砗磲好吃么

这是全球极度稀有的巨型车渠，在多国呢，他都是禁售的保护食材，但是在太平洋的帕劳，得益于成熟的人工繁育技术，他成了极少数能够合法端上餐桌的深海奇迹。洁白透亮的刺身瑶柱， 还有爽脆弹牙的爆炒车渠，简直是来自深海的旗帜诱惑。那么接下来大鹏也废话不多说了，让我们点赞开启今天的美食解说吧！ 大鹏你看世界美食，今天我们来看的是一条来自于 travelfirst 的 一期特别的美食解说视频，特别呢，就特别在我们今天来到的呢，是西太平洋的岛国帕劳的最大城市 科罗尔，因为这里的地理位置和国家规模的关系，我们大多数观众朋友们可能对这个国家的了解会比较少，大鹏呢，就在这里言简意赅的给大家介绍一下。 帕劳呢是位于七太平洋的中心，由三百四十多个零散的岛屿而组成的国家，陆地的总面积呢只有四百五十多平方公里，全国人口加起来也只有一点八万人左右。在他们的历史上呢，先后经历过西班牙、德国、日本和美国的管辖， 所以呢，在这里的生活方式会呈现出一种明显的多元混合特征。在日本长达三十多年的管辖历史之中，给帕劳留下了深厚的美食印记， 所以呢，在这里我们看得到很多中餐和日料的影子。而现在我们来到这片土地呢，就是帕劳最大的城市克罗尔了，虽然汇聚了帕劳接近七成的人口，不过出乎意料的是，克罗尔呢，现在并不是帕劳的首都， 好在介绍完这里的历史之后呢，现在我们看到这个就是本期视频的主角车渠贝了，如我们大家所了解的一样，车渠贝呢在很多国家都是受保护的濒危物种，在我们国家呢更是位列仙班，任何形式的财捕和商业贸易呢，都是违法的。 如果要打个比喻的话，那就是他打大熊猫一巴掌，大熊猫还要给他说谢谢，当然呢，这个是大鹏随意开的一个玩笑，大家不要当真哈。看到这里的时候呢，可能有朋友就会问了，既然这么稀有的话，为什么我们在帕劳还能看到他被摆上餐桌呢？ 这个呢就是他们国家的一个特别之处了。帕劳呢目前每年都会通过人工育苗的方式产出约二十万只车群，幼苗部分呢放进人工饲养场里面去饲养。 我们在视频中看到这只呢就是这样的奶油，它并非来自于那些脆弱的珊瑚礁和野外捕捞，而是来自受到监管的人工养殖场。他们之前呢，在刷视频的时候就经常看到有外国人在吃车渠，但是呢一直没有人给我仔细解释清楚这个点， 今天呢就正好借着这个机会来给大家仔细的解释清楚。好我们现在看到呢，店主也是顺利的把车取给它完整的取出来了。虽然说在处理这种超大型的软体动物的时候，厨师的动作呢会看起来有点暴力， 但实际上呢，他的刀法呢也是分外小心的，他所使用的刀法呢叫闭壳肌切断法，这种玻璃方法呢，要求厨师的刀必须紧贴贝壳的内壁，因为车取的肉呢，他不是松散的吸在贝壳里的，而是通过他极其强壮的肌肉组织铆钉在贝壳的底部的。 我们看到白色颜色更深的圆柱形的那块肌肉呢，就是它的闭合肌了，它是整只车取上面价值最高的部分，因为呢，它是车取的动力核心， 不管是移动、呼吸、进食还是保护自己，都需要这块强有力的肌肉。而外面这些肉质更多色彩斑斓的就是它的外套膜了， 实际切割下来以后呢，它是充满胶质感和富有弹性的。一般来说，在料理车取的时候，会把它的外套膜和它的闭合机分开来使用，因为这两种口感，但是又是同一种味道，吃起来呢是非常特别的 好。来到了切割处理环节，在这个工序之中呢，厨师会先将能吃的肉的部分给它，切割好之后呢，再把不能吃的部分给它丢弃，这个不能吃的部分呢，主要指的就是它的内脏团。 而现在我们看到厨师正在切割的这个呢，就是在车渠解包穴中被称之为足部的车渠足了， 没错，车渠在幼年时期呢，在海里它是可以移动的，它这个足部就有移动的功能。 在车渠成年并且定居以后呢，足部也没有完全的退化，它会分泌一种叫足丝的液体，像用胶水一样，将巨大的车渠给它牢牢的锁死在珊瑚胶或者是岩石缝隙之中，加大它的存活力。 现在厨师开始处理的这个是车学生上最精彩的部位。外套膜，外套膜的质地和闭合剂还有足部完全不同，它充满了胶质触感呢是非常像厚实的墨鱼皮的， 在切割之前，厨师会很细致的去洗这个外套膜，因为他表面上有非常多的粘液，这种防油性的粘液会让他吃起来呢，味道非常难吃，所以呢是优先会处理掉的。 而又由于外套膜这个部位它非常厚，所以呢我们看到厨师会把它切的非常薄，用这种片刀法把它一片片的片下来， 这样呢是为了方便后续的烹饪之中，它每一片都能被烹饪熟，并且呢不用非常大的火候，因为如果热制的工序时间太长的话，也会让它的口感变差。 之后比较有经验的厨师会用爆炒的方式去处理它，这个呢也是比较符合我们中式美食审美的， 而且这样炒出来的螺肉和贝肉呢，其实都挺好吃的，不过呢也不是什么动物的肉都可以像车取一样有这么大块完整的肉，好在看到这块肉出来的时候呢，大部分突然想到有个点还没有给大家介绍过，那就是车取外套膜的这个颜色又是如何产生的呢？ 其实我们看到车取外套膜上这种蓝色，紫色和黑色呢，他并不是由色素而产生的，而是一种在他身上有一个非常浪漫的名字的细胞产生的，他的名字呢就叫红彩细胞，新鲜的车取肉再被切下来以后，这种红彩细胞他不会完全失火， 即使是炒制过后呢，你仍可以看到一些淡淡的金属光泽，这个呢就是一个新鲜车取的最好的直觉证明， 你可以把它理解成是车渠自带的光纤网络，因为车渠长得太厚实了，阳光照不透，所以呢，它进化出这种细小的结构细胞，它可以像折色镜一样，把海面的阳光引导向身体的深处，去喂养那些生活在身体内的藻类。 没错，车群呢，作为一种绿色性的贝类，它是和一种叫虫黄藻的蛋细胞藻类共生的，通过把空间阳光和自己的化合物氮磷二氧化碳提供给这种虫黄藻，让它们得以繁衍。然后车群呢再以这种虫黄藻作为食物， 通过这种在自己体内培养一个小型农场的方式，车群每年呢可以长八到十二厘米，有些极端个体呢，甚至可以每年长到十五厘米，而且不光如此，因为它的进食非常的健康啊，所以车群的寿命也是可以很长的，最长寿的车群呢可以长到一百年以上。 好，现在呢也正式进入了爆炒的工序。我们现在看到厨师切的这个呢是西芹，在欧美那边他们甚至比较流行生吃这个西芹，因为呢他比较爽脆，水分足，纤维感呢相对较弱，是一种比较好下咽的可生食蔬菜。 大家如果经常看美剧或者是一些美国的电影的话，你可能会看到他们拿这种西芹来榨汁的那种场面。大鹏实际喝过这个西芹汁呢，非常难喝，它的健康价值也许很高，但是你让大鹏持续去喝这个东西呢，我们真喝不了，哈哈，扯远了， 器型在飞水断生过后呢，还要把外套膜也进行一个飞水，这个短时间用开水烫一下呢，是为了让它的组织迅速的收缩，锁住它外套膜的水分，同时去除它多余的粘液的一个步骤。 这个烫完了以后呢，看起来特别像鱼片，不知道他有没有这个感觉，但实际上呢，他比鱼片更加有韧性，而且呢他不会炒散好烧烧锅，热锅凉油之后呢，要开始进入的就是爆炒的工序了，在辅料选择上呢，爬楼的这些厨师啊，也完全没有毛病， 葱姜蒜洋葱样样不辣，看到这个小米辣呢，我就知道他应该呢还有个辣炒的版本，那个版本呢，大部分会更感兴趣一点，不过可能车血不适合这种炒法哈，大部分也不太知道 调味方面的胡椒粉、盐、味精、淀粉水和香油，这也是非常正宗的百草炒法。看到这里大部分都怀疑了，这个该不会是一个中国厨师在炒的吧？ 你还真别说，这个颠勺舀过百草青草，这个炒法哈相当正宗，反正没看出什么毛病来， 装菜摆盘的思路呢，也是原汤化原式。不过呢，我们会注意到一个细节，我们现在看到这个车渠壳呢，它其实并不是原本的那一块，大小上感觉要小了两三个号，而且之前的那个呢，还有一些残留的肉还没有处理干净。 之前那个车取壳可能有专人用高价去把它回收了，因为不知道大家清不清楚啊，车取的壳呢，其实是可以买到非常高的价格的， 它被称为佛教七宝之首，因为在我们东方文化之中的洁白无瑕的车取壳，它是象征着纯洁和祥瑞的，用它所制作的佛珠雕件和装饰品的都往往会拍到非常高的价格。 不过这个应该不是一个台面上的交易，因为车取壳呢，他也受到华盛顿公约的保护，不知道养殖这种车取壳能不能够交易，能不能够进出口，属不属于非法贸易啊？ 哈哈，聊的有点偏了，我一个美食博主瞎掺和什么。我们现在看到切割的这个呢是辟谷机，如果把它干制的话，那就是一块非常巨大的瑶柱，我们平常两广地区煲汤喝的那个瑶柱呢，就是用这种辟谷机来制作而成的， 不过平常煲汤来喝的呢，也就指甲盖大小，而这个呢感觉有手臂粗细了，真的是不愧为他贝王的称号啊。 在修下来很多边角了以后呢都还有手掌大小，真的是非常夸张。之后这个瑶柱部分呢肯定是生食的了，在日本现在呢都还有一些可以吃到车去的店。他是日本的一种顶级刺身，专业的食品家说他有一种清澈透底的鲜甜， 而且口感的爽脆呢，也是独一档的存在，在顶尖的象拔蚌和顶级的北极贝之上，用海中真修来形容呢，是完全不为过的。 在我们中国古代还能吃车菊的时候呢，有很多关于车菊的描述，汉唐时期日中呢把它称之为海中极味。临表录译日中记载，车菊是岭南的奇珍， 肉质白无脂肪。渔民在海里如果偶然捕获了车巡呢，鱼会把它的外壳机取出晒干了以后作为贡品送往长安。在唐代的宫廷宴席上，车巡呢就偶有出现，他每次出现呢都是以瑶柱之王的身份出场的。 而在明清时期呢，车渠又变成了身份的象征，六品以上的官员头上戴的那个帽子啊，上面的珠子就是用车渠来制作的，而一些豪绅贵族呢，还会用车渠的壳来制作成酒杯。 好，聊着聊着呢，必可鸡的肉也全部切好了，他就是用刺身来吃的。我们之前是不是有注意到他切下来了很多边角料，这个边角料和之前切下来的竹丝呢，他都会用来炒饭，除了炒饭之外呢，你其实也可以选择一起拿来煲汤，或者是一起拿来爆炒， 但该说不说的，如果大鹏是这个厨师的话呢，我肯定会偷吃一点这个必克鸡的肉的，因为你知道的嘛，处子不偷，无骨不收。好了，不开玩笑了，这个摆放完成了以后呢，不得不说啊，大鹏不争气的眼泪都从嘴角流下来了，看起来真的是太香了。 好镜头一转，来到漂亮的海边，看到这个玻璃水呢，也是让人心情很愉悦啊。 我知道大家最好奇的是什么，那就是这一份车取套餐的价格了，但我现在提供这个图片呢，就是他家的菜单了，其他的价格都好说，就是车取的价格呢，它是根据实价来的，我们今天看到这一份套餐，在当时的价格呢，是两百美元， 事实上来说，如果不买那么大的车渠，一般小号共三个人吃的呢，是六十到八十美元就够了，只有今天我们看到这种十五年以上的，才会卖到两百美元甚至更高的价格， 并且还要提醒大家呢，是这个价格呢，它是不包含车渠壳的，你只能买到车渠肉。 大家如果在看到这里以后，会萌生出一些想要去帕劳旅游的念头呢，大鹏也劝大家三思，帕劳和我们国家关系呢，现在比较微妙， 因为他之前就非常依赖我们的外出旅游，但现在呢，他的立场呢，又不太确定。大鹏一般不会去掺和这种时政类的聊天内容的，但是因为这个可能和大家安全有关系嘛，所以我多嘴两句，大家原谅我一下， 如果以后局势更加明朗了，说不定这是一个旅游的好去处。不过现在呢，还不太好好回到美食部分，现在开始呢，给大家分享几条他家的评价。 首先是一位他家的铁粉上说的，简直是宝藏店铺，即使是开在台湾，也绝对是五星级的水准 龙虾粥，里面还加了花生酱来提味，那个虾鲜味简直绝了，超级无敌！蛤蜊蒸蛋的口感呢，非常有弹性，而且又有嚼劲，蛋液滑溜顺口，拌饭呢更是一绝，椰子鸡的香气特别浓郁，汤头清爽而且不腻。看起来这位食客呢，是完全被他家俘获了。 另外一位食客呢，是这样评价的，帕劳的这家 fc 餐厅才是海鲜该有的样子， 海景配海鲜，简直让人心旷神怡。我不理解他的评分为什么会低，这种鲜度绝对值得高分，鱼虾螃蟹的等级真的非常高，不仅个头大，而且新鲜的肉眼可见， 强烈建议吃他家清蒸的做法，那种原始的鲜甜味完全锁在肉里的感觉是最厉害的，剥壳的时候呢，肉壳分离也非常的丝滑，这就是食材足够新鲜的铁证，经得起老涛的考验， 真的太美味了，因为点的非常多呢，甚至还要打包带走，一点呢，都不舍得浪费。最后呢，还是按照我们频道的老规矩，要给大家分享一条中差评了，这位客人这样说的菜品表现平平，甚至有些踩雷了，完全靠一锅老鸡海参汤撑住全场。 这样的我们一行六个人点了一桌子菜，七道热菜，加一份炒饭，一份炒面一锅汤，结账时居然一共要四百八十美元。点餐的时候虽然我们没有挨个问海鲜的实价，但是等结账的时候还是吓了我们一跳。 车取我们选的是一个长鲜型的小个头，一只呢，要了我们七十八美元，虽然不得不说，端上来的时候呢，确实很精彩，冲击力拉满，但我个人的立场是觉得他不值， 至少我个人呢，是不太喜欢车取的味道。而说到最踩来的部分呢，就是乌贼了，我认为这是整餐之中最难吃的口感呢，感觉有点不新鲜，感觉烂烂的，而凤梨牛肉呢，口味也奇重，让我咸到怀疑人生。只有老鸡海参汤是我觉得最值的单品， 非常的好喝，还好有它。 好在分享完全部的评价以后呢，本期大鹏写的稿呢，也到这里全部结束了，非常感谢大家看到这里，非常感谢大家的关注和点赞支持， 最近呢，非常需要大家的关注点赞，所以呢，拜托大家啦！好，那么我们每天一起看世界美食，拜拜！

他是海洋里的活化石，最长能活上百年，可大到能当婴儿澡盆。他叫车渠，江湖外号老底做川贝，是国家一级保护动物。 然而如今车渠早已是全球餐桌上的绝对红线，可在印度尼西亚的部分海鲜餐馆里，依旧成了招揽食客的招牌野味。 处理车渠的方式也很简单，用冰冷的刀刃紧贴贝壳内壁，沿着连接处轻轻一划，利落切断了贝壳最后的牵连。海水混着他的体液不断渗出， 这只在海里活了漫长岁月的巨大生灵，就这样无声的走向了死亡。当整块硕大饱满的车渠被肉被完整取出的那一刻，视觉冲击力扑面而来，肉质泛着如同玉石般温润的光泽， 深褐色的肌理间缠绕着若隐若现的蓝绿色银丝，美得惊心动魄。用清水冲洗掉表面黏液，这只车渠便被直接端上案板。它还远未成熟， 仅仅活了二十余年，可肉质已经肥瘦饱满，厚实诱人。这种被称作被王的海洋巨兽，一生只需晒晒太阳，依靠体内共生藻发光作用就能存活。最大的车躯体长可达一点三米，重量超百公斤，寿命更是能轻松跨过百年。 灶台烈火熊熊，葱姜蒜末爆香，焯至断生的芹菜与贝肉一同入锅，盐、鸡精、糖调味，水淀粉勾芡，几滴麻椒油提香，厨师快速翻炒几十下便出锅装盘。而装它的，竟是另一只被掏空的车渠贝壳。这一刻让人分不清这是厨艺的艺术，还是对生命的造孽。 另一半贝肉剔除筋膜后，厨师吸干水分，手起刀落切片，薄厚均匀，只为追求最极致的口感。车渠外壳在古代更是稀世珍宝。 尚书大传记载，散医生曾用车去大背献给纣王，才换回周文王一命千年珍宝，如今却沦为餐盘里的装饰。切好的刺身整齐码放在巨壳之中，沾上芥末酱油，一口入嘴，是许多人追求的鲜美，却是一个生命的终结。

注意看，这是一个连壮汉都难以挪动的巨大蛤蟆，体重是足有六十斤重，体型之大是我所见过最大的一个，今天我们就一起看看他们怕劳人 是怎么宰杀这一只巨型蛤蜊。做美食吃的，让人是大开眼界，像这样大的一个蛤蜊，怕是得要个上百年才能长成这样，但落到了两脚兽手里，千年的道横也要一朝散。宰杀这样的巨型蛤蜊，他是用刀伸进去， 把它的韧带割断，分离贝壳，使其失去闭合能力，好把里面的肉给取出来，全程是非常的娴熟老练，一看就是梅少沙。这样的大蛤蟆，很快就把里面的肉给取了出来，就这样，一只巨大的蛤蟆就给扒了， 取出的肉估计得有个二十斤左右，看来主要重量是在壳上了，但能开出这么大的一坨肉来， 那也是不少了。将鳊群部分分离开了，背猪肉他也单独分割出来，到时候做刺身的吃法。 而这个鳊群肉其中的一部分，他是要用来爆炒，这里的肉看着有些类似海参，也有些像太岁，是看着就不普通，在爆炒前， 他们是还要放到高压锅中焯一次水，要压一压，可能是肉太老了，怕吃不动。而最鲜嫩的贝柱部分，则无需什么太复杂的处理，是直接修割一下就切片做刺身的，据说这个部分 是最适合做刺身的吃法，也是这个大蛤蜊最好的一块肉，且这个可不是一般的蛤蜊，而是大名鼎鼎的车举，在国内的话，那可是和大熊猫一般的保护级别，但在它们怕劳体型不是特别大的那种， 是允许食用的，焯过水的边裙肉改刀成小块，他们是要用来与洋葱一起爆炒，在快出锅的时候还放入了一些空心菜叶一起，做法很家常。 真的是没想到，像车菊这样的食材，在当地那也只是家常菜，真的是服了。 还有一些他们甚至是用来煮椰子糖水，真的是高端的食材，往往只需要最简单的吃法，切片做刺身的背猪肉也是只需蘸着芥末酱油就吃。 做刺身的背猪肉肉质洁白脆爽，口感甘甜，蘸着芥末酱油吃，回味无穷，甚至能感受到大海的气息。不过像这样大的，那也是挺难得的，吃了有些可惜了，应该保护起来。

还没录下来。哈哈哈，怕老是在怕老的话是五十公分以下的都可以吃，五十公分以上的就是宝玉的，所以五十公分以下的都不用害怕，我们店里跟我们说三十公分以下，没有五十公分 五十公分以下的哦，来，大家看到这块呢是干贝醇，干贝醇的地方呢，拿来做姜葱炒， 咱没做的地方呢是这一块待会帮你们拿来做。这些都能吃吗？黑乎乎的也能吃啊，底下这个是内脏，内脏我们不吃就吃这个，但是这个裙边是能吃的。对，裙边这上面是重生长，所以它会随着光和作用会有不一样的颜色，然后可是这上面我们会帮你们去掉一点点，要不然它会比较硬一点，对， ok 吗？ ok 了，谢谢。

这背会有珍珠吗？这是火焰背，一般作为观赏背类，不会产出珍珠。这背会有珍珠吗？这是河蚌。它产的珍珠叫河蚌珍珠，也是市面上最常见的珍珠。 哇塞！这背会有珍珠吗？这是生蚝。它产的珍珠叫蚝珠，市面上非常少见。这背会有珍珠吗？这是车渠，直径可达两米，寿命可达数百岁，国家一级保护动物。它产的珍珠叫车渠珍珠，也叫老底坐穿珠。 这贝会有珍珠吗？这是贵妃贝，肉质细嫩，味道鲜美，但不产珍珠。这贝会有珍珠吗？这是椰子螺。它产的珍珠叫美乐珠，外观呈现瓷状光泽，内有火焰纹，曾有人出资两百七十万美元回收，却一珠难求。 这贝会有珍珠吗？这是扇贝，本身。不产珍珠。这贝会有珍珠吗？这是女王凤凰罗。他产的珍珠叫孔乐珠，即为稀有的天然珍珠。二零一二年，一条镶嵌孔克珠的手链拍卖价格高达两千四百万。 这贝会有珍珠吗？这是亲口贝，味道和海红相似。不产珍珠。这贝会有珍珠吗？这是鲍鱼。他产的珍珠叫鲍鱼珠，十万个鲍鱼才出一个，非常珍惜，罕见。 这贝会有珍珠吗？这是蛤蜊，肉质鲜嫩，口感鲜美，常用来爆炒煲汤。不馋珍珠。这贝会有珍珠吗？这是黑蝶贝，他产的珍珠叫大西帝黑珍珠，具有珠中皇后的美称。这贝会有珍珠吗？这是河蚌，具有淡水花甲之称。不馋珍珠。 这背会有珍珠吗？这是袋子，挖出他的闭合肌就是鲜美的瑶柱。不缠珍珠。这背会有珍珠吗？这是称子，最喜欢打斗。不缠珍珠。

岛国爱吃海鲜刺身，尤其是这种奇形怪状的生物，你以为是大号隔离，其实他的学名叫车渠，也是一种海洋生物，被称为贝王，属于我国一级国家保护海洋生物，但在岛国随便吃，只要你能捞的上来。今天小日本厨师要把这个车渠做成两种疯狂吃法，小日本真是又敢吃又众口。淋上盐水，使他张开外壳， 然后趁他不注意，直接用刀撬开。车渠的外壳十分的硬，一个成年男子都需要花费很大的力气才能撬开。撬开外壳后，新鲜的被肉就露了出来，用手指轻轻拍一下，深褐色的肉还会收缩，看来这个车渠还是个活的。刺身就是要吃新鲜的，大厨抓紧时间把肉剔下来， 别看车渠的外壳这么大，但肉其实也就那么一点，去除掉不能吃的内脏以及附在上面的排泄物，最后也剩不了多少。将白色的软肉 下水焯熟，卷起后的肉放进冰水里冷却，吃的时候会特别 q 弹。剩下的深褐色的肉就是要用盐和淀粉搓洗一遍，然后也得放进冰水里冰一会。去掉肉的车渠外壳不能扔，摆点蔬菜进去就能当盘用。准备好一切后，大厨就要开始制作刺身了。将车取肉片成薄片，顺带用刀尖敲几下。 切好后的车渠肉要摆盘，这是小日子过得不错的岛国人的仪式感，再配上一点蔬菜，这就是车渠刺身拼盘。一般与芥末一起吃，重口的还可以蘸点酱油。接下来再展示一下车渠肉的第二吃，胡萝卜去皮切丝， 再切点彩椒，杏鲍菇是精髓，车渠肉也是切成薄片，然后用盐水抓洗一遍，去去腥味，最关键的一步就是裹上一层薄淀粉。锅 烧热之后，先把车渠肉放进去爆炒，接着重新起锅，放入切好的蔬菜，炒软之后再次倒入车渠，两种一起翻炒，只需加一点点酱油调味即可，吃的就是食材本身的鲜味，最后将其倒在铁板上， 撒上一点茴香就可以吃了。不同于刺身的鲜甜，这种吃法更有滋味，也更容易让人接受。看到这里，你对这种吃法有什么看法？欢迎在下方评论，下期见！

海洋被王车渠的数量极其稀少，我国将车渠列入国家一级保护动物，然而就在我们的邻国日本，却依然将车渠作为一种自身美食，被人们在餐桌上大量消费。这让我不禁想起了那部加拿大短片，下一层， 一群人对着一桌没被烤熟，充满了血水的肉疯狂进食，有人说这是形象化其中最终的宝石。而在我看来，在对环境保护与生态可持续发展上，一贯被公知们吹捧上天的日本，露出了有小节而无大意的贪婪面目。车渠是软体动物门 双壳缸的海洋动物，主要分布在印度洋、太平洋海域、热带珊瑚礁环境当中，而我国的南海以及台湾与日本之间的海域也有分布。由于车渠是海洋中最大的双壳贝类，因此被称为贝王，最大体长可达一米以上，重量达到三百千克以上，年龄也在百年以上，是一种古老 的生物。他们附着在珊瑚胶上面，和外套模的虫黄枣形成共生关系，虫黄枣生长的同时也为车渠提供养分。车渠的颜色非常多，五彩斑斓的相当漂亮。由于车渠的内科光亮， 洁白如玉，死去的车渠俏体经过海水长年累月的冲刷，会出现玉化的现象。在古代，人们会把车渠化实 加工成为漂亮的工艺品。东汉福胜所著的尚书大传中记载赞医生用车渠敬献商纣王，换回被囚禁的周文王的故事。而在中国的佛教文化里边，车渠穿成的念珠被高僧、喇嘛视为圣物。上世纪七八十年代，为食用车渠肉，而对车渠的过度捕捞， 让车渠的生存岌岌可危。当时一些全球文明的近海渔场陷入普遍的枯竭。这时，东亚渔业领头宴日本率先冲向大洋，对车渠等海洋生物疯狂捕捞。

我找到一只重达一百五十斤的老底座川贝，看到没有？中科院南海所海洋生物发育基地，跟我走吧！ 这两只就是世界冰柜物种，国家一级保护动物，酷似车渠。记住他们的模样啊，他外壳粗糙，犹如礁石，肉质饱满，全身棕黄，是不是看上去特别的肥美，特别的好吃哎，你们带他去厨房，他送你们去牢房， 哈哈哈哈。这只差不多一百五十斤啊，这样的在野外已经是非常大的个体了，要长几十年，所以我们在这里进行人工繁育，扩大种群。如果你潜水的时候见到他们， 千万不要伤害他们，静静观赏即可。但是如果你在菜场找到他们的宝宝小车渠，请大家不要买卖，也不要食用，通知相关部门进行保护和放生。希望我的粉丝们帮忙点赞转发这条视频，让更多的人帮我们一起保护海洋并微物种，谢谢大家！

兄弟们，最近最硬的一只货，今天他来了，大家可以看到个头是相当大， 这个东西说实话，在国内如果你赶海遇到他，可千万不要抓，更不要说去吃他了， 这在国内属于保护性动物，是坚决不能动手的。但是啊，咱们今天来到小日本这头，大家众所周知，小日本这头啊，没有什么海鲜啊，他们是不吃的哎，包括今天这个家伙， 其实他在世界上来讲，应该是所有蛤蜊里面个头最大的，那像这只轻轻松松过个十斤应该不成问题吧。各位说了半天，那有没有朋友知道他到底叫什么名字呢？知道的话在评论 评论区给兄弟们打出来。主播相信很多朋友可能并不知道他， 哎，从中间小刀伸进去以后，把肉从中间一分为二，想办法把壳看能不能直接给他掰开。哎，掰不了的话也不要紧， 用小刀把肉给他剔除出来。其实说实话，十斤大的一个家伙，那他出肉能出多少？五斤不可能， 最多最多两斤，而且里面可能还有一些部位，他是吃不了的。哎，这个啊，你还得剔出去啊，其实主播自己也没有吃过，因为在国内属于保护性动物啊，你赶海时候抓到还得放掉，但是我估计经常去东南岸旅游的朋， 或者去过小日本那头的朋友啊，哎，应该是哦，见过，也有的朋友应该是吃过，哎，吃过的话在评论区给大家说一下他的味道怎么样？哎，重点来了，还有他的价格是不是特别离谱， 兄弟们看到有的肉是不是显得有点黑乎乎？各位，这是好东西，壳千万不要浪费， 这个壳是有来头的哎，有懂行的朋友还是在评论区把这点知识给大家科普一下，哎，这呀，就是这个东西的肉了， 切记，有一些部位他是不能吃的，比如说旁边这种黑乎乎的东西。其实让主播来说吃他其实跟吃生蚝呀没什么差别，可能 味道上来讲有点不太一样，但是哦，如果按生蚝的吃法，其实他整块都是可以吃的，但是你让他用来做什么蒜蓉有点不太现实哎，因为体型太大， 接下来用小刀开始啊，清理这些种啊，你们猜一下今天这头准备怎么吃它？ 各位，以小日本的尿性，我估计没有什么海鲜是不能生吃的，包括这个家伙，哎，搞不好的话，今天可能也会切成片。最后啊，做一个自珍 刺身，可不止单指是什么生鱼片啊各位，生鱼片跟他相比属于比较低端的，这个东西可就不得了了，哎，大家可以看到，今天这个厨师的刀工还可以，而且他 切的是非常薄的，哎，如果没有猜错的话，他如果切厚了，可能会咬不动，这东西嚼劲十足，活的呀， 兄弟们，看这诱人不诱人。实际上在大海里面有很多稀奇古怪的海鲜，比如说吼，他的外形长得非常像甲壳虫， 血液是蓝颜色的哎，还比如说海里还有一种海鲜，长得比他更像甲壳虫，像外星的种，那个东西叫大王巨足虫， 哎，不要听是虫啊，那东西也是一种海鲜，常年在海底活动，以吃辅食为主，国内主播确实没有见过，但是啊，国外很多人也吃。哎，那个东西外形呀，长得 相当邪恶，今天啊，咱们这个家伙看着还属于比较正常的哎，这块肉质应该是最好的部位了。各位，看到这，你们猜一下这出肉到底能出多少？我估计 最多最多一斤多一点，不会太多了，因为蛤蜊他一般都是这样。你要问知道最好的季节在什么季节？各位，在国内啊，海边流传一句话， 冬吃生蚝，夏吃蛤蜊，哎，只要它属于蛤蜊，那就是夏天吃最好了。夏天的时候，它的肥度应该是一年当中最肥的季节，味道也是最好的时候。各位，如果你感兴趣的话， 用这个东西用来做刺身似乎不太现实哎，不允许再找生蚝，你可以试一下，买一只一斤多一只的生蚝，挑战一下。如果说你要吃刺身，主播个人建议 尽量啊，买冷水浴场的生蚝。你要说这里面哪个最有名，那肯定是山东威海乳山的生蚝， 他很多品质完全可以达到生吃，但是不是什么生蚝都适合生吃的啊，特别啊，温度高的海鱼产的时候，他吃起来可能稍微有一点腥味，哎，味道可能啊，没有冷水产的那么好， 兄弟们，看这个肉质是非常细的呀。其实话说到这里，不止生蚝可以这么做，还有一个东西就是海螺 哎，海螺活的时候，把它后壳啊，给它敲一个小洞，用筷子啊，在这个小洞里面怼一怼，哎，把海螺肉就可以搞出来，搞出来之后把那些苦胆干给它去掉。接下来同样的手法，也是切成薄片，能切多薄切多薄， 海螺那个嚼劲啊，比这个东西还严重。兄弟，基本上切完了，你们猜一下接下来应该怎么搞？那肯定得准备一盘冰水啊，因为要吃刺身呀，必须要给他降降温。 哎，做完了之后得单独找一个油碟，然后呀，给里面怼一些海鲜酱油，这个是必不可少的吃刺身必备的东西。然后呢，再搞点芥末给它搅和起来，最后啊，这么蘸着吃。 兄弟们看着咱本期视频怎么样？感觉确实还不错，记得给主播飞一个赞， 讲究的朋友来一个。强烈推荐支持下主播，如果说你没有看过眼，各位不要走开，咱们下一个视频继续带你们来到国外见识见识。

车渠想必大家都有所耳闻吧，就是这种外形丑陋的贝壳，却是国家一级保护海洋生物。它的外壳粗糙厚重，可以用来打磨做佛珠或手串，可以说是有事无价。打开外壳之后，肥厚的肉身软而白嫩，入口又软又滑，像含着一块多汁的果冻， 因其富含蛋白质，具有美容养颜、健身功效。正是因为这一点，遭到无数人偷偷捕捞，甚至在日本的海鲜店铺也直接公开售卖。像这样的一头车渠，当地就标价一百美元 人民币，六百五十块左右。日本人为什么敢公开出售车渠呢？有些网友说，这根本不是车渠，而是巨型的隔离，毕竟车渠主要生长在热带的印度洋和太平洋，日本的海域是不可能出现车渠的。这样的贝壳到底是不是车渠呢？我们来看一下 车渠和隔离的区别。车渠是海洋中最大的贝类，俗称贝王，外壳弯曲而隆起，边缘就像齿痕，两边贝壳之间有缝隙，并没有完全闭合， 这是他最大的特点，也是辨别车渠最重要的一个特征。而举行隔离呢，我们可以看到隔离外壳圆滑流畅，虽然被海草覆盖，但也可以看出隔离的外壳不像车渠那样隆起， 他的两侧外壳边缘也不像车渠那样弯曲，他是紧紧闭合起来的，分面车渠和隔离就可以通过观察外壳识别出来。所以说日本海鲜市场上出售的这种贝壳 是真正的车渠。不是说车渠被列为海洋保护生物吗？日本人为什么敢公开售卖，还要生着吃呢？说起来，这就和日本的厚脸皮有关了，大家应该听说过这样的新闻吧，日本违规捕捞拦截 金枪鱼和海豚，遭到世界环保组织谴责，他们还坚撑不违法捕捞河豚是他们当地的一项传统活动，这回他们继续顾及重施。按照日本给出的说法，他们认为车渠生活在热带的印度洋和太平洋， 而他们捕捞的车渠来自日本北海道，所以并不是车渠，只是一种巨型隔离而已。对于这个说法，有人认为真够无耻的，也有人支持日本的说法，对此，不知道大家有何想法呢？

上回我们说到车渠之大，一锅炖不下，呃，不是因为太大了，一度被误会可以把人夹住，这么大个活物他能吃吗？不能，肯定不能，必须不能啊，吃车渠是违法的， 我国境内的八种车渠中有六种是国家一级或者二级保护动物啊，这八种你是都别吃着行了。哎，另外你看这车渠肉，他长这模样，你真的下得去嘴吗？车渠肉看上去怎么这么埋汰啊？ 主要是因为车渠外套膜里生长着一类叫做纯黄藻的共生生物，这纯黄藻他就显黄，他能光合作用给车 车渠提供营养。那有人该说了，咱看这个车渠肉，他怎么是蓝的、绿的、紫的呢？这是红彩细胞的颜色，能帮助反射阳光，给虫黄藻晒到更多的太阳，而且不同种类的车渠颜色和图案形状也是不一样的。 这个具体的可以看看我们九月的杂志，就是专门讲这车去的。那今就先说到这吧，拜拜博物自然之道。

车渠都濒危了，为啥日本还用它做刺身？车渠被誉为贝王，是海洋中最大的双壳贝类，体长能超一米，重达三百多公斤，寿命甚至过百年。我国将其列为一级保护动物， 严禁捕捞，日本却将其视为海鲜，大量食用。它主要栖息在热带珊瑚礁，靠虫、黄藻共生补给养分，外壳色彩斑斓，外壳洁白如玉，此后经海水冲刷，更如玉般润泽。车渠自古便是珍宝，既可加工成精美工艺品，又是佛教圣物， 历史典故与宗教文化中均有体现。然而，上世纪七八十年代，因过度捕捞制资源枯竭，日本率先冲向大洋，对车渠进行疯狂捕捞，令这一古老生物的生存岌岌可危。