天富能源有风电概念吗

今天晚上有个重磅消息，也是一篇重要文章，关于推进海洋经济的高质量发展，那么其中重点提及什么？就是做大做强海洋经济，推动海上风电规范有序建设， 而且明确要求要加强顶层设计和政策支持，加大产业科技啊，财税金融支持，所以这个信号呢，是非常明确的， 而且我们要联系到什么？就最近风电板块持续走强，他有他的生存之逻辑，比如说中通的石油问题，特别是欧洲的石油短缺啊，需要发展新能源，而且中国的风电产业是全球领先。 如果说叠加这次重磅的信号，重磅的文章，那么明天风电板块，包括深海经济板块全面爆发，是绝对意料之中的事情啊，是不可避免的，而且以我目前的预判来讲，行情可能会持续至少一周左右， 所以目前来讲，海洋风电板块应该引起大家高度重视。而且你要知道，在刚刚结束的重要会议和刚刚公布的我们的规划当中， 对海洋经济啊，对海空装备也是有相关表态的，也是列入了未来的战略新兴产业，所以深海经济随着会议结束后的这篇重磅文章即将爆发啊，箭在弦上， 机会是非常确定的，同时我们也有看到，那么我们也可以由此推论，在未来一段时间，更多板块更多采用的政策是不是也要落地，这个是我们密切关注的。

停手！刷到节能风电相关消息的朋友，赶紧停下滑屏的手，别再被网上那些半吊子瞎忽悠了。我今天把话撂死， 百分之九十的人刷到这则消息，都是看个热闹听个风电噱头，根本没看懂背后的核心逻辑，甚至连节能风电到底是干啥的？这则消息跟二十亿公司证券可再生能源补贴有啥关系？都不知道就敢瞎跟风乱解读，纯属瞎胡闹。 今天我全程大白话，没有一句专业黑话，没有半句废话。结合三月四号十一号最新网络报道和公司公告，把这则消息的里里外外，节能风电的布局，风电行业的真相，还有你必须避开的坑，全给你扒的明明白白，全程无尿点看完，保证你有实打实的收获， 再也不会被别人带节奏。很多人一听到节能风电第一反应就是，不就是个搞风力发电的吗？不就是靠风转圈圈发电，有啥技术含量？一条消息能有啥门道？我就反问你一句，你要是还抱着这种老眼光看节能风电，看风电行业，那你真的 out 到姥姥家了。 你以为现在的风电行业还是以前那种靠政策补贴随便建个风电厂就能赚钱的粗放时代吗？大错特错！ 结合最近的网络报道和国家政策，现在的风电行业早就转向高质量发展，拼的不是规模，是精细化运营、技术升级和多样化布局。而且国家还出台了专门的办法规范风电厂改造升级和退役，这不是选择题，是行业必须走的路， 也是国家双碳目标的硬导向。那有人就问了，这跟节能风电最近的消息有啥关系？我再问你， 你知道最近节能风电出了啥大动作吗？三月四号，公司刚发公告，获批发行不超过二十亿的公司证券控股股东还专门给了十几亿的低成本专项债支持。三月十一号，又有消息说公司收到了十几亿的可再生能源补贴，这就是大家关注的核心消息。但我跟你说透， 这消息背后根本不是什么短期炒作，而是节能风电在自己的核心赛道上实打实的布局。它本身就是中国节能旗下专门做风电运营的央企平台，核心业务就是风力发电，而且早就跳出了只见风电厂的圈子， 现在还搞储能、绿电、直联，甚至把风电厂开到了澳大利亚，搞风电加碳资产的收益模式。这次发债券拿补贴，就是为了支撑这些布局，优化资金结构，这才是消息的核心本质，跟那些瞎炒作的完全不是一回事， 肯定有人又要抬杠了。风电行业竞争那么激烈，节能风电搞这些能有啥真优势？我就问你，你看企业实力，是看它吹的噱头，还是看它实打实的布局和资源？ 你想想，双碳目标要实现，风电作为清洁能源的主力需求，难道不是实打实的？而且国家现在还在推动海上风电规范发展，鼓励风电厂改造升级，这都是行业风口。 节能风电深耕风电运营这么多年，旗下的风电厂不仅布局在三北地区，还往湖北、广西这些消纳好的区域倾斜，风机可利用率比行业平均水平还高，这可不是吹出来的，是实打实的运为实力。 更关键的是他有央企背景，不管是拿项目拿补贴还是融资成本，都比那些小公司有优势，这能跟那些没实力只会蹭热点的小公司比吗？ 还有人天天把资金合力挂在嘴边，我就问你，你真懂什么是资金合力吗？百分之九十的人都理解错了， 以为资金合力就是主力炒作拉涨，纯属扯犊子。真正的资金合力是市场各方对一个行业、一家公司长期价值的共识，是政策支持需求，刚需公司有实打实布局撑起来的，不是短期热钱的投机性波动。 你去看现在的风电行业，政策上有国家双碳目标风电厂改造升级办法的加持，需求上有清洁能源替代的刚性需求， 行业正处于高质量发展阶段，那些没技术、没运维能力、抗风险弱的小公司迟早被淘汰。而节能风电这种有央企背景、深耕核心赛道、布局多样化的企业，更易获得市场资金的长期关注。这也是这次消息引发关注的核心逻辑， 跟短期炒作的噱头有着本质区别。丑话必须说在前面，我今天不是来吹节能风电的，是来给你讲逻辑划红线的，别看完消息就上头。很多人觉得搞风电有央企背景，拿补贴就一定稳赚？ 大错特错，节能风电所在的赛道本身就有很多固有风险，我给你讲的明明白白，你要是听不进去踩坑了别怨别人。首先，风电行业受自然条件影响极大，风大发电多，风小发电少， 而且风电厂改造升级、退役都有严格的政策要求，合规压力很大。其次，风电项目建设周期长，投入大，就算有补贴和低成本融资，也面临回款慢、运维成本高的问题。 还有行业竞争越来越激烈，不管是路上封店还是海上封店，都有很多企业入局，就算是节能封店，也面临不小的竞争压力。 最后，国家对封店补贴的管理越来越严，严禁骗取补贴，后续补贴政策的调整也可能对公司产生影响，这一点容不得半点侥幸。讲到这里，这则节能封店相关消息的核心逻辑你应该彻底懂了。 我从头到尾没跟你说一句买卖的事没预测一句涨跌，就是想让你学会以后再看到任何一家公司的消息，怎么独立分析，怎么不被别人带节奏。 核心就三点，第一，先看公司的动作是不是在自己的核心赛道上，是不是契合国家长期政策和行业发展趋势，像节能风电这样聚焦风电运营，搞多样化布局，贴合双碳导向，这才是值得关注的逻辑。 脱离主业蹭热点的，一律多留个心眼。第二，别再被所谓的资金主力忽悠，真正的长期价值是政策需求，公司实力撑起来的，不是短期一个消息就能代表的。 第三，任何时候先看风险，再看机会，你连这个行业、这家公司的风险在哪都不知道就敢往里冲，那不叫投资，叫赌博，十赌九输。今天这条内容全是实打实的干货， 结合三月最新网络报道，公司公告和国家政策，没有一句虚的，不管你是普通投资者，还是关注清洁能源风电赛道的朋友，看完都能有所收获，我再问大家一句， 你以前是不是也觉得节能风电就是个简单发电的公司？不知道它还有储能、海外布局这些动作，你觉得风电行业以后会越来越规范，越来越有前景吗？评论区告诉我，让我看看有多少人跟以前的我一样， 对这家公司这个赛道有误解。觉得有用的赶紧点赞收藏，免得以后想看找不到。关注我，每天用大白话给你拆解行业逻辑，避坑指南，带你看透市场本质，少走弯路。个人观点，仅供参考，不推荐股票，不预测涨跌。股市有风险，投资需谨慎！

兄弟们，峰点行业的大拐点真的来了，很多人都说新能源不行了，但你看看最近的海丰项目招标量，那简直是翻倍的在涨。 在这个赛道里，不是所有公司都能吃肉，只有高辨识度的龙头才是硬道理。 我把 a 股这八家掌握核心技术，护城河又宽又深的公司给大家挖出来了。尤其是第一家刚刚甩掉包袱欧林海上风店，困境反转的预期打得非常满， 这期内容全是干货，建议大家先点赞收藏，免得后面想交易的时候找不到了。第一家，天顺风能， 咱们得先看他，因为他不仅是全球封点塔桶的头部企业，关键是战略眼光太狠了，最近直接把六家路上亏损的子公司全部停产，轻装上阵，全力杀向海上封点和海外市场， 这种断壁求生的魄力，往往就是公司基本面的最低点，后续谈行值得关注。第二家， 名扬电器，注意别跟后面的名扬智能搞混了，这是做电器设备的，他是国内风电箱变领域的领先企业， 说白了就是给整个风电厂配电站做配套的。在风机大型化的趋势下，他对电压等级的把控能力非常强， 是产业链上闷声发大财的隐形角色。第三家，海利蜂店，他是江苏海上蜂店的地头蛇，在海上塔桶和装机这个吸粉领域 地位非常稳固。为什么说他辨识度高？因为他手里握有不少优质码头的资源，这在海上蜂店里就是核心竞争力。第四家，大金重工， 这哥们是全球海工的领军企业，不仅仅做塔桶，人家现在转型做一站式系统服务商了， 最牛的是，他是国内为数不多能大规模出口欧洲的企业，手里的海外订单累计超百亿， 等于给未来两年的业绩上了保险。第五家，东方电缆，海风要发电，电怎么送回陆地，靠的就是东方电缆的海澜，这东西技术壁垒极高， 尤其是五百千伏及以上的交流直流海澜，国内能玩的没几家，他目前在首订单超二百亿，这就是他未来业绩的压仓时。 第六家，通预重工。他专注于风电主轴断件，这是风电机组的核心传统部件，你可以把它理解为风电厂的关节要承受巨大的扭力。 他是很多海陆大照把风机的核心供应商，属于上游材料端的硬核企业。第七家，明阳智能终于到整机厂了， 他是国内海上风电的整机巨头，在大兆瓦海上风机领域处于全球第一梯队，当别人还在搞六十七兆瓦的时候， 他已经在推十六兆瓦甚至更大的漂浮式风机了，技术储备很深。第八家，金峰科技压轴的必须是这位老大哥，他是全球风电整机领域的头部企业， 路上风机更是他的基本盘，连许多年国内领军。这种巨头的优势在于抗风险能力强，供应链话语权大，是稳健型选手的首选。 好了，以上八家就是我在风电赛道里筛选出来的高扁十度起一夜。 最后提醒大家一句，风电板块虽然前景好，但节奏很重要。这八家企业里，有的适合做长跑冠军，有的适合做困境反转的波段，建议大家把这篇文章收藏下来， 结合近期的走势深入研究，你觉得在这八家里，哪一家在今年的谈心最大？欢迎在评论区留言讨论，关注我，带你穿透财经迷雾，看到底层的真相！

今天咱们来聊一聊风力发电机组，这个风力发电机组它里面究竟有哪些关键的组成部分， 以及它们是如何协同工作，把风能转化成我们所需要的电能的。没错，这个话题很有意思，那我们就直接开始今天的讨论吧。咱们首先要探讨的呢是风力发电的基本原理， 我特别好奇的是，这个风能是怎么一步一步的变成我们日常使用的电能的？其实这个原理说起来也挺简单的，就是风先带动叶轮转动，把风能变成机械能， 然后呢，这个机械能再带动发电机旋转，这样就产生了电能，整个过程就是风能到机械能，再到电能的一个转化。明白了，那风能转化成电能这个过程有没有一个理论上的极限？还真有， 这个极限是由贝兹理论来决定的，就是德国的物理学家 albert bett 在 一九一九年的时候提出来的，他说风能最大的转化效率是十六分之二十七，也就是大约百分之五十九。 对，不管技术怎么发展，都不可能超过这个极限。原来是这样，那风力发电机组它究竟是由哪几大关键部分组成的？然后每一部分又有什么作用呢？ 风力发电机组呢？它是由好几个核心的部分组成的，首先是叶轮，它负责把风能捕捉进来，然后把它转变成机械能， 紧接着机械能会被送到机舱里面，机舱里面有一个发电机，它会把机械能变成电能。听你这么说的话，那塔筒和基础是不是也很重要？当然了，塔筒它相当于整个机组的骨架，它会把叶轮撑到一个比较高的地方，让叶轮可以捕捉到更稳定的风能， 然后基础呢，就是要牢牢地扎根在地下，来保证整个基组的稳定，最后发出来的电呢，还要经过变压器把电压升高才能够送到电网里面去， 就是这些部分一起配合，才让风力发电成为了现实。我还有一个疑问啊，就是许际的这 rmw 的 风力发电机组，它是怎么来分类的？然后不同的类型又是用在什么样的环境下面呢？ 许际的二 m w 机组啊，它有两种分类方式，一种呢是按照叶轮的直径来分，比如说有 w t 二零零零除以八十六，然后还有 w t 二零零零除以九十三等好几种型号。叶轮的直径越大，它在低风速的环境下发电的能力就越强。 那另一种分类方式呢？另一种呢是按照环境温度来分，它分成了常温型和低温型，常温型的生存温度是负二十五度到四十五度，然后运行温度是负十五度到四十五度，那低温型的生存温度就可以达到负四十五度到四十五度，运行温度是负三十度到四十五度。 所以就是说如果你是在寒冷地区的话，你肯定就要选低温型的机组，这样才能保证它可以正常的工作。哎，许记的这 rmw 风力发电机组， 它在总体设计上有什么特别的吗？它的设计还是很独特的，首先它是一个水平轴，然后三叶片上风向的一个布局，并且采用的是变讲句调节，再加上增速箱和双馈异步或者永磁同步发电机并网， 这些都是它的一些配置，听起来确实很专业啊，那这些设计到底带来了哪些实际的好处呢？这种设计啊，让它成为了一个电网友好型的风机，就是它可以跟电网很好的融合，然后它的智能化的程度也很高，能够自己适应外界的变化。 再一个就是它抗低温，抗风沙，抗高海拔，所以它在各种恶劣的环境下面都可以非常可靠的运行。 最重要的是它的发电效率很高，然后度电成本又很低，所以它是一个经济和性能都很优秀的一个选择。切入风速和额定风速在风力发电的过程当中到底代表了什么意义？切入风速呢？就是说只有当风速达到这么多的时候，风力发电机才会开始转动起来发电。 对，那如果风太小的话，它是不会工作的。然后额定风速呢，就是说当达到这个风速的时候，风力发电机就可以输出它的额定功率，就好比汽车挂到了最高档，它可以稳定的输出最大的电量。 这两个参数其实就决定了一台风机它什么时候开始工作，以及它的满负荷的工作点。 ok， 那 风轮这个东西，它到底是由哪几个核心的部分组成的？然后每一部分到底发挥着一个什么样的作用？ 风轮主要是由叶片和轮毂组成的，那叶片呢？它就像一个一个的手臂，它会去截获风能，让风推动它旋转。 然后轮毂呢，它是相当于一个心脏，它会把这些叶片牢牢的固定在一起，同时它又会和齿轮箱的主轴相连，把叶片捕捉到的能量传递出去， 所以这两个东西是必须要非常紧密的配合风轮才能够稳定高效的运转好的。那风轮的叶片为什么要用玻璃纤维增强树脂这种材料，然后它的这个异形的优化设计到底带来了哪些好处？用玻璃纤维增强树脂呢？是因为它既结实又轻， 可以让叶片在风中很容易的转动起来，同时又不会轻易的被损坏。异形的优化设计呢，是让叶片的风能利用系数大大提升了，就是说它可以更有效的把风能转化成旋转的机械能，所以整个机组的发电效率就提高了。原来是这样， 那轮毂它在制造的时候用高韧性球墨铸铁有什么讲究吗？轮毂它是负责把叶片和齿轮箱的主轴连在一起的，所以它在运转的时候是要承受很大的力量的。 那用高韧性的球墨铸铁呢，它就可以既保证强度又有一定的韧性，不会说在复杂的力的作用下断裂， 所以说它的这个结构设计也是有一些特别的考虑在里面的，是吗？没错，它是一个三通行的球形的壳体，然后它的这个壁厚是会根据受力的不同而变化的， 这样的话它就可以应对各种方向的力，并且保证整个风轮在高速旋转的时候依然可以稳定高效的去工作。行，那风轮再把风能变成机械能的这个过程当中，它的这个变浆机构和雷电保护系统到底起到了什么作用？风轮它的每一个叶片都带有一个变浆机构， 那这个变浆机构呢？就会根据风速的变化自动的去调整叶片的角度，让风轮可以保持在一个最佳的转速，这样它的发电效率就会更高。 然后雷电保护系统呢，就是它可以在遇到雷击的时候，把巨大的电流安全的导入到大地，保护叶片不会被雷电损坏。 风轮在维护或者说在连接的时候有什么特别的设计可以保证它的安全性和可能性吗？维护的时候呢，风轮是可以通过一个锁定装置把它固定住的，就相当于给它上了一个保护锁，这样工作人员就可以放心的去进行检修啊什么的。 然后在连接方面呢，它是用高强螺栓把风轮和齿轮箱的低速轴端的主轴牢牢地连在一起，这种连接方式既可靠又可以保证它的传递动力的性能。 ok。 变桨系统在风力发电机组当中到底扮演一个什么样的角色？然后他的工作原理是怎样的？变桨系统其实就是控制桨叶转动的，他可以让叶片绕着他的纵向的轴进行转动，然后来改变气流对叶片的弓角，这样就可以控制风轮捕获的风能。 那变桨系统都有哪些具体的功能呢？它有两个非常重要的功能，一个呢是功率控制，就是它会根据风速和发电机的功率的输出，自动的去调节每一个叶片的桨距角，让风机可以一直保持在一个最佳的输出状态。 另一个呢是气动刹车，就是在停机的时候，它会让叶片迅速的转到顺桨的位置， 这样就可以使风轮的转速降下来，达到一个制动的效果。变桨系统在实际运行当中都有哪些优点呢？它的优点其实非常多，比如说它可以通过改变桨矩角来让机组在不同的风速下都保持一个比较高的运行效率， 然后它还可以减少对机械制动的依赖，这样就大大减轻了对转动系统的冲击，并且它的控制也是比较容易实现的，输出的功率也很平稳，它的执行机构的功率也很小。明白了，那风轮里面的这些主要的部件， 比如说过电压保护柜啊，变桨驱动柜啊，它们是怎么分布的？然后这样的分布有什么讲究吗？风轮里面呢，除了有过电压保护柜之外，它还有三个变桨驱动柜，三个变桨备用电柜，三个变桨驱动装置，三个线位开关和三个接近式传感器， 这些东西全部都是用连接电缆连在一起的。哎，这么多的部件儿，它们的防护等级是不是也有特别的要求？是的，轮毂里面的这些部件呢，它的防护等级都达到了 ip 六五，然后外部的风扇是 ip 五四， 并且每一个叶片都有自己独立的一套变桨驱动系统，包括驱动柜、备用电柜和其他的一些附件，他们都紧凑的安装在轮毂里面，这样的话就会让整个风轮的结构非常的紧凑，然后又很可靠。 那风轮里面这些部件的布局是怎么来确保它的运行效率和可能性呢？在风轮里面，像线位开关便讲备用电柜，驱动柜接近开关便讲档块、碟形弹簧、 电机电缆编讲驱动装置和连接电缆，这些部件它们都是按照一定的规则来布置的，这样的布局呢，不光是让每个部件都处在最适合他工作的位置，而且还让他们之间的合作非常的流畅，就像一个精密的舞蹈团队一样，每一个动作都配合的非常好， 所以风轮才能够高效稳定的运转。 ok， 咱们接下来要讲的就是机舱的结构和它的主要的部件了，我特别想知道就是机舱里面到底都装了哪些关键的设备，然后这些设备又是怎么协同工作的？机舱呢？其实就像是风机的一个大脑，里面藏着很多重要的部件，比如说是主传动力 齿轮箱，发电机，还有就是偏航系统和电控系统等等，这些东西全部都被一个主机架支撑着，然后外面再用机舱罩把他们罩起来，保护他们不受外界环境的影响。 这些设备呢，他们分工非常明确，然后又互相配合，一起把叶轮捕捉到的机械能转化成电能，并且传输到电网里面去。我有一个疑问啊，机舱的主机架到底是由哪些部分组成的？然后每一部分又起到什么作用呢？ 主机架它其实是一个非常复杂的结构，它是由机舱罩顶部支架，主机架本身、机舱前支架 u 型材一， u 型材二，还有机舱悬梯，主机架内爬梯踏板、波纹板一，波纹板二、 横梁缓冲器、电缆桥架、隔山后机架托架、机舱柜支撑、动力电缆支架、发电机减震器、逃生装置支架和连牛指数这些部件组成的。 天呐，这么多东西，他们是怎么协调工作来保证机舱的稳固和安全的？就是每一个部件都有自己的任务，比如说顶部支架就是负责给机舱罩提供支撑的，然后主机架是承载所有的核心设备的。 前支架是用来稳固机舱的，前端的 u 型材是用来加强整个结构的稳定性的。悬梯和爬梯是为了方便工作人员走动的。踏板是提供一个站立的平台的。 波纹板是起到一个防护和装饰作用的。横梁是用来连接和加固的。缓冲器是用来减少震动的。电缆。桥架是用来整理电缆的。隔筛是用来支撑后机架的。机舱柜支撑是用来固定机舱柜的。 动力电缆支架是用来安放动力电缆的。发电机减震器是用来减少发电机的震动的。逃生装置，支架是用来保障紧急逃生的。连牛制造是用来保护连牛去的，就是这样所有的部件紧密结合，才让机舱主机架变得既稳固又安全。 哎，那主传动力在风力发电机组里面是怎么布局的？然后它的每一个环节又起到什么作用呢？主传动力其实是非常关键的，它是由风轮、齿轮箱、机械刹车链、纽脂和发电机这几个部分组成的。 风轮呢，就是把风能转化成机械能，然后通过齿轮箱把动力传递给发电机，同时齿轮箱还会提高转速，让发电机可以高效的发电。 机械刹车呢，就是在检修的时候把风轮锁住，防止它意外转动。连头指呢，是把这些部件都连接在一起，让它们可以同步的运转， 最后发电机就会把机械能转化成我们需要的电能。了解了，那齿轮箱在风力发电机组里面到底是一个什么样的角色？然后它又有哪些辅助的系统来保证它的正常工作呢？齿轮箱其实就是一个桥梁，它把风轮的动力传递给发电机，并且让机组达到一个合适的转速。 那他要想稳定的工作呢，还需要润滑泵，加热器、冷却系统、过滤器以及各种传感器的帮助。 润滑泵是给齿轮们提供润滑，减少他们的摩擦。加热器呢是在低温的时候把齿轮箱加热，让他能够正常的启动冷却系统，是防止他在运转的过程当中过热。过滤器呢是把油里面的杂质都过滤掉，让齿轮箱里面一直保持清洁。 然后传感器呢就是时刻的监控它的状态，有问题了就会报警。齿轮箱在设计和润滑方面有哪些独到的地方可以保证它的高效和可靠呢？ 齿轮箱它是采用了两级行星加一级平行轴的转动方式，这种方式的转动效率非常高，然后结构又很紧凑，可以很平稳的把动力传递给发电机。 那润滑和冷却呢？它是怎么来处理的？它的润滑是采用非键加强致润滑，就是既可以保证所有的零部件都能够被润滑油覆盖到，又可以在一些关键的部位增加强制润滑，这样就会大大提高它的可能性。 然后冷却呢是采用油空气冷却，就是让油把热量带走，再通过一个空气的散热器把热量散出去，所以齿轮箱就不会因为过热而出现故障。 那机械刹车在风力发电机组里面一般装在哪个位置？它的主要作用是什么？机械刹车呢？一般都是装在齿轮箱和发电机之间的高速轴端， 它的作用就是在检修的时候或者说紧急情况下把风机制动住，不让它意外的转动，从而保证维修人员的安全。那液压站在风力发电机组的机舱里面到底承担了哪些任务呢？液压站其实就是一个动力源， 它会给主轴制动器、偏航制动器和风轮锁这三个重要的部件提供液压力，就是有了这个液压力，主轴制动器才能够在紧急情况或者维护的时候让整个机组停下来。 偏航制动器才能够在偏航的时候给它一个适当的阻尼，然后风轮锁才能够在需要维修的时候把风轮固定住。 所以液压站其实是非常关键的，它保证了这些动作都能够顺利的进行好的。那主轴制动器，偏航制动器和风轮锁这三个部件，它们在风力发电机组的运行和维护当中各自都起到了什么作用呢？ 主轴制动器呢，它是在紧急情况或者说需要维修的时候，把整个机组牢牢的刹住，让它完全停下来。 它是一个失效保护型的设计，就是靠弹簧上闸，然后靠液压来开闸，所以即使液压出现了问题，它也是处于一个制动的状态，是非常安全的。 偏航制动器是不就是在风机偏航的时候才工作呀？偏航制动器其实就相当于一个缓冲器，它会在机舱偏航的时候提供一个阻尼力矩，让整个偏航的过程变得平稳，不会有很大的冲击。 然后风轮锁呢，它是在我们需要进入导流罩或者说轮毂里面进行维护的时候才会用到。它是一个双作用的液压油缸， 通过手动的液压或者是电气信号来控制活塞的伸缩，从而把风轮锁住或者解锁，这样就可以确保工作人员的安全。明白了，那在许际的风力发电机组里面，齿轮箱的转子轴之间是靠什么东西来连接的呢？ 它是靠一个膜片式的连斗器来连接的。这个连斗器呢，它就像一个非常有弹性的桥梁一样，把齿轮箱和发电机这两个部件巧妙地连接在一起，并且允许它们之间有一些小小的位置偏差。 这种连轴器在补偿偏差上面有什么优势吗？膜片式连流器，它可以同时补偿轴向、径向和角向的偏差，所以即使在风机运转的过程当中，这两个轴发生了一些相对的位移，它也能够保持稳定的动力传递， 会让机组因为这些偏差而出现故障，所以他对整个机组的可能性是非常有帮助的。嗯，那机舱里面有哪些具体的措施来保护转动链和齿轮箱不至于因为震动过载或者说轴电流而损坏呢？ 首先呢，在齿轮箱的输出轴和发电机的输入轴之间会安装一个长颈套，它的作用就是用来吸收转动链的扭转震动，让整个系统运行的更加平稳。所以说除了这个减震之外，对于过载和轴电流是不是也有专门的防护？ 是的是的，在联扭齿的发电机端还设置了一个过载离合器，它的滑动域值是可以在一万四千六百牛米到两万一千牛米之间进行调整的，所以一旦传递的扭矩超过了这个设定值，离合器就会打滑，从而保护齿轮箱不会被损坏。 然后呢，为了防止轴电流流过，轴承还在连纽纸上加装了一个绝缘装置，它可以承受很高的电压，这样就可以有效的避免电流对齿轮箱和轴承造成的电化腐蚀。好的风力发电机堵里面的发电机 为什么会采用水冷的方式？它和其他的冷却方式相比有什么明显的不同？发电机采用水冷呢，最明显的一个好处就是它的噪音会很低，你几乎听不到什么声音，然后它的冷却效果又特别好，可以让发电机始终保持在一个合适的温度，这样就会非常的稳定，也不容易出故障。 那是不是说所有的风力发电机组用的发电机和永磁同步发电机， 它们的特性是不一样的，然后适用的场合也不一样，但是它们最终都是为了让风力发电机组能够稳定地输出电力，把绿色能源送到千家万户。懂了懂了， 那偏航系统到底是怎么帮助水平轴的风力发电机时刻都能对准风向，从而最大限度地捕获风能呢？偏航系统其实就像是风机的一个智能转向装置，它上面有风速风向仪，这个风速风向仪会时刻地去监测风向的变化，然后把这个信息传递给 plc， plc 经过计算之后，会控制偏航驱动器和软启动器，让四个偏航电机同时动作。原来偏航系统里面的这些部件是这样协调工作的啊， 那电机启动之后呢，又是怎么带动整个机舱转动的？电机启动之后呢，会通过偏航齿轮箱来减速，然后再带动小齿轮转动， 因为小齿轮是和偏航齿圈相面合的，偏航齿圈又是固定在塔桶上的，所以当小齿轮转动的时候，整个机舱就会跟着相对于塔桶进行转动，这样就可以让叶轮始终正对着风的方向。 但是呢，为了防止电缆被过度的扭转，控制系统会限制它的旋转角度。一般来说，当风机转了七百度之后就会报警，然后自动进行解缆的操作，这样就可以保证机组能够持续安全的运行。 嗯，那许际的风力发电机组的偏航系统，它都包含了哪些关键的部件？然后这些部件又是怎么配合工作的？ 许际的偏航系统啊，它是由偏航驱动、偏航电机、减速机、偏航齿圈、侧面轴承、滑电保持装置、滑动衬垫、偏航控制器和风速风向仪这些部件组成的。 哇，这么多东西啊，它们分别都起到什么作用呢？偏航驱动，偏航电机和减速机呢，它们是负责精确的控制机舱的转动方向和速度的。 偏航尺圈和侧面轴承是用来支撑和稳定整个机舱的，让它转动的更平稳，然后滑电保持装置和滑动趁电呢，是为了减少摩擦，让偏航更顺畅。 偏航控制器和风速风向仪呢，就像是偏航系统的大脑和眼睛，它们会根据实时的风向和风速信息来指挥机舱及时的调整角度，让风机始终都能正对风向，这样就可以最大程度的提高风能的利用率和发电效率。 那这个幺幺零和幺幺六机型的偏航系统，它的每一个组成部分又分别起到什么作用呢？这个偏航系统呢，是由偏航驱动软启动器、 偏航电机、偏航齿轮箱、偏航轴承、偏航刹车盘、偏航制动器、偏航控制器和风速风向仪组成的。 偏航驱动和软启动器呢，是用来让电机可以平滑的启动，这样就会减少冲击。然后偏航电机呢，是给整个系统提供动力的。偏航齿轮箱是负责调节转速和扭矩的，偏航轴承是让机舱可以灵活的转动。 偏航刹车盘和偏航制动器呢，相当于一个刹车，它可以让机舱准确的停在指定的位置。偏航控制器呢，是用来计算风机的旋转角度，并且防止电缆被过度的扭转。 风速风向仪呢，是实时的测量风向和风速，然后把数据送给控制系统，这样风机就可以自动的对准风向，从而提高发电的效率。明白了， 那偏航驱动这个部分，它是怎么实现电机的软启动，并且保证在不同的环境下都可以可靠运行的呢？偏航驱动啊，它是采用了 k e b f 五的控制器和软启动器， 这个软启动器呢，它会在电机启动的时候让它的电压慢慢地升高，这样就避免了大电流的冲击，同时也延长了电机的使用寿命。 那在动力的配置和环境适应性上面还有哪些特别的设计吗？偏航驱动它是有四个电机，然后每个电机的电压是四百伏，交流电功率是三千瓦，并且每个电机都带有加热带和电磁制动， 加热带的作用就是在寒冷的环境下给电机加热，保证它可以正常启动。电磁制动呢，就是在需要的时候可以快速的把电机锁住，让它停的很稳。 最后呢，通过减速机的配合，整个机舱就可以以每秒零点三二度的速度非常平稳的转动，这样就可以精确的对准风向，提高风能的利用率。偏航控制器在风力发电机组里面到底有哪些具体的作用呢？ 偏航控制器它有两大核心的功能，第一个呢是它会时刻的监控电缆的扭转情况，避免出现一些故障，甚至是安全事故。 第二个呢是它能够精确地计算出风机当前的旋转角度，这个数据是非常关键的，因为只有知道了准确的角度，控制系统才能够驱动偏航电机，让叶轮始终正对着风，从而让风能的捕获效率达到最高。 所以别看这个偏航控制器小小的，它其实是直接影响到风机的安全性和发电效率的。原来是这样啊， 那机械式的风速风向仪在风力发电机组里面到底是怎么帮助机组来实时的对准风向的呢？机械式的风速风向仪其实就像是风机的眼睛，它会随时的告诉机组现在风是从哪个方向吹过来的，以及风的速度是多少。 这样呢，风电机组就可以根据这些信息自动的调整自己的朝向，让叶轮始终正对着风，从而最大程度的捕获风能，提高发电效率。了解了那超声波的风速风向仪和机械式的相比， 它又有哪些优势呢？超声波的风速风向仪，它的测量精度会更高，反应也会更灵敏，然后在一些复杂的环境下面，比如说有稳流或者是有障碍物的情况下，它的测量结果也会更可靠。 所以现在很多的风力发电机组都会用超声波的风速风向仪来提高整个系统对风的跟踪的精度，以及它的发电效率。明白了， 那风力发电机组的机舱里面的电控系统，它到底是由哪些部分组成的？然后又是怎么实现自动运行控制的呢？机舱里面的电控系统啊，它其实是一个非常复杂的网络， 它是由塔机控制柜、机舱控制柜、各种电控设备、元气件以及传感器共同组成的。 这些东西呢，它们就像是神经系统一样，把各个部分紧密的连接在一起，然后来指挥机组的每一个动作。哎，那这些控制柜和元气件之间是怎么来传递信号和指令的呢？ 塔机控制柜呢，它是安装在塔筒的底部的平台上面，然后它里面的 plc 模块是通过光缆和机舱里面的 plc 进行通讯的，同时呢，它也是通过 can、 open 和变频器进行通讯，再通过光纤和中央监控系统进行通讯。 机舱控制柜呢，它是受塔机 plc 的 控制的，它是通过总线电缆和底部的控制柜进行数据的交换。 另外呢，在机舱的控制面板和底部的控制面板上面，都可以通过手动的按钮来对机组进行启动、停止运行、复位和维护的操作。这样的话就形成了一个非常完善的控制网络，既可以实现自动的运行，也可以进行手动的干预行。 那风力发电机组的机舱的控制架构里面，这个主控制器和各个部件之间是怎么实现这种高效可靠的通讯的呢？主控制器啊，它是采用的贝加莱的 plc， 然后通讯总线呢是 powerlink， 这是一种非常高速的总线，所以它的通讯速度很快，并且它的实时性也非常的高。 塔机柜和机舱柜之间是通过光纤来进行通讯的，所以它们之间的数据传输又快又稳定。所以说辩讲和偏航的动作 也是由这个主控制器来直接指挥的吗？没错，变桨驱动器和偏航驱动器呢，它们都是通过 can open 总线和主控制器进行通讯的，所以主控制器可以精准地去调节桨叶的角度以及机舱的方向。 然后像风速风向仪、人机界面和电量变算器这些呢，它们是通过 rs 四八五和主控制器进行通讯的， 这样的话，主控制器就可以实时的掌握外界的环境和机组的状态，从而让整个系统的运行更可靠，更智能。那塔桶在整个风力发电机组里面到底扮演一个什么样的角色？然后它的结构设计是怎么来满足这些功能需求的呢？ 塔桶啊，它其实就是整个儿机组的一个 backbone， 它把机舱和风轮稳稳地托举在上面，同时呢，它还要把作用在风轮和机舱上面的各种力可靠地传递到基础上去。所以说塔桶的设计不光是要考虑高度，还要考虑它的承载能力和连接方式是吗？是的， 卡桶它是分成了三段，段与段之间是通过螺栓和法兰来连接的，然后它的底部是通过预埋的基础环和基础连在一起的，顶部呢，是通过螺栓直接和偏航尺圈连接，这样的一个设计呢，既保证了它有足够的刚度和稳定性，又方便运输和安装。 同时它也让风轮可以到达一个比较高的位置，从而获得更稳定的风能。另外呢，它的内部也提供了一个平台，方便工作人员进行安装维护和检修。懂了懂了， 那塔桶上面都有哪些比较重要的附件，然后他们对于机组的运行和维护都起到哪些作用呢？塔桶上面啊，有很多的附件，比如说休息平台，工作人员在攀爬的过程当中，可以在休息平台进行短暂的休息，恢复体力。 然后还有塔桶照明，它是给工作人员在夜间或者是光线不足的时候提供照明的，让它们可以安全的进行操作和检修。动力电缆呢，它是负责把电力从机舱传输到地面的，所以它是整个机组的一个能源通道， 运送通道是专门用来运输设备和物资的，这样就大大提高了维护的效率。爬梯呢，是工作人员上下塔桶的一个唯一的通道，所以它的安全性是非常重要的。 这些看似很简单的附件，其实对于整个塔筒的安全运行和日常的维护都是起到一个非常关键的作用。了解了那厢式变压器在风力发电的系统里面到底扮演一个什么样的角色，然后它是怎么把电能输送到电网的呢？厢式变压器啊，它就像是一个能量的中转站， 它会把风力发电机组发出来的电进行升压，然后再输送到风电厂的变电站，最后并入到电网，这样的话就可以把绿色的电力送到千家万户了。同时呢，它也为风力发电机组提供动力电源，让整个机组可以正常的运转。 好的，今天我们一起拆解了风力发电机堵的每一个核心的部件，从风轮到机舱，再到塔筒和变压器，我们把风能是怎么一步一步的变成电能的，这个过程啊给大家讲的明明白白。行，那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下次再见，拜拜。拜拜。