方程豹钛7车带充电线怎么充电

嗨，大家好，我是方程报熊田波。此刻我在深圳，艳阳高照，而我们的温度已经达到了二十一度，而我身后的这个低温舱它只有零下三十度。走，我带大家去感受一下。此刻我要进到零下三十度的舱里来感受一下。哇，实在是太冷了， 大家可以看到我们的车已经冻成了冰，它的电池也已经冻透了。一会我们就要带大家看一下它闪充的表现，太冷太冷了。 电量百分之七十，充电时间五分五十八秒。 电量百分之九十七，充电时间十分十四秒。哇哦， 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术将彻底解决北方充电难、充电慢的问题，闪充中国创造前所未有。

去年排队等泰铢的兄弟们，你们还好吗？现在看到这则消息，是不是感觉心里刺挠？风车报，泰铢的纯电闪充版来了， 续航达到了七百五十五公里，充电九分钟就能从百分之十干到百分之九十七，没错，就是九分钟，刷几个短视频，看看手机的时间，电就充满了。其实这也不能算是背刺，毕竟真正的诗和远方在荒野，那里可没有那么多充电桩去等着你。 现在闪充装还没有普及，数量完全不够覆盖，那咱也不用失落。不过这背后比亚迪第二代刀片电池的技术与一千五百千瓦的闪充装技术， 五分钟充到百分之七十九分钟就能干到百分之九十七。我看了一下，除了车身屁股上多了一个闪充的标识以外， 其他的配置与结构并没有变化。你就当他是一个纯电版本的发布就好了。你看人家这闪充桩， t 字型，市面上所有的桩都是枪拖着线，很脏很沉，经常把身上搞脏。比亚迪这个设计我认为非常的人性化，现在空中吊着枪头， 省力很多，你发现没，打你买了新能源车的那一天，技术一直在应用在新款车形象，而咱赚钱的速度明显跟不上他更新的速度呀！

兄弟们好消息啊，我当地的比亚迪闪充站已经对外开放了，其中一个车位可以正常使用，上次视频已经发出，很多人让我测试非闪充的车型到底能不能在比亚迪闪充站进行正常充电， 今天我就给大家进行实测。以我身后的这台防尘爆爆五为例，我现在防尘爆五停的车位是 f 零一车位，这个 f 零一车位是针对社会所有支持快充车辆进行开放的。 而我身后的另外一个车位 f 零二车位，这个是比亚迪闪充车型的专属车位，其他车辆是无法使用的。现在我给大家看一下我手机 app 的 状态，这个手机 app 上面 现在都已经开放了，数量一共有两个，一个可以用，对社会公开的这个充电桩已经可以开始使用了，我现在可以点进去给大家看一下 空闲车位，有一个也就是一 a 的 这一个，然后一 b 的 上面写的很清楚，是闪充专属充电枪，这个现在还没有开放，现在可以看一下我的车 现在剩余百分之三十五的电量，室外的温度是六度。好，现在我们就开始插枪，充电方式非常简单，照常打开我们充电盖，然后机枪非常的轻，直接插上。我已经开通了吉普直充， 最快，它这个启动速度还是比较快的 好，我刚坐到车上面，现在已经开始连接了。好，已经连接上了 好，七点二千瓦，现在电池温度比较低哈，因为室外只有六度，所以说这个充电功率拉升的比较慢。现在照瓦的车辆呢，它的那个加热速度特别快，零下三十度至多三分钟， 手机端我给大家看一下，已经开始充电，可随时关注充电进度。他这个电价当前是四毛一啊，然后比亚迪只加三毛钱服务费，就是现在是七毛一，如果要是晚上，假如说十二点的话，他就更加便宜，我看一下他有没有功率的显示 哦，这上面有一个充电中百分之三十八，这个充电界面还是非常简约的。呃，也没有一个功率的显示是吧，点一下哦，它不会显示你看不到它实时的功率。 好了，兄弟们，不再充了啊，因为现在这个电池温度比较低，一直显示电池正在加热中。 嗯，现在呢是三十一点三千瓦，电池加热中百分之四十五，还需要一个小时，我就不再充了。嗯，现在可以看一下当前的费用，三块钱充电了九分钟，如果要闪充车型的话，现在已经充到百分之九十七了，但是我就不再充了，停止充电，停止充电，好，我天呐，他这个速度特别的快，立马就有反应了 哦，看一下他详情啊，从百分之三十五充到了百分之四十六，充电时长九分钟，充了四点三六度，这是无感支付，直接就支付掉了，通过芝麻信用支付的三块钱。三块一毛钱 啊，如果要开发票，直接点击一下，直接点下一步就可以了。这个是操作体验还是非常棒的啊，特别的简单。好了，兄弟们分享一下我的感受吧，体验完以后，我更加感受到二代刀片电池的魅力。 豹五在常温环境下充电功率可以达到一百零三千瓦，但是在冬季六度的温度下，功率却陡降到了三十千瓦， 豹五充电九分钟的时间，电量从百分之三十五充到了百分之四十六，而相同的时间，搭载二代刀片电池的车型可以从百分之十充到百分之九十七。 这就让我切身感受到了熊总所说的五分钟冲好，九分钟冲饱，零下三十度只多三分钟，含金量最高的是那个只多的三分钟，那个是含金量超级超级高的那个，就很就大家没法来突破和解决这个问题的啊。其实北方确实冬天的时候整个公寓打折，这是一个非常大的通病问题， 所以当时突破的时候，这是一个超级含金量。确实如熊通所言，低温闪充才是二代刀片电池的核心价值。大家都说碳酸铁里低温衰减大，但是目前还就第二代锂酸铁的刀片电池最争气，这毕竟让我想起了王总在发布会上讲的那句话，我们比亚迪从九五年就开始做电池， 是中国最早一批做电池的，也是最早把电池撞上车的，我们对电池的底层积累的研究积累最为深刻，我想呢，没有人比我们比亚迪更懂电池。

今天给大家看一下我们比亚迪的闪充的充电桩到底是什么样子的，它不同于其他的充电桩，它是一个梯形的充电桩， 我们现在这个有两个充电桩，四个车位啊，门口的这个就是闪充的标记，上面还没有撕，撕的干净，然后这边的话也没有，这个电桩确实充电枪非常的轻盈啊。然后这上面我们看一下，看这边 每个电的标，再看一下侧面，这也是全球首发闪充 整体他这个充电枪的外观就是这个样子。然后今天贴了一个注意事项，一个收费标准和站位的一个说明，呃十五分钟按照三元计算，单日封顶是三百，然后充电的指引和我们的注意事项，这确实应该非常轻盈的。我们再看一下这个滑轨， 这样子去使用， 在这个充电桩的后面会有这么大的一些积攒，已经全都布局好了， 所以现在只要购买我们闪充的车型的话，现在立马都可以使用，而且一年之内，呃我们的权益都是赠送的，全部免费，在我们的展厅的门口就可以直接来呃使用。

咱们混动的胎漆到底能不能用闪充装呢？今天我们就去试一下，刚好我今天看到方城豹四 s 店的这个闪充装啊， 他是有两个装吗？有一个装是空闲的状态，另外一个装呢已经被占用了，我们看到占用的这个装是闪充专属的，而这个空闲的装呢，并没有标闪充专属啊，那我们今天就去试一下这个装能不能用。 我们看到现在的电量呢，还有百分之三十二，我们先去跑一跑，把电量跑到百分之十左右，再去四 s 店充电啊， a few moments later， 好， 我们到四 s 店了啊，现在它的电量是百分之十，刚好百分之十，然后当前的室外温度是十一度， 来，我们下去看一下。好，我们已经停到这个闪充的车位上了，这里呢有两个车位，然后分别对应后面的两把枪啊，我们来看一下， a 枪呢是支持认证或者扫码充电的， b 枪呢仅支持认证车辆，这个 b 枪呢就是闪充专属的，然后 a 枪呢是我们都可以充的，来，我们试一下。 好，我们把枪拔下来，对准这个快充口啊，和我们普通快充口是一样的，然后往里面插，听到咔嚓一声， 还在连接中，现在是好已经开始充电了，非常的快啊，现在的充电功率是五千瓦， 好，现在功率来到了四十五点六千瓦，他只需要第一次使用的时候开通这个即插即充，无感支付啊，那么后续的话，你插上枪就直接可以开始充了，然后闪充 app 上呢，也会显示当前充电中百分之十四， 然后当前的一个金额，我们可以点开来看一下，如果你需要停止充电呢，这里底下也可以按停止充电，现在已经充电了三分钟，然后费用是一直在累积加的， 现在预计的剩余时间呢，来到了一个小时以内，还需要五十八分钟，然后充电功率呢，一直在五十左右徘徊，理论上咱们的充电功率是可以到七十多的，但是现在还只有五十，我们再来观察一阵子， 好，现在时间来到了九分钟，如果咱们是个闪充车的话，现在已经充满可以走人了啊，但是我们只充到了百分之二十八，充电功率呢，暂时现在还是只有五十几千瓦，预计还要五十一分钟可以充完。 好，现在经过十八分钟以后呢，我们的功率终于拉到了七十多了啊，现在是七十八点一千瓦，七十九点六，七十九点九，哎，能不能满八十呢？ 好，八十千瓦了啊！现在还有三十三分钟，预计结束，经过二十三分钟的漫长等待，我们终于冲到百分之七十了。 闪充车的五分好，就是五分钟就可以冲到百分之七十，我们却花了二十三分钟超过百分之八十。以后呢，他有了一个明显的降速啊，现在充电功率只有二十千瓦左右了。好，最终电量定格在百分之九十七啊，不对，他跳了一下，又掉了百分之九十六啊。 来我们看一下订单，他是百分之九充到百分之九十六，总共用了四十六分钟的时间，实付金额三十九点九九。这是我前几天在普通快充桩上充电的一个截图啊，他的 初时电量没有显示，当时应该也是百分之十几吧，最后充到百分之九十八，用时五十二分钟。可见我们这些没有闪充的车型，在闪充桩上的话，并没有比外面的普通快充快多少啊。

开胎期啊，都会遇到一个很头疼的问题，我还见过呢一些车友专门发视频去吐槽的，就是我们这个充电的次数啊，比较频繁，那我们每次充电的时候呢，这个充电口的盖子就只能这样子掉在外面，那如果说遇到雨水的天气，这个盖子呢就会沾满了水渍， 然后我们充电枪插在这里，那有什么好的办法解决呢？实际上啊，我们的钛七它这个位置看到了吗？它这里是有一个洞的，那我们每次充电的时候呢，可以把这个盖子给它卡在这里，然后我们的充电枪呢就插上去就好了， 这样子它就不会说完全掉在外面，对吧？那我们充完之后呢，我们再把这个盖子给它塞回去，这样子就非常的方便，特别的实用。关注玲玲，带你了解更多钛七用车小知识！

车友们，今天给太极充电的时候，发现一个非常有趣的事情，我们太极他的充电功率呢，最高是可以达到七十多千瓦的，你看现在我充电是五十一点多千瓦，我现在是空调打开的情况下，座椅按摩打开的情况，还有我的小冰箱也开着，在我先关掉小冰箱， 好，四十九千瓦，到五十一千瓦了，我再把座椅按摩给它关掉，然后把空调 也关掉，好，这几个全关掉，它就可以保持在五十一点五千瓦。但是如果我车上开一些其他的空调啊，冰箱啊或者座椅按摩通风加热的，那它这个功率就非常不稳定，一会四十九，一会四十八，一会四十七，一会五十，然后我如果再把车机给它关上呢？你看 关上它这个时候又会上涨零点一千瓦，五十一点六千瓦，不知道你们胎气充电的时候多少千瓦，哎，五十一点七了，现在又变成五十三点九了，五十五点二了，我估计一会还会长，也就咱们充电的时候，车上就尽量别 把这些所有的功能都打开了，你把它关着充的快，而且对车还好。车友们，你们充电的时候不知道是多少公里啊？最终车上没有任何设备用电的情况下，它锁震到了五十五点九，关键是一点都不跳了，非常稳定。

这就是全球最快的充电速度，闪充五分钟，畅行四百公里，也就是一秒两公里，实现了充电速度和加油时间一样的，正式开启了油电同速的全时代。以后大家只记住一句话，五分钟充好， 九分钟充饱。

方程，报菜期，这么丑的充电桩你都装了，预约充电你不会用？老头教你把插上充电枪，屏幕上会显示充电界面，左边有两个选项，预约充电和预约用车。点击预约充电，可以选择单次每天或者是自定义，设定好时间， 点击保存，这是最重要的一步。下车刷卡，当充电桩开始闪灯的时候， 这样咱们预约充电就成功了，屏幕上会显示预约充电，预约等待中，如果不刷卡的话，预约充电到了时间他是不会充电的。下边的预约用车，这个适合咱们家里边是风骨电价的，咱们可以设置单次或者每天，不是定义，然后选周一到周五，设置每天早上七点用车，然后优惠充电， 点开你的风骨电价是十点以后到早上的七点是三毛钱一度电，咱们可以把时间设置在这，如果不想在车上操作，咱们可以手机 app 也可以进行同样的操作， 点开 app 以后往下滑就会充电，里边也有预约充电和预约用车，设置的话和车系上都是大差不差的，然后设置完以后记得点立即充电， 不点的话就和不刷卡一样，到了时间它是不充电的。还有关于胎期的什么问题，咱们可以评论区交流，哎，这个充电是砖头，哈哈。

你只需要往屏幕边角上一卡，再一拧，方城豹专用的手机支架就安装完成了。我们很多方城豹车主上车手机没地方放，原车机导航又不好用，放这里又会刮花中控面板，低头看手机又很不安全。这款方城豹专用的手机支架自动感应开合，手机放上去就能加的很牢固，横竖屏自由切换，带有方城豹的专属 logo， 插上充电线就能激活无线充 电功能。底座采用锌合金的工艺，舍弃了传统的胶粘，采用物理加持，可调节垫片，加强固定轴，三百六十度自由旋转。金属外观和原车内饰非常搭配，告别廉价的突兀感。有喜欢的车友快点击下方小黄车，给你一个舒适便捷的驾驶体验。

比亚迪啊比亚迪，就在前两天刚刚发布第二代刀片电池正式上市，我这车才刚提三四个月的时间，感觉我的心有点凉啊，兄弟们。从百分之十冲到百分之七十只用不到五分钟的时间， 而充到百分之九十七只用不到九分钟的时间，兄弟们，你敢相信吗？就我现在这辆车，电是三十六点五度电，充电需要半个小时的时间，兄弟们。哎呀，我的心啊，哇凉哇凉的，兄弟们。

前两天风声报泰山上市发布会，我不是去现场了吗？当时我就说他这个闪充特别快，很多人还不信，今天替你们来探探店，做回你们的眼睑。你好，楠老师，泰山这车不是刚上市吗？现在卖多少台？泰山是从十三万三千八一直到十七万三千八，现在分为闪充版本和正常版本。闪充版本分为两驱和四驱， 两驱十五万三千八六百二十公里，四驱外卖十六万九千八五百六十五。大家都说它闪充特别厉害，具体能快到什么地步，可以做到五分好，五分饱和三分寒，五分钟能充百分之十，一直充到百分之七十九十七的电量，就等九分钟左右就可以充到 零下三十度。像哈尔滨这个天，加三分钟不超过十二分钟可以达到百分之九十七的电。不光说是南方能开纯电池，那在咱们东北现在也没问题，一点问题没有。可能这么快的话，充电安全有保障吗？听说它搭载的是第二代刀片，所以普通的电池要好在哪？这一台电池呢？它是远超国际标准十倍之多， 十倍可以边充电边针刺实验磕底啊，都不会引起这个起火的状态。充电充这么快对它电池的寿命会有影响是没有影响的，但是有电池的电芯的终身质保最低标准情况下是百分之七十二点五。除了闪充和第二代刀片电池以外，它还有什么亮点？咱们日常家用或者是偶尔越野的话，够用不够用？外观采用的是 这种肌肉风的棱角比较鲜明，它的受力保证你日常使用过程当中的话更安全。内饰还配备了车载冰箱，抬头显示，地瓦林音箱，四驱版本的话配合双电机 ipad 全地形的一个 智能模式。跟同级别其他车型来比，这个车有什么优势呢？电池安全，咱们强大的闪充技术支持，零首付，三年零息，还有零月供。我现在手里有一台车，我要想买的话，做置换的话可以做吗？可以的，置换补贴的话有四千的话是有六千， 刚才说现在新款比老款有了很大的改变。提升哪些了？比如说像舒享配置，以前顶配才会有的 wifi 加热，抬头显示， mini c 的 智能手机，车身控制系统，它可以调节反应程度，标配全都给你。我看一下他这车还有前备箱大概是多少？它是一百五十一升，它是电动的吗？ 泰山，对于年轻人来说，他有什么特别吸引的点呢？他还有更多的潮改方案，指的是改色吗？改色车衣，包括车身拉花，包括后备箱的一些拉花设计。前杠什么可以改？也可以的，你换前面的中网或包一半，那整个这一辆车就可以根据我们自己的喜好来做，很个性，放着帽子，个性的豪华越野车。 这个就是比亚迪的闪充站，他的这个枪头是轻量化的设计，两公斤重，一只手指就能提起来。对闪充站有没有什么一些计划？到年底要建两万左右，每隔五公里都会建一个闪充桩，市区里面每隔五公里，对高速上每隔一百公里会 建一个闪充桩。如果在您居住的地方，嗯，楼下有充电站，但是没有闪充桩。如果有四个家庭同时申请的话，我们会在原地会探测，探测成功的话就 可以给车队来建闪灯的。是的没错，这一点对于咱们买比亚迪旗下的车型的车主来说，真的很有诱惑呀。是的，兄弟们替你们看完了防尘炮泰山是真的香，价格轻廉，闪充也特别快，而且它的第二代刀片电池也有安全保障，如果你们要是真喜欢，直接上。

卧槽，这还起这么多，你看这种把手。不是那个好多不是隐藏式的。他这个不是隐藏式的。 哦，他这是电动座椅，门一开这座往后退了。哎呦我靠，这座还是硬这座还是硬，这坐垫挺长。这个坐垫这个位置到大腿根了。 那越 plus 那 个对座真高啊。这座车头也大，从这一看这车头又宽又长。他这前边能放东西呗？能超大。前备箱， 他这个是混动的，他没有马上出三十那个电，那个没有发动机，他用不着五十瓦充电，双五十瓦，这防水杯，这是调皮箱，底下个镂空。 这个屏幕这么小啊，咋车大，是不是 支架，这个带支架，不带支架坏他雨刷支架。 这喇叭不知道好摁不好。摁商场里边别电摁它，这还有个凹槽，这里边还能放东西。哦，这是摁的，不是那种拉，空间也不大。这里边， 呃，这个位置还可以啊，拿东西好拿。 这个门把手，呃， 你爸说还可以，这个门槛稍微有点高，把座往上提提是不是就好点？ 可以，上车时就太高， 有堵心吗？不会修啊。 这是电吸门吗？不是电吸门， 密封性还可以。这是顶配，顶配是二十寸的轱辘。是是这种。

各位车友们，全网最详细的钛七中控按键使用说明书，今天他来了！视频可能有点长，记不住的小伙伴一定要记得先点赞后收藏，后期你肯定也能用得上。那首先我们从车门这里开始，这个是我们车门的机械门把手，我们只需要拉一下就可以打开车门，门把手下方这个区域则是咱们车门车窗的控制按键。 首先前面这个是我们后视镜的折叠按钮，我们按一下就可以折叠或者是打开后视镜，这个在我们狭窄路段会车或者是路边停车的时候可以用得到。 这两个可以亮灯的则是我们后视镜的调节按钮，左侧亮灯代表左侧调节，右侧亮灯代表右侧调节，在亮灯的情况下，我们只需要控制上下左右就可以调节咱们后视镜的翻转角度了。 这两个则是咱们车门锁的按键，灯亮代表全车车门上锁，解锁的话我们按左边这个就可以。后面这个区域是我们全车车窗的控制开关，通过按压上台就可以控制玻璃的升降。 这个按钮非常重要，它是我们全车的车窗锁，我们只需要按一下，后排乘客则是无法开启或关闭车窗的。在主副驾的 p 柱这里有一个安全带高低的调节按钮，我们只需要给它按住就可以上下调节了。 这三个按键则是咱们主驾座椅的调节按键，这个是调节座椅后背的，我们可以通过它来调节靠背的角度。 这个按钮则是控制座椅前后的往前推，座椅往前移，往后拉，座椅往后移，当然它不仅仅控制着座椅的前后调节，它还可以控制我们座椅的高低。后方这个位置往起抬，座椅升高，往下压，座椅降低。 前方望起抬腿托升高，前方往下压，腿托降低。但是这个圆形的按钮很多车友不知道干嘛的，按压上方这个按键，背部支撑升起，按压下方这个按键背部支撑下降，按压左边这个按键，腰部支撑升起，按压右边这个按键，腰部支撑下降。 中间这个则是咱们主驾的座椅按摩，按一下就可以开启座椅按摩。当我们开启了座椅按摩的情况下，上下键可以调整按摩的力度。 而在我们副驾驶的这个位置，这个前端往上抬是腿托的升起，往下压是腿托的收回方程。报，副驾驶有书响座椅的，通过语音控制就可以直接打开。你好，小七，怎么了爸爸？打开副驾驶响座椅，请确认后排无乘客，有无 必要收响模式，确认副驾驶响模式正在启动，请稍作等待 胎气。后排车门的这个按键则是控制咱们后排座椅的角度，往后拉，座椅角度变大，往前推座椅角度变小。 接下来我们来到方向盘的这个区域，左边的这个区域主要是控制咱们车辆支架的前方有一个拨片，我们只需要给他按一下支架开启，左边这个带山的是我们驾驶模式的切换，右边这个按钮则是咱们的全车影像，当我们路过狭窄路段或者是复杂路况的时候，只需要按一下即可开启全车摄像头 显示两个车辆的这个是咱们跟车距离的一个设置，减号代表跟车距离变近，加号则代表咱们的跟车距离变远，中间这个小拨片则是控制咱们的巡航车速，以五为单位，往上抬是加速，往下压是减速。左下角这个按钮则是控制咱们仪表盘的仕图切换，通过按压就可以切换平均能耗，顺时油耗、 本次里程以及胎压的显示。右下角这个按钮则是咱们快捷键的设置，我一般将它设置为导航回家，只需要给它长按就可以弹出咱们按键自定义的选项， 我们可以选择为媒体人员的切换，行车记录仪拍照，行车记录仪锁定以及导航回家，将它设置为导航回家之后在外面在公司一键就可以开启导航，特别方便。 而方向盘右侧这个按键则是多媒体的一个控制区域，左边这个小话筒是我们的一个车机语音助手，按一下即可开启，再按一下即可关闭。右侧是咱们车机的蓝牙电话， 左右是控制我们上一曲以及下一曲，上下滚动则可以调节媒体音量的大小。而右侧这个信号键也是快捷键，功能与左侧一致。这个按钮是咱们仪表盘，右侧是图的切换，通过按压就可以切换时间以及主题，还有我们的一个媒体选项以及能耗显示， 在我们切换到主题的情况下，我们可以通过长按中间的滚轮按键来实现仪表盘主题的切换。 方向盘按键说完了之后，给大家讲一下左右小拨杆的功能，左侧拨杆按钮轻按一下即可开启单次雨刮，左侧拨杆按钮长按一下 即可打开前挡玻璃的清洁功能，左侧旋钮控制的是雨刮调节，三角符号对准零代表是关闭的状态。往下来一格是我们自动雨刮的一档，再往下是自动雨刮的二档， 再往下这个红色的实线是我们手动的慢速档，再往下是我们手动的快速档。右侧这个旋钮往上则是我们后档的清洁功能，往下则是我们后雨刮的间歇档。雨刮拨杆往后拉一下则是我们的单次远光灯，也就是闪灯，往前推一下则是开启了远光灯， 右侧拨杆则是咱们的档位控制。按下这个按钮，车辆进入 p 档， p 档的状态下，往上抬是挂入倒档，往下拉是挂入 d 档。 接下来我们来到中控屏下方的这个功能区域，第一个按钮是控制咱们驾驶模式的选择，通过往前推往后拉来控制， 我们可以调节舒适模式、运动模式、雪地模式、经济模式。很多车友新车提回家之后，不知道咱们太七的这个驾驶模式应该如何去选择，给大家总结一下，如果你日常跑市区，我们调整为经济或舒适，如果你跑高速，我们调整为运动或舒适都可以。 而右侧这个按钮是咱们的自动泊车选项，当我们的车辆周围有车位的情况下，我们只需要将车辆挂入倒挡或者是直接按压这个按钮， 屏幕都会出现咱们四周车位的情况。如果咱们要自动泊车的话，只需要点击选中的车位，然后点击开始泊入即可。右侧这个按钮是咱们的双闪功能，通过按压即可开启或关闭双闪， 中间这个区域是咱们胎气的一键启动，通过按压即可实现车辆的上下电。但是如果每次开车上车之后需要按压开启，下车之前需要按压关闭的话就会特别麻烦。在这里给大家设置一个小技巧， 我们只需要打开设置，然后找到车辆，这里我们找到门窗锁，将这个智能上电和智能下电两项全都开启。 设置完成之后呢，当我们解锁并打开主刹车门的时候，车辆会自动上电，当我们离车闭锁之后，车辆会自动下电，就不用再频繁去按压这个按钮了，非常的便捷。右边这个是咱们能耗模式的切换， ev 代表纯电模式， h e v 代表混合模式。 在这里新手车主注意一下，如果咱们开启了 ai 能耗管理这个模式，一定要选择 h e v 混合模式。右侧这个则是咱们的前挡快速储物功能，最右边这个滚轮则是控制咱们的音量调节，通过上下滚动就可以调节媒体以及导航的音量。 当然这个滚轮不仅可以上下调，还可以通过按压来实现歌曲与多媒体的播放和暂停。他还有一个非常实用的隐藏功能，比如说咱们的车机出现了卡顿黑屏的情况，我们只需要长按五秒钟就可以进行重启。 扶手箱这个圆形的按钮是我们冷暖箱的控制，短按一下开启冷暖箱，左右旋转控制温度，长按即可关闭。接下来来到咱们车顶阅读灯的区域， 左侧这个拨杆则是控制我们天窗的开启与关闭，往后拉，打开天窗，往前推关闭天窗， 而右侧这个拨杆是咱们天幕的开关，往后拉是打开天幕，往前推是关闭天幕。这几个按钮是咱们阅读灯的开关，轻触即可开启，再次轻触即可关闭。这个带有耳机的是二十四小时的客服热线， sos 则是紧急呼救按钮。 很多车友都不知道，在我们的顶部阅读灯区域还隐藏了一个眼界的储物盒，通过按压即可打开或者是关闭。那么各位车友们，咱们车内的这些按键功能你都学会了吗？如果感觉视频对你有帮助，记得点赞收藏，关注我，带你了解更多的胎气用车小技巧！

很多车主都是从燃油车换成我们的叉混或者纯电车，那开比亚迪方神豹，他的一个叉混模式的工作原理以及使用油车你真的会用吗？ 那今天一条视频带大家了解一下。那第一点呢，先给大家讲一下我们叉混车的两种能耗模式，分别是 h e v 的 混动模式以及我们 e v 的 一个纯电模式。 那接下来给大家讲一下我们探期的三种驾驶模式。首先第一个经济模式，在经济模式下一定要选择 e v 经济模式，搭配上 e v 这两个组合加起来可以达到一个最佳的省电模式。切记在高速的情况下，不要使用经济模式和 e v 的 纯电模式，因为这两个模式加起来它虽然是省电，但是呢在高速跑上呢，它的动力不足， 而经济模式与 h e v 组合这样搭配呢，可以达到一个最佳的省油效果。第二个舒适模式，舒适模式下呢，可以使用各种场景，不管你是日常通勤上班或者是跑高速都可以用这个模式， 甚至是你可以从刚提车一直开到车辆报废，都可以使用一个舒适模式，舒适模式其实就是经济模式与运动模式的一个完美结合点。第三个就是运动模式， 在运动模式下我们的动力会变强，适合我们高速或者是超车行驶，并且呢方向盘会变重，而且转向会更加的灵敏。接下来给大家讲一下太极的一个能量管理模式，在这里面呢有一个 ai 管理以及强制保链， 在 ai 能耗管理的一个情况下，开启之后车辆会结合导航环境以及车辆的状态数据，使用 ai 的 一个计算方法来切换我们的油耗以及电量，降低我们的出行能耗，从而达到一个出行降低能耗的效果。 但是呢，在 ai 管理的一个情况下，我们的电量是保不住的，当你的电量低于百分之十五，它会自动切换成 h e v 燃油模式，达到一个强制保电的效果。 但是呢，在 ai 管理的一个情况下，车辆的电量低于百分之十五，它会自动切换到 h e v， 达到一个强制保电的效果。 在这个强制保电的情况下呢，我们的目标电量是可以设置到百分之十五啊，百分之七十，当我们打短途的时候呢，我们可以设置百分之十五或者是百分之六十都可以，但是如果我们跑长度，建议大家达到百分之五十或者是百分之六十， 接下来的内容大家一定要划重点，就是我们叉混车的用车十二条须知，第一点， ai 能耗功率是方便我们充电或者是短期不充电的车友们。第二点，经常不充电或者是长期跑高速的车友们，建议大家使用强制保电。第三点，明明开了强制保电，但是还是保不住电的各位车友们呢，那是因为你没有开启这个 h e v 模式， 这个一定要我们手动切换的，一定要在 h e v 和强制保电的状态下，才可以保得住我们的电量。第四点，当电量低于百分之十五的时候呢，它会自动切换到 h e v 模式，当我们电量充满时，它会自动切换到 e v 模式。第五点，就算车辆在满电的状态下，我们使用了 h e v 模式，车机也会优先采用电机驱动， 只有在高速或者是急加速的情况下呢，我们的发动机才会进入，因为在满电的状态下，优先使用纯电模式，能耗会比较低。 你想要发动机进入工作呢？你只有把强制保电设置到百分之七十，当电量低于百分之七十，发动机就会进入工作。第六点，当你电量低于百分之十五，它会自动切换到 h e v 模式，你非要把它切换到 e v 模式，你只需要长按这个按键五秒钟，它会自动切换到 e v 模式。第七点，车辆优先用电， 里面包括了行车电脑、空调以及车载小冰箱都是优先用电。第八点，在我们的首保之前，建议大家都使用 h e v 去磨合的跑我们的车辆。 第九点，在跑高速的情况下，千万不要开经济模式。第十，发动机给车辆充电，在 ai 能耗管理和强制保电下，都可以给车辆充电。在 ai 能耗管理下，只有电量低于百分之十五，发动机才会接触工作给车辆充电。但是呢，在强制保电状态下，你可以设置一个值，当低于这个值，它的发动机就会工作给车辆充电。 但是呢，在强制保电状态下，我们不要低电高保。那打个比方，当你的车辆电量只剩下了百分之四十，你把这个强制保电给它设置到百分之七十，这样呢，它就需要一个更多的燃油来给我们的车辆充电，不仅能耗高，而且噪音大。 第十一点，当我们车辆馈电或者是保电电量过高时，这时呢，我们的噪音就会比较大，那是因为发动机一边在驱动，一边在给车辆充电，所以造成它的一个噪音非常大， 高一点车辆明明没有亏电，但是噪音依旧非常大，这是正常情况，想要解决呢，也是非常的简单，我们只需要将车速的时速慢慢的降低，使发动机的声音慢慢的恢复正常，当恢复正常之后呢，持续三分钟以上，我们再缓慢的提速，这时呢发动机的噪音就会消失， 这个方法呢，本人也是亲自测试过，是非常有效的。点赞加关注，每天为大家分享更多的一个方声报太极用车小知识，让你更加的了解你的爱车。

今天下着雨，来试驾方能爆胎漆。在网上看了很久这个车，今天去店里边去看看实车，目前郑州这边现在有五家四 s 店，这个车一共有四个配置，今天来看的是一百九十公里的四驱 max， 指导价二十点六八，那一款四驱的话还有一款呢，就是幺九零 out， 比 max 贵了一万三千块钱。 两驱的话我个人不太推荐，毕竟都买房盒子了，最起码得四驱标配吧，万一啥时候跑个川藏线，用的时候没有，到那时候后悔不就晚了吗？ 当然这个仁者见仁智者见智吧，所以对比下来， max 性价比更高， auto 多了激光雷达，多了六个扬声器，还有城市道路辅助驾驶，其他的基本一样，当然有需求的也可以上顶配一点五 t 的 d m 五点零插混系统。官方显示的纯电 w l t c 续航是一百三十公里， c l t c 续航一百九十公里。如果说你平时开车一百以上偏多，那么你就不用参考这个 c l t c 续航了。 如果说平时堵车多啊，基本都是在八十以下，那么应该能跑到官方标的一百九十公里，当然前提是不能是冬天啊。这个车配的有三十五点六度电池包快充，最高支持七十二千瓦， 百分之三十到百分之八十的快充时间是十七点四分钟，支持六千瓦的外放电。发动机是一点五 t 四缸，一百五十六匹马力，电动车是四百九十匹马力，官方零到一百的加速时间是四点五秒， 今天试驾员带我体验了这个零百加速瞬间上头，而且还是这么大的 suv， 因为这个速度，它跟很多性能车小钢炮基本都一样了。但是话说回来，咱喜欢的不就是这个感觉吗？最高速度能跑一百九十码， 亏电油耗官方显示的是六点四升。每个人的驾驶习惯不一样，我看网上好多车友说真实的亏电油耗得最少再加两升，毕竟二点五吨的车还是挺稳的。 我今天试驾的这个是最高配的 auto 版本，支持室内辅助驾驶，但是我个人不太喜欢用。不是说不好啊，我还是喜欢把方向盘握在自己手里。如果是你，你是会选择四驱 max 还是会选择四驱 auto 呢？它会自动变道，自动这个刹车、大转向灯都是它由它自己来完成的。

这是一辆电车，这个是他的充电桩，真别不信啊，五分钟充好，九分钟充饱，点上一杯咖啡的时间直接满店出发，二零二六买新车，颠覆性的他来了，来吧，就是我身后！三月十三号刚刚上市的方承豹钛三闪充 版，十五万三千八起的价格，简直毫无压力。先来说最大的闪充哈，全车搭载第二代刀片电池加闪充 都不用怀疑哈，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度啊，也只多三分钟。而且你发现没啊，它整个是一个零重力梯字型的充电桩，滑轨和悬挂式的设计非常轻巧，女孩子也能轻松搞定，而且还能无感支付。后驱版纯电续航六百二十公里，四驱版也有五百六十五公里。 高速服务区喝口水伸个懒腰的功夫，几百公里的续航已经到位，老板们别太心动了，咱还得来看看车呢！ 方合做一个造型，棱角分明，兼顾户外和家庭，大气的前脸和能装的后备箱，还有二十五种的改装方案，走在路上啊，回头率那是相当高。进到车内了啊，就这个内饰更是直接媲美 bba 纳瓦的真皮座椅，全景天幕，飞翼，中控台地瓦雷十六扬声器，还 十五点六英寸二点五 k 中控屏，再加上十二英寸 h u d 抬头显，这配置啊，你说十五万我都偷着乐！还有还有呢啊！这车开起来智能方面那是一点都不含糊，标配天神之眼 i 二级辅助驾驶，云免 c 悬架，主动预瞄， 还有高速 n o a i t a c 智能扭矩控制，任何路段各种环境都不在话下。最后说一下性能哈，后驱版零百七点三秒， 四驱版只要四点七秒，重要的一点啊，底盘全系云念 c 悬架加五连杆，高速稳，过弯更扎实，老板们了解玩一圈怎么样？十五万三千八起的一个价格哈，充电快，车子稳，能越野，还能通勤，同时还做到了更安全更智能。展车和试驾车都给大家准备好了，赶紧来这闪充试驾一下吧！

防尘报胎机的后排出风口下的 usb 接口，你是不是从来没管过？就这么漏着灰尘往里钻，异物往里塞，空气潮了会氧化，后排乘客脚一踢一碰，说坏就坏，等到着急充电的时候插上去没反应，头就大了，花几秒钟就能保住它。 安排上这款全覆盖式 abs 保护罩，原车数据开模严丝合缝，优质 abs 材质，结实耐磨，用再久也不变形。 原车同款，快慢充标识一眼识别，毫无违和感。安装超简单，撕开背胶对准一贴就行！翻盖设计，用的时候打开，不用的时候盖上，严严实实，防尘、防水、防雾处、防踢碰，一步到位！还有没有入手的车友们，点击视频左下角。