小牛fsct和FS风速的区别
ok， everybody f x c t 版本它来了。你们也知道 f x 它是有两个版本，那 c t 版本跟 sport 版本呢，相差无几。当然有很多兄弟也想要拿到我们 c t 版本，一直找不到这款车了。兄弟们，深圳地区阿豪这里呢，总共五台车，这五台车呢， 给到我们幸运的兄弟们拿到性价比的价格，三开多的价格就可以拿到我们的这个配置。而且 t f t 仪表了啊，多功能的按键呢，一应俱全 啊。 cd 版本这台车啊，非常之香，只有五台，想要的兄弟们当然要滴滴啊。好了，再见。
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01:41查看AI文稿AI文稿真没想到小牛又出了一个 f s 风速，那外观看像瘦身版的 f x 风速，配色方面的话更年轻活力。裸车三千多价位，细节质感感觉还不错，那像前后碟刹， t f t 彩屏都配齐， 车头两侧还有风道设计，有点意思啊。这次大灯有做了一些升级，之前我不是一直吐槽小牛，蜡烛灯终于有改善，那远光也是很亮，还有之前我吐槽 f x 牌照位置的这个转向灯也上移了，这样看着会比较协调一点。 那小牛还是非常听劝的，那虽然说瘦身的一圈踏板空间还是很大的，也是有斜脚踏设计，它是有做这种内凹的， 但是个人感觉还是比较窄，那如果穿比较宽的鞋就没办法贴合，那如果穿板鞋啊或者帆布鞋是会比较贴合。这次 f s 的 坐桶空间也是非常大， 开合角度也很大，是可以放下小一点的四分之三，亏我这个 xl 的 可能会卡到那七零三角，我给大家展示一下。座高还是很友好的，不是很挑人，矮个子的话也可以轻松的驾驭。那高个子的话其实踏板的腿部空间也是非常充足的，总体来说是根本不挑人的。 那骑行感受我也是简单分享一下，其实操控是比较灵活，我骑是表显最高五十五的级数，那提速感觉在同价位算是第一梯队的，舒适性中规中矩，比较推荐是城市通行代步。 最后总结一下， f s 风速三千多入门的售价比较年轻有活力的外形，整体做工细节也是不错的，还有不错的动力，我觉得非常适合那些预算不足的年轻人。
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02:38查看AI文稿AI文稿好，今天带大家看一下小牛风速家族的新成员，这款 f s 小 风速，他的空车价格定在了三千档啊，算是入门版的第一款性能小钢炮，可以说入门尽满配，下面给大家过一下它的基础配置。好，下面我们一起来看一下这款车啊。他前面有一个巨大的挡风罩，是个透明的，下面一个会发光的牛标， 在前面板的左右两侧有两个风道，它这个是镂空的，这个设计还第一次见呢。和 f 叉同款的 led 日间行车灯，它的大灯是五颗小透镜组成的，它的点亮效果特别的好，回头给大家看一下它的灯光效果， 再往下三十一芯的前减震，十二寸的轮子，八零九零杠幺二的轮胎，二百二十毫米的碟盘，对置钢的卡钳。 再来看一下侧面啊，它的侧面看起来是非常小巧的，像 f 叉的缩小版，不过它比 f 叉改进了很多，像众望所归的斜踏板，这个踏板的角度特别的好，踩着十分的舒服。 还有一个比较长的平踏啊，这个平踏下面的电视仓也是非常大的，装个一百二十安以上的锂电是没啥问题的。座筒的机械开关挪到了座椅下方，再往下带感应的边撑，后面和 n 叉同款的折叠后脚踏， 再往后啊，它的后减震和车身的拉花做了撞色的处理，但是它是不可调的，后面电机十寸的额定一千五百瓦，峰值功率和极速则根据电池的大小而定，后轮胎是三点零杠十的。 再来看一下它的尾部啊，它的尾部和 f 叉的造型差不多，但是它的尾灯改进了，它的两个转向灯挪到了上面，这样以后你要改动后轮的话，这个转向灯就不会成为你的阻碍了，这也是众望所归，小牛还是听劝的啊， 手把按键部分还是小牛风速器一贯的风格，四点三英寸的仪表搭配这个魔术轮，该有的功能也都有了。 再往下一个挂钩，它是双储物盒的设计啊，左侧的储物盒是整车的充电口，右侧的储物盒呢是手机的 usb 充电口，他这个 a 口和 c 口都有啊 啊，这个给个好评，他这个坐垫十分有意思啊，他坐垫是比较长的，你别看车小，坐垫还是非常长的，而且坐上去十分的柔软 啊，即便你是带人的话，后面不装靠背，后面这个人也有足够的乘坐安全感。下面再来看一下他的坐桶空间，他的坐桶是二十七升的啊，整体来讲还可以，不算小，放一个大的半盔，下面还可以放充电器以及其他的一些小零碎啊，整体来讲是够用的。在坐桶后面这个地方是电子龙头锁的机械拉线啊， 他是挪到这里了，体验了这几天这台车的综合表现还是十分不错的，而且他三千多的空车价格，给那些预算不太多的外卖小哥，还有一些年轻的小车友又多了一种选择，接下来我也会对这台车进行全方位的测试，有感兴趣的小伙伴记得一键三连哦！好，今天就这样，我们下期再见，拜拜！
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06:33查看AI文稿AI文稿来到了二零二六年的各大品牌，方旗在新一国标上都放缓了脚步，今年的重点啊都放在了电摩上，那这不，我给大家拉来了小牛最新的三款火爆电摩风速， 风速的名声呢已经在电摩市场打响了，我们可以看到在你面前这三款车呢，首先这台呢是今年大火的 fx 风速，那这台呢就是 nx 风速，在中间这台略微有点不一样，有点像是 fx 的 亲生儿子，那他叫 f s， 那 我们姑且称它为小风速。作为台迷你款的风速车型呢，它的价格上会更有性价比， 四千多的价格配上七二二零的铅酸电池，那在空车的情况下呢，那这台车的价格来到了三千多了。现在小牛呢是会摸清消费者的一个心啊，只要价格到位，载车绝对是不愁卖的。在车身尺寸方面呢，我们可以看到 f s 呢要比在 f 叉呢整体要小上一圈的，但是它们的风格呢是大差不差的。那在你面前这款 f s 呢叫做银河蓝，也是个全新的配色，前面板和这个挡泥板的位置呢，用了大面积的蓝色和 这个银色做了一个双拼色的一个处理。那前方这个风挡呢，应该是目前小牛最大的一个风挡吧，然后前方这里两个贯穿式的进气风道啊，夏天骑行应该会特别的凉爽。鹰眼式的 x 型大灯呢，也得到了保留，他的灯光系统也是有所升级了，近光一万六，远光 四万六。看到啦，侧面和尾部的设计呢，两台车大差不差，都属于机甲风，不过这里呢有个细节的改进点啊，我们先来看看 f 叉风速的转向灯的位置，它集结在了挡泥板，但它的视野呢，是比较偏下方的， 可能没有那么利于观察。而 f s 小 风速呢，它把它的转向灯集中在它的尾灯上面，好不好看你们说了算。两台车在骑子上其实还是略微有点差距的，因为尺寸更小，然后它的一个座高呢是七二三 m m， 八五一七六，骑上去这种感觉双脚也能稳稳落地。而且这里新增了一个很好的细节，就是它带了一个 小鞋踏的一个设计，踏板的空间呢，大概是两拳多的一个距离，还是做的不错的，虽然这也是被称作小风速啊，它的座乘空间呢，依旧也不小，达到了二十七寸的容量，小一点的全盔呢，也是可以放的进去的，而且它的座包啊，也会比呃 f 叉风速来的要柔软一点点。 n 叉风速终于登场了，让很多牛油大呼过瘾，那毕竟之前 f 叉风速出来以后呢，取得了不错的销量成绩。但是并不是所有人都喜欢 f 叉这种比较激进的外观，那也有更多人喜欢这种经典耐看的一个造型。那 我们也看到，在整体外观部分，和之前的 n 叉系列其实没有太大的一个变化，但是它新增了颜色，还有 n 叉风速的独特拉花。那么问题来了， n 叉风速和 f 叉风速除了外观上的不同， 还有哪里有区别呢？两台车的其形三角呢，我先给大家演示一下，其实乘坐的一个体验差距并不大，但是因为 n 叉呢，它的一个踏板空间呢，会比 f 叉呢要略短五厘米，所以说我们可以看到放脚的位置， 它确实会略短一点点的，但是呢好处就在于 n 叉风速呢，这里是有带了一个小斜踏设计的，它这个斜踏如果说 角度再大一点的话，呃会更加的舒服，但是这个小鞋踏的设计呢，会对我们长时间骑行更加的舒适。那从踏板的角度来说的话呢， f 叉的踏板空间呢是比较规整，载物呢会更加合适一些。这两台车的一个核心区别点呢在于车架强度还有储物空间。 说到这台 n 叉风速呢，它整个车架呢都是有所增强的，管壁厚度也有加粗，然后整个的强度提升了百分之十以上，抗弯能力也有提升，而且它车架重量呢， b f 叉的一个重量提升了一公斤以上，这就代表这台车的车架呢，整个的后期潜力 肯定是会更大的。但很多人肯定也说了，那之前买的这个 f 叉风速的是不是又成了被吃又成了韭菜呢？我是这么理解的啊，这两台车都没有到极限的一个情况下，其实差距也没有这么大。 说到储物空间呢，就是 n 叉风速比较大的一个优势了，它原厂的一个座的空间来到了四十升，这应该是在同级别电摩里面属于相当大的一个尺寸了，而且在细节方面呢，踏板舱自带锁，而且底部呢是可以直接自行拆卸的，它原厂也搭载了一个换电的电池仓， 然后方便我们需要换电的用户的，而且它的这个换电电池仓呢容量能达到七二六零，整个踏板电池仓呢是能容纳七六二幺零的规格， 三台车的动态表现会有什么区别呢？我们提起来聊聊看。 f s 被称为小风速，它的三电上呢，确实有所克制而定，一千五百瓦峰值两千五百二十瓦的功率，原厂配七二三二的规格，峰值功率呢，将达到 三千两百四十瓦。在三四千元的电摩横屏来看，搭载这个电机功率其实配置还是不俗的。极速呢，能来到五十七公里每小时整台车呢，因为是小车身重量较轻，骑起来确实是比较轻巧些，通勤代步动力是够用的。 n 叉风速呢，在三天上和之前的 f 叉风速是没有变化的， 三千瓦的电机峰值四千六百八十瓦，原厂配七二二三铅酸电池，动力性能的表现和之前的 f 叉风速来说没有明显的变化，搭载铅酸电池的情况下呢，载车机起步还是挺有劲的。 vivo boost 的 模式下，极速是能来到八十， 实际上呢，后期如果升级了三电，把车推到极限，全新的 n 叉风速理论上会比 f 叉风速更强更稳。 f 叉风速在我之前的视频里已经聊过了， 我们在这期内容里就不再，最初难得的就是呢， n 叉和 f 叉用上四点三英寸的 t f t 彩屏不出奇，那在这个价位， f s 小 风速呢，也给你用上了四点三英寸的 t f t 彩屏，它同样支持自定义币值和投屏导航。这三台车要怎么选呢？在我看来啊， f s 小 风速呢，它其实更针对于下沉市场，空车，三千多的价格呢，更有性价比，那凭借着它更小的尺寸，更短的轴距，它整个的操控灵活性呢，也会更加的强，更适合大学生或者初入职场的年轻人。 那如果你追求更稳的车架，更大的储物空间，还有更长的续航，那或者说你是外卖骑手的话，那这台 n 叉风速的升级点对于你来说是非常有价值。 f 叉风速不用我多说， 动手档和颜值档，那他整台车的一个潜力还有他的姿态呢，也会更适合你。
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05:18查看AI文稿AI文稿年轻人的第一辆小钢炮电摩应该怎么选？那我身边这辆小牛的 f s 绝对是你购车清单中的一员，作为空车定价三千档的存在，它的表现是不是物超所值呢？下面就让我们一起来看一看。 f s 车身宽度很明显做了收窄，这也意味着它的动态灵活性表现应该不错。 黑点依然是鹰眼家族化设计，不过面板两侧做了镂空处理，目的很简单，把风引至两侧，配上这个大风挡，有效减轻胸口压力。对于高速驾驶来说，这是个很好的设计，而且在电摩里面也很少见。但是这个镂空面板在下雨天会不会出现进水的情况，我们还需要后期再验证。 后续做了下凹处理，配上青色装饰，更能凸显 f s 年轻化的产品定位。尾部的转向灯和尾灯共同构建出一个箭头的形状，这也是设计师的一些小心思。 空间细节方面，车头有两个前置储物空间，实测 iphone 十六基本可以放入。两侧空间尺寸都是一样的，左侧空间上方是车辆电池的充电口，右侧空间上方则是 type a 和 type c 的 双快充口，下方踏板尺寸达到四百毫米，载物需求可以被满足。 踏板前方是一个五十二度的斜踏，实测骑行速度对比小刘大多数车型提升明显。坐垫长度六百二十毫米，座舱空间二十七升大，尺寸四分之三块也可以轻松放入，还有不少的剩余空间。 来到仪表按键区域，很遗憾没有看到五级沙发力度可调节这个配置，但毕竟整车带电池也就四千出头，你还想要什么自行车呢？沙把手感软硬适中，刹车反馈不错，前方有个超车灯的人体工学拨杆，对比同价位的其他车型，这个小配置可以说遥遥领先了。 仪表依然是四点三寸的 t f t 智能仪表，这是导航、音乐、电话的投屏展示，包括一些细节功能也能在这边设置。两侧按键和大多数小牛车型差别不大，魔术人交互旋钮都是有的， 其中这个转向灯在转弯完成后会自动关闭，不需要像传统电动车一样，还要再按一下这个小细节也能看出来，智能化确实为我们的生活带来了很多的便捷性。 看完产品细节， f s 完全对得起它的定价，那小刘作为新一代的卷王品牌，相信硬件配置方面惊喜更大吧。前轮胎规格八零九零杠十二十二寸轮圈 二零毫米的底盘搭配对向双活塞卡钳，前减震屁股摇，不是网传的二十七新，实际为三十一新，液压减震 来了。后轮三点零一杠十的轮胎规格尺寸，轮圈幺八零毫米的底盘搭配对向双活塞卡钳，这套刹车配置放到二零二四年都是六七千档的旗舰车水准了。不得不说，现在的整个电摩市场，配置版本迭代真的快，后压减震是不支持调节的，电机额定功率一千五百瓦，默认极速在五十七千米每小时， 但是只要你愿意再加个几百块钱升级七二三二的汽车电池，那这个电机就可以摇身一变能跑到七十左右。 f s 标配七二零汽车电池，支持七二三八汽车电池的升级，电池尺寸六四零乘二四零乘幺七五毫米，支持七二幺五零单体锂电池。上 你们想看的车价结构我也找到了，如图所示，应对七十级数这个车价不会有什么问题的。聊到这里呢，我们顺便再给他爆料一个新车型， f s c t 配置和 f s 风速基本一样，但是电机从一千五百瓦变成了一千两百瓦，价格继续小探，估计在三千出头， 性价比算是直接拉满了。同时 f s c t 也是小刘目前主推的超高质价比车型。至于智能化配置我们就直接省略了，除了 a b s， 没有你想要的， f s 基本都能给到你。 只要这里呢，我们可以发现，小牛的产品下单策略是很有诚意的，并没有因为价格的下家而偷工减料。那么废话不多说，下面我来看一下 f s 的 动态表现能达到什么级别的水准。 首先是动力加速，整车提供了五个档位，分别是鱼血档、 d 档、 c 档、 s 档和大式模式，雨雪档和大式模式，本次不做测试，评测车型搭载的是七二零千瓦电池，实测一档表现一如既往，建议大家快没电时再使用 c 档，出段和中段加速都比较舒适，尾段加速会有一些齿质感， s 档各加速区间表现都还不错，长距离通行可以使用。不过根据我对小牛的了解，相信七二三五千瓦电池后， c 档的尾段加速也能有明显的提升，因此综合推荐 c 档作为日常通行档位， 刹车手感我比较喜欢，实际驾驶起来软硬适中，刹车效果实测还是比较给力的，很快就能刹停。对于 f s 这辆车来说，前二零后幺八零的刹车配置完全够用，减震表现整体偏硬，小坑小洞，工具性不错，大坑会有些起伏，大概是五千档的水准吧。 转向手感给个好评，无论是低速还是中高速，表现都比较灵活，再叠加这辆车的宽度，在市区高峰期驾驶环境下来回穿梭很方便。如果你住在老城区， f s 真的 可以考虑一下。前排三角相当 nice， 对 比小刘其他车型提升很明显， 其他角度比较合理。我身高一米七五，身材比例五五分，大家可以感受一下我的骑行姿态，同时我的双脚可以完全落地，结合前十二后十轮圈结构，整车身高门槛大概在一米六二左右。最后总结一下，小牛 f s 的 优势很明显，它就是一辆定位年轻人的小钢炮产品， 灵活的操控，配上七十的级数以及并不算贵的价格，确确实实配得上年轻人的第一辆小钢炮电摩的标签。当然，如果你觉得这个价格还是有点小贵，那么 f s c t 可以 期待一下。
1567潘子与车
05:12查看AI文稿AI文稿风速全家桶来了，小伙伴们好，这期视频我们说下这个 f 叉风速和 f s 风速怎么选？小伙伴们，我也是给大家借来了一辆这个 f s 风速，我朋友的啊，呃，先说一下前面部分啊，你看前脸的话，长得基本上都大差不差的 啊，这个是风速爸爸，简称风速爸爸吧，这个简称风速儿子啊，他儿子的话遗传了他爸的基因啊，遗传了他爸的基因，你看基本上前脸的话，长得都大差不差，包括这个日行灯，还有大灯的设计位置 啊，不过这次的话，这个 fs 大 灯的话，原装有所升级啊，他原厂的话亮度的话更好一些了啊，和这个 n 三八五 c 九号的 n 三八五 c 亮度差不多，我晚上也看了一下啊，对比了一下那个视频的话，我后期给大家发布啊。 先说一下硬件部分啊兄弟们，他原厂的话三千瓦电机，十寸的电机，那个是十二寸的电机啊，硬件上来说的话，他爸的话肯肯定是更强的 啊。很多网上流传的小伙伴说是年轻人的第一辆小风速 fs 啊，为什么叫 fs 年轻人的第一辆呢？首先这个车子我这两天借我朋友过来也一直在骑啊，简单给大家分享一下这个骑行感受，这个车子的话更适合啊，轻巧灵活一点啊，比如说你 啊，上完班或者代代步啊，或者是你买菜或者家用，这个话我感觉更偏向于家用啊，因为他各方面的话都没有什么明显的一个短板，你看包括他这个鞋踏板啊，你坐上去之后， 哎呀，尤其是对大个子人的话比较友好一点啊，你往这这个方向上的话，位置上一踩啊，之前的话很多这个 f 叉风速的话很多小板吐槽这个没有斜踏板，不像你后期还得在外面安装一个啊，也是比较危险的，万一挂到什么东西呢 啊，而且你踩在外面的话没有这种人车合一的感觉，你看像我平时就蹬在这块，把这块位置都蹬成都磨的都有点秃了啊。呃，这点的话比较好评点。 f s 的 话升级了一个斜脚踏，是我比较喜欢的啊，我感觉它呃家用的话更适合一些 啊。其次呢就是这个外观啊，你看这个 f s 的 风速的话，明显是瘦了一点。这个 f x 风速的话更加饱满一点啊，显得更加运动一点，更加硬朗一点。 f s 风速的话骑起来更加绵软一点，坐垫的话更加舒服一点啊，比较适合家用。 这次的话还有一个细节方面的问题，你看这个 fs 风速的话，他这块位置是镂空的，从这块的话是可以透风的啊，冬天骑着的话有点，呃，腿有点受不了啊，加个挡风被就挺不错了 啊，夏天的话那爽呀，我靠，夏天的话风直接从这窜过去，你穿个大裤衩子，我靠往上面一坐，那凉快的，那凉快劲是不是 啊？然后再看下侧面啊，小伙伴们不不开玩笑了，呃，侧面的话基本上长得都差不多啊，这个的话能更加瘦一点 啊，后轮的话是一个十寸的一千五二电机啊，据说这个刷完这个蓝牙固件啊，刷到三十五安版本的话，它的速度能来到个七十码左右啊，六十大七十左右啊，更加偏激进一点 啊。最后呢再给大家总结一下，小伙伴，这个 f 叉风速的话，比较适合人群的话，就玩的更加激进一点啊，更加追求速度，或者是跑外卖的小伙伴们，或者跑外卖的兄弟们，他比较适合这一款啊，因为原厂的话动力哎，还有这个速度的话都非常 ok 啊。 f s 风速啊，更适合这个年轻人上完班代步，或者买买菜带带娃啊，或者是追求舒适度的小伙伴可以看下这个车子 啊，也对女士的话也比较友好一点啊，比如说骑起来能轻巧一点，还有这个好掌控一点， f 叉风速的话就更加大一点，不好掌控一点啊啊，最后呢，就大概就说这么多，小伙伴们啊，再看一下坐等空间啊， 坐等空间的话，这个 f s 风速的话稍微能小一点，不过它也能放下这个半亏啊，放一个半亏两个半亏也是 ok 的 啊，这个 f 叉风速呢，他的坐桶空间呢，更加大一点，塞一个全亏的话也是差不多的啊，这个坐桶空间稍微小一点，这个坐桶空间稍微能深一点，能大一点啊，基本上就是这个样子。还有最后一个细节的地方，这个 啊，转向灯的话在下面位置，这次的话 f s 的 话集成在这个位置了啊，这个呃就更加好看点了啊，其他的就没有什么可说的啊，这个减震的话，这个颜色你们自己看一个红色的啊， 后期的话白弄白弄啊，家用挺不错的一个车子，这两天我一直在骑这个车子啊。呃，好了好，小伙伴们，本期视频就为大家分享这么多吧，视频太长了。好，拜拜，下期视频见。
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02:10查看AI文稿AI文稿那小牛最新的三台风速都在这了，那三台车怎么选呢？如果你是喜欢 n c 的 外观的话，那就选 n 叉风速， 如果喜欢机甲风速呢，那就这两来选，中间是 f s 风速，这台是 f f 叉风速，那这两台车有什么区别呢？ f s 风速呢，可以是 f 叉风速的小迷你， f s 风速搭载是一千五百瓦的电机，适合适合，预算有限啊，小个子人骑。 那隔壁这台 f 叉风速呢，同样也是性价比拉满，电机功率呢是三千瓦。所以这两台车呢，我其实更推荐这一台啊， 这一台轮胎更大，也更安全。 n 叉风速和 f 叉风速又有什么区别呢？首先他们的配置是大差不差的，但是 n 叉的坐桶稍微会比 f 叉坐桶要稍微大一丢丢。 然后还有个很重要的点呢，就是 n 叉的车架是比 f 叉要加厚的。其实这两台车其实整体骑起来我觉得是没有什么区别的，可能 n 叉会车头稍微重一点， 那这三台车其实大家应该都有判断了。最后给大家看一下屁股的位置啊，三台车的屁股是这种 u 字形的设计啊。这两台车的话， fs 跟 f 叉呢，是真的很相似的，但是有一个不同的点呢，就他们的双闪， f 叉风速的双闪是在这个下面小有电动，这里 s 的 双闪就在尾灯这一块啊。那三台车呢，其实选呢还是很容易的啊，如果你不缺钱的话，我是推荐这一台 这两台选，如果缺钱，那就中间这台个子小，也选中间这台。那三台车，这三台车哪台最好骑呢？其实按照我来说啊，这台 f s 风速最小巧，操纵会更加灵活。这两台车呢，其实骑行质感都大差不差，但是 可能 n 叉风速的车头会比较重一点，所以这个转向起来不那么灵活那，哎，跟他的这个 f 叉风速半斤八两吧，两台车差不多，但是如果你就是要小巧的，个子比较矮的，那选这一台车。
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01:35查看AI文稿AI文稿我前几期都说了，小伙伴们今年的小牛动作不断，那我们这期视频就简单说一下这个新款车型，就我个人觉得小牛这个动作的话，打的队友不残也伤呀，啊，你比如说友商的啊，九号或者集合， 不跟你们吹牛啊，小伙伴们，就我最近出去啊，在路上发现很多外卖小哥都骑的 f 叉风速啊，就现在很多小伙伴他不会像以前那样子啊，就发布一款车子，我就无脑去冲什么车子， 他可能更多的会去对比这个电机功率啊，比如说车架子的厚度呀，还有这个车子一些硬件配置啊这些方面，不再像之前那样发布一款车型，直接无脑去冲了，这小牛呢， f 叉风速还没消停，这又推出了一款 n 叉风速 啊，你在这个二六年的话，今年是动作不断啊，小伙伴们，我看前两天呢，又发布了一款车型，叫什么 fs 小 风速啊，大风速还没消停呢，又出来一个小风速，好呢，一起看一下这个 fs 小 风速的一个外观， 其实呢，从这个照片乍眼一看，这就是 f 叉风速的缩小版啊，不过呢，又多了一个斜脚踏啊，这点的话让我比较好评， 再仔细一看这个配置的话，这不就是对标的九号的 n 三八五 c 吗？啊，不信你们可以去看啊，小伙伴们， 这个参数的话，和这个价位的话，他基本上就是出来和这个 n 三八五 c 相比较的，其实呢，这车子也没有过多可讲的地方啊，有没有评论区的小伙伴提车的，可以在评论区简单的和我交流一下这个车子一个骑行感受怎么样？好，本期视频就为大家分享到这吧，拜拜！
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01:50查看AI文稿AI文稿前两天预测说四月份有很多新车要上市啊，但现在三月份还没过呢，有很多小伙伴就沉不住气了啊，说手里面没车，想换辆车来过渡，那如果是过渡车的话呢，我还是非常推荐这种啊便宜的小车，作为过渡车型， 尤其是这台小风速，我是非常推荐的，最近我也一直用它来跑外卖，今天就给大家来做一个总结吧，虽然它的名字叫小风速，其实这台车它并不小啊，只是给大家的错觉而已。你看到它的坐垫非常的长，可以说是风速系列最长的坐垫了， 你带人的话他一点都不觉得拥挤，而且踏板也不短，还有一个斜踏板，坐上去的话还是非常舒展的啊。 然后电机呢，它也是看着小，一千五百瓦的，之前我们也测过它动力其实不弱，装上锂电零到五十的加速呢，六秒多可以说，毕竟三千瓦的水平了，极速也可以到七十 啊，即便你装了千兆电池，它的极速也可以有六十五以上，而且它非常的灵活，这几天送外卖，在车流中穿梭，可以说游刃有余。再来看一下智能化小啊，便宜就给他阉割了。这个四点三英寸的 全彩液晶仪表，该有的功能也都有了，魔术轮的操作跟以前也是一样的长，按呼出二级菜单去调节一些功能 也是非常方便的。还有这台车的灯光效果在小牛车里面也是数一数二的，感兴趣的小伙伴也可以翻看一下之前灯光效果的视频，可以说这台车在三千档价位里面是非常全能的一台小车了。现在空车三七九九的价格，如果你手里面刚好有一块电池的话，这台车 作为一个过渡车型是非常合适的，如果你后期不想用了，卖二手的话，他也折不了多少钱，如果不卖的话，给家里人用，他也不会因为坐姿太高或者动力太猛啊，家里人驾驭不住 啊。本期关于选车思路以及这台 f s 小 风速的总结就给大家分享这么多啊，有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！
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02:43查看AI文稿AI文稿小妞， f s 风速值不值得买？推不推荐？这是最近很多粉丝一直在问我的问题。好，先说结论啊，这台车我挺推荐的，它的性价比很高。先说价格，带七二二三千三，电池 四三九九，抖音直播间价格全国统一价，不加服务费，如果不要电池的话，三千八九，不分地区的话可能更便宜，我也不知道各个地区的价格，所以说这个你们自己去衡量一下，咱就以三千八为例吧，空车三千八这个价格，后轮电机一千五百瓦， 如果你用七十二的锂电的话，放这电流大一点，弹射最快能到七十八，那平常的速度开到 m 档就是大型模式的话 大概在七十左右，从价格来说性价比挺高的。然后再就是配置了，我现在骑的这个是 f 叉风速，它的设计和 f 叉风速差不多，只不过它比 f 叉风速多了一个斜脚踏，后轮是 十寸的电机，然后他的整车尺寸以及轴距的话比 f 八风速要短一点，更小一点，然后他的座高的话要矮一点，你看他宣传的就是一米五五左右都可以双脚撑地，这个车比较适合啊，身高稍矮一些的人，或者是说女孩骑这个车，再加上他前面这个小小的斜脚踏，骑起来的话可能说骑行三脚要比这个 f 八风速 更舒服一点。然后呢，无论是 f 叉风速， n 叉风速还是 s 五 s 风速，他们三个全彩仪表都是四点几，忘了四点多英寸的。然后 f s 风速这台车呢，如果说你感觉它的原厂动力不够的情况下，那你就直接升级个控制器就行了，别的东西不用动， 小牛的电机做的还是很到位的，但是我觉得弹射达到七十八这个速度来说的话，对于大部分人已经够用了。然后呢，就是说到它的电池舱， f s 风速这台车，它的电池舱要比 f 叉风速的电池舱小一些，但是它的电池舱尺寸和空间来说，依然比市面上大部分同价位的车电池舱要大，还有它的坐桶空间也很大， 跟 f 叉风速的坐桶空间差不多。然后就是这个大灯，这次啊，小牛没给你们上蜡烛灯，直接给你来了一个近光一万六 cd 的 大灯，这个灯真的很亮，如果说咱们日常送外卖来说，路况好一些的情况下，不换灯是没有问题的。外观来说， f s 风速和 f 叉风速长的差不太多， 但是它比 f 叉风速整体的话要小一圈， f s 有 f 叉和 n 叉都没有的优点，它的原厂切削电池可以用没有问题， 但是你用它原厂的铅酸电池啊，弹射跑不了七十八啊。如果说你想要弹射跑到七十八的话，你得换电池，它那个七二二三的电池肯定是不行的。然后给大家总结一下， 四千三百九十九带七二二三的铅酸电池，日常家用完全够用。如果说你不想要这个电池，你想松完盖又换电的情况下，那么你就不要它的电池正常足锂电就可以用了。如果说不喜欢 f s 风速，感觉它太小的话，我觉得 f s 风速也是个不错的选择吧，虽然我的后平差盖板让我拽坏了，但是看起来还是很协调， 蛮好看的对不对呐？尤其是我这个闭阴的灯呐，看起来是不是蛮好看的嘛？
591百变小孙（电摩测评）
00:55查看AI文稿AI文稿今天给大家带来一款我们小牛最近呃热度话题最多的一款车型，就是我身旁这辆 f s c t， 想必大家已经在呃，就是年前已经看过我们的 f s 的 风速和 f s c t 这款车是几乎没什么差别，但是我们 f s c t 的 话更适合于家用，而我们的价格带七二零电池只需要三千七百九十九。我们的配置也是非常高，彩屏对吧，蓝牙音箱，然后前脸后鼓，然后 它整体的座高，包括它的车价和我们 f s 风速是没任何区别的。我相信一款更适合于家用的车我会选择 f s c d。 首先它的价格对吧？对客舱有优势，而且智能也都有日常代步，包括呃载人啊或者载工具啊都非常方便，有需要的话可以到天津小牛店，然后试乘试驾。
02:19查看AI文稿AI文稿在我身边的这两台车分别是来自于小牛的 n 叉风速以及 f s 风速，最近几天这两台车的热度可谓是相当之高，相信已经有不少的兄弟入手开始骑行了。那么这两款车应该如何选择？适用人群分别是什么呢？下面我们来给大家做一个对比评测。 首先是硬件配置的本质区别，小牛 n 叉风速前碟盘二二零毫米，搭配对向四活塞辐射卡钳，轮胎规格九零九零杠十二。而 ios 风速前碟盘也是二二零毫米，但卡钳是对向双活塞的小螃蟹，轮胎尺寸八零九零杠十二，对比 n 叉风速要稍微细窄一些。 必须要注意一点，两车的前减震都是三十一，新的，网传 f s 减震为二十七星的消息是假的，后轮差别更大。 n 叉风速后轮胎规格幺二零七零杠十二，胎宽相当夸张，后插的板为两百毫米，搭配对向双活塞螃蟹卡钳电机，额力功率三千瓦，极速八十，减震为五级，可调液压减震。 再看 f s 风速，后刹车盘幺八零毫米，搭配双活塞螃蟹卡钳电机，额定功率一千五百瓦，极限速度七十，这个减震是不可以调节的。下面就是空间细节， n 叉风速的踏板仓支持七二二幺零单体锂电的直上座舱，也专门为换电用户设计了下沉舱， 支持七二六零换电电池的摆放。而 f s 风速踏板仓空间对比 n 叉风速小了一些，但也够大，支持七二幺五零单体直上座舱，空间为二十七升。 两车都搭载了四点三寸的智能仪表以及同款操作按键，不一样的地方在于， n 叉风速有五级刹把力度可调节，而 f s 风速没有。 车架方面， n 叉风速要比 f s 风速好很多，这是 n 叉风速的车架结构啊，这是 f s 风速的车架结构，但不管是哪台车，在不大概的情况下，这个车架都完全够用。接下来就是我们最为关心的一个。骑行速度方面， f s 风速有个大角度的斜踏，同时前面板还做了镂空破风处理，配合原厂大风挡，在长距离驾驶的速度方面远超 n 叉风速这台车。价格方面， n 叉风速定价五零九九， f s 风速定价四三九九，差价七百折。最后总结，这两台车的适用人群其实重叠度很低， 如果你有工具类需求或者换电需求，比如外卖小哥， n 叉风速其实比 f s 风速要更加适合你，甚至比 f 叉风速都要更适合你。我个人认为， n 叉风速这台车针对外卖小哥人群做了很多刻意性讨好的设计，而 f s 风速更适合年轻人或者家用人群，不需要改装也能获得很好的驾乘体验。
414潘子与车
04:23查看AI文稿AI文稿这下让小牛尝到甜头的双车对决，今日份电动车试驾报告啊，小牛的 n 叉风速及 f s 风速适合什么人，又应该怎么选？ f 叉风速爆火之后，紧接又发布两款风速车型， 如果喜欢小牛经典外观的车啊，可以往这看了，空车四二九九起，时速八十三千瓦的电机，加强车架风之功率可以到四千六百八十瓦，这还是原厂控制调的比较薄， 保守的情况下，毕竟普通电介的峰值功率啊，一般是能拉到额定功率的三倍左右。我实测啊，打开 boss 的 弹射模式下，极速确实能到八十，这个成绩 绝对算几九牛里面的第一梯队了。电池这些方面， n 叉风速可以选配铅酸电池，但玩风速的车友大家懂得都懂，必须直接上空车加大锂电安排上，这才是这个车的满血完全体在 f 叉风速上七二幺 八零的电池了，你敢信？ n 叉风速啊，在车架部分，相比 f 叉风速，主管梁直径呢加粗了四毫米，所以整体强度提升了大概百分之十，而纵向高度提升了大概百分之三十七。在试驾表现上啊，相比于 f 叉风速， 车头的指向性更好，特别是在进弯转向的时候啊，车头响应会更迅速。而纵向高度的提升啊，最直接的感受就是在面对颠簸跟高速的情况下， 减少踏板车型常见的车头那个跳动感。再说储空间这块，这台车有一个四升的加深的座桶，而且呢还支持底仓跟座桶的双舱换电。 行走机构这块，前面是一个二百二十毫米，后面两百毫米的碟刹，轮胎则是前九零九零十二，后幺二零七零十二轮胎。最重要的这台车可以选装双通道的法式 a b s， 这对于日常通勤街道来说啊，非常非常重要， 能够避免制动打滑带来摔车的风险。而所谓轮胎的抓地力啊，因为它比较宽嘛，所以抓地力也会更高，简单来说就不会像常见小尺寸踏板一样啊，显得很 肥。骑行姿态这里面啊，我一米七二，能够轻松的双脚全脚掌着地啊。 n 叉跟 f 叉最大的区别其实就是这个骑行三角不一样， n 叉相对来说啊，车座更低，车把更高， 所以呢，没有 f 叉风速那种运动感，但日常骑行啊，它的舒适度会更高。再说为新款的 f s 风速啊，空车是三五九九，含电池呢，大概是三二九九左右。 作为小牛主打入门通勤的电摩产品啊，在动力方面显然没有那个的风速大风速那么顶额定功率呢，是一千五百瓦的电机，风之功率两千五百瓦，实测极速大概在五十七公里左右。 相比于速度严格限制电动自行车来说啊，日常通勤还是更从容一些。 f s 风速啊，铅酸版标配七二二零的铅酸电池，但依旧可以升级大容量锂电或者大容量铅酸行走机构。这块前面是一个二百二十毫米，后面是一个一百九十毫米的碟刹， 前十二后十寸的轮组配置啊，明显主打实用取向的车型骑行体验。这块七百三十五毫米的轮组配置啊，你看我两只脚啊， 全脚掌着地，腿还能打一个弯，基本上不挑身高就能找到一个比较舒服的姿态，六百毫米的坐垫，日常带人，实用性也没有问题啊，符合这个主打年轻人第一台风速的定位。 相比大风速啊，小风速的调教明显更偏灵活性，小车里的设计让他骑起来会更灵活一些， 没有什么压力，更适合走街串巷这种侧重于中低速的使用场景。两台车呢，都标配有 t 三 s 系统啊，面对雨雪啦，地库这些湿滑路面能够提高容错率，降低打滑的风险。 在智能化配置这里面也是小牛的强项，两款车都有这个哎，魔术轮的旋钮感应解锁啦，自定义壁纸、音效这些功能也都是标配的。 比较让我意外的 f s 这种小叉也居然有一个 t f t 的 仪表，这在三千的价格贷里面是很让人带感的存在。最后说总结以及适合什么样小伙伴。如果说更注重啊操控动力的体验，对于改车玩车啊，有需求咱们直接一步到位。 n 叉的大 风速没毛病。如果年轻人第一台车追求灵活实用，预算吃紧，又不喜欢那些老掉牙的工具车，那么 f s 风速无论是外观还是价格都非常非常的合适。 油膜卷完了，该电膜卷起来了，不知道其他品牌啊，啥时候能跟进一波，如果说大家都卷卷，那还是得感谢小牛跟着小妞解锁更多玩车姿势，我们下期节目再见！
2743小丁的大摩托
01:01查看AI文稿AI文稿在中山，三千七百九十九的 f s 风速版全面到货了，那么呢，现在整台车子给到你拼接的颜色，颜值有一说一，非常的 nice， 其次 首次给你增加了一个斜脚踏，长时间骑行更加的舒适。同时储物方面小牛也给你准备到位了，双置储物盒，你放两杯奶茶洒洒水。其实呢，魔术轮四点三寸经典彩屏，还可以选择加高的风挡 他。此次啊，座桶是在这里打开的，而且座桶空间也非常的大，放一顶全亏很简单， 整车落地装七二三五以上的电池的情况下，落地弹射模式，七十八的极速，一千五百瓦，额定的电机当然是可以通过魔法的。那么在中山要搞 f s 风速的评论区，给我扣个六六六，让我给你安排。
376小牛电动库充科技
00:55查看AI文稿AI文稿三 k 档小钢炮卷窗同价位兄弟们，伟霆今天给大家挖到宝了，在我身边这台就是小牛风速 f s 十寸一千五百瓦电机，峰值功率干到三千五百瓦，极速直达七十公里每小时，还标配 t c s 牵引力控制系统，与天齐行，不滑不飘。电池仓最大容量七十二伏二百一十安， 再看实用性，二十七升座桶，后期能装电池桶。四点三英寸真彩屏魔术，能交互车机，还能自定义壁纸，蓝牙 app， mfc 五种解锁方式， 三千档位，这个性价比问你们香不香？评论区扣一告诉我！还想知道有什么隐形玩法？关注两人问题说我们下次专门给您发！
