比亚迪方程豹音响怎么调

我敢说这是你迄今为止听过最全面的泰七音响设置教程。在讲设置之前，我们先来看一下泰七的这个扬声器啊，它的品牌是笛声啊，就是比亚迪自研的这个扬声器，然后中低配的话呢，总共是十四个扬声器。首先第一个是在我们屏幕后面的一个中置扬声器， 然后前排呢，左右两侧是一样的，是一个三分频啊，分别是高音、中音和低音，左右加起来呢就是六个音响。然后我们看一下后排，后排左右是一个两分频啊，我们看到上面一个，下面一个，左右加起来就是四个扬声器。 然后我们去后备箱，后备箱左右两侧是两个环绕音响，然后下面还有一个低音炮，加起来就是刚好是四个，然后顶配多的六个音响在哪里呢？我们看到左右两侧这个 b 柱上面有一个， 然后 c 柱上面也有一个，左右两侧总共就是四个，就是四个天空声道，然后在我们主驾的头枕上还有两个头枕音箱，总共就是二十个音响啊，就可以实现七点一点四呢，就是指七个主音频声道， 一个低音声道和四个天空声道。那么知道了这些我们才能开始今天的设置来，我们点开设置，然后这里的声音与显示的第一个页面啊，就是我们今天要设的地方。首先来看一下声场定位， 声场定位设的就是我们刚刚说的七个主音频声道。我们来看啊，七个声道都在哪里啊？前面中声道，然后前排左声道、右声道，后排左声道、右声道， 还有两个环绕声道，当我们选择全车的时候，它就是七个声道，同样重要的，如果你选择前排，它就会把后排的左右两个声道音量给你调低，如果你选择后排，它就会把前排两个左右声道给调低。然后你要是选择主驾的话，它相当于只保留主驾这一个主音频声道，所以说它最真实的功能是什么？ 比如说后排的小朋友想要 k 歌，你前排觉得太吵了，那么你就可以切到后排，这就是声场定位的真正用途啊，你要是没什么限制的话，你直接选全车就可以了， 不要去自定义啊，自定义跟你切前排后排本质上是一样的，不管你给他定义到哪一个位置啊，都会影响到你整个声场的立体声效果的。然后第二个声音特色，如果你对声音的品质要求不是很高的话，那么你适当的拉高一些低音，然后拉高一些高音， 形成这样一个 v 型就 ok 了。如果你对声音的品质要求比较高，那么这个地方不要调， 在哪里调呢？我们给它关掉啊，打开我们的应用中心，这些音乐软件我都试过了，效果最好的就是车机版的 qq 音乐，在这里啊，它有很多种的音效可以选择，不同的音乐需要选择不同的音效才能达到最好的一个效果。如果你要求更高一点，点击这个设置，然后往下翻， 找到这个均衡器啊，打开这个均衡器，那么它配置的维度就远高于我们刚刚设置里面那几个条条了。它这里有很多预设的方案啊，这流行啊，舞曲 或者古典，你自己放个音乐听一下好了，区别是非常明显的，但是这个 qq 音乐呢，也有一个不好的地方，就是没有办法设置成我们这个默认的 音乐软件啊，但是网易云音乐是可以的，所以我们再来看一下网易云音乐，来，我们点开看一下，那网易云音乐的话，这里也是可以设置音效的，也有很多种场景啊，但是它不能直接调均衡器，所以说在音效上要比 qq 音乐差一点，大家自行决策吧。 来我们继续看设置啊。下一个头枕音效建议大家选择这个架响模式，就是它导航和电话的话是在头枕音箱里面放出来的，然后音乐呢，就是所有的全部是在你头枕音箱里发出来的。 智能选区呢，它是根据你坐多少人，如果只有你一个人的话，它就全部是全域播放的，如果其他座位有人的话，就跟驾享模式是一样的，但是切来切去有时候会不习惯的，所以我建议全部选驾享模式就行了。下一个权威音场一定要打开啊，这个是顶配才有的， 只有你打开这个权威音场了以后，我们的这个天空声道才是工作的，才有更好的立体声，你要不开的话就白瞎了买顶配了。最后一个音量随速调节，我建议大家调到中，说人话就是速度越快音量越大，他其实就是用音乐的音量去压低这个风噪和胎噪，就是这么简单。

今天教大家豹子家的音响怎么调，就是地网也怎么调，来看一下，咱们打开声音之后点个聚焦模式，点全车，如果说你个人也不愿意点前排，你光点前排，它的音效达不到，上面就是一个环绕点全车点 均衡，不要点轻柔，不要点强劲，点两个话会偏硬偏软一些，点均衡就可以了，好比然后呢点特色里面，特色里面点什么？点人声，如果说你听这些听着摇滚的话， 咱们的音乐的话，点人声，百分之八十的歌曲都要选人声，这样的话会让你感觉到在耳边唱歌一样，切记点个摇滚，点动感的话再点一个前排，点个强劲，千万不要让调，再调的话你的耳朵会很吵，就按我刚才那样调，绝对听着非常舒服。

方正茂泰三闪充版正式上市了，哪个版本性价比最高？相比起现款车型有什么升级变化？溢价有多少？值不值得加钱购买？ ok， 保姆级导购教程 光速给大家安排上。跟比亚迪前两天的其他闪充版有所不同啊，就是泰三的闪充版类似于之前的加推版，现款在售的车型继续正常卖，然后这次新增了两个闪充版跟现款同堂销售，所以这个策略还是比较稳妥的。你觉得新款闪充版跟现款同堂销售？所以咱们今天就一起来看看这个闪充版 到底是什么情况。老规矩，先来过一下权益啊，整体来说没惊喜，无功无过，十八个月的闪充权益置换补贴本品六千，差品四千，然后剩下的质保、流量、金融自行看图不再追溯了，而且跟其他闪充版一样，给了充电权益就不送加充装了，哎，如果觉得不爽没关系，非闪充版还是正常送这个七千瓦的加充装的 好。我们先来看这个十五点三八万的六二零后驱闪充版，先给大家提前剧透一下啊，它的功能输赢配置跟在售的 max 版本基本上是差不多的，那当然还是会有一些细微的区别变化，咱们讲完之后再给大家补充。 车长四六零五，宽度一米九，高度一米七二，轴距两千七百四十五毫米，单电机后驱，最大功率两百四十千瓦三百零五牛米，后摆时间七点三秒，搭载一块七十五点六度的二代锂川体的刀片电池， c t c 纯电续航里程六百二十公里， 快充时间大家耳熟能详，百分之十到百分之七十的充电时间，五分钟，百分之十到百分之九十七九分钟，支持六千瓦的移动外放电。夜日前双休节，麦弗逊后五连杆的独立悬挂，标配云眼 c， 车身阻尼控制，支持云眼的预瞄，并且支持 tpc 高速爆胎稳定控制。轮 胎规格方面，胎宽二三五，轮毂是十八寸工龄配置方面，标配全景天幕，带有电动遮阳帘，隐藏式电动门把手，前排座椅的电动调节，支持通风加热，方向盘加热， 五十瓦的手机无线充电、前排双层夹胶隔音玻璃，后排隐私玻璃，八个扬声器的音响系统，十五点六英寸的中控大屏，八点八英寸的全液晶仪表，十二英寸的 h o d 抬头显示，七个安全气囊，天神 g i c 底排料的一百的高阶辅助驾驶啊，然后以及相关联的高阶泊车和主动安全装备，那当然什么自动大灯、自动雨刷、电动折叠后视镜之类的也都有啊， 不再展开多说，那其实就像咱们前面讲的，它整体的配置水平跟现在的 max 版本基本上是差不多的，但是额外多了方向盘加热和 h o d 台显。 同时相比起两驱 max 呢，它还多了云眼 c， 那 相比起四驱 max， 它除了少了四驱，那自然也就少了相关的这些越野模式，乳型模式等等。那此外还有一个变化呢，就是由之前的可开启的全景天窗变成了不可开启的全景天幕。 那当然，这波比亚迪的闪充版在天行之眼 c 上的一些小减配，由三部摄像头变成双目，由五个毫米波变成三个，在泰山的闪充版上也同样适用， 当然还有人说这个泰山在悬架用料上进行了减配，那实际上呢？这个后边的阳角由铝制变成了钢制，但这会不会是因为更大功率的后电机带来的结构强度上的荣誉和增强？这个阿森暂时不敢往下定论，大家先自行衡量好再往下看。追加一点六万元来到了四驱闪充版， 首先增加了一个一百三十五千瓦两百牛米的前电机系统，综合功率来到了三百七十五千瓦五百零五牛米，后排时间缩短到了四点七秒，电池包容量不变，纯电续航里程变成了五百六十五公里 工龄。配置方法，增加了前四活塞的固定式刹车卡钳和打孔的刹车盘，前后刹车卡钳的途中也都变成了红色，还增加了双模双小齿的助力转向。车内的二百二十伏交流充电插座，轮胎宽度升级到二四五，轮毂为十九寸，还增加了前备箱的电动开合。 主驾驶有六向升级至八向，副驾驶由四向升级至六向的电动调节，还增加前排座椅的四向电动腰撑、前排座椅的记忆，副驾驶座椅的腿托、前排的升降背托、智能冷暖冰箱、十四个扬声器的地瓦雷音响、风神豹专属的麦克风和手电筒 以及外后视镜的记忆。四驱车型，那自然也少不了相关的泥地、沙地、山地模式以及相关联的智能扭矩控制、地形识别等这些功能。 那所以可以看到闪充四驱版的整体配置跟之前的凹串版是差不多的，只不过它跟那个两驱版本一样，也是多了方向盘加热和抬线，还多了前排座椅记忆。 另外这次两个闪充版都可以花九千九百元选装天神之眼 b d 拍料的三百的高级辅助驾驶，那这样他就拥有了激光雷达的硬件和城市的全场景 n v。 好， 那咱们先来讲这次闪充版车系内的一个版本推荐。其实就俩版本啊，很难有啥明确的定论， 主要还是看你买这台车的一个需求和使用场景，那就是城区通勤代步，偶尔跑跑这个小长途啊。想买一个精致有范儿点的纯电 suv， 那 后驱版就完全足够了，配置水平也不低，并且纯电续航里程超过了六百公里，充电速度那更是行业内的顶尖水平。 如果是预算充足，对动力有更高的要求，甚至说真的，有时候啊，节假日周末走一些复杂路况，那四驱版本贵一点，六万元的差价，你简单算一下， 你加一个前电机和相关联的这些越野功能，扭矩控制值个八千块钱，轮毂尺寸升级值个一千五，刹车卡钳升级值个两千，地瓦的音响升级值个三千，智能冷暖冰箱值个两千，电动开合的前备箱值个一千五，我整体算的比较保守，对吧？那就这样， 总体加起来肯定也是超过一万六的差价。所以要不要上四驱版，那真的就看个人预算和需求了。那各位不妨评论区留言一下，这俩版本你更偏向于哪个？那至于大家关注的问题啊，比老款车型贵多少钱？要不要买闪充版？我们拿闪充的后驱版和二五款的五零幺后驱 max 再进行一个对比， 那指导价贵了一万四。首先三电方面大幅度升级，电池包由六十五升级到七十五度，再加上电耗的优化，长了一百二十公里，电机由一百六十千瓦升级到二百四十千瓦， 百公里加速源由七秒九缩短到七秒三，我觉得这一部分三点的升级最起码值个一万二吧，对吧？再加上还多了云点 c 台显这两个大件配置，还有方向盘加热，对于北方用户也很实用。好，就算带上咱们刚才说的一些小减配，你单看这一万四的指导价，太三的闪充版可以说是比亚迪这波闪充车型里边价格最有诚意的， 或者换句话说，你要为闪充买单的溢价是最小的。但是现在还要面临一个问题，就是非闪充版的泰山终端优惠可以轻松来到一万二甚至一万五甚至更多，那所以你要这么算的话，闪充版现在的差价还是太大了。不过这不是比亚迪的问题，还是咱们之前说过，这就是市场的一个自然规律，并且后期啊，这个泰山的销售重心肯定还会转移到闪充版上。 所以目前的购买建议就是，如果你着急用车啊，那现款车型优惠更大，落地明显要便宜一大截子，还是更推荐大家买现款车型的，我们比较推荐大家上五零幺四驱迈克和五零幺的四驱奥创， 那如果不着急，能等一等，闪充版的中央优惠肯定也会慢慢同步过来的，再加上闪充网络的快速铺垫，哎，如果你真的想买闪充版，稍微等个半年或者大几个月，或许会是更好的选择。 ok， 那 本期泰山闪充版保时捷就给大家讲到这里。

伴友们，你们知道方晨报的音箱还有这样的隐藏操作吗？首先我们可以呼唤小芳打开音响设置。你好，小芳中午好，打开音响设置。 好的，然后呢，我们来到音响设置的地瓦雷声音特色，点击自定义，按照图示操作就设置。好啦，接下来我们一起来听一听它的音响效果吧！ 大家觉得这个功能实用吗？如果说你有什么小技巧的话呢？欢迎分享到我们的评论区。

很多车主都是从燃油车换成我们的叉混或者纯电车，那开比亚迪方神豹，他的一个叉混模式的工作原理以及使用油车你真的会用吗？ 那今天一条视频带大家了解一下。那第一点呢，先给大家讲一下我们叉混车的两种能耗模式，分别是 h e v 的 混动模式以及我们 e v 的 一个纯电模式。 那接下来给大家讲一下我们探期的三种驾驶模式。首先第一个经济模式，在经济模式下一定要选择 e v 经济模式，搭配上 e v 这两个组合加起来可以达到一个最佳的省电模式。切记在高速的情况下，不要使用经济模式和 e v 的 纯电模式，因为这两个模式加起来它虽然是省电，但是呢在高速跑上呢，它的动力不足， 而经济模式与 h e v 组合这样搭配呢，可以达到一个最佳的省油效果。第二个舒适模式，舒适模式下呢，可以使用各种场景，不管你是日常通勤上班或者是跑高速都可以用这个模式， 甚至是你可以从刚提车一直开到车辆报废，都可以使用一个舒适模式，舒适模式其实就是经济模式与运动模式的一个完美结合点。第三个就是运动模式， 在运动模式下我们的动力会变强，适合我们高速或者是超车行驶，并且呢方向盘会变重，而且转向会更加的灵敏。接下来给大家讲一下太极的一个能量管理模式，在这里面呢有一个 ai 管理以及强制保链， 在 ai 能耗管理的一个情况下，开启之后车辆会结合导航环境以及车辆的状态数据，使用 ai 的 一个计算方法来切换我们的油耗以及电量，降低我们的出行能耗，从而达到一个出行降低能耗的效果。 但是呢，在 ai 管理的一个情况下，我们的电量是保不住的，当你的电量低于百分之十五，它会自动切换成 h e v 燃油模式，达到一个强制保电的效果。 但是呢，在 ai 管理的一个情况下，车辆的电量低于百分之十五，它会自动切换到 h e v， 达到一个强制保电的效果。 在这个强制保电的情况下呢，我们的目标电量是可以设置到百分之十五啊，百分之七十，当我们打短途的时候呢，我们可以设置百分之十五或者是百分之六十都可以，但是如果我们跑长度，建议大家达到百分之五十或者是百分之六十， 接下来的内容大家一定要划重点，就是我们叉混车的用车十二条须知，第一点， ai 能耗功率是方便我们充电或者是短期不充电的车友们。第二点，经常不充电或者是长期跑高速的车友们，建议大家使用强制保电。第三点，明明开了强制保电，但是还是保不住电的各位车友们呢，那是因为你没有开启这个 h e v 模式， 这个一定要我们手动切换的，一定要在 h e v 和强制保电的状态下，才可以保得住我们的电量。第四点，当电量低于百分之十五的时候呢，它会自动切换到 h e v 模式，当我们电量充满时，它会自动切换到 e v 模式。第五点，就算车辆在满电的状态下，我们使用了 h e v 模式，车机也会优先采用电机驱动， 只有在高速或者是急加速的情况下呢，我们的发动机才会进入，因为在满电的状态下，优先使用纯电模式，能耗会比较低。 你想要发动机进入工作呢？你只有把强制保电设置到百分之七十，当电量低于百分之七十，发动机就会进入工作。第六点，当你电量低于百分之十五，它会自动切换到 h e v 模式，你非要把它切换到 e v 模式，你只需要长按这个按键五秒钟，它会自动切换到 e v 模式。第七点，车辆优先用电， 里面包括了行车电脑、空调以及车载小冰箱都是优先用电。第八点，在我们的首保之前，建议大家都使用 h e v 去磨合的跑我们的车辆。 第九点，在跑高速的情况下，千万不要开经济模式。第十，发动机给车辆充电，在 ai 能耗管理和强制保电下，都可以给车辆充电。在 ai 能耗管理下，只有电量低于百分之十五，发动机才会接触工作给车辆充电。但是呢，在强制保电状态下，你可以设置一个值，当低于这个值，它的发动机就会工作给车辆充电。 但是呢，在强制保电状态下，我们不要低电高保。那打个比方，当你的车辆电量只剩下了百分之四十，你把这个强制保电给它设置到百分之七十，这样呢，它就需要一个更多的燃油来给我们的车辆充电，不仅能耗高，而且噪音大。 第十一点，当我们车辆馈电或者是保电电量过高时，这时呢，我们的噪音就会比较大，那是因为发动机一边在驱动，一边在给车辆充电，所以造成它的一个噪音非常大， 高一点车辆明明没有亏电，但是噪音依旧非常大，这是正常情况，想要解决呢，也是非常的简单，我们只需要将车速的时速慢慢的降低，使发动机的声音慢慢的恢复正常，当恢复正常之后呢，持续三分钟以上，我们再缓慢的提速，这时呢发动机的噪音就会消失， 这个方法呢，本人也是亲自测试过，是非常有效的。点赞加关注，每天为大家分享更多的一个方声报太极用车小知识，让你更加的了解你的爱车。

防尘帽的车主们，咱们的车上呢一共有两个音量调节的按键，今天给大家讲一下这两个按键的具体功能作用。 方向盘上呢，主要是进行音量的调节，但是我们中控台上的按键一共有三个功能，第一个音量调节，第二个如果您在夜晚的时候开车，中控屏的亮度过于亮的情况下，咱们可以 轻触让他吸平。三个功能就是当您的车机出现卡顿的时候，我们可以长按这个按键五到十秒钟，他就会强制重启。