洋人之下我第一梗小鹏出自哪里

好一个洋人之下我第一的统一话术啊。 我们先一起看看何小鹏在发布会上说的原话，我觉得领先多少我觉得见仁见智啊。我自己通过我们内部的比较测评，我认为比行业的低流的选手领先接近五倍，我认为比行业的低流的选手，我个人理解， 比行业第一流的选手领先接近五倍中行业第一流的选手是一个范围性的概念，并没有排除某家国外纯视觉路线的车企吧。那么所谓小鹏软骨头，小鹏不敢跟国外车企比，小鹏只会窝里横， 小鹏扬人之下我第一，等等等等的降智言论从何而来呢？不言而喻哦。然后 这些统一话术的小视频开头都是关于智驾，我只说三点，第一，纯视觉方案我不选。我问你为什么，你说因为天有不测风云，不可能总是蓝天白云。哈哈哈，我笑了， 你根本都没有搞懂激光雷达的真正作用，激光雷达只能帮你探测到你视距以外的物体的轮廓， 具体识别还得靠算法懂不？你多少多少线的激光雷达，就算测到了轮廓，但你的算法算力不够， 识别不到也是没有用的。就像前段时间某位工人那个事件，就是很经典的案例。而且激光雷达想要穿透一些障碍物 到达更远的范围，是需要更高功率的，是不符合车规的，是会对人体造成伤害的。你们最擅长的极端天气下，激光雷达也会产生半反半透的噪点，影响算法识别。我说这些你们可能听不懂，但请记住， 拒绝神话激光雷达。激光雷达不等于安全，大家还是多了解一些原理和知识，这样呢，也比较不容易被洗脑。第二，连超越 f、 s、 d 的 勇气都没有，只敢说洋人之下我第一，这种之下我不选。关于这一点，我视频开头就做过解释了， 他这纯属是断章取义，异想捏造，无脑的去煽动爱国情怀，符合画像了。 三、不看广告看疗效，大街上谁家小蓝灯小壁灯亮的最多？谁家的智驾里程最长？谁家的车主亲身体验最好？我信谁？我的妈，这第三点完全就是把咱们老百姓的智商按在地上摩擦呀！ 我寻思着这智驾小蓝灯什么时候成了可以量化智驾能力的数值了？哈哈哈，毫无逻辑，毫无原理。 但他说的谁家车主体验最好，这点我是认可的。但如果您想整顿车圈的话，那我还是劝您多补补新能源汽车的基本知识。也许您是个油车老炮，但我想说，新能源时代，尤其是智驾的原理， 跟油车时代的机械原理完全是两个概念。正好今晚七点半，何小鹏会和目前小鹏的智驾一号位刘先明一起共同解读 vla 二点零的那些细节，到时候呢，您可以去看看，学习一下基本知识。最后 是谁教您 vla 二点零可以连读为 vla， 是 这样连读会显得您比较专业吗？

这位就是经典的被舆论导向左右了情绪，失去了独立思考的能力。 我们可以先看一下何小鹏关于内外行业差距的原话。实际上中国的汽车跟全球汽车是我认为还是有很大的差距，只是我们今天因为中国汽车没有 全面深度走向全球，跟他们共赢，所以还有很多的问题我们还没有看到， 我们可能在某些点有一点优势，但还是有很多的地方需要学习，向他们。我们再来看一下何小鹏关于智驾领先行业五倍的原话，我觉得领先多少我觉得见仁见智啊， 我自己通过我们内部的比较测评，我认为比行业的低一流的选手领先接近五倍。很明显，我们造一辆小汽车，不仅仅要把质价做好， 车首先得是车得有良好的机械素质，得安全得好开。这其中就涉及到需要整合很多零部件的供应链，包括油车的三大件，发动机、变速箱、底盘， 以及电车的三大件儿，电机、电控、电池。这都属于何小鹏口中的行业。而何小鹏口中的领先五倍， 仅仅指的是小鹏的第二代 v l a 在 智驾的这个领域所取得的领先。因此，何小鹏口中的智驾领先五倍与国内行业有差距，二者之间并没有直接关联，不能放在一起。 拒绝断章取义，拒绝混淆视听，拒绝误导大众，拒绝用洋人之下，我第一来污名化真正搞技术的企业。至于国内的汽车行业到底有没有差距， 我觉得看视频的您说了算，您要真是汽车行业的内部从业者，且打心眼里真心觉得咱们和国外没有差距，那么 您骂和小鹏我觉得一点毛病没有。三月十九日，小鹏将正式推送第二代的 v l a， 而小鹏置驾一号位。刘先明表示，此次量产推送的版本 将和媒体体验的版本同样出色，甚至更加稳定。 max 的 蒸馏版本也将是国内的 t 零梯队，并且会在下半年完成推送， max 版的车主们可以期待一下了，但下半年会先推送单图零版本的 max 双 o ring 呢，将会在单图零版本后进行推送。终于等到正式推送， 届时呢，会有各路神仙进行 pk 直播实测，这将是一场技术之间的碰撞，而不是靠断章取义，异想捏造 虚假的煽动爱国情怀。咱们不看广告，看疗效，是骡子是马，拉出来遛遛。我相信真的假不了，假的也真不了。

都二零二六年了，大清早亡了，还洋人，洋人的洋人底下我第一，谁提出来谁就是坏，不是坏就是蠢。 首先说一下洋人怎么来的啊？在我们清朝之前，很多人还说是移民蛮移失遗常记已置疑。在清朝的时候， 很多洋人都都来了我们国家了，就是清朝开始兴起洋人的，早期的时候是中性词，在后期清晚期这个洋人就是一个不好的词了。贬义词了啊，洋枪，洋炮，洋火，洋锹，各种洋。 嗯，你们为了黑这个何小鹏，为了黑小鹏真的是讨厌说洋人的这句话的，听到一个拉黑一个。

在问界牛逼之前啊，其他的国产一个个唯唯诺诺的不敢大声喘气。现在的何小鹏，正在遭受史无前例的网络暴力。洋人之下我第一，又一个洋人之下我第一，洋人之上全是第一，洋人之下 我第一。相同的话术被反复带节奏，甚至出现不堪入目的低俗辱骂，他妈不是笑话你，就你起的这个傻鸟名字，你送我我都不， 我都不好意思开小鹏 vr a 二点零自发布以来，全网铺天盖地的实测视频早已给出了最硬核的答案，甚至在同一路段的横向对标中，跑出了领先国内一流选手整整五倍的戏剧性结果。正是这份碾压级的技术实力，让有些人彻底坐不住了， 说他们挑不出问题。于是，所有矛头都指向了何小鹏本人。昨晚的直播里，当被问及这场无端的舆论风波时，他选择了沉默。对一个一辈子只懂死 技术的理工男而言，这份沉默从来不是理亏，更不是无力反驳。他始终笃定，技术才是最有力的回应，时间终会给出最公正的答案。就像雷军说的，哎呀，背后你搞来搞去，你也不一定赢 是吧？该怎么竞争？怎么竞争？能不能和竞争是格子高一点的竞争你知道吗？层次高一点的竞争，不要老是背后黑你啊，捅刀子啊，就不凭本事，哎呀！

洋人之上全是爹，洋人之下我第一，哈哈。哎呀，我要是和小鹏呢，我现在就会立马给李总发个信息啊。哥，原来你这几年都是这么过来的。 还有真心建议小鹏家的支架不要走的太快，不要走的太领先，你已经度过了人家的这个护城河，攻上人家的城墙，人家怎么能不对你饱和式的攻击，对你偷石子呢？视频就不给大家剖了，往上一搜一大堆，而且话术非常的统一啊。 其实呢，这就是一个非常典型的就是断章取义加扣帽子的套路。先说扬人之下，我第一就是前几天在何晓鹏在直播活动里面提到了说自家的支架是其他的一流这个厂商的五倍，国内一流厂商的五倍，这个话呢，确实有些欠妥啊。然后 之所以这个扬人之上确实跌呢，就是前段时间可能何晓鹏去美国，去考察特斯拉的时候，试了这个特斯拉在北美的这个支架水平， 当时发出感慨，这个水平还是值得我们去学习的。其实我觉得这种心态真的就是像何亚鹏或者雷军这种心态才是一个企业家该有的一个心态，正常的心态， 特斯拉作为他一个全球领先的一个电动车企业，他肯定有我们值得学习的地方，我们把心态放下来，去学习他优秀的地方，然后回来发挥我们自己的长处，做出我们更加强的这个支架， 这是个很正常的事情，但是就是被有些人别有用心的人开始利用，开始抓这个漏洞，抓到这个马脚，然后就开始黑。 但你不得不承认呢，友商的那些团队啊，那些人虽然很下作很 low， 但是他们确实精准的踩中了这个时代的情绪， 那有什么办法呢？可是呢，有脑子的人毕竟是占少数的。所以呢，何晓鹏你只能再坚持两天吧，坚持到小米新速器上市，或者火力就转移了吧。

同志们，狼人之上全是爹，羊人之下他第一。同志们，羊人之上全是爹，羊人之下他第一。羊人之上全是爹，羊人之下他第一。羊人之上全是爹，羊人之下他第一，羊人之上全是爹，羊人 第一洋人之上他第一。又一个洋人之下我，你又一个洋人之下我第一个是我。今天姐姐今天最近最高赞的一个评论，智驾，看这三条就够了，我只说三点，第一，纯视觉方案我不选。第二，连超越洋人 fsg 的 勇气都没有。第三，不看广告看疗效，谁家小蓝人量的最多？谁家智驾里程最长？谁家的车主亲身体验最？那我就不信，哈哈哈。

这也太难猜了吧，小鹏到底得罪了谁啊？来，先看视频，他真的是从始至终都是这个观念，扬人之下我第一，连挑战扬人的勇气都没有，自始至终都承认不如别人。 又一个扬人之下我第一，小鹏第二代微辣，是小鹏与行业拉开代谢差距的时刻，可能是中国目前最领先的制驾系统。这个可能用的好啊，进可攻退可守。哎呦我去，扬人之下我第一不是这名字谁给起的？太他妈磕碜了。 这不等于是又把冬夏病夫的名字好像又灌到这个又拿回来了吗？好歹你是个中国企业，你就真牛逼，你别整个扬人之下 兄弟们，小鹏第二代逼了，是小鹏与行业拉开代际差距的时刻，可能是目前中国最领先的智驾系统。我第一反应不是震撼了，而是又一个洋人之下我第一。 什么洋人之上都是爹，洋人之下我第一。哎，不是，我们先起来哈，先站起来再说，我们先看看我们家里面的人在干什么啊。就比如华为第二代 v l a 发布会是三月二号开的，但是整个三月中上旬都没有太大的热度，更别说什么舆论了。 偏偏就在二代 vr 即将推送的这前一个周末，也就是前两天，网上一堆高度统一口径的黑稿就出来了，而且他完全不跟你谈技术，不谈自驾的成熟度，就盯着 ppt 上面那一句可能是目前中国最领先的自驾系统， 狠狠的给你扣上一个洋人之下我第一的帽子，甚至连东亚病夫这种独岛口号都能给你整出来。 如此统一的口径，如此莫名其妙的汹涌舆论，你说小鹏得罪了谁呀？太难猜了吧，只能说友商还是太懂营销了。友商还是给的太多了，小米这么多年吃过的苦，小鹏现在也终于是吃上了。厉害。

最近呢，洋人之下我第一在车圈成了一个热词，说的是谁呢，大家应该都知道啊，这位车企的老板呢，说质价，国内他第一，比遥遥领先还强，但是呢，比特斯拉还有很大差距，然后遥遥领先，说呢，比特斯拉还强， 那到底谁第一？是国内的遥遥领先还是洋人的纯世界的 f s e 呢？谁也不能给一个准确的答案，那国内现在大家都能喊一嗓子我是第一，为什么他不敢说比特斯拉还牛呢？ 那我分析是这样的啊，首先，特斯拉凭借着外来的和尚会念经加先天的一个优势，在网上呢，基本上已经是无敌的了，如果喊比特斯拉还牛，那就有可能会被国内的特粉们喷的体无完肤， 退而求其次，最保险的就是我是国内的第一，比遥遥领先还要好，既不得罪特粉，又能提高在国内的一个名气。 其次，他的支架呢，用的是全世界技术，对标的就是特斯拉的 fsd， 作为学徒工，肯定不能把师傅比下去，以后呢，在圈里那就没办法做人了，最好的方式就是把师傅抬高，那反正师傅的功夫呢，也进不了国内。 那国内支架做得好的是谁呢？我相信啊，有独立思考，明辨是非的能力的人呢，都能看到啊，有人花了六万四车买了四五年了，也没用过支架，也有人呢，做过支架测试， 不是闯红灯就是压实线两个小时的测试呢，三本驾照的分都不够扣的。而在国内呢，高速上开小蓝灯的比较多的是什么品牌，大家呢是有目共睹的，所以呢，差距是肯定有的啊，不是说中国的驾比不上洋人的，而是你的驾比不上洋人的，仅此而已。

洋人之上全是爹，洋人之下我第一。这句话好火啊，什么梗啊？我就查了一下，原来是和小鹏先生直播的时候，人家很谦卑的说，我们和人家比，还是多少有点差距的，有错吗？谦卑也不行，我发现有一个常见的打法啊，就是不管人家的技术如何，人家的水平怎么样，他上来先给你扣个帽子。什么帽子？不二吹的帽子， 崇洋媚外的帽子？真正的自信不是诋毁他人，真正的自信是承认别人的优秀呀。真正的二吹不是诋毁他人，二吹是爱护我们的同胞， 允许我们国内的企业百花齐放，对我们消费者难道不更好吗？一个企业家的优秀，另一个企业家也要死命的拼胆，最终受益的还是我们的消费者。小鹏，别急啊，过两天小米就要开发布会了啊，你先顶两天吧。

一句谦让的表达，却被扣上崇洋媚外的帽子。小鹏第二代 vra 发布后，在网上引起了巨大轰动。当我们还在感叹极致安心的表现时，网上却出现了铺天盖地的舆论攻击。同一时间，统一文案批量发布，通篇不讲技术，只煽动情绪搞对立。洋人之下我第一， 又一个扬人之下我第一，又一个扬人之下我第一。他说的扬人之下我第一。当市场上出现更先进的技术，第一时间想到的不是如何钻研追赶，而是利用黑公关无底线的抹黑。 昨晚直播上，当何小鹏被问及如何看待本次黑公关事件时，他沉默了，没有回答。或许他不明白，为什么推动行业进步，反而惹到了某些友商设立的宗教信仰与利益蛋糕。当免费的智驾更好用、 更安全、更舒心，精心编排的遥遥领先式谎言，又该怎么维持呢？

把爱国当生意当攻击工具的人，最不配谈爱国。近日，小鹏汽车高管发声，小鹏 vla 二点零还没上市，却已经遭在有组织抹黑。结合小米当年被疯狂打压的经历，不难预测以下五点， 第一，小鹏 vla 二点零实力足够强大，让友商害怕。第二，友商自己的智驾新品大概率即将发布，怕正面比不过，只能先搞舆论干扰。 第三，一定会用爱国情怀当武器，借此煽动情绪攻击小鹏。第四，将来很难看到小鹏和友商的正面交锋视频，如果有，那就是恶意测评，最终会被下架，在舆论上继续名列前榜。第五，历史早已证明，被全网又组织黑的科技产品，最后几乎都成了行业标杆。未来几年，国产质价的引领者很可能就是小 鹏。 what's it 呢？ it's afraid！ it's afraid！

豆包豆包，我就问三个问题，第一个问题，洋人之下我第一这个梗的来源。第二个问题，小鹏第二代 vr 具体推送的时间和首批推送的车型。第三个问题，小鹏在三月十六日直播的时候曾经说到，小鹏第二代 vr 每个月研发的费用在三亿以上，这个是真的吗？你统筹一下给我回答， 我给你一次性清晰准确不绕弯，把这三个问题全部答完。一、扬人之下我第一梗的来源，这个梗不是小鹏官方说的，是二零二六年三月车圈出现的恶意断章取义抹黑话术。来源背景，小鹏发布第二代 v l a 制驾时，何小鹏表示 v l a 二点零国内领先，但整体行业和国外仍有差距，目标是做到世界第一， 被恶意剪辑歪曲成只敢在洋人之下当第一，简称洋人之下我第一本质有组织的黑公关话术，用来攻击嘲讽小鹏，原话不存在。二、小鹏第二代 vr 推送时间，首批车型正式开始推送时间， 二零二六年三月十九日起分批推送车型仅限 ultra ultra se 版本。一、 小鹏 p 七 ultra。 二、小鹏 g 七 ultra 纯电。三、小鹏 x 九 ultra x 九 ultra se 纯电加超级增程。三、第二代 vr 每月研发投入三亿以上是真的吗？是真， 真的！何晓鹏在三月十六日直播亲口确认原话大意为了第二代 v l a 连续十几个月每个月投入三个亿去赌它能不能成，属于公开直播可查证的内容属实。

帽子大法是下三滥的手段。最近小鹏发布了他的智驾新版本，各种智驾体验的话很丝滑，对某些产品构成了威胁。在我们车企里，常规比如说有一个车企发布了一款产品，很有竞争力，我们会把这个产品拿过来去对标 各方面对比，不过对比下来这个产品没有什么竞争力，我们可能就不太 care， 如果说这个产品很有竞争力的话， 基础会评估我们什么时候能赶上他，如果赶不上，我们要形成相应的话术。比如说 小鹏的支架没有激光雷达啊，视觉，那你这有问题，什么大雾大雨，逆光不行，但是这些没有事实根据去证明他不行，因为现在摄像头的算法很厉害了， 不是你想象的人眼啊，他远远超于人眼。然后说没有激光雷达，没有安全领域，实际的测距与雾情况的测距全靠毫米波雷达，激光雷达也是废物 对不对？这个时候如果这个车企有勇气觉得自己的支架遥遥领先，那就我就可以跟何晓鹏 搞个 pk， 开三天三夜的支架直播，看看谁厉害，看看谁接管少，谁的安全荣誉高， 对不对？这是有实力的企业该干的事。你现在弄出来销售话术，去引导客户买你饥荒类大的产品啊，这个正常的销售行为我也不说啥，各大企业都有这种这种销售话术 对不对？但是你现在突然弄出来一个什么扬人之下我第一，这种帽子扣在人家头上，你这是下三滥的玩法呀，你们觉得他是不是下三滥的玩法？ 打，打不赢，怕客户流失，自己想卖高溢价，现在没有优势了，恐慌了，开始扣帽子了。玩数码产品那一套什么买？办这个那个都是国产的，有什么问题呢？小何，小鹏去试驾了 fsd， 他 也是视觉，他认为有点差距，这不是正常的理解吗？而且他立下了 flag， 说年底之前要超越人家有勇气有信心超越，这有问题吗？我觉得一点问题都没有啊。 所以有些企业就是你研发投入也是不少，但是呢，这个底线还要再高一点，不然他会会会反噬。