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吉普 t 一, 名爵 m 七四,这俩车都是六到八万价位里边的超热门的纯电车型,到底该怎么挑?别急,看完这条视频你绝对心里有数。视频有点长,建议先收藏慢慢琢磨。为 了公平起见,咱们这次对比的是两款车续航售价都差不多的配置,分别是吉普 t 一 四二五 plus 版和名爵 m 七四从容版。 这两款车呀,用的都是碳酸铁锂电池,温控这一块呢,几乎用的是冷媒止冷,好处就是制冷快,效率高,而且成本也低。缺点呢就是散热不够均匀,电池两端温差大。 mg 四用的是液冷,优点就是散热均匀,温差小,毕竟冷却液比冷媒的比热熔更高嘛。但是缺点呢,也给你摆在这了,就是系统复杂,体积大,成本 还高,一般都是中高端纯电车型才会用。单说散热效果,吉普 t 一 的冷媒脂冷确实不如冷却液好,但是呢,吉普给大家承诺了,电池自然烧,一赔一,要是衰减超过了某个限值,直接只换不修。吉普 t 一 用的是中创新行和巨弯音派的电芯,容量呢是四十二点三度电, 官标续航四百二十五公里。名爵 m g 四用的是瑞普蓝鲸的电芯,容量是四十二点八度电,官标续航四百三十七公里。这俩车的续航差的不多。另外呢,吉普 t 一 配了个高压四百伏的快充平台, 快充时间只比 m g 四快了三分钟。吉普 t 一 的续航分三百二十公里和四百二十公里两个版本。有意思的是啊,市面上大多低续航车型配小功率电机,高续航配大功率电机, 但是吉普 t 一 是反着来的,三百二十公里版本配的是九十五千瓦的电机,四百二十五公里版本反而搭载的是七十千瓦的电机,这操作是不是真挺少见的?懂行的朋友们,咱们评论区可以聊聊啊。 吉普 t 一 四百二十五公里版本零到一百公里的加速时间是十一点九七秒,名爵 m g 四的续航版本是四百三十七公里和五百三十公里,全系都配一百二十千瓦的电机,实际测出来零到一百公里加速是八点零二秒。动力这一块,名爵 m g 四完胜吉普 t 一。 吉普 t 一 和名爵 m g 四都是前置前驱,前置前驱的好处是抓地力强,湿滑路面开着更稳,不过缺点呢,就是转向有点不足。 后桥呢,两者都用的是纵臂扭力梁式的非独立悬架,也就是说啊,咱们常说的这个板悬,在城市里开呢,俩车的驾驶体验差别不大,而且非独立悬架它也有优点,就是紧急避让的时候呢,车身的防侧倾效果会更好一些。 另外,吉普 t 一 是没有后防撞梁的。不少网友都吐槽了啊,这是不是偷工减料呀?不过能确定的是什么,他肯定是符合国标的,不然他也没法出场对吧?至于这个设计是不是因为车型定位和控制成本这些因素呢?不同角度的看法可能还有点不一样,大家评论区可以一起交流探讨一下。 这两款车里面,名爵 m 一 多了五十八毫米,吉普 t 一 虽然车身没有 m 一 四长,但是轴距反而却更占优势。 值得一提的是,吉普 t 一 的前排座椅,它是能往后放倒的,跟这个二排是连成一块的。而 mg 四呢,它是一体式的运动座椅,所以舒适性上吉普 t 一 要更胜一筹。至于前备箱的话,这俩车是都没有的,但是后备箱呢,都有一个下沉的空间,日常使用是完全够使了。 咱们这次对比的两款车,售价都是在七万多,都配了三百六十度全景影像、透明底盘、定速巡航、主驾驶电动调节座椅、电动尾门这些实用的配置。车机这一块呢,两款车都能做到,可见即刻说还支持连续指令操作。 名爵 m g 四的车机屏幕是十二点八英寸,用的是和 oppo 一 起研发的智行首车互联系统,还搭载了这个高通的八幺五五车机芯片,多任务处理呢,也挺流畅,交互体验是整体下来是不错的。 吉普 t 一 的车机用的是阿尔法 o s 系统,亮点呢就是全系都配了十五点六英寸的中控屏幕,能识别好几种方言,还支持可编程和用户编号设置,两款车机都能够满足日常需求。到底哪款核心意呢?建议大家还是去店里边实际体验一下。 另外啊,吉普 t 一 和名爵 m g 四全系都装了热泵管理系统,这个功能就特别实用了,既能用最低的能耗达到更好的一个制热的效果,还能明显的提升冬天的续航表现。 不光如此啊,这两车从中高配开始就都有全景天幕了,而且名爵 m g 四除了最低配,其他的版本呢,都有后雨刷,这个功能真的挺实用的,必须点个赞。 几乎 t 一 用的是贯穿式的前大灯,造型犀利,偏时尚的风格,跟着现在新势力的设计思路来的,名爵 m g 四的造型呢,是比较偏硬朗的,偏运动风格。外观这个东西本来就是因人而异的是吧,最终的还是得看你自己的审美喜好来选择了。 要是看中配置,想追求极致的性价比,那选疾呼提议准没错儿,差不多的价格,疾呼提议多了侧方盲区影像、前排座椅通风加热、副驾驶座椅电动调节,还有方向盘前后调节这些实用的功能。 要是更看重驾控体验和运动感,那名爵 m g 四可能更合适一些,而且它的续航里程也相对更高一点,如果预算够的话,选九万三千八的五三零智取版,搭配的是宁德时代的电池,续航能到五百三十公里,还带了高速 n o a 的 功能。行,今天就跟大家聊到这了,觉得有用的话别忘了点赞收藏加关注。

吉湖 t 一和名爵 m g 四选谁?大家好,我是林海,最近 a 零级纯电小车市场热闹非凡,销量冠军是吉利星越,比亚迪海鸥、海豚也不差。而最近上市的吉湖 t 一和名爵 m g 四名气较大,我们来解析一下。 先看几乎 t 一,他的空间表现十分出色,两米七七零的轴距让后排空间很宽敞, 他搭载的极光电池提前一年满足新国标,还配备了八点八英寸的液晶仪表加十五点六英寸的悬浮中控屏, 前排座椅加热通风,三百六十度全景影像,五百四十度透明底盘以及 l 二级辅助驾驶啊,配置比较丰富。缺点,内饰材质塑料感较重,仪表台缝线呢,其实是塑料 压花,入门版的车型,续航三百多小了,夏季开空调或高速行驶,续航里程打折会比较明显。再说名爵 mg 四,颜值高,流线型的车身搭上运动轮毂,小巧灵活,在市区穿行停车都很方便, 续航也比较实在。官方标呢,四百多公里,实际开空调听音乐跑个三百五问题不大。配置也很良心,十万出头的车啊,配备了全景影像智能车机,高配还有 l 二级辅助驾驶 不足呢。后排空间对高个子不太友好,头部空间不足。如果你更注重空间和安全,平时家庭成员较多,几乎提一是不错的选择。 你主要在市区通勤,追求颜值和操控感,名爵 m g 四就能满足你的需求。还想听我聊什么话题,请打在评论区。


都说名爵四是紧凑型家用车,那这样说的话,吉胡 t 一、 星苑 qq 三 i n a t 怎么和它打?大家买了这类车型的来说说各自车的优点和缺点, 到底哪个车更有优势?反正我个人觉得 m g 四算良心车了,家用车最重要的不就是续航和马力吗?


预算六到七万,准备买一个纯电小轿车。看完我这个视频,你再准备入手,我给你盘点性价比最高的车型。比亚迪的海尔,指导价六万九千八,全款优惠一万四千五,全部落地六万二。 星愿,嗯,指导价六万八千八,全款优惠九千五,全部落地六万六。 吉湖的 t 一, 指导价六万两千八,全款优惠五千,全部落地六万四千五。名爵的 mg 四,指导价是六万八千八,全款优惠六千,全部落地七万。除了这个还有一个性价比也挺高,比亚迪的非支架版, 嗯,海豚,指导价是十万六千八,现在全款优惠三万六,全部落地是七万八。我跟你说的这些车型全部都是没有旧车,全款就是落地的价格,这些车性价比都挺高,你可以先去研究一下这个价格,研究不到的话可以来找我。