郭富城跟凯迪拉克什么关系

凯迪拉克也是好起来了，不仅作为 f 一 的接驳车，还让半个娱乐圈的明星大佬都来打卡，郭富城、刘根红、吴彦祖 那周冠也更不用说了，对吧？中国首位 f 一 车手现在也是凯迪拉克的人了。再看看赛道表现，这次上海分战两台赛车双双零故障完赛，从澳大利亚首秀到上海站，车队稳定性和名次都在稳步提升。说实话，对一只 f 一 新军来说，完赛本身就是最具价值的胜利。 这不仅让我屏幕前的各位以及所有支持凯迪拉克的车迷们亲眼见证了一只新军的成长与进步，更为车队后续数据积累、团队磨合、车辆可高薪严阵打掉了最坚持的基础。

注意看这个坐在车内帅气的男人就是四大天王之一郭富城。郭富城今年已经六十岁， 但是看上去就像三十岁左右的样子，保养的非常好。他此次乘车而来是来参加上海国际赛车，可以清晰的看到郭天王乘坐的是一辆凯迪拉克，并没有选择新能源出行。

小亮，你这个小不老实啊？我去买个。

f 一 中国大亚赛刚刚落幕，但赛场外的星光比赛还耀眼。这次凯迪拉克凯威德领衔出任官方尊享用车全程服务。车手于顶流明星 郭富城、王千源、吴彦祖都来凯迪拉克 p 房打卡了。赛事期间，他们多次乘用凯威德与 ct 五专车通行，排面直接拉满。 从赛事到红毯，凯迪拉克凭借它的强大，顶流朋友圈再次证明了它不仅是豪华车的座驾，更是名流圈的入场券，为凯迪拉克排面点赞！

八一八 f 一 明星后台座驾，原来多爱凯迪拉克的车。

上海 f 一 又燃起来了，是一支车队齐聚赛场，赞助商重金加满，这就是一场技术与资本的顶级盛宴。现场更是星光云集， 黄鲫鱼、欧阳娜娜、郭富城、博塔斯等一众明星都来了，氛围感直接拉满。很多人说， f 一 真正的震撼不是肉眼可见的速度，而是引擎撕裂空气的轰鸣，那不是简单的声浪，是机械与极限的对话。车手在三百公里时速下，没有时间害怕，只有极 专注，把恐惧压成勇气，把犹豫换成决断。从浴火重生的守护到周冠宇，让中国车迷真正走进 f 一， 这项运动从来不止输赢，更是热血与坚守。二零二六规则大改，新动力时代来临，格局随时洗牌， 这也是 f 一 最迷人的地方。而今年，凯迪拉克正式征战 f 一， 两台赛车双双完赛，用实力战胜了世界顶级赛道精者启程 星耀赛道，凯迪拉克凯威德锋芒亮相，成为现场明星专属座驾，与群星同频，与赛道共鸣，不止豪华，更有速度，不止星光，更有锋芒！凯迪拉克所有伟大，都源于一个冷板的开始。

咱们看过了雪佛兰开拓者，看过了别克的昂克奇，今天轮也该轮到这台凯迪拉克 x t 六了，对吧？一脉相承的三个兄弟。那总归看一看 x t 六跟其他两个车有什么不同，又有什么相似的地方。 叉 t 六的这个前防撞梁啊，就跟老款的叉 t 五是一样的，有的人看到了说，哎，好像有点单薄嘛。那你真的是没有看过这两款车啊，在实战中的表现，就这种一千三百兆帕高强度钢的防撞梁，你说它单薄，那你真的是看走眼了，你可以问一问那几部被他顶翻的货车的感受啊， 他这个防撞梁后面的纵梁啊，也是高强度钢的，没有吸尘盒的结构啊，这个纵梁的梁头特别的宽大，像一个喇叭口的形状，在碰撞里特别的能顶啊，然后他侧面的这个象腿就烧的杠结构呢，也是随着车型的大一点啊，他这个地方也会做的粗壮一点， 每系车都有这个玩意啊，然后注重安全的国产车也越来越多的能看见这个结构了，下面是连接他全光式的副车架， 就这种象腿结构啊，不仅能保护整个车的两侧，让这个框架更加的稳定，而且呢，它对于重量也是一个很好的支撑，在碰撞里更不容易碰到重量。然后你看它上面都是用的多层的钢板来去做焊接复合在一起， 所以它整体的强度你不需怀疑啊，这个实战已经证明了一切。上面的框架结构这里啊，依旧是这种方管的， 现在已经越来越少的车用这种方管结构了，你说用这个很难吗？不难的，无非就是堆料而已嘛。但是现在很多车企就想的就是怎么省钱，而不是怎么做的更安全。很多车企的水箱框架，你看做的就跟凯迪前面这个支架一样，就薄薄的一层铁片子， 而不是像后面方管结构一样，更能支撑整个车辆。这个方管结构在这里啊，跟象腿融为一体，然后向后延伸在 a 柱， 所以他对于侧面的保护啊比较好，而且你看到他的侧面是一层一层刚覆盖在一起的，这也是一个力的传递的路径啊，如果真遇到了一个特别大型的碰撞，整个车头啊，还是需要吸能的，所以他一层一层的会把这个能量做分解做传递， 然后你看他这焊点也比较密嘛，所以他整体的这个结构也强度是比较高的。这些连接结构其实就是看焊点以及中间的结构胶有没有有结构胶，焊点更密一些，他的连接强度就更高。其实车辆安全啊，也没有什么新鲜事，技术成熟一点，做工好一点，用料猛一点，那就是更安全嘛。 那有的车企对吧？技术也不成熟，造车才两三年的时间，然后还偷工减料，那你说怎么能安全？他侧面这个轮毂上的一字板啊，这也是金属的，那比那种塑料的，其实这种更顶一点啊，然后整体，那你说重不重嘛？那会重啊，所以呢，这个车肯定油耗高一点嘛，对吧？比普通的车 那是更安全啊，是不是？你看这个里面这些支架，他明显可以用细一点，甚至不用这个支架，那为什么要用啊？对不对？你看涡轮这里的铝箔对不对？ 所以整个车啊，他为了安全一点，肯定会势必用料猛一点。用料猛一点，那车重就会重一点，就会费油一点，这都是相辅相成的，你要为了省油，那你的安全性你说会不会打折吗？兄弟们？所以你说到底是油耗重要还是命重要啊？那我要我选的话肯定选命啊。