追觅全固态电池信息是什么时候发布的

宁王和敌王可能都不行了，今天一看啊，这个即将第一个量产固态电池的可能是一个以前从来没听说过的名字，那么他就是追觅科技哦，他今天宣布他的固态电池今年就能小批量交付，明年就可以大规模量产上市了。 不过我感觉啊，他就是想抢雷总的那点流量啊。雷总啊，小心你那点粉丝啊，别让他跑了。

兄弟们，年轻人的第一台沃尔沃思追蜜帮你造出来了， 眼前的就是追蜜首款 suv 概念车 nevmax 零一 x， 定位前瞻豪华 suv， 你 没听错，就是造扫地机器人的那个，追蜜厉害，外观充满了力量感，流线夸张的造型，堪比兰博基尼沃尔沃斯大尺寸碳纤维前铲，碳纤维材质的侧裙，还有碳纤维的后包围， 目光所及，全是碳纤维实车，尺寸不小，目测是一个中大型 suv 的 一个提亮。但要我说啊，最具视觉冲击力的当属这个二十三英寸的五福梅花轮圈，搭配倍耐力超宽运动轮胎，再叠加亮绿色高性能制动卡钳，颜值性能一手抓，牛逼！ 不喜欢 suv 没关系，不妨来看看我身旁这款 nb 六 max 零一四门轿跑车。那么这款车呢，和之前在 cs 展上面亮相的绿色版本有所不同，那黄色这一款呢，是高奢定制款，它最大的特色呢，是带有一个大尺寸的 碳纤维后扰流版啊，非常的拉风，非常的帅气，看上去有一股路特斯的风味。这款车呢，会在二零二七年正式量产交付。再差一句啊，星空计划会自研智能座舱、底盘架构、动力电池等星空十二全站核心技术。 说点简单易懂的兄弟们，像什么横向泊车、原地掉头、线路转向、全固态电池等等黑科技都会在身后这台车率先安排到位，全固态啊兄弟们，这要是真量产，行业直接抖三抖。 嗯，最后我们再来猜一下它的售价，看看这款无比拉风的 nobel nex 零一会不会成为年轻人的第一台轿跑。

三月十二日，追觅科技在上海 a w e 二零二六展会上正式发布新空金合车用全固态动力电池，成为跨界布局新能源汽车核心技术的重要动作。 这款六十安时规格的固态电池核心性能亮眼，单体能量密度超四百五十瓦时每千克，远超市面主流液态锂电池，未来还将冲击八百瓦时每千克技术极限， 搭载后能让新能源汽车续航提升近一倍，轻松突破一千公里。同时，固态电解制从根源上降低了起火风险，安全性大幅升级。

电池，对了，这就是我的完全的事业，完全的生命， 我们要发布一款全球首款可量产的超大固态电池，它攻克了固态电池最核心的固固界面问题，真正指向安全、续航和下一代电池能力的突破。 电池是硅基时代智能化产品的基座，如果说所有的行业都是在挖金子，那电池就是做那把最关键的铲子 当做成的，那一刻，那个心情我觉得可能没没法形容了。追美有一套完整的生态，比如说他的一些啊控制类的算法，或者是感知类的算法，其实在我们的多品类的一个产品中，他是可以去做附用的 扫地机啊，还有这个洗地机，他们都有这种机械臂的概念，我们通过在空调风口加入了机械臂啊，做了一个全球首创，可以让我们空调升风有更多的自由度。那各个 bu 之间把它的底层技术拉通了之后，最终把这些品类连在一起，形成一个真正的生态的大网络。 大家看到的追觅不是一个人，而是一群人共同的奔赴， 在无人区地寻找理论突破，这种孤独和不确定性本身也是研发的一部分。

家人们，新能源汽车圈是彻底炸了锅了啊，做扫地机的追觅，居然跨界造了车，还直接甩出了全固态电池，这你受得了吗？ 追觅啊，全球扫地机的龙头企业，海外试战率低，本来的家电圈啊，已经稳坐钓鱼台了，这次直接官宣造车，还发布了星空京河全固态电池，这不是 ppt 啊，是直接可以量产的，真家伙了， 二零二六年要小批量交付，二零二七年要大规模量产，比行业普遍的二零三零年提前了整整三年啊！谁能想到啊，一个做吸尘器的，直接干到了电池技术的最前沿。 追觅全固态电池呢，单体密度高达四百五，要知道啊，比亚迪二代刀片电池密度呢，单体密度也才一百九到二百一啊！好多人也包括我的，纳闷了，怎么追觅凭空就造出了固态电池了呢？ 咱们从财报上看一下啊，追觅二零二五年全年营收是四百亿，这在家电科技行业里已经属于第一梯队了。更狠的是，这个研发费用， ceo 余浩亲自发微博确认的，每天研发费用在四千万每天啊，两万个研发人员，一年算下来接近一百四十六亿。 我的天呐，一百四十六亿！有人对一百四十六亿这个追觅的研发费用没什么概念，咱们对比一下，比亚迪二零二五年全年的研发费用是五百八十亿，未来呢，是一百零六亿。 追觅以四百亿的营收体量，把研发干到了一百四十六亿，研发强度直接是拉满了啊，可以说属于这种凹印的状态了。扫地即跨界造车，还直接先出王炸 追觅这波啊，是真技术还是画大饼呢？是骡子是马，咱们得拉出来遛遛吧。二零二六年要小批量交付，咱们拭目以待。

朋友们看到这张很酷的海报了吗？这是我刚刚收到的一张奇瑞官宣的图片，今天呢，咱们就来简单的剖析一下这张图片想给我们传递些什么样内容。 首先呢，看这个最大块的核心是一个透明的电池外壳，现今的传统的电池外壳是封闭的金属壳，敢做成这种全透明的，我觉得本质上就是在说我们的内部结构足够的安全稳定，不怕让你看到这种情况呢，几乎只有固态电池才有 液态电解质，根本没办法做到这种可直观的展示。第二，再看中间这个闪电符，我觉得他很明显的想预示着有更高的能量密度，更快的充电速度，以及更高的传输动力。奇瑞在用视觉语言告诉我们，哎，下一代动电池的体验要彻底颠覆。现在。第三，周围这些环绕的电流裂纹 是不是像在模拟那种电流流动的样子，固态电池的离子传输效率是要更高的，能量释放也是要更加迅猛，就像电流击穿了传统电池的那种技术壁垒的感觉，好家伙，这是要彻底杀疯的节奏呀。 最后呢，是时候聊聊固态电池了，这句话才是最狠的行业。聊固态电池已经十年了，大多数呢还在一个 ppt 的 阶段，其实说是时候，意思就是我们已经准备好了，要拿出真东西，要重新定义电池的安全续航以及快充的标准了。 还有聊聊简单的两个字听起来是不是轻描淡写的，其实呢，这是一种自信的姿态。最后呢，三月十八号我会到现场，到时候看看是 ppt 还是真能改变我们的出行现状，好有兴趣的朋友呢，可以继续关注我，咱们后续第一时间给大家持续分享，拜拜！

你可能只把追觅当成做吸尘器、扫地机的，那你大概想不到，他现在已经杀进了最硬核的两个战场， 新能源车和芯片，还端着一块王牌，叫固态电池。最新消息，在 aw 二零二六中国家电及消费电子博览会上， 追觅直接抛出一个重磅发布自家的固态电池，并且不是画饼计划，今年就小批量交付，二零二七年大规模量产。名字也挺浪漫，叫星空金河动力电池。为什么这事值得盯一眼？ 因为固态电池在新能源圈一直是神一样的存在，大家都在讲，都在研究，真正敢说我要量产的没几个。他的想象力在哪？更高能量密度？更安全， 不那么怕高温低温简单讲就是同样体积跑得更远，更不容易出事。哪家车企先稳定搞定，谁就有机会直接把今天的续航焦虑、安全焦虑当成历史名词。 追觅这次不是单点开花，而是成套上阵。在同一场发布会上，他们还亮出了追觅星空计划的产品矩阵和生态战略，其中一个尤其吸睛。 第二款车型，一台超奢旗舰 suv 在 a w e 二零二六首发，目标是对标谁？ 劳斯莱斯库里南听上去有点狂，一家做家电和清洁电器起家的公司，要做对标库里南的新能源旗舰 suv， 还要用自研固态电池，这背后其实是一个很典型的中国故事。从家用小电机起步，卷到智能家居， 再一路卷进车和芯片，把原来分散的技术能力往高端制造加全站字沿上收拢。车这边是星空计划，芯片这边，追觅的生态企业星际穿越也在同步加码。 三月十一日，星际穿越首次公开业务规划，一口气把几个赛道都点亮了。手机处理器、自动驾驶芯片、 个人超级电脑、贩机器人 soc， 甚至还有太空算力中心。这套配置说明什么？追觅不想只当一个造硬件的，更像是在搭一套从中端设备到车到机器人，再到空间计算的全场景技术底座。 固态电池负责能量芯片负责大脑车，机器人电脑是触达用户的身体， 最后再把算力往太空抬一层，给未来预留接口。当然，听到这里，肯定有人会问，对标库里难，会不会只是喊口号？固态电池量产，说起来容易，做起来难吧？这些质疑并不多余。固态电池从实验室走到马路， 技术、成本、供应链都很难。超车 suv 更是一个对品控、品牌、服务要求都极高的市场。 但这恰恰是看点所在，谁都知道难，谁敢给出明确时间表，明确产品路径，谁就先把筹码押上了。 现在公开的信息里，有三个时间节点值得记住，今年固态电池小批量交付，二零二六年，超奢旗舰 suv 首发亮相，二零二七年， 固态电池大规模量产 suv 正式上市。如果这条时间线能跑下来，意味着三件事，第一， 中国企业在下一代动力电池上不只是跟着学，而是敢自己定义技术节奏。第二，高端新能源车市场，有机会出现一台真正从电池芯片到整车高度一体化设计的中国库里南。第三，围绕车、 机器人、个人终端和太空算力的那种星际科幻感，会从 ppt 慢慢落到你我身边的产品上。需要提醒的是， 现在一切还在起步阶段，发布会上的名字再好听，最终还是要看产品上市那一天用户的口碑。但有一点可以确定， 当一家做过无数次小家电迭代的公司，把那套极致压榨性能、提高效率、卷性价比的经验搬到固态电池、旗舰 suv 芯片上的时候， 市场的格局很可能会被悄悄改写。你可以对任何一家公司的口号保持怀疑，但对这种从地面清洁一路做到星空计划，从电机做到电池再做到芯片的进化路径，至少值得多看两眼。记住这个名字，星空、金河。 等哪一天，你坐进那台对标库里南的车里，一脚电门下去，车里安静，车外星光。那一刻，你会真切感受到，今天的这条新闻，其实是在改写明天的日常。

a w e 二零二六彻底炸了，那个做扫地机的追觅直接不装了，先是甩出旗舰手机安卓实料真全面屏，起售价九百九十九美元，还有黄金定制版十万加，搭配磁吸外挂镜头，一英寸大底超长胶。更狠的是直接自研斥销零一芯片 ai 算力两百 tops， 还发布了全固态电池 suv 概念车，甚至扬言要发射两百万颗算力卫星手机芯片，汽车太空全给包圆了！网友辣评，一个，厨子不看菜谱 看上兵法了，这是要复刻贾老板还是下一个乐事？你觉得追觅这张大饼能实现多少？

要么不做，要么世界第一，我觉得我们应该抓住这样的机遇，大胆的去走向看球。在我们公司的价值观里，有一条叫追求极致，要么不做，要么世界第一。

追觅科技正在打造一个横跨海陆空天的科技帝国，从清洁家电起家，靠硬核技术横扫全球，在海外碾压对手，成为中国制造的全球名片。而追觅的真正野心才刚刚开始， 他斥资近二十三亿收购佳美包装，拿下 a 股资本平台，打通供应链，锁定产业底盘，为万亿生态铺路。二零二六年，追觅直接放大招， 发布星空京河全固态动力电池，今年小批量交付，明年大规模量产量，向高端手机品牌启动摇台计划，发射算力卫星，打造太空算力网络。 更重磅的是，星空计划正是进军新能源汽车，从一台吸尘器到人车加天地心的全生态闭环。 从一家硬件公司，到掌握资本、制造能源、航天、智能终端的科技巨头，追命用九年走出了让世界震撼的中国科技逆袭路。在实现雄心与壮志的路上，希望他能不忘初心，脚踏实地干成这些大事。

变天了，比亚迪全固态电池时间表终于敲定了！这段时间关于固态电池，市面上各种真真假假的声音炒作的太厉害了，好像明天咱们就能开上续航两千公里的车一样。但这次不一样，电池巨头比亚迪的最新消息， 韩金亮，懂的都懂。就在今天上午，根据权威媒体财联社传来的准信，比亚迪投资者关系部终于正面回应了关于固态电池的最新进展。咱们都知道比亚迪是靠做电池起家的，在这方面他们不说话，行业里很多人心里都不踏实。 这次他们非常明确的表态了，在目前探索的众多技术路线里，比亚迪把硫化物固态电池作为一个非常重要的主攻方向。稍微懂点行的朋友可能知道，现在搞全固态电池 主要有聚合物、氧化物、硫化物这么几条路，硫化物这条路那是出了名的难走，对生产环境要求极高，还得解决界面接触阻抗大这些非常棘手的技术难题。 这条路线也是公认的，一旦做成，它的离子电脑率最高，性能天花板也是最高的。比亚迪选择啃这块最硬的骨头，说明他们瞄准的不是过渡产品， 而是真正的高性能终极方案。而且官方这次透露了一个关键信息，他们在两个最让人头疼的指标上，电池寿命和快充已经实现了突破，这可是解决固态电池能不能实用化的核心问题。那么大家最关心的肯定是什么时候能用上，官方这次也给出了明确的时间表， 有望在二零二七年实现小批量生产。我结合了一下之前比亚迪锂电池 cto 孙华君在行业论坛上的说法，这个时间线是非常清晰的，大概率是二零二七年左右开始搞批量的示范装车，先在小范围内跑起来验证可信。真要等到咱们普通消费者能大规模买到用上，估计得奔着二零三零年去了。 这个也跟另一个电池巨无霸宁德时代的时间表差不多。前两年宁德时代老板曾玉群就说了，如果把固态电池的实现路径按从一到九来衡量，当时只是到了四这个位置，真正落地还得两三年， 大概率也就是在二零二七年左右，这跟比亚迪的技术进展比较契合。可能有些心急的朋友觉得要完全上车还得等五六年，是不是有点慢？但咱们得客观看待这个问题。 固态电池从实验室里的样品走到大规模工业化生产线，这中间的坑简直不要太多。相比起很多 ppt 造车企业张嘴就是明年量产，比亚迪这种头部大厂敢给出这么具体甚至听起来有点保守的时间表，反而说明他们心里是有底的， 是在按部就班的推进工业化量产，而不是为了拉升股价瞎吆喝。除了时间，大家最担心的就是贵不贵，毕竟现在固态电池的成本那是天价。孙华军之前也提到了这一点，他给了一个很有意思的测算，他说，从长期看，等到技术成熟、规模化上来以后，液态三元电池跟固态三元电池 理论上是可以做到固液同价的。这要真能实现，那燃油车最后的那点续航和补能焦虑可能真要被彻底终结了。 哦对了，这次的消息里还有一个彩蛋，除了攻坚固态电池，比亚迪在纳电池那边也没闲着，他们的第三代技术平台已经在开发了，据说已经搞出了能循环一万次的纳电产品，量产时间就要看市场需求了。 这个虽然能量密度不如锂电，但胜在超级耐用和成本低，以后用在储能或者入门代步小车上也是个大杀器。对于比亚迪这个二零二七年的节点，你们觉得是靠谱还是保守了？