小米yu7max后视镜怎么拆

好，非常复杂的汽车后视镜，小米玉玺外后视镜功能挺多的，今天咱们拆解看看。内部 把它的上盖碳纤维的下方之壁，上面有三六零环式摄像头，负责左右两侧的，这里还有半圈转向灯，它的线数一共有十九条线，加上一根摄像头连接线。 接下来开拆 碳纤维装饰盖，里面有一些白色的类似凡士林的东西，可能是为了防止摩擦噪音 啊。转向灯部分可以看到里面有导光管，供电口好，撬开以后里面有一根导光条， led 发光板，上面两颗橙色的 led 背面稳压芯片。接下来是前镜片，上面有三项附加功能，这两个角负责镜片加热，给它十二伏电压，不分正负， 实测功率三十瓦。然后通过手机热成像可以看到发热状况区域，当前温度四十四度，可以除霜雾雨雪。然后是这两条线，防眩目功能给他零点七伏电压，红正黑负， 可以看到镜片会变深色，减少反光，达到一个防眩目的效果。功率仅有零点零三瓦，这个电压不可以太高，这块镜片就被我玩坏了，烧变色恢复不了了，断开零点七伏电压，镜片会恢复自然通透。 好，第三个功能，盲区监测提示灯，正面会发光，提醒一个三角形黄色小灯。左右两侧后视镜内部结构相同，咱们接着往下拆 好，现在可以看到下方的电机部分，控制后视镜左右上下。好，这颗电机带动这个齿轮控制后视镜内外反转。好，下方这颗电机旋转，带动它负责后视镜俯仰。 好，上面电机的型号 mate 音，越南制造，这个电机和四驱车的电机差不多，但是质量要好好，接下来拆下方支架， 支架里面首先是摄像头，竟然拔不下来，另一个是麦克风 啊，应该说这是一对麦克风，四条线 海绵圈啊，这种麦克风从来没见过，咱们切开瞧一瞧 啊。首先上面是一个防水膜 啊，另一侧防水膜，拿出电路板啊，它的里面竟然有两颗硅麦麦克风，加一枚音频芯片。好，最后摄像头外壳全铝封装，这个就不切了，切完报废了。 好，后视镜内部结构看完非常复杂，感觉有点拆，报废了哈哈哈。

这个过敏性鼻炎快给我折磨死了。那个，嗯，你，你先，你下车，你别上来，我找你帮忙了。咋了？关着门，你的手放到门把手的位置，给我定个位，我要调我的后视镜，我受不了了，我以后要看后视镜了， 我一会要学着看后视镜了，这样吗？门把手在哪，这样吗？哦哦哦，果然我小爱同学。小爱同学，我在打开后视镜调整。 呃，你手啊，我这差好远啊。不是，人家不是说让你搁这上面贴个什么东西，为啥让我手放到这啊，这样有更好的定位啊。对呀，我的门把手，那我后视镜都照地上去了呀， 你按错地方了吧？没有啊，这就是门把手啊。嗯，那我这车跟别人不一样吗？那教练跟我说我的门把手挨住镜子，你看我这门把手能照住镜子的时候，我这个镜子就照住地面了，我咋看我也看不到啊， 这咋调啊？主要是不是看地面。主要不是看前后了吗？我知道呀，你手一定位了之后看的就是地面，这我没办法，咋这，我后视镜以啥为调啊？这边试试， 不看三六零了，准备看门把手了。啊，我要学，我一定要学会看，不是，我要看后视镜啊。哦，不是后视镜，这个门把手正正好。 呃，这个门把手，你的手的位置正好在我镜子脚的这个地方，这个很完美，但是那个为啥呀？

哎呦我的妈呀，干嘛呢这是？大哥怎么说？洗个车你洗车你差点撞到我了。我这不是看不到吗？看不到，你这车太脏了，要堵我下水道的。听我的。能不能洗这玩意好快。能洗能洗快里边请 小爱同学。哎，打开洗车模式。 哎呀，来杯拿铁第一杯粉丝先喝 我滴个亲娘嘞。 来来来来来，好听 我的天呐 good。 嗯， nice。

大家非常关心新一代的小米手机的后视镜有没有变到辅助指示灯，帮大家看了全系标配，旧款的手机是没有的， 今天在商场吃饭，顺便来看一下大家的梦中情车，新一代的小米手机，给大家讲一下雷总在直播间没讲到的点。 第一个，首次亮相的小米熏黑 logo 标志是可以选配的，建议大家如果免费的话一定要选上，如果不免费的话，那就找第三方， 不选卡布里兰的兄弟，建议一定要选上或者贴上这个熏黑标志，这样大家一眼过去就知道你买的是最新款的手机。第二个，变道辅助指示灯这次终于全系都有了，旧款是全系都没有的。第三个，全面升级辅助驾驶，全系标配激光雷达， 还有四 d 毫米波雷达，加索尔 u 的 芯片，所以这一代的小米手机整个辅助驾驶的能力得到一个全面的提升。 第四个，这次不管你选的是哪个版本，哪个轮毂，这次的后轮全部都是二六五胎宽，还有前轮是二四五胎宽，我看一下这次还有谁喷小米式的面条胎。第五个，这次的 pro 版和 max 版的四驱版本这次也升级为双腔空气悬挂， 而不是单枪空气悬挂了。第六个，看这里，为什么这里有个按钮说明全系标配电动前备箱。第七个，顶配的天幕已经升级为两段式可调光的天幕了，体验过预期可调天幕的车友都知道，可调天幕非常有用，是真的，在夏天可以完全不用装物理遮阳帘的，一点也不感觉热。 第八个， max 版的前杠和尾杠都有碳纤维配件可以选了，我认为首发也是可以送的。第九个可以看出小米真的不顾一切把安全性放在首位，门把手全系新增机械开关，还有 a b 柱也和预期一样了，都嵌入了六根的两千两百兆帕的超强钢热气胀管，被动安全拉满。 第十个，也就是整车外观最亮眼的变化，全新二十一寸的双层梅花轮毂，如果不在乎续航的一定要选上，我真的太喜欢了， 如果你问我会选哪个版本，我个人会选续航最长的 pro 版，九百零二公里的 c l t c 续航和双枪空旋真的无敌了，二六五台宽都能有这个续航，可见这次的商店管理有非常大的提升。得到最新的消息说发布会不是在三月二十六，而是会提前，你懂的。 主页有车友群，更多新数据的消息我们可以一起探讨，下期带大家揭秘新数据的最新内饰，点点关注不迷路，下期见！

有个问题想问你。嗯，我这两边的后视镜，之前我跟他练车，那个老师说他让我调后视镜的时候以那个就是两边的门把手为准吗？嗯，然后但是我这个车就困惑我好几天了。我这个车没有门把手，他是隐藏的。我后视镜感觉咋也调不明白了。 你问问小爱同学嘞。小爱同学不行，他调不了，只能自己调。他调不了 哦，我现在我这后视镜我感觉都弄不明白，你知道吗？我感觉总不对劲。那你又不看后视镜 哦，我看不好，但是，但是我现在学着看后视镜了呀。我得因为人家不是说了不能看屏幕，我那天刷到一个他说看屏幕了。 嗯，两边车是距离是没问题，但是后视镜会蹭入那个啥玩意的，然后我现在学学着要看要看后视镜。

最近刷到很多小米汽车在倒车的时候没有注意后方的情况，让屁股发生了磕碰，那难道小米汽车没有这种后方防碰撞预警吗？ 有的朋友有的有的，很多预期新手司机上车第一件事就是查看它的功能，但是在辅助驾驶这边一看，哇，这么长一溜，很多功能都不知道它是具体有什么作用，车主手册里面呢，也明确的讲到了一些功能都是默认关闭的，需要我们手动去开启， 那如果开启这些功能，防止出现这种磕碰的情况出现呢？今天主播一条视频教会你们，如果记不住的朋友们记得点赞关注哦， 那我们呢回到车这边，首先呢我们找到这个辅助驾驶这边我们往下拉，可以看到这里有个前下防碰撞辅助，那主播这边呢，就建议是选择适中，如果新手的话，建议选择近早， 这样呢在前方存在碰撞风险的时候呢，我们小爱就会发出预警，必要的时候呢也会帮我们紧急制动，那如果出现我们刚刚说的那个情况怎么办呢？在我们倒车的时候没有注意到后方情况，那就是这个功能了，低速防碰撞辅助我们可以看一下， 所以这个功能呢，我们就需要选择预警并制动，这样呢在我们倒车的时候，小爱同学也会帮我们踩下刹车，然后呢再往下拉，可以看到这个紧急转向辅助和后向碰撞预警，这两个功能呢，我们也就直接一并开启，减少我们的一些风险。倒车穿进辅助这边，我们也直接选择预警并制动， 车门开启预警呢，也是调成了这个功能，再往下拉这个后面的话就是一个红灯提醒和雾加速抑制辅助，我们全都给它开启视频的。最后呢也再多啰嗦几句，这些功能呢还是有必要开启的，关键时候还是真的能帮我们兜底的，但是呢还是不要依赖了，开车的时候还是要靠自己。

今天分享一台小米预期 max 四轮定位，哪里？那么这台车呢？是来自东营的一个老铁，也是我们的一个老客户，三阶的 a 四 那个车主家里有台小米，打电话问今天有时间吗？你要来做个四轮定位，描述了车的问题，那我说你来店里再试一下车。那么这台车的症状呢？是咱们在正常行驶中加油门有一股力往右拉，这种感觉就是咱们在正常行驶中加油门有一丢丢的歪，大约有两个头部丝， 是很轻微的一种放盘不正，开起来我感觉还好，因为这台车是去年年底买的，这台车才跑了不到一万公里，车主表达的意思也没有走一些不好的路，导致悬挂变形，数据发生变化这种类的 问题。那么我的表达意思是，咱们先把前面两个轮胎左右倒一下，看一下这台车往右拉的这个力还存在不存在，如果说这个力还是依然往右，那么咱就上四轮定位，看一下数据，该调调，该整整，如果这个问题 变成了往左推的那种力，那么这个轮胎有横向拉力这种情况，看看咱们这个轮胎怎么处理，换轮胎还是在做定位，或者是能不能直接解决掉这个问题。经过我们师傅拆起来轮胎去减， 检查两个前面的轮胎左右对倒之后出去试车，这台车奇迹般的出现了方向盘，正，车也跑正，问题解决了，四轮定位不用做了。跟车主沟通的意思是问题虽然解决了，但是开起来心里犯第一步呀，不知道这个悬挂到底数据有没有问题，会 不会跑一段时间，这个轮胎又发生了变化，导致车又跑偏，咱们就把车又开上来，检查一下定位数，那么亨特的四轮定位的更新数据真的是很及时的，小米预期的定位数据他是有的，这是四驱标准高度的，这台车大致看了一下定位数据，没有任何的问题， 后面以及前面都可以的，也就说这台车四轮定位不需要做，就解决了客户的问题，解决了方向盘不正。 拍这个视频要告诉大家的是第一，四轮定位有很多因素会导致车辆跑偏，就像昨天来了一台奥迪 a 六，那么年前的时候在我们店里做了四轮定位，这台车可以行驶一段很长直线距离，但是这台车开起来很不舒服， 就有点走那种路不平的那种状态，就感觉那个方向盘不容易找正。那么当时跟车主沟通，我说你这个车咱们换个轮胎就可以解决这个问题，我的推荐是用米其林的轮胎，那么车主可能也是预算的问题，然后没有选择更换米其林轮胎，找了个轮胎店，换了轮胎之后车子往右跑， 同样也是一样的道理，我把他两个轮胎左右倒之后往左跑偏，那么轮胎是有横向拉力的，这种情况无法解决。你如果说刻意的去违背，去改变他，给他刻意向反方向，给他有一个拉力，那么这台车是开起来非常别扭的。今天是通过这个小米预期给大家的启示是什么 呢？四轮定位是一件比较严谨的工作，有各种因素会导致四轮定位跑偏，以及方谈不正，以及这台车为什么能够这样顺利的去 解决这个问题？当时我跟车主说过这样一句话，这是经验所得，就可以完美的去找出这个问题的根本。

小爱同学在关闭四个车窗前挡给我除霜，打开雨刮喷水空调我要吹腿。主驾后视镜调低，副驾后视镜调高，关闭变色天幕音量调低八度， 放走平凡之路，天气给我报数！ 四个车窗已关闭，减档除霜已开启，雨刮喷水已打开，空调已切换为吹脚模式。主驾后视镜已调低百分之十，副驾后视镜已调至最高，变色天雾已 是遮光状态，媒体音量调小到百分之十五。会员歌曲平凡之路已准备好试听。另外，成都武侯今天多云，九度到二十度，比昨天高五度。空气质量指数三十二，空气挺好的，真棒。

不好卖啊，库存啊，现在不好卖是吧？搞这种小米啊，哪一个能亏的？哪一个亏的？十个九个扣五块钱的给到十八左右。十八， 小米速七马上换代了，那我这开了两年的创世版 max 还能值多少？网上最近说这个车行情已经疯了，今天就帮大家去看一下真实的行情到底如何。第一家先去看看小米官方报价多少。 帅哥你好，我想问一下你们这边有做官方有没有置换啊？就是二手的，置换的话像官方没有更多的也是我们的公司找的人带您去给这个车做一个评估啊，应该也是原版原漆，原版原漆，原版原漆，没有刮蹭，然后是创时版会不会稍微值钱一点？ 是麦克斯创世版，麦克斯创世版这个因为这个我就直接也是我自己去找那个车商问价，小米这个官方来说没有说专门的，有做小米汽车的人，专门有合作二手车一般他自己没有做。对，一般也是我们去问车商这边我自己问的车商，他说给到十八，十八很低， 没想到这车两年后掉了十几个。第二家再来当地二手车市场问问报价，是先了解一下价格，因为现在小米新款不是要出了吗？看一下价格，这幺四年串石版这是第一批跑了，小米跑了四万七。这么多，哇哇哇，全都是这个颜色， 这是现在不好卖是吧？小米被炒作了那时候。对啊，所以，所以我现在来了解一下超市那时候搞这种小米啊，哪一个能亏的？哪一个亏的？这个九块扣亏钱的收了，亏钱就是你们这段时间就卖不掉了。你这库里路开的也挺大的喽。对，两年跑四万六百多吧。四万六，四万七 十七十七。啊，这么这么这么少。我刚才我刚才去那个小米官方的他那个店里面，他是说能够十九十九给他，直接给他看都不看，连眼睛都不用眨。就现在这个行情就是他等会过去跟你说置换才可以。 后面那确实没说，因为我是去他们店，他说他如果说寄售我们帮你寄售，我们也帮你给你说二十左右，如果你把这个车放我们在店里面帮你寄售，能卖到二十左右，我们店里面有台二五年的理想 l 七。寄售是什么差别？就是寄售就意思我们不需要打钱，我们就可以 少挣点，你们不用垫。对啊，但如果我们拿出来十几二十万出来做生意，那我们肯定想挣个两万一两万块钱。对，就是说你们寄售就不用成本。对对对，他本钱的。对，你看前段时间有一把二手车在小米上亏了好多钱，你看这里。是啊，我刚才有他说了，我刚才看到这个是去年拿的车，去年那个年前应该是十月份十一月份拿的车。本来以为这批车国外客户会就是会拼命的定吗？谁知道就因为它这个颜色， 就没想到这个颜色那么难卖。你们当时是不是现在应该是一好卖了吧， 但是这个极客九十八线卖的特别好。极客九十八线店里面有三台也是出货的，跑起来应该都不好。主要我现在就是因为他这个新款要出了，然后我想看一下价格。呃，其实这么说吧。呃，影响不大影响不大？对，因为你二四款跟二六款小米啊，他没有大的改动，只是一些小改动本身本来本来的话，说实话电池小米算是比较保值的了， 比较保持两年也掉了这么多。看着这一整排积灰的米子，心里已经凉了半截。后面又问了几家价格，越问越低，最后不想问了，就随手瓜子约了个检测估价，第二天一早师傅就来了，那就看看瓜子能给我的老米子报多少。检查完我的证件后就开始掏出各种检测设备，感觉车上每个部位都被检查了一遍，最后甚至掏出了内窥镜。 哦，这还是个，这是内窥镜，内窥镜就是看我里面有没有撞过是吧，还有没有看前面的螺丝有没有拆过。师傅一顿啪一顿拍，真是恨不得自己扛一个升降台过来检测了，确实够认真。师傅，你们拍这么多照片是为了什么？这是为了保留那个保留痕迹的， 这房子到时候买家买回去之后跟实车不符。最重要的是原来瓜子可以直接帮我们卖给个人，价格差的还挺多的。那平台上面，昨天我我是直接选了那个卖个人，好像他那个卖个人和卖商家是什么区别？卖个人的话， 卖个人的话价格更高的就是你们，你们，呃，直接帮我们去卖给个人是吧，在平台会帮你找那个个人买价啊。 就是我这边就不用去，自己找找买家，那大概大概他能多个多少？就是如果是卖个人和买家，那等于那差价很大吧。差价很大， 差价多少？最少要差两三万。检测评估花了快一个小时，过了一天就有人报价到近二十万，比线下看的高了百分之十，也没有像他们说的卖不出去嘛，不过这车前一两年掉价掉的确实快好了，这些就是速七的目前行情，等新款发布之后我再来多问几家，给各位纠结新款还是旧款的朋友做个参考。

今天去试驾小米六七 max， 我 自己开的是 ct 五铂金版，就想着对比感受下。刚到店里， 小米六七 max 那 外观就给我眼前一亮的感觉，线条流畅又带点科技感，和我 ct 五的那种美式肌肉风格完全不一样。 由于提前一天预约，今天衔接的很流畅，潘老师带我试驾，现在他缓缓走来了，然后又给了我一瓶矿泉水，登记了我的驾驶证信息等等，嘿嘿嘿， 现在准备出发试驾了。潘老师先给我简单介绍了下车辆基本功能，我先坐在副驾驶感受一波，然后再轮到我来开启动车辆。动力响应特别快， 和我 c t 五的那种沉稳动力输出不同，它更像是充满活力的年轻小伙，加速的时候推背感十足。试驾过程中，智能辅助驾驶功能也让我印象深刻， 小米 head 端到端智能辅助驾驶系统很实用，感觉开车轻松了不少，而且车内的隔音效果也不错，即使速度提起来也不会有很明显的噪音。不过呢， 和我 c t 五比起来，小米 u 七 max 更偏向科技和动感，而 c t 五有着它独特的豪华质感和驾驶乐趣。 这次试驾让我感受到了科技与汽车融合带来的魅力。明天打算再仔细对比下两款车的参数，看看科技风的小米和经典豪华的 ct 五，到底哪个更适合我。你们说我要置换吗？

买玉器就选 max， 有 这样想法的朋友啊，我建议你先冷静一下，别被情怀和热度带偏了。今天呢，咱就聊聊小米玉器的 pro 和玉器 max， 帮大家理清思路，避开选购误区。 首先 pro 和 max 呢，都属于四驱版本， pro 的 指导价来到了二十七万九千九， max 来到了三十二万九千九，相差 五万块的最大区别就在于性能，电池和配置。 pro 零公里加速四点二七秒，九十六点三的锂酸铁锂电池，续航七百七十公里，快充百分之十到百分之八十，差不多二十一分钟，视活塞卡前没有打孔， 手动调节的十四扬声器。 max 一 百零一点七度电三元锂，续航七百六十公里，百公里加速呢三点二三秒，快充百分之十到八十，差不多呢是十二分钟。酷雷波式活塞卡钳打孔通风盘，电动调节的二十五扬声器， 底盘防眩目后视镜、改光天幕等配置。这两款车的底盘呢，都是相同的。了解过小米的弟弟妹妹应该知道，现在小米的才能提升了，预期的交付差不多在七到十周的时间受才能的影响，现在二手车价格也终于下来了不少。 就像这台吧，小米预期 pro 二五年十月份上的牌就跑了六千多公里，当时血配为的价格是二十八万六千九，现在二手车价格是二十四万多。客观的说，小米 pro 的 定位就是均衡实用，不管续航、自驾还是空间，都能满足大多数人的家用和通勤需求，没有什么明显的短板， 比较稳妥的选择。再来说说这台预期 max 吧，跑了三千多公里，可能有人会觉得 max 比 pro 贵，性价比不高，但其实呢，在二手车市场里，预期 max 的 性价比反而更突出。就像这台 max 吧，当时选的价格也不低，三十五万三千九了，现在二手车呢，就三十万 零一点。对于追求更强性能、快速补充和更高配置的朋友来说， max 值得考虑，都花几万块换来的是更强动力、更快补能和更豪华的体验。但如果只是日常通勤，其实没有必要为超出日常的性能买单。 最后呢，再和大家唠一句，车子就是消耗品，没有必要攀比，也没有必要跟风，有需求消费得起，一定去选择适合自己的就是最好的，理性看待，才能不花冤枉钱。