极客者x801发售时间

他和普通的遥控车有着完全不一样的体验，也说不上好与坏吧，就是很新奇。大家好，我是小豆极客者叉八零幺，我们一分钟就下课， 我没有玩过天空的七三零幺，也不知道他们之间的相似度有多少，所以本期呢，我们就只聊这台车。车壳出场就做了一涂装，透明车窗搭配了一个巨大的白色人展，如果单从车壳来看会显得偏素，但从整体来看的话呢，其实还行， 拆掉侧边的 r 扣就可以打开车壳，打开以后我们会发现这台车的用料其实都很扎实，主体部分几乎都采用了高强度的尼龙材质，车轮也采用了滚轴轴承，搭配前后的弹簧避震以及车头的小灯搭配了一个三七零的强磁电机以及四十安的有刷电条。从整体的配置来讲呢，可能并不算惊艳，但 也是绝对的实用派。遥控器的做工和手感也还行，也可以通过遥控器实现灯光的开关以及速度的切换。原厂自带了一块一千五百毫安的幺八六五零电池，续航时间差不多在四十分钟左右。其实从我们夏季的体验来讲呢，独特的压弯式的体验真的很奇妙，可以实现很帅气的压弯动作， 而且即使翻车呢，也可以通过转向来回正车身。当然了，后驱加差速器的结构也决定了它并没有任何的越野能力，所以这辆车给你带来的是另一种很奇妙的体验感。

翻车了怎么办？一键起来厉不厉害？ 我去，这跟田宫不是一模一样吗？来自吉克者的三蹦子八零一，目前我手上这个是一个样品 啊，未来的盒子会有彩盒，我现在是个白盒啊，这是它的遥控器，现在是简易的一个包装，连说明书都没有给我啊。一个车的主体，还有一个充电线， 几个备用的 r 扣啊，这个车的比例是一比八，你看那 r 扣就知道了啊，是一比八的大， r 扣特别大啊，跟填工的那个三零一的结构是一模一样，包括配件啊，看应该也是通用的。那我们来看一下车辆的构造 啊，这辆车我还不晓得它售价是多少，但是我知道原版车型是填工的三零一啊。填工的三零一那台车它是 k i t 版本，就要六百块钱啊，是链条什么都没有的啊，就要六百块 啊。那这台车我觉得它应该是会比较有比较有竞争力的，它比应该会便宜一点啊，然后它这个车子啊，如果你了解田宫三零一的话，你会发觉它基本上是完全覆盖了那台车啊，包括配件，它大部分配件也是可以做到通用的。那这个车壳啊，也是一样的，它做了这个三面的窗户 啊，这个窗户它就会更深一点，它是那种茶色的大灯，这边用到的是这种新款的大灯啊。呃，田宫的好像是用的是圆灯， 圆的壳呢，会更 q 一 点。那未来呢，他们可能也会出这个透明隔空，大家去自己去喷涂。那原厂它应该是会出三个配色，一个红色，还有一个白色，还有蓝色三个颜色。前空的三泵子，它的价格不便宜啊，因为它光一个 k i t 版本的车价就要六百块啊，那所以可能有些小伙伴对这个车不是很了解， 这个车它是一台速度很快的三泵子，包括它很灵活，它有很多个特点。那我们看下我们这台车，它的后面啊，它是有悬挂的啊，前轮啊也是有， 或者你看这个前轮特别顺滑啊，你仔细看，它里面是带有轴承的，两面都有轴承啊，我记得田工的车，它的轴承是不带的，轴承是要另外去买。 这台三泵只是特别有趣的啊，它是一个正三轮，那前轮是可以转的，但是它这个前轮它是没有舵机去转向的，它是相当于是一个弹簧，它它就自然就会对中啊，自然会对中力量的感觉。它其实是靠这个车子啊， 它是靠这个侧倾，我们压弯，我们压弯的时候，它自然这个轮子就会往这边偏，然后就会拐弯往这边压，就这样子还是把车壳拆下来，大家会看到个具体一点啊，这个 r 扣是巴车用的 r 扣，所以这台车它是一米八的，那两面都是一样的，一个护杠一个放在这里，然后这边也是把这两个 r 扣拿掉， 把这个护栏取下来，那我们往两边一扒，这个车壳就取下来了。这个车壳的做工还可以，它应该是 pvc 的， 那虽然它是 pvc， 但它整体的支撑性比较好啊，所以它也比较圆润，所以这个车壳应该是相对来讲比较结实的。那把车壳拆掉之后，就可以看到里面的构造，看的更加详细的啊，这边就是一个弹簧， 就是跟我们那种夹子一样啊，一个弹簧在这里控制，这个前门对中，那前面有啊，两个灯啊，这边有两个灯，那这个驾驶员他一个头盔，一个方向盘 好，这个好像跟填工的是一模一样的，这个东西现在是市面上有很多改装件，包括这个方向盘，这个人偶，这个头雕都是可以去换。这是他的电机，一个白皮三七零的马达， 这个电机他不是普通的白皮，他应该是多了捏的，所以这个电机的抗氧化性是很好的，不生锈。那这个电机啊，他他完全可以做成黑色的，他做成了银色啊，也就是致敬填工，填工的原版车也是银色的，还包括这两根线也是裸露在外面的。如果是我的话，我可能 后期我可能会去给他套一个热缩管，或者说都套一个滤芯器啊，把它隐藏起来。这台车的转向啊，也就是它的一个扭腰，一个压弯啊，这边可以看到是一个很很大的一个舵机，这个舵机是一个标准舵机，我们可以看到啊，一个标准舵机啊，那它就是一个五十克体型的舵机，这个舵机的公斤数是六公斤啊，对于这个车来讲它不怎么重， 所以这个舵机是完全够用的。尾部这里就是在这电条啊，这是一个接收电条二合一的啊，那么这根啊，这就是五根线的，所以他这个舵机原厂配的是一个无线的舵机，无线的舵机这种舵机相对来讲是比较稳定的，因为他只有一个，呃定位器和一个马达和一个减速齿轮啊，就这些东西组成，他没有电路板， 这个电路板的功能集成在这个电条里面了啊，所以这个电条相对来讲是会比普通的电条高级一点啊，然后这两根线就是电机的线，这是一个三七零电机，所以它线很粗啊，这个红色的插头就是前面的 啊，前面的这个前面的灯啊，那还有一个插口预留的，我估计应该是尾灯啊，这台车它可以啊，支持我们后期去自己去改装尾灯。 侧面这里就是一个开关啊，开关从我们从底部就可以开啊，所以啊，我们是啊，在不拆车壳的情况下，从底部就可以把这个开关给打开啊，开关可以看得到它应该是啊，用了一个罩子， 所以这个开关应该是理论上它是有一点的防水溅的能力。那包括这个链条啊，它这里有一个指示灯啊，大家可以看到有个指示灯， 那未来如果说啊，这个链条大家想换成自己的遥控器，自己的接收机啊，这个其实它可以放东西的地方蛮多的，有些人会固定在这里，其实我不太喜欢放这里，我觉得放这里会好一点啊，那我们放个链条，或者是说其实它这个三七零电机， 嗯，它对链条的要求并不高，那可能啊，可以装个小一点的链条，也可以原厂这个链条是四三的，那我们啊，因为它是一个标准体型的舵机，所以我们换舵机也是比较方便的，和原本一样，电子商固定在底部，那我们怎么去拆这个电子商啊？我们把这个 这个插销拿掉，这个拿掉之后，然后把这个插销拔出来，拔出来之后啊，底下就可以把它张开了啊，原厂配的是幺八六五零的一个电池组，七点四伏一千五百毫安啊，这台小车它就是一个三七零电机，包括它也不重，它不是攀爬车，所以它相对来讲是会比较省电的。 嗯，这个电池的续航应该可以达到四五十分钟，作为一台三轮赛车，所以这台车他是必须有插出去的，你看得到吗？ 它是有叉出气的，所以这台车啊，它是非常灵活的，包括我们在高速转弯的时候啊，它通过重心转移，它这个轮子啊，它是一直是在跟地地面接触的，所以这个抓地力也是特别好的，这样的构造大概就是这样子 啊，那我们这个冷藕，它是跟车身之间是通过一颗螺丝固定的，那我们想换掉它，只要拆这个螺丝就行了，那包括头盔也是独立的，可以拆掉啊，方向盘也是，方向盘它是一个独立件，它是卡在他的手套上面的啊，市面上已经是有很多成熟的这个改装件，就是我们把这个身子和头啊方向盘都可以去改掉。接下来通个电给大家看一下这辆车， 他的转弯是这样子啊，他的控制后面这个轮组啊，跺跺在这里，这样子啊，他的油门 速度非常快啊，听得到这个很快，遥控器上还有个小按钮啊，这台车它是有两个档的，就电子档啊，我们按一下啊，它就可以啊，换挡 啊，这就是高速档，现在是高速档啊，按一下低速档，遥控器还有一些其他的按键啊，那这个就是舵机的中位调节，那这个就是舵机的舵量调节啊，就如果说你，你不想现在我们这个转弯，你看 转弯的这个角度特别大，特别激进，那如果说你想稳定一点，我们就把它调小一点，调小一点他的转向角度就变小了，对吧？ 这边还有两个按键呢，我们按下这按键啊，他按一下就是闪一下，就是相当于我们真车闪一下大灯一样。那这边这个按键就是按一下啊， 开启大灯啊，再按下就关闭大灯。这个遥控器外观做的是比较漂亮，它还带一个提手，那这个遥控器它是老少通吃的，小孩子的手卡在这里也可以啊，所以你看它的宽度非常大啊，像我们手比较大一点的人啊，这个放进去手也不会缩不舒服，然后电藏在底部，我们里面是装两颗五号电池就行了啊，这两颗五号电池 拿在手上说再多啊也都是空话。我们车子好不好玩，我们下地跑一下就知道了。你看它是非常灵活的一台车，它转弯就很小啊，那我们要速度也可以啊，它还可以漂移。我们再看一下啊，它特别灵活，很快啊，特别快啊， 在这里抓这个，这里瓷砖上抓的一个很好，如果在户外的话，可能速度会非常非常快啊，非常灵活的一台车啊。然后它这个车子啊，像填工原厂，它是 abs 材料的，那这台车呢，它是用的是尼龙， 那尼龙键相对来讲啊，他应该会更耐撞一点。但三轮车最怕的就是翻车，虽然说这台车它是有重心转移，它是靠扭腰，靠压弯去转弯，但是它还是有翻车的概率，因为这台车速度很快，但我们这台车不怕，你看，一键就起来了，就这么简单。

极客者 x 八零幺我已经拿到手玩了几天了，呃，我这款呢是工程样车，我把这款车开完拍箱之后，然后呢大家的主流问题，优点和这个车的一些遗憾，我跟大家主要介绍一下。首先咱们先说主要问题啊，就是或者说大家问的比较多的内容，首先呢就是说他跟田工的 t 三零幺几乎是完全一样的， 据说百分之九十的这个零件啊，都能通用。所以说呢，你买到这款车的话呢，几乎就是买了一个呃田工 t 三零幺的一个平替吧。 第二呢就是说他也可以像田龙 t 三零幺一样啊，然后可以自动翻正起来啊，这个有朋友问过我，然后你可以看，哎，他就正过来了，所以说呢，这个呃自动的这个翻正的这个能力是有的啊。第三个呢就是说他预计是今年的三月份上市，也就是过完春节后的几周吧。第四个呢就是说他的这个价位啊，应该是在三张左右， 呃，我预计着在三百以内吧，反正这个是他的一个大致价位。说一下他的一些优点啊，首先呢他的价格肯定是更便宜了啊，他几乎也就是用了填工三分之一或者四分之一的价格啊，然后你就能玩到这种就是跟他的体验差不多的这种车型。 第二个呢就是说它这个材料是更好的，就是说，呃，就首先呢它原装就有很多轴承啊，你你可以看啊，就比如说像不知道能不能拍清楚啊，就像这里面就有轴承啊，它非常顺滑，然后包括这个后面也是，然后以及包括这个位置啊，就是我不知道能不能看清楚啊？反正这个位置它也是有轴承的， 而且呢它这里面所有的这个这个质感就是你你玩车玩的多你就知道了。填工的那个一般都是 abs 那 个工程塑料，然后像这个呢，它用的是尼龙，其实它的这个如果作为这种小小型的速度车的话，在我看来它的这个韧性会更好一点 啊。第三个呢，就是说它这个遥控器还不错啊，整个手感各方面的我认为还都挺好的，而且呢还有两档的这个这个灯光的调节，你看有两档的灯光调节，而且还有一个这个就是像咱们在这个什么的闪灯的一个效果。 再说几点遗憾啊，就首先呢就是说这款车他的这个尾就是他的这个车壳的这个尾灯部分啊，他这个尾灯部分我认为相比于 t 三零幺来讲他就丑了很多。然后我是感觉如果是我的话，我后期会拿到这个呃透明壳，如果他出透明壳的话，我可以给它重新喷一个我更喜欢的一个样式， 而且呢他这个后面其实留了一个尾灯的一个接口，但是呢他这个里就他就，但是他后面没有留这个尾灯，我说这个是挺遗憾的。 第二个呢，就是说他的这个呃整个的一个造型以及包括的结构啊，他跟这个填工的这个相似度实在太高了，而且有些他填工那些缺点他也移植过来了， 就比如说像这个呃插口的这个形式，以及包括他这个换电池的这个方式，他也都呃，就是几乎都跟他一样吧。 呃，但是呢，就比如说像如果我要不开这个盖的话呢，他就没法这个，这个这个这个就是更换这个电池。而且呢就是比如说用这个 r 扣的这个方式吧？这这个位置有的时候容易刮到手，其实我认为这个是 前宫的这个，呃，这个整体设计起来他不太好的一些地方，我是认为咱们在下一版的时候可以呃这个模仿完之后，然后再超越一些，好吧？今天就讲到这里吧，下课。

不对吧？核烧了吧？不对吧？核烧了，完蛋了。 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 哈哈哈，你拿到这个灯底下来看一下，嗯，哈哈哈哈。嗯，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，好搞笑。

这车真的太好玩了，所有的精髓都保留下来了，而且价格相当合适，我各种玩下来也是一点没坏。 目前我这台还是样车，还是有些小问题，我也给厂家反馈了不少，你们买到的应该会更好。我也测了下极速二 s 电池，原厂动力最高速度二十二，对于这个车来说动力真的足够了。有喜欢的可以关注下，这个车真的很不错。

萨西伯利亚，萨西伯利亚。不敢带你回江西，不敢带你回江西，怕你不吃润田，怕你不吃米粉，怕你不当叫花子。

我标记了一辆载具。

今天给大家带来一款最近热度非常高的遥控三蹦子即刻者叉八零一。 我们先说结论啊，车壳的颜色一般，但是它的操控呢，优于原厂的田宫七三零幺，使用成本低，适合几个朋友在一个小场地里一起亚湾竞赛。 这台车子很有意思，不同以往，他是由舵机摆动车身侧倾进行转向，就是我们熟知的压弯，相对于传统四轮遥控车能够更为简便，体验到走线的乐趣。 这台车子的后轮与填充 t 三零一一样，采用的是 m 车轮胎，他在致敬 t 三零一的同时进行了改进，出厂就是两根转向拉杆，让他在原厂的状态下就能实现稳定的压弯。来到车壳部分， 即刻者的车壳与填工基本相同，包括车壳柱固定的孔位。那即刻者的售价呢？相对较低，车壳相比填工略有些单薄， 可能有部分玩家跟我一样不太喜欢厂家的涂装，我也咨询过即刻者模型，在正式上市后会陆续推出透明版车壳 让我们来到场外。即刻者采用的是二合一电条加三八零有刷电机，转向舵机也只是入门的常规款， 但恰恰是这样一套入门电设，放在这台车上恰到好处。首先，后驱车的操控相对四驱车会更难，油门给大一些就会原地甩尾转圈，我刚入手田工 m 零六和蛇载后驱短卡的时候就深有体会。 其次，由于这台三轮车的结构特性，入门级舵机反而能更好的进行操控，如果换上速度更快、扭力更足的舵机，在方向回正的一瞬间会产生明显的反作用力，破坏车身平衡，致使翻车，增加我们的操控负担。 正是因为原厂舵机力量弱，才让他在压弯出弯时格外的稳定。 好开始最后来谈谈我对这台车的升级思路，可以更换好赢一零六零链条和你喜欢的遥控器。如果想玩飞扑装路面，可以将后轮升级为 m 车的拉力胎，前轮更换为田宫 t 三零一的越野胎。 总的来说呢，根据我打听到的售价，这台车子的性价比还是非常足的，很适合想要入门体验亚湾走线的玩家。后续我会找几个小伙伴把吉克者和田宫 t 三零一一起拉出来比一比，感兴趣的小伙伴敬请期待！ 这个小反推还怪帅的！

全球顶级耳机品牌 number five， boss 博士，现代主动降噪技术的鼻祖。他不屑于堆砌浮夸的参数，而是用最精密的算法收割了全球商务精英和长途飞行者的耳朵。他卖的不是耳机，而是当下这个时代里最为珍贵的安静。 number four， 小 米，小米，全球耳机市场的价格屠夫，其他品牌还在小心翼翼的维护利率率时，它只用大牌三分之一的价格给了你百分之八十的体验。它也是让一家品牌感到反感的规则搅局者。 number three， sony， 索尼，技术至上主义者的精神象征。索尼始终在用一种即刻式的傲慢不断刷新着无线传输和音频算法的上线。它卖的不是讨好耳朵的音质，而是算法统治下的绝对秩序。 number two， 萨萨，三星数字生态围城的领主。他不跟风同质化，而是凭借 ai 智能降噪与二十四 beat 高解析音质重新定义了耳机体验。他利用专属的生态联动和近乎消失的无感佩戴，在不经意间征服了全球的高端用户。 number one， apple， 苹果，全球感官霸权的顶级操盘手，凭借 h 二芯片与极致流畅的跨设备联动，把开盖即连自动切换做成行业通用答案。 airpods 的 成功，是升学向工业设计与社交心理的全面妥协。

能彻底打败库里南的也就只有这辆刚上市的极客九 s 了吧！搭载三电机，爆发一千四百零一马力，零百加速仅需三点一秒，综合续航高达两千多里。咱们今天就来看看懂车帝上的二零二五款极客九 s， 多少可以落地！ 外观气势磅礴，颜值极高，五米二百三十九的超长车身配二十二英寸锻造轮毂，自带百万气场。 内饰豪华，号称移动的星级酒店，双座芯片加五颗激光雷达， l 三智驾加双枪空悬，给驾乘者带来无尽的享受，拥有即刻，九 s 的 车主瞬间感觉人生已经到达了巅峰。售价方面仅四十四点三九万起，你觉得库里南还有优势吗？

我标记了一辆战车，哈哈哈哈哈哈。