长安uni-z中控台底下怎么装饰

这是长安 uni z， 大家都挺熟悉的吧，但这台车你们仔细看看，再仔细看看，嘿嘿，你没看错，这就是最新的二零二六款长安 uni z phev， 刚刚上市的还热乎着呢， 这次正好有个机会可以提前拿到这台 uni 四的插电混动版本。我给大家看一下这台新车相比之前呢有哪些升级，它相比同级车有哪些优势，以及它适合什么样的消费者，所以多的废话就不说了，有人嫌车，有人嫌与你，我只研究什么车适合你。欢迎大家点赞关注，我们马上发车。 不得不承认啊，现在的新车其实同质化挺明显的，很多车拿掉车标呢，其实都长差不多，老司机呢也得懵逼。但 uni z 呢，确实不一样，它有棱有角的设计非常的有代表性。二零二六款 uni z p h e v 乍一看呢，变化不大，但细节呢都是有升级的， 比如这台车呢，就是新增的悦华银配色，真的非常有质感，如果是我推荐，肯定优选这个颜色。然后大家看这里， 除了中间呢，两侧都有雷达罩。二零二六款长安 u v c 的 p h e v 呢，已经升级到了五颗毫米波雷达，前面三颗，后面两颗，所以它的驾驶辅助硬件呢，是有升级的，这个呢，我们待会开起来再讲。 再往后可以看到全新样式的低风阻轮圈，然后这台车二四五五零二二式的轮胎同价位能给到二四五，宽二十英寸圈的只此一台。再往后可以看到这个性感的大屁屁，上面有非常夸张的尾翼，以及一个动态的贯穿尾灯，情趣价值是给到位的。 新款 uni z ph 因为它的内饰配色呢也做了调整，有神秘红和木叶黑两种配色，那显然这台车就是木叶黑了，而且它内饰呢，依然保持了大面积的软皮覆盖，档次感是可以保证的。 车内主视觉依然是十点二五英寸的仪表一机十四点六英寸的多媒体屏幕，整体风格没有变化。 有一个细节细心的朋友肯定发现了，他的换挡杆没有了，现在呢，变成了怀档是现在更流行的一个趋势，变成怀档以后，不仅用起来更方便，其他的储物的空间呢也变得更大了。重点呢，咱们还是看看多媒体。 天舒智能 o s 采用了全新的界面设计，用起来依然很丝滑，而且这台车还带 ai 语音大模型，除了车辆设置和导航音乐这些常规的指令他还可以呢，当个百科小老师，比如我们去哪玩的时候，他就可以介绍景点，介绍一下天气情况等等等等。小安你好， 在呢，帮我介绍一下安仁古镇，安仁古镇位于四川成都大邑县，是一座拥有一千四百多年历史的五 a 级景区，取名于仁者安仁的美好寓意。还有还有这台车的手机互联相当强悍，你们自己看看它可以支持多少品牌的手机， 这是同级独一份的，我用我的荣耀手机连接试试看。 总结下来，其实新款 u 六 g p h v 它的升级点呢，我觉得还是挺有惊喜的，作为一台十万出头的家用 suv， 我 们在这台车上也可以体验到最新潮的科技体验。 我知道买这台车的消费者大多呢都是冲着它的舒适性和实用性来的，大家看中的就是这台车的空间表现，那这台车也有可能就是家里的唯一用车。 这是后排，前排是我刚刚调整好的坐姿，我身高一米八三，其实可以看到，以我的身高为例呢，坐起来都没有任何问题，而且他的座椅呢，也挺软的。之前其实给大家介绍过很多次了，那这次就不做重点的介绍，只不过我觉得有一个点呢，还可以再提升一下，比如他的后排座椅，如果能提供多一级的角度调节，那就更好了。 重点是前排这台车，现在前排座椅呢，都带有加热通风和按摩功能，那现在是冬天啊，我们打开座椅加热，哎，真的是很舒服。而且呢，他的主驾座椅有腰托，副驾座椅有腿托，这可是同级独一份的体验，尤其是停车休息时，把腿托打开，后排座椅放倒， 还是有那么点享受的感觉。储物空间也不是问题，门板下方、中控台下方等等都是这种很大的储物格，用起来很方便，尤其是尾箱，这台车常规情况下就有六百三十八升，还可以拓展到一千四百二十五升， 搬家都不成问题。所以啊，我觉得在实用性这一块，二零二六款长安 u z p h e v 他 给到的依然是很足够的，在十万多这个价位，对于追求实用的消费者，这台车的体验肯定是越级的。 关于 uni z phev 的 动力系统，其实我们都比较熟悉，它搭载插电混动系统，有一台热效率很高的一点五升自然吸气发动机，那现在整车的能耗呢？进一步优化， w i t c 的 工况下，它的亏电油耗现在只有五点零九升，每百公里真的是很省油。 然后他的满油满电综合续航现在也做到了一千两百五十公里。他的三电呢也有进步的升级，电耗更低，而且充电速度更快，现在百分之三十到百分之八十的充电时间只需要十五分钟，也就是说我们出去玩的时候，中途补能就更加的方便了。 这次重点是驾驶辅助系统的升级，开头已经说了，那这台车现在已经配备了五颗毫米波雷达，所以它的主动安全和驾驶辅助能力呢都有进步。升级天书驾驶辅助视觉版，支持高快领航，它在高速快速上开启驾驶辅助呢，就可以自动编造跟车， 遇到大车呢也会自动的偏移避障，即使在普通的道路上，现在也可以支持拨杆变道，在拥堵路段呢，也可以自动跟车减速与启停，就大大的降低了我们的驾驶疲劳。这套驾驶辅助的主要作用呢，就是缓解驾驶疲劳，在我们开长途或者堵车的时候，我觉得还是非常非常有用的。 想想看，几年前单纯的想体验 acc 自适应巡航，大几十万的合资车呢，都不一定有，现在十多万的自主品牌新车呢，就已经有了这么高级的驾驶辅助功能，感谢科技屏权，还有啊，这台车还标配有 apa 的 泊车辅助功能，可以通过五百四十度全景影像的来观察 它可以车内泊车，车外遥控泊车，还有寻迹倒车，对于新手司机来说，这些功能其实就非常的好用了，不过对于我们这种老司机来说嘛，偶尔偷下来哎，也是挺惬意的。 其实土豪涛本身也是一个很务实的人，作为一个奶爸，我现在更多关注的都是车辆的实用性，那我也咨询过很多身边的车主， 大家在买车的时候，其实决绝绝大多数车主呢，都在关注车辆的实用性，还有它的空间的合理性。其实我觉得对于厂家来说， 花里胡哨的功能呢，不会对车辆的销量产生决定性的作用，只有在大家能够接受的成本上，把实用的功能做好做精，这才是更长久的一个发展之道。 其实 u z p h e v 呢，就是这样的一台车，它在大家成本不高的情况下，就可以体验到很宽敞的空间， 很舒适的配置，以及很新潮的科技体验啊。我觉得对于家用车来说，那这台车其实挑不出什么明显的缺点，总的来说呢，新车现在的竞争力依然还是很强的，很值得大家关注一下。那好了，这是本期所有的内容，如果大家还想看什么新车的话，欢迎在下方留言，我们下期咱们再见，拜拜！

哈喽，兄弟们，我们今天来看一台二五年上牌长安 uni z， 整车一个灰色的外观，呈黑色双拼的内饰，带有一个全景的天窗， 这台 uni z 主打的是一个科技安全的配置，科技配置非常丰富，和现在的新能源车几乎是没有什么区别， b 柱上带有一个人脸的识别，后排空间也是非常的宽敞，座椅填充柔软的程度非常的不错。 我们来看一下它的后备箱空间，后备箱也是支持一个电动的开启， 后备箱的空间也是非常大，座椅可以放平，随车的工具备胎也都没有动过，目前这台车是仅仅行驶了一万一千公里这么一个准新车的状态。我们走进内饰， 这台车的内饰是一个非常科技，非常简洁的这么一个风格， 而且它的科技配置是非常丰富的，呃，包括这个智能的大屏，支持手机的移动互联液晶仪表，包括呃 l 级 l 二级别的辅助驾驶，全速自适应巡航，座椅的通风加热非常的具有科技感， 也是非常时尚的这么一个车型。呃，这两块大屏的分辨率也是非常的高，非常的高，嗯，并且这个车机非常的流畅，和现在的新能源车嗯几乎是没有任何的区别，嗯， 既想要这个呃油车的这种长续航稳定，又想体验这种呃新能源车高科技配置的兄弟们可以呃了解一下这款车。 嗯，这台车搭载的也是一台一点五 t 的 蓝鲸发动机，马力来到了一百八十八匹，扭距三百五十牛米，我们现在开起来感受一下这台车的底盘质感和操控 三六零的环影也是非常的清楚，并且带一个非对于新手来说非常友好的自动泊车的功能，非常的智能，整车的智能化的装备我觉得是非常高的，而且整个优尼系列在长安家族里面也是主打一个年轻运动时尚， 嗯，对于它的外形和科技配置，我觉得嗯是整个国产的 suv 中非常呃值得考虑的这么一个车系。我们现在把车开到主路上，感受一下它的动力， 对于这台一点五 t 的 发动机我们也是呃非常的熟悉了，它几乎搭载了在这个 长安系列全系的 suv 上都有这个一点五 t 的 这个配置也是中国十佳发动机。整体的这个呃经济性和动力表现是非常不错的，和它匹配的是一台七速的双离合湿式变速箱， 这台这套动力系统的总成还是非常成熟稳定的，而且经过这么多年的迭代发展，几乎是没有嗯任何的短板。 我们现在感受一下它的动力，整车的这个底盘和滤震还是一个舒适呃去偏带一些运动的这么一个取向，对于一款家用来家用车来说，我觉得是完全够用的， 偶尔也可以释放一点小小的驾驶激情，我觉得也是完全够用的。 整车的内饰材料呢，也是一个环保的环保科技材料，整体的质感还是非常不错的，只是这个颜色我个人觉得有点偏浅，如果是再深一点，再深一点的话，我觉得内饰的这个温馨呢和科技的这个氛围会更加浓厚一些。 我们现在感受一下它的加速动力来的也是非常的快，几乎是没有任何的拖塔， 底盘的质感也没有任何的异响。呃，就一个一万多公里的准新车来说，这个表现我觉得是完全合格的， 全车原版原漆一万公里一台准新的高配一点五 t 尊贵版本的长安 uni z， 现在的四 s 店的价格落地也是需要一个十二万多的这么一个价格，但是一年车 买二手车来说还是非常具有性价比的，现在仅需要八个多的价格就可以呃，把它带回家。如果有喜欢这款二五年上牌一万一千公里的 uni z 的 兄弟可以关注主播，我们 今天这期简单的试驾到这里基本上也就结束了，我们下期再见！拜拜！

这个位置很容易被手机刮花，杯架这里也很容易留下污渍。安排上这款专用的扶手箱垫吧！ 采用环保无异味的液态软硅胶材质，经过 sgs 认证的检测报告，高温下也不会散发异味。 柔软亲肤，手感舒适。安装简单方便， ok！ ok！ 享受轻松动感的流行音符，最最动感的音乐就在现在！跟上节奏！ let's go dj come on！ 扭起来！扭起来！ right！ right！

对于很多家庭用户来说，选车最看重的就是均衡，而长安 uni z 恰恰就是在各个维度上都做的很均衡的一款车，车身高度一千六百八十毫米， 头部空间充裕，后排地板几乎纯平，做三个成年人也不会觉得拥挤，舒适性有保证。作为二零二六款车型，它的车机系统和智能驾驶辅助功能预计会有不错的升级，能跟上当前的主流水平，七点四秒的加速能力满足日常超车需求绰绰有余， 而百公里十五点二度的电耗和低至三点零六升的综合燃料消耗量，经济性突出。在十二万这个价位能同时提供插混大空间、高配置和不错设计的 suv， uni z 的 竞争力确实很强。 如果你正在为家庭挑选第一台车或者换购车辆，不妨去实际体验一下 uni z， 它的综合表现可能会给你惊喜。

长安 uni z 加个棉被，发动机热量不流失空调才会热啊。这还是个专业。棉被就直接把前面的进风口全糊上了。 这是你加装的？对，我试了一下子，这个也没啥用，顶多让你就不至于那么动静。有点像那种吹风机那个吹冷风的感觉。有的时候他能达到八十多度，有时候能达到九十多度，有的时候就跟那六十多度。现在只是个概率问题了，一个是水温，一个是空调，都达不到正常温度， 有时候能打到，有时候打不到。你在东北哪？哈尔滨？哈尔滨现在零下十几啊，白天零下十七八度，晚上零下二十六度左右。就你这台车得盖棉被还是其他车也得盖棉被？ 有的车型吧。你这是混动的吧。我现在是混动的。你的意思是我发动机介入了他也不制热？因为我冬天天气一直强行启动着，如果不强行启动着，这个电温很快就会耗光了。我一直保证我正常供暖。我得一直强起着发动机。但强起着发动机也不暖和啊。发动机在工作的前提下 怎么可能水温上不来呢？船上来了，一直维持在六十多度到七十度。那就偏低了呀，我看仪表盘上显示六十六度，我想知道是这种发动机六十多度是否会造成磨损。理论上来说会有一 些这种磨损呢，就很难去量化。就举个例子，你说熬夜伤身体，但是你说我熬一个晚上夜少活几个小时兑不进去。你知道吗？最高的时候九十三度是停在那他就能达到了，只要他能达到了，以后都不会掉温了。能达到正常水温的前提下，概率大概是多少？ 十次也也就有两三次吧。兄弟，那你没去门店去检查过节温器之类的东西？去检查了节温器，他说这个像你这个车型头的基本都不热，我说我发动机是强起的，正常工作逻辑来说，水温应该在八十度到九十度之间呢。对啊，那除非你节温器进入大循环了，他老是升不上来， 即使进入大循环了，包了棉被，他的温度怎么也得能上来。他烧油啊，六十多度的温度啊，这肯定不对，发动机燃烧肯定不好， 费油。水温上不来之后热空调吹的不多。吹的真不多，打到三十三度我还不敢打太满，打太满的话风吹太大会把那热量完全吹走的。一开空调那边水温就下去了。也不是水温下去了水温也没上来。 你如果说开着热空调水温就彻底不上来了，上的慢那上的很慢很正常啊。那我问你，达到九十度的时候，如果说开热空调它水温会不会下去？ 如果达到一九度他就不会下去了啊？这是什么逻辑？你总没见过你前面电子风扇转吧。我没见过前前面电子风扇转，我冬天都没见到转过。没转的前提下水温低，这逻辑不对。我告诉你啊，厂家但凡生产设计一台车型都要做东测极寒测试。那都不是你们哈尔滨什么零下十几度， 那拉在海拉尔拉到漠河那都零下三十多度，四十多度的外面要侧过的。那这车能这样子？我想不明白，因为我在发动机厂也是他们长安 前员工吧。我也想不明白，原先二点零七车那么热，现在换个一点五 t， 虽然说一点五的也不会太热吧，让我挺失望的。没有让他给你换个节温器试试看。也没有，他说你就这样开吧，你就开不坏那玩意，这什么四 s 店， 正常情况下不行就先换个节温器，这是大笑话了，你说东北开个车得给车捂个棉被，这长安不被笑死个人吗？十多年前吧，刚我们这嘎捂棉被吧，也还算正常点，因为当时发动机技术并不成熟， 如果说现在呢，你还捂棉被的话，那这个技术是不是有点倒退了？对对，这都什么年代的事了，捂棉被以前是拿塑料膜把钱进风口给糊上。对对，都什么年代的事了，现在还捂棉被，那真的是中国车超越了，这超哪去了这是这事我给你找厂家啊，你等我消息哦 飞哥，我还给你讲了这车的效果，我刚开始买的时候发动机装配的大扭少个二三十牛力矩。那 哪个东西少二三十牛力矩啊？发动机与那个车身那个好像什么玩意，机脚垫的那个螺丝给你少二三十力矩。对对对，然后那什么造成你上坡了，拐弯了，猛的一加一加油门一减速，那个发动机就晃就窜是不是？不是窜就嘎啦一声，之后在路上发生就正常行驶了？好 好好好，你这事我发给厂家，我让他好好去查查他们的生产。这什么这玩意，你等我消息啊。行行行，好嘞飞哥。截止发稿，用户说厂家进行南北方实测后回复北方测试结果与用户水温一致为六十度，是正常现象，用户表示不认可。