gti俱乐部怎么样

如果你有三万多的预算，想搞台新的小钢炮，兄弟们啊，可以看过来啊，这台一三年上牌的高尔夫 g t i 啊，二点零 t 小 钢炮啊，瞬间爆发两百多万啊，成色非常好啊，原厂的战斧原车主啊，还给你们设计一个白色的车衣啊，让你们看一下内饰啊， 双变电行业原厂的真皮座椅啊，多功能方向盘，带一体巡航啊，这么大的换挡和天啊，十四万公里啊！内饰成色相当新，上面还有个天窗， 后面的空间还是非常大，带独立出风口的，坐三个人一点问题都没有。这台极品高尔夫 gtr 啊，现在只要咱们三个多点啊，喜欢的过来搞就完事了。

长的那一脚是四秒零零，听到没？然后这里有一脚落到， 哇，做一台全中国零一加速最快的前驱车需要花多少钱？那到底是什么样的成绩会让车家官方都怀疑这是一台四驱车，而不是一台前驱车呢？先说成绩，这台车我们零一做到了四秒零零，也就是四秒整，那轮上的马力也不是特别大，我 我们只有明兰的四百六十匹六百牛米。那具体怎么样能让一台这么小马力的车做到这个加速成绩呢？那 接下来我分享一下这台车的具体的改建。要想让一台车跑得快，变速箱是最重要的，那我们没有选择什么所谓的二开头或者三开头的所谓的强化离合器，我们用的是我们 s d 自己家做的强化离合器，那这一套离合器我们实测可以连续弹射十次甚至二十次，变速箱温度也不会过热，并且每一次的成绩 都是一模一样的。那第二重要的就是供油，因为我们这台发动机还是原厂发动机，没有进行任何的腐雷锻造，包括你们也可以看到这个犄角螺丝是没有任何松动的痕迹的。那我们所使用的燃料是一八五燃料，为了满足一八五燃料的分射量，我们更换了 forage man t i 一 千无刷 d r 油泵以及 s d 自研的高压油泵， 还有四颗加大的缸内直喷喷油嘴以及外喷射系统。那由于这台车原厂是不带外喷射的，包括它的电脑板也没有办法直接去控制外喷射，所以我们加了个 heltech 的 全取代电脑来控制它的外喷射，那我们所使用的涡轮也没有特别大， 就是一颗 l 三八桃心的 p t 五六零涡轮，那这颗涡轮我们走的增压值是二点二二点三个吧。其他的硬件就和我们正常的二阶的配置是一样的， 就是一些高流量空滤啊，管路以及中冷头段这些的，当然还有一套 ipe 的 定制中尾段。那可能就有人好奇了，做这么大马力跑这么快的一台车，不需要换进气吗？那我们研究发现 也试了好几个进气了，确实大部分的改装进气的效率其实都不如原厂的进气，配上一个 bmc 的 风格，包括很多人喜欢改的点火线圈。这里我也希望大家不要去走弯路，因为原厂的点火线圈才是最强的。 那就有很多人好奇了，明明你就这么一点点改装件，那这些都是大家能很轻易的获取到的改件，为什么所有人都可以装这些改件，就没有人能跑的这么快呢？那核心就在于我们 sd 的 ecu 以及 tcu 的 特条文件了。 其实大家都知道，前期车去做一个零一成绩，最困难的就是限制他的打滑，那我们所谓的叫线钮，我们在线钮上尝试了无数版的文件，最终调出来一个，可以让他一档有轻微适当的打滑，但是呢，只要他一换上二档三档之后就不会有任何一丁点的打滑。这也是我们这么多年以来 做这些比赛车测成绩的车所总结出来的经验。那很多人会好奇我们为什么没有测六幺六的成绩？那确实，我们目前能找到的封闭路段，它的长度不支持我们去测六十到一百六，因为我如果在一百四的时候不收油的话，后面就会有大飞坡，那对于安全性上可能会有一定的影响， 所以我们没有测六幺六，但是如果去对比我现在的六十到一百的成绩，与现在前区最快的六十到一百的成绩对比的话，我其实比他会快了个零点五秒。那具体这台车六幺六一百到两百以及零四能跑什么成绩？那我听说五月份在上赛会有一场零四直线加速赛，那我们看看这台车到时候会不会出现在那里吧？ 系统检测正常，可以开始测试。

才 高福吧， gtr 新车还没上牌，之前烧过了一阶，今天晚上再给他装一个马七五的高流量三元土段啊，两百目的马七五， 还有 bm 四的进气风格，轻轻松松啊。三百多起高尔夫 gtr 必换的啊。头段释放你的动力，踩 高八七七二 八尺五。头段啊， 高流量电器。

那七点五代的 gti 呢，装了一套牛奶的中尾，再加上一个 ugi 的一阶程序，这玩意的提升可不比八代 gti 小啊，先把中尾怼上去， 低转非常的安静，高转的咆哮声呢，又能够愉悦到自己共振基本感受不到。它是不带阀门的，完全由原车来管控，改排气就是为了性能的提升，好排气好设计就是这样。那我们现在就上去给车主做一个 ugr 的应接程序， 并且我们还给车主去赠送了一套 bmc 的近期风格，整个十二月份我们的所有的 ugr 的程序，我们都会去有做到一个赠送近期风格这样的一个活动。原厂看一看具体的轮上有多少匹马力， 原厂轮上是在一个一百九十五匹的状态，八代的 gti 呢，我们拉出来大概都在一百七八 八十匹的样子，一个中尾的提升还是比较显而易见的，这台车九八成水一阶，你们猜一下到底是有多少匹？ 轮上两百六十二匹，轮上提升直接是在一个六十七匹的样子，而且曲线走的非常的漂亮。之前可能原厂的时候还有削微的一些气压并不太稳定的状态，到了我们的一些程序后，涡轮的工作状态是非 非常的优秀的，持压一直持在那里，稳稳当当的往里面推开，车的体感上面来说就是这个动力会不停的很线性的，持续性的给我们再做一个输出。你不要看八代 gtm， 那其实七点五代的机身比八代还是要大的，毕竟为了环保这个东西，虽然早期款的八代 gtm 没有 gtf， 它 一样会牺牲掉了一些东西。最直观的体现就是在马力上的表现了，你随便花点钱，然后去写个一些程序，提升到这样的一个数据，难道他还不值得玩吗？