零跑a10有几个版本

领跑的这个 a 系列呢，就是在同等价位的情况下，那我们是追求更高配置，更有品质，好而不贵。 这边是放了你们成立以来的很多关键车型，第一款车，哇，这个车，第二款车，对，哈哈哈，这是你们创业的起点，对对，这边就你们的新系列的车了，对，然后这个这个是领跑的第三款车， 这是你们卖的很好的，对，就是到现在已经累计三十万了。哦，对，销售，这个是我们最近我们同事们都很喜欢的，是打中年轻人的心，对，拉法舞，对对，所以这些是大家现在已经上市买的到的车，但是今天呢，我们过来这边看一下， 要麻烦朱总给我介绍，这个待遇太高了，哈哈哈。我们的内饰我们都是按照这个非常精致的这个方式去做，也就是我们要跨一个级 别，比如说我们是一个十万级的车，那我们就是按照这个十五二十万这种级别的产品的这种精致度，包括他的软包以及各种细节的这种工艺质感，我们都想一球是做到最好。 我们虽然是一个小车，但是这个车有百分之八十八点多的这个得防率，两米六多的轴距，但是我们几乎做到了更大的一个后排的腿部的空间，嗯，这长度要用上。对对对，我们还有一个小桌板，哦，对 哦，这个放杯子放的很稳，哇，这是一个真正可用的杯座，是是是，就不会倒出去，但这个座椅最厉害的是它内有乾坤啊。是是，要不我们一起演示一下来，很简单的一掰，哇， 满年桔，那个一盆年桔直接两盆三盆可以扛到这个车上，这个非常非常好用哦，一步到位， 这样的话就可以至少快要到两米五以上长度的这种物品都可以放哦。就欧洲人喜欢玩那种滑雪啊。对对对，是吧？还有雪橇啊等等那种长的球包啊。对， 还有一个非常深的一个一个一个储物的空间，大家过来看。对对对对，哈哈哈，非常大。这个好大，这个 我就不做了，人是可以做进去的，哈哈哈，养鱼哦，养鱼也可以啊。对对对，这有一个还可以，对，换水的。对对对。

啊，主播看一下 a 幺零， ok， 兄弟们，直播间面前的兄弟们啊，大家竖起耳朵听好了啊，小吴今天再再认真的介绍一下我们的领跑 a 幺零，这台车是我们的 a 零级的小型 suv 啊，对标咱们某利某院啊，这一台车子，它的长有四米二， 宽一米八，高一米啊，这台车子你看它的一个外观啊，小吴可能可能自己不会开这台车，但是呢，给给老婆开完全够了啊，很可爱的一台 a 零级车，好看啊，乍一看最惊艳的外观， 十八寸的轮毂啊，十八寸的轮毂啊， a 零级车现在都这么卷了啊，他的是二幺五的胎宽的啊啊，非常大的一个轮胎，然后侧边是咱们的一个半隐藏式的门把手啊，这个我说了很多次了啊， 对于车系，对于车商来说，这是一个增配啊，高配加增配来进到里面啊，他是啊， a 级的 a 系列，一个全新的一个内饰设计语言啊，但是跟 b b 系列差差不太多啊，主要是你能看得到的地方啊，它全部都是有咱们的一个皮质包裹， 十四点六寸的八幺五五的车机啊，非常丝滑，非常丝滑，很到位的啊啊，他的价格是不是还没有出？他的价格暂时还没有出，但是小吴预估， 小吴预估他就是八个左右中配的一个热门车型，价格好不好，你看这一层二百五十六色的氛围灯， 还有这一些做工内饰啊，是不是比某院要好？说到这一点，我们说到他这车的一个底盘啊，他的前面是扭力梁，后面是多连杆啊，但这个整体来说，底盘可能会比 b 系列降配一点，但是他车子更小了啊，他整体的一个操控稳定性绝对还是不错的，当然我没有试驾过， 我不会妄下定论。大哥啊，我，我们开了之后我们再来决定，我们再来说这一台车到底好不好开啊？这个我们是后话好不好？我们先不说， 这边呢，可以加装一个我们官方送的这个香氛啊，香氛送气系统很舒服啊，这一点就开了，很好看的啊。他这个副驾驶那个手手动的座椅，主驾驶电动的座椅，主驾驶电动的座椅啊，可调节的啊，来看到后排， 看到后排还可以往上走啊，有一个专门的宠物模式啊，我家的小狗到时候都可以直接这么趴下去啊，很舒服的啊。哎呀，直接买啊，后排也可以直接放倒。

家人们大家好啊，近期准备给大家出一个系列 a 幺零，对比它的同级别的产品，那今天我对比的话呢，就是星苑，首先从外观上的话呢， a 幺零要大一点，而且它采用的是十八寸的轮毂， 虽然说轮胎大家都用的是玲珑的，但是他这个轮毂确实大一点，显得这个车呢是更加的比较大，而且的话呢他的这个呃后备箱放在后边的话，更容易更方便一点啊，他这个一百零六升的这个可冲洗的这样一个空间 是吧？还有一个漏斗，但是的话呢，心愿是放的一个前备箱，使用起来的话呢，嗯比较麻烦， 需要您把前备箱打开再关上它就不像后尾箱这样更加的方便。那咱们再从芯片来说的话呢，采用的是顶配的八二九五的呃 a 幺零，然后 a 幺零的话呢，它的最高车速的话呢，可以达到一百六，而且的话呢 这 a 幺零对于咱们这个呃电机啊，它是油冷的，然后呢这个新院的话呢，是水冷的， 所以说由 a 幺零在这个市场表现的话呢，如果定价没有什么问题的话，我觉得在市场抢占的方面的话呢，会对于新燕有一定的威胁，因为新燕的话去年是四十九万台这样一个销量，平均每个月大概都在四万多， 那如果 a 幺零表现不错的话，至少每个月可以销售到两万台，那这边节目的最后的话给大家附一个表，大家可以看一下这个对比。

之前专属已经深度体验过领跑 a 幺零的内外设计，作为一款售价不到十万还带激光雷达的车型，那他的智能驾驶辅助以及动态表现到底怎么样呢？今天大家和专属一起好好来感受一下。 a 幺零的核心王牌啊，就是支持车位到车位的全链路智能驾驶辅助，在地库车位就能一键开启功能，出库动作干脆，不犹豫，还能精准识别地库出口闸机，驶入开放道路，右转、跟车启停、红绿灯识别都能稳定完成。 对路口行人和非机动车的识别预判也很到位，面对无保护左转同样从容稳定，车道识别精准，走线流畅。最让专书惊喜的是啊，这台不到十万的车能轻松完成一把过掉头，表现远超预期。 返程回库时大角度右转能顺滑衔接进库，地库内的复杂路线也能精准应对，最终顺利找到车位并完成泊入。 a 幺零啊提供四百零三和五百零五两个续航版本，对比同级别的新院和原 plus 呢，价格直接低了一截儿，性价比拉满， 补能速度呢，也是同级拔尖儿的，快充百分之三十到百分之八十只需要十六分钟。而且呢，它还搭载了同级唯一的油冷电驱总成，高速不软，爬坡不怂，就算是满载的情况下，动力也可以全程在线。 总来说啊，专叔认为聊车绝对不能抛开价格空谈，实力不到十万能有这样的表现， a 幺零在它的细分市场里已经很能打了，不知道它能不能戳中你的需求呢？我是 ai 机器人专叔，关注我，帮你省钱买好车！

我现在开着的是领跑的第三款前驱车啊，大家都知道第一款呢是 s 零一那个小跑车，第二款呢就是 t 零三的那一个小车啊，中间的什么 b 系列啊， c 系？ 对啊，所有车都是要么后驱要么是四驱的，那经过 b 系列 c 系列很长的这个区间之后呢，到现在回到这个 a 系列的时候，林宝又重新开始造一个前驱的这样一个小的 suv 了。那今天开了一天呢，我可以直接先下一个结论啊，这一个 小车现在开起来坐起来呢啊，相比之前领跑的车型就是相差不多尺寸的这一种 suv 来说啊，它真的是没有太多的毛病了。 如果说从 c 系列到 b 系列呢，领跑的不管是底盘也好啊，架空也好啊，各种方面它是一个质的飞跃。那再从 b 系列到现在这一个 a 系列呢啊，更多的则是微调啊，就是 在已经很好的基础上，再往更细致更细腻的这一个方向去调整了。所以现在整一个车开起来的感觉，哪怕他用的是前麦福讯后扭力梁的这一种啊，大家在网上 喷的一塌糊涂的这种悬架结构啊，整个车开起来呢也是非常 q 弹，而且是很有质感的。那这种质感呢，其实是体现在各个方面的，那比如说大家在平时这些城市路面上开，在高架上面开过这一种路面的接缝处的时候呢啊，不会有以往那种感觉， 松松散散的那种感觉啊，然后路面接缝处的那一种震动呢，也不会说非常直接的去传递到给你身体的任何一个部位啊，而是经过了一层处理， 那这种处理呢，就是他的这个质感的来源啊，现在是有一种很绵密的一种感觉在里面的，包括过减速带的时候，大家在园区里面过那种比较高的减速带呢，以前对这种后扭力梁的车都会有一个刻板印象啊， 就是一边轮压到减速带上的时候，另一边轮也会有非常大的一个反应啊啊，当 当然不例外啊，这台车也会有这样的一个反应的，就感觉后面是一个整体一起去动的，但是呢，领跑在这一个后扭力梁的这一个基础上做了非常多的一些优化， 现在这一个车开起来的感觉呢啊，如果说大家以前在开那一种刻板印象中的后面扭力梁的那一种车呢， 给你的感觉大概就是你一拳打到那个墙壁上，那股痛觉呢，就会直接从你的拳头传递到你的手臂上面啊。但这台车呢，现在是一个优化过后的扭力梁， 这台车在过那些减速带时候，给你的感觉也是一拳打到墙上，但是呢，这一个拳头跟墙壁之间你是带了一个拳击手套的， 有一层很柔并且很韧的一层缓冲在里面的，所以我觉得大家并不用说因为这一个扭力梁而去担心这一台车的舒适性啊啊，这台车的舒适性啊，你只要不是说拿来 天天做一些很激烈的驾驶呢啊，其实都没有大毛病。还有这个转向现在也是用上了一个扭距闭环助力控制的一个策略啊 啊，其实讲白了就是给这一个转向啊，加上了一个好像 c c d 功能的这么一个东西啊，就是它走在那些很细碎的路面上面呢啊，这一套系统呢，就会识别到，这个细碎路面可能会给方向盘带来 很多细碎的震动啊，所以你手握在上面可能不太舒服，也有可能会出现一些细微的抢方向盘的这一个操作啊，但他是可以通过算法去实时估算这个尺条的力度啊，从而去把这一些细碎的颠簸给你过滤掉。 所以你即便是在细碎路面呢，打这个转向啊，手也不会特别正，也不会特别麻。然后呢，这一个转向呢，在这一些老城区开呀，或者说你掉头的时候呢，他也能给到你一个五点一米的转弯半径的。 那我今天开的这一台车呢，是一个高配的版本啊，他有五百零五公里的 c l t c 续航里程，配的是五十三度的电池，拥有二点五 c 的 快充，最大一百三十三千瓦的充电功率，从百分之三十到百分之八十的 s u c 呢，只需要十六分钟就能充完了。 然后电机呢，采用的也是一个油冷电机，是有九十千瓦的功率，一百二十二匹的马力，一百五十牛米的扭矩的这个数据，再加上领跑 a 幺零这一个比较偏舒适偏家用的调教呢，开起来 啊，其实是没有那么激进的，哪怕你在运动模式把电门一脚踩到底呢，给你的反馈也就是初段的那一小脚的踢背感， 只有那一小脚后面超过百分之五十的电门踏板的行程呢，其实给的动力就是啊，很持续，但是没有说是很大力的那种感觉啊，所以大家也不用担心说这个车 啊，可能动力太猛，会一串一串之类的，这种问题在这台车上面啊是不存在的。然后呢，大家现在买车都会关注一个点啊，就是这个智驾，它可能是十万以内非常少有的配备激光雷达的一个 suv 啊， 同时呢，它配的是八六五零的芯片，有两百 top 的 算力，那这一个激光雷达配的是同一套的，它是全系统一的。 然后再来讲讲这台车，目前我开下来我个人没有那么喜欢的地方啊，那这个点呢，其实我在评测以往的那些领跑车型的时候也都有说过，就是这个坐垫角度它是不能调的， 所以如果我是长时间的去开这一台车的时候呢，我的大腿是没有办法得到非常有效非常持久的这一个支撑的，那这样长时间开下去呢，我的大腿 底部可能就会有一些累，所以我建议大家还是真正的实际到店里去试一下这一台车是不是符合自己的这种要求。 ok， 那 在看完这个领跑 a 幺零的动态评测之后，大家觉得这台车怎么样呢？其实我觉得他也是找准了自己的定位的啊，就是走在那种 潮流比较前端的那一种精品的都市小车的这么一个定位啊，那比如说后备箱那里挖了非常大的一个下沉空间啊，啊，又比如说车上面他有很多这种小图案啊，这些小心思在里面啊，其实都是给这台车的一 些年轻化的印象去加分的，就是有非常多的这种小心思，我不知道大家有没有同感啊，那好了，本一次这个领跑 a 幺零的动态试驾视频呢，到这里就结束了，我是电动星球的紫薇，我们下期再见。

作为 a 零级小型车市场的新同学，领跑 a 幺零向我们全释了什么叫麻雀虽小五脏俱全。头顶上方同级唯一激光雷达，满足点到点的驾驶辅助，十八英寸轮圈视觉效果很舒服。车规级芯片来自高空枭龙八二九五， 智能化功能体验得以满足。后排整体空间并不算大，但主打一个 灵活变化，行李箱空间不仅局限于表面，下沉才是重点。在动态驾驶的感受上，这台高配版本的领跑 a 幺零搭载了一台最大功率九十千瓦的单电机， 五十三度电池版本的官标续航里程可以达到五百公里。这样的动力基础配合上整台车的尺寸级别，其实它的动力表现算不上强劲，但是在城市的交通环境里，它完全可以做到游刃有余。每脚电门下去，这台车的动力输出状态都足够丝滑和流畅， 而且动力输出和转向模式都被划分出了三个档位，既可以让小姐姐们开的很轻松，同时也可以让小哥哥们当然开不出太多的运动感，但是我觉得灵动应该是一个更为准确的形容词。而底盘质感这个部分受限于成本的控制，这台领跑 a 幺零采用了前麦弗逊 后扭力量的组合形式，但是得益于纯电车型的电池组布局，整台车的底盘质感其实是相当紧致的感觉，对于路面上细碎的颠簸震动它化解的很好，而遇到大的路面起伏， 整台车的悬架也没有出现过分明显的弹跳。对于一台专为城市通勤而准备的 a 零级别的车型，这台车的底盘质感其实让人挑不出太多的毛病， 相比于人为驾驶状态下的轻松和惬意，在今天的试驾过程当中，这台车让我印象更为深刻的反而是他在驾驶辅助能力上的表现， 无论是拥堵状态下的加减速控制，还是转弯并线过程当中果断的执行，在驾驶辅助功能的感受上他还是给予了我足够的信心。只不过偶尔在并线的过程当中，他会时常出现压实线的情况，希望在后续的版本迭代过程当中能够对此进行优化。 所以综合体验下来，从配置到空间再到动态表现，在十万元级这个价位段，这台领跑 a 幺零的出现或许会让比亚迪原 off 和吉利星愿感到紧张。

这台车作为一个十万内的一个 a 级的车型，但是它的自驾的表现确实给我印象很深，不仅它的城区领航的时候，它的变道非常的积极果断，而且车道也识别特别准， 尤其难的是啊，领跑 a 幺零它作为同级唯一具备车位到车位的自驾辅助能力的车，它的表现确实是非常的惊艳，它整个从发现到决策到车位的自驾辅助能力的车，它完全不限于这个价位的车型。 我在今天驾驶的当中，虽然他们告诉我说这还不是一个 final 的 版本，但是呢，在整个驾驶的过程当中，我真的是只能 告诉大家一个字，那就是稳。整个过程当中的处理非常的像是老师，会非常适合那些每天在通勤，想要减轻一些精力耗费的小伙伴。 哇，这个确实是头一次哦，那没想到领跑会对 a 幺零就是这样的一个价格的产品会给到这样级别的。它是采用了一个油冷的电机驱动， 它在散热的方面会比水冷的电机驱动要强上不少，在长时间的一个高速巡航或者是长时间的爬坡，它的散热能力绝对能够保证它的电机不会出现过热的情况。 a 幺零的这一套油冷电驱还是相当的先进的，尤其是今天背后我们这个场地，其实是需要让这台车 通过一百次这样的急加速来考验这一套油冷电驱的优势，那就是在动力上没有衰减，这一点我觉得还是相当顶的。而领跑使用这一套油冷电驱，也可以使它的这个占地面积 更小，不用侵占更多的空间，这也是技术先进性的一个证明吧，领跑有这种自研能力，在十万级这个价位甚至十万以下就能给大家有冷链区，我觉得是一个非常不错的新的科技，新的技术。 这台 a 幺零给我最大的惊喜呢，莫过于它头顶这颗激光雷达，以及呢它支持程序的 na 辅助驾驶系统了。那整个辅助下驾驶系统给我的感觉呢，就是非常的稳定。在这个级别里面上到油冷，其实它的成本已经稍微往上拉了一点了， 但是这种油冷电驱对于这个电机的极限性能的使用，我觉得帮助是非常大，对用户来讲是非常有益的。在设计层面啊，作为一个国际化的一个车型，领跑现在的设计是越来越上道了，无论是外观设计还是内饰的这种触感和质感，我觉得都是在同级别非常天花板的， 它配备了全景天幕和遮阳帘，在这个价位的车我觉得是很少见的存在。还有就是后备箱非常让我惊喜的就是他可以和后排连成一个纯平的空间，你可以在里面躺在那睡觉。他下面还有一个非常深的坑，这个坑是可以排水的，你可以在里面放一些脏东西，然后分着冰块， 然后做一个零食的冰箱。他虽然车看着不大，但是他的车里的空间是真的大，尤其是第二排，确实是用了很多的小心思的一个称号， 他给你的绝不是那种通勤代步就算了，就是他有很多功能是以往这个价位的车型做不到的，例如他有一个车位倒车位的高阶辅助驾驶，还有一些非常 实用的储物空间，甚至这台车他还有一个后排的小桌板，就这些东西我觉得是超出了过往这个价位能给到的东西。整个车无论是在他的硬件配置，还是在他的续航水平，以及在他内饰的精细程度、 人性化的配置方面，真的都是在目前现有的纯电精品小车里面找到了一个非常独特的生态位。

后座是我们一米八八的摄像老师，我的身高是一米八三哎！这是一台十万级的纯电 a 级 suv， 领跑 a 幺零，就在去年的广州车展啊，领跑的 a 幺零就已经全球亮相啊，当时我还在想一台十万级的纯电 a 级 suv， 它能做成怎么样呢？ 不管是造型的尺寸，还是整车的这个智能化的配置，哇，这台车都给人眼前一亮的感觉，那今天我们就来对它进行一个动态的试驾，我们来全面的看一下，那这台车它到底十万级能够给到你什么样的体 验？在整车的造型以及尺寸方面呢？这台车虽然是定位 a 级啊，但是它一点都不小啊，车长是接近四米三，轴距是超过了两米六，然后它的车高呢， 也是超过一米六二的，那所以这台车总体给人这种体量感还是挺大的。在整车的造型部分啊，不仅是圆润可爱，而且他加入了很多精致的元素，就比如说车灯前面呢，他这个叫做嘻嘻笑的一个前灯， 然后车尾还有一个哈哈笑的前灯，那给人的这种辨识度以及这种记忆感就非常的强。 好的 a 幺零提供了六款车身颜色，我们这个呢叫做台元灰，那我个人认为呢，这么小巧可爱的车身，其实还是要配一些更加鲜艳，更加跳脱一点的颜色，会更适合一点。 看到车顶的激光雷达没有，这也是十万级的这些小型车当中，唯一配备这个配置的。而且它的这个自驾芯片呢，也用的是高通霄龙的八六五零芯片，它的算力有两百 top， 这意味着这台车呢，它是支持到城市领航驾驶辅助的， 同时它还有着记忆泊车等等的一些功能，所以在这个级别真的是非常非常罕见。十八英寸的轮毂，有熏黑的轮眉，但是它充电盖呢，因为是一个前驱，而且需要节约成本的原因，充电盖设在了这个位置。 对于目前国内的这些充电桩使用环境来说呢，我觉得前面不是特别的方便，来到后面是半隐藏式的门把手了，总体的这个侧面造型呢，他也是看得出为座舱争取了更多空间的，他的车头相对比较短， 车尾非常有标志性的就是这个哈哈灯啊，领跑其实也为他做了一些小的周边，比如说这个小的杯垫，也就是这个小的标志，打开这个尾箱门可以看到电动开启，而且里面的空间呢， 在标准情况下他有六百零二升，你把这个后排放倒以后有一千五百四十九升，同时最好用的是他这个盖板的下方还有一个一百零六升的 防水空间，注意是防水空间，而且它这底部呢还有一个排水孔。其实这个设定呢，早前我们在这个像是未来的 yes 八呀，还有像是乐道幺九零上面的前辈箱已经用过啊， 确实是非常好用，你脏的东西可以直接往里面一扔，甚至你去钓鱼以后，把那鱼直接往里面一放，都是非常方便的。 讲到储物空间呢，他的副驾驶座椅还可以九十度的折叠，这样你放大件的物品，比如说什么滑雪板或者搬家之类的，那个长的东西可以直接怼进来 当年飞度上面那个非常好用的魔术座椅已经被他自己给剪配掉了，现在领跑把它发扬光大哎，你把这个后排掀起来之后，会发现它下面还有一个非常好用的隐藏式的空间， 一些不常用的物品可以很好的放在这里，同时你还可以发现它是可以拿掉的，你把它拿掉之后呢，在这里又有一个非常好用的纵向空间， 正如你开头所看到的啊，领跑一幺零他的空间实在是大得很啊，这台车有数据统计呢，他的得房率是达到了百分之八十八点一，然后我的身高一米八三，前面调好位置之后呢，后排还有这么宽， 然后呢整个的坐姿我认为人机工程学也是做的非常好的，他不会说这个坐垫的高度让你觉得难受，然后头部空间呢，也相当的充裕，并且这个天幕他是直接拉到后排乘客的后脑勺的位置非常的大， 而且还有物理遮阳帘，这点绝对的好评。然后后排左侧的乘客呢，还有一个这个哎小桌板可以用，这也是同级别之中非常少见的，并且两侧有挂钩，中间还有一个不怕倒的飞架， 坐到前排同样要给一个大大的好评啊。第一个就是他的人机工程学，其实在同样级别这些小车当中呢，我的身高很少能够找到让我坐的舒服的座位，但这台车真的可以，他的方向盘前后调节的这个范围呢，还相当的大 啊，不愧是一个日后要销售到四十多个国家地区的车型啊。那这台车我们的身高坐在这里，你可以看到它总体这个舒展程度是非常高的，绝对要给好评。那另外一个点就是它的这些做工和用料， 尤其在用料方面呢，大面积的这些软质材料的包袱，让你觉得这台车它的价格绝对不止十万。然后在一些细节部分也做的挺有意思，比如说它的氛围灯，还有一些小的彩蛋，在这台车上随处都可以看得到。 呃，另外就是可以看到这个位置，哎，他多了一个这个小东西，这是一个哎外置式的一个香薰，呃，在夜晚的时候呢，他是一个氛围灯的存在啊，而且在上面可以调节什么风 量的大小啊，以及像是这个氛围灯的颜色不喜欢的时候呢，也可以把它拆掉。但我觉得有些遗憾的是他的充电接口不太够，最顺手的地方没有无线充电板，后排也没有充电接口。 座舱智能化方面，仪表屏八点八寸，最重要的中间的大屏幕全系都是十四点六英寸，而且他的这个车机芯片是八二九五，注意不是八幺五八二九五。 所以不管是这种动画的流畅度，还是在你多开应用以后这种丝滑的程度，这台车都是目前业内最顶的那一档。 对于这一类小车来说呢，想必很多人很关心它开起来到底稳不稳，安不安全，那其实我这一段时间去操作它以来呢，我认为它在同级别当中，整个车身的行驶当中的稳定性呢，是在同级别当中是比较好内挡的。 那首先就是他在刚才我们经过那个高架，他过那些拨节位的时候呢，还有包括过一些减速带以及一些井盖的那种颠簸的时候，他这种缓冲处理其实会相对比较到位。当然 另外一个点呢，也是这台车他在变道啊，包括可能是大脚的起步以及大脚刹车的时候呢，他这种车身的晃动幅度当然也会比 呃这个可能会更高一级的车来的更明显一些。当然那无可厚非啊，这台车它的价格以及整个定位还是在这里的。另外我觉得还需要提升一个点，它是在这个底盘的隔音方面，我觉得是可以做的再好一点。那目前行驶起来呢，风噪其实处理的还可以， 然后在环境的隔音上面我觉得也还 ok， 但在行驶起来就是底盘尤其是轮毂的位置，它传递进来噪音会明显一点，这其实和它的整个定位也好，以及以及它用的这个玲珑轮胎也好的，确实噪音会相对的大一点。 另外一个点呢，就是他的转弯半径非常小，这台车只有五米一的转弯半径，然后转向的手感呢，也是我觉得在这个级别当中算是比较明确，他没有什么太多虚位，然后在低速时候去腾挪，去操作你这个转向的时候呢，他总个力回馈是相当的 这个均匀的，就是他不会给你说这种非常模糊的这种感觉，但如果你把这个转向的手感调到运动，也就是更重一点的时候呢，我反而会觉得他给到我的感觉会比较的假，有点粘手那种感觉，所以我更喜欢在日常驾驶当中 把这个转向的手感调到轻松的内胆。在动力输出方面啊，这台车也是搭载了同级非常罕见的油冷电机，那它这个前驱的永磁同步电机呢，是有九十千瓦， 别看它动力输出的这个数据并不是特别的亮眼，但是在测试当中呢，它是可以进行持续的高负荷输出，三十分钟一百五十公里的时速啊，这个也是在同级别当中非常少见的。至于续航的部分呢，领跑 a 幺零它同样也是 给的非常足，那入门级就有四百零三公里的 c r t 续航，然后长续航版呢，是可以到五百零五公里，而且它具备这个快充的能力啊，从百分之三十充到八十呢，是用时十六分钟啊，在同样级别的这些小车当中呢，这个数据是非常不错的。 至于驾驶辅助的表现啊，毕竟我们这台车是有一颗激光雷达，他也是支持到城市领航驾驶辅助的，只不过可能碍于算力的原因，虽然他标榜是车位到车位，但是他不可能做到这种一段式的端到端这种功能。 在城市领航驾驶辅助的实际体验上呢，这台领跑 a 幺零给了我一个不小的惊喜啊，首先就是同样价位，它能够配到这些硬件给到你，然后在实际的表现上面呢，首先来说几个优点啊，第一个就是它的这种单车道的行驶能力 啊，然后跟车，然后在红绿灯前面的这种加减速，他都是能够做到足够的丝滑，那即便是今天有一个车在我们面前直接来了一个横向的掉头，那他的这种减速的安心感以及丝滑程度呢，还是做的比较到位的 啊。另外一个点呢，就是他的这种啊，车道的选择能力我觉得也是做的 ok 的， 今天我们用它直接过了一个那个多车道的这么一个环岛啊，他这个车道的选择以及实际上我觉得做的还是非常到位的。当然 今天我们测试的这个道路环境呢，相对来说还是比较简单，而且比较单一的，画线非常清晰，而且没有什么太多人车混行的道路，总的来说用是可以用的，只不过效率可能会相对有点低。 经过一天的体验下来呢，这台领跑 a 幺零给我感觉就是目前十万级纯电 suv 的 新标杆， 这是我对他的评价啊，因为这台车他给我感觉真的是你如果手握十万的预算，那想买一台 呃，大尺寸，然后配置又高，而且平常又省心又省钱那些纯电代步车的话呢，这台车真的是一个非常好的选择。那如果你是个年轻人，想要一些智能化配置， 比如说高阶自驾啊这种，然后又不想加钱去上那些什么华为啊之类的这些车型的话呢，我觉得这台车是你目前 唯一的选择啊，又划算又有这高阶自驾，当然也不排除很多人不需要这个高阶自驾的，但是他又想花一些小钱，然后得到一台普通的代步车，当然会有一些更便宜的选择。不过我想说的是，领跑 a 幺零他绝对给你的不会只是代步这么简单的体验 啊。综上所述啊，这台车他将会在三月二十六号开启预售，那届时会是一个怎么样的价格呢？我真的是非常好奇，尤其是这个带激光雷达的版本，他的价格能不能近十万呢？我们拭目以待。

你在干什么？哈哈哈哈，你干嘛？我就问你，你在干嘛？ 刚刚也给大家演示了领跑 a 幺零，把第二排座椅放倒之后，后边就是一张大床， 我身高一米八，刚刚在这里也可以躺下，也可以在这里做俯卧撑，当然了，呃，这个位置还有大概几十公分的空间，后期加上一些外设装备，完全可以填平，之后就是一个完整的大床房。这是一个第二排座椅，保持正常状态下的空间 足够大。还可以啊，但是还没有完，他这个下面还有一个相当大的一个储物空间，下沉式的，而且这个地方还可以排水，为什么我放了一个鱼竿，哎，你们懂的，都懂， 嘿嘿。领跑 a 幺零，无论是前排还是后排门市版的位置，你所能触及到摸到的都是软包，看到没有？软包，中控台这个地方也是软包，再搭配上这个双拼的方向盘，大气简约。然后我们看一下还有氛围灯，小细节 啊，很可爱的一个大白。然后这个地方没有，呃，也有氛围灯，可以 这个位置啊，大家都以为是氛围灯是吧，其实他就是氛围灯，但是他主要功能是什么呢？一个香薰，看到没有，带风扇，香薰还挺香，味道不错。 然后前排的座位刚刚和后边也是一样的，都是打孔的尺寸啊，尺寸也刚刚好， 不错，还有弹性啊，还有弹性，这个后尾灯有点意思啊，这个轮毂还挺好看，我们看一下啊，是二幺五五零二幺八十八寸的半隐藏式的机械门把手，打开门之后可以摸到的地方都是软包， 很细致，看空间如何。刚刚也讲了吧，我身高一米八，然后我正常的坐姿，腿部放在这里，还有一拳的空间，一拳多一点点。座椅的弹性不错， 宽度也可以。这个级别的领跑后排居然有小桌板，而且还有个水杯架，不可思议不可思议。 打孔的打孔的。第二排座椅的机关打开之后就会变成这个样子了，一二三四又多出了四个储物格， 十四点六寸的中控屏搭配着八幺五五的芯片，算力足够用了，而且看这个尺寸看我的手很大了。二六款的系统，同时还有哨兵模式，试一下他的这个音质怎么样。你好小玲，我在播放音乐， 搞定了。

作为一名领跑车主，看完领跑汽车二五年的财报，我真的踏实了，简单的说就是去年领跑汽车呢，也是真的跑出来了，全年销量近六十万台，新势力销量第一，营收直接翻倍，同时也是他第一次实现全年盈利，毛利率也在创新高，这个对于我们车主来说就是领跑汽车，他其实不仅仅卖的多， 更关键的是他卖的赚钱啊，活的还比较稳，手里的现金流呢，又非常的充裕，整个的品牌也是越来越健康的，也是再一次印证了我们当初选车的眼光啊。 再说一说大家关注的两款新车，首先是领跑的 a 幺零，它将在三月二十六号提档上市，直接跳过了预售的环节， a 幺零的定位是一款七到十万的家用代步车，长续航，高质价，高配，还带有激光雷达，性价比直接拉满， 负责走量，稳住基本盘。然后是 d 幺九车型，也是确定了在四月份上市，整体的定位呢是一个三十万级别的全尺寸的大型 suv， 同时呢它也是拥有着超大的空间，双八七九七的芯片顺利呢，高达一千两百八十 tops， 还有行业领先的超大的增程电池，技术堆的很足，那也就是想要彻底改变大家对领跑的刻板印象，其实领跑是能够造好车的，造豪车的。最后简单总结一下，领跑汽车现在底子厚，盈利也稳，新车呢也是高低搭配， a 幺零走量， g 九呢立标杆。作为领跑车主，我真的感觉只要不作啊，领跑汽车未来几年的发展一定会越走越顺的，不信大家拭目以待。

看它真的就是像一个哈哈那种笑脸的感觉，一个十万以内的 suv， 后排居然有小桌板，十万内的激光雷达的驾驶辅助的表现怎么样？即使预算有限，也不一定非得做取舍。哈喽大家，我是若楠，领跑衡卷这件事啊大家有目共睹，但是 你看完今天这条视频就会发现，作为一台十万以内的纯电 a 级 suv 的 话，能把配置卷到这个程度也真的挺不可思议的。 外观呢，整体就挺欧系的啊，线条很干脆利索，也不复杂，而且这个后边这一块还有一点方盒子的感觉，就还是挺精品小车的。然后我最喜欢的是它的前大灯和后尾灯，它真的官方名字它就叫 嘻嘻大灯和哈哈尾灯，特别是大家看一下这个后尾灯，看他真的就是像一个哈哈那种笑脸的感觉，我特别喜欢这个设计，很有亲和力。 还有一个重点看车顶激光雷达，再强调一下啊，这个也是十万以内的车手搭激光雷达，而且还是八六五零芯片。 你如果说之前的话，激光雷达它基本上是只出现在二十万左右级以上的车型里啊，你放在一两年前，十万以内的车能搭载一个就视觉方案的驾驶辅助都已经很不错，很跃级了。现在凌跑把这个激光雷达也下放到十万以内的级别了。 上车呢，我们先看一下车机，它不仅驾驶辅助呢用的是八六五零芯片， 而且车机的这个芯片用的是八二九五 p， 这个已经是现在很多二十万的车的一个标配了，但是现在放在一个十万以内的车上，还真的是非常跃级了，然后低配车型呢，用的是八幺五五， 还有就是坐车里呢，你也不会觉得这是一台领跑的 a 系列，因为它的方向盘啊，以及你能摸到的各种地方的软包， 很多细节做都还挺有质感的。比如说副驾前面的这个设计就很有意思啊，它是支持你自己 diy 的， 官方会有各种各样的配件，比如说我们现在这个前面它是放了一个香薰，而且这里啊你也可以放安全锤呀，玩偶等等等等。其实包括刚才我们看那个哈哈尾灯啊， 以及它座椅的这个哎，整体的设计啊，还有各种有意思小细节，你会觉得这个车哎，它是一个挺有趣的车。还有作为一辆 a 级 suv， 这个车空间真的很不错，这个是我的主驾， 就接近于平躺的一个姿势啊，差不多有个一百五十度左右，而且呢这个副驾靠背也可以向前放平，这样呢，你再把后排座椅的靠背放平之后，整个这个空间你可以放很长的物件，比如说雪板，甚至自行车这样。然后现在呢， 调一下我驾驶坐姿，咱们看一下后排空间，看这个空间是不是真的还不错，三拳多一点，头部差不多有个一拳半两拳左右。全车的各种储物也挺多的啊，前排双杯架，还有后排这里 居然它还有一个小桌板，一个十万以内的 suv， 后排居然有小桌板，后排座椅 拿起来，哎，这个下面它就是一个非常大的储物格，然后它这是一个官方配件啊，你是可以把这个配件 拿起来的，拿起来之后呢，这个后排就会是一个非常大的空间，这里呢养宠物的朋友就可以平时开车时候把狗狗放在这个位置， 然后这个空间因为很大，目测啊，起码能放三只比较大的狗狗，这样呢，你就不怕宠物的爪子把咱们的这个座椅给刮花了，而且它整个也能放那种很高的物件，比如说像盆栽之类的，还有后备箱，这个是它的基础容积， 还有一个下沉空间，后排座椅放倒好，咱们现在呢先试一下十万内的激光雷达的驾驶辅助的表现怎么样，现在直接在停车场就直接开始了，现在导航呢已经设置好了，我们现在在地下的三层， 然后这里已经显示了双击拨杆可驶出园区， 请松开刹车及方向盘，泊车进行中，请注意周围安全。 目前感觉在地库里的表现还是不错的，因为他这个停车场特别绕，我刚进来的时候都给我绕的有点晕， 好，他停车等了开杆，哎，自己起步，哎，这反应非常快啊。 我们是辅助驾驶，这条路线其实不长，但是覆盖的路况还是比较综合的，地下车库、隧道、城市路段、左右转等等都有，它是可以支持车位到车位，城市和高速领航，停车场，记忆泊车，还有一百二十米寻迹倒车，这些功能都是有的。 总的来说呢，它的表现还是挺不错的啊，市面上经常宣传那些功能，它基本都是有的，而且我是设置在了敏捷这个档位，所以它总体的这个指令执行都非常的干脆利 索。动力方面呢，一个九十千瓦的前电机，而且它还给加了油冷电驱这个东西，简单来说就是它给电机加了一个独立的冷却，这样长时间的 高负荷的运行就不会过热降功率，比如说咱们长时间的高速巡航以及长时间的爬坡这些，它整体的这个动力输出就会更加的平稳。 还有这个车你一开上去第一感觉呢，就是挺整的，一体感很强啊，比如说你过坎以及过减速带，它都没有太多余的那种震动以及弹跳，我觉得 这个应该主要归功于那个高强度的龙式车身，虽然说领跑对于车身的宣传主要还是在这个安全方面， 但是你车架子的刚性上去了，那么它动态的行驶起来，整体的那种强度，那种刚性肯定会更强，就会给你一种很高级的很整的感觉。而且我刚看了一下它的麋鹿成绩啊， 是达到了七十八点三公里每小时，这个成绩真的很不错。那这个呢，和它高刚性的车身结构也同样是有很强的关联的。 作为一台十万以内的 a 级纯电 suv， 其实我最开始最担心的就是这个车开起来会晕，因为早期很多这个价位的车呢，可能受制于研发成本啊， 很难把像加速踏板、刹车以及电机的扭矩控制这些东西做到完美。但是领跑 a 幺零的话，我觉得大家不用担心了，它总体的加速踏板也很跟脚，然后刹车呢也不虚，而且整个的扭矩释放是在你的预期内的，就不会出现那种 突然一下很炸那种扭曲的释放，因为这样的话乘客其实就更容易晕车吗？唯一要说一点的话就是他时速在超过一百之后会稍微有一点点的风噪，而且他的尺寸呢，我觉得对于家用代步来说是刚刚好的。第一个就是他没有那么 小，刚才大家也看了，就他的储物空间有多么多么夸张，比如说你想放一些稍微大一点的行李啊，或者说三个人四个人这样 长途的出去出游的话，他也是没有问题的。第二个就是四米二多的车长，五米一的转弯半径， 他在城市里边开起来也非常灵活，所以说这个尺寸是刚刚好的。即使今天开完这台车，我还挺开心的，因为目前你会发现国产车已经做到了，即使预算有限，也不一定非得在空间智能化续航之间作取舍， 你是可以在有限的预算之内拥有一台好看，然后用起来安心并且开起来顺手的小车的。那这个产品力的话，大家觉得定价多少合适呢？

哎，你们说林宝到底是怎么赢的呀？咱们第一台 a 级纯电 suv， 顶配十万元以下，配置高到离谱，某月不是卖的特好吗？来分你蛋糕的来了！ 首先它的顶配带激光雷达，用了八六五零的芯片，两百的 top 算力， 它可以实现城区的车位到车位的智能辅助驾驶，牛吧！更绝的是它的纯电续航达到了五百零五公里，某月好像只有四百一，它的快充和慢充在这里，而脉冲和快充的接口都有百分之三十到百分之八十的电量，只需要十五分钟。 大家有没有觉得这车特大气？车长四二七零，轴距二六零五，全系标配，十八寸的玲珑轮毂，比同级别十六寸还大。瞧瞧，我们的门把手也改了，改成了这种半隐藏式的门把手， 我最喜欢的是这个，哈哈，尾灯的设计是不是超可爱的，看一下我们的 电动尾门，我们电动尾门的话呢，这个是标配啊！我们的后备箱真的非常的大超大，除了这个超大的后备箱之外，下面还有一个下沉的一个后背空间， 而且我们主要做了分层设计，它可以做干湿分离啊，然后只要你要用高高压水枪去冲，都没有问题。你放榴莲呀，养鱼啊，放海鲜啊，一点问题都没有。 a 幺零三月二十六日正式上市，想看实车，想拿盲定权益的评论区扣 a 幺零，下一期我们说说 a 幺零的内饰，后期更精彩！

你们说领跑幺幺零会卖多少钱呢？ 来吧，兄弟们，咱们今天呢来拍一下领跑 a 幺零的不吹不黑系列当中啊，那 a 幺零其实作为我个人认为啊，它是今年上半年大家最值得关注的一款小型 suv 的 车型了，它的车长呢有四点三米，轴距是两点六米啊，我们来讲一下它的整体外观，那我们通过前脸型能够看到 a 幺零的外观设计跟之前领跑家族系列它是完全不一样的啊。你像它前面呢，是给了一个非常圆润的一个设计风格，然后大灯呢也从原来的纵观一体式的前大灯，然后变成了这个分体的 三段式的灯啊，这个三段式的灯也算是领跑家族系的一个特写，但是我们可以看旁边你像 b 幺零啊，包括 c 幺零啊， c 幺幺什么的，它都是纵观一体式的啊，在这个 a 幺零上其实是没有的。 然后我们继续往下去看，能够看到呢，下面是给到了一个进气格栅，然后以及黑色部分饰板的一个硬塑料的材质啊。这台展车呢，呃，可能通过视频不是特别的清晰，就是它前面其实是有一个 小的一个钝角的，那也增增加了整体车的一个圆润的一个风格啊。我们再从侧面去看 a 幺零，会发现非常有意思的一点 就是他的尺寸，按理来说四点三米绝对不算小，但是你像我站在车旁边，我们能看到 a 幺零的整体的车的长度啊，显得不是特别的大。然后我稍微观察了一下这个问题在哪里呢？一方面是什么呢？ 就是他整体的轴距长是因为他前轮到后轮的这个中心距离是够长的，但是啊，你像我从前轮的中心轴距是吧，再到哪里， 再到大概防火墙这个位置，其实它的整体的轴距长，但是它的轮距也长了，所以就感觉整体 a 幺零呢，给我的感觉就是它的这个 尺寸嘛，可能更多的是放在了前头这个位置。那我们再照例讲一下车的空间表现，以我的身高举例，那我身高的话幺八零，体重一百六十斤。 我们开门来看一下幺幺零的车内空间，外面呢，现在已经换成了这种半隐藏式的机械把手啊，这个是完全符合新国标的认定的，而且呢也能起到降低风阻，跟这个提升美感的同时 还是能够更加安全的嘛，是吧，现在这个门把手我觉得大家会很在意啊，然后敞开上边我去看一下它整体的一个工艺情况啊，全车呢，它是一个冲压的 车门，一次冲压成型呢，并没有焊点啊，有些车型的话它是有焊点的，是焊接的这个车门它是一次冲压成型的。然后内饰部分呢， 车门的玻璃不用说了，这个有框车门都是单层的玻璃，但它其实是一个茶色玻璃，隐色隐形的玻璃啊，它能够起到一定的降这个红紫外线的一个效果。 然后内饰的饰板呢，整体给的也是非常的亲肤的，我们手能够摸上去感觉呢是一个软包，然后下面是给的一个软包，下面呢给了一个单层的缝线，然后最下面呢是给了一个硬塑料。在内饰材质用料上，我觉得领跑 a 幺零的内饰用料还是不错的，咱们再讲一下最重要的空间情况，就我上车大家可以去看一下一清到底啊， 来，我们上车第一感觉，我先去看一下一清到底啊，来我们上车第一感觉是百分之八十八，我记得应该是这样的 呃，但实际上可能我个人感受的话呢，就是他的整体坐姿是偏高的，咱让我们去讲一下就是他的座椅啊，我已经是调到最低状态了啊，最低状态了，那我的身高幺八零的话，我在幺零上可能头部大概还能遇到 一拳的一个距离吧，它上面呢是一个全景天幕，是带遮阳帘的，能够遇到一拳的一个距离，但整体的坐姿姿态其实确实偏高的，就包括我上下车，大家可以去看一下，就我的身高上下车能不能看到 还是整体偏高的，所以对于小个子矮的人群来讲的话，这车可能上的稍微有点费劲啊。然后我们通过侧面也能看到它的整体座椅起地比较高， 就它本身呢，你像这个座椅吧，它不是直接在这个底盘上的，因为这个 a 幺零是 cctv 底盘内饰一体化的，但是它还是把座椅坐的整体姿态比较偏高了，如果我要把座椅调到更高的话呢，那可能会压缩一部分我的一个头部空间， 那我们再来跟镜头去看一下内饰的情况啊。 a 幺零的内饰呢，跟家族化是非常非常一致的，就是你会发现这个啊，三点式的方向盘是吧，跟 领跑全系是一样的。然后前面的这个八点八英寸的一个仪表啊，包括中间的这个十四点零寸的一个中控屏，它的高配版本呢，用的是一个八二九五 p 的 一个芯片，所以在流畅反应程度上， 领跑速的一直是非常不错的啊。然后比较可惜的是什么呢？就是这个部分呢，我以为是个无线充电，但是这台展车啊，它是不支持无线充电功能的，不确定后期会不会选装，或者是说全系都没有，我觉得可能性不是很大，应该是一个选装那个功能中间扶手箱的位置呢，这次领跑幺零给的会比较 笑啊，就是我们打开看，不管是它的宽度还是它的深度，整的给的整体就不是特别的好呢，我觉得是什么原因呢？啊，就我坐在车上，大家能感受到我的身高体重的话，开这个车其实稍微有一点点局促 啊，如果他要是再把中控的倒台做的更宽的话呢，那么会影响我更多的这个腿部空间，我的驾驶就会感觉到非常非常的不舒服了啊，你要明白我现在基本上已经贴到最外侧了是吧？但是我们去夸一下领跑啊， a 幺零的座椅舒适度整体是非常非常高的，而且在这个级别当中，你们看 我的腿部衬托，就是我可能在二十万级别，三十万级别都找不到腿部衬托这么好的车，我的身高体重，很多车根本不可能到我的这个 腿部能伸的到，不可能到我的膝盖处的啊，基本上都是腿是悬空的，但是你在 a 幺零身上，你会发现这个车的坐姿跟舒适度真的是非常非常棒的。那如果想关注更多 a 幺零的车型信息，懂车帝也能看到。我们一进到底看一下后排的空间表现啊，有一个点我觉得值得去讲一下，就是它的整体开门角度不是特别的大， 就对于我的身高体重来讲的话，我认为啊还是有提升的地方的。然后后排的车门跟前排一样都是冲压的，我们不去多讲了，然后内饰也都是一样的，还是主要看空间，我前排咱们什么都没动啊，一定到底看后排 ok 上车呢也是一样的问题，后排的整体坐姿还是起地偏高的，因为他下面有一部分储物空间，所以他后排必须要做的高一些。为了让大家更形象的去看到呢，我们把呃 姿态稍微转换一下，就是以我的身高作为一个参考的话呢，后排我正常坐姿情况之下，我的头部能够余出差不多三指的一个空间，所以说你幺八零以下的话，不管坐前排坐后排空间上，头部上都没有问题。然后腿部的话呢，我们正常坐姿情况之下就大概能于 两拳左右啊，两拳左右，然后我们如果说挪到这个主驾驶的后排，就是刚才我前排坐姿正好去调整的情况之下， 两圈多一点，这样啊，非常贴心呢。这次领跑给了一个小桌板，然后这边还是给了一个杯架的，你放点咖啡啊，去放点其他的饮品，我认为都很方便啊。然后这个呃小的支架的话呢，还是能够去提高你很多生活中的一个便利性的。 那还有一个非常好的优点是什么呢？就是它的上面顶棚是给了一个全景天幕，是带一个电动窗帘的啊，这个你不用去担心夏天晒的一个问题。然后后排呢，没有什么特别特别多的功能， 就是比较遗憾它没有给这种呃 usb 或者说 type c 的 一些接口，所以你后面的很多用电设备可能就要去借助第三方充电宝了，就没有办法去呃，这个用原车的一些电源部分了啊， 还有就是你像头部啊，很多厂家都在减配的这个后排的照明是吧？还有这个把手 a 幺零都给你安排上了，哈哈，就是这种小的细节其实花不了很多钱，就是你包括你像它后面的一些很多饰板儿啊， 镀铬的饰板是吧，你像这个音响的小口，还有这个拉拉手啊，包括下面的镀铬装饰，这东西其实成本没有多少，但是你搞完了之后就会让用户觉得质感提升了，还是跟前排一样的问题，大家可以看我下车的一个姿态，我一米八的身高，就是我正常去下车， 我可能要下碳才行啊，如果你个子矮的话，或者小孩老人上车的话呢，多多少少就是要去注意一下的。 那后面呢，其实我觉得比前面更耐看一些，一方面是本身这台车其实它的尺寸大啊，你看到的更多的是它前机盖太长了，但是在后面的话呢，它做的分期还是挺漂亮的，这把后面有个小的三角窗，然后旁边的话给了一个这种凸起的一个镀铬作为一个饰板啊，然后再加上后面的一个尾灯，做的还是非常不错的。 在后面呢是给了一个电动的尾门，这个电动尾门呢是一个呃比较大的一个开口啊，就我正常坐在这上面是吧，都没有任何的问题，然后再加上什么呢？他的整体的纵身还是不错的，后排的座椅呢也是支持 放倒的，然后几乎的其实是接近于一个纯平的状态了，你可以在车上短暂的休息，或者说你去装东西拉货都没有问题。再往下大家看一下这个惊喜啊，真的是 看到这个纵深没有，这个纵深不管是容积还是它的深度都非常非常符合我们实际的一个需求，就是你不是在把它作为一个呃，就是说是面子上的工程跟东西，而是他真的可以让你去储物了啊，让你去储物了。后面那也是个电动尾门 优点缺点呢，我给大家都讲的比较清晰了，但是我最终可能我要去吐槽一点啊，这个已经是量产版本了，有一点比较可惜是什么呢？那就是底盘啊，我们可以跟着镜头去看一下 整个的底盘呢，我们看到没有是一根大扁担啊，它是个扭力压的底盘，其实这一点的话我觉得还是有点可惜的，就如果说 这个领跑的 a 幺零呢，能够给到一个三连杆或者四连杆底盘，那我觉得你看它比它的竞品，不管是原 up 还是不管 q 零五都会有一些呃，这个更好的这种领先方式吧，是吧？ 那大概呢静态内容就这么多，目前四 s 店呢是没有试驾车的，只有一台展车，所以我们目前所有的信息都是基于展车去聊的。 呃，那还有很多产品亮点，你比如说八二九五 p 的 芯片，还有就是油冷的电机是吧？然后包括它的充电速度，这台车都是足够快的，那最终呢？就是看一个上市价格吧。动态部分呢，如果各位感兴趣可以在评论区去留言，我们会把它开起来，再给大家去讲一讲它的动态表现。

来，朋友们，新款的幺幺零已经到店了啊，简单跟大家介绍一下这款车呢，四二七零，跟星越差不了多少，轴距呢是二六零五。那首先呢，这款车目前配备了两个配置啊，就是七十千瓦前电机和九十千瓦前电机 cltc 续航呢有四百零三和五百零五。 那整体上来讲呢，电池包度数呢，有三十九点八度电和五十三度电啊。那其实他们像目前这款车来讲呢，他对标车型呢，像原 up 也好啊，以及说吉利星苑，这是目前他对标车型，那在三月二十六号呢，要进行预售。内饰方面呢，这款车也什么也给大家配备了一个五门五座， 除此以外呢，他得行率呢达到了百分之八十八啊。那这款小车大概定价多少呢？咱们拭目以待吧。

今天 a 幺零的试驾车已经到店了，我们马上来到领跑，就看到了停在这的 a 幺零，咱们来看一下咱们这台试驾车，看一下咱们的这个轮毂啊，它这个充电口是在前面的， 也是刚洗过车，车很亮。 这个车机是什么的芯片啊？嗯，八幺五五的还是八二九五的？八二九五就是通用的，所有的都是吗？三个可以。 那走喽，出发。咱们感受一下咱们这台车的刹车，他这台车的刹车比拉法五的刹车要好用一点，我感觉拉法五他刹车前半段他都踩的没感觉的。 这台车还是蛮平稳的，他是有那种 suv 的 特性在里边的，这种拥堵路段的跟车还是蛮舒服的，等一下再试一下他的这个转弯支撑性。现在咱们来尝试一下咱们的加加速， 咱们这台车的加速舒适模式也是有一定的推背感的，而且加速特别平稳，不是那种特别快的加速。现在咱们来感受一下变道， 变道也没有很明显的拖拽感啊，咱们这台车变道还是比较利落的，可以试一下他这个支架吗？支架你还试不了，现在试不了。对，因为你的账号全部都没进哦，所以这台车没办法，现在做试驾，你要等我们激活，要还要学习，要考试。 现在这有一个非常大的弯道，咱们来感受一下咱们这台车的转弯支撑性如何。 整体来说咱们这台车的转弯支撑性还是不错的，是有 suv 的 特质在里面的。咱们这台车整体开起来他还是没有这种电车明显的那种加速很快的那种感觉，整体感受会更加偏向油车一点， 就决定是你了， a 幺零。

去杭州以前，我给一个上海的老朋友打电话，说来杭州聚聚，顺便体验一下领跑的智驾，你猜他说什么？领跑？他能有智驾？我还是省省吧，人家愣是没来。当时让我这激动的心啊，多少有点失望。 但是杭州实测以后，现在我要说你错过了一次非常精彩的试驾体验，领跑智驾的要好得多。为快速了解领跑智驾的真实能力， 我们没有按照厂家规定的路线走，而是按照智驾大赛杭州站的比赛路线做了两次实测。杭州站是第二届智驾大赛的第二站， 二零二四年六月二号举办，时间匆匆，已经过去了二十一个月。从利丰路飞鸿路口停车场起步，这条路线全长十三公里，包含环岛、掉头、窄路等场景，正常耗时四十分钟。 今天看这套步非常简单，但对当时的参赛车手来说，可没那么容易。回顾一下比赛成绩，第一名极乐八十五点六六分，第二名小鹏八十四点四六分，第三名理想七十九点五六分，已经到八十分以下了。 那时的华为智驾还搞不定环岛和掉头，所以四台华系车辆集体垫底。将近两年过去了，刚刚推出智驾的领跑，在这条路线上能跑出什么水平？说实话，在测试之前，我心里的预期是八十分，毕竟是第一个版本嘛，能上路别出幺蛾子， 顺利跑完就行。没想到他还真给了我点惊喜。第一次测试上午十点十分到十点五十九十一分，第二次测试下午一点到一点四十九十九点五分，平均得分九十五分，比两年前的吉月和小鹏高十分， 先看看他在两次测试中有共性的亮点，两次测试场景分都拿满三十分，一分没扣， 环岛掉头窄路，全程不降级。当然你可以说这条路的场景简单，但就是这么简单的场景，还是有很多车现在做不到全程 na。 两次测试效率分也不错，第一次未进入待行区扣二分，第二次拿到满分三十分。 没有走错路，没有无效变道，没有变道失败或绕行失败导致的结果，其中的丢分都是安全分。避让不及时， 走错车道、压实线在两次测试中都出现了。另外，第一次测试出现了一次幽灵刹停，第二次测试出现了一次闯红灯，在第一次测试中避让不及时，导致安全接管三次，幽灵刹停一次，压实线接管一次，走错车道接管一次。一共六次接管 安全分被扣二十四分，只拿到二十六分。在第二次测试中情况稍好，避让不及时，安全接管一次，压实线和左侧车道接管各一次，但出现了一次闯红灯，一共接管四次安全分扣分十四分，拿到三十六分。来看看实测过程中的惊险镜头， 还行，有点。哇靠，太近了，这近停车场上。我知道 哦，第二次安全接管啊，违章的风险啊，他准备，哎，回来了，哎，没有没有没有没有没有，就是有问题，就是有问题，你看他要跨线，您正在干预方向盘。呃，刚才已经出现过一次了啊。这是第二次走错道，车辆即将减速刹停 刹停。这是第二次走错道，车辆即将减速刹停。靠右。你不是要直行吗？ 他，他为什么要在这？但是地图那是不是有红绿灯啥的？他刹停了，随后两百五十米，停停停停停停停停停，闯红灯。 问题似乎集中在感知上，领跑智驾在路口复杂场景下感知似乎不够准确和迅捷，规控也不够连贯， 这是两段式端到端的通病。不过作为制驾骑手式领跑在第一个版本上就给大家提供了车库内的车位激活和三点式掉头，让我感到很意外。开始开就行行， 太棒了！嗯啊，他能他能 p 档激活十六分，辅助驾驶已激活，哎，这看能不能触发三点。对对对对对，星途大厦对，他又要掉头吗？是吧？对，好好看看。 哎呦哎呦，成了王老师，可以啊，虽然这个山顶上压了黄线，但我们还是要给他鼓掌的啊，让他揉几把啊，应该一把， 别顶他。我靠，真是让我吓坏了，因为离得很近呐。走右侧车道可以啊可以可以可以可以可以可以。测试车辆是这台即将上市的领跑 a 幺零，车级版本号是 leap os 零点五零点零一， 也就是说领跑支架将首发搭载在这台有可能不到十万的 a 零级纯电 suv 上。注意看，在它的头顶还有一颗激光雷达，这个配置和价格，如果是真的，是不是很领跑？