钛七和icarv27实车对比

二十万要五米车长，二十万要四驱，二十万要高阶支架，二十万要方盒子，既要又要还要的车型到底有没有呢？ 有且只有两款，一个是现在大卖的防尘豹胎七，一个是本月即将上市的 icar。 v 二七深度体验了这两个车 相似的东西太多了，今天为了短视频时长，咱们多讲一些。差一点要说到方盒子味道， v 二七做到了真正的方盒子宽靠比一比一。前脸是一个方形的全脸圆形的大灯，太七的线条呢要更柔和一些，而且采用的是长条型的头灯，硬的数据尺寸上 基本一致，五米的车长，两米九的轴距，两个车的动力总成，防尘爆的胎七是一点五 t 的 发动机，插电式混动的动力总成。 v 二七呢，采用的是一点五 t 的 发动机，加增程的动力总成。 胎七的前后电机总功率达到四百九十马力。 v 二七的前后电机总功率四百五十马力。电池的配备上， v 二七采用的是三十四度的电池，纯电的续航能达到两百公里。 钛七的电池采用的是三十五度的电池，纯电的续航可以做到一百九十公里，再加上一个六十升的油箱，综合续航拉到一千公里是没有任何问题。其实尾门的开启也有很大的区别，威尔奇采用的是传统的左向右开， 钛七的尾门开启是右向左开。尾门的设计上还有一个差异化，钛七是一个小书包。 v 二七呢尾门是一个全尺寸的备胎，二七和泰七后排都配备了二百二的外放电， v 二七呢提供了更多的可拓展部分， 还有一个从后排可以看到的大的差异点就是 v 二七采用的是双天幕，左右分离，中间配备天空岛，而泰系的天窗呢，采用的是 前后分离的大天幕。咱们今天的胎漆呢，并不是一个顶配的版本，但是咱们的对比依照顶配版本来做分析。说到质价的部分，顶配版本的胎漆用的是天神之眼 b 的 方案，配备了激光雷达。 v 二七用的是奇瑞的猎鹰支架，七百配备了激光雷达来上车， 其实这是泰七的一个槽点，前排没有配备把手，泰七良心的配置，配备了副驾的腿托，泰七是配备了冰箱的。 v 二七没有，泰七配备的是十五点六的大屏，自研的芯片，拥有十 top 四的算力。 v 二七配备的是同样的十五点六寸的大屏 芯片，用的是枭龙八二九五 t 能达到三十 top 四的专利。悬挂部分，泰七前选用的双叉 b， v 二七前选用的麦佛瑞。轮胎尺寸上，泰七用的是二十寸轮毂，二五五的盘胎。 v 二七用的是二十一寸轮毂，二六五的盘胎。泰七顶配四驱奥数版本指导价， 二十一点九八个 w 执行权益五千置换补贴来啊，现在可以预测一下 v 二七的定价区间，再预测一下 v 二七的销量到底能不能跟得上胎气我呲了呗！

这辆黑色 ikea v 二七，不出意外，下一年满大街跑的方盒子就是它了。它的外观让人一眼讨喜，你喜欢的所有方盒子元素它都有，方中带圆，前大灯突出轮眉显宽体 平直腰线加盲窗，复古设计很吸睛。全尺寸备胎再一挂，谁敢说他的姿态不够帅？ 在店里，我们看见了蓝色车漆配黑色内饰，看见了驼色车漆配棕色内饰，还有我身边这样的黑色车漆配紫色内饰，这是我最喜欢的配色组合。它的前隔、山前杠等可以 diy 改装，还可以加装户外拓展灯， 最小离地间隙是二百二十毫米，接近角和离去角是二十四点五度，通过性不错。它的保险杠、轮眉，包括侧面的这些踏板，这些全是防刮的塑料材质，户外游玩也不用担心刮着蹭着了，维修成本很低。 这个踏板呢，可固定也可以快拆固，特异二六五四五 r 二十一，这宽胎同级独一份。前麦佛逊后 h b 悬架，铝合金材质啊，高配带 mrc 磁流变电子悬架，这就是青春版的卫士啊， 原厂自带头挂资质，看看这做工，非常 nice， 带上备胎，车长五千零五十毫米，车宽一千八百九十四毫米， 我身高一七八，感受一下它的轴距达到了两千九百一十毫米，大五座 suv 设计，我们现在迎宾道里感受一下后排空间， 很标准了啊！ 哇，这个腿部空间怎么也得三拳了吧！然后我坐在这 座椅下方是掏空的，可以伸直，很舒服。然后地台纯平设计来看一看，完全靠着乘坐，头部空间能看到吗？一进到底 免全没问题吧，这个空间非常 nice， 电吸的侧开门， 后备箱容积七百一十五升，然后下方也可以放一些东西啥的，座椅放倒后可以达到一千八百一十八升，看一看， 这空间表现非常 nice。 车内有这个二百二十伏电源，使用电器很方便。然后盲窗这里有拓展键，可以放一个置物架，配上这个方盒子，大开口设计很能装， 前排双层夹角隔音玻璃，二排隐私玻璃。他这个窗台呢，设计的很低，然后往这一坐，胳膊一搭， 是不是很有大哥的范？他的座椅调节范围很广，我可以调到这么高，然后视野开阔，像开大卡车一样，也可以调的很低，就像城市 suv 一 样，每个人都能找到自己舒服的坐姿，皮质打孔座椅 非常的宽大舒服，所以呢，硬核只是它的外在，舒适才是它的里子。我们也可以发现， 手轮不到的地方，基本上都是软性包裹，不像有些硬派 suv 全是硬塑料，它这样看上去就非常的轻奢。它有非常多的物理按键，像空调这些，包括模式的切换，以及这里有一个自定义按键，我们可以长按 长按，哎，看见没有？然后什么车窗禁用啊，低速行驶提醒啊，包括什么一键拍照，自动泊车啥的，包括以及他这个滚轮的话，就是屏幕亮度调节，看一看 是不是还挺方便的。他的中控台有两个螺丝孔，可以加装这个手机置物架啥的，这里还保留了 a u x 键，一个两个可以外接户外扩展灯。他这个车机必须要重点夸赞一下，真的非常的丝滑流畅，而且 u i 很 iphone， 看一看， 看一看啊，是不是？是不是我们进去看一看啊，然后这一款的 u i， 哇，看到过多动画没有，再出去看一下啊， 是不是很 iphone， 可玩性非常高。后排座椅这里有一个拓展屋，可以外挂屏幕，这里有两个小挂钩， 哎，设计的是不是非常到位？它这个车顶呢，是中央座舱的设计，虽然影响了整个天幕的视线完整性啊，但是 它增强了整体车顶的坚固性，整车车身扭转高度达到了三万两千一百八十六，安全性做的挺到位。搭载奇瑞一点五 t 增程器，两驱二百一十公里纯电续航，四驱是两百公里纯电续航，综合续航是一千两百公里。 看完后呢，我是真的非常喜欢，就等它的价格了。

来，兄弟们啊，奇瑞的这个 i 卡 v 二七啊，我们前面跟大家聊了这个空设计方面的这么一个点啊小细节，说实话有很多亮点，那么我们接下来看一下它的空间啊，轴距其实并不短啊，两千九百二啊，好像是啊，两千九百二，两千九百一啊，就是 这个轴距，按你说在这个方块轴上应该体现的比较的亮眼，但是这个车整个的后排空间说实话表现没有方车冒胎漆那么的亮眼啊，为什么呢？我们说其实有很大的一个亮点，就是他整个的车身是收窄了的，我们很明显看到啊，他两边的这个侧面的这个 轮眉是凸出来的，但是呢，你看他轮圈的这个造型，这个位置，其实你发现他整个的车身上面是收窄了的啊，收窄的，所以说整个内部的空间 不说多了，你看我往这一坐，中间的这个位置上的时候就会略窄一点，但头部空间这块其实还是挺亮眼的啊，因为他做的是竖向的两条的，这每一个应该说是全景天窗啊，应该是全景天幕的这种造型，其实空间感上面还是挺强的，但是话又说回来，他整个你看像前面的这个座椅，它的高度啊， 以及它整个的这种全黑的内饰的设定的话，你看我们这个位置一臂的这么一个空间，但它上面这个头枕，其实这个是看出去已经没什么视野了，所以整个你看它这块其实并不是特别充足感觉啊，但是已经非常的，怎么说呢， 这个充足跟另外一个点就是对比下来啊，对比下来，比如像理想系列的，像那个，呃，泰西这种不是那么的，嗯，敞亮，应该说是他这个空间应该说是非常的充足啊，应该这样说，他这个座椅的这个乘坐舒适性大家可以看一下啊，支撑感其实是到位的啊，支撑感足 啊，头部空间啊，这些其实都是没问题的，包括这个腰线，他很矮，我们在外面说的啊，是他很矮，从里面来看的话就是这个位置，是大多数车型都会到这个位置啊， 他这个其实你感觉是向向下看的啊，这感觉其实挺好，上下车都有扶手啊，灯光啊这些该有的还是有的啊，上面这个位置该有的扶手也是有的。中间啊，纯平地板， 看一下纯平地板，他这个四十一码的鞋，你看活动空间很大啊，并且中间这个人坐着像他略微的有一点点，座椅有点点高，但是你看头部这位是掉下来的啊， 这个空间就不用凉了吧，相对来说还是挺亮眼的。这边其实也是一样的，有些小的细节啊， type c 的 接口两个，然后 这种网兜，我们说这种其实是很实用的啊，呃，放平板，放笔记本，放，放这个手机啊，这些都是没问题的。后面小的挂钩座椅后面带两个啊，拓展接口也有啊，他整个这块给的应该是很足，应该是很足啊，相对来说 所谓的个性化品牌，我觉得他的这种个性化的点给的真的很到位。还有一些小的设计，就是后排的这个，呃，音响的这么一个位置，大家可以看一下啊，包括了他扶手的以及储物的这些造型在内部他其实也是做了很多的这么一个设计的，说实话还是挺亮眼的啊。 另外的话呢，这个车他其实还是有这个小的扶手的，这个扶手看上去并不大啊，但是整一下也是没问题的，坐两个人后面啊，就是这样整的，哎，刚合适啊，也不高不矮的。他并没有说是像很现在很多这种做的，直接搭在这个上面的，搭上面的话，轿车更容易点， suv 要特别是这种 suv 要高一点，合适一点啊。所以整个这个车的空间应该说是足够大的，因为它轴距够长，高度够高，但是呢，空间感相当的说，它是整个这种设计会略差那么一点。这个其实跟 自己的喜好有关系吧，我个人觉得他就是很多车，比如说像前两年的理想的啊，像这个胎气的这种，他这种这种空旷感会更强一点，更强一点，这个跟他整个造型设计会达到这么一个关系啊，整个的空间我不知道你们觉得满不满意啊，我们去副驾再看一看啊， 来副驾，副驾的话呢，其实我们在刚刚这种状态下，后排这种状态下，不调节座椅的这么一个状态下的话，其实空间大家可以看一下啊， 还是挺亮眼的还是挺亮眼的啊，主要对几个点是什么呢？像传统车企很多设计在副驾的前面这个中控台面的这个位置，他会显得六位的，靠这个乘客会近一点，但是他这个你看 两侧一样的，基本上是一样的啊，里面六位的要短一点，但是整个空间感还是挺强的，你离的这个距离感觉也很远，包括了像 a 柱的距离很远，所以整个这一块的空间应该说是很大很大啊。呃，副驾的话呢，座椅的前后， 呃，没有高低调节啊，有靠背调节啊，基本上是能够找到一个很舒适的这么一个状态吧啊，包括这边也能够扶手啊，整个这块的空间我个人觉得，呃，大多数消费者来说应该说是很满意啊，因为他毕竟是一个 方盒子的这么一个造型设计啊，如果说你喜欢这种很敞亮的这种空间的话呢？呃，你想啊，胎漆啊，这个会那个什么一点啊，如果说你嗯觉得要细致一点的啊，做的精致一点的，很多小细节做的比较那个什么的啊，包括它整个的外观设计啊，这个车我个人觉得其实还是挺有看点的啊。

哎，同志们，阿 e k 二七今天上市十六点九八到十九点六八万，有人说他的对手是比亚迪方腾宝的泰系，对此我是不认同的。同志们，很简单，因为阿 e k 二七是增程车，一点五 t 的 增程，而方腾宝的泰系，叉混啊，没错，叉混车和正能车你们开起来会有很大的 不同，正能车嘛，本质上就是一台纯电车，只不过它随身携带了一道能随时给他补电的燃油发电机而已，是吧？你说的没错， 但是呀，这不妨碍 a 凯 v 二 t 是 一款好车，那长得确实好看，太好看了，尤其是看它强壮这个地主，哎，像不像我的胳膊，这就是力量感呀！同志们，外挂是备胎，很有野性，这些下包围都是些塑料的材质，即便刮擦了也不伤车漆。大家记住，只要是外挂是备胎的，那开门方式都是这样撤开的，这开门的好处就是能在这个地方给你拓展更多的储物没错。 而内饰呢，我们这辆是浅色的，很干净，很利索，这些设计都很个性，很阳刚，必要的实体店也有。另外，它虽然没有什么冰箱啊，但是它的生态配件里有这个大旋钮，是驾驶模式的。没错，我们这个车有四驱啊，你看有多少种路况可选，而且大家很喜欢的实 实体的门把手，外面也是实体的，我还是更喜欢这个棕色的内饰，更有野性啊。五米的车并没有给你做出七座，依然是五座啊，因为这样的话能最大程度的确保第二排的腿部空间。因为像这个玩意都可以装生态的啊，这都是钩子，都可以挂东西，因为上面有这种两段式的天窗啊，它最大的好处就是能把车顶住， 薄 a， 增加你的头部空间，同时也会显得很高级很敞亮，这边也有对吧？这个里面就是奇瑞的那个一点五 t 的 超级增程了，被盖的严严实实的，实话实说，二百公里左右的纯电续航，你打个八折，在市区里也够用了。并且奇瑞表示它的亏待性能也超强，一边电真没电了，也跑得快的一匹，你完全可以把它当有车去开，厉 害！没错，我更推荐大家买十九点六八万元的顶配，因为它有 m r c 电池壁震这玩意是个好东西，比如凯迪拉克就特别喜欢它，因为这种磁流变的悬挂，它是 直接改变避震油液里面的分子的排列，瞬间变硬变软，而像 c r 的 c d c 只是改变磁流阀大小的而已，从而改变油液的回流速度，来改变它的软硬锤顿性能。锤顿变是最强的，同时也是最贵的，这个就 叫专业，它的猎鹰铁板，还有城区 o o a 也很好啊。所以同志们，中国市场不缺车，但是缺一些个性一眼难忘的车， ikev 七就是这类，记得关注再走哦！

艾柯 v 二七入门版本和方承豹泰七入门版本对比，两车都是中大型 suv， 折倒价仅相差一万元。 v 二十七是增程式，泰七则是插电混动 cltc 纯电续航。 v 二七是两百一十公里，泰七是一百三十五公里，车身尺寸相差无几。 v 二七的长宽高是五千零五十五亿一千九百七十六万一千八百九十四，轴距两千九百一十。泰七的长宽高四千九百九十九亿一千九百九十五万一千八百六十五，轴距。两车的发动机都是一点五 t 排量电机布局， v 二七是后置后驱，泰七则是前置前驱。虽然都不是四驱，但 v 二七配置了如行功能。 v 二七的电芯是宁德时代电池液冷，泰七电芯是福迪电池直冷都是目前最主流的电芯品牌， 夜冷方式效果会更好一些，钛七电池则多了预加热功能。 v 二七的前悬架是麦弗逊独立悬挂，钛七的前悬架则是双叉臂独立悬挂， 后悬挂两侧都是多连杆。轮胎规格、宽度和尺寸都相同，都是两百五十五胎宽的十九寸轮胎。 v 二十七的扁平比是五十五，太七的扁平比是六十。辅助驾驶硬件方面， v 二十七是双目感知摄像头，三个毫米波雷达。 v 二十七是分段式封闭天窗， 钛七是可开启式全景天窗。钛七还比 v 二七多配置了转向辅助灯、抬头显示、后视镜记忆和倒车自动下翻，还多了内后视镜自动防眩目。 还多了主驾座椅腰部支撑、副驾高低调节和腰部支撑和记忆，还多了第二排座椅通风。两车配置有区别，但差别不大，至于选哪款最合适，还是要看外观偏好，还有终端优惠和质量稳定性情况了。

泰七，你别给我笑嘻嘻，因为我叫维尔奇。 那最简单，这个价位下，能跟 icarv 二七正面硬钢的无非就是两款产品，一个是方正豹泰七，一个是哈佛的 猛龙。跟方正豹泰七和哈佛猛龙相比，咱打眼一看， icarv 二七其实它预留了很多的拓展接口，这些地方都可以去安装很多的原厂的功能硬件，以打造出它最为个性化的一面。 本来想打开机盖和增容器，结果，嘿，遇见一个机器人的小彩蛋，不仅是在机盖里，其实整车内外都有着很多细节值得你去完美的。 那 ikev 二七全系呢，都是一点五 t 的 增程器啊，跟智捷似的，同款四驱版的车型，可以干到三百三十五千瓦的功率，五秒级的加速，而且它还配备了磁流变 拉力，同款悬架了。推荐 v 二七的另一个理由其实就是它的纯电续航，同级最长防撞爆胎漆跟猛龙都是二百公里，它都是二百一十公里，而且呢，综合可以干到一千二百公里的续航能力，并且只需要加九十二号 的汽油。进入这个 iq 二七内饰，我想说这绝对是我对于智能方盒子内饰形态的终极幻想了。 首先就是车内的这些小彩蛋，比如说这个 logo 真的 很好看，同时呢，这个位置打开呢，应该是有一个手电筒，并且这台车有很多的功能拓展， 说像这款的铆钉，这个位置，还有整个中档都可以加装很多的生态化的硬件。同时呢，一个二十万级别的车啊，整个前排给你的非常丰富的用料，比如说像这种啊仿皮的感觉，像这块网面的感觉，真皮以及呢这么一个小位置都给你用上了翻毛皮。 而且整个车有大量的实体按键，比如说像方向盘这些旋钮，真的手感特别的好，还有像这个位置整个的一些跟飞机座舱一样的 感觉。那说一下智能化啊，整台车是十五点四英寸的屏幕，高通八二九五 p 的 芯片，这前面还有一个小屏幕，你可以看很多动态信息，即便是一台泛越车型，但是它也给你提供了八加 x 种的 越野驾驶模式，尽可能的去给你做到了全能。另外高配车上还匹配的猎鹰七百的驾驶辅助，前不久我在星途 e t 五上也有所体验，确实这个增程六 p 的 芯片呢，整个体验是非常的惊艳。 总结一下，这台 iq 二七设计极具复古感，整个车有非常多的功能拓展，并且呢这个增程的版本呢，也有着非常好的续航能力，加上现在奇瑞的尿性啊，平常 在定价上一般都会有比较大的惊喜，现在呢，只要两千块你就能够盲定的下单了，参考到太七千的都三万四的月销量，他能从中获得多少的销量？

icare vr 七上市价格很干脆，每个配置都要比方辰豹派系便宜两万。 icare vr 七在预热了差不多大半年以后啊，没有冗长的技术发布会，没有预售等环节，直接宣布了上市价格 十六点九八万元起，然后顶配车型的价格是不到二十万元，仅为十九点六八万元。参考核心竞品方晨报泰七的定价，无论是两驱还是四驱车型， icar 威尔奇基本上要便宜两万块钱，不仅价格更低啊，并且现在在五月三十一日之前订车呢， icar 甚至还补贴了车辆另外一半的购置税，还送充电桩的安装，辅助驾驶保险、免费流量等等，而且置换还有额外的置换补贴，按照这些算下来，落地价格已经下探到了十七万左右， 从价格层面上来看，还是非常的有竞争力。那么这次 icar 在 定价上可谓是放手一搏，显示出了 icar 对 中型硬派 suv 市场的野心，毕竟太七每个月能够月销两万辆到三万辆， v 二七在两万元的价格优势下冲击一万辆我觉得也是有可能的。 这次 icar v 二七其实只提供了三款车型，并且呢都是标配了三十四点三度电的锂酸铁锂电池，续航里程都达到两百公里以上， 这可以说是 icarvi 七相比整个市场的其他竞品最大的卖点。要知道宁德时代现在真的就是销售的金字招牌，而且它还是一个啊，三十四点三度电的大电池，对于一款真正车型来说真的是啊， 卖点十足。不过入门版本能够下探到十六点九八万元呢，一方面呢，是因为它采用的是两驱，另一方面呢，是轮毂降低到了十九英寸，而其他诸如八二九五 p 的 芯片，十五点四英寸的二点五 k 大 屏、双天窗、氛围灯等等配置 都是得到了保留的，这一点诚意还是很好。同时呢，辅助驾驶它就只有猎鹰五百了，也就是啊，一颗地平线勾六 m 芯片啊，仅能够支持高速的 n o a。 而贵了一点。三万元的中配四驱版，主要就是多了一组一百五十千瓦的前电机，动力输出提升到了三百三十五千瓦，百公里加速呢，五点五秒， 轮胎升级到二十一英寸。这套智能四驱支持坦克掉头，还有智能电子线滑等功能。对于越野能力有要求的用户来说，我觉得啊，买 ikev 二七的话，你还是可能需要一套四驱的啊， 这个功能啊，不能只是一个花架子，毕竟它长得也是硬派 suv 的 样子，对吧？唯一的问题是，这个版本的自家依然是猎鹰五百，主要只有高速 n o a 的 能力，还比较遗憾啊，如果你还要说还有个缺点，就是它还是二十一英寸的轮胎啊。 实际上呢，三款配置里面，我最推荐的还是顶配的车型，十九点六八万元的四驱。猎鹰七百版本在比中配贵了一点四万，比入门版本贵了二点七万的基础上，顶配一方面是辅助驾驶 升级到了五百六十 tops 的 地平线勾六 p 的 芯片能够支持城市 n o a 的 功能，另一方面则是带来了 m r c e 的 磁流变悬挂，整个底盘的操控性和舒适性都得到了加强。 从购买 icar v 二七的用户群体来说，四驱性能肯定是首要满足的，同时自然体验你也必须要一步到位，而两样同时满足的就只有顶配，这样一来，顶配还有 mrc 直流变减震器就相当于免费送给你了啊。对于潜在用户来说呢，选择顶配肯定是最划算的。当然，对比核心竞争对手方晨豹钛七来说，同样是两驱入门车型， icar v 二七最大的优势就是纯电续航能够达到两百公里，而钛七只有一百三十五公里。 另外呢， v 二七还给了全尺寸的备胎，但是在舒适配置上，钛七给到了 h u d， 同时座椅也是真皮材质，第二排也有座椅通风。然后呢，副驾驶的这些啊，高度调节，电动调节都有啊。但是 v 二七就不行了，如果我们再往上面看的话，钛七可能还会给到可变阻尼减震器，但是 可能在同样二十万元价格区间的话， ikea vr 七就已经有包括 m r c 这样的配置了。所以呢，你会看起来好像 ikea vr 七的基础配置还是更高，但是舒适性配置 ikea vr 七真的和泰奇还是有距离的。那 那么最后或许选择 icar v 二七还是选择泰七，我觉得有可能是用户对动力总成的需求了，因为 v 二七是真诚，泰七则是一点五 t 的 插混，那么可能很多消费者还是觉得插混的这个稳定性还有保电的能力会更好一点啊。但其实我觉得 在同样价位，大家都是做过测试，区别也不会太大。只是我觉得 icar v 二七在配置上面，它其实还是有一点不足，就是说它不应该给中配十八万那个级别，你去呃 升级一个二十一英寸的轮胎，但是没有猎鹰七百的辅助驾驶，如果是我来定配置的话，我会说那我把二十一英寸的轮胎给砍掉，就是一个十九英寸的轮胎。但是呢，我提升到猎鹰七百的自驾啊，这个对于消费者来说，我觉得自驾是 很重要的，然后四驱也很重要，那么二十一英寸的轮胎对于越野来说就没有那么重要了，所以我觉得 icar 应该在这个上面进行一些调整啊，当然整体来说，我觉得 icar ve 七的啊，性价比还是非常的不错啊，只是说用户到底怎么选择，还要等到用户进店了才会知道。

艾卡 v 二七正式上市，起售价十六万九千八，硬派方盒子，选它还是选钛七？一分钟带你看懂艾卡 v 二七上市发布会，我只说重点，先来看配置， 车辆有七款外观颜色可以选择，配备双天幕星际悬窗，有四款内饰颜色可以选择，分别为黑色、白色、棕色和紫色， 目前超兼容几皮车顶是免费赠送的。动力系统方面，搭载奇瑞一点五 t 增程专用发动机，热效率达到百分之四十五点七九零百，加速可以做到五点五秒。全系标配三十四点三度宁德时代电池，两驱版纯电续航为二百一十公里，四驱版纯电续航里程为两百公里， 综合续航里程会超过一千二百公里。配备二十一英寸轮毂和二六五宽胎，配备八加 x 种驾驶模式，并且支持原地掉头功能。智能化方面，搭载地平线征程六 p 芯片，算力为五百六十 top， 配有二十七个传感器，包括一个激光雷达，可以实现全场景智能辅助驾驶。 安全性方面，车辆白车身高强度钢加铝合金占比超过百分之七十六，采用十一横十一纵环形结构，车辆抗扭转高度大于三万两千牛米每度。 接下来就是大家最关心的车辆版本以及价格方面。两百公里四驱猎鹰七百版具体功能配置我放在这里，售价十九万六千八。 两百公里四驱猎鹰五百版具体功能配置我放在这里，售价十八万两千八。两百一十公里两驱猎鹰五百版具体功能配置我放在这里，售价十六万九千八。以上就是本次发布会总结的所有关键内容，最后问大家个问题吧，埃卡威尔七和比亚迪方正豹泰七要你选哪一个评论区，一起聊一聊吧！

上一个对比旅行者 c d m 的 视频火了，好多朋友想看和 b 勾四零的对比，今天他来了 老规矩，先说车型， v 二七四驱版本高级支架，配备激光雷达顶配。 b 勾四零增程版本四驱顶配。先说尺寸， v 二七车长五米，轴距三米。 b 勾四零车长四米八，轴距两米八， 动力总成都是一点五 t 发动机增程版的。再说电池， v 二七三十四度，电池纯电行驶里程两百公里。 b 勾四零，电池四十三度，纯电行驶里程一百五十公里。这回不说底盘高度，说悬挂， v 二七的前选用的是麦佛逊， b 勾四零的前选用的是双横臂。 其实从轮毂旋的高度就能看出来， v 二七侧重的是舒适性， b 勾四零更注重的是越野性能。下来咱们说支架， v 二七用的是猎鹰七百的高级支架方案，配备了激光雷达， 对于城市路况、高速路况使用场景更多远。 b 勾四零呢，没有搭配激光雷达，但是增加了高速的 n v 下来说点区别， b 勾四零采用的是无边框的车门， v 二七呢，车门是有边框车门，但是全车配备了五感商店，而 b 勾四零还需要一键启动 四驱的。 b 勾四零版本总动力达到了五百四十五马力， v 二七四驱版本动力总成达到了四百五十马力。当然了，还要把车型的亮点给你讲出来。 b 勾四零叫做四门五座，来看一下它的尾门设计 后，尾门采用的是一个天地双门的开门设计，大屏连屏设计，屏幕尺寸十四点六寸。 b 勾四零的芯片用的是枭龙八幺五五。来看一下 v 二七的亮点。 v 二七的亮点不在后门，而在双天幕。 v 二七采用的是中央悬浮大屏，屏幕的尺寸是十五点四寸，用的芯片是八二九五， p b 勾四零，顶配版本指导价二十点四八，置换补贴一个 w 拿好了。 v 二七四驱高阶之家版本定价多少才能真正的打动你呢？还想看 v 二七和哪个车的对比，打在评论区我给你对比刺儿了呗。

胎记现在的销量非常的火爆，不过它最大的竞争对手来了就是这辆 icar 的 v 二七， 上次呢，我们已经静态体验过 v 二七，那我们首先来说说它的试驾感受。 v 二七呢搭载了一点五 t 增程系统，那这款奇瑞的一点五 t 发动机，它的热效率达到了百分之四十五点七九一升，油呢，可以发电三点七一度。 我们试下这辆双电机四驱版，它的综合功率呢达到三百三十五千瓦，综合扭矩五百零五牛米，零百加速呢仅需要五秒多，这个动力呢还是非常猛的，我们地板油响应很快， 满电八 c 的 峰值放电倍率能够支持我们连续十次弹射，这个动力呢也不会有什么衰减，而且即使在亏电情况下，他也能够保持一百四十公里的巡航速度，所以呢，你完全不用担心他是有电一条龙，无电一条虫的状态。 m 二七的这个操控性我也非常喜欢，因为呢采用了四轮四角的设计，那这种设计结构会更接近于卡丁车，而且呢它采用了一个轻量化的车身，整备质量呢只有二点三吨，但是呢它的这个车身强度却非常高，扭转高度超过了三万两千牛米每度， 再加上它五十比，五十的一个轴荷比，以及二六五的这个大宽胎啊，所以呢，你别看它是一个五米的大车，开起来呢却非常的灵活，相比同级别的对手呢，我觉得它拥有更高的一个驾驶乐趣， 只是这个方向的指向性呢，不属于那种指哪打哪的类型，如果能再精准一点，那就会更有驾驶乐趣。底盘采用了前加强型麦弗逊加后 h b 多连杆的结构，而且拥有同级唯一的 m r c 磁霸悬架，能够毫秒级动态调节阻尼。 相比传统的 cdc 呢，它的阻尼调节范围更大，而且响应速度更快。那有什么作用呢？比如我们走一些小的坑洼，它能够更好的过滤颠簸，让你感觉这套底盘的质感会更加出色。而遇到一些大的坑洼路面呢，它又能更好的接住车身，让你不至于太难受。 而且我们在激烈驾驶的时候，这套悬架呢，又属于比较有韧劲儿类型，让你有足够的信心过弯。 相比于非承载式的对手啊，他的舒适性呢，有了一个较大幅度的提高，那相比那些城市 suv 呢，他又更有驾驶乐趣，所以呢，做到了更好的一个兼顾。 不过呢，缺点也有，就是相比对手，他还是属于偏有韧劲的类型，路感呢，会更加丰富一些。 当然了，毕竟是辆方盒子车型，除了日常代步，我觉得很多车主呢，会希望开他出去自驾游。那 v 二七呢，搭载了三十四点三度的电池，纯电续航呢两百公里，加油 箱呢有六十升，他的综合续航达到了一千两百公里加，所以呢，哪怕是跨省油，也不会有里程焦虑。如果你想看不一样的风景，它还具备一定的换越野能力，搭载了 at 猎需四驱系统和不错的越野，通过数据 百二十七的接近角，离去角都是二十四点五度，最小离地间隙二百二十毫米，最大涉水深度六百毫米。首先呢，它非常适合这种长途穿越的非铺装路面，可以看到车身并没有太多的一个跳动， 所以呢，其实我们在车内是感觉不到太多的颠簸的，而且它拥有八 g x 全路况驾驶模式，包含了施华凹凸、松散、泥泞全路况等等。对于预约小白来说呢，只需要开启全路况模式即可， 并且这个四驱系统可以实现百分之百轮边制动锁止，对这种交叉轴通过还是比较轻松的。可以看到轮胎并没有太多空转来损失动力， 而它的轮端扭矩大约等于六千牛米，所以呢支持百分之百爬坡路面，对眼前这个满是松散路面的大坡，还是相当从容的。 此外它还支持柔性下坡，陡坡缓降、低速直行、原地掉头等等。 所以 v 二七这种泛悦能力，我觉得对于绝大多数的消费者来说呢，已经够用了。 我们再来简单的回顾一下它的外观，采用了复古家未来的设计风格，非常有辨识度，而且最让我喜欢的是全车有十七处五十一个改装生态接口， 像是前脸预留了八处可更换的部件，而前风挡的三段式装饰呢，也是可以进行改装，加装射灯等等。车内呢也是预留了很多的改装接口， 并且呢它不光是好看，还非常的实用，像是车顶的行李架，载重两百千克，分段式铝合金侧踏呢，还能够保护车身，门把手也是机械的，非常的实用。车尾除了全尺寸的备胎，还有一点六吨的拖挂资质以及电吸尾门。 进入车内我觉得第一大优势呢就是相比 v 二三它更有质感，因为大量的采用了这种真皮包裹，无论是视觉啊还是触觉都会更加的出色，另外因为整车大量的采用了环保材质，即使是新车也没有任何的异味儿。 第二呢就是他拥有非常宽敞的空间，我身高一百九十二厘米，坐在前排头部空间甚至超过了两拳，非常的夸张，而且呢视野相当的开阔啊，就像坐在那种硬派的越车一样，整个座椅的这个侧翼也是非常的宽大，对于整个身体的这种贴合性相当的出色，长途出行呢不容易累， 前排还有通风加热，方向盘加热，后排呢有加热功能。第三就是这辆车二点五 k 的 十五点四英寸中国大屏呢，采用了八二九五 p 芯片，响应速度呢，其实大家完全可以不用担心，而且他的这个生态也是相当的丰富，基本上常用的 app 都有， 那我最喜欢的呢，就是他的这个越野仪表啊，这个在我们出去玩的时候非常的实用， 还有呢像是 carplay 啊，开 car 啊， car link， 它全都有语音控制呢，也是相当快。你好， ike 请说风量调大，温度调高， 风量已调高，空调温度已调高。推荐一下丽江的旅游攻略。 你好呀，我是由奇瑞集团打造的一家 n 中书大模型，艾卡，很高兴为你推荐丽江的旅行攻略，经典三日游路线退下没完，丽江古城我先退下了。 八点半寸的这个全液晶显示屏呢，显示的这个信息也是足够丰富，只不过呢没有 hud 抬头显示。常用的功能呢，依旧是采用了物理按键，而最重要的驾驶模式选择那依旧采用了这个旋钮式，还有他二三扬声器的这个音响系统，其实整体的效果呢也是非常的不错。 后排的空间呢也是比较的夸张啊，前排是我的驾驶位置，腿部的空间呢也是超过了两拳， 而且呢他的这个低窗线的设计，还有这个双天幕的设计，让车内更加的通透。他的这个座椅也像前排一样，有那种大沙发的感觉，只不过呢这个座椅这个角度是不可调的，稍微有一点点的遗憾， 车门上有这个储格还有挂钩，他的后备箱常规状态下是七百一十五升，下面呢还有隐藏式的空间，而且我们把后排放倒之后就有一千八百一十八升，得到一个超大的双人床。 辅助驾驶方面搭载超级猎鹰七百加，拥有包含激光雷达的二十七颗传感器， 算力达到五百六十 tops， 并且能够实现端斗端加 v o m 模型，最高支持 l 四级辅助驾驶。相比对手呢，我觉得它最大的优势，第一好看，第二它更有驾驶乐趣一些。第三呢是底盘的质感呢，确实非常不错，另外它的智能配置，它的空间，它的动力，它的能耗，也都非常有竞争力，现在呢就看价格了。

在我身边这台车呢就是 icar 的 v 二七，今天呢我们就是来测试它， 那么我们先从它的外观说起啊，我们从它的前面就可以看到啊，很多熟悉的影子，比如说它的这个中网，比如说它的大灯像谁呢？像卫视。那么说到这个小小的脚灯，那么又是丰田的七系啊，看到它侧面啊， 你像他的侧面，整个这个腰线，包括整个的造型，像谁呢？像普拉多，但是大家注意到了啊，你看这个玻璃了吗？这个玻璃在这，这说明什么问题大家可想而知，就是他的视野是非常非常好的，那么我往后看啊，这一块 像谁呢？像不像丰田的 f 勾，哈哈哈，太像了，我跟你讲，咱们继续往后看啊，还有更好玩的就是他这个尾灯， 这个尾灯呢，跟上一代的路虎揽胜尾灯呢，非常非常的像，以至于什么呢？晚上我们看这车尾灯的时候，以为过去的是一辆揽胜，哈哈哈，这个杠呢，它的造型呢？像不像牧马人十周年的那款纪念版的后杠， 您可以说它是借鉴啊，这不是问题，问题是什么呢？就是这些经典元素加在一起，它到底好不好看，那么从我个人而言呢，我觉得还是非常好看的， 我们刚才呢，说完他的大的一个外观的，总体的一个印象啊，我们再说其他的几个细节，首先你看他的轮眉了吗？这个轮眉呢，他不像城市 suv 啊，是跟车身基本是一边齐的，他是凸出来的，但是他没有像牧马人啊，那些越野车那么夸张，凸出来那么那么宽， 所以呢，他还是跟他的产品定位呢，还是保持相齐的，等于就是可乘可也，而且你看他外面的这个我们说的多出来这么一个，是一个防刮蹭的这么一个材质啊，这样的话你可以降低我们后期的维修成本，就避免同色要车漆刮了，你还得要去喷漆前面呢，你看这个呢是他的一个转向灯， 实际上呢他还是他的一个氛围灯啊，我们现在打转向灯指示给大家示意一下。然后呢他的这个行李架，这个行李架它的承载是两百公斤 啊，这个是很夸张的啊，一般我们的行李架也就几十公斤就到头了。最后呢再跟大家分享一个彩蛋，那么这个彩蛋在哪呢？在我们这个车的踏板的最后这个地方，这是个固定踏板啊，这个踏板上有一个什么？有一个小人的图案， 哎，那么他的取什么一个谐音呢？就是我们上车的时候踩小人出门不犯小人，这样的话让我们出行多开心啊，是吧，你看我给你演示一下。踩小人，这样的话让我们出行多开心啊，是吧，你看我给你演示一下啊。首先啊，拉开车门啊， 映入眼帘的就我们这个门板，它是由两种材质啊撞色拼接而成，哦不，确切来说是三种颜色，为什么呢？我还忽略了我们这个拉手的，它这种金属的，这种拉丝的质感啊，这三种颜色凑在一起真的很高级，特别让我喜欢的就是这种牛仔裤的这种感觉啊，这个感觉真的是挺舒服的。好，我们坐上车 再来看看。首先啊，我第一件事什么肯定是方向盘，这方向盘大小特别适中，而且它这个粗细啊也是很舒服，前面呢就类似于我们说的用这种哎 磨砂皮做的这种表台，整个我前面我能够清清楚楚看到所有的物理按键，不管是前面的这些空调的物理按键也好，还是我头顶上的我们这个外接的这个装备的这些奥克斯的这种开关啊， 那么看完我们这个开关以后啊，我们再往后看啊，他整个这是一个天空挡啊，这个天空挡他这里面还有很多预设的一些接口，包括未来可以做一些支架，这里面有一个加强筋，这个加强筋呢本身呢他也是起到一定的我们说的 提高整体车身刚性的作用，就跟我们说的防滚架一样啊，那么两边呢，哈哈很酷啊，像两块墨镜，他既呢保证我们有透光率，并且呢他还能够有效的隔离我们的紫外线 装仪表台呢，上面是物理按键给他们讲了，然后有两个可以搁手机的位置，一个无线充，下面呢是一个很大的这么一个储物空间，你搁鞋啊，搁一些装备啊什么的都可以，而且呢它底下有我们说 type c 和 usb 的 这个充电口， 那么上面呢这个就是我们这个不同的模式驾驶模式的一个转换开关，这个是一个什么呢？这一个恨不得能把我整个手塞进去的一个大储物箱，而且这个储物箱它还可以起到制冷的效果啊， 那么从我们这个简约的小屏到我们这个大屏啊，上面该有的信息全部都有，真的是有高级感啊，真的是有高级感，特别是什么呢？特别是你看包括我们这出风口啊，这些，哎，你看看这些见棱见角的，这些设计的过度，还有这种防手上出汗防滑的，哎，这些小的，这些条纹的设计。 前排我们给大家介绍完了，我给大家再说说后排啊，首先啊，拉开这车门以后啊，您知道这后排宽敞的不像话，就跟个大皮卡一样，直接从那头就溜到这头，咱们再上车，我再给您说说什么呢？哎，您看这座椅后头 人家就是家庭设计，既可以挂衣服是吧？还可以怎么样？还可以加一些，比如说包含杂志这些，这个挂钩呢，它的最大的载重是三公斤。 然后咱们再说中间这后排，他因为他他他是纯平的，你知道吧？他没有传统轴了，所以这个整个很宽敞，当然大家都知道，我虽然个不高，但腿长，你看 这个就是前后距离，真的就像个大卡，大皮卡这个后面坐啊，这个天窗感觉更舒服，比那个传统的天窗的感觉更舒服一些。然后这一块你看这些小喇叭，这车里有二十三个喇叭，反正从上上下下左左右右全是喇叭。 那我们说完了后排，我们来再看看后备箱，哎呀，我都不愿意下车了，我跟你讲，来，我们看一下后备箱啊，打开以后咱们先看整个他这个后备箱呢，是五百八十升的空间，在不放倒后排座的情况下啊， 呃，也就是说我们三个大的这个二十八寸的行李箱放在里面啊，没有问题。然后呢，咱们再看看啊，他这个，当然这又是喇叭啊， 这是喇叭，然后挨着这是一个战术平台的一个固定的一个底座啊，提前给你预埋好了，外挂个装备啊，那些户外用品啊，都可以装在这两个位置，那么这个槽呢，这个储物槽两侧的其实也是很有用的， 比如说我们睡在车上了，那么我们睡觉以后，我们有一些随身用的手机啊，或者其他的充电宝等等，这些东西呢，都可以搁在储物槽里面， 二百二十伏的一个电压的输出啊啊，根据这个厂家给我们的数据是他能做到一个六千瓦的一个输出，俩火锅都能带的起来了，然后就是两边的，你看我们这有一些，还有这个小的储篮设计，如果我们把后排座放倒，大家再看一下，什么概念啊？ 你看配一个充气垫子，往后面一铺，他就可以变成一个大床了，这个大床有多大呢？两米一五长，这后面这门板里面呢，同样啊，还是我们的储物空间啊，然后呢，这还有一个什么呢？紧急的，我们一个开门的开关就是什么呢？就是 我们睡在车里了，早上起来想从后门下车的话，一拉就把门打开了啊，在这块还有一个，我们也是载物三公斤的，给我挂钩啊，好了，我们关上门再看，这还是个电吸门，哈哈哈，真的是，看 这真的就很实用啊，这电吸门非常的实用，因为有的时候你关啊，他比如说有一定角度的时候，车停到坡上的时候，你往上推，关这门呢，你费很大劲，有了电吸门呢，你只要哎戴上他就会自动吸上。 好了，那我们现在呢给大家呢外观内饰介绍完了，我们出发去为大家体验一下他的动态驾驶的感觉如何， 他呢是一个增程式的方盒子啊，关于他的动力啊，大家伙不用担心，最大功率是三百三十五千瓦，嗯，四百五十五匹马力，五百零五牛米，而且在亏电的情况下啊，还能保持有不低于十次的零到百公里的这种加速能力啊， 最关键的是什么呢？在亏电的情况下，他依然还能保持四驱的能力。这两天呢，我也搜了一下网上关于 v 二七的这个测试的评论啊，大家伙讨论最多的呢，就是他这个麦佛逊的这个结构，他这个麦佛逊呢，他已经经过强化了， 而且呢它还搭载了我们说的 mrc 的 这套电磁的悬架系统，那么您可能会问了，那它跟我们其他那些增程车，它搭载的这个 cdc 空悬，那么要比较的话，那它的特点在哪呢？我跟您讲就是反应的更快一些，可以这么讲，基本上就指哪打哪， 那么说到操控啊，再补充两点啊，第一点就是什么呢？就是他的这个前后配比啊，是五十比五十。第二来说呢就是什么呢？就是他的这个自重啊，也很轻，他才两点三吨，这个车呢就开起来呢，感觉就非常的敏捷，不像是一个五米的这么一个中大型 suv 的 感觉。 咱们呀再来说说舒适性啊，首先啊，就是他的这个静音的控制啊，车里面大家可以听到我现在的声音 非常的清楚，几乎你听不到外面的，甭管是风噪啊，胎噪啊。第二点呢就是什么呢？就是我们电车呀，经常啊会有小伙伴坐着坐着就晕车了，那么这个车经过调调以后呢，就把这个眩晕感的这个 就给消除了，你就不会觉得自己的这个脑垂体在脑官里边来回晃荡，你就听不见耳朵里面的水声了，哈哈哈哈哈哈。 那么关于第三点呢，就是大家伙最关心的支架，因为我们今天开的这个版本呢，他这个功能还没有完全打开，所以呢就没法为大家体验了，但是啊，我跟您说啊，他的软件呢是立屏键，硬件呢是消融的八二九五，再加上呢激光的雷达探头都是第一梯队。 关于公路的驾驶体验呢，先跟大家伙分享这么多，那么关于他的范越野的性能表现如何，我们呢接下来再去找一块越野场地，再给大家伙好好的去体验一下。 我们现在呢已经下道了啊，是在一个充气扇的这么一个飞扑窗的河滩上面在走，这个车呢，你能感觉到这个非常的温柔，就这个车开下来，不是我们说的当当当当当当当当当当当还是很舒服的。 这个车没有我们概念中的高速四驱低速四驱了，因为他是纯电的啊，所以呢他就会根据我们说的算法，根据车轮的这个传感器返回的信号来去保证精准的给到每一个车轮的扭矩的输出， 他会快速的反应过来，会把这个空转的车轮锁死，然后把动力传递给其他有辅助力的车轮，几乎没有什么太大的感觉，就轻轻松松的就从这个交叉轴里面就开出来了。 那么最后呢，我们再测试一下他的这个悬架，正好啊，我现在前面有一个小土坡，那我们呢会控制好这个速度啊，让这个车呢处在一个安全的情况下，我们看一下这个悬挂，他的阻尼啊，这个车辆四轮成功在落地以后，那么他有没有有效的 把这个车牢牢的按在地上啊，然后让车处在我们一个安全可控范围内，好，那我们出发， 哈哈哈哈哈，非常稳，大家可以看到啊，就是我这个车根本就没有感觉到起飞， 稳稳的就吸在地上了，而且没有第二下的回弹。好了，那么我们今天这个越野的这个体验呢，就算是到此结束了，我们现在开始返程，返回我们的这个酒店。 关于这台 ikea 的 vr 七，我最后呢再补充两点，有一个惊喜和一个疑惑，惊喜的就是它这个山路的驾驶体验啊，超出了一台五米长的 suv 的 预期，它有多好，有多强啊，我就不去形容了，我只是告诉大家啊，就当时我在这种盘山路过弯的时候呢，全都是保持在七十公里每小时的速度的， 并且啊还是不带刹车的状态，完全没有 hold 不 住的感觉。那么疑惑又是什么呢？就是厂家所选用的那个轮胎，他们这个胎是从固特异定制的，偏公路取向的轮胎，性能没有问题，但是在长途自驾的时候呢，肯定还是不如 a t 胎啊，更加的保险。 但是当你准备要说换一套轮胎的时候呢，会发现他原厂用的是二十一寸或者十九寸的轮毂，这样的话就会导致很难去找相应尺寸的轮胎，也就是说大概率要连轮毂一起换掉， 所以啊，希望厂家呢在车辆上市之后能够考虑到这一点，让大家在用车的时候更加的方便。 今天呢，关于爱咖啡二期测试呢，我们就到此结束了，开始的时候呢，我跟大家讲，那么他呢，把很多经典元素整合在一起容易呢，让人有一种先入为主的感觉，就是什么呢，就是会不会是个样子货。 但是经过我们今天这一天的各种的测试，不管是公路，山道，还有我们今天下午的这个越野那么坑呢，我也替大家刨了坡呢，我也替大家飞了，哈哈哈哈，最终呢，真的是他给了我一个大大的惊喜，让我真的很开心。

方盒子 suv 大 战还在加码呀，猛龙啊，旅行者呀，那只能算是上半场，现在方成豹泰七可以说是一家独大，不过胜负呀也都是瞬息万变，特别是最近纯电闪充版的方成豹泰七，预售价起步二十二万，确实是稍微有点小贵啊， 已经超出了很多老铁的心理预期。在这个节骨眼儿上，奇瑞 icar v 二七直接上市，没有什么拖泥带水，起步指导价十六点九八万，价格门槛几乎是压着方正包胎漆啊，比胎漆的混动版门槛还要低一万， 那同样是方盒子效果 suv 也同样都是中大型 suv 定位，这次表面上看，奇瑞的诚意确实是要足一点儿， 尾部挂全尺寸备胎的情况下，长度确实比泰七要大一点，不过这款车轴距比泰七稍微短了一公分，所以看尺寸参数的话，这两款车呀，完全就是半斤八两，实际体验后排空间确实都挺大。不过奇瑞这款车底盘采用了前麦福俊搭配后多连杆啊， 相比之下呢，泰七采用前双叉臂啊，确实是一个加分。像驱动电机功率呢，奇瑞给这款车也是稍微低一些， 过四驱版本双电机四百五十六马力已经足够猛了。其实这两款车放一起对比，真正的核心差异还是动力体系，奇瑞 icar v 二七直接选择了增程器体系啊，一点五 t 发动机纯粹用来发电，并不会直接驱动车轮，所以结构上要简单很多， 同样是三十多度电的情况下，纯电续航也是二百公里级别，日常的用车体验会非常类似，那是不是比泰七看起来要厚道，硬件上看确实有点小差距啊，不过也确实微乎其微。不可否认，这次奇瑞定价相当精准，就是价格上卡住你生态位， 只要你消费者购车资金稍微有那么点紧张，那放弃太气选择这款车的概率就非常大了。如果对这款车比较感兴趣，确实想买的话，我个人是觉得中配四驱版本更香啊， 价格看似比低配版本贵了一万多，双电机提升巨大呀，而且毕竟是一个方盒子产品啊，你难免会想要跑一点烂路，就算是钓鱼啊，素颜啊这种非常轻度的越野路况四驱版本，它动力更强，而且给你的越野通过能力啊，也是有底气的。 最后问题来了，兄弟们觉得这款车和泰七谁更香？

飘飘在这， let's go get up， 那个男的 let's 一起学着。

ikea 的 v 二七啊，派七的竞争对手，昨天刚发布的，整个车长已经超五米啊，然后外观好像那个霸道超像的， 我们大概看一下，这个是顶配版，这台顶配版补贴拿下来才十七万多，而且购置税厂家是给你们免掉。我靠，这性价比蛮高的，感觉就是奔着太起了啊。然后这个是他的那个转向的巡航灯吧， 然后这台顶配他的轮毂是二十一寸固特异的轮胎，然后台面是二六五非常大的啊。这个轮胎我们先看一下外观，然后再看一下内饰。 他的自家用的是奇瑞的猎鹰七百的自家就是最新的啊，基本相当于那个比亚迪的那个天天神之眼的 b 啊，差不多啊， 还不错啊。然后呢，他的备胎是纯正备胎，没有备胎罩，只是后面一块装饰啊。 然后这个车我看了一下，他的后备箱空间不是很大，但是他第二排的空间非常大，他的轴距的话，跟泰七比起来，其实比泰七还短一点点啊，还短一点？泰七是将近是三米的轴距吗？还是两米九多？ 然后你可以看一下他第二排的空间还是非常大的，因为他牺牲了后备箱的那个空间，所以他第二排空间就比较大 啊。然后这种的话呢，这种内饰设计你们喜不喜欢？上面的话，他的设计风格非常好啊，你可以看他的天窗，这个天窗是不能打开的。然后呢，他是中间加了一条这种装饰，然后他的边缘是有氛围灯啊， 看到没有，它的中边缘是有氛围灯的，效果还是非常好。车顶用的是翻毛皮，中配也是翻毛皮，他那台也是翻毛皮的啊， 这是后排。好，我们看一下主驾驶的位置，可以看一下方向盘是全圆的啊，不是那种低速型，那种双 d 型， 然后屏幕的话用的是两 k 的 分辨率啊，两 k 的 分辨率就是清晰度更高 啊。看一下音响，这台顶配用的是好像是二十三个音响吧，然后中配那些好像是十四个音响。十四吧，我记得是十四，具体得去看一下那个配置表啊，清晰度蛮高的， 两 k 的 分辨率这个是没得说啊，清晰度绝对是非常好。呃，屏幕大概应该是十五到十六寸吧，然后下方是无线充电座啊，只有一个，这边没有。然后这边是一些实体按键啊，现在都是实体按键，比较实用一点。 然后这个是一个驾驶模式的一个切换，但是他这一块是个塑料的啊，这个是一个塑料的装饰，不知道用久到时候这些会不会掉漆啊，如果用成那种铝合金我觉得蛮好看的。 然后他不是冰箱啊，扶手箱只是储物的，他不是带冰箱啊，同时的话，他是没有 h u d 的 显示啊， 但是他也有他的优势，比如说像他的电池悬架啊，电池的那个就是奇瑞的那一套嘛，他的整个底盘的柔软度啊，会更好一点。然后另外一个就是像他的轮胎啊，比泰奇那边会大一点啊 啊，价格也会便宜点啊，泰系的顶配四驱要去到多少钱？要去到二十二三吧，对不对？他这个顶配加补贴才十七万多，性价比也蛮香的。也是四驱啊，纯电续航两百公里， 然后但是它是增程啊，增程的，泰系的话它是差本吧？这个是增程的。你们觉得这款车怎么样？

icar v 二七上市了，三个配置呢，都是长续航，比方程望泰七呢便宜了两万。虽然尹总在发布会上说三个不追三个追，但不可避免的让人就联想到了方程望泰七，因为太像了，车身大小差不多， 电池大小差不多，充电速度差不多，动力呢，增程对插混稍微弱一点。二六款的 v 二七和二五款的钛七账面上太接近，那有人说 v 二七顶配的智驾是不是更强？奇瑞用的是地平线的方案， v l m 带强化学习大模型，钛七的顶配呢，是某 mate 的 方案，世界大模型，基于强化学习大模型的 r 六模型啊，已经上车了，从实战率上来讲，地平线和某 mate 呢，它就不是一个量级的， 所以智驾上来讲， v 二七也没有太大优势，关键是比亚迪刚发完新一代的兆瓦闪充， k 七的纯电版呢，指定是要搭载的，这二六款的叉混它还远吗？如果都是二六款对二六款，那 v 二七的优势可能就剩定价了。这习大师说呢，学我者生 四我者。比如说吉利，也是摸着比亚迪过河，吉利产品布局是针对性的，但是它的产品是很有特色的，也很有竞争力的，奇瑞走的这个路线也是很相似，但从产品力上来讲 就弱很多了，现在能拼的可能就是价格和设计。难怪发布会上尹总说不追求规模， 不追求打败谁，不追求快，应该也是提前打好了预防针了，毕竟同类车型后面还有银河战舰要上呢。而且去年 这个插混增程大电池的这个路线已经很明确了，但 v 二七一上市，哎，还是三十多度的电池，而且还是增程，这个产品竞争力就显得有点不够，只用设计和价格来追啊，感觉很辛苦，记得关注再走哦！