伊朗封锁霍尔木兹海峡可以走路上吗

霍尔木兹海峡突然开闸了，但伊朗给的通行条件直接把特朗普整破房了。革命未对，放话想从这过，把美国以色列大使赶走就行。这哪是通航规则啊，分明是当着全世界的面把美国架在火上烤，面子里子一起丢。但不得不说这招是真高。 美军确实打的猛，几天内重创伊朗多艘舰船，但霍尔穆兹最窄才三十多公里，全球百分之二十石油都走，这航母再大也施展不开。伊朗手里快停，钱停，水下装备一堆，就守着这条咽喉要道，美军想彻底打通，代价真不小。 特朗普前几天还在弗罗里达开庆功会，说战争快结束了，进度超预期，结果伊朗直接打脸。战争啥时候停得我说了算。人家这是把军事对抗直接变成一道全球政治选择题。 你想啊，欧洲要进口石油，海湾国家要出口石油，全被卡脖子，欧洲刚摆脱俄能源依赖，这下油价飞涨，经济直接成压。 更有意思的是，英国西班牙都明确拒绝美国用本土基地打伊朗，这放在以前根本不敢想，老牌小弟都不跟着冲了。海湾国家就更闹心了，平时交着保护费，结果油田挨炸，机场停飞，旅游业停摆，几百亿美金，说没就没。 伊朗这几轮攻势节奏清晰昭昭，打在要害完全不是乱打，从关键防空系统到海上目标，再掐断能源通道，一套组合拳下来，章法特别足。现在最尴尬的就是特朗普接着打，油价飙升，通胀压不住，巨额债务加选举压力根本扛不住啊。不打 伊朗缓过来，中东影响力崩盘，霸主面子往哪搁？伊朗这波表面是开放海峡，实际就是一张反美入场券。以前是美国定规则，盟友跟着冲，现在变成伊朗定规则，谁听话谁同行，格局直接反转。 更麻烦的是连锁反应，胡塞珍珠党，伊拉克民兵全动起来。这已经不是两国冲突，整个中东都在升温。 历史早就证明，靠武力压服一个国家，从来只有开头没有赢家。当年苏伊士运河危机，英法以为能赢，最后直接跌落神坛。美国要是陷进持久战，丢的不只是人命金钱，还有全球信誉。 伊朗这波属于把乱局锅扣回美国头上，自己站在反霸权的道德高地。特朗普现在最该想的不是怎么护航，而是怎么收场。可惜答案伊朗不会给。这哪是杨某，分明是道送命题，要么绑着美国一起耗，要么选边站活下去。这题哎，太难了。

好消息，截止到今天，伊朗外长最新表示，霍尔木兹海峡并没有被完全的物理关闭，实际上是开放的，但是仅对伊朗的敌人，比如说美国、以色列及其盟友是关闭的，其他国家的船只可以自由的通行，其中包括咱们的。那么接下来这个视频也是唯一一个咱们的中国的船上的船员拍的霍尔木兹海峡 现在的现况，大家一起看一下。 好吧，那个拦着熊熊大火的船，不知道是谁的船，具体我就不说了，反正看完这个视频，作为一个中国人，内心觉得挺骄傲的。喜欢点特别关注最新资讯，第一时间汇报， see 啊！

局势彻底失控，伊朗宣布关闭霍尔蒙兹海峡，禁止所有船只通行。先科普一下这条海峡的含金量，全球每天大概有一千七百万头海运原油要从这里经过， 占了全球海运原油总量的百分之三十，相当于全世界每三艘游轮就有一艘得从伊朗的家门口排队过关。 日本百分之八十的石油，欧洲百分之六十的能源供给，全得靠这条海峡续命。 我们中国呢？中国约有百分之四十五的进口原油也得通过霍尔木兹海峡。所以不夸张的说，这条海峡养活了大半个地球。现在伊朗封锁了霍尔木兹海峡，相当于把全球能源的嗓子眼都给掐住了，大家不要觉得这就完事了。还有个重磅消息，胡塞武装宣布全面恢复对以色列和红海航运的袭击。 大家可以去看看地图，看看野门在哪里。现在的情况是，野门胡塞武装卡着红海，伊朗卡着霍尔默兹海峡，两头一堵，中东的游轮全成了瓮中之鳖。现在不是伊朗的石油出不去，是整个中东的石油全出不去。 给大家说三条核心后果，第一，全球油价直接上涨，物价全面上涨。第二，全球通胀飙升，世界各国进口能源成本大幅上升。 第三，美国必然要用武力打通海峡，然后引爆中东战争。局势彻底失控。一句话总结，这就等于全球能源断雪，加经济衰退，加中东开战，这是同归于尽的打法，世界即将迎来大乱！

穆吉塔吧最新的声明已经说了，我们要继续封锁福尔木斯海峡，那么昨天的新闻他出现一个新的动向，嗯，伊朗军方说，凡是通过福尔木斯海峡的 各国的船只都必须要向伊朗报备，甚至取得伊朗政府的批准，我能跟你发了许可证以后，你才能够通行，同时凡是美国在中东地区以及全世界的盟友都不能通行， 你只有或者跟美国断交，驱除了美国大使以后，你才能够通行。这件事情啊，究竟是好还是坏， 我认为两个方面来看。好的方面在于，他意味着哈伊朗原先扬言的要在福尔木斯海峡布置大量的水雷，这种情况应该不会出现的。嗯，因为这样做的话，不仅掐死了中东海湾国家， 把全世界经济拉着一起陪葬，同时伊朗经济你自己的石油也出不去了，伊朗可能不会走的这么绝。 而同时你要发放许可证的话，哈，也就意味着你没有办法去布水，布水为水，为何是不认你的许可证呢？他可是不长眼睛的，只要有传统过都会长。对，那么坏的一面就在于，我们在福尔摩斯海峡是一条国际水道，我控制福尔摩斯海峡，我对石油美元 造成了严重的打击。使用美元主要依赖中东海湾国家的使用，出出口用美元来结算。那么在这种情况下，美国会美国的国本质它的两大硬实力， 一个是美元，一个是美军。嗯，也就是一个钱袋子，一个枪杆子，用钱袋子来养枪杆子，用枪杆子来保卫钱袋子。那么现在他的使用美元被动的钱袋子要被掏了，那就意味着美国美军一定会不依不饶，在福尔摩斯海峡婚礼上跟伊朗死磕到底。

伊朗会不会完全封闭霍尔木兹海峡？如果封闭，对世界会有多大影响？这个冲突爆发以后啊，第一艘成功穿越霍尔木兹海峡的商船，铁娘子号，那到底是不是中国船？这个关心伊朗局势的朋友，每天看新闻，你会不断听到霍尔木兹海峡 啊，他对全世界的经济到底有多重要？关于霍尔木兹海峡几句话啊，归纳要点，第一句话，看地图，一边是波斯湾，一边是阿曼湾，这个两弯连接处就是霍尔木兹海峡。 这个关于霍尔木兹海峡第二句话，霍尔木兹海峡没有公海啊，没听错啊，没有公海，因为联合国海洋法公约规定的，每个国家有十二海里领海线，那十二海里呢？大约是二十二公里多一点。而霍尔木兹海峡很窄啊，最窄的地方只有三十九公里。 所以海峡周边的伊朗啊，阿联酋啊，阿曼啊，那几个国家啊，各自划出十二海里领海线以后，哪里还有什么公海呢？ 这个联合国给霍尔木兹海峡划了三条三点二公里宽的水域，一条是进港航道，一条是出港航道，中间留一条三点二公里的缓冲区。 第三句话，海峡中间有伊朗从一九七一年就实际控制的三个岛屿，阿布穆萨岛，大通布岛，小通布岛呢，位于海峡航道的中央，这个大通布岛靠近海峡的入口。 伊朗在这几个岛都有驻军啊，布置了导弹系统，所以伊朗实际上是随时可以封闭霍尔木兹海峡的。第四句话， 从霍尔木兹海峡向全世界运出多少油？这个总量大约占全世界石油消费的五分之一啊，每天大约有两千万桶原油流向亚洲啊，中国印度啊，日本，韩国新加坡都有。 第五句话，如果霍尔木兹海峡关闭影响有多大？那你想占世界五分之一体量的运油通道被关，那就相当于全球能源供应链的一条核心主动脉被截断了， 那油价飙升是肯定的，你不要说关闭了，就现在伊朗对霍尔木兹海峡的这个叫选择性封锁啊，已经导致布伦特油价大幅上涨。这个油轮呢，无法在海峡自由航行啊，已经让伊拉克开始关闭最大的油田，被迫大幅减产。 这个运油船绕行啊，航程远了，运费当然也会暴涨，还有我们一般想不到的，这个战争险的保费会翻好几十倍。 那三月五号这个铁娘子号强闯霍尔木兹海峡是怎么回事？这个霍尔木兹海峡啊，现在是选择性封锁中国，俄罗斯这些国家的船啊，标明身份可以通过美国啊，以色列和他们欧洲盟友的船呢，不可以过。 这个伊朗官方明确承诺，中国船只可以在霍尔木兹海峡正常通行啊，当然身份识别非常重要，中国邮轮啊，悬挂中国国旗，主动在这个船泊自动识别系统，也就是 a i s 啊，在中间标注中国所有， 这是避免被误击的最重要的护身符。中国船只啊，你像中原海伦的新农洋船啊，像招商轮船的星海寮轮，这些都是三十万吨级以上的超大型游轮。在冲突爆发后呢，那都有安全通过海峡的记录。这个三月五号， 曾经出现了一个世界关注的铁娘子号强闯霍尔木兹海峡的事件，这个强闯啊，这是新闻媒体标题党。实际上呢， 铁娘子号散货商船啊，用了中国身份，在冲突爆发后，冒险穿越霍尔木兹海峡，结果成功了啊，当时因为呢，每一冲突升级，这个海峡陷入停滞啊，被困的各国商船超过一千艘，那铁娘子号到底是不是中国船只呢？ 简单的讲，铁娘子号是日本所有中国运营马绍尔群岛注册的一个混合身份，他悬挂马绍尔群岛传奇。实际呢，运营管理方式，中国的星达航运，这是上海啊，一家有限公司， 但是这艘船的法律所有权啊，也就是船东，它属于日本一家公司，这家公司的代理方呢，是日本动云汽船。 这艘船被困在霍尔木兹海峡外面以后急了啊，三月五号呢，把传播自动识别系统 a i s。 的 信号从待指示啊，修改为中国所有，然后壮着胆子沿着阿曼海岸线航行啊，一路上没有遭遇任何拦截或者袭击，顺利到达。 结果铁娘子号的闯关呢，引发各国船只的身份伪装潮啊，之后一周，至少有十艘各国的邮轮和集装箱船啊，修改 ais 信号，谎称自己呢是中国船东啊，或者船上有中国船员，给自己找一张护身符。 其实呢，真正像中国远洋海运集团这些大型公司啊，并没有那么简单的这个大摇大摆就开进去，相反呢，非常谨慎， 该绕道绕道啊，该等待等待。因为呢，伊朗官方表态是一回事，这个战争期间实际控制能力又是一回事，谁也保证不了万无一失， 而且呢，保险公司对这个区域已经大幅提高保费，甚至干脆拒绝提供保险。 所以呢，尽管这个中国身份是有效的通行证，但中国这个大型航运公司对进入霍尔木兹海峡依然持谨慎态度啊。中国人讲小心驶得万年船，那还是有一个问题， 如果冲突真的升级到霍尔木兹海峡彻底被封闭了，中国买油怎么办？如果海陆受阻 啊，中国肯定会从陆路补位啊，一条路啊，中俄原油管道，中哈原油管道，那都会派上大用场，这是肯定的。第二条路，避开马六甲海峡和霍尔木兹海峡的中缅油气管道，那也是一条战略通道。 第三条路，那是极端情况下的保底通道，那就是利用巴基斯坦的瓜德尔港，先海陆后这个陆路转运。海陆呢，它是游轮，从波斯湾产油国，你比如沙特、伊朗、阿联酋出发，不近霍尔木兹海峡，向西航行 四百公里啊，开到巴基斯坦的瓜德尔港，然后呢，弃舟上岸走路路啊，走三千公里的公路，从红旗拉普口岸进入新疆喀什， 这条海路，加上路路通道，全程的运输距离大约三千五百公里左右，时间呢，五到七天。 而从波斯湾到马六甲海峡，再到中国沿海的传统路线，他的运输距离呢，是一万两千公里，航程是三十到四十天。你看起来呢，距离短了，时间快了，但是露露运输成本比海运那高的太多了，大规模商业运输很不划算。所以，这是一条 极端情况下的保底通道，轻易是不会用的。中国现在的石油总储备呢，大约十二到十三亿桶，那相当于正常这个差不多四个月的总进口量。所以真的出现紧急情况，你比如买不到或者价格高的离谱 啊。中国搞外交握拳和市场平议，他还是有一些时间的。从长远看啊，中国正在有计划的降低对中东石油的依赖，中东油气进口占比现在是百分之四十二，以后会下调到百分之三十五以下的安全线。

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