长安锐程cc保养记录怎么消除

我的长安明天就要去做保养了，去保养前自己先提前更换空气滤芯和空调滤芯，空气滤芯一般一万公里换一次，空调滤芯一般五千公里换一次， 这两个滤芯它不包含在基础保养里，去四 s 店更换最少要你二百多，自己更换几十块钱就可以搞定。今天就把这两个滤芯的更换教程分享给所有的长安车主，不仅省钱，自己也可以给爱车做个小保养。 首先在发动机旁边找到这个黑盒子，这个就是空气滤芯盖，它是由螺丝固定的，把这五颗螺丝用七号的套筒拧掉，打开盖板，取出旧的滤芯， 我们可以看一下，这个滤芯是我跑了八千公里的，滤芯背面实在是太脏了，不及时更换上面的脏东西，会造成发动机进气不流畅，从而导致动力不足，油耗也会变高。 拿出全新空气滤芯，新的滤芯干干净净，过滤效果好，在保证进气量的同时还能增加动力，降低油耗。所以及时更换空气滤芯是非常重要的。把新的滤芯安装回去， 空气滤芯盖板盖上，拧上全部螺丝，空气滤芯就更换好了。接下来再更换空调滤芯，打开副驾驶储物盒，可以看到储物盒左边一个固定销，下面还有一个限位器。先把右侧限位器卡扣扣下，双手同时往中间挤压，储物盒就下来了。 储物盒里边有个黑色小盖板，盖板右边有个卡扣，捏住往外拉，盖板就下来了，就能看到空调滤芯，我们把它取出来，可以看到旧的滤芯特别脏，不及时更换会堵塞空调系统，平时打开空调就会有异味，都是滤芯的原因， 所以要按照正常公里数更换滤芯。新的滤芯带有活性炭材质，能有效的过滤空气中的有害物质。滤芯上面的箭头朝下，直接推进去盖回滤芯盖板，再把纤维器扣上扶手箱，再往上一推，空调滤芯就换好了。以后保养前自己先更换这两个滤芯，立马省一百多块。 现在买两套送一套，到手三套，实在是太划算了！长安车友们快给自己的爱车安排上！链接放在左下角！

现在刚刚开店，很多朋友从老家出来外面找工作，又想找一台非常合适自己又实在的代步车，今天三个多的预算给大家带来一台二零二零年十一月上牌的长安锐程 cc， 这台车有一个特别大的亮点，就是总里程了，仅仅只有三点六万公里，而且是一个次领配的车型尊贵 版。大家在选择锐程 cc 这款车的时候要特别的注意，同样年份都是二零二零年分二零二零款跟二零二一款 那么最大的一个区别呢？外观这边是有红色的点缀，但是这只是非常次要的，最主要是一点五 t 的 发动机，他二零二零款只有一百五十匹，但是我们这台二零二一款的马力足足有一百八十匹，而且是个七速的波箱， 所以说整体这个动力体验呢是相比二零二零款是优秀太多太多了，其他画面并不是相当很大，就是轮毂也有一些不同。接下来我们看下车辆内饰情况有哪些配置。 首先一个无钥匙进入，这个是标配的后视镜呢是带电动折叠的，像我们这一台呢是一个次顶配的车型，所以说液晶的仪表盘包括电动座椅的一个调节，座椅的加热都是齐全的，大灯呢也是自动的，自适应巡航也是全速的，顶上全景天窗， 自动恒温空调，一键启动都是齐全的。而且整个车辆的内饰大家可以通过视频看到，特别特别的新，因为总里程呢也就只有三点六万公里，而且这台车是一个很标准的 b 级车，所以说后排的一个空间大家可以通过视频看到是特别的宽敞的，所以说家用呢是完全完全是充足的，而且后排呢是有空调 独立的出风口，并且充电接口都是非常齐全的，那么你有个三个多的预算，选择这么一台年份又比较新，公里数又比较少的代步车，其实还是非常合适的，使用成本呢也是相当的低。

换掉，因为这两个消耗品他没在咱们四 s 店送的免费保养里面，所以每次换一套起码收两三百块钱，特别贵。其实我们自己更换真的非常简单，两分钟啊，轻松搞定，还有不会换的长安车友，这条视频呢，一定要看清楚了，我以这辆长安的逸动为例，来给车友们呢做一个详细的更换演示， 放心啊，也不会影响咱们原厂质保，几十块钱就可以买到店里几大百相同品质的旅行。咱们先来更换这个发动机的空气滤芯啊，咱们需要用到这把工具，是七毫米的这个套筒，然后咱们把这个机舱盖打开，你看这个呢是咱们的发动机了，发动机的旁边呢会有一个很粗的这个进气管道， 它呢会连接个黑色的盒子，盒子周围呢一般都是有这个这几个螺丝啊，咱们再拿出这把螺丝刀，把螺丝全部拧掉啊，把这个螺丝拧掉之后打开盒子，那你看这里面装的就是咱们车里旧的空气滤芯了， 空气滤芯呢如果久了不更换，上面就会积累很多的粉尘杂质，把滤芯呀给它堵住，发动机的进气呢全靠它来过滤，如果它被堵住，发动机呢就会进气不足，导致里面汽油呢会燃烧不充分， 车子不仅油耗会变高，动力会变差，发动机的积碳呢也会变厚。所以空气滤芯呢及时更换非常重要啊。咱们拿出新的，把这个盒子打开，对好位置给它放进去观察盒子，这样咱们的车子的空气滤芯呢就更换完成了。接下来啊，咱们去更换车里面的空调滤芯， 咱们进到副驾驶之后啊，把这个手头箱给他打开，然后左手呢拖住里面啊往里面推，右手呢往下面拉，这样一推一拉就可以给他放下来。然后咱们来看，这里面会有一个盖板啊，这个盖板呢就是空调滤芯的盖板了， 咱们把这个盖板捏住取下来，这里面装的是咱们车里面旧的空调滤芯，我这个空调滤芯呢采用了两千多公里啊，就已经很多灰尘杂质了，把它给堵住，如果久了不更换呢，咱们空调滤芯堵住之后， 车里不仅会风量变小，而且呢还会有臭味，有异味，更关键啊，里面滋生了粉尘霉菌，全都会顺着空调管道进到车里被我们吸进去，所以空调滤芯啊，及时更换更加重要。我这次呢是选择的这款带活性炭的空调滤芯啊，咱们箭头朝下 把对好位置塞进去，这个活性炭呢，它可以吸附咱们车子里面的臭味异味，然后咱们把这个盖板啊同样对好位置，然后手套箱呢对好位置往上面这样一拍，空调滤芯啊，咱们也放好了长安车型的空滤，空调滤更换的方法呢，就这么简单，想要自己更换省钱，还能体验高品质的，新的都可以点我下方的小黄车， 长安全气的滤芯都在里面，找到自己对应的车型年款排量换掉，因为这两个消耗品他没在咱们四 s 店送的免费保养里面，所以每次的螺丝啊，咱们再拿出这把螺丝刀，把 把螺丝全部拧掉啊，把这个螺丝拧掉之后打开盒子，那你看这里面装的就是咱们车里旧的空气滤芯了，换一套起码收两三百块钱，特别贵，其实我们自己更换真的非常简单，两分钟啊，轻松搞定，还有不会换的长安车友，这条视频呢，一定要看清楚了，我以这辆长安的逸动为例来给车友们呢做一个详细的更换演示。 放心啊，也不会影响咱们原厂质保，几十块钱就可以买到店里几大百相同品质的旅行，咱们先来更换这个发动机的空气滤芯啊，咱们需要用到这把工具，是七毫米的这个套筒，然后咱们把这个机舱盖打开，你看这个呢是咱们的发动机了，发动机的旁边呢会有一个很粗的这个进气 换掉，因为这两个消耗品他没在咱们四 s 店送的免费保养里面，所以每次换一套起码收两三百块钱，特别贵。其实我们自己更换真的非常简单，两分钟啊，轻松搞定，还有不会换的长安车友，这条视频呢，一定要看清楚了，我以这辆长安的逸动为例来给车友们呢做一个详细的更换演示。 放心啊，也不会影响咱们原厂质保，几十块钱就可以买到店里几大百相同品质的旅行，咱们先来更换这个发动机的空气滤芯啊，咱们需要用到这把工具，是七毫米的这个套筒，然后咱们把这个机舱盖打开，你看这个呢是咱们的发动机了，发动机的旁边呢会有一个很粗的这个进气管道， 他呢会连接个黑色的盒子，盒子周围呢一般都是有这个这几个螺丝啊，咱们再拿出这把螺丝刀，把螺丝全部拧掉啊，把这个螺丝拧掉之后打开盒子，那你看这里面装的就是咱们车里旧的空气滤芯了， 空气滤芯呢，如果久了不更换，上面就会积累很多的粉尘杂质。把滤芯呀给他堵住，发动机的进气呢全靠他来过滤，如果他被堵住，发动机呢就会进气不足，导致里面气。

来，兄弟们，今天小杨带新人拿下这台本地四加一手车长安锐志 c c， 先给你们展示一下内饰外观， 拿下这台长安锐志 c c， 讲实话，动力有，颜值也有， 关键是年轻人开起了嘛，哈，提速真的是快，能爆发出一百八十多匹马力，一点五 t 排量南京发动机，喜欢这款长安锐腾车子的朋友联系我哈。

大伙们好啊，自从上次聊 uni 杠 v 之后，主播已经有一段时间没聊长安车了，而在 d 的 评论区也有人催更主播。那么这期视频我们就来聊长安曾经的旗舰轿车，瑞城。瑞城车系 二零一零年前后，不少自主品牌都已经推出了自己的 b 级轿车，奇瑞有东方之子，吉利有帝豪 ec， 八比亚迪有 f 六，江淮也有缤越。不论销量如何，最起码有了旗舰轿车撑门面。而靠奔奔、越翔 以及一系列面包车贡献销量的长安，在这块领域还是一片空白，就连在 a 级车系场， cx、 三零的表现也不亮眼，因此推出一些全新车型对长安来说是迫在眉睫的事情。二零一二年，长安推出了逸动和 cs 三五，它们都做到了不错的销量， 因此尝到甜头的长安自然想进一步冲高。同年四月，长安旗下首款 b 级轿车瑞腾锐程 正式亮相于北京车展，十二月在北京生产基地正式下线，并且在次年的四月正式上市。先看设计，瑞城的整体设计还是偏商务的， 尤其是黑色车漆的瑞城，看起来有种老干部的感觉，但如果细看的话，其实还是有一种熟悉感。不过这也无所谓，对于那个时候的自主品牌来说，不出错的设计就很好了，最起码瑞城确实显得商务沉稳， 有 b 级车该有的样子。内饰设计也可以这么说，反正主打的就是一个中庸不出错。论尺寸，初代锐程的车线长度达到了四米九，轴距也有二千八百一十毫米，和合资 b 级车对比起来毫不逊色。论配置， 锐程的高配带有前排座椅通风加热，后排还带有车载电视机，豪华车的配置下放到锐程上，确实记得点一个赞。 动力方面，锐程初期有二点零自吸和一点八 t 两种排量，均为长安自九研发，最大马力分别有一百五十八匹和一百七十七匹。二点零自吸匹配六 m t 和六 a t 变速箱， 一点八 t 均匹配六 a t 变速箱。这样的秀境和合资竞品比起来毫无优势，但在自主品牌里面确实算比较优秀了，毕竟除了比亚迪 g 六有一点五 t， 其他竞争对手都以自吸为主。因此综合像素特点来看，长安锐程的竞争力真不能说差。 那么瑞诚的价格是多少呢？答案是十一点零八至二十点一八万，而七个月之后的小改款又把价格降低了一千，只要十点九八万起步了。瑞诚作为自主品牌又一款冲高的轿车，实力不差，价格也有吸引力， 销量会很高吗？都这么问了，那答案肯定是不高了，其销量巅峰年二零一四年也就只有不到九千台的销量 跃居，甚至没有破千。和自家的逸动 c s、 七五等车比起来，锐程简直就是个小透明，而对帕萨特、凯美瑞等合资车，锐程更是威胁不了一点。至于原因， 其实也不难分析，在低配的锐程和合资 a 级车之间做选择，绝大多数消费者还是更愿意选择后者，毕竟 a 级车空间也够用了， 稳定性、油耗低才是更重要的。而且在十多年前，大众、丰田等品牌的影响力确实是非常恐怖的，选择合资 a 级车显然是更加稳妥的，而高配的锐程虽然有豪车配置，但价格又和合资 b 级车重合了。 即便瑞诚配置再高，可帕萨特开出去就能说明一切，瑞诚开出去还要和别人解析半天。除此之外，瑞诚并非最便宜的国产 b 级车，如果真想花小钱办大事，那么七点九八万起售的比亚迪 g 六 反倒是更有性价比的选择。简单来说，锐程和几乎所有的国产 b 级车一样，即便配置再高，尺寸再大，也没办法与合资轿车抗衡。而在二零一七年进行最后一次改款， 换装了直喷一点五 t 级后，锐程也慢慢从消费者的视线中消失了。不过锐程消失了，锐程这个名字却还在。因为在二零一七年底，以锐程 cc 为名的全新 b 级车正式上市了。 为什么学习全新？因为瑞诚 cc 和瑞诚的定位并不相同，瑞诚 cc 要比瑞诚低半级，车线长度不到四米八， 轴距也只有二千七百七十毫米，两台车之间的关系就和新锐与博瑞以及名图和索纳塔差不多。当然，顺理成章的，瑞诚 cc 的 售价也下降了八点四九至十三点八九万，相比瑞诚确实下探了不少， 综合性价比也是更高的，而且这样的价格也不至于尴尬，毕竟完美的和合资 b 级车避开了，甚至比合资 a 级车还要低一些。 尽管发动机只是老电，喷一点五 t 最大功率只有一五六马力，百公里加速也在十秒开外了。 虽然不太能对得起 c、 c 的 名字，但那个时候的同级国产车除了 m、 d 六也很小有动力强的选项，因此锐程 c c 的 竞争力确实不差，刚刚上市就做到了六千的月销量，二零一八年全年也有接近三万。 虽然称不上太优秀，但相比之前的锐程，锐程 c c 的 表现显然要毫不快。锐程 c c 的 销量其实本可以更高，奈何这个前脸嘛， 只能说一看一个不吱声。在二零一八年的时候，消费者对设计借鉴的接受度显著降低，因为在众泰的影响下，设计借鉴成为了乡价的代名词，而乡价又是质量差的代名词，消费者自然会对设计借鉴感到隔应。 当然，主播说的是那个时候，而二零一九年十月的改款车型长安也是解决了这个问题， 虽然前面还有一些痕迹，但最起码不像老款那样明目张胆了。其实锐程 c c 也不知为何改名为锐程 c c 了，英文名倒仍就是 v 腾。并且长安对锐程 c c 的 定义 也从中型车降级为紧凑型车。当然，长安也是有预见性的，因为再过一年，吉利就要推出轴距二米八的 a 级车新锐了，如果锐程 c c 还是 b 级车，那不就非常尴尬了吗？而且考虑到国产 b 级车的魔咒， 长安的这次改名改定位也是有道理的，只是对老车主确实不太友好。奈何在改款后，瑞驰 cc 的 销量仍旧重归重起，因为在那个时候， 逸动的实力越来越强了。二零一八年初，长安轿车的主力车型逸动正式换代，并且在二零一九年新增了一点四 t 版本， 和老旧的电喷一点五 t 相比，一点四 t 蓝鲸逆发动机的动力更强，最大功率一五八马力，扭矩足足有二六零牛米，而且油耗还更低，显得尺寸更大的锐程 cc 没什么意思了。而且锐程 cc 相比改款前还涨价了，其售价来到了九点四九万， 自动挡版本更是要十点六九万起步，比逸动最高配还要贵。如果要说悬架区别的话，但扭力两件东西 对于主流车消费者来说真不算印象，底盘就是次要的东西，更何况 m g 六、第二代传祺 g 六等对手也都有着不错的实力， m g 六加速很快， g 六换装了直喷一点五 t， 动力更强，油耗更低，设计也比锐程 c c 更有眼缘。锐程 c c 面对异动和外敌，实在是没什么亮点可言。 因此在二零二零年，长安也是给瑞奇 c c 换装了蓝鲸逆一点五 t， 可惜在此之前，逸动 plus 已经向西了几个月， 并且实现了空前的热销。和逸动 plus 相比，瑞奇 c c 尺寸没大多小，外观内系的设计也没有亮点。 在以设计为主要卖点的长安品牌中，锐程 c c 又和之前的锐程一样成为了小透明，更何况不少消费者都在等新锐。全系二点零 t 沃尔沃青春版新锐的亮点显然更多，但好在整个长安品牌处于高峰期，因此锐程 c c 再怎么说 也能喝到一点汤，在受疫情影响的二零二零年也做到了二点七万的年销量。二零二一年，锐程 c c 再一次改款，换装了最新的蓝鲸一点五 t， 最大功率提升至一八八马力，前脸设计也有所变化，只是这次改款并没有多少人知道， 因为消费者的吸引力基本都被星锐和秦 plus 吸引过去了。锐程 c c 这次升级还是有些小打小闹了， 但其毕竟还有一定的销量，因此长安并没有放弃锐程车系。二零二二年九月，锐程 cc 的 改款车型锐程 plus 正式上线，结合时间点来看，锐程 plus 的 任务显然是堵住爱八的路，并且从新锐那里抢一部分销量。 其实锐程 plus 的 性价比本不低的，毕竟锐程 plus 的 内饰终于跟上了潮流，而且车线长度也拉到了四米八， 前脸也换成了引力系列的无边界中网。和新锐 i 八相比，九点九九万的起售价也更加便宜。但问题是 长安十万左右的轿车已经不仅有锐程了，价格没贵多小的 uni 杠 v 拥有先辈尾门、电动尾翼以及战斗机一般的内饰，因此 uni 杠 v 对 年轻人的吸引力显然要高不少。锐程 plus 又没什么亮点了， 如果是追求家用大空间，逸动的空间也足够了，售价还要便宜不小，因此这个时候的锐程 plus 陷入了高不成低不就的尴尬境地。而和新锐 i 八对比，锐程 plus 的 表现也不怎么样。 在易车习测节目中，锐程 plus 的 表现非常平庸，加速、油耗、刹车等都是垫底，即便价格便宜几千，但测试结果表明，加钱买 i 八可能更划算。没办法，和新锐 i 八这些新车相比，已经多年没习记性换代的锐程 确实没什么优系可言了。而至此以后，锐程 plus 的 销量也是连连下滑，二零二二年销量极其不差，四个月卖出了二点六万，但二零二三年全年只卖出了一点一万，二零二四年只有二千台， 现在的月销量更是只有七台。尽管在各大汽车平台，锐程 plus 仍旧未在售状态，但也可以说长安已经放弃锐程系列了，现在的 uni 杠 v、 起源 a 零六等车 均可惜为瑞诚的继承者。那么以下就是长安瑞诚瑞诚系列的故事了，其本来是长安的旗舰轿车，但和当年的许多国产 b 级车一样，瑞诚的销量非常惨淡，而在降级并改名为瑞诚、瑞诚 cc 之后， 销量有了一定的向长，但又过了几年，车系环境的变化已经非常大了，瑞诚系列的产品力已经落后了，即便改款为瑞诚 plus， 却也比不过三剑客了。更何况现在新能源已经成为潮流，把瑞城系列的位置让给新能源车或许也是一个更好的选择。

我是一个卖长安汽车配件的源头厂家，这是官方给我们颁发的荣誉证书，像这么一套长安专用的空调空气滤芯，去店里面换怎么也得好几百，但是在我们源头工厂这里没有中间商，一件也给你批发价， 价格却不到店里的十分之一。我们的空气滤芯是原车标准的大流量空气滤芯，它能够给发动机持续提供稳定充足的进气量，燃烧更充分。我们的空调滤芯同样也是原车标准，而且还带活性炭，它能够有效吸附车内的臭味、异味，改善空气质量。 这两个滤芯它都是属于消耗品，所以我们一般建议是一年或者一万公里必须更换一次。长安车型的滤芯全部都有左下角点链接，带一套回去是价格包你满意。 whoa whoa whoa whoa whoa whoa whoa whoa whoa whoa whoa whoa！