icarv27有免息吗

奇瑞的 i 卡 v 二七正式上市了，哪个版本性价比最高？这个定价贵不贵？他跟泰七相比有什么优劣势？值不值得购买？ ok， 保姆急，等我教程，光速给大家安排上。闲言少叙，直接来看权益， 全国购置税都抵。哎，这个在一月份的时候大家还比较常见，在三月份来说呢，算是一个挺有亮点的权益，然后置换补贴，同品牌六千，他品牌五千，那需要注意啊，奇瑞的置换补贴还是非常好拿的，一般不需要真实置换， 然后赠送充电桩，然后权益车型赠送超纤起皮绒顶棚和二十三扬声器的音响，然后四驱版加送拖车套装。当然他写的权益值两万，这个肯定是值不了两万，图一个就行，剩下的权益大家自行看图，不再追溯啊，都比较常规。好，接下来咱们先来看十六点九八万的二幺零两驱零五百版， 车长五零五五，宽度幺九七六，高度幺八九四，轴距两千九百一十毫米啊，这个车长是包含后边小书包的，作为参考防车炮。泰系，车长四九九九，宽度幺九九五，高度幺八六五，轴距两米九二。总体来说，这俩车算是尺寸非常接近的，直接对标车型。 一点五 t 的 增程器参数大家不陌生了，一百一十五千瓦，两百二十公里，搭载一块三十四点三度的宁德时代锂酸铁锂电池， c t c 纯电续航里程两百一十公里， 电机后驱最大功率一百八十五千瓦，三百牛米破百，时间八点四秒，搭载前麦弗逊后铝合金 h b 的 多连杆独立悬挂，最小离地间隙两百二十毫米，最大涉水深度六百毫米，轮胎宽度二五五，轮毂尺寸十九寸 工龄配置方面，标配七个安全气囊，零五百高液辅助驾驶，内置地平线 g l m 芯片，一百二十八 top 四的算力。简单来说，这是一套纯视觉方案的高速 n v 辅助驾驶啊，当然相关联的高阶泊车和主动安全装备自然也不会缺席， 标配星轨悬窗的全景天幕，前排的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃，十五点四英寸二点五 k 中控大屏，内置沟通八二九五 p 的 芯片，二十四加二五六的大内存，八点八八英寸的全液晶仪表，方向盘加热，前排座椅电动调节通风加热，主驾驶座椅记忆，二排座椅加热， 五十瓦的风冷，手机无线充电，六十四色的车内氛围灯，以及前边权益里边说赠送的几平顶峰和二十三扬声器的音响。可以 看到作为入门级版本，这个配置水平拉的是很顶啊，甚至这个起步配置高的有点不像奇瑞的风格。当然阿森也看到了，大家还是骂他价格贵啊，干不过泰系等等，实际情况怎么样？先不急，咱们继续往下看。追加一点三万元来到四驱版，增加了一个一百五十千瓦两百零五牛米的前电机系统综合功率三百三十五千瓦五百零五牛米，破百时间缩短了五点五秒， 当然纯电续航里程略微缩短至了两百公里。有了四驱，自然多了相关联的越野模式以及智能的电子牵滑。并且全页里边也说了啊，赠送一点六吨的拖拉资质，包含牵引钩和拖车的电源钩，轮胎宽度升级到二零五，轮毂尺寸来到了二十一寸，其他的工龄配置方面和二幺零两驱版完全保持一致。哎，我觉得这个配置策略还是非常不错的， 全系配置一视同仁，主要差别就是四驱轮毂和拖车资质结合一点三万元的差价，个人觉得显然四驱版更值得购买。你看啊，增强了动力，同时两百二十毫米的离地间隙配合四驱走的更远也更安心，更大的轮毂也让外观的颜值提升不少。 那至于顶配的四驱，猎鹰七百版本车价贵出一点四万元，来到了十九点六八万，其实从名字也可以提前知道他俩的差别啊，就是这个版本增加了猎鹰七百加的高级辅助驾驶，内置低频 g 六 p 的 芯片，算力达到了五百六十套次， 有了激光雷达的硬件，那支持了城区的高阶 o v 以及自动紧急避障后方的紧急制动。同时这个版本还增加 m r c 的 悬架， 支持软硬可调，支持五段模式的这种调节范围。好，那咱们就看完了 iq 二七的权益车型，整体配置划分的合理程度和清爽程度，简直不像汽油的风格版本推荐，相信大家的答案都差不多，现在是中配的幺八二八的四驱，连五百版性价比最高最值得购买。 首先全系的功能属性配置其实是一样的，那作为方盒子 suv 来说，一万三千元的差价带来了大轮毂啊，拖车资质啊，包括四驱对吧？这个东西的优先级都很高， 而相对的，零零七百的一万四千元的差价，主要提升的是辅助驾驶，那对于一台二十万以内的车来说，对应这个差价以及 v 二 t 的 受众，显然它这个加钱的必要性就要低很多。 不过更重要的问题是， v 二七这个价格到底贵不贵？其实阿森在做视频的时候，已经看到了大家的反馈和意见啊，评论相当两截风啊，有人说真香要卖爆，也有人说推沟里为啥不买钛七。阿森简单发表哈个人的看法，仅供参考啊，仅供参考！我个人的结论就是， ikev 二七这个价格其实还是挺香，是值得购买的， 但是他也有很伤的点，需要大家去斟酌清楚。为啥说价格挺香啊？首先，四驱车型的门槛比钛七明显的更低， 泰七的四驱 max 版本啊，价格要二十点六八万啊，算上各种权益优惠啊，算上中端优惠，你基本上买到手也得是十九万往上的。而 icarv 二七十八万出头就有四驱， 再加上 icarv 二七还有购置税，斗地那中配车型为例，你能少交八千一百元的购置税。所以同样四驱车型啊，这俩车 icarv 二七和泰七实际的到手差价在两万元以上，这个差价绝对是不容小觑的。 好，我们再拿泰七的幺九零 max 和 v 二七的中配来自一个功能性配置上的对比。 v 二七相比起泰七多了二十一寸的大轮毂 和二十三个扬声器的音响，还有几皮绒顶棚以及全铝里边赠送的头条。自制泰七这边呢，多了车载冰箱，二排座椅的靠背角度调节和通风，以及前排座椅的按摩，而且座椅材质是真皮，还多了二十六英寸的台线，自动防悬浮内后视镜。并且泰七还有个优势就是动力更强，破百时间只要四点五秒，比 v 二七的五点五秒明显更快。 对整体来说，功能性配置方面胎七还是要更占优的，而且胎七还是前双叉 b 后五连杆的悬架，而 v 二七前面是麦克风后铝合金 hb， 这个也是天生第一桶。但是兄弟们，买车这玩意你还真得去多看实车多对比啊， 那胎七这车有多香，已经从销量很直观的反映了，我就不再多夸他了。但是 icar v 二七内饰整体的质感，这种精致程度，包括更高分辨率的中控大屏，还有这设计啊，咱有一说一，我不想得罪人，大家自己去体验， 并且悬架形式虽然也要挨一头，但是实际的调教和体验也真的不一定是谁好谁坏，我也不想得罪人，大家自己去实际体验。所以再结合价格上的一个差价啊，包括四驱车型更低的门槛， 所以我觉得艾卡 v 二七整体的定价还是不错的啊。所以如果你说你想在这个价位和级别买方盒子，我觉得他是值得考虑的，最起码不至于像很多人说的啊，直接推沟里。但是 v 二七同样还有一个很伤的点啊，咱们刚才没有说，就是他跟泰系的电池包流量差不多，都是三十四五度，但是人家泰系是 dm 五点零的叉混车， 那尤其是亏电的动力油耗呢，天生比它增程就要更好。并且大家不要忘了一个很重要的点，方盒子 suv 跑高速巡航的时候，这个能耗是非常大，尤其是这个价位，很多都是家庭用户，买 suv 那 就是家里的唯一主力用车，你不可避免它肯定会进行中长途的自驾出油，而在这种场景下，泰系作为叉混车，它的油耗和电耗的优势相比去增程的 v 二七会更加的明显。 那尤其是作为二六年上市的一个增程车啊，两百公里的纯电续航确实让人看起来有那么点尴尬。所以咱们不得不再吐槽一句，奇瑞很多时候真的是被自己这个墨迹的节奏套垮的，假如说他在二五年的下半年上市对吧？那可以把购置税补贴的金额转嫁到车价上，让售价更低。并且那个时候两百公里的纯电续航还没有像现在这么尴尬， 完全可以和胎记好好打一波硬仗。那你在这个时候上市，显然面临的压力要大很多了。那当然，如果说你是以城市的通行为主，跑长途自驾可能一年也就一两次，频率并不高啊，哪怕是充电条件不方便，平常开个保电模式，我觉得你买这个增程还是没啥问题。当然这个点啊，大家一定要自己考虑清楚。 那各位你觉得 ikea v 七这个价格怎么样？你会不会去考虑它？ ok， 那 本期 ikea v 七的保密的教程就到这里。

艾卡威士奇这车怎么样？到底能不能买？我知道这车你们等了好久，很多人喜欢这款车，但是今天我先给大家泼点冷水啊， 威士奇上市价格呢是十六万九千八起啊，你们觉得这个价格贵不贵啊？觉得贵的呢，在评论区扣个二， 看大家对 v 二七上市之后的啊，这个感受啊，是什么情况啊？ 很多人呢，看了 v 二七之后呢，一下子就联想到了啊，一个车型啊，那就是啊，内饰，不管从外观还是内饰看了之后呢，都非常的心动。 说实话呢， v 二七的外观啊，确实非常的帅啊，十个人看了，我觉得有九个人啊，都会心动，但是选择一台车呢，不仅你看的是外观，还要看它的啊，动力系统， 作为新能源呢，我们要看三电系统啊，作为混动的，我们要看它的动力系统啊。 v 二七的 最大短满啊，在哪里呢？第一个啊，电池的度数太小啊，续航两百公里啊，太短了，如果在二五年的话，还是非常有优势的，在二六年呢， 混动车型主打的就是大电池啊，长续航啊，有的续航都干到了啊，五百公里了。第二呢，就是 动力方面呢，涡轮机采用的是增程式啊，方成豹呢，采用的是插混的模式， 插混和增程的主要区别啊，很多人不知道啊，主要区别在于哪呢？在于发动机能不能直接驱动车辆啊，这是主要的区别。 你像 v 二七，如果电池度数小，续航短，一旦出现亏电的这种情况，插混和增程的优势啊，优劣势就体现出来了，如果跑高速的话啊，油耗呢，肯定会啊，高不少，这两个点呢是 v 二七的一个短板吧， v 二七上市之后呢，主打的 啊，家庭硬派的一个 suv 啊，主要用于日常的通勤啊，上下班啊，周末的情况下呢，带着家人啊，城市周边啊耍一耍，这样的用途呢，应该说一点问题是没有的啊， 该车上市这个价格呢，和我前期预测呢基本相当啊，可以说中规中矩，但是从啊这个销售权益上来看呢，呃，厂家给了七重礼啊。呃，第一个呢是免购置税啊，这个是真金白银啊， 十六万九千八的车购置税。是啊，七千五百块钱啊，就相当于把保险和挂牌的钱给你包了啊。第二呢就是啊，赠送免费安装啊，充电桩啊。 第三个呢就是终身娱乐流量呢，给你免费了啊，你终身不用花钱这个流量。 第四个呢就是赠送超纤维的 g p 顶啊，加二十三个扬声器啊，如果是四驱的话送你啊，拖车套装啊，这个也是非常实用的啊。 第五个呢就是啊，各厂家都有的啊，置换补贴政策啊，呃，同品牌呢是六千块钱啊，他品呢是五千块钱， 其实这几个点啊也是变相的厂家给客户进行的一个优惠啊。综合以上几点呢啊，你是喜欢 v 二七还是方胜豹胎七，大家可以在评论区啊聊一聊，我是总经理金哥， 关注我二十一年的汽车时代老兵，让你买车不踩坑！

威尔奇价格出来了！走走走，找个地方仔细说 ikea 威尔奇的上市价格和福利权益！一手人脉保证保真！话不多说，一条视频带你看明白！ ikea 威尔奇官方指导价只要十六点九八万起！二百一十公里两驱猎鹰五百版 六点九八万，综合续航一千二百三十公里高速 n o a 加上城市漫游，搭配八二九五 p 的 芯片，入门就是满配，这个性价比谁能想得到？二百公里四驱猎鹰五百版十八点二八万，纯电续航两百公里，综合续航一千两百公里智能电四驱，加上八加 x 驾驶模式， 家庭出行完全够用。二百公里四驱猎鹰七百版十九点六八万，搭载超级猎鹰七百加端到端智能辅助驾驶，稳稳进入试驾第一梯队！还有 m r c 磁霸悬架性能档直接冲重点来了！发布会刚刚公布的官方权益盟主先带大家简单过一遍，零税购车、换新置换畅享补能、 智能安心娱乐、流量无忧服务舒适野趣。七重礼直接拉满！盟主重点跟大家说说必须重视的三重福利！首先，全额购置税补贴至高八千七百元，现金立减， 这波太实在！其次，全系置换补贴至高六千元，旧车换新直接加码。最后，五月三十一号前订车直接送价值两万元的选配包，八千元的起皮顶棚，八千元的 悦之声音响，四千元的一点六吨拖车钩，越野豪华一步到位！红主特别提示，现车已就位，现在购车两周之内就可提车，不用等不用盼！这波权益和福利你怎么看？锁定萌萌在艾卡带你了解 vr 七一手消息！

ipad 二七的正式上市价格即将公布，咱们看看他最终定价能给到我们多大诚意。两百公里四驱猎鹰七百版 十九点六八万。两百公里四驱猎鹰五百版十八点二八万。两百一十公里两驱猎鹰五百版十六点九八万。同时八千块钱的超纤绒 g p 顶，八千的二十三扬声器爱悦之声音响，四千的拖车套装都一把免费送了。再看权益啊， 零购置税权益和六千的换新礼，这两个是重点，购置税给你免了，六千的置换礼就是白给的。这车的全险差不多也就六千来块钱吧。礼拜礼这么一算，也就是说他现在这个指导价基本就约等于落地价格了。 这个价格诚意给的相当可以啊，之前一直在猜价格大概会定到十八到二十二万，没想到啊，最高配不到二十万，低配入门版十六万多就能拿，你跟我说这金钱？越野方河的市场啊，又热闹起来了。

你们看 ikev 二七的上市发布会了吗？这车呀，给我的惊喜实在是太多了！我就想说，这辆家庭新硬派方盒子 suv， 真的 把硬派和家用 玩明白了！先看颜值啊，复古方盒子造型，圆灯，机械门把手，还有侧开尾门加可选外挂备胎。超长五米的车身，轴距近三米，站旁边你就知道多有排面， 车内呢更绝，双天幕像星际悬窗，紫外线全都过滤掉，车内径高超一点三米，后排空间巨宽敞，后备箱塞全家行李都绰绰有余，家庭出行直接拉满舒适度。 性能更夸张一点，五 t 增程双电机，四驱零百五点五秒纯电两百公里，综合续航啊！标了一千两百公里价，这还没完，它竟然还上了 m r c 磁流变悬架，一地间隙两百二十毫米，涉水呢！六百毫米， 就这个表现啊，妥妥的硬派越野啊！但最让我好奇的是，他用承载式车身居然敢穿越塔克拉玛干 n 三九线，上千公里的无人区，薄流沙极端温差，他跑完了还完好无损，这真的有点震撼到我了！朋友们，你们觉得这车怎么样？

好车就是经得起考验， ikev 二七上市之后热度仍然不减，不愧是兼顾家庭和颜值友好的越野方盒子， 硬派造型好出篇独创天空岛设计，颜值能打，实力更狠。 ikev 二七指导价十六点九八万元起，现在下定还想购车全免，还有另外六千元长补名额，还有多重好礼限时开启，感兴趣的赶紧点下方链接抢购吧！

i 卡 v 二七，这车怎么样？到底能不能买？我知道这车你们等了很久啊，很多人喜欢这车，但不好意思，我得给你们泼盆冷水。刚刚发布了上市价格，你们觉得这个价格到底贵不贵？觉得贵的在评论区扣个一，你们觉得值，那你就扣个二，我看一下大家最真实的想 法。很多人喜欢这一车啊，就网上一搜国产卫视各种评测内容，看的很爽，很兴奋，而且很心动。说实话，不得不承认啊，这车确实帅，我看的很兴奋，而且很心动的，卫视的范出来了。但是 一台车好不好，不能只看外观，当你要花十几万去买它的时候，你就会冷静下来思考一个问题，它到底值不值，你肯定会考虑它的胎气怎么选。 ikev 二七，最大的致命点你们知道什么？ 动力总成，一台方盒子越野用增程系统，也不知道这帮人到底是怎么想的，并不是说增程不好，而是增程和方盒子越野它就是个矛盾体，本身增程车没电的时候，其实油耗是稍微偏高一些的，再加上方盒子的造型，你跑个高速看看油耗你们能不能接受。 另外，买这车你就不肯定想玩玩越野吧，这种高负荷的工况，下面的话电池没电了，你光靠增程器发电可基本上是不可能满足你的越野需求的。所以你看泰系用的是啥叉混，这个才是目前新能源越野的正确路线。可能也有人说，哎，圣丹吉三瓦也是增程啊。说的没错，带你去看看那台车现在还有没有人买。 就凭动力总成的差别，你们信不信很多人一定会选泰系？另外要注意，吉利还有个方盒子叫银河战舰，今年也会上，不出意外的话也是差不多。 奇瑞明明有那么优秀的 c d m 插孔，为什么非得用增程呢？这个才是埃卡 v 二七最大的败笔。或者如果你用大电池的增程，其实也能接受，因为现在增程车都去上大电池，然后续航基本能干到三百公里以上， 增程期的依赖就减少了，更加经济一些，包括纯电续航的也会做的更长一些，这是一个解决方案，但这车的纯电续航最长是二百一十公里。呃，说实话，中规中矩，我看很多网友在吐槽这个点，放到现在来看呢，确实没啥优势， 再加上方盒子的造型，跑高速你的续航能到一半，我觉得就不错了，所以电池可以更大一些。然后另外大家比较关注的泰系给了前双叉 b ikev 二七给了前麦复兴，结构上不如泰系，但是用的还是可以的。 所以综合来看，如果你确实很喜欢它的外观，只当做城市 suv 来开，我觉得没毛病，也能买。但如果你有一些轻越野的需求，玩乐的属性，或者呃，经常去跑长途的话，那我觉得泰系可会更合适一些，或者你再等一等，等银河战舰也是 ok 的。

来看 v 二七上市了啊，简单说几句，这个车其实我之前有看过，然后也关注了一下，这么大的车现在上市价十六万九千八起， 怎么说呢？嗯，我个人一句话总结就是他把上一个时代的增程车的东西拿在现在做了一个低价 好不好呢？我觉得一般说实话，他的这个整体的配置有几个比较大的痛点，第一个呢是小电池的慢充，这个对于这么大的车来说，它纯电续航里程的官标二百一十公里和二百公里， 这其实使用起来它的纯电行驶里程是比较少的，它的风阻大了，纯电里程少了之后，它必将多用增程器。但是增程车对于这种实际上油耗呢，又不像混动那么油耗，整体的给人一种感觉就是它把智驾芯片放低， 把电池放小，然后没有用超充，没有快充，然后再加上它整个车这么大，加上一些其他的配置还可以， 但总体给人的一种感觉就是扑面而来的成就感。在新能源车更新迭代这么快的时代，你虽然说十六万九千八起步，但是按照这个节奏，我确确实实觉得它还有下一代升级的空间。

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咱们呢快速的把你想选的大小选出来，然后呢落地价格你心里头有一个标准。先说两句的，我这个策划的标准都是以最低政策来计算的，比如说厂家的这套补贴，本品是六千，他品是五千，我全部依照他品来计算， 厂家补贴是五千，省补的置换是一万三千五，这个是由厂家来供你的，由厂家来供你的 保险的运途是五千，然后双排的运途是两百，也就是说你如果要两驱五百的版型，幺五六四就可以落地，如果你是报废五天，这再减七千。如果你有大奇瑞的所有车友，不是爱帕萨大奇瑞的， 包括奇瑞的 c 网、 h 网、 e 网、 r 网，包括捷途沙海纵横，也就说我测算的是你 只要有一辆车你就可以达到的政策。然后四驱五百的版本落地的价格是十六万八，基本上比指导价还低了 一点三个 w， 四驱七百的版本比指导价一点四个 w。 明白我意思了吧？这个权益基本上大家都可以拿到，如果连个旧车置换都没有，没关系，找我，我帮你解决啊。好好好，呲了呗。

同学们， icar 的 v 二七终于是上市了，十六点九八万到十九点六八万，这个只是指导价，它还有免购置税和他品的置换补贴，五千官方能给到的裸车价其实就是十五万多，这还不算你额外领的省补，以及它赠送的二十三升器和极品顶的内饰。 然后我们再来看配置，从入门款开始，多花一点三万买双电机加二十一寸轮毂加拖车套装，再多花一点四万买到零七百置驾方案和 mrc 电池全价。 那这个配置阶梯啊，艾卡其实做的很合理，市区拿那样子就想买一台底子足够好，配置足够高的方向 suv， 那 入门款就足够用。但是如果你的需求是拿它做越野，做穿越城市制驾和电磁旋架也不是刚需，那中配也非常合适。 如果你想体验放货四最顶的驾驶质感，只要为后续的支架叠带留出硬件基础，多花一点四万上顶配也不肉疼。 但是我觉得大家没必要非要看着顶配，因为顶配的 vr 七啊，它是有竞品的，它打的是差异的卖点，但入门款的 vr 七，它打的是唯一的卖点。 因为我也是方红字车主啊，我在买车之前，这十五六万左右的方红字我也试了一个遍。我可以很负责任的说啊，没有一款车能做到 v 二七的质感，包含但不限于 n v h 内饰用料和驾驶质感。 v 二七这台车啊，它是要在很长一段时间内去肩负起走量和提升品牌力的任务的，而且英总又这么重视 i 卡这个品牌，甚至能给 i 卡一张不限刷的信用卡，只要你把车做好，花多少钱都无所谓。 所以啊， vr 七这台车，它是背靠着奇瑞这座技术大山打造的，它不只是一个只有两年造车经验的新实力，有很多技术奇瑞都能下放给 icar 使用。就比如入门款的 vr 七，你就能买到世界 v 九同款增能器，热效率做到百分之四十五点七九，你 能买到十合一的电机，你能买到三十四点三度的宁德时代电池，你能买到十一横十一纵高像素高做到百分之七十六点五三的白车身，以及没有那么量化的超越同级的质感 方盒子产品啊，它不像城市级 suv， 它是有先天缺陷的，就比如更大的风阻所带来了更高的能耗，更大的噪音，更长的悬崖行程所带来了更晃动的车身，更粗旷的风格，所放弃的精装内饰。但是这些在 vr 七身上并没有表现的很突出， 让你开起来没有大车感，感觉在开一台城市级 suv， 这背后是要下很多心血的。再回到我们刚才的话题啊，十八万多的 vr 七非常优秀，但十五万多的 vr 七真的是没有精品行业唯一了。

两百公里四驱猎鹰七百版给到了满血超级猎鹰七百加 国产超强钻力地平线增程六 p 芯片， h s d 一 段式端到端架构加 v l m 云端大模型第一梯队智能辅助驾驶，标配黑科技 m r c 磁霸悬架， 标杆操控，是无需妥协的完美之选，建议零售价 十九点六八万元。接下来我们看两百公里四驱猎鹰五百版 给到了前后双驱动电机，猎吸电四驱四百五十五匹马力，五百零五牛皮扭矩五点五秒零百加速，标配二十一寸轮毂和固特异二六五宽胎， 纯电续航两百公里，综合续航一千两百公里，建议零售价是十八点二八万元。 二百一十公里两驱猎鹰五百版 未来经典设计，标配十九寸轮毂，标配全尺寸备胎，二百二十五匹马力后驱 三十四点三度电池，纯电续航二百一十公里，标配八二九五智囊芯片，通用所有外接生态软硬件。建议零售价 十六点九八万元，买 v 二七，我们补贴全额购置税 至高八千七百元，全系置换补贴至高六千元，这都是实打实的真现金补贴。还有还有价值四千元一整年的辅助驾驶保险送给大家， 价值两千元每月十 g 首任车主持续终身免费流量送给大家，还有价值一万八千元的六项终身服务大礼包送给大家。 当然还有前面提到的三大选装配置，超纤绒几匹顶 二至三阳爱悦之声音响，还有四驱一点六吨拖挂资质，加起来价值两万元的选装配置，在五月三十一日之前下定，我们免费送， 在此基础上再额外加送价值四千元的充电桩，而且包安装。 一句话总结，这次我们的权益是基础的，全都有高级的免费送，好。

埃卡威尔基今天是正式的上市了，说实话，这个价格真的是非常非常的像啊，最顶配的车型十九万六千八呀，那四驱版的车型的入门价格也只需要十八万两千八呢，两驱版最便宜的车型十六万九千八，你想想，而且这个价格还叠加了厂家的很多的权益啊， 购置税厂家全部补，以最顶配的车型为例啊，那购置税就得小两万块钱，额外还有六千块钱的置换补贴，你想想哇， 叠加这得现金差不多的优惠，就得快两万大几了吧。除此之外，像今天上市之后公布的这些权益啊，像是起皮的这样的顶棚，包括二三扬声器，四驱车型的一点六吨那种拖钩子 都是免费的送啊，所以对于你户外用车喜欢去拖个摩托车，拖个摩托艇，这样户外用车的场景呢，就可以大大的拓展了，所以埃克威尔其真的是非常非常的香了。 v 二七这个车我还是开的比较多的啊，而且春节之前呢，我开这个车带着孩子去海南做了一个自驾，这个车我总结过来，其实就是好看，好开好用。为什么说好看呢？这个方盒子造型呢，是偏复古那种，经典的方盒子就不说，确实非常的好看，每个大老爷们看了没有不迷糊的， 然后好开呢，你想想就是一点五 t 的 直升器对吧，前后的双电机变成四驱，整体上能耗也非常低，而且两百公里的纯电的续航，你日常通勤的时候，你整个用车的成本也是有保障的，而且 ikev 二七也是全系都有备胎的，那推荐车型呢？我还是推荐最顶配的十九万六千八的车型。 为什么这么说呢？相比四驱的入门车型贵了差不多有一万四千块钱，但是它多了一套 mrc 的 磁流变的悬架，这个悬架还是非常的顶啊，在云南去试驾的时候，走山路的时候，这个车型操控真的是没的说，建议大家一定一定去试一试，我觉得这个悬架的 提升就不止这一万四千块钱了，除了悬架这块呢，它的智驾也是升级到猎鹰七百，支持端到端，这样的智驾整个驾驶幅度能力会来的更强啊，五年不过时，其实你结合算一算，十九万六千块钱的置换呢，这样补贴的免购置税， 如果算上保险，你落地这个车不超过二十万，而且还送你个价值四千块钱的充电桩，真的香，你觉得呢？

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哇， icar v 二七这个价格太劲爆了，我给你们说一下 icar v 二七的几个点，你一定会选它。第一个，新能源里面后挂备胎的有几个， icar v 二七就有一个， 还有两驱四驱可供你选择，重点是充电续航二百零一公里，满油满电的续航一千二百公里。还有这个双天幕的天空岛，我真的超级喜欢这个车的天窗， 我在其他车上真的没有见过，晚上的时候可以看，想想太帅气了，超级帅气。 来看一下后备箱的空间放到之后有多大，我们去外面春游的时候可以坐在这吃点小烧烤，真的特别方便，还有外放电的功能。 ikev 二七重点是上来他现在政策特别好，购置税全免，然后可以享受国家的以旧换新的补贴，还有厂家的以旧换新补贴。 我算了一下，四驱算下来最便宜的十六万多，真的是太合适了。伙伴们，你如果要是也想选一款这种十大几万的仿合的硬派越野车，你就赶快来找佳佳吧！

icar v 二七上市了， icar v 二七五米车长的方盒子新能源带城市 nova 的 高阶支架达到了二十万以内。两驱的指导价十六万九千八，四驱的指导价十八万两千八， 四驱顶配的指导价十九万六千八。最关键的是全系免购置税，加个保险就可以落地，如果有置换的，享受置换补贴一万五千元。也就说两驱版本落地价格十四万多。 四驱猎鹰五百的中配价格落地十六万多，顶配的价格落地十八万出。点头，这个价格你说香不香。