风火轮雪佛兰EV怎么改

欢迎来到低成本改装系列的第七期啊，半年完了，我上学回来，然后顺便就改了这台车，正好就可以做一下这台车的一个视频。 这是为什么要改这台车呢？因为这款六五款的雪兰雪兰 show， 它本身是一个 很一般的很中庸的一台车，而这台双门的话，他就更显出来他的缺点，尤其是他把整个这个 c 柱往前移，然后完了之后，然后也不算窄，然后显他后屁股特别长，整体比例不协调。 而且在原厂车上面，他这是有一个藏轮的，很很，就是很像那种中年人开那种感觉，所以我就做了一个改装。 当时在改这台车的时候，我其实很纠结到底要改什么风格，因为这台车它本身后轮就有个长轮，如果你再把它滴下去的话，就显得很怪， 而且他也做不出来什么战斗的姿态，因为本身就是一个很方很正很土的一台车，最重要的就是他的前后杠，他的前杠有很多的设计，就是很浮夸那种设计，如果改低的加个铲子的话， 车整体的风格不搭，所以我就说要不就改一台直线车吧。但如果改直线车的话，正常的直线车有点太敷衍了，没有什么好看的，所以我就说正好来测试一下之前在网上看到的那台双极增，所以就有了这个。 他这个发动机呢，其实是源于我之前刷到过的一个表情包，他是有两个并列的，一个积增连在一块双积增，所以在这台车上就把这个方法尝试了一下， 但是我在中间加一些角度，然后中间用铝板做一些装饰，显得不那么太单一，而且他能高出来一些，整体显得还是能有一点战斗的姿态。然后同样也是用了双节气门和双化油器， 他中间这个皮带呢是我拿皮筋做的，我把皮筋裁成两半之后，顺便连着他们的积分，然后和他的张紧器， 因为他这个皮质的话，能让他这个质感显比较真实。他的分电器其实是有两个是我自己拿手搓的，然后上了一个金色，他这台车是个双分电器，双点火线， 这是我在也是在一台车上面找到灵感，我就说尝试一下，然后我在上激增的上面，中间呢是有三个连着的表，大概是一些什么油压什么的表吧，我也不太清楚，我觉得好看，我就装上了， 然后在激增整体的话我也上面做一些细划，比如说这个拉双拉线呀啥的之类的，然后两边是对称的设计，化油器啥的也有一些进行一些细划。 内饰部分我也做了一些改动，比如说我将他的门板和后面内衬换成铝板，上面拿美甲的装饰的一个小原谅片当做铆钉，然后一个一个粘上去，这样质感会好一些。 然后呢中控这块我也做了一个铝板包裹，然后自己做了一个档把，这是我在一台直电车上看过，有一个 这个挡把，我觉得比较好看，我就给他一比一复刻上来了，然后中间是拿里边盖着的一个不知道什么东西， 同意的话，原先的同意他是其实是一个比较过于塑料的一个皮带，所以我就自己拿之前做 b g d 娃娃用的那个剩下的皮带，然后配上些金属装饰，自己重新串新串了一下。 同时呢我又拿 abs 棒给他做了一个比较老派的一种简易防伪架。 后备箱这块呢说的就比较多了，首先就是拿铝板戳了一个比较大的一个平翼，这也直线加速赛里面比较常见的一种尾翼上面也是拿铆钉做了一些装饰。然后呢下面是连了四个加紧的这个东西， 点在这个后备箱盖上，打开这个后备箱盖，里面呢我做了一套黑色的防滚架，然后做了一个简易的小油箱，这呢是把前面的电池移到后面重新进行连线，这块是装一个氮气瓶。 最后就是这个伞包，这个伞包我目前是拿拿凝胶粘的，因为我在想着如果不用的话，就把它放收在那个车里面。这个伞包是 abs 棒配上 abs 棒，再加上我自己拿布包的一个 铝板窝成一个小盒子做成的样子。比较还原一下这台车，为了容下它更大的一个后轮，我将它的后轮没切的，如果是原厂姿态的话，它的长轮我是塞不下那么大的后轮的， 而且就算塞下之后也不会很好看。底盘上我没有做什么太大的改动，我把它的排气重新连了一下，然后把它放到侧边， 但是问题就是他这个排气管他是在这个门的正中间，那么意味着如果驾驶员下车的话，他的小腿就会被这个排气给烫到，这是我当时想的时候，没想那么多，我就给他弄上去了， 相当于是一点小 bug 了。整台车基本介绍就到这了。其实一开始我是将它打算作为 gasser 来做，我再搓好了前面的板簧以后，我抬起来发现这台车本身因为比较瘦长，如果抬起来的话很怪，所以说我就 把他的前悬挂改回原样，就是现在这个姿态，前高前低后高的一个状态。然后今天的视频就到这里，我们下期再见吧，也不知道下期啥时候能出，看我能改出来就出，改不出来的就再等半年再说吧。

挑战给一百辆小车做雪天！今天带来的是雪佛兰 in plus， 这辆拉花很漂亮，可惜不是抄榜评论区，让我看看你们的抄榜。接下来咱们依旧开底， ok， 这是咱们抛光之后的效果，接下来咱们要在这个向边加拉花，等会再换个轮，效果还是不错的。 这次的雪茄一共有三款，这款是纯拉花，没有 logo 的， 这款是带风火轮 logo 的， 和原车一样， 这款是超薄款，和超薄的一模一样，有能力的大佬可以尝试手搓超薄。 ok， 咱们的小车算是改好了，虽然咱们没有还原超薄， 但是咱们做出来了原创的 zamasic， 改完之后有点像 zamasic 礼盒里的。点个关注查看改装成果！

火轮子居然给座椅做了格子分色，大灯的涂装还巨清晰，关键和蓝色奇迹运输车的搭配度真的是绝了！ 各位朋友，乐叔二六年第二批次的其他两套运输车到了，双手拆包啊，马上和大家分享这两款车子做的怎么样，我们先看这一套每一出就预示着会倒闭的雪佛兰斯丁格运输套。 小车部分大家估计都很熟悉了，六六款的雪佛兰科尔维斯丁格，这个模具风火轮刷了三四辆吧，每一辆都是倒闭款了，不过其实这个车子还原真的挺好的， 斯丁格那种具有复古肌肉线条的感觉还原的挺不错的。这次的漆面不算差，一个非常浅的一个红，非常轻微的橘纹，稍微有一点点肉，但是蛮干净的，小的涂装有一点点弧，但是大的涂装非常的清楚。前大灯仍然是非常标志的交叉大灯，纹路清晰的， 前杠还有后杠部分都是高亮电镀件，尾灯就差了一点了，马赛克比较严重，也有点糊。这辆斯丁格属于喜欢的人就会很喜欢，但是不喜欢的话真的是一点都不来电的。 拖车部分也是风火轮经常出的一个七二年的雪佛兰斜坡卡车，这个车子是有授权的，并不是原创哦，后面是一个大斜坡的结构。车头的配色也是和这个斯丁格是一样的红蓝白，所以整个搭配效果是没有问题的， 车头优秀啊，车灯车标立体感塑造强，喷涂很清晰，整个前脸都是高亮电镀件。 ok， 我 们再来看一下放上斯丁格的搭配感吧，无论是车型的颜色搭配还有年代感的契合都是比较不错的，这一套推荐入手的价格是五十到六十，不过那只推荐给非常喜欢这种车型风格的朋友们用啊。 第二套，复古奔驰运输车，其实这一个批次我也很喜欢这一套的，因为整体看起来啊，它的搭配契合度相当的高了。小车方面是一个奔驰三百 slr 啊，这个是一个新模具吗？反正文化我是没见过，这个车子第一眼见着门呢，非常的有那种老绅士的感觉， 还有一点呢，他这个座椅风火轮居然给了一个格子纹路的喷涂，风火轮真的很少给内饰座椅做喷涂的，挺漂亮的。 哇，这大灯啊，巨清晰，巨漂亮，又是一个不可信风火轮之操作的大灯，奔图啊，奔驰的标也非常的 nice， 还有你看这圆润的大口啊，里面的隔山纹路就好像一排牙齿一样 漂亮啊！这个开模哎，灰轮毂啊，不用多说了，塑料感太强，哎，可惜了这个车身啊，这车身真的是太帅了，看中间这条腰线呢，高亮电镀，如果没有意外的话，应该是一个独立件了， 还有两侧这个，哎，这个是什么？我有点搞不懂啊，不过做的挺漂亮的，整个突出啊，立体感非常的强啊。车尾这两个导流包啊，哇，太性感了，就好像两颗蓄势待发的子弹一样流畅啊，外面的米字旗也非常的清楚漂亮。 这个车型的屁股挺简单的，不过虽然是简单，但是尾灯，车牌还有后面的七二二这些都很清楚，我觉得这个三百 s l r 风火轮处理的可以说是非常的优秀了。 ok， 拖车部分，非常著名的奔驰蓝色奇迹平板拖车，这个拖车可以说是风火轮非常用心的一款拖车作品了，可以说是完全为了给奔驰配的一个拖车而开模的， 这个模具目前只用了两次，就是现在你看到的这两辆蓝色，这套是二四年第三个批次奔驰三百 sl 拖车，顺便推一下，这一套也非常值得入手啊。 ok， 言归正传啊，大家看一下这个蓝色奇迹的模具有多优秀，型是非常的准的，很多小的细节，包括车头灯，中网，奔驰的大 logo， 特别是中间这里啊，镂空部分，这里 装备胎这里啊，做的真的很像，里面还有两个小备胎，这些细节在风火轮运输车中都算是非常的精致的，底部的型也是神似的，这次整体的漆面也是搭配了和这个 slr 同样的非常润的银色，所以这一套整个的复古感，复古美是拉爆的， 并且还可以和二四年的这个奔驰 sl 的 搭成一个运输车主车队。但是想入的朋友建议阿乐建议等一下，因为下面这辆之前呢掉到了六十多块，我怀疑这次这个敞篷版的 slr 也是会这样子。 就非常感谢大家喜欢阿乐的视频啊，喜欢的朋友点赞关注加收藏，我们评论区记得多交流，有空喝茶，拜拜！

改装风火轮的雪佛兰科迈罗，这个漆面还是不错的，挺棒的。用电钻将固定点的两端破坏掉，一定要垂直发力，注意安全， 破坏到分离开即可，再将零件都拆分开， 这个过程记得带好护目镜， 用切割片将引擎盖上的固定点切割掉，再用绳锯将 引擎盖割掉，然后得到独立的引擎盖，就可以开启引擎盖了。 下一期是宽体的教程。

感觉这台普卡还可以哈，今天来开下风火轮普卡改装版，蛇尾乐 开合，一，股沁人心脾的油漆味差点把我当场送漆面整体给人感觉还行，就是有点油腻， 前唇为塑料分件，进气格栅为电镀件，整个车头改装的很有战斗范，唯独车灯没有印刷，问题不大，四个轮眉都加了宽体，机盖也有所改变， 白铅镂空的轮毂非常复古，车身侧面的拉花恰到好处，不会很花，门后方的侧排也有刻画，后窗还有铆钉的细节，透过巨大的尾窗可以看到内饰的防滚架， 尾部的小压抑稍微有些气量不足，底盘稍微扁平，不过至少有部分细节。你觉得这台普卡值吗？

十分优秀的一台美式老车，加上没有导购厂棒，今天来开下风火轮普卡二六 d 批次 v 六分枝的黑斑铃，车子也是老模具了，只不过今天的这个刷色在这个批次里有超保，就祝各位好运了。雪佛兰英帕拉是美国汽车工业的活化石，它从一九五八年诞生至二零二零年才停产，是美国历史上最畅销的全尺寸轿车之一。 一九五七年，雪佛兰提出了让普通美国人买得起豪华车的理念，启动雪佛兰高端车型的开发计划。他们基于当时销售数据不错的雪佛兰 bellair 进行升级， 因此 in pola 最初只是作为 bellair 的 顶配车型推出市场命名。因帕拉源自非洲羚羊，象征速度与优雅。时至一九六零年代，美国正处于战后经济繁荣的巅峰期，汽车工业进入马力 在白热化阶段，因此主打豪华舒适的英帕拉也开始和光同尘。一九六四年，第三代末期的英帕拉应运而生。为了年轻的用户群体， 雪佛兰正式将象征动力的 s s 升级为独立系列，该系列顶配搭载着四百零九立方 v 八发动机，在空气动力学还没发展的那个时候，属于是力大专飞，深深 吸引着当时追求刺激的年轻人。紧接着扩大了英帕拉的影响力，也催化了旁比亚克 g t o 福特 galaxy 等对手车型的性能化竞争，加速了大马力肌肉车时代的到来。同时， 一九六四款的英帕拉也因为低矮的 x 型全尺寸底盘，意外成为拉美意汽车爱好者群体眼力的先天改造圣体。在那个表达意爆棚的时代，他们将英帕拉降低车身粉饰，个性化的涂鸦， 从而突出整车的美感。很快，这种改装风格逐渐被传播开来，因帕拉变成了低底盘车文化的核心在体，也为其日后成为西海岸嘻哈文化图腾埋下伏笔。回到玩具， 关于这台车可以讲的故事实在太多，这里就不再延伸了。模具最早发售于二零零四年，至今二十二年，尽管变成了铁壳塑料底，但质量也来到了四十一克，属于老艺术家的从容了。颜色上这次刷了个致敬出版的金属湖蓝， 漆面质感可以说是夯爆，配合全车切末交错的拉花，在光源下犹如在月光下穿着蕾丝的少女。所以我常在纳闷，到底什么时候流行起了炒题材的风气，难道这种题材相对冷门， 再有特色的车子就不值得推荐了吗？印刷上这次给了偏淡雅的粉绿色块和白色的线条，看起来就像裙摆一般，艺术性有七八层楼那么高。模具本身针对机盖缝隙和末端格栅都有做立体刻画，所以整个机盖部分会给人一种很精致的感觉。 前脸部分的处理手法则非常复古，整个面板和保险杠都是底盘延伸出来的塑料件，但由于表面做了电镀处理，所以即使没有印刷加持，单靠模具本身针对车灯、格栅等部分的立体刻画也很好看，只不过代价是转角处非常容易裂漆， 这点要注意。总的来讲，整个前脸颊不掩于风火，轮位十分正，侧面行政点到发斜，除了姿态够低外，内藏的轮毂和半包的后轮罩都让这台车显得 极其优雅，配合上侧面的拉花又多出几分速度感，犹如波涛里的战船。双白圈的轮毂显得很复古，这也是风火轮老爷车里的常客了。侧面可以看到和机盖呼应的四块和白线拉花，另外你还能注意到这些拉花是贴着车身那两条立体 腰线去设计的，在保证了层次感的同时还不显得太杂乱。同时模具针对门缝、注油口、门把手都有清晰的立体刻画，非常好。 内饰为了复古的感觉做成了纯白，但整个内饰仅仅针对老式的沙发、座椅和门板进行了竖条纹的立体刻画，算是中规中矩吧，没有太多惊喜。由于后备箱够大， 上面的拉花印刷刚好和机盖对称，从俯视的视角上看很有意思。尾部面板则是和金属车壳一体铸造的，尽管整个面板比不上实车那般精致，但针对英帕拉招牌的三尾灯模具做了立体的刻画。总的来讲，我对车尾的表现还是很满意的， 在有限的条件里张弛有度地做到还原实车的特征，这也是风火轮、普卡的风范。英帕拉 x 底盘的特征都勾勒出来了，大轴、排气什么的都有立体刻画，看得十分舒服。最后，纵观整车表现来看，虽然对我们来讲皮材不算高光，但无论是漆面还是拉花，这台车都十分优秀，是非常标准的及格线上风火轮作品， 喜欢美式车或者想换换口味的朋友不可错过。

科迈罗的改装速提已经完成，这辆车本身他就很宽，然后又做了一个低趴加外八，加长了一下这个轮 开的轴距，然后这个姿态就更加的漂亮。这辆车也是做了一个前铲侧群，然后宽体车顶是加了一个小的行李箱，然后这个车的两边也是给他重新做了一下后视镜，后面给他加了一个大尾翼。