他还可以跑五百公里，所以这台车是彻底的把这个续航焦虑问题给解决掉了。那么第二个问题就是充电的问题，对吧？ 比亚迪刚刚上新了这个第二代的兆瓦闪充，升级到第二代之后呢，可以单枪达到一千五百千瓦，什么概念？相当于就是你充五分钟就可以达到五百公里， 就是你去上个厕所，厕所还没上完，他就已经把电充到了五百公里了，真的是太夸张了。前进的追悼基地，除了有一个天池之眼一三方之外， 然后在这边啊多了一个闪充的这个标志啊。外观这块的话变化不大啊，只是多了一个狭弯绿的一个配色，然后呢就是把激光雷达挪到了这个车顶上面。内饰这块多了一个龙岩红的一个配色。很多人都说这台车空间不大，但其实你看我们坐在第二排， 大家看一下，基本上还有三圈的距离啊，所以这个空间是完全足的。它方向盘这个 logo 啊，现在稍微有一点，这种做 了一些突出的效果，相比以前会更好看一些。这台腾升的 j 九 gt 啊，昨天也上市了，它的价格怎么样呢？我们一起来看一下。现在有纯电跟叉混两个版本，然后纯电 是三十点九八万到三十三点九八万，前清的 j 九 gt 是 否符合你的购车需求呢？评论区聊一聊。

我今天来探店新款的腾驰 z 九地铁，哇，太热门了，从早上进来，然后很多看车的我一直都还没有捞到一个间隙去完整的拍这个车， 而且呢，直播也是火力全开，一个点位，两个点位都同时在直播，为什么新款的腾驰 z 九地铁这么热门？今天我们就来好好看一下。 新款的腾驰 z 九 gt 对 车评人来说特别的有挑战，因为这个车型看上去变化不大和老款，但是呢 实际变的东西特别的多，而且都是它的实质的核心变了。那首先呢，第二代的刀片电池上车了，那这次呢，它是首大第二片刀片电池的车型之一， 而且呢，它是纯电板和插混板全都换了第二代的刀片电池，那这意味着什么？这意味着它的充电可以使用一点五兆瓦的装，也就是一千五百千瓦，并且呢，对插混板来说，这意味着纯电续航那个大幅的增加，增了多少？直接干了一倍， 之前呢是两百公里左右，现在呢是达到了四百零一公里，这是插混的事情，而且随着电池的一个提升，它整个电机的这种 高压架构，它的一个功耗都有降低，所以呢，这是里程大幅提升的一个原因。那变化更大的呢，是纯电的版本，那以前的纯电的版本呢，是全系搭载 e 三方，而现在呢， 一个顶配是搭载 e 三方，它叫 e 三方性能版。另外两个车型呢，它搭载了单电机，这样呢，它没有配备 e 三方， 它的一个价格就会有比较大的下探，它从以前全部都三十大几万，甚至顶配过四十万的那个状态， 现在它的一个入门的车型已经达到了二十六万的区间量，性价比就非常的高。它两个单电机的纯电车型呢，一个是二六九八，一个是二九九八，差三万，差到哪呢？主要是差到电池的容量，但是呢，二六九八入门的车型电池也有一百零二点三度啊，它的 clt 续航里程达到了 八百八十公里，而二九九八那个车型，它的电池已经干到了一百二十二点五度，它的 c l t g 纯电续航是达到了一千零三十六公里，突破了一千公里。哇，这些参数真的是很难记，但是呢， 让我非常的愉快，因为纯电的车顶一百二十二点五度，电池可以拉过一千公里的续航了，这意味着你从广州开到武汉，就这样的 跨省通勤，一个纯电的执行中间居然都不需要补电了，而补电呢，他又补的非常的快，像第二代刀片电池，百分之十的电量充到百分之九十七的电量，只需要九分钟的时间，这意味着如果这个闪充站是建在高速服务区里，你上个洗手间还没上完呢，电就已经充完了， 无法想象。那现在我们就细致一下，看一下这个展车，今天这个车型呢，它是 e 三方的性能版，是纯电的，所以呢，整个外形你看上去确实是变化不大。然后这里边要注意一个这个地方， 就是它是搭载六活塞的一个定前，因为 e 三方这个车型性能太强大了，零百公里加速二点七秒，那确实需要 大一点的钳子，并且呢，它是提供了一个探头的一个制动板，那如果是单电机的车型，那这就是正常的一个刹车卡钳了，因为用不到这么大的一个制动力量。但是单电机的车型，它的动力其实也非常的强悍啊，因为比亚迪集团有一个三百七十千瓦， 五百牛米风之扭矩的这么一个单电机，赶上别人的双电机的这种性能参数，所以呢，它就给了单电机的腾是 z 九 g 的 车型，同时呢，单电机的车重 大幅的减重啊，它相比搭载三电机的一三方的纯电车型，可以有高达三百公斤以上的减重，所以整个的零百公里加速也非常的快。 五点八秒啊，二点七秒，五点八秒，这个依然是性能怪兽，我觉得单电机正常人驾驭的住就已经很好了，三电机呢，一定是操控高手驾驭的车型，当然了啊，三电机有一三方，所以它的一个稳态是特别的好。然后我为什么会认为 唐氏 z 九 gt 做这个单电机车型特别的重要？因为今年冬天我参加唐氏呃东侧，在海拉尔那个东侧的时候，我发现 z 九 gt 这个车型，它跟其他 n 八 l n 九它的一个赛道，它多一个就是定员漂移， 所以非常多买这个车的人，他喜欢他的驾控乐趣，但是那个极端的冰上驾控乐趣，反倒是要关闭 esp e 三方这套稳态系统的，他在冰上漂移那个姿态特别的潇洒。所以呢，我在想说这么一部呃有驾驶乐趣的车型，其实很多人不要 e 三方可以接受，只要好的动力， 要他好的造型就行了，所以这个大电机车型这次一定是卖的非常的好，价格又下探了这么多，而且大电机车型还很厉害的，要注意这他依然有后轮转向，后轮转向是全系标配的，云眼 a 也是全系标配的。看后备箱不是有个小彩蛋啊，就是在店里面正在看 车的这个年轻的小两口，然后人家是家里边做生意，然后会有很多礼盒装的四川特产，腊肉这些，平时运，所以他们很注重装载功能，看样子是很满意，已经在谈价格了，他们是看二六九八那个车型，他们因为觉得性价比太高了。那我们现在再来看内饰， 哇，这个内饰颜色太漂亮，这也是新的内饰色，叫熔岩红。我觉得腾士通过一年的摸索，已经非常懂年轻人 特别喜欢什么样的感觉，特别喜欢什么样的腔调了。那这个感觉除了非常运动以外呢，我是觉得特别的优雅，又特别的高档，它兼具了不同的性格。然后内饰的变化是比外观要多的， 像这个方向盘，现在已经四伏变成三伏了，这是一个比较大的变化。然后空调出风口呢，由之前横向的，现在变成这种竖向的，看上去也会更典雅。那还有一个非常重大的变化呢，档把之前有个不灵不灵的位置，其实那个水晶档杆，嗯， 特别的漂亮，特别精致啊。换成怀档的好处呢，主要还是释放中控这个地方的空间，所以现在拿手机等等，你看这种动线没有任何的遮挡，还增加了这么一个储物槽，双杯座也特别的好，然后我们看底下也有储物，然后这个位置呢？冰箱左右的开门， 哎哎，被我发现，你看人家腾士的车里边这个配的饮料都配的好好，我好想把它给喝掉啊， 这放了四瓶玻璃水的冰箱啊，确实高端品牌，高端品牌。还有一个需要强调的是，这个座椅的填充物现在变得更厚了，所以坐上去这种舒适感包裹感也更强。 嗯，主动侧翼呢，因为全系标配云点，所以这个主动侧翼也都还是有的。这个主动侧翼非常的暧昧啊，有的时候，嗯，转弯离心力大了，然后就搂你的腰一把，这既有实际用处，又有点暧昧。这个是我表弟他开腾士 c 九 d t 的 时候给我的一个 反馈评价，我觉得用词非常的精妙。最后给大家分享一下，我特别喜欢腾士仕九的 gt 内饰，是喜欢哪些部分？就除了你们看到的这些，我还特别喜欢它相比于纯粹极简那种新式的风格，它有传统豪华的影子， 有对安全性的极大的重视，那比如说它的这些物理按键，你可以看到都是布灵，布灵的像后排的老板键，这也用的一个水晶材质，然后它的一个面板啊，你看这是一个碳纤维的面板，这个也非常的好看啊。更重要的是你看方向盘， 它除了说嗯后视镜那些是具备物理可调的以外，方向盘，人家是电动可调的方向盘，这不比什么你好什么什么，我要调节方向盘，向左向右去按这些键来的直观的多啊，而且实话实说，具备这种电动调节，你更快，其实也意味着 更安全，也意味着更豪华。到底什么是豪华？我认为豪华是真正的人性化， ok， 以上就是对腾世 z 九 gt 新款车型的探店分享了，那给我的感受呢？这个车型是性价比大增啊，依然保有魅力， 它的魅力既在于它的造型，也在于它的强大的性能呢，更在于非常高的配置，它哪怕入门的车型，像蒂瓦雷的二十扬声器的音响 啊，包括天神之眼 b 的 智驾，也就是说带激光雷达的这个智驾直接可以标配成身为他不需要买回家，需要软件开通，再交一万多块钱，这个不需要的，像天神之眼五点零，这直接就是 标配的，所以呢，这个价格特别的实诚，然后他的呃首销权益给的也特别的实诚啊，因为呢，他会送一年的闪充权益，就是一年闪充不要钱。那第二个呢，是他的 金融政策也做的特别扎实，他七年的利息做的是啊，百分之一点五，那也就是说贷十万，一年一千五百块钱利息，而三年呢，是免息的，这个也很实在。还有一个比较实在的置换权益啊，如果是老 z 九 gt 车型置换给三万 啊，腾世品牌的车主置换也有一万的权益，所以这个车型展车一进店 就每天来看的人就特别的多，特别热闹，所以今天也是非常开心的一次探店啊，我喜欢猎装，喜欢高性能，喜欢豪华，我是张菊，我们下个视频见。

首先同是 z 九 gt 纯电 ev， 二十六万九千八的这个价格，它所包含的配置对比于它后面两个版本的车型，就是让你买这个版本了，就奔着走量去了， 已经不再考虑太多高端的事情了，因为你可以看到纯二十六万九千八的尊荣版的车型，相较于闪充旗舰跟那个 e 三的闪充，其实在舒适配置方面并不差什么了，已经不差什么了， 特别是加两万块钱，你就多了一个两百公里的续航，以及多了一个零重力座椅。至于那个 e 三方的纯电，我相信没有人会买那个版本的，因为那个版本首先你 e 三方纯电，然后它续航还降下来了， 只有八百出头，还没有这个这个这个二十六万九千八的这个版本续航来的长，而且它价格直接飙升到三十六万， 我觉得这个价格应该是没有人买的。如果你真的要 e 三方，我直接推荐你直接去买他的混动的入门版开灯， 你要知道什么 e 三方闪充那个旗舰版就是多加三万块钱那一版本你获得是什么呢？获得就是多了一个零重力座椅，以及二十一寸的一个什么轮毂，加什么感应，泊车没有任何用处， 不痛不痒的配置，林中一座椅，说实话你你座椅都已经可调节了，你直接放他那就是林中岩了，可可能副驾没有腿托，坐的没那么舒服，但我觉得依然已经非常舒服了，所以 走量的就是这个混动的三十点九八万元，以及那个二十六点九八万元，是二十七万了，这两个价格就是对走量的两个版本，如果这样还卖不好。

看到这辆车左侧的这个闪充和右侧的一三方就知道这绝对是比亚迪旗下的高端品牌腾氏家族的车型，这个是全新的腾氏 z 九，而且它是 ev 版本，所以咱们就简单用几分钟来讲讲这辆新车的所有变化，以及他的一些选购建议。 全新城市醉酒系列的变化我可以简单总结为三个点，那就是外观、内饰还有内核。外观方面的变化其实大家打眼是看不出来的，因为他的变化主要集中在这个位置，也就是他把之前位于保险杠上的两个激光雷达变道的大多数车企都会使用的这个投影的位置， 一直以来它的视野会更好，而且还有更为关键的问题就是放在这个位置是会刮蹭的，而放在这里会更加安全，等于说你的日后用车成本是要更低的。这个东西其实在网友那也叫做一个词，就是听劝，腾市如今也开始听劝了，这无疑是一个好的消息。 相比于它的外观，内饰的变化其实也不大，但是它的变化更加迎合年轻消费者的喜欢，我们可以这么来说，这对猎装的车型其实更加适合年轻人的。所以我们可以看到它的内饰经过一些细致的变化，比如说它的空调出风口从之前的横状变成了竖状，而最大的变化显然就是这个被称作是熔岩红的全新配色， 这个配色比之前那个偏紫色的红色要更加年轻化一些。除此之外，他的方向盘也变成一个三幅式的结构，大家也都知道运动车的方向盘基本上都是三幅结构的， 再者就是车辆的内部使用了大量的类似于钛合金的一些亮银色的装饰面板，反而会给他增加一种更加精致，更加高端的感觉。而腾士本身的定位就是如此，所以可以这么来总结他的内饰变化，那就是变得更加年轻了，也变得更加精致。这一切的变化也都是消费者所说的， 腾是听劝后的结果，所以这个新的内饰你喜欢吗？内饰咱们前面说了，他变得更加运动化，更加年轻化一些，也对得起猎装轿跑这个名字。而如果坐在后排，那么你会觉得他对这一批的理解更近了一步，他的乘坐空间已经和过去的地级豪华车没有什么本质的区别了， 而且和那些四驱或者后驱车中间有个隆起的结构不一样，他的中间是真的可以做人的。后排是一个纯平的存在，而且无论是前排还是后排都有电动遮阳帘的存在。 除此之外， z 九在细节方面的造也是很深的，比如说他的座椅后面有一个接口，你可以接一些小桌板或者其他一些配件，也是比较方便的，而且不影响整体的美感。同时在这个位置的上方有一个可以翻折起来的化妆镜， 带有 led 灯光，整体的角度以及它的亮度等等都很合适。所以通过这一点能够发现，城市 z 九 gt 也在追求各个座位的平权化，很多原本属于前排的配置也被下滑到了后排。 可能外观内饰的变化对于一辆真正意义上的新车来说不是那么的大，但是他的真正变化其实在内核，也就是我们所说的三电系统方面，首先从车尾的闪充两个字就能够知道，他使用的是比亚迪最近刚刚发布的闪充技术，按照广告词的说法，五分钟就可以充的差不多了，而九分钟可以直接充饱， 这个速度基本上和我们燃油车的加油速度是一致的。另外一个变化就是他的电池组容量，最入门的版本也变成了一百零二点三度，超过一百度， 而纯电动的顶配型号，也就是我身后的这辆车，直接变成了一百二十二点五度，在如今的纯电动车当中几乎是顶级般的存在，最远的续航距离可以达到一千公里，这是个什么概念呢？如果说你的上班是跨城市之间的，每天的单趟出行在六十公里左右，那么一周只充一次电是绝对够用的。 而如果像我这种每天的出行距离大概也就是二十公里左右，不到三十公里的话，那么以他一千公里的距离来算，那么每个月只需要充一次电就够，一年只需要充十二次电，这基本上和一辆燃油车已经差不多了。而这就是比亚迪三电升级之后的最厉害的地方所在，完全领先于其他对手的续航距离。 最后说到这也该到了总结的时刻，那就是这辆车该去如何选择呢？其实我是一个相对比较传统的人，如果让我来选的话，我肯定会选择插混，也就是 dm 系列，八百七十马力的三电机，这在过去已经是绝对的超级跑车级别了，无论是续航，无论是各个方面的技术水准都是很高的， 而且还有一个很大的原因在于传统的人喜欢传统的车型，而叉混的车你可以把它当做燃油车去开，所以适合绝大部分人。但如果说真的对于一个如今想要买车的人来说的话，那么在这个新能源时代，我还是更加推荐纯电动版本车型的， 尤其是他的入门版本车型，相比之下的价格降低了很多。而且即便是单电机的版本，他的最大功率也达到了五百零三马力，这放在过去已经跟威士版本的 r 八相差不大了，远远超过了 v 八版本的 r 八，所以他的半轴加速时间也可以达到五点八秒。 放在如今这个时代，依旧是一台六缸涡轮增压发动机的水准，所以他的加速能力也是不弱的。如果想要极致的版本，那就直接选择纯电动的顶配版本，也就是 e 三方的版本， 功率直接翻倍不止，百公里加速时间也来到了二点七秒，这个完全的超级跑车水准。可以发现腾世 z 九 gt 此次的改变还是很大的，虽然外观方面的改动不是很大，但是这些改动都很关键，内饰无论是配色还是其他方面也都变得更加年轻， 最重要的是它的内核完全发生了改变，全新升级的第二代刀片电池和闪充技术，让全新的 z 九 gt 系列比之前的车型以及友商车型在使用便捷性方面有了档次性的提升。从此之后，充电将不是电动车的拖累，随充随走已经成为现实， 而且比亚迪今年要打造整整两万座充电桩，高效的充电出行已经近在眼前。而回到 z 九 gt 本身，单电机版本车型的出现大幅度拉低了它的入门车型价格， 而且前面所说的充电桩数量越来越多，还有一年的闪充权益，所以这么来一看，纯电动版本的性价比和推荐度都是要更高一些的。

恒世 z 九 gt 纯电续航一千零三十六公里，注意啊，是全球最长纯电续航，不加任何定义。一百二十二度的大电池啊，折算下来能耗低到可怕，只能说这个能耗控制啊，是相当优秀了。如果没有记错啊，去年就是比亚迪打响了新能源技术的 第一强，赵娃闪充，当时那个技术啊，已经非常经典了，大胆猜测下，接下来的友商啊，大概率都会更低类似的技术。可以说二零二零年纯电车市场离不开大电池和长续航的竞争。对此你怎么看？欢迎评论区发表你的看法。

二零二六年春节刚过啊，比亚迪就频繁发力了，那今天咱们来看全新的 z 九 gt， 这台车呢，可以说是年度的一个重磅的改款啊，这回呢在外观和内饰上是个小改，主要是增加了霞白绿和熔岩红的内外式的颜色。三电方面啊，有一些比较大的升级，这回最大的变化就是纯电版的车型 直接给你推出了一个单电机版的，而且呢提供的是一百二十二千瓦的一个超大的刀片电池包。这台车的纯电续航里程直接是突破了一千公里啊，达到一千零三十六公里，可以说是目前 所有纯电车里面续航最长的一款车啊，破千了，那么我个人觉得它实际也能跑个七百公里，这样子纯电车也可以轻松跑长途了。 另外呢就是这台纯电车呢，也搭载了最新的闪充技术啊，快充的充电功率也是非常高，那么在非常短的时间内就可以给补能跑的比较远。同时纯电车型依然也是提供一三方的动力啊，也就是 前电机和后双电机的组合，这回一三方的电机功率全都变大了，前电机二百三十千瓦，后面两个电机都变成了三百一十千瓦啊，总功率是达到八百五十千瓦，所以这个功率提升是非常的多。这台车的零百加速我个人感觉啊，应该能到三秒以内了啊，同时呢它的极速也提升到了二百七十公里每小时啊，之前呢这台车的极速是二百四十，不过 是加速还是极速啊，都完全达到了跑车级的性能，让用户心里的收获感是满满的，那这回叉混版车型的电池包也提升到了六十三点八千瓦时，那纯电续航里程也超过了四百公里，相比旧款呢，相当于 接近翻倍了啊，这样子，哪怕是这个叉混版的车型呢，咱们在市区里面用电也是非常便利了啊，同时它的充电速度也更快了，所以这回新车的核心升级其实就是三电。这回在外饰上还有一个比较重要的变化，就是激光雷达变成了顶置的，而且呢，这回也变成了 主流的方案啊，顶置单极光雷达同步新增了智驾的小蓝灯。那这回呢，也提供了一个全新的轮圈造型，这个双色密集条幅的轮圈呢，我觉得在 运动和优雅之间他找到一个平衡点啊，不会显得过于性能，但也没有失去性能的感觉。那胎宽呢，依然是二百五十五毫米， 四十的扁平比这个胎壁还是比较薄的，而且依然是提供了同时非常有特点的黄色刹车卡钳。云念 a 依然提供的是双腔空气弹簧，底盘的最低离地间隙是一百五十五毫米， 调节行程是五十毫米。这回内饰的主要变化就是这一套熔岩红的配色，个人感觉还是挺有调性的啊。内饰整体布局呢，其实变化不大，中央还是一个十七英寸的大屏，两边呢是十三点二英寸的 液晶屏和副驾屏，再加上五十英寸的 h u d 抬头显示，再加上这个流媒体后视镜啊，其实屏幕还是比较多的。这回在内饰运动感上是有很多变化的啊，主要体现的细节一个就是增加了很多碳纤维的这种饰条，同时呢，改换了一个全新的三幅式的 微平底的方向盘，这个方向盘我个人感觉有点保时捷的那个味道啊，右侧呢是增加了一个 boost 拨片啊，一键给你全马力开启啊，两三秒的推背感瞬间就来了啊，这个带来的刺激感就非常好了，同时这回呢，主副驾都给了你一体式的统一啊。运动座椅驾驶其实不光是带电动腿托的啊，它还是一个零重力的座椅，咱们可以看到啊， 有一键零重力的开启和复位，所以这样用起来也是非常方便。而且这个车也带头枕音响， 主副驾都有通过这个屏幕依然是可以控制一三方的各种功能，像圆规跳头、限行行驶，雪地内八啊，还有竞速漂移啊，这些模式都是有的。同时前排中央扶手箱下面依然是提供了一个车载冰箱啊，当然这个冰箱容积不算大。配置的城市非常有特点的这个电动的车门啊， 这台车的尺寸并不小，但是后排空间呢，感觉并不是特别大，因为它的造型吧，猎装造型多多少少影响了后排的空间的整个布局表现，我个人感觉我这样中等身材的人称作没有问题啊，腿部空间是比较充足的，那头顶空间呢，差不多是一拳左右吧啊，开了这个天幕的遮阳帘之后呢，会好一点啊，到玻璃的距离大概是一拳 三指了。确实，如果您的个子超过一米八了，坐在这确实是有点不够使，这填充物支撑性特别好，然后坐垫的长度稍微短了一点，再增加个三厘米左右，这个腿部承托性会更好。椅背是电动调节的啊，你看他这个椅背可以坐直一点， 也可以这样躺一点。他的两个座椅后背上都给了这样一个拓展屋啊，那有些朋友想增加一个 pad 给后排乘客用是没有问题的，很方便。那这台车的尾箱空间显然不是他的优势啊，因为他的猎装的造型啊，对于后方 高度的压缩是非常明显的，而且这个尾箱宽度也比较一般，日常买菜肯定是没问题，但是跑长途的话呢， 四个人的行李我个人觉得还是有点紧张啊。那么它的后排座椅呢，采用的是电动调节啊，可以电动直接放倒，平整度还不错啊，基本上可以实现一个车床的效果啊，躺在这啊，没有问题，这个距离是够的，而且这个座椅呢，虽然有点倾斜，但是正好啊在身体上半部分，对于睡眠影响不大。当然他这个尾箱的优势呢，就在于说这种掀背式的开口， 开口非常大，再加上这个车本身高度也比较低，咱们在户外的时候，这个地方就自然形成了一个观景台，观上风景或者钓鱼都没有问题。 那最后呢，咱们简单总结一下，这回呢，全新的腾狮 z 九 gt 呢，其实在三电方面的变化还是比较大的，尤其是纯电版啊， 续航超过一千公里啊，是打破了纯电车的一个记录，而且再加上闪充技术，就使得纯电车跑长途变得更加轻松简变。全新腾世 z 九 g t 即将于三月五日上市，据说经销商买进的价格是四十一万，新车价格是否会在四十一万以上，咱们发布会见分晓。

虽然昨天比亚迪的发布会都是关于纯电的一个发布会，但是大家可能忽略了一个细节，就是腾思 z 九 gt 的 一个纯电续航是四百公里，而且带上充技术，原 up 的 纯电续航是三百零一和四百零一公里， 也就是说混动车的续航和纯电车的续航已经一样了。而且据说根据比亚迪外热规划，王朝海洋这边马上要上纯电三百公里的混动车，去年九月刚上的一百二十公里的，然后一月份又上了二百一十公里的， 如果真的是这样的话，已经不知道用什么话来形容了啊。另外提醒大家一下，大唐大汉的混动版本纯电续航应该也是在四百公里。

hello， 大家好，我是追梦，今天晚上呢，二零二六款的腾世 z 九 gt 就 正式上市了，那么价格呢？我一会再说，我先聊一聊它都心在哪儿。 第一个就是它搭载了第二代的刀片电池，能量密度获得了显著的提升，并且支持比亚迪的闪充技术，这使其除了拥有全球最长的纯电行驶里程一千零三十六公里外，还能在十几分钟内把电充满。 第二个就是性能方面的提升，首先屯电 e 三方的版本百公里加速达到了二点七秒，我想这下再也不会有人说他是一个假铅皮了吧。 那么为了匹配这样一个超强的动力，他的刹车系统也进行了升级，首先是卡钳换成了六活塞，其次使用了炭陶刹车盘。 第三个就是内饰方面的全面换新，这次他提供了全新的内饰配色，熔岩红换装了运动型的座椅，整车的内饰更加的高级，更加的有运动感。 最后呢就是激动人心的时刻了，我们一起来看一看他的车价是多少吧，怎么样，这个价格你们心动了吗？

今晚比亚迪这场技术发布会，我本来是抱着看新技术的心态去蹲的，结果直接被滕氏背刺到原地立正。 我是滕氏 z 九 gt 二零二四款首发顶配的车主，当年四十一点四八万真金白银提的车，今天眼睁睁看着二零二六款混动公布的价格，顶配才三十三万多， 比我提车的价格少了八万。这波操作，腾世你真是不把老车主当外人看。 吐槽归吐槽，咱不能昧着良心说话。客观来讲，今晚发布的二零二六款腾世 z 九 gt 是 真的牛逼， 配置给的那叫一个满，不但把三十到四十万级新能源 gt 的 场子砸了，桌子也掀了，一点也不夸张，毕竟我开了两年的老款，对城市的品控还是有感情的，只是这个价格真的太伤老车主的心了。 先给大家捋捋今晚发布的二零二六款，一共五个版本，纯电三个，混动两个，价格从二十六点九八万到三十六点九八万，性价比是直接拉爆，还有一年免费闪充、置换补贴、低息贷款等权益，真的是算了算了。 重点来了，新款直接手搭比亚迪第二代刀片电池，纯电续航干到了一千零三十六公里，全球最长，还有照娃闪充五分钟充好九分钟充饱，零下三十度也不耽误服务区喝杯咖啡直接满电， 性能更是开挂，一三方版本零百加速二点七秒，进了两秒俱乐部了，还配备百万级超跑，同款碳桃制动盘加六活塞卡钳，这哪里是三十万车能给的东西啊！ 外观加了霞湾绿这些配色，内饰熔岩红加碳纤维套装，天神之眼五点零支架也拉满，配置直接拉到顶， 作为老车主，我是又气又羡慕，但是实话说，二十六点九八万元这个价格，这个配置，腾市是真敢掀桌子，新款是真的香，没买车的兄弟冲就完事了。

介绍他的几个头衔，全球第一纯电续航，纯电续航达到一千零三十六公里九分钟闪充，还有自定义无人漂移。哈喽大家好，这里是电动 ev 山姆，今天给大家来探店全新的城市戒酒 gt 视频开始，我先给大家介绍一下它的核心配置，外观上新增了小弯绿，还有金兰辉和极光纸，鞋上还有智驾的小蓝灯， 还有那个激光雷达，上移也是重要的变运动点，然后轮毂是多了个二十一寸的新样式，内饰新增龙颜红，多了 boss 的 拨片，然后新的运动方向盘坐进来，质感一下就起来了。 然后这次更新之后，然后价格是更加的亲民的，这不是简单降价，而是对于供应链的优化和技术的更迭成本贡献的更好。城市是想把实实在在的实惠让利给咱们消费者的，那么导购推荐来了，买哪款合适呢？选车的核心在于你对一三方有没有执念， 大白话来讲就是一三方能让这台大车自己进行神龙摆尾的漂移，进窄车位，然后还可以像螃蟹一样横着出库，甚至你可以在屏幕上画个轨迹，车可以自己无人驾驶的去雪地里画爱心， 这是情绪价值拉满的黑科技。如果你预算足，想要体验圆规掉头和二点七秒的零百加速快感，直接上一三方的版本三电机和八百五十千瓦 碳陶瓷刹车，还有一点 a 的 悬架，这台 g t 在 弯道里灵活的就像一只猫一样，四米六二的转弯半径也是最好的证明。如果你更看重日常代步和长续航性价比的话，那么我推荐你买纯电的中配版， 续航可以直接去到一千零三十六公里，彻底告别续航焦虑，还有各项配置也是完全够用的，是全家出行者最优选。接着我们来使劲体验一下后排，坐到后排是我的标准驾驶位，然后我现在的腿部空间看 差不多接近三全了，三千一百二十五毫米的轴距可不是盖的，然后还有独立空调，然后智能的冷冰箱也都给你配齐了， 加上二十六个的地板雷音响，真的非常的舒适。总结一下，城市可能不是最会营销，那绝对是二零二六年给你堆料最狠痛点，抓的最准的选手之一。如果预算三十万左右，想要一台跑得远，还能提供情趣价值进行自定义无人漂移的搭子，那么非常建议你来线下看看实车。

朋友们，不到三十万，现在竟然能够买到纯电续航里程超过一千公里的腾世自九 gt 了啊，这波太狠了， 今天晚上二零一六款的腾世自九 gt 啊，正式上市了，售价二十六万九千八到三十六万九千八啊，那今天我一口气给你讲完所有的重点啊，好，首先第一个点就是行驶有关的硬件， 那既然是价格全面下降了，行驶过程硬件肯定有一些变化，所以呢，这次的重点啊，就是增加了两个三十万以内的单电机后驱的纯电版本啊。 但是呢，你别看是单电机后驱啊，零百加速也可以做到五点八秒啊，对于一个中大型车来说，这个加速绝对是完全足够使用，而且已经很猛很猛了，并且呢，这个车空气悬架包括后转向也依然是全系标配的，所以说 硬件依然是拉的很满，即使是单电机后驱版本，腾氏自由极这个性能也依然是很强。那第二个点呢，咱们就来好好聊一聊三电这次也是新款非常大的一个变化， 首先呢，这一次纯电版本啊，它的电池容量是全面的增加，即使是那个二十六万九千八的最低配， 他也是给了一百零二点三度的电池，那网上一个二十九万九千八那个版本啊，就给到了一百二十二点五度的电池，所以他的续航里程能够达到一千多公里啊，真的是非常非常的猛，起步的续航里程都有八百八十公里啊，所以说整个续航里程啊，真的是做的非常的猛啊。 并且呢，这次腾世自由 gt 啊，是全系搭载比亚迪最新的闪充哎，技术，也就是说啊，这个百分之十到百分之七十就七分钟，哎，百分之十到百分之九十七， 基本接近于充满，也只需要九分钟，那就相当于说，你就坐车里听两首歌，这电就充满了是吧？太猛太猛了！ 三电技术，我觉得你永远可以相信比亚迪，因为毕竟是吧他做这个电池起家，这方面我觉得是毋庸置疑的。而这次把如此好的技术下放到腾世自由 g t 上，我觉得，哎，真的就让我觉得这个低配车型太划算了，因为你看，充电又快，续航又长，而且动力还不差是吧？ 好，那第三点呢，咱们就要聊聊配置啊，配置呢，这次也是有相应的调整，首先呢，你像是把这个中配车型就开始标配电动开关的车门，并且啊，尺寸非常大的 ar 的 hud， 还有就是副驾驶零重力座椅啊，从中配开始就标配了 啊，那这次呢，后排的座位也有些调整，就是他把后排的座椅按摩全系都取消了，我觉得这个策略是对的，毕竟呢，腾世自九 d t 这个车啊，它的重点真的还不在于后排，所以说不如说把更多的配置啊挪到前排去标配，我觉得，哎，是一个很对的策略。 所以最后快速的给你总结一下二点六款的腾世自九 d t 啊，我觉得呢，价格确实也不便宜是吧，起步就三十多万， 但是现在这个车啊，起步只要二十六万九千八，不到三十万，你就买到续航特别长，动力特别猛，配置还特别高的车型， 我觉得尤其是腾世 g 九，还是作为一个中大型车来说，这个真的是太划算，所以一句话总结就是这次性价比拉满了啊。好，那么你觉得二六款的腾世 g 九 g t 怎么样呢？评论区我们一起来交流一下吧！

哦吼，兄弟们王炸来了！腾十 z 九 g t 的 改款，上千公里的续航，这个版本在网络上持续发酵，最炸裂的消息是两个版本均有可能降价，甚至有单电机版本二十一点九八万元的惊喜爆料。 懂车帝上有详细的出行攻略，降价车型信息和各地购车补贴信息，春节期间呢，还有大咖精彩内容的放送，虽然这个价格不一定准确，但是非常有参考性，差混呢，相对于老款降了二点五万 纯电，相比老款降了二点五万纯电，砍掉了 pro 版本，起步 max 版本，最关键的是什么呢？纯电续航突破了一千多公里，如果再配上照娃闪充，兄弟们对于燃油车的冲击可以说历史级别的，在高速上轻轻松松能跑到六百到七百公里， 充电速度呢，十几分钟充满了，从这一点就能看出来未来的电池拼的是什么续航、充电速度。有这样的纯电版本，你还有什么里程焦虑呢？兄弟们？