icarv27有七座吗

奇瑞的 i 卡 v 二七正式上市了，哪个版本性价比最高？这个定价贵不贵？他跟泰七相比有什么优劣势？值不值得购买？ ok， 保姆急，等我教程，光速给大家安排上。闲言少叙，直接来看权益， 全国购置税都抵。哎，这个在一月份的时候大家还比较常见，在三月份来说呢，算是一个挺有亮点的权益，然后置换补贴，同品牌六千，他品牌五千，那需要注意啊，奇瑞的置换补贴还是非常好拿的，一般不需要真实置换， 然后赠送充电桩，然后权益车型赠送超纤起皮绒顶棚和二十三扬声器的音响，然后四驱版加送拖车套装。当然他写的权益值两万，这个肯定是值不了两万，图一个就行，剩下的权益大家自行看图，不再追溯啊，都比较常规。好，接下来咱们先来看十六点九八万的二幺零两驱零五百版， 车长五零五五，宽度幺九七六，高度幺八九四，轴距两千九百一十毫米啊，这个车长是包含后边小书包的，作为参考防车炮。泰系，车长四九九九，宽度幺九九五，高度幺八六五，轴距两米九二。总体来说，这俩车算是尺寸非常接近的，直接对标车型。 一点五 t 的 增程器参数大家不陌生了，一百一十五千瓦，两百二十公里，搭载一块三十四点三度的宁德时代锂酸铁锂电池， c t c 纯电续航里程两百一十公里， 电机后驱最大功率一百八十五千瓦，三百牛米破百，时间八点四秒，搭载前麦弗逊后铝合金 h b 的 多连杆独立悬挂，最小离地间隙两百二十毫米，最大涉水深度六百毫米，轮胎宽度二五五，轮毂尺寸十九寸 工龄配置方面，标配七个安全气囊，零五百高液辅助驾驶，内置地平线 g l m 芯片，一百二十八 top 四的算力。简单来说，这是一套纯视觉方案的高速 n v 辅助驾驶啊，当然相关联的高阶泊车和主动安全装备自然也不会缺席， 标配星轨悬窗的全景天幕，前排的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃，十五点四英寸二点五 k 中控大屏，内置沟通八二九五 p 的 芯片，二十四加二五六的大内存，八点八八英寸的全液晶仪表，方向盘加热，前排座椅电动调节通风加热，主驾驶座椅记忆，二排座椅加热， 五十瓦的风冷，手机无线充电，六十四色的车内氛围灯，以及前边权益里边说赠送的几平顶峰和二十三扬声器的音响。可以 看到作为入门级版本，这个配置水平拉的是很顶啊，甚至这个起步配置高的有点不像奇瑞的风格。当然阿森也看到了，大家还是骂他价格贵啊，干不过泰系等等，实际情况怎么样？先不急，咱们继续往下看。追加一点三万元来到四驱版，增加了一个一百五十千瓦两百零五牛米的前电机系统综合功率三百三十五千瓦五百零五牛米，破百时间缩短了五点五秒， 当然纯电续航里程略微缩短至了两百公里。有了四驱，自然多了相关联的越野模式以及智能的电子牵滑。并且全页里边也说了啊，赠送一点六吨的拖拉资质，包含牵引钩和拖车的电源钩，轮胎宽度升级到二零五，轮毂尺寸来到了二十一寸，其他的工龄配置方面和二幺零两驱版完全保持一致。哎，我觉得这个配置策略还是非常不错的， 全系配置一视同仁，主要差别就是四驱轮毂和拖车资质结合一点三万元的差价，个人觉得显然四驱版更值得购买。你看啊，增强了动力，同时两百二十毫米的离地间隙配合四驱走的更远也更安心，更大的轮毂也让外观的颜值提升不少。 那至于顶配的四驱，猎鹰七百版本车价贵出一点四万元，来到了十九点六八万，其实从名字也可以提前知道他俩的差别啊，就是这个版本增加了猎鹰七百加的高级辅助驾驶，内置低频 g 六 p 的 芯片，算力达到了五百六十套次， 有了激光雷达的硬件，那支持了城区的高阶 o v 以及自动紧急避障后方的紧急制动。同时这个版本还增加 m r c 的 悬架， 支持软硬可调，支持五段模式的这种调节范围。好，那咱们就看完了 iq 二七的权益车型，整体配置划分的合理程度和清爽程度，简直不像汽油的风格版本推荐，相信大家的答案都差不多，现在是中配的幺八二八的四驱，连五百版性价比最高最值得购买。 首先全系的功能属性配置其实是一样的，那作为方盒子 suv 来说，一万三千元的差价带来了大轮毂啊，拖车资质啊，包括四驱对吧？这个东西的优先级都很高， 而相对的，零零七百的一万四千元的差价，主要提升的是辅助驾驶，那对于一台二十万以内的车来说，对应这个差价以及 v 二 t 的 受众，显然它这个加钱的必要性就要低很多。 不过更重要的问题是， v 二七这个价格到底贵不贵？其实阿森在做视频的时候，已经看到了大家的反馈和意见啊，评论相当两截风啊，有人说真香要卖爆，也有人说推沟里为啥不买钛七。阿森简单发表哈个人的看法，仅供参考啊，仅供参考！我个人的结论就是， ikev 二七这个价格其实还是挺香，是值得购买的， 但是他也有很伤的点，需要大家去斟酌清楚。为啥说价格挺香啊？首先，四驱车型的门槛比钛七明显的更低， 泰七的四驱 max 版本啊，价格要二十点六八万啊，算上各种权益优惠啊，算上中端优惠，你基本上买到手也得是十九万往上的。而 icarv 二七十八万出头就有四驱， 再加上 icarv 二七还有购置税，斗地那中配车型为例，你能少交八千一百元的购置税。所以同样四驱车型啊，这俩车 icarv 二七和泰七实际的到手差价在两万元以上，这个差价绝对是不容小觑的。 好，我们再拿泰七的幺九零 max 和 v 二七的中配来自一个功能性配置上的对比。 v 二七相比起泰七多了二十一寸的大轮毂 和二十三个扬声器的音响，还有几皮绒顶棚以及全铝里边赠送的头条。自制泰七这边呢，多了车载冰箱，二排座椅的靠背角度调节和通风，以及前排座椅的按摩，而且座椅材质是真皮，还多了二十六英寸的台线，自动防悬浮内后视镜。并且泰七还有个优势就是动力更强，破百时间只要四点五秒，比 v 二七的五点五秒明显更快。 对整体来说，功能性配置方面胎七还是要更占优的，而且胎七还是前双叉 b 后五连杆的悬架，而 v 二七前面是麦克风后铝合金 hb， 这个也是天生第一桶。但是兄弟们，买车这玩意你还真得去多看实车多对比啊， 那胎七这车有多香，已经从销量很直观的反映了，我就不再多夸他了。但是 icar v 二七内饰整体的质感，这种精致程度，包括更高分辨率的中控大屏，还有这设计啊，咱有一说一，我不想得罪人，大家自己去体验， 并且悬架形式虽然也要挨一头，但是实际的调教和体验也真的不一定是谁好谁坏，我也不想得罪人，大家自己去实际体验。所以再结合价格上的一个差价啊，包括四驱车型更低的门槛， 所以我觉得艾卡 v 二七整体的定价还是不错的啊。所以如果你说你想在这个价位和级别买方盒子，我觉得他是值得考虑的，最起码不至于像很多人说的啊，直接推沟里。但是 v 二七同样还有一个很伤的点啊，咱们刚才没有说，就是他跟泰系的电池包流量差不多，都是三十四五度，但是人家泰系是 dm 五点零的叉混车， 那尤其是亏电的动力油耗呢，天生比它增程就要更好。并且大家不要忘了一个很重要的点，方盒子 suv 跑高速巡航的时候，这个能耗是非常大，尤其是这个价位，很多都是家庭用户，买 suv 那 就是家里的唯一主力用车，你不可避免它肯定会进行中长途的自驾出油，而在这种场景下，泰系作为叉混车，它的油耗和电耗的优势相比去增程的 v 二七会更加的明显。 那尤其是作为二六年上市的一个增程车啊，两百公里的纯电续航确实让人看起来有那么点尴尬。所以咱们不得不再吐槽一句，奇瑞很多时候真的是被自己这个墨迹的节奏套垮的，假如说他在二五年的下半年上市对吧？那可以把购置税补贴的金额转嫁到车价上，让售价更低。并且那个时候两百公里的纯电续航还没有像现在这么尴尬， 完全可以和胎记好好打一波硬仗。那你在这个时候上市，显然面临的压力要大很多了。那当然，如果说你是以城市的通行为主，跑长途自驾可能一年也就一两次，频率并不高啊，哪怕是充电条件不方便，平常开个保电模式，我觉得你买这个增程还是没啥问题。当然这个点啊，大家一定要自己考虑清楚。 那各位你觉得 ikea v 七这个价格怎么样？你会不会去考虑它？ ok， 那 本期 ikea v 七的保密的教程就到这里。

天塌了，兄弟们， ikev 二七三电机四驱竟然只卖十九万块钱，我的妈又要爆单了， 售价十六万九千八百块钱， ikev 二七上市了，这个价格贵不贵？同价位相较于方神豹、泰七，哈弗猛龙，包括深蓝机、三幺八等等车型有什么优势？包括隔壁家吉利银河，还有一台方盒子的 suv 没出，哎，这台车值不值得等。还有大家最关注的问题，练七百辅助驾驶究竟值不值得多花一万四千块钱去选的问题。好 一个视频讲清楚 icarv 二七的刀哥攻略。我先说结论，兄弟们， icarv 二七这车一定是能买的啊，但是买的话我认为只能买指导价格 十九万六千八百块钱的四驱猎鹰七百版本，你都花十六万多买车了，哥们要是没有机会来打我，估计你开出去会被人家笑话的。这个指导价十八万两千八百块钱的四驱猎鹰五百版本，那这个版本是最尴尬的，兄弟们，我待会来具体分析版本配置差异啊！首先我想吐槽一下奇瑞啊，奇瑞啊， 服了，这个猎鹰七百激光雷达智能辅助驾驶啊，咱们能不能不要当个宝了呀？之前你们发布那个风云 t 幺幺的时候，我就给奇瑞厂家我就见过一了，哎，我说我们直接把这个猎鹰七百激光雷达辅助驾驶给兄弟们标配了，兄弟们就是再不识货，兄弟我只要上手一用，我只要上手一开，我就知道这个猎鹰七百辅助驾驶真的非常非常的厉害，大家一定会为其 因为汽车这个品牌买单的啊，你就非得搞个猎鹰五百的视觉方案啊，视觉版本的方案，哥们，你又不是特斯拉啊，对不对？咱们这个是地平线 h s d 是 不是？那很多兄弟们花十七八万的价格，他会觉得，哎，我花一样的钱，为什么别人有机会来打我，没有，他们会觉得很冤枉的，哎，刚刚这个叫吐槽啊，兄弟们，我说实话，不吐不快啊， 好在什么地方呢？好在 icar v 二七这台车是真的是给足了猛料的，这个配置和用料绝对是给到位了的，绝对属于是懂车的人该买的新能源风盒子 suv， 它把肉埋在饭里面了，哥们你说急不急？底盘方面， icar v 二七搭载了百万级别的 mrc 磁力变的悬挂，带了这套悬挂的车，兄弟们， 车子它是可运动可舒适，悬架它是可以软可以硬，这个是好东西，很多不知道啊，问题是啊， icar v 二七整车带了百分之七十六的高强度钢的占比， 还有八 c 充电备电的增程专用电池，还有百分之四十五点七九的高热效率的一点五 t 的 增能器发动机，这个奇瑞造发动机的技术，兄弟们大家可以采访一下理想汽车的理想同学，本人最早理想 one， 当时他们就想用奇瑞他们家的这个发动机，人家奇瑞都没卖，嘿嘿，好东西。 还有 icar v 二七的这个猎鹰七百的辅助驾驶，兄弟们，我前两天刚刚用那个奇瑞风云 a 九六好了。成都市区四十四点六公里的高速老旧小区， 全厢结合部快速路包括环线我都跑了，除了两次右转变道博弈失败，原地罚站，我敢说几乎可以叫做全程临界管，非常的强 大，很多没用过，低过了奇瑞七百辅助驾驶的这个能力，关键是根本你又不标配啊，很多兄弟们想用它用不了啊，对吧？问题就是你奇瑞不能把这个猎鹰七百 驾驶当个保安。兄弟们觉得我讲对不对？对屏里打个对啊，这个 icar v 二七就应该搞全系标配好车子，咱们说了能不能买？兄弟们，我们结论是能买啊，那咱们保姆级的导购攻略我跟你说一下， icar v 二七的基础配置，电池，全系都标配宁德时代三十四点三度电的真诚专用电池，说实话续航有点短，满电八四的放电倍率， 纯电续航两百一十公里，综合续航一千两百公里，因为它这个带油箱带发动机嘛，所以不存在里程焦虑问题。全系呢，标配三百三十五千瓦的多合一集成的电驱动系统，还有三电机的四驱车型，包括二百六十五毫米的全尺寸的备胎，这个非常的 yyds。 兄弟们，你们知道轮胎太宽宽意味着什么？意味着抓地力更牢，意味着更安全啊，不要觉得意味着哎，更费电，你费 随我说，兄弟们，奇瑞应该好好学一下怎么把这个肉从那个饭里面挑出来放到饭上面呢？你看你这个营销方面，你就比隔壁家那些只宣传藏面参数牛逼的车型， 他们已经赢麻了，知道吧？那我们卖车吃亏了对不对？好，底盘悬架方面，这台车搭载了前麦福讯后 h b 的 这个多连杆悬挂，全系标配七杆全系了，没毛病，还有座舱芯片，八二九五 p 高通小龙啊，这个没毛病，地平线的真诚勾六 p 的 双芯片没问题，也算国产顶尖了，非常不错，好东西啊，用的这个音响呢，是 五扬声器的音响，还搞了个全系标配，反正还行吧，对我来说我就只听个响，听不到什么好话。座舱方面用的是十五点四英寸的中控屏和这个八点八英寸的液晶仪表盘，总体配置呢，反正中规中矩，不算很突出，说实话，但是对于十六万九千八的价格，兄弟们， 我说实话，你的恋人七百到哪去了啊？所以这个奇瑞的底子真的是比隔壁家的车企我说实话高半级，我发誓啊，这个营销就是一坨， 包括这个产品 s q 谁设计的，我就服了。接下来咱们欣赏美图，我们来看看 icon v l 七的外观和空间，包括它的用料，这车有复古的圆形大灯，低窗线的这个设计也会使得其视野感更好， 而且它空间也会更好，包括它的赛博风格，包括它的地柱的盲窗，还有机械门把手，这点全部都是好评。全系标配，复背式的二百六十五毫米的全尺寸备胎，硬派越野，七种颜色可选，我的妈，铁铁们，看这个颜色太骚了吧，都可以不用改装了对不对？还有内饰方面，这个车搭载的是双天幕，视觉好的同时，而且它扭转刚性更强， 更安全，同时中强空间也会更好，尤其是女性开这个车，百分之九十九点九紫外线的隔绝率。学小米搞营销，又没谁想做成了科技感。我看这个图片真的做的不错，看得到的地方基本上全部都是软包， 同时这台车提供了四种内饰颜色选择，价值八千块钱的超纤绒的，这个顶棚也是免费送，兄弟们，这个好评，没毛病，这个十五到二十万的奇瑞汽车终于不是织布车顶了，没毛病，用的是超纤绒，这个成本高很多，这高级感也很强。 安全方面，除了我刚才讲到的七个安全气囊标配，兄弟们，这台车有三万两千牛米的扭转转速，十一横十一纵的车身结构，包括我刚才说的车身防护，反正是个安全，兄弟们，我说实话，你安全，你确实可以永远相信起步汽车， 没毛病。还有兄弟们，真东西来了，核心的科技截图，纵横那几十万的车才有这三年期的技术，兄们下放了我抵吗？ 十几万的车现在就有三年期，这次 ikev 二七采用的是一加二的布局，真三年期四驱系统，我看原来这个银河 m 九，我一直说它这个三年期二十三万的价格卖的便宜， 我这一眼看了一下 ikea v 二七，兄弟们，更便宜，十九万，还是硬盘方盒子三电机，我服了，反正晚买真的可以买更好，晚买确实能够买到 成套。关键是我说奇瑞造车良心呢，我看这车也是经历了极寒酷暑，包括沙漠还有雨林的极端测试。造车我倒是不担心奇瑞，我担心它那些小瑕疵的品控问题，反正这个价格我觉得搞到位了， ikea v 二七，至少我买的便宜，我能接受它的小瑕疵小毛病。好，最后我来讲一下智驾方面，这台车有地平线联合搞的这个猎鹰七百伏的驾驶， 反正我说实话，你用个五年八年绝对不会过时的，它有 o t i 的 功能，常用常新，就像我视频开头我说到的，我已经开过风云 a 九 l 的 猎鹰七百的辅助驾驶，我感觉那个辅助驾驶还可以， 反正我就已经试过，很多路段都能够激活，都能够开，确实能够做到能导航就能开，我没有测过它互联网能不能开辅助驾驶，我不知道兄弟们有没有开过，如果你们开过，你们可以评论区告诉我一下，这个猎鹰七百的辅助驾驶实力水平在 icu 二 g 上面的表现到底如何，如果允许的话啊，如果他愿意让我租一台给大家来一波实测啊，大家可以点个关注， 所有的核心信息咱们看完了，咱们直接上干货，就这么牛逼的 icarv 二七，除了顶配给猎鹰七百，除了电池续航短点，没啥毛病了，咱们来看看具体的版本配置应该如何选择。 这次一共他就三个版本，做的好没毛病。他的入门版本是两驱猎鹰五百版本，指导价格十六万九千八，这个价格不贵的核心配置就是缺少了三电机四驱系统，包括那个经理的加持了猎鹰七百，然后呢？四驱猎鹰五百的版本这个指导价是十二万两千八，核心的配置就相较于入门版本多了一套三电机四驱系统， 这群猎鹰七百的版本指导价是十九万六千八百块钱，这个和中配版本差了一万四千块钱，但是却多了一套 m r c 的 磁力变减震器，包括多了一套激光雷达的猎鹰七百伏的驾驶系统，就这两样，我觉得这一万四千块钱是可以的，不算很贵，这个东西你后期就算有钱，哥们你都加不了。你不能把奇瑞当成华为啊，对吧？那华为可以让你花钱选装奇瑞可以吗？ 哈哈哈，反正我认为这个顶配版本值得买，那就是为了买个底盘技术。兄弟们，我觉得这个定价没 为什么太大的问题，所以这个中配版本的 ikev 二七指导价十八万两千八的这个版本我觉得应该推沟里面。好，我简单说一下精品车型 ikev 二七这次上市打的最厉害的肯定是泰七，这车比泰七尺寸要更大一些，空间应该更大，颜值无敌， 所以说泰七也很好看。泰七他主要是有个先发优势，还有个就是其为营销吃个大亏。就很多兄弟们没有听过的，什么磁力变悬挂，什么三菱智的四驱，他就把这个肉埋在饭里面，你看得到吗？就算你看得到，哥们他都不是强感知配置 看不出来。还有一个 i car v 幺七，如果和这个深蓝 g 三幺八来对比的话，反正深蓝 g 三幺八现在这个槽已经长了两米多高了。 i car v 幺七属于是全方位碾压，毕竟它是后发车型，没办法，它优势巨大。至于 i car v 幺七跟这个吉利银河的 m 七来了对比的话，兄弟们别比了，吉利银河放肆车，我去年我在那个东北，我就见那个车满大街在跑，前两天我刚好去那个黑龙江的黑河， 我还在吉利的试车场里面，我还看到这台车了，不着急死的，我就着急，好朋友们可以买 iq 七。最后啊，奇瑞尹总说了，造车奇瑞是不挣钱的，钱和利润都给奇瑞的经销商朋友们，我的妈，铁铁你关键是我去买 iq 七，你的这些经销商朋友们，他也不给我任何优惠啊！尹总， 奇瑞造成你不挣钱，这个我完全相信，就像我前两天我发那个广汽浩博的 a 八百的视频，广汽的人碰的一次就跟我说，我们卖这个车卖一台亏一台亏一百台，我说我信呢，内饰用料，底盘用料、 操控质感，包括电池续航什么的，这都是钱呐，都是成本呐对不对？包括华为的乾坤支架那东西。现在这个汽车市场卖车能挣钱的不都是那些营销成功的车企吗？说白了，挣钱挣的都是营销的钱，加油吧奇瑞，我来今天这个阿克 v 二七，我说实话，你要是再卖不爆，一定是你这个产品 s k u 设计有问题，一定是你们这个猎鹰七百伏度驾驶没给兄弟们搞平权，搞去被对待了 以后你就搞平权，反正你造车都亏了，要不就给咱们兄弟们一步到位行不行？听懂的给我点赞！各位，如果你还有什么拿不准的问题，咱们评论区可以再聊。

icare vr 七上市价格很干脆，每个配置都要比方辰豹派系便宜两万。 icare vr 七在预热了差不多大半年以后啊，没有冗长的技术发布会，没有预售等环节，直接宣布了上市价格 十六点九八万元起，然后顶配车型的价格是不到二十万元，仅为十九点六八万元。参考核心竞品方晨报泰七的定价，无论是两驱还是四驱车型， icar 威尔奇基本上要便宜两万块钱，不仅价格更低啊，并且现在在五月三十一日之前订车呢， icar 甚至还补贴了车辆另外一半的购置税，还送充电桩的安装，辅助驾驶保险、免费流量等等，而且置换还有额外的置换补贴，按照这些算下来，落地价格已经下探到了十七万左右， 从价格层面上来看，还是非常的有竞争力。那么这次 icar 在 定价上可谓是放手一搏，显示出了 icar 对 中型硬派 suv 市场的野心，毕竟太七每个月能够月销两万辆到三万辆， v 二七在两万元的价格优势下冲击一万辆我觉得也是有可能的。 这次 icar v 二七其实只提供了三款车型，并且呢都是标配了三十四点三度电的锂酸铁锂电池，续航里程都达到两百公里以上， 这可以说是 icarvi 七相比整个市场的其他竞品最大的卖点。要知道宁德时代现在真的就是销售的金字招牌，而且它还是一个啊，三十四点三度电的大电池，对于一款真正车型来说真的是啊， 卖点十足。不过入门版本能够下探到十六点九八万元呢，一方面呢，是因为它采用的是两驱，另一方面呢，是轮毂降低到了十九英寸，而其他诸如八二九五 p 的 芯片，十五点四英寸的二点五 k 大 屏、双天窗、氛围灯等等配置 都是得到了保留的，这一点诚意还是很好。同时呢，辅助驾驶它就只有猎鹰五百了，也就是啊，一颗地平线勾六 m 芯片啊，仅能够支持高速的 n o a。 而贵了一点。三万元的中配四驱版，主要就是多了一组一百五十千瓦的前电机，动力输出提升到了三百三十五千瓦，百公里加速呢，五点五秒， 轮胎升级到二十一英寸。这套智能四驱支持坦克掉头，还有智能电子线滑等功能。对于越野能力有要求的用户来说，我觉得啊，买 ikev 二七的话，你还是可能需要一套四驱的啊， 这个功能啊，不能只是一个花架子，毕竟它长得也是硬派 suv 的 样子，对吧？唯一的问题是，这个版本的自家依然是猎鹰五百，主要只有高速 n o a 的 能力，还比较遗憾啊，如果你还要说还有个缺点，就是它还是二十一英寸的轮胎啊。 实际上呢，三款配置里面，我最推荐的还是顶配的车型，十九点六八万元的四驱。猎鹰七百版本在比中配贵了一点四万，比入门版本贵了二点七万的基础上，顶配一方面是辅助驾驶 升级到了五百六十 tops 的 地平线勾六 p 的 芯片能够支持城市 n o a 的 功能，另一方面则是带来了 m r c e 的 磁流变悬挂，整个底盘的操控性和舒适性都得到了加强。 从购买 icar v 二七的用户群体来说，四驱性能肯定是首要满足的，同时自然体验你也必须要一步到位，而两样同时满足的就只有顶配，这样一来，顶配还有 mrc 直流变减震器就相当于免费送给你了啊。对于潜在用户来说呢，选择顶配肯定是最划算的。当然，对比核心竞争对手方晨豹钛七来说，同样是两驱入门车型， icar v 二七最大的优势就是纯电续航能够达到两百公里，而钛七只有一百三十五公里。 另外呢， v 二七还给了全尺寸的备胎，但是在舒适配置上，钛七给到了 h u d， 同时座椅也是真皮材质，第二排也有座椅通风。然后呢，副驾驶的这些啊，高度调节，电动调节都有啊。但是 v 二七就不行了，如果我们再往上面看的话，钛七可能还会给到可变阻尼减震器，但是 可能在同样二十万元价格区间的话， ikea vr 七就已经有包括 m r c 这样的配置了。所以呢，你会看起来好像 ikea vr 七的基础配置还是更高，但是舒适性配置 ikea vr 七真的和泰奇还是有距离的。那 那么最后或许选择 icar v 二七还是选择泰七，我觉得有可能是用户对动力总成的需求了，因为 v 二七是真诚，泰七则是一点五 t 的 插混，那么可能很多消费者还是觉得插混的这个稳定性还有保电的能力会更好一点啊。但其实我觉得 在同样价位，大家都是做过测试，区别也不会太大。只是我觉得 icar v 二七在配置上面，它其实还是有一点不足，就是说它不应该给中配十八万那个级别，你去呃 升级一个二十一英寸的轮胎，但是没有猎鹰七百的辅助驾驶，如果是我来定配置的话，我会说那我把二十一英寸的轮胎给砍掉，就是一个十九英寸的轮胎。但是呢，我提升到猎鹰七百的自驾啊，这个对于消费者来说，我觉得自驾是 很重要的，然后四驱也很重要，那么二十一英寸的轮胎对于越野来说就没有那么重要了，所以我觉得 icar 应该在这个上面进行一些调整啊，当然整体来说，我觉得 icar ve 七的啊，性价比还是非常的不错啊，只是说用户到底怎么选择，还要等到用户进店了才会知道。

两百公里四驱猎鹰七百版给到了满血超级猎鹰七百加 国产超强钻力地平线增程六 p 芯片， h s d 一 段式端到端架构加 v l m 云端大模型第一梯队智能辅助驾驶，标配黑科技 m r c 磁霸悬架， 标杆操控，是无需妥协的完美之选，建议零售价 十九点六八万元。接下来我们看两百公里四驱猎鹰五百版 给到了前后双驱动电机，猎吸电四驱四百五十五匹马力，五百零五牛皮扭矩五点五秒零百加速，标配二十一寸轮毂和固特异二六五宽胎， 纯电续航两百公里，综合续航一千两百公里，建议零售价是十八点二八万元。 二百一十公里两驱猎鹰五百版 未来经典设计，标配十九寸轮毂，标配全尺寸备胎，二百二十五匹马力后驱 三十四点三度电池，纯电续航二百一十公里，标配八二九五智囊芯片，通用所有外接生态软硬件。建议零售价 十六点九八万元，买 v 二七，我们补贴全额购置税 至高八千七百元，全系置换补贴至高六千元，这都是实打实的真现金补贴。还有还有价值四千元一整年的辅助驾驶保险送给大家， 价值两千元每月十 g 首任车主持续终身免费流量送给大家，还有价值一万八千元的六项终身服务大礼包送给大家。 当然还有前面提到的三大选装配置，超纤绒几匹顶 二至三阳爱悦之声音响，还有四驱一点六吨拖挂资质，加起来价值两万元的选装配置，在五月三十一日之前下定，我们免费送， 在此基础上再额外加送价值四千元的充电桩，而且包安装。 一句话总结，这次我们的权益是基础的，全都有高级的免费送，好。

i car v 二七怎么样？能买不？推荐不来，兄弟，价格出来没？ i car v 二七就是要干方特宝泰七，哎，我猜一下吉利也要出个七来，干一干方特宝泰七，泰七卖太好了， 泰七车型打了个翻身仗啊，让整个方特宝销量逆袭啊，干了五万多台的销量，一个车型单车泰七干三万多台销量，而且呢，交车交不赢，这车子目前挑不出什么问题来呀。 两百千瓦大电机，一百九十公里，两百公里的纯电续航没毛病，方格自造型，电耗大，这个能理解，空间大，两米九，轴距，车长，从头到尾带小书包，四米九九好，这个价格，四驱版本二十万六千八， 我觉得没问题啊，喜欢您就看呗，我们就唯独怕一个事，第一，会不会比亚迪自己推出新款把老款车型给嘎了？短期来看不会，这车子三年技术不算差。那第二，那就是担心什么呢？担心有商出清车型给嘎了？那有的东西你光看的好 用吗？再就是吉利，吉利会不会推出同类型车型呢？什么时候上呢？推出什么样的车型呢？不知道，如果说您的预算就是二十来万左右，现在买太七没毛病， 这就是买新能源，懂车帝的车型库里面能够看到超多车主分享的真实的成交价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑。买新能源就是当你看好他，他有好的销量，我们就早买，不要晚买。你像现在你问我要不要去买问界的 m 九， 我就说买个单了对吧？那是二零二四年年底该买的车型，您现在买黄花再到凉了，马上要出新款了，所以不能太早买，也不能太晚买我们旧菜。不早不晚，刚刚好，就是明确的这个车已 经是个傍晚车型，然后呢？卖了两三个月时间。好，我去下手。那个节点干是一个最佳时机啊。来，各位关注没有？点点关注，谢谢大家支持啊。

iqoo v 二七是已经上市了，十六点九八万到十九点六八万，那说实话，这个价格呢，比我预想的要实在一些，现在行情卷成这样，一台五米级的方盒子能压到这个价位，也算是被市场逼出来的，那换两年前是不是想都不敢想？ 而且这次奇瑞给的配置分配呢，也是终于不迷惑了啊，难得的清爽。那这个呢，一会细说，我们先来看一下这个车，这个车长得和路虎内饰是很像，有多少人是冲着这个来的， 整个外观的方方正正的，线条很硬朗，但是骨子里呢，依然是家用主力车的这么一个定位啊，五米的车长，接近一比一的宽，高比一实，车的体量感真的很足， 而且优势呢，就是内部空间会表现很好。那这种硬派外观加上家用内核的定位啊，现在是特别的火啊，全系配备了不少的好东西啊，七个安全气囊，八二九五的芯片，十五点四英寸二点五 k 大 屏，方向盘加热，前排座椅通风加热，记忆，二排座椅加热，无线充电，起步。配置确实不低了啊， 常用的配置，甚至于高级的配置他都给你配齐了，诚意是很足的。三个版本呢，主要差别还是四驱和支架，十六点九八万的二幺零两驱版，后驱纯电两百一十公里，支持高速 n o a， 对 于很多人来说，其实这个配置就已经够用了，只要对四驱没需求，我感觉可以无闹钟，毕竟刚才也说了，这个车入门诚意就很足。十八点二八万的二零零四驱版呢，要加一点三万元，那这笔钱花在哪了？哎，增加了一个前电机，综合功率是拉到四百五十五匹零百五 五点五秒。轮毂呢是从十九寸升级到了二十一寸，视觉上我感觉会更饱满不少。核心呢，我觉得还是一套一点六吨的拖车装置， 长途出游走点烂路，四驱本身你就更有底气些，有拖车资质呢，将来你要是想玩一个小拖挂，也能安排这个版本呢，将来的拓展性就很强了啊，也是很多人考虑的重点版本。十九点六八万元的顶配呢，再加一万四，哎，这一万四主要是加了两个东西， 一是猎鹰七百支架，多了激光雷达，支持城区 n o a。 二呢是 m r c 磁靶悬架，软硬是可调的，值不值呢就看你怎么用了。有猎鹰七百支架，长途也好，市区也好，确实能省不少心。那如果是家里有人容易晕车， m r c 的 悬架能让整个车的底盘质感更稳定。 其实我一般用清爽来形容一个车的配置布局啊，就是说我个人觉得不是用配置差去吊你的胃口。那如果你只是想把它当做一个家用代步车的话，我觉得十六点九八万的两驱版是完全够用，毕竟刚才也说了，这个车起 步并不低，即便是跨城出游的也没有什么问题。那要是你对户外活动有一点更高的追求，那十八点二八万的四驱版会更合适啊。四驱加大轮毂加拖车资质，该有的其实都有了。四驱版你未来几年买来以后，你在性能上，你在拓展性上应该不会觉得缺点什么， 那如果你对驾乘舒适性和辅助驾驶要求比较高啊，就得直接上到它十九点六八万元的顶配了，这个就根据自己的实际情况来了，反正二六年的话呢，如果是我，我肯定是会比较刚需这个辅助驾驶的 啊。所以说， i 杠 v 二七到底是不是合理呢？说白了就是看你是不是想要一台不像家用车的家用车，这车外表够硬派，但骨子里面呢，装的都是全家出行的空间和舒适啊，其实就为了一件事情，能让你和家人愿意多出门跑更远啊，毕竟这两年啊，方盒子的家用 suv 遍地都是。 v 二七难得的地方啊，就是它真的在琢磨一家人到底怎么用，当然这个时间点做增程啊，尤其是方盒子那长途能耗这方面， 确实是比插混会吃贵一些啊，这个也是绕不开的话题，不过最后呢，我们还是要绕回到它的价格以及适用性够不够。 v 二七毕竟是十六点九八万起的售价，那这个就肯定没有问题了，其他的地方呢，合不合适你呢？最后你自己去试驾看一看。

v i 七啊，这个装了个拖车钩妥色，展厅里面一直有客户在看车，在试驾啊，这里面有客户我们就先不录了，门口有好多车，我带你们去看一下。我上午从奇瑞忙完过来，在这里待了两个多小时了，试驾车他就没停过。哈哈哈，来 这一排都有啊，这个是 vr 三，这个呢就开始了黑色的 vr 七，带雷达的猎鹰七百的四驱啊，然后这个二十一寸轮毂，不带雷达的，猎鹰五百的四驱，这个也是啊，七百的四驱， 这个就，哎，轮毂不一样了，这个十九的轮毂又不带雷达，这个就是猎鹰五百的两驱版本，指导价十六万九千八的。还有那个颜色啊，基本上颜色都看到了，就一个橙色没有。然后内饰的话呢，也分几种颜色，外观和内饰看自己的喜欢去选择。 然后我讲这个车性价比不错，这个价格不错，现在热度挺高的，今天我们店里面就交三台车，然后你们看到这些车都已经定了，然后现在这两天就安排交付啊，别着急，推勾你推勾你，别着急，你往后看好不好啊？先说一下这个 vr 三吧，这个 vr 三的话呢，是 不符合二六年国家对于新能源的要求，所以说它虽然是纯电车，但是呢它呢要交跟燃油车一样的全税， 所以我们现在做特价，因为有置换拉省补国补，那些客户群体不会买它，因为它享受不了。那只有说我没有置换，你买这个可以享受我们的政府补贴，然后交了全税以后的话呢，这个价格呢，还挺有竞争力的吧。啊，这个看怎么对比对不对？如果真的是喜欢的话，这个车是可以买的， 然后你要我十五万块钱能买四驱了？十五万块钱以后预算看这边吧，来这个十九万六千八的顶配。呃，性价比呢，还可以主推的呢，包括买的多的客户呢，可能就是这个 四驱的这个低配会多一点啊，基本上智驾泊车各种都已经够了，包括高速，对吧？然后的话呢，就是讲，呃，价格应该是我觉得很有性价比，很有竞争力的，包括跟各位看的方正莫泰七来讲 对不对？你放着冒胎漆的四驱指导价二十万零六千八了，我对比了一下两驱和四驱同配置的这个跟胎漆办完的落地价格，基本上差价都在两万两万以上， 不管你有置换没置换拿神补还是拿国补的，因为你有置换拿神补，你有置换拿国补，你买 vip 能拿，你买泰森也能拿，最后捡完过后的落地价格差价都在两万以上，所以这个车那竞争力就是性价比就来了，对不对？这个时候有的人要讲了啊，你这个是增城的，别人那个是差混的。确实， 这一点呢是他两个不同， 都一样的，你平时大概 w t w l t c 一 百多公里续航，你直接在家充电就可以了。那偶尔我需要长途驾驶的话，直接就混动去开吧啊，用油去发电。 嗯，我们宣称的是一升油发三点几度电，折合下来大概一块多两块钱一度电，你在高速上面充电，那很多可能都不值这个钱，正常在高速可能都在一块六一块八左右一度电去充，是不是？ 所以说这实际就差不太多，这就根据你每个人的实际用车去选择，然后你像这个两驱的十六万九千八的，我们就以有置换给你算一下啊，十六万九千八的，现在有置换补贴六千，同品牌的合肥政府补贴四千，直接就变成了十五万九千八， 十五万九千八。然后你讲我买个保险就落地，因为我不用交购置税，我们厂家都抵了购置税，是不是也就意味着这个车子也就在十六万多一点就落地了？然后你有审补啊，你还要再减去审补这个这车子按照开票价格的话，审补应该在个一万二三， 所以你看一看实际最后的落地价格来到了多少钱，兄弟你是不是十五万多就提 vip 了，这个两驱的你也五百之家的了。 然后后面的话呢，依次往后推，如果说想关注具体哪款车型，落地多少钱，视频下方留言或者说给小熊发私信，到时候我给你算一算对不对？好了，基本上就这样了。然后内饰，内饰看一眼吧，这个车我解锁了啊， 来，我感觉这个棕色内饰可能好看点，要不然的话就买黑色内饰，那个紫色什么的我我还没看到，但我感觉看了图片不怎么喜欢啊。这个你们可以到当地的 ikea 四 s 店去试驾，去试乘，去看一看实际开起来的这个感受，这个底盘调教你去试驾一下你就知道了， 真的对吧？这个具体的话呢，就到这里啊，视频能看到这里的兄弟，我就敢断定你肯定很关注这款车型，或者说呢，很有意向就要买这款车型，不然的话你可能看不到这里，半路就退出走了，我说的对不对？ 哎，到评论区去打个一二三，我看看有几个兄弟看到这里啊，感谢各位兄弟们的支持。那你想了，熊哥这个定价这么超预期，拿补贴提完的价格又合适啊，这个开起来的感受又不错。那对标语，比如说我们都在对比的防止冒胎漆啊，这个车就没有什么缺点吗？有啊， 你听我继续往下说，你看我说的对不对啊？我们讲这个车子就是奇瑞一贯的墨迹拖累了这台车，为什么这样讲？你跟我一起回想一下，如果说现在是二五年的十二月一号，这个车子预售了，这个车子上市了，公布了这个价格了， 你不要免税，直接让人提车就可以了，或者说呢，你兜底你说到二六年一月份，二月份三月份提车的用户，我给你免购置税， 要想一想在那个时候这个车子这个定价怎么样？是不是你现在到二六年的三月份了， 你现在别人的二代刀片电池技术公布了，这些二代刀片电池的车型马上要上市了，然后又有好多增程的叉混的，这些电动车今年会上三百公里续航，会上四百公里续航的，现在消费者的心态他不一样了，所以你这个定价，你这个免购置税。 很多人还是觉得啊，你看到弹幕上面都在那讲，包括评论区啊，推勾你推勾你。其实不至于，这个车实际办完的落地价格和这个车实际开起来的感受实际你对比以后会发现挺像的，就像现在店里面这个热度，哎，挺好的，好多人来试驾，好多人来看，一样的道理， 所以说这个就看你自己怎么想了。哎，如果说，哎，我就是高速开的多，一年能开两万公里，长途驾驶又比较多，有一万公里都是这种长途驾驶的话，那你去买一台插混的防尘膜胎漆，或者说买一台阿代刀片电池纯电版本的，肯定会比这个使用成本要好一点， 因为增程这个车他的特点，他的优势在这，他也有缺点，比如说我要开高速，比如说我要长途驾驶，你用油去发电的话，那成本确实会比叉混，或者说比他那个二代倒片电池的纯电要高。 哎，这个就看你每个人实际情况，如果说我在家里面充电，我每天就在市区代步，这个也算充电桩，而且现在免购置税 等等等等的，所以说看各位自己怎么去看。好吧，那具体这个车开起来感受怎么样？是不是我说的这样，你去感受一下这一款车，再去感受一下竞品车型，你自己做选择。今天这个视频呢，就到这里，再次感谢各位兄弟们的观看，感谢各位兄弟们的支持，再见。

二十万要五米车长，二十万要四驱，二十万要高阶支架，二十万要方盒子，既要又要还要的车型到底有没有呢？ 有且只有两款，一个是现在大卖的防尘豹胎七，一个是本月即将上市的 icar。 v 二七深度体验了这两个车 相似的东西太多了，今天为了短视频时长，咱们多讲一些。差一点要说到方盒子味道， v 二七做到了真正的方盒子宽靠比一比一。前脸是一个方形的全脸圆形的大灯，太七的线条呢要更柔和一些，而且采用的是长条型的头灯，硬的数据尺寸上 基本一致，五米的车长，两米九的轴距，两个车的动力总成，防尘爆的胎七是一点五 t 的 发动机，插电式混动的动力总成。 v 二七呢，采用的是一点五 t 的 发动机，加增程的动力总成。 胎七的前后电机总功率达到四百九十马力。 v 二七的前后电机总功率四百五十马力。电池的配备上， v 二七采用的是三十四度的电池，纯电的续航能达到两百公里。 钛七的电池采用的是三十五度的电池，纯电的续航可以做到一百九十公里，再加上一个六十升的油箱，综合续航拉到一千公里是没有任何问题。其实尾门的开启也有很大的区别，威尔奇采用的是传统的左向右开， 钛七的尾门开启是右向左开。尾门的设计上还有一个差异化，钛七是一个小书包。 v 二七呢尾门是一个全尺寸的备胎，二七和泰七后排都配备了二百二的外放电， v 二七呢提供了更多的可拓展部分， 还有一个从后排可以看到的大的差异点就是 v 二七采用的是双天幕，左右分离，中间配备天空岛，而泰系的天窗呢，采用的是 前后分离的大天幕。咱们今天的胎漆呢，并不是一个顶配的版本，但是咱们的对比依照顶配版本来做分析。说到质价的部分，顶配版本的胎漆用的是天神之眼 b 的 方案，配备了激光雷达。 v 二七用的是奇瑞的猎鹰支架，七百配备了激光雷达来上车， 其实这是泰七的一个槽点，前排没有配备把手，泰七良心的配置，配备了副驾的腿托，泰七是配备了冰箱的。 v 二七没有，泰七配备的是十五点六的大屏，自研的芯片，拥有十 top 四的算力。 v 二七配备的是同样的十五点六寸的大屏 芯片，用的是枭龙八二九五 t 能达到三十 top 四的专利。悬挂部分，泰七前选用的双叉 b， v 二七前选用的麦佛瑞。轮胎尺寸上，泰七用的是二十寸轮毂，二五五的盘胎。 v 二七用的是二十一寸轮毂，二六五的盘胎。泰七顶配四驱奥数版本指导价， 二十一点九八个 w 执行权益五千置换补贴来啊，现在可以预测一下 v 二七的定价区间，再预测一下 v 二七的销量到底能不能跟得上胎气我呲了呗！

这辆黑色 ikea v 二七，不出意外，下一年满大街跑的方盒子就是它了。它的外观让人一眼讨喜，你喜欢的所有方盒子元素它都有，方中带圆，前大灯突出轮眉显宽体 平直腰线加盲窗，复古设计很吸睛。全尺寸备胎再一挂，谁敢说他的姿态不够帅？ 在店里，我们看见了蓝色车漆配黑色内饰，看见了驼色车漆配棕色内饰，还有我身边这样的黑色车漆配紫色内饰，这是我最喜欢的配色组合。它的前隔、山前杠等可以 diy 改装，还可以加装户外拓展灯， 最小离地间隙是二百二十毫米，接近角和离去角是二十四点五度，通过性不错。它的保险杠、轮眉，包括侧面的这些踏板，这些全是防刮的塑料材质，户外游玩也不用担心刮着蹭着了，维修成本很低。 这个踏板呢，可固定也可以快拆固，特异二六五四五 r 二十一，这宽胎同级独一份。前麦佛逊后 h b 悬架，铝合金材质啊，高配带 mrc 磁流变电子悬架，这就是青春版的卫士啊， 原厂自带头挂资质，看看这做工，非常 nice， 带上备胎，车长五千零五十毫米，车宽一千八百九十四毫米， 我身高一七八，感受一下它的轴距达到了两千九百一十毫米，大五座 suv 设计，我们现在迎宾道里感受一下后排空间， 很标准了啊！ 哇，这个腿部空间怎么也得三拳了吧！然后我坐在这 座椅下方是掏空的，可以伸直，很舒服。然后地台纯平设计来看一看，完全靠着乘坐，头部空间能看到吗？一进到底 免全没问题吧，这个空间非常 nice， 电吸的侧开门， 后备箱容积七百一十五升，然后下方也可以放一些东西啥的，座椅放倒后可以达到一千八百一十八升，看一看， 这空间表现非常 nice。 车内有这个二百二十伏电源，使用电器很方便。然后盲窗这里有拓展键，可以放一个置物架，配上这个方盒子，大开口设计很能装， 前排双层夹角隔音玻璃，二排隐私玻璃。他这个窗台呢，设计的很低，然后往这一坐，胳膊一搭， 是不是很有大哥的范？他的座椅调节范围很广，我可以调到这么高，然后视野开阔，像开大卡车一样，也可以调的很低，就像城市 suv 一 样，每个人都能找到自己舒服的坐姿，皮质打孔座椅 非常的宽大舒服，所以呢，硬核只是它的外在，舒适才是它的里子。我们也可以发现， 手轮不到的地方，基本上都是软性包裹，不像有些硬派 suv 全是硬塑料，它这样看上去就非常的轻奢。它有非常多的物理按键，像空调这些，包括模式的切换，以及这里有一个自定义按键，我们可以长按 长按，哎，看见没有？然后什么车窗禁用啊，低速行驶提醒啊，包括什么一键拍照，自动泊车啥的，包括以及他这个滚轮的话，就是屏幕亮度调节，看一看 是不是还挺方便的。他的中控台有两个螺丝孔，可以加装这个手机置物架啥的，这里还保留了 a u x 键，一个两个可以外接户外扩展灯。他这个车机必须要重点夸赞一下，真的非常的丝滑流畅，而且 u i 很 iphone， 看一看， 看一看啊，是不是？是不是我们进去看一看啊，然后这一款的 u i， 哇，看到过多动画没有，再出去看一下啊， 是不是很 iphone， 可玩性非常高。后排座椅这里有一个拓展屋，可以外挂屏幕，这里有两个小挂钩， 哎，设计的是不是非常到位？它这个车顶呢，是中央座舱的设计，虽然影响了整个天幕的视线完整性啊，但是 它增强了整体车顶的坚固性，整车车身扭转高度达到了三万两千一百八十六，安全性做的挺到位。搭载奇瑞一点五 t 增程器，两驱二百一十公里纯电续航，四驱是两百公里纯电续航，综合续航是一千两百公里。 看完后呢，我是真的非常喜欢，就等它的价格了。

十六万九千八起售，阿克蒙 v 二七，这个价格终于雄起一次，是真不容易啊。奇瑞开窍了，车长超过五米，车宽一九七六，轴距二九幺零，定位中大型 suv。 这个是他自己定的，不是我给他定的。 我们先抛开配置不谈，这个颜值你们得不得意，我觉得有点丰田 f 勾加路虎威士的感觉。不要说外观不重要，你上二楼一开始不都是看外表，然后才是手法，不要和我装什么排列组合下来一共有多少种方案，你们自己算下。我不会， 我现在的数学水平做我儿子二年级的数学试卷都得不到满分，基本是废了。一共三个配置，从十六万九千八到十九万六千八，全系都是三十四点三度的宁德时代，锂酸锂电池，两驱纯电续航二百一十公里，四驱纯电续航两百公里。那我们看一下哪个配置比较值得购买。标配的配置我就不念 ppt 了，先看中配， 十八万两千八，相比入门版贵了一万三，从两驱变成四驱，马力提升至四百五十六匹，扭矩提升至五百零五牛米零百，加速从八点四秒变成五点五秒，动力提升非常明显，然后多出一个二十一寸大轮毂。坦克转弯和拖挂。资质这个还是很重要的，你不管后期拖不拖尾巴，高素质拖车勾不搞一个吗？哈哈哈， 我不能在网上说了，给你们都教坏了。懂车帝实时更新驾驾信息，一定值得参考行情再下手。可以说这一万三的提升非常之大，对于这种尺寸的 suv 车型来说，四驱是肯定要的， 那至于顶配，十九万六千八，相比于中配贵出了一万四，多出一个激光雷达。智驾从猎鹰五百升级到七百，然后给了个电子悬架，如果你对智驾没有追求的话，直接干中配，我觉得性价比相当之高。然后新车送了价值八千的音响包，一个购置税，还有六千的置换补贴。这个车我也不知道哪个颜色好看，反正你买我推荐你拉饥荒干中配算了。

朋友们，最新上市的 icar v 二七三款配置到底怎么选？别纠结，今天这条两分钟的视频哈，把每款的核心差异，适用人群、性价比全讲透，看完直接闭眼充，不多花一分冤枉钱。先上核心信息好，三款车型，两百一十公里的两驱猎鹰五百版十六点九八万， 两百公里的四驱猎鹰五百版十八点二八万，两百公里的四驱猎鹰七百版十九点六八万。那核心差异集中在驱动形式、续航、智驾底盘，每款定位超清洗，咱们逐条来拆。 第一，入门版两百一十公里的两驱猎鹰五百版十六点九八万，城市通行的首选啊！它的核心亮点呢，就是入门级高配纯电续航两百一十公里， c l t c 综合续航一千二百三十公里， 市区一周通一次哈，完全足够了哈！标配八二九五 p 的 芯片，十十五点四英寸的中控屏，前排通风加热加记忆，后排加热二十三扬声音响，还有五百四十度影像，基础支架配置拉满不缩水，适合谁呢？ 城区纯城区通勤哈，预算有限，对四驱没有需求的家庭用户，新手也能轻松上手。那一句话总结，省钱省心，城市代步必眼入，性价比直接拉满！第二，中配版两百公里四驱零五百版十八点二八万的，全系黄金选择呀！ 核心亮点是什么？加一点三万升级全都是硬货，换双电机，四驱三百三十五千瓦的功率零百加速五点五秒，比两驱快了一秒多，纯电续航两百公里，少了十公里可以忽略不计。 那升级二十一英寸的轮毂哈，新增 awd， awd 的 猎吸，四驱八加 s， 全路况模式，坦克转弯，还有限时送的，一点六吨的拖车资质，通过性直接拉满，那适合谁呢？经常自驾呀，露营啊，轻度越野，想要动力和通过性的，家庭 性价比最高，闭眼充不亏的。第三就是顶配版呢，两百公里的四驱猎鹰七百版十九点六八万，科技玩家完全贴了， 核心亮点是什么？再加一点四万啊，智驾加底盘，双升级，换猎鹰七百的智驾系统，地平线增程六 p 芯片，五百六十 tpos 算力加激光雷达，支持无图城市 na， 全场景的泊车，窄巷子，那非路非铺装路呢，都能轻松开。新增 mrc 磁流变悬架，每秒一千次的漂阻尼滤震，超舒适，过减速带呢，也不颠，那适合谁呢？科技控，经常跑高速啊，或者长途的，看中高阶智驾和极致的舒适，预算充足，直接充顶配。 最后总结哈，城市通勤预算有限，选两驱猎鹰五百十六点九八万就可以了，自驾露营啊，要动力，通过性，选四驱猎鹰五百版十八点二八万，黄金性价比了，那科技控跑长途要极致的体验， 选四驱猎鹰七百版十九点六八万。好了，看完以上视频的信息哈，还在纠结的朋友们欢迎评论区留言，每条评论我都会回复的。

什么车配拥有这样的天窗啊？来了就是它。 这个车现在路上还没有叫艾卡 v 二七，没想到越野车还能有那样的天窗吧。 艾卡这个品牌吧，在我眼中是只造特色车的，以前我介绍过艾卡 v 二三，那个车的回头率特高。这个车在我手中，这两天认识我，不认识我，都跟我聊两句，说这车好看啊，谢谢啊。甭管油车，二十七年代越野车其实就这么几个经典元素，方盒子造型， 圆灯，备胎，小书包，还有侧开尾门，这个车都占啊，尾门是电吸的啊。这车还有几个自己的特色细节，比如说复古式的独立转向灯，比如盲窗，比如乐高尾灯， 这尾灯是真的，这乐高属性也是真的。这个车带十七处快拆接口，随便拆，所以以后你介绍这车，每个车都有可能不一样，都 diy 了。这个车是带原厂拖车钩的，所以这车有拖车资质。 这皆是非隐藏门把手，这个是好评，不但对政策进行了预判，而且呢，有实用性。这是个越野车，出去的时候弄一车泥，如果是隐藏门把手的话，那个泥在里头裹来裹去是不是很难受啊？ 这个车是个承载的车身，虽然是个方格造型，但是它的操控性确实是不错的。有一个设计对这是有帮助，就是它有四轮四角设计，就是四个轮子顶在了车身的四个角上面。这种设计呢，对越野性有帮助，因为它进角与角会有提升， 而且呢，它会对操控性有帮助。我开几天呢，这车操控确实不错，超过我一期了。这个车底盘的铝合金含量还很高的，但这不是它的刹车点啊，它刹车点是普罗蒂夫和 mrc 电子悬挂。这个普罗蒂夫我第一次听名的时候有点一愣，说这什么斯拉福人在参与的， 后来一看，它这名啊，它是那个 prodrive 的 英文缩写的一个汉译， 这 prodrive 就是 w r 三里的专门调车的团队，还是相当有名的。这 m r c 电子悬挂可以每秒钟一千次扫描路变，所以它的响应速度和调节频率会比这 c d c 和 f s t 快 很多。 这个车是双电机，百公里加速五秒啊，但是我不说，你可能不知道，这车还带一个一点五 t 的 增能器， 这增能器启动的时候我听的噪音还可以，而且能加九十二号油。这车电池是三十四点三度的锂酸铁锂电池，纯电续航里程两百公里，但他还有六升的油箱啊，满油满电都加上的话，续航里程可以超过一千两百公里。 很多朋友愿意看我的双叉耐久，也愿意看我来聊空间，因为我一米九四二百多斤，所以呢，大家愿意拿我做个参考。这个车背上小书包超过五米了。前排坐是这个效果的， 第二排是这个效果，希望能坐下。我的 i 卡诞生了。这两天开这车心情特别好啊，研究了一下为什么心情好，越野车视线好，而且呢，这个手肘一搭就有啊，窗线的高度比较合适，像我这种身材开这种车总有一种一览众山小的感觉， 你也可以来试试，这设计可以经典，这配置呢，就别太经典了。这车带激光雷达，五百六十 top， 算力是地平线的方案，这车城区还有高速都是可以用的， 而且呢，挺好使，这车停车的时候也不用管。那么我们使的驾驶辅助，那它是比较丝滑，比较像人驾， 车距为大，所以你不会不敢使它。在众多的方盒子新能源越野车里头呢，这套驾驶辅助能力应该算比较靠前的，这车还轻微越野了一下，但还别觉得这是一个徒有虚表的方盒子，还真是有能力啊， 主要是一些硬的尺寸版呢，比如离节气，二百二节气点，离节气点都有，而且呢，这车的驾驶模式还有不同的路况模式也都有，如果要是某大佬对于越野车的划分的话，这车应该叫做范越野水平的越野车。 那么我们拍条视频的时候呢，这车还没上市呢，当你看到时候马上上市了，据说这车会卖到二十万左右，所以这样的颜值，这样的空间，这样动力性，包括这样的辅助驾驶能力的话，大家觉得这车会卖的怎么样呢？ 这其实还藏着一点五 t 的 增程，哎，这什么玩意？一点五增程器，在这一刻宇宙科技附体了。

来看 v 二七上市了啊，简单说几句，这个车其实我之前有看过，然后也关注了一下，这么大的车现在上市价十六万九千八起， 怎么说呢？嗯，我个人一句话总结就是他把上一个时代的增程车的东西拿在现在做了一个低价 好不好呢？我觉得一般说实话，他的这个整体的配置有几个比较大的痛点，第一个呢是小电池的慢充，这个对于这么大的车来说，它纯电续航里程的官标二百一十公里和二百公里， 这其实使用起来它的纯电行驶里程是比较少的，它的风阻大了，纯电里程少了之后，它必将多用增程器。但是增程车对于这种实际上油耗呢，又不像混动那么油耗，整体的给人一种感觉就是它把智驾芯片放低， 把电池放小，然后没有用超充，没有快充，然后再加上它整个车这么大，加上一些其他的配置还可以， 但总体给人的一种感觉就是扑面而来的成就感。在新能源车更新迭代这么快的时代，你虽然说十六万九千八起步，但是按照这个节奏，我确确实实觉得它还有下一代升级的空间。

艾卡 v 二七正式上市，起售价十六万九千八，硬派方盒子，选它还是选钛七？一分钟带你看懂艾卡 v 二七上市发布会，我只说重点，先来看配置， 车辆有七款外观颜色可以选择，配备双天幕星际悬窗，有四款内饰颜色可以选择，分别为黑色、白色、棕色和紫色， 目前超兼容几皮车顶是免费赠送的。动力系统方面，搭载奇瑞一点五 t 增程专用发动机，热效率达到百分之四十五点七九零百，加速可以做到五点五秒。全系标配三十四点三度宁德时代电池，两驱版纯电续航为二百一十公里，四驱版纯电续航里程为两百公里， 综合续航里程会超过一千二百公里。配备二十一英寸轮毂和二六五宽胎，配备八加 x 种驾驶模式，并且支持原地掉头功能。智能化方面，搭载地平线征程六 p 芯片，算力为五百六十 top， 配有二十七个传感器，包括一个激光雷达，可以实现全场景智能辅助驾驶。 安全性方面，车辆白车身高强度钢加铝合金占比超过百分之七十六，采用十一横十一纵环形结构，车辆抗扭转高度大于三万两千牛米每度。 接下来就是大家最关心的车辆版本以及价格方面。两百公里四驱猎鹰七百版具体功能配置我放在这里，售价十九万六千八。 两百公里四驱猎鹰五百版具体功能配置我放在这里，售价十八万两千八。两百一十公里两驱猎鹰五百版具体功能配置我放在这里，售价十六万九千八。以上就是本次发布会总结的所有关键内容，最后问大家个问题吧，埃卡威尔七和比亚迪方正豹泰七要你选哪一个评论区，一起聊一聊吧！

来 ikea 的 v 二七这款车到底怎么样？值得我们等吗？首先大家要知道啊，这款车是一款非常难产的车，当然主要原因有很多，其中一个最重要的原因就是防尘保。钛七的上市， v 二七怎么定价才能与钛七一战高下是一个难题啊。首先大家要知道啊， v 二七和钛七一样， 都是城市 suv 的 硬派方盒子造型，但核心动力结构却完全不同， v 二七是增程，而钛七呢，是插混，我们来看图 来，上边这个是 v 二七的动力结构图，下边这个是钛七的动力结构图，我们一眼就能发现他们有什么本质区别，对吧？ v 二七作为增程车，它的发动机到车轮是没有动力传递装置的， 就是它发动机的动力是传递不到车轮的，它只能带动发电机形成一个增程器，只能发电。那么太气呢？它的发动机是可以驱动的，只不过它是一个单档的结构，只能在高速的时候发动去去参与驱动， 所以这个变速箱机构我们把它省略掉了。大家知道发动机能直驱就好，那么为什么发动机要在高速去驱动呢？因为在高速行驶的时候，电机它是没有优势的，动力又弱， 能耗又高，而且自身的发热量又大，对电机来说是百害而无一利。那么相对于发动机来说呢，它在高速驱动的时候，反而是它的舒适区，那我们再看增程油的优势，叉混车都有， 因为叉混车的发动机加 pe， 电机可以变成一台增程器，只发电，也可以发动机直驱，但是呢，增程车只能发电，不能直驱， 所以我们看这两套动力结构，很明显，叉混车有的驱动单元增程车一个不少，那我们一眼就明白了，增程说白了就是说解成本的产物，堵的就是大多数人对高速没有需求，因为增程车我一再强调过啊， 高速是他绕不开的短板，能耗大，驱动电机负荷大，噪音也大。我们就拿这两款车的入门车型去对比，几乎相同的尺寸，相同的重量。 v 二七呢，他在亏电的时候油耗是七个，而钛七呢，仅仅只有五点九个。 如果单纯只看跑高速的油耗差距会更大。那我们再来看电耗， v 二七，百公里是二十点四度，差距是不是挺大的？电耗直接反映的是他的三电水平。 所以如果大家愿意等 v 二七，一定要看它的价格，如果价格也没有优势的话，大概率这款车会拉完好。如果是你，你会选择钛七还是等一等？ v 二七， 把你的答案扣在评论区。好，这里是狼哥说，透过表象去看本质，大家还有什么不了解的车型，可以打在评论区，或者点我的头像进我的公开群，二十四小时你都可以向我提问。

来了，兄弟们，奇瑞艾卡的一款新车艾卡 v 二七今天晚上上市啊，我们来抢先看一下它的产品特点，首先呢就是它的外观，方方盒子的造型啊，一种很复古的哎硬牌的味道，然后这种，嗯，前脸的圆方灯的设计我觉得还是挺不错的。 整体的车长尺寸呢，其实他对标的车型很明显就是方正茂的泰奇，目前来看的话，然后整体的三维尺寸是比泰奇稍微大一点点的，泰奇的尺寸呢四米九九。然后这个车的尺寸呢是五零五零，稍微长那么一点点。然后整体的造型你们觉得和泰奇比的话，会哪个会更好看呢？ 续航方面呢，这是一款增程的车型，它的电池有两百多公里，综合续航在一千二。 其次呢，他搭载了一个和地平线合作的猎鹰七百的智驾，因为在这个价位搭载这种全智驾的全域智驾的还是不是很多。其次是这个智驾他有点特色，就是他这次强调的是 累人感，因为以前的智驾可能批的是芯片数量，可能批的是算力，可能批的是你城区区域的覆盖数量，但是这辆车他强，他强调的是，哎，我这个车如何的丝滑，如何无感，如何更像一个老司机，我觉得这一点的话，你值得关注我一下。 内饰的布局呢，我们来看一下维尔奇整体的这个布局，还是各种元素透露着一股越野的味道啊。首先这种树状的空调出风口，以及这种棕色和银色的搭配，而且中央扶手台这块实体按钮是调节的那个，哎驾驶模式的。 其次是他是有实体按键的，这几排实体按键做了一些镀铬的金属处理，很不错啊。然后这个按键我觉得有点意思啊，调节音量的。然后其次是这应该可以定义， 然后这一个锁，哎，有点意思。副驾驶的手套箱来看一下啊，嘿嘿，有点小，可以放一些你的零件什么的，但是兄弟们一个细节注意一下，看到这个按键没有按一下，哎， 落开了，然后这个应该是放安全锤的吧，安全方面，哎，有点意思啊。其次前排左右驾驶的两侧哎，都有一个四 v 机的螺孔，后续可以拓展一些配件，比如说全景相机之类的，可玩性还是很足的啊。 但是呢，当你坐到艾卡 v 二 g 这辆车的二排，我觉得抬头往上看的话，你会发现他的车一些小心思，因为他的整个天窗做成了一个一分为二的造型。其实看到这个造型很容易让我们想到两款车，一个是未来的 e t 九，一个就是雷克萨斯的 l m， 如果我没有记错的话， 就是他整个上面这一块，我感觉和它的价位不是很符，因为稍微有一点点高端的味道。那么这个视野你们觉得怎么样？主驾驶到后排一定到底的通透。 第二点呢，我看到啊，就是响起，因为它的外观像路虎，我就会想起路虎上的那个阿尔卑斯之窗，阿尔卑斯之窗还是比较小的，在这一侧，但是这个窗，哈哈，这就是 icar 之窗呀。 尾部来看一下小黄车的造型，确实有点卫士的味道。其次是，哎，很多人都想要备胎，备胎给你了，那么这款车的价格呢？我给大家放出来，你们觉得这个价格合适不合适？你有没有兴趣考虑它呢？