潜艇水平舵是什么

中国大洋黑洞打开艇的水平舵，这个画面捂了三十多年。近日，东海舰队一艘俄制击落级常规潜艇爆出了个罕见画面，艇手两侧的水平舵慢悠悠的打开了。这种场景公开报道里真没见过几 次。这不起眼的小细节里，藏着潜艇设计的大门道。潜艇的水平舵看着就是个控制方向的小零件，实则关系着各国海军的战术选择，主要就两种设计，艇手水平舵和围壳舵。俩玩意各有各的短板，选哪种真没啥绝对的好坏，说白了就是看谁家海军用了顺手和需求。艇艇最前头的两侧 离潜艇的重心远，好处很直接，舵效高，机动性强，转弯变向比谁都灵活。而且苏俄潜艇一直习惯用双壳体设计，刚好能把这个水平舵的转动零件塞在耐压壳和外层壳的缝隙里，既不耽误艇体结构，又不浪费空间，算是歪打正着的适配。 但它的毛病也很突出，会直接干扰艇手声纳的工作，航行时噪音还大，收放的系统也复杂，后续修起来也费劲。反观围壳舵，装在指挥塔围壳上，完美避开了声纳，安静性直接拉满，特别适合静默巡航，就是舵效差点意思， 高速机动时还容易晃，稳定性稍逊一筹。正因为两种设计各有侧重，不同国家的海军也走出了不一样的偏好。中国和美国海军就更爱用维克多，核心就是都看中反潜和远洋隐蔽航行这事。维克多能最大程度保护声纳性能， 让潜艇在深海里藏的更隐蔽，不容易被发现，这也是现在远洋海军的常规操作，而俄罗斯海军就死磕挺起水平舵不放，一方面也是被北极的环境逼的在冰层底下活动，把挺立水平舵收起来， 能少费劲破冰，又能保护舵面不被冰碴子刮坏，这活维克多还真干不了。一辆摩托车装一个步兵连，以及一辆烈火车挂几千人，这些都已经不时髦了。现在最新流行的是挂潜艇，这是印度海军的讴制八七七型击落级常规潜艇，展开了平时折叠的艇手水平舵，顺手在上面挂了二十八个潜艇兵，算是大型水下摩托车吧，都让开要起飞了。当 当年中国海军曾先后从俄罗斯引进过十二艘击落级潜艇，算下来一共花了二十六亿美元，在当年可不是个小数目，但说实话，性价比是真高。一九九四年第一次下单买了两艘八七七一 k m 型，由下诺夫哥罗德造船厂建造。一九九五到一九九六年陆续交给东海舰队，还顺带引进了两款鱼雷 公房，都能用上。一九九六年又加购了两艘六三六型，成了这个型号的第一个外国买家。一九九八到一九九九年就交付到位了， 零二年又签了个大单，花十五亿美元买了八艘改进型的六三六 m 型，分给三家造船厂建造。当年之所以连着买，核心就是对台军事斗争用得上，急着补装备，国内先进潜艇性能跟不上，而基洛级皮实耐用，刚好能解燃眉之急。六三六 m 型是俄罗斯红宝石设计局在六三六型基础上改的， 性能比老款强了不少。和老款六三六型比起来，它加了新型导航系统，带激光和电视的夜视潜望镜，还有拖夜式天线和改进型动力，最关键的是装上了俱乐部反舰导弹系统，攻击力直接翻倍。当然了，中国买机落机可不只是单纯添装备，更关键的是偷师学艺，学人家的先进技术，为自己造潜艇打基础。 早在二零一七年， cctv 对 话节目里，中传重工的常规潜艇总设计师吴重建就说的很实在，中国新型常规潜艇已经超过基洛级了。他说基洛级号称大洋黑洞，但是中国现在的潜艇不光能和它掰掰手腕，甚至已经实现超越了。 从公开的信息能看出来，零三九 b 型潜艇的静音效果能超过基洛级，是靠消声瓦减震浮阀、七叶大侧斜螺旋桨这些减噪黑科技一起发力，再加上 aip 系统，水下能待更久，藏得更隐蔽， 静音效果在世界上也是数一数二的。如今这些讹制基洛级潜艇还在东海舰队坚守岗位，虽说中国现在有了更先进的零三九系列潜艇，但基洛级在中国海军的发展史上地位没法被替代。不光解决了当年装备紧缺的难题， 帮着咱们国家的潜艇工业少走了很多弯路，带回的消生娃减震设计等技术直接用到了国产潜艇上，算是帮着打了个好基础。这次挺燃的，水瓶座开启的罕见画面，不光让我们看到了这款经典潜艇的另一面，更见证了中国海军从引进吸收到自主超越的成长之路，这是基洛级留给中国海军最值钱的东西。

在中国某潜艇基地港市内，一艘全新外形的核动力攻击潜艇正在进行看装作业，外媒直接标注型号为零九五。几乎一夜之间，这艘被称为红色海狼的新一代中国攻击核潜艇成为全球居民热议的焦点。为什么不少外媒甚至居民圈都认为，它的综合战力可能已经超越美国现役最强的攻击核潜艇？ 先看机纹尺寸，根据卫星比例测算，零九五艇长约一百一十到十三米，水下排水量接近一万吨甚至一点一万吨， 这个体量已经明显大于零九三， b 型攻击核潜艇也逼近甚至达到美国海狼级的水平。相比之下，美军现役主力伏地尼亚级核潜艇 b、 l、 c、 k、 v 水下排水量约一万吨，挺宽十点四米左右，整体更加细长。 零九五明显更粗壮，意味着更大的耐压壳直径和更充裕的内部空间。这对布置大型垂直发射系统、升级型核反应堆以及减震降噪系统都直观重要。从外形上看，零九五最引人注目的是首次在国产攻击核潜艇上采用 x 型舵。 相比传统十字舵， x 型舵在水下机动时舵效更高，理论上可提升百分之三十到百分之四十的控制效率，转弯半径更小，尤其在前海复杂环境中更具优势。同时，零九五取消维克舵，改为艇身伸缩水水平舵，这种设计在海狼级核潜艇、弗基尼亚级、俄罗斯亚森级等先进潜艇上广泛应用， 作效高、破冰能力强，也说明零九五在设计理念上已经完全对标世界一流水平。推进系统方面，外媒一直判断零九五采用泵喷推进技术，此前零九三 b 已被确认装备泵推装置，而零九五显然进一步成熟。 泵喷的优势在于降低空泡噪音，优化水流整流效果，在中高速航行时具有更好的隐蔽性。结合更大直径、耐压可体零旧物，有条件布置自然循环能力更强的新型核反应堆。理论推算，如果轴功率达到四十到五十兆瓦级别，其水下最大航速可达三十节以上，而在自然循环状态下仍能保持较高静音航速， 这意味着它在不启动冷却泵的情况下就能以较高速度保持隐蔽，这是静音能力的关键。对比之下，伏地尼亚级 b i o c d 虽然成熟可靠，但在设计思路上更偏众多用途与成本控制。 其新增的 v p m 模块用于发射战斧巡航导弹，航程约一千七百公里，速度仅零点七马赫左右。零九五入 m， 外媒预测配备八个大尺寸垂发模块，可携带鹰击幺八、鹰击幺九乃至高超音速反舰能力，那么在对航母编队打击层面，将形成明显的技术带差。 毕竟在现代海战环境中，潜艇发射极暴露高潮因素武器可以在极短时间内完成突防御打击，大幅压缩对方反应窗口。更重要的是战略定位差异， 海狼级诞生于冷战巅峰，强调深海猎杀与高强度反潜缠斗。弗吉尼亚级则在后冷战时期强调近海多任务与巡航打击。 零九五从体型比例与结构布局看，更接近海狼级那种决战大洋的定位，而不是单纯巡航导弹平台，这意味着它更可能作为航母编队的水下护卫核心，与福建舰等大型航母形成远洋攻防体系，而非仅承担水下发这架的决策。当然，必须承认的是，所有关于零九五的分析仍建立在卫星图与外媒预测基础上， 经营指标、声纳、性能、反应对具体参数均属高度机密，无法验证。美国潜艇在综合作战体系与全球部署能力方面仍具优势， 但依参数对比并不能完全决定胜负。但趋势已经非常清晰，零九三系列解决了有没有的问题，零九三 b 解决了能不能追赶的问题，而零九五险在追求能否并驾齐驱，甚至超越。当挺宽突破十二米及 x 型舵与泵推成为标配，大尺寸垂发进入水下平台， 中国供给型核潜艇的设计思路已经不再是跟随时改进，而是体系化跨越。如果说过去二十年中国核潜艇的目标是缩小差距，那么零九五所展现出的信号则更加直接。在未来十年内，中国水下力量将从追赶者转变为竞争者，是否真正超越弗吉尼亚级，还需要是验证。

中国潜艇表面粗糙是工艺落后吗？上次做了一期关于潜艇水瓶座的科普，开头用的是央视报道中中国海军常规潜艇画面，没想到有很大一部分评论啊，都是在吐槽这潜艇表面啊，怎么这么糙啊，我都想上去刮腻子，肯定是工艺不行，太落后了。 如果只凭观感，那么视频里这个潜艇啊，表面确实是糙，水瓶座上啊，明显是一格格啊。这个艇体上啊，还有些小坑，指挥塔的外面啊，更是凹凸不平，要是谁家的汽车敢弄成这样，百分之百是粗制滥造。但潜艇可不是民用汽车啊，它最重要的功能就是要在海面之下隐身， 这是通过让自己变得更安静来办到的。实际上咱们看到的操啊，恰恰就是潜艇变得更安静的一个结果。因为这个粗糙的表面并不是潜艇的金属挺身，而是在它外面增加了一层消声瓦。潜艇的噪声占大头呢，是推进器，这可以通过改变螺旋桨的大小和形状来减小， 换成泵推效果更好。同时挺身的噪声啊也得减。如果从源头上解决，要么呢是把机器做的更精致，要么就是减小机器的震动，这可以通过减震浮阀来解决。 简单的讲，就是把机器布置在一个有弹性的垫子上，这样地板就不会被震的咣咣响了。然后就是不让声音传出去啊，或者传出去也很小。这就要通过在潜艇外面啊包上一层软壳来实现了。这个软壳就是消声网， 它是以橡胶或者聚合物为基础制成的，内部有很多微小孔洞的牺牲材料。简单的理解啊，可以认为就是裹了一层橡胶， 橡胶的分子呢，吸收了挺体传过来声波后会发生变形，相当于一个微小的弹簧，而分子之间的位置并不发生改变。经过这许多小弹簧的变形，消耗大部分声波的能量被转化为热能，传到最外层的声音就很小了。 呃，内部的孔度还可以让声波在其中反复的反射和摩擦，进一步减弱了声波的能量。呃，这个效应对内对外啊都管用，也就是说既能防被动声纳，也能防主动声纳，就像五代机表面的锡箔涂层一样。消声瓦这个技术呢，最早是二战期间德国的游艇开始使用的， 只是还没来得及大规模的普及就投降了。然后这个技术被英美苏获得，在冷战期间发扬光大。 因为苏联因为基础工业不够精致，所以在消声技术上啊加的功夫很大。苏联以及俄罗斯潜艇上的消声瓦厚度最多能达到二十厘米，比一发榴弹还要厚，能把北约圣纳的探测距离缩短百分之七十五。 基洛级潜艇啊，之所以被称为大洋黑洞，消声瓦功不可没。同时期英国的潜艇上也用了消声瓦，美国一开始对消声瓦不太重视，但八十年代后也开始用了这个。洛杉矶、俄海兰、弗吉尼亚都有消声瓦，可以说这是现代潜艇上必不可少的核心技术， 但凡是有利就有弊销。声瓦的好处多，坏处就是维护比较麻烦，因为它不是金属，所以就不像挺身那样坚固耐用。同时还存在着一个如何固定的问题啊，最好呢是用粘接，也可以用镭栓， 但时间一长，因为反复被冲击和挤压，表面都难免会有变形、凹陷和崩裂，甚至呢会整个脱落啊，这不就糙了吧。 那么这种情况全世界的潜艇都有，看这个英国的特拉法尔加急，估计哈你都想上去抡大锤了吧，再看这个蜕壳的弗基尼亚，有没有一种想上去打砂纸的冲动？ 看这个俄罗斯的塞拉几，这消声瓦掉的呀，就像是真被大锤砸过一样。还有这个日本的苍龙几，这瓦倒是没有掉，但这么多的小方棍啊，接缝都没处理，看的我密集恐惧症都犯了。 那么相比之下，中国海军的基洛基表面上的消声瓦保养的还算不错了，实际上这个消声瓦是需要定时或者定时更换的，要是崩的太厉害，掉的太多，水流的噪音会变大，反而增加了暴露的风险。其实出现在央视报道中的潜艇是中国从俄罗斯进口的，基洛基就算是落后，那也是俄罗斯的问题， 再说当年也没得选。况且这批潜艇当中啊，最年轻的差不多也有二十年了，老化不可避免，如果看当年刚入列的时候，这表面还是很光溜的。总之老潜艇啊，就是这样了，但还是能用 真正的国产潜艇啊，比如零三九或者零九三啊，你看这张照片，表面是不是光滑多了，因为他们使用了单块面积更大的消沉瓦，更高强度的粘接工艺，还有更先进的无缝拼接技术，几乎看不出拼接的痕迹。而基洛级能让你近看， 甚至退役的一艘还能让你钻进去看，那都是因为全部进口已经落后，所以可以展示啊。这下你总该放心了吧，中国自己的国产潜艇啊，质量好着呢，咱们就不用去操心啊什么刮腻子的事了。

这个画面可是难得一见啊，中国海军的常规潜艇，艇首的水瓶座缓缓展开，就像 f 十四升值机一样。中国的潜艇历来保密严格，外界很难看到近距离的细节，但是最近这两年，潜艇的公开曝光开始多了，那么这个镜头啊，就是在央视的报道中出现的， 而且还不是军事频道，是新闻频道。按照已经落后可以展示的规律，可以推断，中国已经有了更先进的新型号，现役的一些老型号啊，就可以拿出来曝光了。画面里这艘潜艇啊，就是个老型号啊，什么型号呢？咱们从俄罗斯进口的基罗斯， 它的设计时间啊，都是八十年代了。中国在九十年代中期已经一共买了十二艘，到现在呢，有三十多年了，最老的两艘已经退役，其中一艘在湛江公开展出，央视记者曾经进到里面拍了一个四十八分钟的片子，里里外外各种细节啊都拍了个遍，现在来一个外部的镜头啊，其实很正常了， 基洛级虽然已经算不上仙境了，但是他来到中国，就像苏联时期装备空军一样，对中国常规潜艇的促进作用啊，是非常显著的。咱们可以来对比一下基洛级之前的零三三和零三五他们，甚至啊还有一点，二战风， 基洛基之后的零三九就一下子跃进了两代，成为世界上最先进的常规潜艇之一了。常规潜艇看上去外形啊都差不多，如果要把基洛基和零三九来个找不同，其中最容易被发现的就是前面的升降舵，基洛基是艇手舵，零三九是维克舵，这两种设计呢，各有各的优缺点， 升降舵的作用呢，是配合压载水舱，加快潜艇上浮和下潜的速度。前面的升降舵就有点像飞机的压抑，那么后面的舵呢，有点像飞机的水平尾翼，所以也可以把潜艇理解为水下的三翼面。飞机调节压载水舱就是飞机在动经翼 这个调节升力。前后升降舵就是让前挺抬头拉起或者低头俯冲。后面的升降舵啊，位置没得选啊，无非是大一点小一点啊，或者是十字形还是 x 型的问题。前面这个舵的位置呢，就要有所选择了，放在停手，好处是舵效比较高啊，也因为离重疾远嘛， 偏转同样的角度能形成更大的偏转力矩，进而让潜艇的水下机动性也变强了。在冰区上浮也不用担心损坏，但缺点是产生的水流声比较大，会影响同样布置在艇首的声大。而且在潜艇回港时啊，这个舵还会影响潜艇靠岸，所以还要增加一套收放机构啊，更加复杂了。 开头看到的画面呢，就是这样维克多啊，正好反过来，因为离重型近，力矩小，不高，机动性就差一些，在冰区上浮会撞到冰，有损坏的可能。 但是呢，它对声纳的干扰小，噪音低，也不需要收放，稳定性也更好。如何选择呢？就看你更看重哪方面的性能了。一般来说，攻击型潜艇更强调机动，所以多采用艇手，多 战略核潜艇更重视生存性，所以多采用维克多。零三九采用维克多，说明更重视静音。在靠近中国的西太平洋上去打伏击， 潜艇的安静比机动性更加重要。总之，随着中国新型核潜艇的出现，现役潜艇啊就过于落魄可以展示了，让咱们有机会能够看到更多的细节，军民们大饱眼福的时代就快要到了。

潜艇深海航行，处处充满危机杀手，一旦发生险情，年轻的艇员。

全球最强攻击型核潜艇诞生，三大黑科技加持，技术反超美国！近日，多家国外媒体报道称，中国新一代攻击核潜艇已在辽宁葫芦岛渤海造船厂顺利下水，目前正停靠在港区进行西装作业，外媒普遍将其型号标注为零九五。 美国军事专家 h i s t 分 析认为，该核潜艇比零九三的吨位和尺寸都要大，拍，水量可能已经达到一万吨，大概率已经超过了弗基尼亚级。 并且从外形上来看，零九五型一次采用了众多先进技术，如 x 型韦多泵喷推进，以及与美军潜艇类似的单壳体结构等。如果消息属实的话，则意味着零九五在综合作战性能指标上已经跻身世界前例。 今天啊，咱们就结合网上公开的信息来聊一聊零九五型攻击核潜艇其战力究竟有多强。英国解释房屋周刊根据卫星图像计算分析，零九五型艇长约一百一十到一百一十五米， 挺宽呢达到十二至十三米。部分分析机构甚至认为啊，其最大挺宽接近十四米，水下排水量逼近一点一万吨。这组数据彻底打破了中国攻击型核潜艇的固有格局。 对比上一代零九三 b 型，零九五在挺宽上啊实现了大幅跃升，内部空间呈几何级增长。横向对标美国海军，其体量已于传奇的海浪级核潜艇持平，远超早期版本的弗吉尼亚 block v 相比也毫不逊色。 美国伏地亚即作为美国水下主力，挺宽仅十点四米，整体顶体更为细长，追求高速航行于潜海式飞行。从卫星图像不难看出，零九五的舰体线条流畅简洁无多余，凸起于开口，整体工艺水准显著提升。 这不是对现有潜体的小修小补，而是全新平台、全新架构、全新技术的第三代攻击型核潜艇，是中国海军水下作战力量从追赶转向并行的标志性装备。 核潜艇的核心竞争力在于隐蔽性，而推进系统正是决定静音水平的关键。外媒几乎一致认为，零九五型搭载了中国自主研发的泵喷推进系统，更有可能直接应用无轴泵喷技术，这是被公认为下一代核潜艇的标志性动力方案。 传统潜艇推进依赖螺旋桨高速旋转产生推力，但螺旋桨尖端易产生空炮，形成巨大噪音，即便升级为七叶大侧斜螺旋桨也只能缓解，无法根除。 有轴泵喷推进通过导管包裹桨叶，减少空泡噪音，同时提升推进效率，已成为美额氙气核潜艇的标配。但有轴泵喷呐仍未摆脱机械主轴 反应堆，动力需通过复杂的齿轮箱转动轴传递至泵喷，桨叶，机械摩擦振动产生的低频噪音极易被敌方圣纳捕捉。无轴泵喷呢，则彻底颠覆了这一结构，它取消了中心转动轴，将电机寄生在泵喷导管的环形结构内，桨叶围绕导管旋转。 那这一设计呢，带来三大革命性的优势，一是静音效果质变，消除了齿轮箱传统轴的机械震动与噪音，空炮噪音大幅降低 潜艇静音水平啊，可逼进海洋背景噪音，实现无声前行。二是空间利用率飙升，省去拥长的传统轴系进体内部空间大幅释放，可用于安装更多电子设备、五 g 系统或改善生活环境。 三是操控响应更快。电机直接驱动动力响应速度远超传统机械船动，配合先进控制系统，潜艇加减速转向更灵活， 战术机动能力显著提升。中国在无轴泵喷领域早已实现技术突破，马尾民跃式团队曾公开表示，该技术实现对国外的领先。倘若如外媒分析那样，零旧物已经将其实用化， 则意味着中国核潜艇彻底告别噪音大的短板，在经营这一核心指标上，具备与美国最先进核潜艇正面抗衡的底气。部分之外，零九五尾部的 x 型尾舵成为了另一大视觉焦点。有外媒认为，这是中国核潜艇首次实用化这一高端设计。 长期以来，中国核潜艇均采用传统十字形尾舵、水平舵控制深浅，垂直舵控制方向结构简单，技术成熟，但缺陷同样明显，舵效利用率低。浅海航线时舵面易触底受损， 单一舵面失效后，潜艇操控能力会大幅下降，生存性受限。 x 型尾舵由四个舵面成对角线布置，每一个舵面都兼具水平仪垂直操控功能，通过计算机协调控制，实现俯仰转向、定身等全维度动作。 相比十字舵，它的优势无可替代。首先呢，在操控效率提升百分之三十以上，舵面响应更快，转弯半径更小， 低速机动与大深度航行操控精度大幅提高，尤其适合西太平洋复杂前海环境。其次，前海适应性极强，多面斜向部署有效避免触底，在近海岛礁区航行更安全，战术使用场景大幅拓展。 再者是生存荣誉度高，即便单个舵面受损或失效，剩余三个舵面仍可协助工作，维持基本操控能力，战场生存线远超传统舵线。最后，静音与隐身性提升，舵面布局更贴合艇体线型，减少水流、涡流与噪音，同时降低水下声反射面积，进一步提升隐蔽性。 目前， x 型委托已是全球新一代先进潜艇的标配，美国哥伦比亚级、法国梭鱼级、日本大鲸级均采用了这一设计。零九五搭载 x 型委托，标志着中国潜艇操控技术正式跻身世界第一梯队， 从能潜行升级为潜得精、动得灵。除了尾部与动力，相关人士分析认为，零九五最具颠覆性的突破在于大概率采用单客体结构， 这是中国核潜艇从苏俄路线转向西方先进路线的标志性抉择。中国以往的核潜艇啊，均沿用苏俄双壳体设计，内层呢为耐压壳体，外层为非耐压壳体，两层之间布置压在水舱。 双壳体的优势是储备福利大、抗损性强，适合 b 区航行。但缺点呢，同样突出，艇体表面积大、航行阻力高、水流噪音大、内部有效空间小、设备布置拥挤，难以搭载大型的先进系统。单壳体则直接以一层耐压壳体承担所有功能，艇体表面光滑平顺，带来多重收益。 第一，水下阻力小，航速高，相同动力下单壳体前提水下航速更快，能耗更低，续航潜力更大。 第二，静音效果更好，挺体结构简洁，减少水流扰动与缝隙噪音，配合泵喷推进，更容易实现极致静音。第三，内部空间利用率高，同等排水量下，单壳体内部有效空间比双壳体大百分之二十以上，为大尺寸垂发新一代声纳全电推进系统提供安装条件。 外媒通过卫星图像判断，零九五为单科体核心依据啊，使其水线位置较高，储备福利相对较小，符合单科体前景特征。这一转变背后，是中国高强度耐压钢材焊接工艺结构设计的全面突破，意味着中国核潜艇彻底摆脱传统路线束缚，走上坚固静音、空间机动的最有劲。 那么既然平台如此先进，其搭配的火力势必要更强悍。外界普遍预测，零九五型搭载十二至十八单元大直径垂直发射系统，采用三排模块化布置，真正成为水下多任务杀手。这套垂发系统具备极强的武器兼容性， 反舰可搭载鹰击幺八压超结合反舰导弹，射程远，突防能力强，更可搭载鹰击二幺高超因素反舰导弹，以数倍因素穿透现役所有的防空反导系统，对航母编队构成致命威胁。 对陆打击可兼容常见时、常见二时远程巡航导弹，可对数千公里外的地面纵深目标实施精准打击，承担战略威慑与常规打击双重任务。 刺位于反潜，则可配备先进前摄防空导弹，应对反潜巡逻机威胁。搭配五百三十三毫米重型鱼雷发射管，发射新型反潜反舰鱼雷，近距离猎杀能力拉满。 从单一反潜反舰到远程对路高超突防防空自卫，零九五实现了作战功能的全面覆盖，不再是单纯的航母保镖，而是独立执行战略任务的水下打击平台， 火力密度与多任务能力全面对标，甚至是超越富基尼亚级。至于技术完全反超美国的说法，我们不必急于下结论。但可以肯定的是，零九五已经让中国攻击核潜艇站到了世界最顶端的舞台上，未来随着更多技术升级，更多艇只下水，中国深海的底气只会越来越足。

今天我们要认识一群特殊的军人，他们常年与深海为伴，与静默同行，看不见阳光月色，却守护着大海的安宁。他们就是中国潜艇兵， 作为祖国海疆防御的战略力量，他们用青春和赤诚守护着万家灯火。春节前夕，让我们一起走进海军潜艇兵，读懂他们的坚守与深情。 一大早，刚执行完远航任务的官兵们正娴熟的操作潜艇挺靠码头。起立，起立起立， 又一次潜航归来。当前艇的升降口完全打开，新鲜的空气顺着剑桥抵达潜艇的每一个角落，官兵们都迫不及待的登上码头。一个远航回来以后啊，我们第一件事是把用过的物资要把它卸掉， 还要把新的物资装上去，然后进行装备保养，很短的时间内要保持一个战备状态，百人同操一杆枪， 在潜艇兵的字典里，团结协作，不只是一起执行任务，就连吃饭和睡觉也得商量着来这里。