深蓝l06车机信号在哪

今天我们看一下深蓝 l 零六的妥妥贴怎么使用。嗯，我们先找到应用，里面有一个深蓝互联，然后添加设备，然后长按， 长按十秒之后就会在车机上显示这个妥妥贴，然后就可以点击连接设备， 设备连接好后就可以设置陀螺贴，然后有三种，一个是短按，双击还有旋转，这里可以根据自己需求去设置，比如说我这里设置短按是主驾加热， 双击是吹风方向，旋转是调节音量 哦，设置好之后可以插电就可以使用了，你可以看一下单机主驾座椅也可以。设置好了，双击 空调模式已经切换了，这双击左上角吹角旋转可以调节音量， 设置好之后就可以将脱手贴粘在一个你用到比较方便的地方，比如粘在这种地方。

深蓝 l 零六使用功能教学第二期，哨兵模式的使用已开启，恶意划车、掰弯车牌、损坏车辆这种不文明行为让人忍不住， 但是遇到深蓝 l 零六，你算是踢到铁板了。哨兵模式一，拍一个准，多角度观看高清现场， 时间线随意拖动，方便查找高危事件，也有自动标记，还不知道如何开启的铁汁跟着试车员的教学来开启方式如下，方式一，打开车辆应用中心，选择哨兵模式功能，点击按钮，一键开启屏幕下滑，开启下方三个功能选项，手机提醒、警示灯、报警音。 方式二，下滑控制中心，点击打开哨兵模式即可。如果没有找到，可以右上角点击编辑按钮，删除一项不常用功能，在左侧架空中添加并打开即可。 当然，试车员不希望大家遇到这种麻烦事，但防人之心不可无，咱们遇到后才不会不至于陷入被动。铁汁们学会了吗？记得点赞关注！

你确定这不是游戏，是车机导航？深蓝 l 零六也开了好多天了，发现了一个很有意思的功能，跟大家分享一下，那就是深蓝 l 零六的四图融合，也可以称为实景车道级导航，包含基础导航图、 车道及高精地图。 s 二环境渲染图，这里解释一下， s 二环境渲染图指的是路上行人、电动车、汽车这些交通参与者都会通过雷达的识别渲染到车机上。最后就是场景重构图， 通过这四种图像实现导航与智驾信息一体化呈现，提供更精准且优质的导航信息。类似这种三叉路口，一旦走错了就得绕道，但是车机会渲染真实的场景，并为你规划好路线，一目了然，完全不用担心走错路。 再就是后卫寨这里的转盘，记得第一次走的时候，因为出口太隐蔽了就错过了，但是试图融合中呈现的就非常清晰，这里必须好评。最后还有一个非常有意思且解压的功能点，给大家演示一下。你好，先来来了，把前车变成乌龟， 用水果砸它！好的，这就把它变成乌龟，哈哈哈哈。

那今天这期视频就聊一个问题，十三万价位深蓝 l 零六到底值不值得去购买？外观我就不多评价，满分十分我给七分。车头我个人不太欣赏的来，但是侧面腰线和姿态还不错，车台是 四八三零，宽是幺九零五，轴距是两米九，你们这么看，深蓝 l 的 轴距是不是还不错，但是一坐到车内就露馅了，前排调到我正常驾驶位，后排的腿部空间一般， 那腿部空间现在测量是我现在把腿都已经伸直了这边，那测量的一个距离是大概有十七八公分的一个腿部空间这边。 那这个是 l 零六的第一个槽点，承重空间表现一般，那这个车的第二个槽点就是它的遮阳帘，那些天天说着为用户叫车，但是 全景天幕给配了，你的遮阳帘却不给，甚至副驾驶的拉手，后排的挂钩都给省了，那这些细节是真的很影响用车体验，不知道是因为成本原因，还是说压根就没考虑用户的体验 那 l 零六的一个向日葵屏是我非常认可的一个配置，左中右三项可调，比旋转屏和移动屏实用多了。这个叫全系标配，五十寸的 a r h u d 是 只有深蓝，白天清晰度不错， 但是目前只支持行车信息的显示，不支持影像。如果 u 盘视频能投到 h u d 上，说明硬件支持，就看生来后期给不给 o t a 了。全系标配电动尾门，二百五十六色氛围灯，这两个配饰我是觉得非常实用。第三个槽点就是解锁逻辑，让我非常的无语，它现在是上锁状态，你看到没有，它又自己开了。 我的意思是说我本来是不想锁车，因为钥匙带在身上又锁了，你看一会他又自动开。这个解锁逻辑是让我非常无语的。我想说的是，为啥你生人就不能给 主驾驶加一个微动按键来去落锁的逻辑？ n f c 的 卡片钥匙只支持华为和小米的部分机型，唯一还行的就是扮演城市的机械门把手。车机部分 基础功能够用，但宣传时天机 se auto 芯片很强，什么三拉美制成，什么跑分第一，一大堆的噱头，实际专车的第三方应用却少的可怜。那试图融合导航界面还会卡顿，像 hr 渲染时候 有的还没显示场景，积木免疫云唤醒这些自驾功能都没适配，那这个是深蓝 a 六的第四个槽点，第五个槽点就是没有双驱空调，这个价位没有双驱空调实在是说不过去。那健态的缺点呢？和体验我就说这些。接下来就是一个智能辅助驾驶和 动态驾驶感受。我这台是五六零 auto 标准版，没有磁溜变悬架，过减速带，坑洼路面整体偏硬的感觉，那后驱两百千瓦电机五点九秒破百， 方向盘握感舒服贴手，但是高速小角度转向一言难尽，就是某个位置该修正了，但是你动方向盘，它的反应慢一点， 那就导致你又要修正方向，这样开久了容易累。当然也有人说这叫指向精准，有车的可以去自行感受。最后就是智能辅助驾驶，那全车 l 零六是配备了二十七个传感器，一颗核散的激光雷达，两颗勾六 m 的 处理器，那构成的算力是二百五十六 top， 十二颗超声波传感器，三颗毫米波雷达，十一个摄像头，支持高速 n o v 城区 n o v 自动泊车。自动泊车，它的停车速度我感觉啊比我停得还快，因为我自己用过，是非常满意它的自动泊车速度的，但是没有离车泊入 自定义泊车以及遥控泊车。不过他们在三点六零的车机版本上加入了一个无划线车位的泊车，但是实际的效率是很低的。那 l 零六的高阶辅助驾驶的设置更加迷惑，没有普通的 a c c， 也没有辅助驾驶模式的选择，只有一个领航辅助的开关跟车距离调节 按了没提示， h u d 和车机屏幕都不显示，开了六千五百公里，这两个车距调节按键我只能说是一个摆设。那高速 n o a 呢？ 变道还算稳定，正常通勤是可以不用接管，城区 n o v 也很强，无保护转弯以及自主掉头并让临停车辆都很丝滑。但是四点零版本还是会压线乱变道，先变道再打灯的毛病还是没改。整体来说，深蓝 a 六在十三万的价位，它的制驾能力表现还算不错，但是有一些细节和 一些场景还需要优化。最后总结一下，抛开制驾， a 六日常用车体验是一般的， 如果说你看中空间和家用属性的话，其实海报零六 e v 以及自家的长安起源 a 零六都可以去考虑的，当然最近还有一个是 北汽吉湖的 s 五，也可以纳入考虑范围。那关于 l 零六的续航以及自驾表现，我们后面也会持续的给大家去测试，好吧？大家记得一键三连。

新的车机版本更新之后，这个主题功能大家就可以正常使用了，使用的方法很简单，我们点地图的设置在下面，这里把这个节日主题和天气主题都给它打开就可以了。 那三点六的车机版本，相信大家今天呢都已经收到推送了，如果没有收到推送的兄弟不要着急，近几天你也会收到推送，我们自己检查的方式呢，我们点车辆在下面的系统，在系统升级里面，我们点一下 手动升级就可以了啊，检查到三点六就可以更新了，提车两个月的时间，这已经是我收到的第三次升级了，这台车的更新效率真的是很高，这一次更新了很多有用的功能，比如说烧冰模式都正常使用，包括咱们开支架的时候，它的这个能耗得到了提升，通勤效率也得到了升级。 这两个视频呢，之前我已经发过了，大家可以往前翻一翻，不仅有这些啊，还有一些好用的一些软件，包括一些配置的升级，我放在这条视频的上方啊，大家也可以看一下。那这次升级之后呢，这个支架呀，包括哨兵啊，都已经变得非常好用了。 那今天跟大家分享一下这台车的泊车啊，有哪些升级。这个版本之前的泊车地上必须要有很清晰的划线车位，这次升级之后呢，如果前方是有车辆的，我们是可以停在他旁边的，请松开刹车， 泊车已完成，他就可以停在这种没有划线车位的附近啊，但是你的周边必须要有车辆为参考依据的。下一期呢，我们分享智驾能耗的升级，记得点赞关注哦！

升了 l 零六提车之后，导航设置啊，一定要这么去设置一下，点开设置，然后这边有个导航，来这边你输入你的那个车牌号，它可以帮你避开限行和拥堵。另外的话，这边有一个沿途充电推荐，这个的话是你去自驾游的时候非常的有用啊， 点开它，然后呃设置一下你的充电电量啊，他这边可以设置到百分之零，最高到百分之百，一般的话是设到百分之二十啊，二十到八十就可以了， 那么它有什么用呢？它是可以在呃你自驾游的时候，尤其是跑高速，可以帮你去自动调整沿途充电桩的推荐数量和它的距离啊，这个非常有用，可以防止你开高速的时候电量用过头啊，然后瘫痪在高速路上。

深蓝 l 零六，这个现在公里数也到了一千多了，可以开启支架了，咱们看一下他这个支架整体的表现，然后这个拨杆这样往下一按就可以开始这条路啊，是国道限速是七十的， 他会能自动识别。哎，看看自动打转向，打完转向以后，看这打完转向以后呢？他就是这种右右转， 你好胜蓝，哎，打开前除雾，前除雾已打开，这就是科技带来的便利， 真是科技感的生活。我感觉这种智驾如果说放在油车上不得有二三十万啊，最少得三十万起步吧，会随时识别到前车的车速，跟着前面走，然后现在就是六十七啊，然后看前面开始刹车了，刹车了，这车， 看这车也开始刹车了，五十五。嗯，然后啊，这车有一点好处，什么？这个车会自动的，根据这个车速来超车。看好了啊， 那我我我，现在我先打一下这个左转向，看左转向一打开它自动它自动就可以转，而且它这它会自动识别两边，包括这个三轮车，三轮车都能识别到，包括各种车型，有没有车他随时实时识别。 我靠，这辆车我感觉给那个情绪驾驶，真的真堵车，真给不了，而且你开车的时候你一定不要过于依赖之下啊，你这个手千万不能离开你方向盘，他这个界面我是非常喜欢的。 哎，界面啊，对啊，前面路况啊，有什么车啊？对，他比，我感觉他比人的这个脑子反应速度还还要快一点， 他会提前识别到我左前头，看前方车辆一秒都测到，几秒都不测来看前面这个车，看自动识别前面这个车， 他就减速了。哦，这车这个车不刚才超车吗？哦，直接就减速了，这我还没跟住，看看看，自动，自动转向，自动左转转向了？不是直接他识别到前面那个货车这个大货车了，车速慢。对，大货车他就会超速，会超车，而且限速，现在限速是七十，一直是压着限速走。 ok， 那 现在开始提速了。嗯，超车了，超车了，超我的大货车去了前面前面那个车。看，前面的车啊，开了， 再再再再再点刹车，你看我们现在车速是不是降下来了？看下六十二啊，这车距比你开的要要长一些，是不是一直保持一个安全距离？我感觉这个车难点，跑跑高速，就是你想接管的话，轻踩，轻踩刹车，轻踩刹车就行。你看啊，它自动自动接管还写着呢，副驾驶一通车以后没事， 这是变速箱，如果说有一天要是 l 三级智能驾驶，我感觉那会儿，我感觉那会儿不用担心。

在长安汽车全球粉丝盛典的会场外，陈列着各个矩阵的长安车型，一眼望去，最吸引我的便是一款轿跑车型，深蓝 l 零六。深蓝的车型都有很鲜明的特点，每一款看上去都显得年轻、时尚、运动， 而深蓝 l 零六不光是外观显得运动，是全身都流淌着运动的血液，运动尾翼、无边框车门，同级唯一的六秒内破百，听起来就特别想赶紧试驾一下。内饰的风格依然是深蓝家族的简约风，向日葵屏幕，手搭三纳米车规及座舱芯片，可以做到五年内不卡顿。 内置菜单逻辑清晰，画面流畅，想找什么一下就能找到。虽然深蓝 l 零六的车长只有四米八多，但轴距却达到了两米九。 后排空间我幺七零的身高，坐下去腿部空间大约不到两拳，后备箱深度很深，下面还有一个单独的储物空间。动态体验可以说是又快又稳，不是一般的好开。多种驾驶模式总能调整成适合自己的驾驶习惯。 在舒适驾驶模式下，动力响应不算特别快，动能回收力度较大，而普通模式和运动模式下加速都十分迅猛，动能回收力度一样比较小，且进入的很慢。在自定义模式下，你可以自由调整加速性、方向盘转向手感以及动能回收力度。 和其他深蓝车型一样，自定义模式下的动能回收力度依然可以无级调节，可以完全清零。当油车开也可以拉满。开启单踏板模式，拉满后的动能回收力度不但超级大，而且介入的还很早。 智能驾驶方面，我简单的体验了一下城市领航辅助和泊车辅助，反应速度都很快，最后着重体验了一下磁流变主动悬架，据说是和法拉利同款。体验的结果是确实不错，过高一点的减速带异常的软，在十几万车里面绝对惊艳。 最后给大家做个总结， l 零六是深蓝首款轿跑车型，特点和亮点都十分明显，我认为它具备了轿跑该有的几乎所有元素，但唯一需要提醒大家的是买顶配才行。

l 零六可能是深蓝最好开的车了，十三到十五万的预算买它绝对亏不了。先说第一点啊，如果你选的是 o 叉版本，一定一定要加四千块去选择那个磁流变的悬挂，真的是 太有用了。外观我就不过多评价，大家通过镜头自己看一下，确实比例还是蛮好看的。 然后有一点值得一说啊，如果你选的是 o 叉版本，也就是入门版本，这个十九寸的轮毂，包括这个马牌轮胎以及电动尾翼都是需要选装的，价格是两千九百九十九块， 其实就看你要不要这么骚包的一个外形啊，不选也可以。然后这台车因为没有掀背的尾门，很多人觉得有点可惜啊，但是说实话，从实用性的角度去评价的话，因为他的前备箱是超过了一百升，后备箱也是达到了四百多升，整个实用性是没有问题的。 然后这台车用的是一个半隐藏式的门把手，而且是带机械拉锁的，这点是比较的好。然后这个车门有个什么小问题呢？就是他不是一个这种 全包的车门，然后他的一个地台的高度其实说实话是比较的高，如果下雨的话，上下车是容易弄脏裤腿。至于内饰方面就是深蓝，很明显这种年轻范看着还是非常的不错，而且有几个配置我也是比较喜欢，一个就是前排座椅是配备有通风加热的，当然副驾你可以选装一个 零重力座椅，另外一个就是主驾的坐姿也是相当的不错，不过不足的地方在哪里呢？就是它用的是一个全景的天幕，但是它是不带这样连的，据说二排的空间表现其实也是相当的不错，只要你身高不超过一米八，这个二排坐的还是蛮舒适的，不过有一点就是它中间是没有一个活动扶手的。 至于说这台深蓝 l 零六开起来的感觉怎么样，我们知道它用的是一个两百千瓦的后电机，动力还是相当充沛的，大概零百加速是六秒左右，而且它的电耗我开了两百多公里，电耗大概就是 十四点二度电左右，大家觉得怎么样，都是在比较拥堵的路况开下来的。然后这台车它的底盘确实是相当的优秀，这也是为什么我开头说一定要选择这个磁流变悬挂的原因， 因为确确实实有了这个悬挂，它在舒适模式以及运动模式之间的这种底盘的差异是非常明显的，运动模式真的变得更更加的紧绷，舒适模式也是变得更加的舒服，为滤震做的更好。可以说在二十万内，我觉得自然车它的一个底盘表现确实是数一数二的好。 不过他的加速踏板以及这个刹车包括转向的体验就相对来说比较普通了，像是这个加速踏板，他的动力基本是集中在这个加速踏板的前半段，大家可以仔 细感受一下。然后还有朋友会担心说，这个磁流变悬挂会不会说整个保养比较贵，但是说实话，这辆车如果你是在二五年买的时候，他是终身免费质保的，这个磁流变悬挂 即使是你今天买，应该也是跟整车质保，大概就是五年十万公里的一个这种免费质保，那如果你特别担心的话，他其实也有推出一个，那个四千九百九十九块的无忧包，里面其实也包含了这个磁流变悬挂的终身质保。 另外这台 l 零六还有一个大亮点，就是他用上了地平线的辅助驾驶，这套辅助驾驶系统确确实实能力在同级别来说真的是非常的优秀。首先第一点就是他对于速度的控制非常的棒，基本是很信信的，我这两天开下来没出现过任何一次 杀。然后另外一个就是他的绕行能力啊，也是做的相当的优秀，不过他也有一些小小的毛病，我觉得可能就是他段位真的有点太牛了，因为他有时候会出现这种跨时限变道。另外一个就是他在变道的时候 经常是先开启变道动作，然后再补打的呢，这种操作有点太过老司机了，但是有时候你也会觉得有点不讲武德，但是这些问题我觉得后期都是可以 ota 去解决的。另外一个就是他的 sr 界面其实渲染的也不足够丰富，有时候会漏掉一些信息，甚至像一些红 绿灯的信息，一些行人的信息，他都会没有渲染出来，但其实车是能够看掉的，因为他到临近的时候是有一个这种 沙停或者说绕行的动作，只是说这些细节可以做得更好一点点。但是真的我觉得这套辅助驾驶系统在这个级别来说真的是非常的优秀，那些小的细枝末节的东西都是可以去后期升级的。 这就是这台深蓝的 l 零六，我觉得十三到四万买它，冲这两个大配置，自驾以及底盘，你就买不了，吃亏。

深蓝 l 零六最新系统版本三点六点零详细解析来了！有哪些新功能？实用功能又有哪些试车员？一条视频带你看懂！先看泊车辅助与辅助驾驶的相关更新一、泊车辅助新增支持空间车位，简单来说就是支持了不划线车位泊车。试车员测试结果大致为，只要路边车辆附近， 只要有空位，基本全都能识别出泊车位置。二、优化泊车辅助性能，提高泊车路径规划能力从试车员的测试画面可以看出， 泊车路线规划与泊车速度都有明显提升。最直观的例子，从这里可以看到，泊车辅助时有路人经过时，相较以前泊车时直接停车避让，现在深蓝 l 零六的避让逻辑为降低车速，缓慢调整车位，避开路人。三、推出车道级导航春节主题皮肤， 可呈现雪人后视镜、彩带路灯、中国节春节主题车衣、烟花等等专属视觉效果。开启方式如下，车机高德地图 app 内点击设置，向下滑动找到并点击选择这两个车道级主题即可。下期视频带你看哨兵模式进行史诗级更新，与众多功能上新，别忘了点赞、评论、关注试车员哦！

这几天开着 l 零六在重庆到处打卡，真的发现普通导航跟这种高阶智能导航比起来，体验感差太远了。那今天呢，就给大家简单的聊聊神拉 l 零六的这个四图融合导航，我用大白话给大家讲明白它到底好用在哪里。 首先车机显示更丰富了，以前开别的车，导航就只能显示一条路，到了重庆这种多层立交，光看屏幕根本分不清自己在第几层，越看越慌。但 l 零六的四图融合不一样，车技上直接跳出三 d 道路模型， 哪条道是上桥，哪条道是下窄道，哪条是直行，标的明明白白的，就连旁边的建筑都能对应上，一眼就能看清楚，也就不用一边开车一边脑补路线了。那这几天我也在重庆绕了不少路线，窄道穿了好多隧道，就算车多弯急，跟着导航走也没有慌过，甚至有时候可以分心看一下路边的景色。 那最惊喜的是弱信号场景，之前开别的车下地库过隧道，导航就会直接罢工，经常开出隧道就迷路了。但 l 零六的场景重构图，就算没有 gps 信号，车机这样能精准定位，导航一点也不通断。从地下车库出来就能直接接上路线，不用重新搜信号啊等加载啊之类的， 还有语音操控也很顺手了，想切换景点路线，调亮 hud 亮度，喊一声它就会立马响应，车机还不卡顿。就算同时显示三 d 地图和实时路况，也非常的丝滑。这几天跑遍重庆的犄角旮旯，不管是城市的拥堵路段， 还是郊区盘山公路，四处融合都让导航变得特别顺心，不用再飞行记录啊，盯着屏幕更能专注开车，也能好好的欣赏路边的风景，我觉得这个体验是超出我的预期的。